日産、いいよ。 その調子でお願いします。 使用するバッテリーは、火災事故が起こりにくいとされる「N7」採用のものと同様のリン酸鉄リチウムイオンバッテリーだと思うが、他社では同種のバッテリーでも火災事故を起こしている。くれぐれもバッテリー火災は起こさない様に慎重な開発をお願いします。

本文の下記ハイブリッド燃費、間違ってるよ。 ＞カタログ燃費（WLTCモード）は、ノア 23.0～23.4km/L、セレナが16.1～17.0km/Lと、やはりノアのほうが有利です。 ️正しくは下記通り 　WSTCモード:18.4〜20.6km/h 　市街地モード：19.7〜21.3km/h 　郊外モード：19.5〜22.5Km/L 　高速道路モード：17.0〜19.2/L

真っ向勝負でいいでしょ！ トヨタはこの市場を独占しており、価格も高く値引きも殆どなし。残クレも批判が多い。 国の指導も強制力が無く効き目なし。 お仕置きをする意味でもエルグランドを買いましょう。 エルグランドは、静かさ・乗り心地・加速感、燃費、いずれも上回るでしょう。 オラオラ感は、譲るでしょうが十分勝ち目はあります。

今年は、4月に稼働と言われていた全固体電池の試作ラインで出来た電池を搭載した実走可能なGTRがお目見えするかも？ 1000kWhバッテリーを積んだ新型GTRがコースを颯爽と走る姿や0〜100km/hを2秒台で走る姿の動画とかも見れたら最高だね。 更に実物の全固体電池も見れたらいいね。 ・・・楽しみだ。