社内失業者

400万人もの社内失業者が存在しており、2025年には500万人近くになる見通し

社内失業者の属性、年代は「50代」

社内失業者発生の要因は「該当社員の能力不足」

該当社員の年代

社内失業者の発生要因を伺うと、「該当社員の能力不足」（75%）が最多でした。

社内失業者が多い40代、50代は、調査された年月において

• 40代は就職氷河期世代
• 50代はバブル世代

「アジアの中で日本は、最も大人が学んでいない※１」という調査結果があります。

旧左翼（50年代からの左翼政党や労働組合）は中高年の正社員の既得権益代表であり、現在の若者の利害を誠実に代表することはない。

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社内失業者の存在が、会社を傾かせていることもある。東京某所にある中堅メーカーでは、労働者の味方であるはずの「労働組合」が社内失業者の巣窟と化し、会社の中核を占める中堅や若手社員との対立が激化しているという。

ITスキルをつけるための勉強会とか、若手が管理職社員にパソコンなどの使い方を教える講習会を何度もやってきたんです。社外のスクールに行く場合は、授業料の補助まであった。なのにほとんどのベテランはボーッとしているだけ。早期退職の話が出た時、暇なベテラン達が一斉に労組に入り、社員をクビにするなと運動を始めたんです

彼らが辞めないと、若手の給料は増えない。金にならない彼らが辞めないと新たな人件費を捻出できないため、新たな人材を連れて来られず、会社は痩せ細るばかり

半年前、政府の緊急事態宣言を受け、在宅勤務に取り組む企業が増えた。Zoomやスカイプを使ったオンライン会議では、さしたる仕事がないのに、高い賃金を受け取りつつ、意見や分析が言えない「部下のいない管理職」が画面で炙り出された。オンラインのツールすらマトモに扱えない。20～30代の社員は画面に映るオロオロのその姿を見て、直視できない思いになったのではないか。

日本企業は、一部の正社員の雇用を守るために、労働コストが安く、かつ調整の効く非正規労働者を活用してきた。終身雇用と年功序列の賃金制度を組み合わせた日本型雇用が生きながらえてきたのは、非正規労働者の存在があったからだとも言える。

当たり屋

弁護士を雇い、調べてみると、Aは入社後にトラブルを起こし、解雇に仕向けて金をせしめる「当たり屋」だったと分かった。被害に遭うのは、私の会社が4社目。

Aの弁護に付いたのは某野党系の弁護士事務所で「労働者の味方」。Aの弁護を引き受けるのは、少なくとも2回目らしい。

地裁の判決が出て、私は敗訴した。

労働貴族

一般の労働者よりも不当に特別高い賃金や特権的な待遇を得ている労働組合幹部層または労働組合そのものを批判的に指す用語

労働組合（社会保険庁）

労働組合による腐敗が庁内・傘下地方組織に蔓延し[1]、政治家の年金未納問題や国民年金不正免除問題、年金記録問題・ヤミ専従問題など粗雑な仕事による問題に繋がった

自民と民主の与野党の逆転を招いた原因の一つと言われている。自民党側は、本来は民主党と関わりが深い労組主導の下での社保庁職員らの怠慢と不作為の結果であるのに、それを自民党政府批判に用いておりナンセンスであると反論した

政権交代後の2009年12月、当時の鳩山由紀夫首相は、日本年金機構の初代理事長に内定した紀陸孝ら役員と面会し、年金記録問題に重点的に取り組むよう求め、「記録問題を何とかしてほしいという国民の期待が、政権交代の原動力になった」と述べた

全厚生闘争団も社会保険庁の不当解雇撤回と日本年金機構の「採用差別」中止を求めてこの取り組みに参加しました。

社保庁バッシングで、政府が責任を取らなければならない社会保険庁の不祥事を一般職員の責任に転嫁し不当解雇を強行したもので、政府の横暴であり何年たっても許せません。国と厚生労働省は、解決のための話し合いを当事者・労働組合と始めることを求めます。

今も日本年金機構は、「社会保険庁時代に懲戒処分歴のある元職員は採用しない」という人権侵害の採用基準を続けています。

元文部科学省事務次官

文部科学省元幹部が組織的なあっせんを受け再就職した問題で、不正が疑われる別の案件のなかに前川喜平事務次官=依願退職=自身がかかわっていた

元文科事務次官の前川喜平氏が3日、Twitterを更新し、「政治家には言えないから僕が言うが、日本の有権者はかなり愚かだ」とツイートした。前川氏は衆院選で立憲民主党など左派勢力の応援をしていたが、選挙で示された「民意」を愚弄する発言には批判が集まった。

労働組合（大阪市）

ヤミ退職金、口きき採用、就業時間中の政治活動（ヤミ専従）を含む大阪市労働組合連合会（市労連＝連合に属する大阪市職員労働組合などの7組合）への厚遇

平成18年4月以降から現在に至るまで、いわゆる「カラ出勤」、「カラ残業」等の職務専念義務違反に関する通報が多数寄せられております。

今般、カードリーダーの不正打刻を依頼した職員による、その依頼を断った職員に対する暴力事件が発生し、加害職員が逮捕される事態に至ったという報道がなされました。

3月2日には春闘決起集会がおこなわれ、多くの組合員が集結し違法・不正行為の調査に反対する声をあげた

採用面接の際に利用する申込書(履歴書)に、市会議員・組合役員・人事部局幹部などの名前が記載されていたことを示す痕跡が多数見つかった

大阪都構想

「218億円問題」

「市4分割　コスト218億円増　大阪市財政局が試算」という記事

大阪市財政局長が記者会見し、報道機関の求めに応じた機械的試算と釈明した。

大阪市財政局長が再び記者会見し、今回の試算は捏造試算だったと謝罪した。しかし、はじめに報じた毎日新聞からは、「四つの自治体」と報道したことなどから、記事の訂正と謝罪は行われなかった。

「基準財政需要額」は実際の行政コストは無関係のもので、基準財政需要額によって行政コストアップとするのは適切ではなく、たんなるイメージ操作でしかない。

事情をよく知る元大阪市長の橋下氏は、大阪都構想で大阪市役所が無くなったら困る立場であるため、「役人のクーデター」であるとツイートしていた。

大阪府八尾市

第三者調査チームが市に提出した調査報告書は、「特殊な環境」「アンタッチャブル」と異常な職場状況を指摘

労働組合幹部の立場を利用し、定年退職する複数の同僚職員から寄付金名目で退職手当を脅し取った

組合では使途不明金が約2400万円もあり

兄弟が組合幹部を長年務め、屎尿回収の現場で「職員を支配する構図が生まれた」と指摘

労働組合（国鉄）

ヤミ休暇、ヤミ超勤、服装規定違反、食事をしながらの運転行為、業務放棄及び横柄な接客態度、酒気帯び勤務など犯罪や不良行動が常態化しており、飲酒による鉄道事故も発生した

当時の国鉄の職場は荒廃しており、生産性が低下しがちとされていた。こうしたなかで国鉄は生産性向上を掲げ、日本生産性本部の協力を得て、マル生運動を進めた。しかし、この運動は

・国鉄労働組合（国労）
・国鉄動力車労働組合（動労）
・全逓信労働組合（全逓）

といった労働組合の反発を招き、結局は失敗に終わった。

通勤客は過酷な状況での通勤を余儀なくされていた。そこへ国鉄労組が順法闘争やスト権ストといった形で輸送を妨害したために、ダイヤの乱れや混雑が恒常化することになる。一方、国鉄職員の規律違反や飲酒乗車による事故などが発生し、国民の国鉄に対する信頼は失墜した。

西明石駅列車脱線事故

原因は機関士が飲酒操縦をしていた上、西明石駅構内で予定されていた保守作業による通過ルート変更を忘れ、速度超過のまま分岐器を通過したことであった。

運転席と客室を遮るブラインドの開放義務付けによってイメージアップを図っていたが、労働組合が「安全」を理由に反対して運転士、車掌ともにブラインドを閉鎖していたため、乗務員の様子を乗客が見ることは不可能だった。実際には「安全」どころか、見えないことをいいことに喫煙、飲食、雑誌・新聞を読みながら等の乗務が横行しており、

農林水産省の労働組合

「農林水産省でも０９年、都道府県にある地方農政事務所などを中心に無許可専従が明らかになった。監督責任を問われた上司を含め１２００人以上が処分され、計約２５億円もの給与返還を求める事態になった」

神戸市（労働組合）

「ヤミ専従は組合だけではできない。職場から職員がいなくなっているのに、管理職が分からないわけはない。見逃すからできるんだ。神戸市も複数の管理職が容認していたことを認めている」

市長と組合側との選挙協力が背景にあるとも指摘している。選挙での集票を組合に期待する代わりに市当局はヤミ専従を認め、

2017年度だけで、一般行政職員からなる市職労などの組合役員に支払われた不適正な給与総額が約2920万円、13〜18年度では約1億5000万円に上ることが判明

退職金についても、12人に約5000万円が不正に支払われていた。

少なくとも1980年ごろから、組合役員が職場を離れやすいよう、その所属部署に職員が追加配置されていた。役員には担当業務が割り当てられていなかったり、本来やるべき窓口勤務が午後から免除されていたりしたケースもあったという

市幹部は「市職労への加入は、嫌がらせを受けないための保険」と話す。

市職労による職場での「監視」も徹底している。「たとえ組合員でも、幹部が決めた方針に異を唱えるような人間がいれば、周囲の組合員がすぐに執行部に密告します。

市職労の大きな集票力がある。約9000人の組合員にその家族も加えれば、数万票単位の組織票が見込める。さらに、神戸市も含めた地方自治体の首長選挙は行政職員OBが主要な役割を担うため、市職労と敵対し、市OBの協力を失うとなれば死活問題だ。

神戸市職労の「歪み」を端的に象徴するのが、「影の第4副市長」と呼ばれた前委員長だ。

前委員長は2000年11月から17年3月まで市職労委員長を務め、退任後も顧問に就任した。約20年にわたって市職労の頂点に君臨し、その待遇は破格だ。

市庁舎3号館の9階には、市から無料で借りる形で個室が設けられた。市幹部は、本来政策決定に無関係のはずの前委員長に、政策について根回しするのが慣例となっていたという。

労働組合

パワーハラスメントで中心的な役割を果たしたなどとして、昨年１０月まで市バスの直営営業所で労働組合支部長だった男性（５６）を懲戒免職とするなど７人を処分した。

元支部長は平成３０年８月以降、「いわゆるチンコロ（内部告発）がありました」などとの文書を営業所内に掲示。

組合に加入していないことを理由に別の職員２人を拘束時間が長い勤務シフトに組み込むなどしたとしている。

組合役員として実態の伴わない超過勤務手当が支給されていた職員や、元支部長の指示を受けて不適切な事務処理を行った職員らが処分された。

実はJR東日本は昨年まで4年連続でベアを実施している。組合員の平均年収は600万円を超える水準。「いわば高給取りが、さらに高い給料を求めてストを実施し、お客様に迷惑をかけることなど到底認められない」。ある労組関係者はそう憤る。

休日にもかかわらず勉強会だ、デモだと駆り出され、参加しないと批判される。開かれる大会もJR総連のスローガンが色濃く反映されることがある。「憲法改悪反対」「安保法制廃止」「仲間とたたかい抜いた国鉄改革を再検証し・・」。確かに平和主義は大切なことだが、一部の組合員からは「これって労組？」と疑問の声も

社内失業者の存在が、会社を傾かせていることもある。東京某所にある中堅メーカーでは、労働者の味方であるはずの「労働組合」が社内失業者の巣窟と化し、会社の中核を占める中堅や若手社員との対立が激化しているという。

「ITスキルをつけるための勉強会とか、若手が管理職社員にパソコンなどの使い方を教える講習会を何度もやってきたんです。社外のスクールに行く場合は、授業料の補助まであった。なのにほとんどのベテランはボーッとしているだけ。早期退職の話が出た時、暇なベテラン達が一斉に労組に入り、社員をクビにするなと運動を始めたんです」

彼らが辞めないと、若手の給料は増えない。金にならない彼らが辞めないと新たな人件費を捻出できないため、新たな人材を連れて来られず、会社は痩せ細るばかり

教員免許更新制導入に反対する運動

2000年頃からの学力低下論争や教員の質の問題が採り上げられるようになり、2003年には大阪府の高校において、数学の高校入試で3割しか得点できなかった45歳男性数学教諭（80点満点で24点。なお、高校の合格者の平均は40点）が分限免職となる事態も生じた

経営者と癒着した労働組合幹部が、労働貴族と化すことも少なくない

労働者の中の貴族を意味する用語。一般の労働者よりも不当に特別高い賃金や特権的な待遇を得ている労働組合幹部層または労働組合そのものを批判的に指す用語

日本では、労使協調路線の下で、民間企業の御用組合幹部は経営陣から特権を与えられ、組織内での出世が約束されることが多かった。公務員労組からは社会党や民主党、共産党などの左派政党を中心とする支援政党から国会議員や地方議員に立候補し、組合員の支援を受け当選して権力を手にした者は現在も少なくない。公務員労組のヤミ専従も大きな問題になっている。

日産圏の23万人の組合員の頂点に立ち、生産現場を牛耳って、本来なら会社側が持つはずの人事権、管理権を簒奪（さんだつ）し、経営にも介入するほどの絶大な権力を誇り、「塩路天皇」と呼ばれていた。

左派からは右派御用組合活動家の典型として極めて評価が低く（御用組合を黄色組合ともいうところから）「イエローヒトラー」と呼ぶ者すらいた。その一方、経営者側からは、反共・労使協調路線の功労者と評価される

日産の広報室課長の経験がある経営コンサルタントの川勝宣昭（元日本電産取締役）は、「生産現場の人事権、管理権を握り、日産の経営を壟断。生産性の低下を招き、コスト競争力でトヨタに大きく水をあけられるに至った元凶」と批判している。

日本航空の労働組合

海外採用の社員や契約社員の労働組合結成の必要性が外国人社員のみならず、非組合員の多くから叫ばれている。しかし、会社側組合、会社ともに、海外採用の外国人社員のための労働組合結成に対して全くと言っていいほど積極的な態度を見せていないばかりか、会社側組合はその活動において、これらの海外採用の社員や契約社員の存在とその権利を事実上無視している。 さらに一部の運航乗務員組合においては、外国人の運航乗務員の機長への昇格訓練の差し止めや、新規採用の差し止めを会社側に対して要求するなど、事実上の外国人運航乗務員の締め出しを会社側に突きつけているという

業務移動時のグリーン車やファーストクラス（同クラスの設定がない場合はビジネスクラス）の使用や通常出勤時のハイヤーの使用（なおこれらは同社内では管理職社員のみならず、役員でも行われていない）を要求し、実現させてきた

ストライキを恐れた会社が反会社側組合による経営状況を無視した待遇改善の要求を受け入れ続けた結果、経営を圧迫し[13]、日本航空の経営破綻の主因の一つとなったとの指摘もある

政治活動（辺野古ダンプ事故）

今回の事故を受け、沖縄県労働組合総連合は５日、那覇市内で会見し、「事故は自己責任ではなく、（防衛省沖縄）防衛局の管理監督責任。県民の望まない辺野古新基地建設を強行しているのは日本政府である」として、日米安保条約の破棄、在日米軍基地の全面撤去などを強く求める声明を発表した。

経緯（辺野古ダンプ事故）

土砂搬入のダンプカーに抗議するため車道に出た女性を名護市の警備員、宇佐美芳和（よしかず）さん（４７）が止めに入り、その際、左折したダンプに２人とも巻き込まれたとみられている。

生産性

社長

「IT化を進めることで、社内業務の効率化が進むと、必ず不要な人材が生じてしまうはずだ。だが、私は大事な従業員の首切りなどしたくはない。だから、あえて不効率なやり方、アナログなやり方を続けるんだ」

コロナ前にA社が倒産したことを知りました。「設備投資のために借入金や、新規顧客の伸び悩みによって資金繰りが悪化、事業再建を断念した」とニュースにはありました。

社員

A社におけるEC導入反対派は、主要顧客のITリテラシー不足を理由として挙げていました。たしかに、A社は比較的高齢の人が多く、ECを利用することに躊躇する人もいました。しかし、ITリテラシーが足りないのは、A社の営業や受付チームのメンバーも同様でした。

A社の場合は、従業員、経営者の双方が、昔からのやり方にこだわり、変化することを拒否し続けた結果として、企業倒産に至ったのかもしれません。

海外

当時のネットフリックスはまだ小規模な会社だったが、資金繰りに窮し、最も有能な社員80人を残して、その他の人材を解雇した。その割合は全社員の3割に及んだという。

当然、その後の業務で心配されたのはリソース不足である。優秀な人材は残したとはいえ、3割が会社を去ったとなると、既存業務で手いっぱいになり、事業を成長させる取り組みができなくなることをリーダー陣は懸念していた。

しかし、結果から言えばその懸念は外れた。それどころか、起こったのはまったく逆のことだったのだ。CEOのリード・ヘイスティングスは「誰かの不手際をフォローするための雑務が必要なくなった」と説明しているが、つまり、人数が減った後の方が仕事の質が高まり、業務のスピードも上がったのである。

モンスター社員

K林さんの場合、I社にとって問題になったのは虚言癖でした。虚言は社内秩序を混乱させ、周囲との信頼関係に影響します。また、他のスタッフのエンゲージメントも低下します。

虚言によるストレスや業務に対する負荷が増えることや本人から離れたい一心で休職、退職を選ぶスタッフもおり、会社としても対策を取る必要がありました。

問題が生じたとしてもこうした社員を解雇することは簡単ではありません。一度雇用してしまえば会社にはその雇用に関する責任が生じます。

「K林が「英語ができる」というので海外出張の経理整理を任せたら、デタラメに入力していたことが半年後に発覚したり、ソフトを使ってデータベースの作成を頼んでも期限になっても全然できていないということもありました。そのときにK林のサポートに入ったスタッフはそのあとメンタル不調になって退職してしまったくらいです」