ふたばフォレスト

これがPS6だよ

ナメてんのか

ホンダ版はないん？

なんかBYDが通った道を行きそう

どうせまた撤退するよ

EVは安く作れるとは何だったのか

一応ホンダと提携できたのはサービス面拠点で困る事は無いので良かったのか

うーｎ…さすがに参入遅くねえか

何が売りなの？

なんで今どきセダンなんだよ

ソニーホンダモビリティなのが売りです…

ホンダのEV拠点になるはずだったイーストリバティ工場
EVほとんど延期中止で作るものがほぼこれしかない
代わりにトランプ関税の影響でカナダで作ってた車をここで作るようになる

これみたいにちょっと売ってすぐやめるんじゃない？

>EVは安く作れるとは何だったのか
そもそもガソリン車よりも安いEVなんか無かったろ

アメリカ人には安いんだろ

>ソニーEV車1420万円から販売開始
たっか！

一般的なEVの最安って250万くらいだっけ？

中共勢がダンピングしているなかでは辛そうだが…

クソニー終わってんな

>なんで今どきセダンなんだよ
テスラだってほぼセダンじゃん

ホンダも敵かぁ

ソニーのロゴが入ったりはせんのか

>ソニー
いらない
近づきたくもない

EVって以外に何か特別な点は有るの？

EVとかはどうでもいい
車載コンピューターがとんでもなく強力なヤツを積んでるから
オートパイロットはテスラ超えるかもしれん

昭和の時のソニー製品みたいに半年で壊れません？

>EV車
どうでもいいけど
Vと車が被ってる

>車載コンピューターがとんでもなく強力なヤツを積んでるから
>オートパイロットはテスラ超えるかもしれん
どうかね
こういうのって当初設計の作り込みより実地の検証作業の場数が物言うんじゃねえの

タイマー付いてそう

エレベーターと混同しないようにEV車っていうんだな

犬ロボ付けろ

>なんかBYDが通った道を行きそう
なら覇権って事じゃん
値段1/4にしてから出直せ

1400万円(70万人民元)だと
BYDハイエンドセダン仰望U7と被るけど勝てそう？

グランツーリスモ7で強いやつ

今どき鉄のバネ使ってたら中国人みんな笑い死んじゃう
令和の南京大虐殺になっちゃうぞ笑

>1400万円(70万人民元)だと
>BYDハイエンドセダン仰望U7と被るけど勝てそう？
内装キモいな

>BYDハイエンドセダン仰望U7と被るけど勝てそう？
BYDさんはご自身のビジネス継続性のご心配をしていただきたく
本土はデフレ地獄ダンピングチキンレースでお辛いそうですが？

70万元だとファーウェイ＋JAC江准汽車の尊界S800と被るけど勝てそう？

ソニーとホンダという無能揃いの斜陽企業同士のタッグとか笑える

これならdmc alpha5買うわ
買えんけど

>今どき鉄のバネ使ってたら中国人みんな笑い死んじゃう
>令和の南京大虐殺になっちゃうぞ笑
エアサスは数年ごとにオーバーホールで中々の金額が飛ぶので色んなメーカーが出したけど辞めたんだ

中共勢各位は本土のダンピングチキンレース勝ち残ってから話をしていただきたく

チャイナは燃えるから怖い
信頼性が低すぎる

尊界S800
無人で専用充電エリアに駐車
ロボットアームで自動充電
バッテリー残量は外部に投影
日本人さん
これが未来です

>これが未来です
御社は御社自身の心配をしていただきたく
潰れるかも知れないEVなんざ怖くて買いませんよ

>尊界S800
>無人で専用充電エリアに駐車
>ロボットアームで自動充電
>バッテリー残量は外部に投影
>日本人さん
>これが未来です
大丈夫ですよ
日本じゃ売れないですから中国で頑張って下さい

>エアサスは数年ごとにオーバーホールで中々の金額が飛ぶので色んなメーカーが出したけど辞めたんだ
シトロエンだっけか特殊な油圧サス作ってたの

エアサスはポルシェのが1本百数十万整備費用別途で定期的に交換と聞いて戦慄した

この車どう見ても売る気があるようには思えないｗ
調べてみるとセンサーがそんなにつけて何するのってぐらいついており処理装置もそこそこのものを使っているようなので　民間人を使った自動運転のための実験車両（情報収集用）なのかなって感じ
おまけで車内エンターテイメントの実験車両って感じ
要はユーザーのための車というよりメーカーの情報収集に金払って参加する感じの車？

>チャイナは燃えるから怖い
安心しろGMだろうがルノーだろうが燃える

>EVは安く作れるとは何だったのか
当時駆動用バッテリーの価格が下げ基調だったから
5年後にはEVの製造コストが内燃エンジン車を下回ると言われた
その後駆動用バッテリーの価格が反騰したから予測が外れた

中国車のカタログスペックは分かったから工業製品は規定トルクを守って作れるようになってから出直して来てね

>ソニーEV車1420万円から販売開始

どうせ安く出来ないから開き直って高級車に仕立てちまえって感じか

ミニ四駆の仕組みで作れば安いのにアホだな

>この車どう見ても売る気があるようには思えないｗ
>調べてみるとセンサーがそんなにつけて何するのってぐらいついており処理装置もそこそこのものを使っているようなので　民間人を使った自動運転のための実験車両（情報収集用）なのかなって感じ
>おまけで車内エンターテイメントの実験車両って感じ
>要はユーザーのための車というよりメーカーの情報収集に金払って参加する感じの車？
実際ソフトウェア開発のインターフェース公開するみたいな話があったから
実用車ってより興味のある金持ちと研究したい他社メーカー用試験機って感じじゃねえかな

ソニーの車載センサーは今後数年で重要数倍って試算出してるしね
自分とこでも製品に組み込んで検証したいのかも？

エアサスってそういう代物だったのか

ホンダもソニーと正式契約してなかったら製造中止してた車だろうな

プレステしてる間に自動運転で目的地に着く車作れば良いのに

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

高音質sdカード付いてんの？

>ホンダもソニーと正式契約してなかったら製造中止してた車だろうな
そもそもこの車作る用の会社を立ち上げてるので…

>プレステしてる間に自動運転で目的地に着く車作れば
その第一歩としてシステムを作る必要があるんだからスレ画なんだろ

歴史あるホンダが
新興ベンチャー企業のNIOに負けないよね

>No.1344654980
コントローラ操作で運転するのか…

>ソニーEV車1420万円から販売開始
クソ高い
バッテリー交換付き終身保険も入ってたらありなんだろうけど

2グレード展開1400万と1600万だそうだが
この額だせるやつは1400万のほう買わんじゃろ

>コントローラ操作で運転するのか…
NIOET9
スマホで姿勢を操作できてしまう

>No.1344653149
ソニーはゲーム性を高めた電気自動車目指した研究してたからグランツーリスモ感覚で運転できるようになってるとかかもしれん
オートパイロット中にゲーム出来るような車が最終目標らしいけど

なんというか車を運転したことが無さそうな奴に限って中国持ち上げて貶そうとするよな

>昭和の時のソニー製品みたいに半年で壊れません？
すぐ壊れるのは平成10年以降だろ

それこそ路面変化に対応してサスペンション調整するのなんかボッシュが随分前にやってたよな

ま

>>コントローラ操作で運転するのか…
>NIOET9
>スマホで姿勢を操作できてしまう
なにこれ
これが出来てなんの意味があるの

>ソニーはゲーム性を高めた電気自動車目指した研究してたからグランツーリスモ感覚で運転できるようになってるとかかもしれん
Teslaも運転中にxbox出来るからその対抗なんじゃないの

>NIOET9
>スマホで姿勢を操作できてしまう
技術のデモンストレーションなのはわかるが現実で意味あるか？
というかエアサスの類はそんな新しい技術でもないと思うんだが

技術的にいったらデジタルコントロールなんだから
そりゃスマホでもコントローラでも入力カスタマイズしたらできるだろっていう

　 (-＿-)　…

>それこそ路面変化に対応してサスペンション調整するのなんかボッシュが随分前にやってたよな
アクティブサスペンションとか35年前くらいに流行ったけど消えてったんだよな…

>>それこそ路面変化に対応してサスペンション調整するのなんかボッシュが随分前にやってたよな
>アクティブサスペンションとか35年前くらいに流行ったけど消えてったんだよな…
消えてねーよ

アップルよこれが車だ

最近の日本メーカーはいつも周回遅れだな

>技術的にいったらデジタルコントロールなんだから
>そりゃスマホでもコントローラでも入力カスタマイズしたらできるだろっていう
自動で駐車してくれる車はもうある
スマホアプリでも可能らしいけど
ステアリングは自動で走行だけ安全面の関係で操作が必要らしい

サモン機能とか便利そうだよな
駐車場から玄関まで直で付けに来て欲しい

>消えてねーよ
国産車だとほとんど消えてね？
ドイツとかは結構やってたと思うけど

住んでるマンション売れば買えそう

ゲーム機もまともに作れない会社が車作るのか…

>最近の日本メーカーはいつも周回遅れだな
社内会議で全員がGOサイン出すまで動けないのが大企業

シトロエンはハイドロの流れかたまにそういうの出すイメージ

走りのホンダがハンドリングでファーウェイ＋奇瑞汽車(chery)の
智界S7に負けるわけないよね

智界S7 24.98万元(500万円)
麋鹿测试(ダブルレーンチェンジ)83.1km/h

一方わーくにの誇り
タイプR(涙

こういう奴って国産車はファミリーカーとか持ち出して貶したりするから嫌いだわ

>ロボットアームで自動充電
これええな
他はちょっと微妙
充電具合を外に表示するのは要らんスマホで確認するし

ソニーは日本の誇り！

>ソニーは日本の誇り！
日本有数の世界と戦える大企業だしな

まあ中国車ってだけで選択肢から除外なんですけどね

>ゲーム機もまともに作れない会社が車作るのか…
まあゲーム機はともかくエンタメ部門は絶好調なんだけどなソニー
車はスマホとかと違って何のシナジーもなさそうだしやめた方がいいんじゃねえかな…

>これがPS6だよ
PS6が内蔵されていて運転はPS6のコントローラーでおこないます

>シトロエンはハイドロの流れかたまにそういうの出すイメージ
今でも出してんの？？
今はそこまで尖った技術を載せずにありきたりなモノを出してるイメージ

>最近の日本メーカーはいつも周回遅れだな
自動車に関してはハイブリットが売れてるから世界がやっと日本に追いついてきたまである

>ファーウェイ＋奇瑞汽車(chery)の
その会社いつまで存在するんです？？
潰れちゃうでしょ？その後のサポートどうなんのさ？

>車はスマホとかと違って何のシナジーもなさそうだしやめた方がいいんじゃねえかな…
SONYの車載センサーって世界シェアトップなんだが

一から作ったら流用するものが少なく高価になるのは仕方ないが
売る気ないでしょう価格
自動運転の付加価値が異次元レベルなんですかね

>ソニーは日本の誇り！
煽りで言ってるんだろうけど実際業績はいいんやで

>>>それこそ路面変化に対応してサスペンション調整するのなんかボッシュが随分前にやってたよな
>>アクティブサスペンションとか35年前くらいに流行ったけど消えてったんだよな…
>消えてねーよ
メンテや故障時の修理で維持費を払える客が居なかった落ちや
純正直すならオーリンズでいいじゃんって外されていった

>>車はスマホとかと違って何のシナジーもなさそうだしやめた方がいいんじゃねえかな…
>SONYの車載センサーって世界シェアトップなんだが
それだけで車作れるかっていうとなあ
自動運転が来そうだからそっちでは戦えるのかね

>ソニーは日本の誇り！
↓
日本企業
↓
日本人
↓
としあき
↓
スゴイ👍

>それだけで車作れるかっていうとなあ
だからホンダと組んだのでは？

>何が売りなの？
ソニー

車に関してはEVがかなり失速してるから日本が周回遅れってことはないんじゃねえの
EVに関しても中国でトヨタとか日産とか売れてきてるし

自動運転は絶対条件だろう
手動運転でこの価格は無いわ

ジャップ企業のバカさを象徴する1台だな笑

>>それだけで車作れるかっていうとなあ
>だからホンダと組んだのでは？
別にバカにしたいわけじゃなくてまあ上手く行くといいけどなあって感じ

キモい漢字と一緒に支那ブーブーの動画を一生懸命貼っても何も変わらないよ

日産以外は
いつまでもコンセプトカーみたいのばかり

スレタイの『EV車』を見た時点でまたお前かって

>>>車はスマホとかと違って何のシナジーもなさそうだしやめた方がいいんじゃねえかな…
>>SONYの車載センサーって世界シェアトップなんだが
>それだけで車作れるかっていうとなあ
>自動運転が来そうだからそっちでは戦えるのかね
日本の大黒柱はクルマなんだから何でも良いからコア技術を確立してかなきゃね

>>ソニーは日本の誇り！
>↓
>日本企業
>↓
>日本人
>↓
>としあき
>↓
>スゴイ👍
こういう煽りする荒らしって馬鹿じゃないかなって思うんだよね毎回

>その会社いつまで存在するんです？？
>潰れちゃうでしょ？その後のサポートどうなんのさ？

奇瑞汽車(chery)は20年前まで韓国大宇マティスのパクリ車を販売していた企業
輸出に強く海外販売台数はBYDを上回る
2024年は260万台を販売
今年は死にかけの日産を越える予定
死ぬ前に自分の首の心配してろジャップ😭😭😭

>>ソニーは日本の誇り！
>煽りで言ってるんだろうけど実際業績はいいんやで
粉飾決算だろ

プレステに関してはもう日本をあんまり見てないから不満がでるのは分かるけど会社全体で見たらかなり好調よねソニー
スレ画はどうなるかは分からん

>>>ソニーは日本の誇り！
>>煽りで言ってるんだろうけど実際業績はいいんやで
>粉飾決算だろ
せめて日経新聞くらい読もうぜ

>今年は死にかけの日産を越える予定
>死ぬ前に自分の首の心配してろジャップ😭😭😭
絵文字多用するってことは社長自称してる荒らしか

EVの方がインフラ整備込みで便利って国ではEVが主流になるだろうし
そうでない国はエンジン車ハイブリッドEVがそれなりのバランスで売れるでしょ
EV使ってみて落ち着いてきたんじゃないの？

としあきは教養が無いからソニーと聞くとすぐゲームの話をしたがるな
恥ずかしい奴らだ

>No.1344660733
どんな国で育ったらこんな下品になれるんだろう…

ソニー日立あたりは家電作らなくなったけど会社としては上手く脱皮できた感じよね

>今年は死にかけの日産を越える予定
比較対象が死にかけの日産とか褒めてるのか貶してるのかわからんな

レクサスの一番デカいセダンより高いってそりゃ無理があるだろ

日産も中国は結構上手く行ってるのよね
まあ形としては合弁だけど

奇瑞汽車jaecoo 7
ダブルレーンチェンジ79km/h

走ってる実物はメディアに公開されたの?

中国関係でとりあえず今心配なのは売り先をなくして各国にダンピング同然に放出してきそうなことかな…
鉄鋼は実際そんな感じだし

走りのマツダCX80
ダブルレーンチェンジ78km/h

>まあ形としては合弁だけど
まぁあっちは合弁じゃないと工場進出できないからしょうがない

>>まあ形としては合弁だけど
>まぁあっちは合弁じゃないと工場進出できないからしょうがない
そうね

>中国関係でとりあえず今心配なのは売り先をなくして各国にダンピング同然に放出してきそうなことかな…
>鉄鋼は実際そんな感じだし
鋼材はダンピングしやすいけど最終製品でダンピングって難しくね？

ソニーとホンダだしある程度見込みはあるんだろうけど
スレ画が売れるイメージまるで湧かんな…

>粉飾決算だろ
今すぐ空売りしてSONYが粉飾してますって各所に通報しようぜ

>>中国関係でとりあえず今心配なのは売り先をなくして各国にダンピング同然に放出してきそうなことかな…
>>鉄鋼は実際そんな感じだし
>鋼材はダンピングしやすいけど最終製品でダンピングって難しくね？
EVはすでに中国→東南アジアとかでダンピング扱いされてね？

日本製の中では一番性能いい自動運転出してくるでしょ
まあ他がカスだけど…

ソニーはちょっと前は金融で稼いでて今はエンタメで稼いでるイメージ

>>まあ形としては合弁だけど
>まぁあっちは合弁じゃないと工場進出できないからしょうがない
ソニーテクトロニクスや横川ヒューレットパッカードみたいなものよね

正直アメリカでのソニーのイメージがわからんので
この手の車を買ってくれる人の選択肢に上がるのかどうかさっぱりわからん

1500万だとレクサスのLMとかLCとか買えるんだよな

>日産も中国は結構上手く行ってるのよね
ちなみに日産N7は東風汽車に土下座して
東風奕派eπ007を丸ごと使わせて貰っただけで日産技術ゼロ(号泣

愛国保守層とソニーやトヨタは相性がいいね

>横川ヒューレットパッカード
昭和の漫才コンビみたいだな

なんでEVで遅れてるホンダと組んだんだろ

>1500万だとレクサスのLMとかLCとか買えるんだよな
運転手雇って自分はエグゼクティブラウンジシートに座って走らせる車でしょLMって

>>日産も中国は結構上手く行ってるのよね
>ちなみに日産N7は東風汽車に土下座して
>東風奕派eπ007を丸ごと使わせて貰っただけで日産技術ゼロ(号泣
煽りで言ってるんだろうけど現地で強いところの力借りるのはそれはそれで会社の力なんやで

>輸出に強く海外販売台数はBYDを上回る
利益は？？

>エレベーターと混同しないようにEV車っていうんだな
じゃあE車

そもそも読めないし読む気も起きないメーカー名を出されてもね…

>なんでEVで遅れてるホンダと組んだんだろ
進んでるところは自分のところでやれるからでは

>なんでEVで遅れてるホンダと組んだんだろ
北米工場に余力があるとか企業的に付き合いが深いとかそのへんじゃね

>>横川ヒューレットパッカード
>昭和の漫才コンビみたいだな
失礼な！平成までは存在していたんですよ…

サイバートラックがアメリカでは売れるとか言ってたけど全然売れてないしアメリカの消費者のことは何も分からん

販売台数多くても利益出なけりゃ意味ないよ

>なんでEVで遅れてるホンダと組んだんだろ
トヨタ　　全部自前(グループ可)でやりたいからどことも組まない
ホンダはレジェンドでレベル3とか日本初で出してるし自動運転で遅れてるとは思わんけどな

>販売台数多くても利益出なけりゃ意味ないよ
過渡期は利益薄くてもシェアとりにいくものなんだけどずっと利益薄いままだとねえ

>日産技術ゼロ(号泣
日産の企業としてのプライドもゼロか・・・

>過渡期は利益薄くてもシェアとりにいくものなんだけどずっと利益薄いままだとねえ
利益薄いどころか補助金ジャブジャブもらってようやく資金繰りついてるレベルだもの

チャイナのEVを甘く見てるわけじゃないんだが単純に最近あんまりいいニュースないよな
BYDも利益がいつまでたっても上がらなくて苦しい感じに見える

レジェンドのレベル3って渋滞時でしか使えない微妙なやつか
その後全然続かなかったしとりあえず世界初って称号が欲しかったんだろうな

>ちなみに日産N7は東風汽車に土下座して
>東風奕派eπ007を丸ごと使わせて貰っただけで日産技術ゼロ(号泣
トヨタ86もスバル製造だし90スープラはBMWだしな
あと奕派eπこれが読めん

中国EVもちょっと減速というか見直し入ってHVも出すってなってるから
まだちょっと様子見だなこのへんってなる

杨兰兰

>サイバートラックがアメリカでは売れるとか言ってたけど全然売れてないしアメリカの消費者のことは何も分からん
テスラは売れてるとか言われてるが在庫が工場の敷地内に収まらなくてその辺の空いてる場所に置きまくって近隣が迷惑してるんだよな

EVはテスラもBYDも結構苦しい感じね
一定のシェアは確立するだろうけどその後はどうなるか

なんだか最近EVシフトに乗り遅れた日本メーカーはオワコン!!!ジャップざまぁ!!!
とか言ってるEV信者見かけなくなったよね
どこに行ったの？

>としあきは教養が無いからソニーと聞くとすぐゲームの話をしたがるな
>恥ずかしい奴らだ
保険の話でもする？

>>日産も中国は結構上手く行ってるのよね
>ちなみに日産N7は東風汽車に土下座して
>東風奕派eπ007を丸ごと使わせて貰っただけで日産技術ゼロ(号泣
技術（土下座）の日産かあ…

>>としあきは教養が無いからソニーと聞くとすぐゲームの話をしたがるな
>>恥ずかしい奴らだ
>保険の話でもする？
保険はそれなりに儲かってるのでは

>トヨタ　　全部自前(グループ可)でやりたいからどことも組まない
技術力が無いので広州汽車に土下座して泣き付いて使わせて貰った埃安(AION)Vを
元ネタより安い大ダンピング価格で発売(大号泣　

>レジェンドのレベル3って渋滞時でしか使えない微妙なやつか
>その後全然続かなかったしとりあえず世界初って称号が欲しかったんだろうな
RAIDERがめっちゃ高価
あの価格でも全く利益にならないんだろ

日産トヨタを煽ると同じく中国と組んだのに全然売れてないホンダが可哀想になるだろ

今中国メーカー上げされても当のメーカーが嫌な顔しそう
ここ5年くらいで一番厳しいよな今

レベル3は今レベル2トップレベルのことやってるとこならどこも実現可能と見てるけど
なんかレベル3飛ばして4見てるんじゃないかって気がする

読めないからもういいってば

>日産トヨタを煽ると同じく中国と組んだのに全然売れてないホンダが可哀想になるだろ
ホンダはチャイナ市場何も分かってないとか言われてたな

>とか言ってるEV信者見かけなくなったよね
>どこに行ったの？
いろいろ調べたら環境にやさしくないと分かってしまったので
それが分かったから「ゼロエミッション」なんて言葉が使えなくなったし

>レジェンドのレベル3って渋滞時でしか使えない微妙なやつか
動画レビュー見たけどなんか使い辛そうなレベル3だった
やっぱり自車・他車・道路インフラを自動運転用に連携出来るように変えて行かないと無理だな

もう中国は中国メーカーでやればいいよ

中国メーカーの技術使えば売れるってほど簡単な市場じゃないんだけどな

結局EVの短所はあまり覆らないんだから
長所短所を比べて欲しい奴が買えばいいんだよ
環境負荷とか排出ガスとかのロジックもばれてるんだし

Deepseekもファーウェイの半導体じゃこれ以上性能上げられないとか言ってたし外から見るほど上手く行ってるわけじゃないのよね最近の中国

>環境負荷とか排出ガスとかのロジックもばれてるんだし
やめろよ水素に全力のトヨタが虚しいだろ

>やめろよ水素に全力のトヨタが虚しいだろ
トヨタは水素EVHVICEと全方位だろ

>やめろよ水素に全力のトヨタが虚しいだろ
水素に全力した余力ですら余裕で他の自動車メーカーをボコってしまったという事？

バカジャネーノ

ホンダに至っては耕運機から飛行機まで作れるしな

EVはプレミアムカーとしてリリースしないと
ガソリンからの乗り換え需要を喚起できないっていう見方はある
実際ガソリン車程度の性能を設定したEVは売れていない

>>エアサスは数年ごとにオーバーホールで中々の金額が飛ぶので色んなメーカーが出したけど辞めたんだ
>シトロエンだっけか特殊な油圧サス作ってたの
舗装が石畳だった頃の欧州にしか必要の無い装備

(ﾟ∀ﾟ　)ｱﾋｰ

>ホンダに至っては耕運機から飛行機まで作れるしな
ロケットも

>>環境負荷とか排出ガスとかのロジックもばれてるんだし
>やめろよ水素に全力のトヨタが虚しいだろ
全力出してるように見えるか…？

ホンダは車以外のほうがすごい
再利用ロケットとか実験段階とはいえもっと宣伝していいんじゃないの…？ってなる

>>日産トヨタを煽ると同じく中国と組んだのに全然売れてないホンダが可哀想になるだろ
>ホンダはチャイナ市場何も分かってないとか言われてたな
金色に塗って型番に8を採用すればいいんだっけ

トヨタこそ今ハイブリットで絶好調だろ…
ニュースとか見てないのかよ

エアサスといえば中古のセルシオは軒並み普通のコイルサスに換えられたという…

>ID:ixHVerhs

これは安い!
10000000000台注文した

>全力出してるように見えるか…？
ミニバンモデル出さない時点で本腰じゃないんだろうなってのは解る

中国ステランティスが日本メーカーより先に死んだから欧米を装って叩けなくなったのは草である

水素は全然ポーズでしかやってないだろトヨタ
最近は全個体電池とかのほうが期待かけてる気がする

>エアサスといえば中古のセルシオは軒並み普通のコイルサスに換えられたという…
修理代は誰も払いたくないんや

ストランティスもちょっと前まで悪くなかったのに急に業績悪化してるな

そんなに揺れない車欲しいか？

ステランティスの業績悪化はPSAとFCAのどっちだってなる

>全力出してるように見えるか…？
どう考えても実現不可な水素エンジンでレースはアホかと…

>>全力出してるように見えるか…？
>どう考えても実現不可な水素エンジンでレースはアホかと…
趣味に走るのはいいことだと思う

>どう考えても実現不可な水素エンジンでレースはアホかと…
技術アピール　デモンストレーションでしょ

>ミニバンモデル出さない時点で本腰じゃないんだろうなってのは解る
本来ならLMっぽい高級ミニバンかLXぽい大型SUVはほしいところ

レクサスの最上位プラットフォームつかって800万で売ります！もアホだろ

>どう考えても実現不可な水素エンジンでレースはアホかと…
正しくレースを実験場にしてるだけじゃない

>正しくレースを実験場にしてるだけじゃない
水素の可能性！って売りは詐欺に近いと思う

トヨタミライ
水素スタンドが撤退しまくった結果17000ドル死の投げ売り
全米で最も安い新車になってしまう
次点日産ヴァーサ
ちなみにヒュンダイキアは上級路線を目指し2万ドル以下の安物車から撤退
上級＝韓国車
底辺＝日本車の構図が完成してしまう(大号泣

>>全力出してるように見えるか…？
>どう考えても実現不可な水素エンジンでレースはアホかと…
それで全力だと思ってるのがアホだろ…

ルーパチしたのに同じ喋りで行くんか…

ソニーが関係してる電池とか信用ゼロなんだがァ！

レースをやってる＝全力っていうのが素直によく分からない

>ちなみにヒュンダイキアは上級路線を目指し2万ドル以下の安物車から撤退
ただのクルコンを自動運転って言ってた話する？

そういえば最近聞かないソニータイマー
タイマー外したのかな?

そもそもなんのために水素でレースするのがまであるだろ

唐突な水素叩き
次はこれか

appleすら無理って諦めたのにソニーは大丈夫なんか？

>唐突な水素叩き
>次はこれか
EVやカーボンニュートラル燃料より優れている部分どこ？

>appleすら無理って諦めたのにソニーは大丈夫なんか？
そのためにホンダがケツモチでいるんだろ？

>>唐突な水素叩き
>>次はこれか
>EVやカーボンニュートラル燃料より優れている部分どこ？
ほら、話題性とか

アフィーラって名前が良くない

BYDとかの話はもういいの？
とりあえず買ってあげればいいのにね

BEV自体重たいバッテリーとモーターを積みそれを冷却するためのポンプと配管を積みだからなぁ
工場の電力施設を一台の車に詰め込んでるようなものだしなぁ

>ちなみにヒュンダイキアは上級路線を目指し2万ドル以下の安物車から撤退
>上級＝韓国車
>底辺＝日本車の構図が完成してしまう(大号泣
そこ比較するならせめてレクサスアキュラインフィニティだろ…

水素燃料電池は今のディーゼルエンジンみたいな立ち位置に納まるんじゃないかと思ってる

何年タイマー？

水素って言っても最終的な駆動は電気モーターだしな
バッテリーの代わりに水素使ってるだけなんでもう内燃機関で水素燃やして走った方が効率良いんじゃねえのとは思う

>水素燃料電池は今のディーゼルエンジンみたいな立ち位置に納まるんじゃないかと思ってる
使用済み油使えるディーゼルさんを馬鹿にしてはいけない

>中国関係でとりあえず今心配なのは売り先をなくして各国にダンピング同然に放出してきそうなことかな…
>鉄鋼は実際そんな感じだし
安定した整備が見込めない車なんてゴミだよ
大体中国車はサポートが切れたら走行自体不可能になるのが多いし

>BYDとかの話はもういいの？
>とりあえず買ってあげればいいのにね
乗ってみただの買ってみただのって話は一向聞かない
試乗してくればいいのに…
俺は嫌だよ死にたくないもん

ソニーはもう日本の会社とは言えないからどうでもいい

>鋼材はダンピングしやすいけど最終製品でダンピングって難しくね？
難しいも何も本土だとデフレの真っ只中
アカ出ても不良在庫積み増すよりマシっていうんで
血を流しながら最終製品作って売ってるよ
競合はよ死んでくれと思いながら

>バッテリーの代わりに水素使ってるだけなんでもう内燃機関で水素燃やして走った方が効率良いんじゃねえのとは思う
燃焼効率どれくらいか分かってるなら詐欺師の言い分だね

>安定した整備が見込めない車なんてゴミだよ
ここだよね

EVはその辺の整備工場で整備出来ないからな
そういう所はディーラー頼みになるのにディーラーが少ないんじゃそりゃ売れんわ

結局バッテリーのリサイクルや処理の方法は確立したの？

>EVはその辺の整備工場で整備出来ないからな
>そういう所はディーラー頼みになるのにディーラーが少ないんじゃそりゃ売れんわ
だからBYDのディーラーが増えたら日本も苦戦を強いられると思う
そのディーラーがちゃんと整備してくれるかはわからんけど

>だからBYDのディーラーが増えたら日本も苦戦を強いられると思う
>そのディーラーがちゃんと整備してくれるかはわからんけど
国内メーカーはよっぽどの田舎でディーラー無くなるって言っても隣町まで行けばあるくらいの感覚だけど
外国メーカーは日本から撤退とかよくあることなので全く同列で比べられない

信者の信仰心を問うマーケットスタイルだから問題ない

ソニーとホンダがコラボして作ったのは分かるが何処かららしさを感じたら良いのか分からない

強気の値段だけはSONY感あるな

バルミューダのスマホを思い出す

企画倒れしなかったのすごいけど何台売れるか

バッテリー交換おいくら

>1420万円
誰が買うんだこんなゴミ･･･

アフィ

SONY信者なら買ってくれるはず

>ただのクルコンを自動運転って言ってた話する？
止まれないクルコンとか何世代前だ

久しぶりに五毛が元気なスレですね

ハイブリッドのミニバンとＧＲヤリスの６ＭＴを買う方が現実的

中国動画くんはどれに乗ってるの

>止まれないクルコンとか何世代前だ
今なら高速で完全停止している車の列に止まれるの

グランツーリスモ7に出てくる
アルフィーみたいなんやな

遅すぎた
じゃあ早めに出せてたら売れたのかと言われると…

>今なら高速で完全停止している車の列に止まれるの
突っ込んでるやろがい！

>中国動画くんはどれに乗ってるの
じ…自転車…

これ買うくらいなら国産EVでも影が薄いソルテラでも買った方がまだマシじゃないかな…

で
BYDは日本で何台売れたの？

0−100だけ頑張って凄い凄いって言えばみんな騙された昔と違うからどうやって売るんだろうなとは思う

Xperiaのような臭いがする

>久しぶりに五毛が元気なスレですね
BYDの実態がヤバイから必死なんだろう

バカウヨ今日も1日国籍透視

世の中には高いからって理由で買う人もいるからな

>BYDは日本で何台売れたの？
日本市場で累計五千台超えたそうですよ

PHVならともかくEVかあ…

>日本市場で累計五千台超えたそうですよ
一年で5000台か
まあまあ頑張ったな

>>久しぶりに五毛が元気なスレですね
>BYDの実態がヤバイから必死なんだろう
BYDが死にかけてるから昔ほど大暴れしてないようにも見えた

普通にレクサス買うだろ…

こういうスレに中国車の宣伝湧くよな
興味ないっつーのに…

>こういうスレに中国車の宣伝湧くよな
>興味ないっつーのに…
そして指摘されたら国籍透視ガーだもんな
虫以下の知能だよ

PHVでセダンで後輪モーターで700万なら
レクサスRX/NXしか選択肢が無いから対抗馬になれたのにね

>普通にメルセデス買うだろ…

昔のマツダカペラみたいなシルエットやな

アフィーラって車としての性能よりも
スマホを車にしてみたって感じだな

>No.1344683050
BYD車買って乗ってる？

>こういうスレに中国車の宣伝湧くよな
>興味ないっつーのに…
宣伝するならちゃんと徹底してしろよと思う
なんで乗車体験を語らないのか？？

>なんで乗車体験を語らないのか？？
安い工作員使ってるから体験させる余裕ないんだろう

キャディのリリック１１００万円が安く感じてきた

テスラもエアサス使ってる車種あるけどやっぱり壊れるんだよな

金余ってる人が買う車なら数年おきに多額の費用がかかっても問題ないんでは

>金余ってる人が買う車なら数年おきに多額の費用がかかっても問題ないんでは
結局メイン顧客層でもない人がアレコレ言ってるだけだからねぇ

ソニータイマーは表示されますか

いくら補助金で安く買えても交換部品までは補助金でないしなそこで詰む

>テスラもエアサス使ってる車種あるけどやっぱり壊れるんだよな
エアサスのパッキンは特に消耗品だし
コンプレッサーも耐久性が高くない

「アフィーラ契約しちゃいました!」ってユーチューバーがドヤ顔で

>アフィーラって車としての性能よりも
>スマホを車にしてみたって感じだな
スマホでええわ
車みたいなスマホいらんしスマホみたいな車もいらん

>ソニータイマーは表示されますか
保証期間終わったら壊れるからタイマーいらん

>EVは安く作れるとは何だったのか
安過ぎたかも

>>ソニータイマーは表示されますか
>保証期間終わったら壊れるからタイマーいらん
最近のソニーは初っ端からぶっ壊れてるのでタイマーに信頼性が無いんですよ

一方テスラは日本国内一般道で自動運転のテストを開始

なんで1月の記事でスレ立てたの？

半値でもどうかなぁ…
購買層どの辺にみてるのかな
やっぱり官公庁？

>半値でもどうかなぁ…
>購買層どの辺にみてるのかな
>やっぱり官公庁？
どう考えても官公庁には不要だろ

フロントエリアには両端まで広がるパノラミックスクリーンを搭載。ステアリングはその画面表示を遮らない設計を採用した。開放的な空間と直感的な操作性を兼ね備えたUI（ユーザーインターフェース）で、人を中心とし、人が求める機能と体験に寄り添ったものとしている。

>>テスラもエアサス使ってる車種あるけどやっぱり壊れるんだよな
>エアサスのパッキンは特に消耗品だし
>コンプレッサーも耐久性が高くない
なんというかアクティブサス系ってバブル期に流行っては消えて行くよね
大体は耐久面で採用車買った奴が次の車ではもう選ばないって感じで廃れる

今はサスを動かせるバッテリーがEVなのである
LiDARがあって路面を読み取れる
でどんどん採用されてる

>一方テスラは日本国内一般道で自動運転のテストを開始
地味にでかいニュース

>今はサスを動かせるバッテリーがEVなのである
>LiDARがあって路面を読み取れる
>でどんどん採用されてる
結局油圧ポンプとオイルシールで気密が保たれなくなったりソレノイドが死んでその部品が高かったりという弱点はそのままなので
新品時に良くても維持出来ないんだよ

中国みたいにフル電磁にする手もある
ただ中国の規制があるみたいで高級中国車にしかサプライヤーが卸さない

ソニーの作るもんなんか信用できん
まして自分や家族の命預けるとかムリ

>今はサスを動かせるバッテリーがEVなのである
>LiDARがあって路面を読み取れる
>でどんどん採用されてる
もう少し日本語勉強しないとだな