ランクルに迫る走破性　登坂性能とバイタリティを持ってるのはＣＸ８０より寧ろデリカD:5の方ではないかな？性能と中身はＳＵＶだからね！外見がミニバンなだけでしょう。ＣＸがデリカと同じように登坂路や傾斜に対応出来るのか疑問だね！あとピックアップトラックもＳＵＶの中に組み込んでも良いのでは？

日本語が難しいのかな？暫定とした税制を何十年とやって来て、いつの間にか一般財源にも充てて尚且つ廃止を言えばいつの間にか恒久財源が必要だと言い出す…国民には高い税金を負担させ、いつの間にかその目的も替わり負担軽減を言えば財源論の一点張り　笑ある意味都合の良い当分の間の恒久税制で可笑しな話ではないか？それを税調が言うのだから…選挙でも結果が出ているのにそれでも認めないのか？過半数にも満たない意味を理解されているのだろうか？

でもね、ガソリンだけやって意味あるの？軽油も暫定税率廃止しないと！なぜ除外してるのか？陸運のトラックは当たり前だけどガソリンでは走ってないよ！これで物価対策にはならない

軽油の暫定税率分は盛り込んでいないらしいがなぜ？一気にまとめてやれば良いではないか！日本の政策ってメリハリが無いし中途半端だね。物価高騰対策なら先ずは物流コスト低減が有効だと思うが、なら軽油をいち早く安価にするべきではないのか？バラバラにやる意味は無いだろう！

ラリーの三菱！　トヨタ勢を抑えて総合優勝 おめでとうございます。

ランクルよりトライトンが欲しい！ ２５０登坂角　最大傾斜角観れば、最大横転角度が４４度？？？最大登坂角度が４２度⁇ トライトンとデリカD：５が最大登坂角度が ４５度以上　デリカの最大横転角度が４５度 この差は何だろう？