ふたばフォレスト

運賃上げて給料上げればどんどん来るのに

過疎地の運転手経験者のは会社は困るんだろうけど
運転手は勤務時間が長い以外は楽でいいというお話面白かった

人手が足りないということは今働いている運転手は激務になるということ
事故をおこしやすくなるわけだから、この状況は早く解決するべきである

>人手が足りないということは今働いている運転手は激務になるということ
本数がんがん減らしてるからオッケー

単純に料金上げればいいのに

新潟駅こんなになっちまったのか

新潟は国鉄(JR)と車があればいいやで交通網整備してるからバス不足は困るやろうね

>運賃上げて給料上げればどんどん来るのに
利用者がクソ客ばかりなのでそっちの方がキツい
今はタクシーの方が給料大きいし自由にやれるし客筋もいいからバスやる理由がない

>利用者がクソ客ばかりなのでそっちの方がキツい
過疎地バスはお客も９９％顔見知りなのがいいと話してたな

>運賃上げて給料上げればどんどん来るのに
お給料を口実に運賃上げても実際に運転手のお給料に回すとは思えないし…

人気ありそうなんだけどなぁ
音楽聞きながら運転出来ればよかったのに

>人気ありそうなんだけどなぁ
>音楽聞きながら運転出来ればよかったのに
ぶっちゃけ接客業も含んでる仕事だしなー
好きな人は好きなんだろうねとしか

こんな道走るの怖すぎる･･･って辞める人が出る地域は
どうしようもないよな

アフリカ系の人が自動車学校で大型バスの教習を受けてたわそういえば

横浜市の減便は市民の声が反映された結果だと思う

>横浜市の減便は市民の声が反映された結果だと思う
坂道が連続する登ったり降りたりの町いいよね？

自動運転開発が世界中で競われてて将来性もない

>人気ありそうなんだけどなぁ
>音楽聞きながら運転出来ればよかったのに
「ノロノロ走ってんじゃねえよバカヤロー！」と怒鳴られたりする仕事なんで大金貰わなきゃやってられんわ
おまけに事故ったら全部自己責任で会社は一切助けない

>自動運転開発が世界中で競われてて将来性もない
おそらくバス会社は導入せんと思う
事故の責任を運転手になすりつけられなくなるからな

来年度以降グエンやホーやリーがいっぱい入ってくるから問題ない

>横浜市の減便は市民の声が反映された結果だと思う
悪路が多い市なのに運転手にクレーム入れた結果なので残当

鉄道じゃカバー出来ない地域をバスがカバーしてるから田舎になるほど重要なインフラだしな・・・

>音楽聞きながら運転出来ればよかったのに
大通りだけ往復してるバスならそれでもいいだろうけど
なんでこんな細い路地まで…って路線もあるから不注意での事故率アップ繋がりそうで怖い

AI自動運転で消える職

>>人手が足りないということは今働いている運転手は激務になるということ
>本数がんがん減らしてるからオッケー
札幌市内のバス路線まで廃止や減便が出てる…もう過疎の田舎の話じゃ無くなってる

>AI自動運転で消える職
AIで補完できるならそれでいいよマジで
ただ日本の独特な道路事情だと大分厳しいらしいぞ

>>横浜市の減便は市民の声が反映された結果だと思う
>悪路が多い市なのに運転手にクレーム入れた結果なので残当
おかげで運転手がチンピラみたいなのばっかり…
帰省するとうんざりする

人の命預かって手取り22万は無理

>AI自動運転で消える職
若い人が将来性が無い職に就こうなんて思わないよな

今大型バスや大型トラックって免許取るのにどのくらい手間金かかるんだろうな
そんなコスト支払った先が安い給料とハイリスクなんじゃそりゃ誰もやりたがらないって

>人の命預かって手取り22万は無理
それで早朝深夜じゃなぁ

地元の岐阜で通学でバス使ってた頃は
こんな細い道を曲芸みたいにクリアしていく運転手さん凄いと思ってたルートだったので
AIで出来るのかな…って思う

東京BRTとか月40万円ぐらいで募集しとるで

マジでバス大好き！一日中運転出来て楽しい〜って人には向いてる

>今大型バスや大型トラックって免許取るのにどのくらい手間金かかるんだろうな
>そんなコスト支払った先が安い給料とハイリスクなんじゃそりゃ誰もやりたがらないって
だから最近じゃバス会社が免許所得費用を負担してくれるけど、その費用で転職や離職を縛るんだろうな

路線バスでまだ動いてる途中に乗客が立っちゃって転んで怪我すると
人身事故扱いで運転手の責任になるんだよね…
アナウンス聞かないバカ客の責任押し付けられるのやってられんわな

>東京BRTとか月40万円ぐらいで募集しとるで
東京の困ってると他府県の困ってるはレベルが違うと思うよ
普段23区で東急や小田急バス使ってるけどみんな技量も応対もちゃんとしてるけど横浜で特に神奈中に乗るとああマジで人いないんだなって思うもん

>AI自動運転で消える職
「はい侵入禁止」

名古屋のバスは途中から電車路線になって自動運転になる路線あるから

>運賃上げて給料上げればどんどん来るのに
学生据え置き！
社会人値上げ！
年寄り割引！
これが年2回ほど続く西鉄バス
なお通勤中ダイヤは10分近く遅れる

三重交通頑張って欲しい！

会社が潰れようとも賃金上げたくないでござる！

>鉄道じゃカバー出来ない地域をバスがカバーしてるから田舎になるほど重要なインフラだしな・・・
さらに田舎になるとバスの本数少ない→みんなマイカー使う→さらに乗客数が減る
の負のループが発生して路線が廃止になる

>名古屋のバスは途中から電車路線になって自動運転になる路線あるから
BRT路線は楽な区間だな

運賃上げても土地の民度が上がらなきゃ人なんか集まらんと地元を見て確信できる

>マジでバス大好き！一日中運転出来て楽しい〜って人には向いてる
そういう人を生み出すためにバス運転士をマスコミがスター扱いしてゴリ押ししたりバス運転士の日常を格好良く描く漫画やアニメを作るしかねえな

>>鉄道じゃカバー出来ない地域をバスがカバーしてるから田舎になるほど重要なインフラだしな・・・
>さらに田舎になるとバスの本数少ない→みんなマイカー使う→さらに乗客数が減る
>の負のループが発生して路線が廃止になる
車を使ってた住民が歳をとってハンドルを握れなくなると公共交通機関が無いと騒ぎ出すまでがお約束

>バス運転士の日常を格好良く描く漫画やアニメを作るしかねえな
多分マジで運転手希望者増えると思う・・・

>>マジでバス大好き！一日中運転出来て楽しい〜って人には向いてる
>そういう人を生み出すためにバス運転士をマスコミがスター扱いしてゴリ押ししたりバス運転士の日常を格好良く描く漫画やアニメを作るしかねえな
そして生まれる鉄オタみたいな人種たち…

>>マジでバス大好き！一日中運転出来て楽しい〜って人には向いてる
>そういう人を生み出すためにバス運転士をマスコミがスター扱いしてゴリ押ししたりバス運転士の日常を格好良く描く漫画やアニメを作るしかねえな
騙されて業界に飛び込む人が…

>車を使ってた住民が歳をとってハンドルを握れなくなると公共交通機関が無いと騒ぎ出すまでがお約束
地元は地元のタクシー会社が委託されて小さいハイエースバス出してる

>>>マジでバス大好き！一日中運転出来て楽しい〜って人には向いてる
>>そういう人を生み出すためにバス運転士をマスコミがスター扱いしてゴリ押ししたりバス運転士の日常を格好良く描く漫画やアニメを作るしかねえな
>そして生まれる鉄オタみたいな人種たち…
一応バスヲタはいる

電車と同じで過疎路線は採算が取れないから
他から補填するとカツカツになってしまうジレンマ

バス会社が待遇上げて人が増える所と増えない所は分かれると思うよ
横浜の南の方の出だけどあれほど一般の年寄りの柄が悪い所でサービス業やりたいとは微塵も思わないもん

>単純に料金上げればいいのに
客が減るから意味なし

バスヲタは自家用派が多いから

>>車を使ってた住民が歳をとってハンドルを握れなくなると公共交通機関が無いと騒ぎ出すまでがお約束
>地元は地元のタクシー会社が委託されて小さいハイエースバス出してる
事前に電話予約必要なオンデマンドバスとかいう一見さんお断りバスだな

まず鉄道駅から離れた地帯まで開発したのが間違いだったんだよ
もう鉄道路線沿線沿いに集中的に移住させないと駄目だ

荷物は文句言わないから気が楽ってトラックの運ちゃんが言ってた

田舎だと林道じゃね？って思うような道もバス路線通ってるから会社自体が大きい所じゃないと
路線維持も大変だろうね

資格仕事なのに給料微妙だもんなあ
下手なとこ入ると契約社員扱いで同社の内勤者より給料安いとかあるみたいだし

バス運転手をかっこよく見せるアニメとかって言っても
健全路線じゃどう考えても地味にしかならんから
乗客を狙うモンスターに襲わせて運転手が戦ったり、頭文字Dみたいなレースものにするしか思いつかい

>>AI自動運転で消える職
>AIで補完できるならそれでいいよマジで
>ただ日本の独特な道路事情だと大分厳しいらしいぞ
道路事情もあるし運賃収受をどうするかという
嘆乗員乗せるんなら自動運転の意味は半減する

>客が減るから意味なし
バスより安く済む他の選択肢なんて無いだろうし
嫌でも乗ってくれるんじゃないの

>荷物は文句言わないから気が楽ってトラックの運ちゃんが言ってた
その代わり荷物は自分で乗降してくれないからな

そんな一日数本の過疎路線の維持にまあまあの金使うのは会社として痛いからな

バス必要な地帯に住んでいる人ってそもそも鉄道駅周辺に住めなかった低所得者層が多いのに
バスの値上げについていけるわけがない

>バス必要な地帯に住んでいる人ってそもそも鉄道駅周辺に住めなかった低所得者層が多いのに
>バスの値上げについていけるわけがない
東京しか知らんのか
関東ですら徒歩圏内に鉄道駅がある所なんかいくらもないだろ

>荷物は文句言わないから気が楽ってトラックの運ちゃんが言ってた
人命よりかははるかにマシとはいえその分平気で壊れるようなモン寄越してきたりするからなぁ…

田舎は電車もバスも無い地域以外でも車必須だから

>No.1344334239
サファリパークで運転してもらえば雰囲気出そう

モノは壊れても金で片付く事は多いけど人はゴネたらゴネただけ金持ってくからねぇ
昔ならやり過ぎた奴がヤクザにヤキ入れられたとかって話もあったが

道路事情なんざ
道路ごと変えりゃいいだけだ

マナーが悪すぎる
若者→2人がけ席占有してイヤホンして寝るかスマホ
リーマン→浅く座ってまた開き📱
主婦→2人がけ席の通路側に座って窓側に荷物置いて素知らぬふり
年寄り→大声雑談・モタモタ・席占有・杖や傘が他人にあたっても素知らぬ顔・出る時に詰まらせる

中途のバス運転士は規律的な意味で客にうるさいとかではなく単に態度悪いこと多いね

今年帰省した時バス路線がごっそり廃止されててビビった
駅と街繋ぐ路線だけ残った

>マナーが悪すぎる
2人がけの席に見知らぬ他人と座る奴なんて居ないでしょ

>そんな一日数本の過疎路線の維持にまあまあの金使うのは会社として痛いからな
赤字分を自治体が全額補填しても運転手をほかの儲かる路線に回したい
となってるのが今の流れでもあるけどね

>マナーが悪すぎる
>若者→2人がけ席占有してイヤホンして寝るかスマホ
>リーマン→浅く座ってまた開き📱
>主婦→2人がけ席の通路側に座って窓側に荷物置いて素知らぬふり
>年寄り→大声雑談・モタモタ・席占有・杖や傘が他人にあたっても素知らぬ顔・出る時に詰まらせる
知的障害者→降りますボタン連打して各駅停車に

このままだとテレ東の路線バスVS電車の番組無くなっちゃうよ！

>関東ですら徒歩圏内に鉄道駅がある所なんかいくらもないだろ
だからそういう所に高所得者はいないでしょ
駅近くに家を持てなかった低所得者層が多いって話

いっそ大手のセンター間の路線便を改造して人が乗り降り出来るようにしたら？

田舎の足として超小型EVが有力視されてたけど
走行距離短い軽より高い人数も荷物も積めないって事で絶賛失敗中よな･･･

シフト制の限りやりたいとは思えない
生物(人間)は不規則な活動(勤務)が嫌ですからね

決まったレールの上を走る電車でも運転手は消えないしバスが無人化できるとは思えん

バス無くしていけ

人たくさん乗せて運転は尊敬するわ

AIなので雪降った日は白線見えなくなるので運休します

バスがないなら歩けば良い
日本人は元来全て歩いて用を足したものである
歩けないほど弱ったら潔く死ぬべし！

キックボードで移動しろってことだ

家の爺ちゃん90歳でも山の上の畑まで自転車で行き来してたな…

>札幌市内のバス路線まで廃止や減便が出てる…もう過疎の田舎の話じゃ無くなってる
東京の話じゃないからオッケー

>地元は地元のタクシー会社が委託されて小さいハイエースバス出してる
うちの地元もそういう小型バス運行始めたけど
月水金の午前午後1本ずつでしかも駅には11時について13時が終バスという
いったいどんな人なら便利に使えるんだよってダイヤ

まあ･･･原付も有るからな
免許返納すると困る爺さん婆さんはそう言う手もあるよ

>>荷物は文句言わないから気が楽ってトラックの運ちゃんが言ってた
>その代わり荷物は自分で乗降してくれないからな
手積み手下ろし地獄…

境町に自動運転バスある
最高時速20キロ
最初運行ルートは渋滞したけど、その内裏道として使われなくなってトラブル起きなくなったらしい

>11時について13時が終バスという
ジジババが病院や買い物行く時間帯なのだ

>>地元は地元のタクシー会社が委託されて小さいハイエースバス出してる
>うちの地元もそういう小型バス運行始めたけど
>月水金の午前午後1本ずつでしかも駅には11時について13時が終バスという
>いったいどんな人なら便利に使えるんだよってダイヤ
病院に通う人ならワンチャン

>最高時速20キロ
マジか自転車の速度！

道路にビーコンみたいなの埋め込んで見えないレール敷いてく行く方式を海外でやってた様な

狭い悪路をデカいバスで通る路線とかあるけど
物凄い運転技術だと思うわ

>運賃上げて給料上げればどんどん来るのに
そうでもないぞ
バス運転は時間に縛られて自分に時間が持てない職種だからやってみるとかなりきつい
あと我儘老人の相手はホント苛つく

>道路にビーコンみたいなの埋め込んで見えないレール敷いてく行く方式を海外でやってた様な
日本で今からその整備するより騙し騙し人を使ってた方が安くつきそうだな

>マナーが悪すぎる
>若者→2人がけ席占有してイヤホンして寝るかスマホ
>リーマン→浅く座ってまた開き📱
>主婦→2人がけ席の通路側に座って窓側に荷物置いて素知らぬふり
>年寄り→大声雑談・モタモタ・席占有・杖や傘が他人にあたっても素知らぬ顔・出る時に詰まらせる
そういうのは慣れたら気にならん
問題なのが老人と外人の無賃乗車だよ
走って追いかけられないし平気で次の日も乗ってくるやつさえ居る

>あと我儘老人の相手はホント苛つく
お客様は神様だ世代だからな
コンビニのレジとかで見ててもチンピラ風の若者の方がまだ礼儀を弁えている

>>>荷物は文句言わないから気が楽ってトラックの運ちゃんが言ってた
>>その代わり荷物は自分で乗降してくれないからな
>手積み手下ろし地獄…
周りの人を呼べばいいじゃない

結局は人間
クソ人間をなんとかしないと世の中良くならん

これ読んでも憧れの職業にはならないな…

>周りの人を呼べばいいじゃない
荷主のとこじゃ立場低いから普段からおべっか営業しておかないと…

>>あと我儘老人の相手はホント苛つく
>お客様は神様だ世代だからな
っていうか昭和20年代〜40年代に若者だった世代って相手にナメられたら終わりって感じで常にマウント合戦やってきた世代だもん

>運賃上げて給料上げればどんどん来るのに
この睡眠時間じゃ俺には無理だ
居眠り運転する自信がある

三セクのところは面倒な地域ボランティアが最近まであってそれで止めて行った若い人も居るよ
今はどうなったのやら

>この睡眠時間じゃ俺には無理だ
>居眠り運転する自信がある
このスキマ時間を白タクが持っていっている

>あと我儘老人の相手はホント苛つく
店員とかへの対応ってある意味で一番その人の育ちが出ると思う

双子の母親なんだけど普段はバスを使わないで車を使っている芸能人が
試しに一度使ってみようってバスに乗ろうとしたけど
でもその路線のルール通りにバスの前ドアの前に並ばず後ろドアに並んでいたら
運転手に対応して貰えなかったってガチギレしてるのはまだいいとして
テレビが一緒になってバス会社や運転手を叩いてたのは酷かった
しかも運転手不足とかカスハラとか言われてたほんの数年前の話

>>>>荷物は文句言わないから気が楽ってトラックの運ちゃんが言ってた
>>>その代わり荷物は自分で乗降してくれないからな
>>手積み手下ろし地獄…
>周りの人を呼べばいいじゃない
荷物の積みと下ろしだけで半日(4時間)とかもあるから
運転手の待遇改善するなら運転手は全ての運送業務に置いて運転だけやって
積み下ろしは現場の作業員に全部やってもらうくらいしないといけないと思う…
積みと下ろしだけで半日(4時間)とかもザラだし…

トラックもバスもやったけど人間に疲れるのはトラックの方が上だったぞ
クソ客なんて精々２ヶ月に1人居たか居ないかだった
バスなんて会話もしないから楽なもんよ

トラックはトラックでひでえな...
まあその結果も人手不足だけど

>>周りの人を呼べばいいじゃない
>荷主のとこじゃ立場低いから普段からおべっか営業しておかないと…
佐川急便ですらドライバーは「セールスドライバー」っていうしな

>そういうのは慣れたら気にならん
>問題なのが老人と外人の無賃乗車だよ
>走って追いかけられないし平気で次の日も乗ってくるやつさえ居る
それは運転士側の慣れだろうが利用者側としては席のマナーはしっかりさせてほしい
慣れてても見るのは不快

>>月水金の午前午後1本ずつでしかも駅には11時について13時が終バスという
>>いったいどんな人なら便利に使えるんだよってダイヤ
>病院に通う人ならワンチャン
病院て11時午前受付終了13時午後受付スタートみたいの多くね？

>三セクのところは面倒な地域ボランティアが最近まであってそれで止めて行った若い人も居るよ
>今はどうなったのやら
ボランティアという言葉の意味がわからなくなるな

>シフト制の限りやりたいとは思えない
>生物(人間)は不規則な活動(勤務)が嫌ですからね
平日休みの便利さを覚えて土日休まなくていい人も一定数いるから毎月の変更シフトやめて固定の連休にすればまだやる人増えると思う
量販店でシフト制の仕事してたことあるがシフト決めるのは割とストレスだったわ
その代わりその場合でもカレンダー休日は割り増しでいいし

>荷物の積みと下ろしだけで半日(4時間)とかもあるから
>運転手の待遇改善するなら運転手は全ての運送業務に置いて運転だけやって
>積み下ろしは現場の作業員に全部やってもらうくらいしないといけないと思う…
>積みと下ろしだけで半日(4時間)とかもザラだし…
無理やね
運送トラックでもその問題解決してないから
結局運送ドライバーがリフト運転して降ろしてくれってのが殆

ボランティア()
やりがい()

そもそも赤字体質のうえに運転手不足が加わってるから
民間バス会社の今後はどう考えても詰んでるとしか言いようがない
バスが無くなって終わり

労働組合作って政治力まで持たないと無理っぽいね

時刻表よベストエフォート的なダイヤも改善してほしいわ
時間調整のために待ってもいいから正直ベースの到着時刻で作ってくれよ
特に年寄りゾンビが平日に病院やデパート行く時間帯
年寄りの多いときのバスは遅れすぎる

もしバスやるなら地方行くかなぁ
都市であんなでかいもん8時間も動かすとか気がおかしくなりそう

必要ならそもそも自然に供給も増えるはずなんだし
やっぱ相応に必要ないんだろう。
自家用車が普及しすぎたんだ

>ボランティアという言葉の意味がわからなくなるな
他国での意味はどうであろうと日本国内での意味は無償強制労働

会社は給料はもちろんだけどクレーマーから守ってやれよ
クソみたいな言いがかりまで甘受しないといけないとかおかしいだろ

>もしバスやるなら地方行くかなぁ
>都市であんなでかいもん8時間も動かすとか気がおかしくなりそう
むしろ都会のほうがいいぞ
田舎に行くほど客層がヤバい

>会社は給料はもちろんだけどクレーマーから守ってやれよ
>クソみたいな言いがかりまで甘受しないといけないとかおかしいだろ
完全民営のところは大丈夫じゃないかな？
半官半民の第三セクターは無視できないところが多い
公ってのはそういうこと

年収2000万にするしかないだろ
運賃は初乗り500円で

>>ボランティアという言葉の意味がわからなくなるな
>他国での意味はどうであろうと日本国内での意味は無償強制労働
志願なだけで報酬必要なのにね
非正規やアルバイトも概念変わってるよね
別に難しい仕事してなくても都合よく使い潰すのだから無職になったときの税の分まで報酬高くていいのに

車内の様子は運転席から見えないようにしてやればいいのに
客側からもコンタクトとらせないように

>田舎に行くほど客層がヤバい
客層客層言うが地方都市までならあんまり変わらん
問題は社会的な道徳から阿らないといけない層が増えるからめんどくせえ

>年収2000万にするしかないだろ
>運賃は初乗り500円で
初乗り５００円じゃその賃金出せんぞ
８００円くらいだな

どっちもやばいなら人数少なくて走りやすい方で
人が増えると当然外れ率も上がるからな

クレーマーは運転手の一存で出禁にしてやればいい
一ヶ月に1人は出禁にする権限を与えておこう

>>年収2000万にするしかないだろ
>>運賃は初乗り500円で
>初乗り５００円じゃその賃金出せんぞ
>８００円くらいだな
都市部なら今の倍以上だから余裕じゃね

タクシーは大分働きやすくしたって見たけどニュースで扱ってたし上澄みだろうなぁ

>車内の様子は運転席から見えないようにしてやればいいのに
>客側からもコンタクトとらせないように
https://www.youtube.com/watch?v=fgUcuPxFFTw
「君も年取るぞ」若者の意見にヤジも（札幌・敬老パス見直しの意見交換会の様子）

この動画を見れば老人達の認識の甘さと横暴さに呆れるぞ

>>>ボランティアという言葉の意味がわからなくなるな
>>他国での意味はどうであろうと日本国内での意味は無償強制労働
>志願なだけで報酬必要なのにね
>非正規やアルバイトも概念変わってるよね
>別に難しい仕事してなくても都合よく使い潰すのだから無職になったときの税の分まで報酬高くていいのに
結局上が人件費ケチるための口実作りたいだけなんよな
本来なら現状の数倍労働者に手取り渡っててもいいと思う

>「君も年取るぞ」若者の意見にヤジも（札幌・敬老パス見直しの意見交換会の様子）
今の若者が年寄りになる頃にはバス交通網自体が無くなってんだよなぁ…

シルバーパスユーザーが増え続けて業務が面倒くさくなる一方なんちゃう

普通車より事故のリスク高いのに給料安すぎる

高速道路のトラック運転手はやってみたい
音楽レディオ聴き放題なんでしょ

>タクシーは大分働きやすくしたって見たけどニュースで扱ってたし上澄みだろうなぁ
タクシーは元から色んな取り組みやってる
うまく言ってるところも確かにあるよ
それを白タクがぶっ壊しそうなんですけどね

年寄りだから安くしろって理屈がおかしい

>「君も年取るぞ」若者の意見にヤジも（札幌・敬老パス見直しの意見交換会の様子）
これ自体は間違いはないから年金の不安から氷河期詰めるやつとかいるけど一度厳しくした法律は緩むことはないから結局は自分が高齢になった時に返ってくるのはわかる
ただそれとは別に年寄りとか子供を宝とかにしすぎで回ってないとこは改善しなきゃならんよな
平日に体調崩して時間休とって病院行っても年寄りのサロン通いみたいな通院で後回しにされるし

タクシーは英語覚えたら中々割のいい仕事が回ってくる日常会話程度でも

>シルバーパスユーザーが増え続けて業務が面倒くさくなる一方なんちゃう
9年前のやつだけど
老人がバス内で大騒ぎして頭にきたオタク達が老人をバスから追い出した奴
動画残っていない模様

運転手の紫外線対策にさえキチガイの如く怒り狂ってクレームを付けて業務を妨害してくる老人

>運転手の紫外線対策にさえキチガイの如く怒り狂ってクレームを付けて業務を妨害してくる老人
「まるでヤクザとか、私を脅しているのかとか、さらには客に失礼だから外せと、手が伸びてきたこともありました。実際、サングラスについてけしからんと言うのは高齢者ばかりでした。ポスターを指差し、ご理解をお願いしますと言うと、最近の日本はおかしい、と反発して文句を言うのを止めない。腹立たしいですが、定時運行を守るためにも、すいませんと頭を下げ、サングラスを外すしかなかったです」（斉藤さん）

まぁ昔の日本だとサングラスって不良やヤクザの象徴だったからな

>No.1344342820
これ行政でもあるわ
土地所有者と試掘業者と俺らでその土地の掘削とかしてるのに市の制服着てのサングラス咎めるのとかな
この時期の試掘とかや終日現場の発掘調査とかサングラスないと無理なのに
関係ない立場から客を装い時代遅れの正論風で叩く奴多すぎるわ

>まぁ昔の日本だとサングラスって不良やヤクザの象徴だったからな
時代遅れなんだよな
坊主頭は覚悟や清潔感や根性みたいなのと同じで

今の60代以降って根性で全てが解決するって思いこんでいる世代だもん
だからサングラスどころか水を飲むことすら許さない

「ぶつかってでも進め」「下手だから渋滞につかまる」…バス運転手へのカスハラ深刻　事故リスク高まり危険は乗客にも

クレームの殆ど全てが高齢者という地獄

>「ぶつかってでも進め」「下手だから渋滞につかまる」…バス運転手へのカスハラ深刻　事故リスク高まり危険は乗客にも
>
>クレームの殆ど全てが高齢者という地獄
車の運転にしろ暇な年寄りや主婦がダイヤ遅れてる原因なのにね

他の乗客を守るためとかなんとかで
変な人を相手にするのは運転手なんでしょ
やってられないわ

数日前
「私は列のいちばん最後だったのですが、その前に4人並んでいました。でも、列の2番目にいた70代くらいの白髪の男性が一向に降りようとせず、運転手に向かって文句を言っていたんです」

　下村さんによると、その白髪男性は「急ブレーキをかけるな。もっとゆっくり止まれ！」といった内容のことを言っていたとのこと。口調などから、かなり怒っている様子だったという。

ホント老人がひどすぎる

他の客がクレーマーを追い出すことも出来ないしな

海外のバスみたいに運転席に隔壁を付ければ多少は…？

老人っていうか団塊の世代ってまともな道徳教育受けてないでしょ

年取るとどんどん理性が利かなくなって感情剥き出しの野蛮な生き物へと変貌する

>数日前
>「私は列のいちばん最後だったのですが、その前に4人並んでいました。でも、列の2番目にいた70代くらいの白髪の男性が一向に降りようとせず、運転手に向かって文句を言っていたんです」
>
>　下村さんによると、その白髪男性は「急ブレーキをかけるな。もっとゆっくり止まれ！」といった内容のことを言っていたとのこと。口調などから、かなり怒っている様子だったという。
>
>ホント老人がひどすぎる
しかもこの老人、他の乗客にまで暴行している

>しかもこの老人、他の乗客にまで暴行している
もはや事件じゃないですかー

>年取るとどんどん理性が利かなくなって感情剥き出しの野蛮な生き物へと変貌する
認知症にまでなったらそうかもしれないけど
そのうちネット世代の年寄りが出てきたらわかるよ

>>年取るとどんどん理性が利かなくなって感情剥き出しの野蛮な生き物へと変貌する
>認知症にまでなったらそうかもしれないけど
元の育ちや人格って痴呆になっても割と出たりするよ
おだやかな性格の痴呆患者もいれば横暴な痴呆患者もいるから

つまり大暴れしている年寄りは元からそういう性格だったのが悪化しているだけ

>>運賃上げて給料上げればどんどん来るのに
>この睡眠時間じゃ俺には無理だ
>居眠り運転する自信がある
労基どないなっとんねんコレ？
残業するなとは言わないが勤務間12時間以下とか調整ミスでしかないだろ

マイクロなら乗るがこれ乗れる二種免許ってどれ?
大型は12メートル級含むので絶対いらない

>マイクロなら乗るがこれ乗れる二種免許ってどれ?
>大型は12メートル級含むので絶対いらない
マイクロなら二種要らず大型だけでいけるけど人数制限はある
補助席使わないとそんな人数乗せられないから気にしなくていいけど

>他の客がクレーマーを追い出すことも出来ないしな
いや普通に放り出すが…

ごめん中型だった

ちなみに中国人の白タク営業はもはやとんでもない規模になっている
マスコミ全然報道しないけどね

>ちなみに中国人の白タク営業はもはやとんでもない規模になっている
>マスコミ全然報道しないけどね
観光時期に空港に少し居るだけでもどれだけ酷いか見えるよね

スマホに中国人が開発したアプリインストールしてて日本人には追跡が出来ない

>来年度以降グエンやホーやリーがいっぱい入ってくるから問題ない
事故ったら乗客の救出なんぞしないで真っ先に逃げちゃいそうだな
これで日本も安心だ

従業員すらまともに雇えない事業ならさっさと身売りするか会社閉じればいいのに

ドライバーが確保できない
でも給料上げるのは嫌
これじゃどうにもならんわ

タクシーって事故ってもタクシー会社が運転手を守ってくれる印象あるけど
バス会社は全然守ってくれなさそう

>ドライバーが確保できない
>でも給料上げるのは嫌
>これじゃどうにもならんわ
嫌じゃなくて出来ない
出来るところは既にやっているよ
バスは基本赤字運営で殆どが自治体の資本金で設立して補助金まで支援されて運営が民間の第三セクターばかりだよ

客対応がクソであるって知れ渡ったから給料少し上げるくらいじゃ改善しないと思うぞバス運転手
世の中には高給貰ったって忌避されるって仕事があるからな

バス事業者の７割は赤字だっけ
補助金貰うの前提になってるからな

うちのとこは市からの補助金打ち切られてたけど大丈夫なのかな…

結局は通勤通学にそこまで価値がないのだ

>バス事業者の７割は赤字だっけ
>補助金貰うの前提になってるからな
公共交通機関だし普通だよ

バスなんていらんだろう
全部ちんちん電車に変えろ

長崎の路線バスに追い越される路面電車見るとな…

客のクレーム全部間に受けない自信あるからバス会社入社したけど横乗りさせて貰ってる分にはそういう客まだ見ないな
ちんたら団体の支払いで10分近くバス停車させたおっさんはいたけどそれにしたって他の客は迷惑かもだが自分には関係ないし

>バス運転手不足問題
>業界は人材の奪い合いに
給与あげないと奪い合いとはいえんだろ

>>シルバーパスユーザーが増え続けて業務が面倒くさくなる一方なんちゃう
>9年前のやつだけど
>老人がバス内で大騒ぎして頭にきたオタク達が老人をバスから追い出した奴
>動画残っていない模様
動画

何かの間違いでたまに業界に迷い込んでくるの待ってるだけだよな

客対応しなくていいように車掌載せよう

>タクシーって事故ってもタクシー会社が運転手を守ってくれる印象あるけど
>バス会社は全然守ってくれなさそう
事故だけならともかく理不尽なクレームもほぼ運転手のせいって扱いだからな
タクシーや大型より多少金貰えても行きたくない業界

>バスなんていらんだろう
>全部ちんちん電車に変えろ
路面電車の方が高コスト

2種って教官が圧掛けるけどクソ客相手にした時に運転乱れるかどうかを見てるんだよな

児童運転が普及しない限りはどうにもならない

クレーム対策に今後の外国人運転手は日本語が殆どわからなくてもOKに緩和するから平気

だがこんな待遇がひどい国には来ない模様

悪意はないんだけどなんか話しかけてくるばあさんがいて困ってる
クレーマーなら運行の邪魔だって言えるけど

>No.1344339680
双子以上の母親問題は今でもバスに限らず他の公共交通機関(当然電車含む)でも鼻つまみ者扱いをされるから…
ちなみに女性性(？)などを押し出しているいるからカスハラよりも上の問題判定になるし今も特に問題視はされてない

>No.1344340744
それは道路という共通の交通網を利用してる以上無理な話
…乗り鉄など鉄道マニアほどそれが嫌だからこそバスではなく列車なんだけども

女性運転手を採用すればいいじゃん

>女性運転手を採用すればいいじゃん
そりゃあしたいだろうけど大型二種持ちの女性なんて超レアだろう
免許を会社負担するって言っても男だって来ないのに

車内カメラつけて誹謗中傷するジジババいたら訴えても良いと思う
たまにやり返せないからって暴言浴びせるのがいてうんざりする
こんなんがいるからバス運転手さんが辞めていくんだろうな

>>まぁ昔の日本だとサングラスって不良やヤクザの象徴だったからな
>時代遅れなんだよな
>坊主頭は覚悟や清潔感や根性みたいなのと同じで
警察でさえ去年から夏場に限りアイウェアとしてサングラスが解禁されたのにね
朝の女子高生スレや昼頃の女子中学生スレの住人が泣いて逃げる程の強固な頑固者が多すぎ
そこまでの頑固ぶりは最早美徳でも何でもないのに

そもそも儲かって無い業界は人件費を上げようが無い
これは介護とか税金がメインになってる職種に言えた話だけど

口コミで★１付けて文句言って満足してるのは優しかったんやな

>>会社は給料はもちろんだけどクレーマーから守ってやれよ
>>クソみたいな言いがかりまで甘受しないといけないとかおかしいだろ
>完全民営のところは大丈夫じゃないかな？
>半官半民の第三セクターは無視できないところが多い
>公ってのはそういうこと
某市営は車内外にドラレコ着けて全部検証して公表してたな
結果「車内のレコーダーを確認しましたがそのような事実はありませんでした」がいくつも

私鉄各社も何で儲けているかといったら不動産だからな
バス会社はそんなの出来ていないから余計に儲けなんか出ない

>バスなんていらんだろう
>全部ちんちん電車に変えろ
専用の軌道を敷くところからして更にコストも高い上に保守も自前で全部やらんといけなくなるから採算ラインがうんと高くなるぞ
政令指定都市レベルならまだペイできるがそれ以下ならまず無理よ

>>>シルバーパスユーザーが増え続けて業務が面倒くさくなる一方なんちゃう
>>9年前のやつだけど
>>老人がバス内で大騒ぎして頭にきたオタク達が老人をバスから追い出した奴
>>動画残っていない模様
>動画
正しい対応だ

大型のバスは言っちゃ悪いが渋滞の原因のひとつだから減ってくれて少し助かる気持ちもある

>平日休みの便利さを覚えて土日休まなくていい人も一定数いるから毎月の変更シフトやめて固定の連休にすればまだやる人増えると思う
全員の希望聞いてその通りになればいいけど
普通はそうはならないから希望が通らなかった人たちから不満が出る
結果シフト制になる

>大型のバスは言っちゃ悪いが渋滞の原因のひとつだから減ってくれて少し助かる気持ちもある
誰しも運転できなくなる時が来る
公共交通機関は無くしたら困る代物なんだ

>>>9年前のやつだけど
>>>老人がバス内で大騒ぎして頭にきたオタク達が老人をバスから追い出した奴
>>>動画残っていない模様
>>動画
>正しい対応だ
内心運転手さんも追い出してくれたオタク達に感謝してるだろうね…このケースばかりはオタク達もいい事をしてくれた
てか「ねえ止めようよ！！」と制止してくれた人も居たのに更にカチンときて粘着するようなら
そりゃ「降りろよコラァ！！」とキレる人に同調して追い出しもするわ…

運転士なんかバス会社に頼らず自前で用意すればいいのに

>大型のバスは言っちゃ悪いが渋滞の原因のひとつだから減ってくれて少し助かる気持ちもある
渋滞の原因のほとんどは空気しか運んでない自家用車だけどな

>誰しも運転できなくなる時が来る
>公共交通機関は無くしたら困る代物なんだ
ところが地方は要らんで済む問題でしかないのだ

>運転士なんかバス会社に頼らず自前で用意すればいいのに
自治体の交通局を置ける所って大体かなりデカい自治体になってくるよ
そうでなきゃバス会社に下請けさせるので精一杯

>運賃上げて給料上げればどんどん来るのに
そもそもバス運賃って鉄道に比べて相当高いのに

>渋滞の原因のほとんどは空気しか運んでない自家用車だけどな
そりゃ公共交通機関とは名ばかりでどこにも行けないようなクソザコカバレッジマップなんじゃ自家用車で行った方がドアツードアで楽だとしか……

日本の交通機関は厳密にいえば公共交通機関ではないんでは
民間に丸投げしてるから交通機関ではあるけど

病院とか工場の送迎バス運転士も足りないのかな

>そもそもバス運賃って鉄道に比べて相当高いのに
違う鉄道が安すぎるだけ

>日本の交通機関は厳密にいえば公共交通機関ではないんでは
>民間に丸投げしてるから交通機関ではあるけど
昔（半世紀以上前）はバスも鉄道も「走らせれば儲かる」時代があったからな
それを今に引きずってる

地域によっては連接バスも運転しなくちゃいけないから運転手は大変だよな

>>運賃上げて給料上げればどんどん来るのに
>そもそもバス運賃って鉄道に比べて相当高いのに
運賃安くするには補助金とたくさん乗ってくれる客が必要

この人たちに価値があるなら運賃値上げなんて余裕では？

>>そもそもバス運賃って鉄道に比べて相当高いのに
>違う鉄道が安すぎるだけ
バスが高すぎるだけだよ
バス沿線に住んでいる人が気軽に乗れない運賃なんだから

>病院とか工場の送迎バス運転士も足りないのかな
送迎は二種要らんのよね

地方のバス路線は運賃の上がりかた激しいんだっけ？
初乗りは安いけどどんどん上がっていくイメージある

熊本なんて路面電車もバスも人手不足で本数減らしてる

徴兵制ならぬ徴運転手制を敷いて兵役を終えないと普通免許がもらえない事にすればいい

>こんな道走るの怖すぎる･･･って辞める人が出る地域は
>どうしようもないよな
市バスならそれほどでもないが
私鉄バスだと狭い片側1車線の交差は3分くらいかかる

バスたび！とか
バスのおしごと！
みたいな作品作るか

どんどん廃線していって耐えられないなら住むなでいいと思う

>地方のバス路線は運賃の上がりかた激しいんだっけ？
>初乗りは安いけどどんどん上がっていくイメージある
終電近くなると倍以上取られる

>No.1344358021
ぐるぐる回ってるわけじゃなく
遠いところにいってるからね

未だに「お客は神様天皇様」みたいに思ってるバカがいるからな〜
「渋滞や自然災害での延着は運転手の責任」とクレーム入れられたら誰だって辞めちゃうよ

バス運転手不足が深刻化して岐阜は路面電車復活させようとしてるからな
バスだけで充分してた自治体が痛い目みててざまあでしかない

電子マネー支払い可否は目を瞑ろう
ええーい後ろから乗るのか前からなのか
はっきりせい！

>どんどん廃線していって耐えられないなら住むなでいいと思う
タクシーが15人乗りくらいの循環バスとかやってるな
田舎の道路を走るだけだから仕事は楽そうだけど

>徴兵制ならぬ徴運転手制を敷いて兵役を終えないと普通免許がもらえない事にすればいい
懲罰ベースの制度は長続きしない
そしてここでも見る運転したくないから東京に逃げたという人間をどうするか問題が出る

都内ならバス必須の住宅地とか馬鹿が住むようなとこに住むのが悪い
職場なら駅前からシャトル出せよで終わり

>徴兵制ならぬ徴運転手制を敷いて兵役を終えないと普通免許がもらえない事にすればいい
初心者マークついてるバスとか乗りたくないなあ

>運転士なんかバス会社に頼らず自前で用意すればいいのに
昔は自前でやってたけどみんなバス会社に移管しちゃってるや
ヤマト運輸の送迎バスは名前をネコバスって付けてて自前でやってたけど全部地元のバス会社に移管した

こないだもバスが駐車場から出るのを佐川のトラックが邪魔して出れなくて騒ぎになっていたよね
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>未だに「お客は神様天皇様」みたいに思ってるバカがいるからな〜
田舎ほどその価値観を女子高生スレや女子中学生スレの住人のように改めないし改めるのを左派・フェミの仕業とか言うだけだからな
直る訳がない

>田舎ほどその価値観を女子高生スレや女子中学生スレの住人のように改めないし改めるのを左派・フェミの仕業とか言うだけだからな
>直る訳がない
その認識は偏っているぞ
ファミレスに一切の躾をしていない息子を連れていき好き放題に暴れさせて注意した店側を罵倒して土下座させたのは共産党員の家族だった

路線バスって構内以外で誘導なしにバックはダメなの

やってる人もいるけど重大事故も起きてるし絶対やっちゃいけないね
会社によっては罰則も厳しい

タクシーにも言えるけど10年後には自動運転に取って代わられて全員お払い箱の可能性があるのを思うと今更やりたくはない界隈だわな

>タクシーにも言えるけど10年後には自動運転に取って代わられて全員お払い箱の可能性があるのを思うと今更やりたくはない界隈だわな
10年前にも言って無かったそれ

>10年前にも言って無かったそれ
そいつらはもういないだろ

じゃあ60歳以上で免許返納したくない人は2年の兵役

ゲームのカードを落とすような奴の対応したくないよ

自動運転はAIの機能もだけど法関連で無理ゲーでしょうな

バスはな疲れるんだよ
大型車でしかも大量の人のせるから神経使う
ガチ目に真っ当にやろうとしたら苦労に対して給与が低すぎる

都会は便利すぎるちょっとくらい運賃送料住民サービスは値上げしてバランスを取るべき

>バスはな疲れるんだよ
>大型車でしかも大量の人のせるから神経使う
バスだけが神経使うと思ってそう
>ガチ目に真っ当にやろうとしたら苦労に対して給与が低すぎる
なんで転職しないの？

>>バスはな疲れるんだよ
>>大型車でしかも大量の人のせるから神経使う
>バスだけが神経使うと思ってそう
>>ガチ目に真っ当にやろうとしたら苦労に対して給与が低すぎる
>なんで転職しないの？
横からだけどその書き方は転職した後じゃないの？

>No.1344364872
こいつはただの煽りだから皆無視する様に

バスの大型免許持ってる人が求人応募しても落ちた話は面白かった
免許にかかるお金を会社持ちにしますってのがよくあるんだけど途中で辞めたら当然その代金が請求される仕組み
つまり人質でも取らないと運転手キツくてすぐ辞めるから免許持ってる人は雇われにくい話

氷河期使い捨てで来てたデフレ経済モデルから移譲する過渡期に入ってるからこの手の混乱はまだしばらく続くよな…
企業が適性数にまで統廃合されて賃金アップ
利用者もそれを受け入れて料金支払い
これが出来るまではまだまだかかりそう
「感謝」なんて言ってる奴も自分が余計に金払うとなると鬼になるような連中ばっかだし

>タクシーにも言えるけど10年後には自動運転に取って代わられて全員お払い箱の可能性があるのを思うと今更やりたくはない界隈だわな
10年程度で自動運転とか思ってるならとんだエアプだよ
既に日本にそんな金も技術もありゃしないのに

>じゃあ60歳以上で免許返納したくない人は2年の兵役
何が「じゃあ」なのか

>氷河期使い捨てで来てたデフレ経済モデルから移譲する過渡期に入ってるからこの手の混乱はまだしばらく続くよな…
>企業が適性数にまで統廃合されて賃金アップ
>利用者もそれを受け入れて料金支払い
>これが出来るまではまだまだかかりそう
>「感謝」なんて言ってる奴も自分が余計に金払うとなると鬼になるような連中ばっかだし
ほんと氷河期って害悪だな

運転手奪い合いでも年収300万で残業代なしに変わりはない

>10年程度で自動運転とか思ってるならとんだエアプだよ
>既に日本にそんな金も技術もありゃしないのに
そもそも10年じゃ法律も変えられてなさそう
他国が自動運転許可してる流れの中未だに使えなさそう

煽り野郎が入ってきたんでこのスレも終了かな

>こいつはただの煽りだから皆無視する様に
〜〜そう・〜〜なのという書き方をする奴にまともなのがいないからな…

「これからはペーパーレスの時代だ！」ってOA機器が出始めた頃大々的に喧伝され始めたけどあれから50年近く
いまだペーパーレスさへ実現されてないもんな日本

>運転手奪い合いでも年収300万で残業代なしに変わりはない
昔の稼げる仕事から稼げない仕事になっちゃったのが原因なのにね

>「感謝」なんて言ってる奴も自分が余計に金払うとなると鬼になるような連中ばっかだし
その手の感謝はいいこと言ってる自分かっこいいってのと奴隷に関する上から目線の言葉でしかないから

身長180超の男性より体格のいい五輪出場選手のおばさんが
ベビーカー入れるの手伝ってくれないってクレームで
バス運転手なんて絶対無理と思ったわ

人が減れば交通量も減って道路維持のための税金も確実にアップするから
そうなったときにマイカー派がそれを大人しく受け入れるかも見ものだと思ってる
ここに出てくるようなもっと運賃上げろよと同じ理屈なわけで

急ピッチで外人いれてるようだが転職要件満たしたら工場とかに行くだろう
賃金と労働時間が問題なのに

>労働時間が問題
複数のバス会社で運行してる路線とか時間帯で受け持ち分けたりできないもんかな
そうすれば長時間拘束少しは減るでしょ

バス車体の調達価格と維持費と社会保険料がどんどん上がるんで給与レベルを引き上げるのは無理です！って
地方のバス会社幹部が言ってたな
銭湯とかもそうだけど料金を自分とこの都合で自由に変更できない業種は大体こんな感じの袋小路に入ってる

経営努力を尽くして無理やり粗利幅を増やせたと思ったら
増税大丈夫みたいですねとか補助金減らしますねとかで
もう真面目にバス事業やるのは不可能だよ
利益の大きかった長距離バス事業はウィラーみたいな最大手が全部取って行っちゃったし

規制緩和で利益の大きかった長距離路線も荒らされたの痛かったね
規制緩和だの民営化だので大きく破壊された

この問題も遠因は竹中小泉規制緩和に橋下のバス問題やな

人手不足四天王最弱

バスの便が減っても移動が必要な人の数は変わらない
自動車の免許が無ければ、電動キックボードに乗るしかないのかな？

拘束時間長いです給料安いですキチガイクレーマーから従業員守る気ありません
でも来て

知恵遅れの巣窟じょん

曲がるの下手なの増えたな

>拘束時間長いです給料安いですキチガイクレーマーから従業員守る気ありません
>でも来て
むりむり

移動の自由があるからってクレーマーを出禁に出来ない法にも問題がある

>>しかもこの老人、他の乗客にまで暴行している
>もはや事件じゃないですかー
現行犯なら常人逮捕案件

どこも不足だな

50だけどいまからでも二種大型とってバス運転手目指すかなぁ

>50だけどいまからでも二種大型とってバス運転手目指すかなぁ
歓迎されるぞ

今ならカメラで撮ってるだろうし
その気になればクレーマー対策できそうな気はする

>運転手奪い合いでも年収300万で残業代なしに変わりはない
さすがに待遇上げてきてるぞ
都市部なら500万はいける

田舎はのバスは本数が減りすぎて学生は部活動もできない状態に

>バス運転手不足問題
😉👍✨

>人手不足四天王最弱
十刃みたいに10→0になるタイプだから

需要と供給の関係から
人材不足なら真っ先に人件費高騰とかなりそうなものなのに
そういう動きは一切ないのが実に不思議

貧乏な外国人雇って日本を憂う人達に袋叩きにされるまでがセット

トイレ行って来ますって出来ない時点でクッソ過酷だよ
自分の裁量次第でどうにか出来るタクシーかトラックの方がマシ

🚏😡 🚌💨

移民とAIでいいよ

オムツにうんこしながら運転はキツイ

>トイレ行って来ますって出来ない時点でクッソ過酷だよ
>自分の裁量次第でどうにか出来るタクシーかトラックの方がマシ
これよ
おれ便所は我慢出来ないししたら駄目な体になってるからこの職は選べない
バカ老人たちは自分たちの我儘でなり手を減らしてる

アレしちゃダメコレしちゃダメ
でも給料は安い
やりたいやついる訳ないやん

>今ならカメラで撮ってるだろうし
>その気になればクレーマー対策できそうな気はする
運行管理者「でもね？としあきさん？こう言わせてしまった貴方にも問題があるんですよ？お客様の気持ちになって考えないと！」

>アレしちゃダメコレしちゃダメ
>でも給料は安い
>やりたいやついる訳ないやん
クレーム入れてるバカは結局自分の生活に跳ね返ってきてる自覚してほしいわ

老人に多いけど運転手に「〇〇って店の最寄りのバス停は?」って聞くのやめて欲しい
そのミッションクリアできるバス運転手俺は見た事無いよ

>10年程度で自動運転とか思ってるならとんだエアプだよ
限定ながらもう運用してる国があるのに…
そして10年後運用されてるかではなく将来先細り確実の業界に入るモチベ起きるかって話だろうに…
>既に日本にそんな金も技術もありゃしないのに
突然の日本限定…ダメだこいつ…

待遇悪いのも確かにあるけど
理不尽なクレームを突っぱねる気がなくて従業員を犠牲にしてその場を乗り切ろうとするヘタレ事なかれ主義が一番駄目だろ

>老人に多いけど運転手に「〇〇って店の最寄りのバス停は?」って聞くのやめて欲しい
>そのミッションクリアできるバス運転手俺は見た事無いよ
自分ところは小規模だからある程度はわかるよ
いつもそこ走ってんだから
でかいところは覚えてられないだろうけど

webm=h

もうお客様がーはやってないよ
それやると即辞められる
もうみんなこんな会社いつでも辞めてええんやぞって感覚でやってる
10年前は運転手なんていくらでもおるんやぞってやってのが
今はバス会社なんていくらでもあるんやぞに変わってる

>田舎はのバスは本数が減りすぎて学生は部活動もできない状態に
田舎の学生はバスなんかに乗らないぞ

>運賃上げて給料上げればどんどん来るのに
運賃どんどん上げるのは無理でしょ

地方とか客少ないから小型化すれば良いのにと思うが
費用がかかって無理なんだろうな

>>運賃上げて給料上げればどんどん来るのに
>運賃どんどん上げるのは無理でしょ
道路維持のために車関係の税金どんどん上げりゃいいのにって言われたら怒る人たちだぞそういう人たちは

ガタイが良くて強面の人（特に外人）に運転してもらった方が乗客のお行儀は良くなるような気がする

>ガタイが良くて強面の人（特に外人）に運転してもらった方が乗客のお行儀は良くなるような気がする
入れ墨入れてグラサンかけた外人を雇うか

人なんかいるんだぞ！を繰り返していた業界の末路