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備後落合乗り継ぎ失敗まとめ
【原因】三次行きの時間の勘違い
【待ち時間何をしたか】
・旧国鉄職員の話を聞く
・鉄道遺構の撮影と観察
・模型を見る＆鉄道雑誌を読む
・ドライブインに行く
【感想】
山奥の無のターミナル（オタクが居なくなると一気に静かになる）
乗り継ぎミスるときつい
ゆきかぜ（おでやめ廃止）C106 day2 午後
ゆきかぜ（おでやめ廃止）C106 day2 午後
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ゆきかぜ（おでやめ廃止）C106 day2 午後
@bottiplayers
限界おでかけ引退 脱移動主義
サラサラロングヘアおっとりお姉さんの膝枕、ほんのり方言のたぬき顔美人
伊丹\羽田：鶴丸
青組
2025 目標10レグ
「ホームランよりも確実に安打を打つ」
所属：おっとり女の子推進部、551購買部
ポイ活部
青組
2025 目標10レグ
「ホームランよりも確実に安打を打つ」
所属：おっとり女の子推進部、551購買部
ポイ活部国金失・私金失Joined January 2021
ゆきかぜ（おでやめ廃止）C106 day2 午後’s posts
“旅とは、気持ち悪く、何も成していない非正規雇用のオタクでも何かを達成した気になれる。変な場所に行ってツイッターにアップロードすれば、自分が特別な体験をしていると思える。そういうものだ。だから変な顔に似合わず、オタクの間で旅は大人気のレジャーだ。”
この精神貫いていけ
Quote
うぉると
@wolt556
最近大学生や20代の「旅で何も得られなかった」の投稿が目立つけど、昔からのバックパッカーからする「まぁそりゃそうだよ」という感想。
ここ10年くらいで急増した「旅でみんなに勇気を！」「夢を叶える！」みたいな嘘くさい連中が原因だと思うけど、それにちゃんと気付いて賢いなと思う。 t.co/SU7fMt25b0
学生乗り鉄あるある
〜幼少期〜
親「大きくなったら乗ろうね」
〜現在〜
「全部無くなっちまったじゃないかよぉぉぉぉぉ」
「今日もワンワールドアライアンスメンバー日本航空をご利用いただきありがとうございます」
「全部無くなっちまったじゃないかよぉぉぉぉぉ」
「今日もワンワールドアライアンスメンバー日本航空をご利用いただきありがとうございます」JR東日本さすがに上野高崎（101キロ）と上野越後湯沢（195.6キロ）の新幹線特急券料金が同じなのおかしいので特例料金作らないかな。
東京大阪が6位は怖すぎる。東海道新幹線が鬼の本数で出ているのに…
改めて東海道の需要の太さが伺い知れる
Quote
神戸北九州リゼ
@rize_kobe_trip
世界都市間航空輸送提供座席数ランキングトップ30
※2014年
※暖色の方が上位
1位 東京～札幌
2位 サンパウロ～リオデジャネイロ
3位 シドニー～メルボルン
4位 ソウル～済州
5位 東京～福岡
6位 東京～大阪
7位 北京～上海
8位 香港～台北
9位 東京～沖縄
#GIS #地理情報システム
一般的な旅行オタクの成長
→東横INNのポイントを貯めるために東横ばっかに泊まりまくる
→カードの特約店のホテルに泊まり爆速でマイルを貯める
自称変人の旅行オタクの成長
→快活CLUBのブースで7時間寝れるようになる（ナイト8時間パック調整）
→駅寝や空港泊でホテル代を計上しなくなる
こまち1号
東京 6:32→秋田10:24
JAL161
羽田6:55→秋田（AXT）空港 8:05→秋田駅9:00
ANA401
羽田7:50→秋田空港8:55
→秋田駅9:50
飛行機速すぎんか？
新幹線で首都圏に帰ったほうが良くて草
Quote
元イコネンくん
@dig_kunita
長岡花火のとき自遊空間燕三条店個室8h9980円らしくてワロタ アタオカか？
若者旅行業界は明確に年齢での区分があるので仕方ないかと思います。（学割の壁・25歳の壁・20代の壁） x.com/GUMI_Glasses/s
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コロナ前の2017~2019の頃に戻りたいんだが
ゲチであの頃が一番エモかった
この前誰かがツイートしてたけどやっぱ2020を境に時代が急激に「進んでしまった」よな2
なんだろうね。平成のいい部分を残しつつ氷河期ほどの悲惨さはないいい時代だった。
学生カードってかなり優遇されているのに、無駄に年会費や修行してゴールドカードを欲しがる理由がわからん。NLでLINE pay 3%還元やサブスク10%還元、JALnaviで半額マイルで特典航空券じゃだめですか？
Quote
CL
@cl_spread
ゴールドカードの発行要件は、安定した収入があることなので、学生は厳しいんじゃないかな。
じゃあ、なぜ、安定した収入を貰えない人に100万円修行を勧めるのかは知らん。
特急が走る幹線で18きっぱーの人権が確保されているところ
SS 常磐線、阪和線、東海道線（名岐間）千歳線
S 北陸線
A 中央東線、中央西線（なお211オールロングだとB）
B 函館本線（深川旭川）、羽越線（県境超え）
C 高徳線、予讃線、土讃線
D 石勝線特例区間
こんなもんやろ
生きる世界違いすぎてこれ
Quote
今日はこれでいいや
@KaelKristo38776
0:45
俺が寝たきりにさせられた動画
スカイメイトで離島チャレンジする人は頭悪いなと思いますよ。
一番効力を発揮するの準幹線で多頻度or中型機多めの路線なので
高校時代に
1.東京に気軽に行けた層
2.東京まで気軽ではないけど週末には行けた層
3.東京までに夜行バスor新幹線じゃないと行けなかった層
関東東北甲信越はこの3層で分けられるよな
JALスカイメイト改正＆セール来たぁ！！。那覇便ですら10000円下回っている神。これ本数多い×若干輸送力過剰の福岡便がすごい狙い目。快適な350に乗って2時間で福岡に春休みの旅行とか最高や
福岡→新千歳 FDA参戦で7社が飛行機を飛ばすようになるのほんまにおもろい。
ANAは787-8、JALは737でお世辞にもLCCと差別化できる機体ではないからここはSKYやADOで安く行くが正解っぽいな。
Replying to
東京から大宮まで速度は出せないのだから料金抑えてもいいと思うんだけどな。
東京→北関東の新幹線利用、常磐線特急に比べてコスパが悪い気がしなくもない
限界旅行をした男、無事彼女に逃げられる。
Quote
ゆきかぜ（おでやめ廃止）C106 day2 午後
@bottiplayers
trilltrill.jp/articles/42379
東京大阪間
のぞみグリーン 19,590円
サンライズA寝台 25,770円
ANAプレミアムクラス 42,210円
JALファーストクラス 44270円
さくら交通4列バス 50,000円
