勘違いしないでよ。 これは、車全体の需要を上げるためでは無いよ。 日産及び町内の日産栃木工場へ納める部品を造っている中小企業支援のための制度。 今回はその話は無用。 町民は色んなメーカー製の車を買える中、日産の車を買って頂いた方が町としても助かると言う事。栃木工場へ納める部品数が増えれば中小企業も雇用も維持できる可能性も高まり、ひいてはこの流れが他の町や県にも広がり日産の延命に多少なりとも貢献できるという事です。

• 共感した8
• なるほど1
• うーん1

OEMじゃ無いよ。 NMKVという、日産と三菱が出資したジョイントベンチャー企業。 今回この企業は開発マネジメントを担い、開発は日産との事、製造は三菱の工場。

• 共感した4
• なるほど0
• うーん0

全固体電池とAESCは無関係。 全固体電池は内製の様です。

• 共感した1
• なるほど1
• うーん0

文章おかしくない？ 書くなら、下記️ 「受賞の輝きの微塵もカケラも感じられない」 　　　　　　↓↓ 「受賞の輝きに微塵のカケラも感じられない」 じゃない？

• 共感した1
• なるほど0
• うーん4

投資家等への呼び水にはなると思いますよ。

• 共感した2
• なるほど1
• うーん5

燃費は、どうだろう？ やってみないとわからないね。 是非やってみてほしい。 だか、加速や静かさなどの走行性能が全く違う。 そして、追加加速時のラバーバントフィールが嫌いな人も多い。また、エンジンが掛かった時のガッカリ感は常に付きまとう。

• 共感した3
• なるほど0
• うーん10

ディーゼルは、煩く振動が大きく鈍重と毛嫌いする人も多い。メンテナンス費用も大きく、ちょい乗りが多い人には向かないとかトータルでベストかどうかはわからない。

• 共感した22
• なるほど1
• うーん2