ふたばフォレスト

>(*1)

走る棺桶

身長57m
体重550t
その名はコンバトラーV

エアコンがあれば都市部の買い物のみに使える奴
ハウマッチ？

俺たちが欲しいおもちゃは軽トラだあんまし調子に乗るな（アメリカ人）

>乗車定員
>1名
ダメだコリャ
原2のが二人の出来るぜ

荒っぽく言って50キロを往復できるってスペックは
ウチだと隣の県に行って帰るくらいだな
屋根付きチョイノリ

巨体が唸るぞ空飛ぶぞ

後部に10円玉を挟んでウイリー走行も可能

これ高速道路に乗っていいの

瞬間でも１００キロは出せないと国道バイパスは乗れませんぜ
乗っても良いけど命の保証はしない

>これ高速道路に乗っていいの
地獄のミニカー青ナンバーだから無理

最大のライバルである軽が強すぎてな
車検いらんって言ってもそれはそれで不安だし

>ダメだコリャ
>原2のが二人の出来るぜ
つまり原１のミニカーだがスレ画

>最大のライバルである軽が強すぎてな
>車検いらんって言ってもそれはそれで不安だし
今知って僕の考えた妄想垂れ流す前に販売台数調べた方が…
調べても僕は馬鹿じゃない！！１１俺はただしいいんだ！しちゃうんだろうけど

そもそもまとめ動画用スレ？

>最大積載量
>45kg
米俵ひとつ載せられんとは…

>今知って僕の考えた妄想垂れ流す前に販売台数調べた方が…
>調べても僕は馬鹿じゃない！！１１俺はただしいいんだ！しちゃうんだろうけど
一人称どっちかに統一してくれ

>米俵ひとつ載せられんとは…
一人暮らし用だぜ

実際にはもっと積載は出来るだろうが
重くて曲がれねぇ！！みたいな事になる

結局は日本のウンコ法律だとこういう革新的なEVもウンコになるってこった
諦めろ

俺が乗ったらもう動かねえじゃん！

>>最大積載量
>>45kg
>米俵ひとつ載せられんとは…
体重100キロ越えだとこちらに加算されるのだろうか

>瞬間でも１００キロは出せないと国道バイパスは乗れませんぜ
バイパスに乗るな

スレ画は所有するメリットってあんのか？

どんどん挑戦してこういう車が作られるのは良いことなんじゃね

ガソスタが潰れていってる過疎地の足を想定してるのでは

スレ画のデザイン進行方向が解らなくて撥ねられる歩行者が出そう

貧乏人は整備維持管理面倒な変わった乗り物じゃなく
大人しく軽を買えばいいってだけの話だな

ダイラガーにこんなのが

7-11の宅配ミニカーよりいいじゃん

安全装備が増えて軽も高価になってるけどな

>最大のライバルである軽が強すぎてな
>車検いらんって言ってもそれはそれで不安だし
原付だの中型二輪も車検いらないのに四輪になった途端不安になるの何なん？

もうそろそろちゃんとしたスペック出た？

>原付だの中型二輪も車検いらないのに四輪になった途端不安になるの何なん？
緊急時のエスケープのし易さが全然違うからね

なんかスレあき滅茶苦茶怒ってない？

最高速度が60km/hといっても実際に運用する時の
平地巡航速度は40km/hくらいがせいぜいだろうけどな

>結局は日本のウンコ法律だとこういう革新的なEVもウンコになるってこった
東京五輪に合わせて軽より小さい二人乗り小型車規格作ろうって動きはあった
いつの間にか消えてたけど…

>ダイラガーにこんなのが
しかもクウラガー(空)チーム

>スレ画のデザイン進行方向が解らなくて撥ねられる歩行者が出そう
サーセン

政府のEVは絶対に作らせねぇ！！っていう強い意志を感じる
その中でエンジニアには頑張って欲しい
時間はスゴイ掛かると思う評価されるまで

>>スレ画のデザイン進行方向が解らなくて撥ねられる歩行者が出そう
>サーセン
車体の側面に進行方向を示すでかい矢印を書いてくれ

車検要らないのは維持費の面で大きい

数年後にバッテリー交換必要で何十万も必要だったらまだ軽には勝てないだろう

そもそも軽自動車ユーザーに向けて作ってるわけじゃないよこれ

>サーセン
昔某ゴルフ場のモノレーに使っていたという話があり...

トヨタからこういうの出てたな
全然売れなかったようだけど
軽自動車並みの値段なので軽でいいやってなっただけかもしれんが

>そもそも軽自動車ユーザーに向けて作ってるわけじゃないよこれ
じゃあどういう層に向けて作ってんの？
できれば今考えた文章じゃなくて公式発表のURLで頼む

>じゃあどういう層に向けて作ってんの？
>できれば今考えた文章じゃなくて公式発表のURLで頼む
https://evdays.tepco.co.jp/entry/2024/08/29/maker_interview4
はい
ちゃんとお勉強してね

自転車にぶつけられても死にそう
こっちが

>大人しく軽を買えばいいってだけの話だな
20年落ちのそこら辺の軽の方がまだマシかも

価格（税込）
100万円

乗り出し50万の軽自動車でよくねえか？

価格が高すぎるな

欲しいんだよな
買えないけど

中古のアルトかミライースで充分だな

ヤクルトレディの乗ってる電気自動車と同じような物か
あれも80万〜くらいするみたいだしよっぽど理由がなければ軽でもしくは小型免許いるけど125?っていいじゃんなるよね…

>乗り出し50万の軽自動車でよくねえか？
それか原付でもいい

>>ダイラガーにこんなのが
>しかもクウラガー(空)チーム

>それか原付でもいい
原付はねえよ

最低限の快適性と安全性って意味なら軽も無理だわ

>>しかもクウラガー(空)チーム
キャタピラついとるやん

二輪に文句言ってるやつはデブ乗るのやめてこっちにしろ
狭い日本の路上で無駄にスペースを取るな

デブ乗るのやめてってどういう意味？

中古どころかほぼ新車の方が安いとか勝負にならんだろ

>乗り出し50万の軽自動車
平成19年式くらいかな？

エアコンあるだけバイクよりマシだな

>走る棺桶
これ言う奴ってアメ車でも乗ってるの？

>平成19年式くらいかな？
全然乗れるから安心してほしい

>ノーヘルで乗れるだけバイクよりマシだな

>>乗り出し50万の軽自動車でよくねえか？
>それか原付でもいい
プリウス爺は強制カブでいいよ

壊れたら何処で修理するの？

>これ言う奴ってアメ車でも乗ってるの？
情報のアップデートができない無免の戯言だからDELして放置が一番だよ

>壊れたら何処で修理するの？
基本壊れたら廃車ですね
昔流行った中華バギーのように

>壊れたら何処で修理するの？
オートバックスで取り扱い予定だからメンテもやってくれるじゃろ

>トヨタからこういうの出てたな
>全然売れなかったようだけど
>軽自動車並みの値段なので軽でいいやってなっただけかもしれんが
こういうの個人で所有する人いるのかな

普段使いってより遊びだな

スーパーへの買い出し用に欲しい

この車あんまり作れないのに予約一杯だろ…
数年まちじゅないか

>デブ乗るのやめてってどういう意味？
一人しか乗ってないくせに無駄に車幅取ってるデブ

>走る棺桶
現実問題超小型モビリティの安全基準クリアできんかった
いやまあそれのおかげで安物中華EVが参入出来ない壁になってくれてるけど

>一人しか乗ってないくせに無駄に車幅取ってるデブ
ああ造語症ってことか

未だに指定の整備拠点が不明なのがよろしくない
買ってそれきりでは高い玩具止まりだ

>ああ造語症ってことか
日本の道路ですれ違いにも苦労するようなデブはデブとしか言いようが無いだろう

>中古どころかほぼ新車の方が安いとか勝負にならんだろ
維持費が安いので
（車検ナシ車庫証明ナシ保険はファミリーバイク特約で安く済む）
趣味とか家族の買い物用に買って車庫に置いとくって用途

車体サイズには可能性を感じるが駐車場の側にコンセントが必要な時点で購入層が絞られてしまう

万人に向けて生産してるわけでもないからいいんでない
いずれみんなが必要とするような物になるといいなと思ってる

自動運転実装されたら世界が変わりそう

>自動運転実装されたら世界が変わりそう
あと20年経ってもそう大きくは変わってないと思うわ

としあきが何言おうが売れてるというのが一つの結果なのよ

これでいいや
https://www.suzuki.co.jp/car/accessory/webbook/welfare/#target/page_no=1

>日本の道路ですれ違いにも苦労するようなデブはデブとしか言いようが無いだろう
いいかげん日本語話したら

>いいかげん日本語話したら
本人は上手いこと言ってるつもりだからレスするだけ無駄だぞ

人に絡むしか能のないやつのレスなんか無駄だからな

人にモノを伝えようとしていないレスに価値は無いよな

TOYOTAはまたIQ出してくれ

>TOYOTAはまたIQ出してくれ
トヨタIQとかスズキツインとかコミューター利用ならあれでいいよなって俺も思ったがあんまり売れなかったねぇ
結局普通のボンバンスタイルの方が使い勝手いいじゃんって事なんだろう

クラッシャブルストラクチャって構想はどこにいったんだこの車

欲しい人が買えば良いだけの話なのに何がそんなに憎いのか

>欲しい人が買えば良いだけの話なのに何がそんなに憎いのか
ほしい人が突っ込んで来て死なれると迷惑だから

>>それか原付でもいい
>原付はねえよ
こんなんでええやん

>欲しい人が買えば良い
商売として成立する程需要は有るのかねぇ

>荒っぽく言って50キロを往復できるってスペックは
>ウチだと隣の県に行って帰るくらいだな
>屋根付きチョイノリ
多くの人は日常的に半径20kmにしか車を使わないってデータを元に開発してるから
想定してるのがその範囲

>クラッシャブルストラクチャって構想はどこにいったんだこの車
一応衝突試験はやってる
この車だとどういう基準かは知らんけども
あとエアバッグは無いのでハンドルに頭突っ込んだりしてる

サイズや形変えなくていいからデザインもうちょっとなんとかしろって思う

>No.1343455080
規格的にもこのクラスなんよな
軽やら一般的な車として見ると何もかも不足しているのは当たり前

>こんなんでええやん
何年か前にこのナショナル号福井の道の駅 シーサイド高浜から出てくるの見たな

この手のEVって軽自動車のある日本じゃほぼ意味なさないんだよなぁ

軽自動車は軽自動車で2030年のリミットが近づいている

>一応衝突試験はやってる
>この車だとどういう基準かは知らんけども
>あとエアバッグは無いのでハンドルに頭突っ込んだりしてる
これ死ぬ以外の選択肢ある？

軽じゃなくて原付よ

>>クラッシャブルストラクチャって構想はどこにいったんだこの車
>一応衝突試験はやってる
>この車だとどういう基準かは知らんけども
>あとエアバッグは無いのでハンドルに頭突っ込んだりしてる
原付ミニカーに衝突安全基準なんて無かったはずだから、自社で衝突試験やってるだけでも上等なんだよね
とはいえ壊れ方見ると時代遅れ感がすごい・・・

>軽自動車は軽自動車で2030年のリミットが近づいている
2030年度燃費規制なんてまともにクリアできないの目に見えてるから手の平クルンするだろ

>軽自動車並みの値段なので軽でいいやってなっただけかもしれんが
中国メーカーが日本市場開拓するとか息巻いてたコレもお値段99万円
ん〜中古の軽でも買うかとなっちゃう

>こんなんでええやん
出た当初は原付免許で乗れるからブームになったけど道交法無視した傍若無人な50ｃｃカーが増えすぎて社会問題になったから普通免許が必要になって速攻廃れたんよ
同じ理由でスレ画のヤツが売れるとは到底思えん訳よ

スレ画そのスペックで60万くらいなら普及もするだろうが
ちっこいメーカーが頑張っても量産効果無いから値段下げようがない

>>>それか原付でもいい
>>原付はねえよ
>こんなんでええやん
ガソリンエンジンの時点でダメ

>2030年度燃費規制なんてまともにクリアできないの目に見えてるから手の平クルンするだろ
おそらくその頃には軽規格が880とか990になるからクリアしちまうんだと思うよ

>ガソリンエンジンの時点でダメ
つまりヂーゼル軽自動車の登場ということか

>免許返納した人の足にって感じだから免許自体はそこまでハードルにならないのでは
雨風凌げる電動カートな感じかね

>おそらくその頃には軽規格が880とか990になるからクリアしちまうんだと思うよ
EVに切り替えていこうって時期に規格変更なんかやらんぞ

>同じ理由でスレ画のヤツが売れるとは到底思えん訳よ
特定軽自動車とか新しいカテゴリーを作って警視庁OBを天下りさせればLUUPみたいに普及するんじゃない？
メーカーや業界団体にそこまでヤル気があるかは知らんけど

>EVに切り替えていこうって時期に規格変更なんかやらんぞ
EVに切り替えだぁ？
そろそろ目を覚まそうぜ
アイミーブもサクラも大して変わらなかったんだよ
つまりEVは現状ではもはや伸び代が無いということだ

予約だけで2000台入ってるからこの手の乗り物にしては今までとは明確に初動が違うんよね
否定も肯定もしないけど今後どうなるのか楽しみではある

>>EVに切り替えていこうって時期に規格変更なんかやらんぞ
>EVに切り替えだぁ？
>そろそろ目を覚まそうぜ
>アイミーブもサクラも大して変わらなかったんだよ
>つまりEVは現状ではもはや伸び代が無いということだ
どっちにしろ純粋な内燃機関には未来は無いぞ

>>おそらくその頃には軽規格が880とか990になるからクリアしちまうんだと思うよ
>EVに切り替えていこうって時期に規格変更なんかやらんぞ
そもそも排気量増やしたところで2030年度燃費基準の目標には全然届かないんだわ
基準達成するにはフルハイブリッド化が必須だけど、車重やコスト的に小排気量クラスでは現実的じゃない
トータルの資源削減量そっちのけで燃費の削減目標だけ設定するからおかしな事になってんだよ

BYDが2026年までに日本の軽自動車規格のEVを投入するという
メルクマールあたりが盛んに報じているから臭い話だと思うけど

エアコン付きの濡れない原付か普通にアリだな

>2030年度燃費規制なんてまともにクリアできないの目に見えてるから手の平クルンするだろ
現実見えてない馬鹿な環境活動家は環境保護の為にさっさと殺すべきだと思う

EVシフトで脱炭素とか温暖化防止とかいってるけど
日本よりはるかにEVシフトで先行している中国では
どれくらい効果があったのだろうか

普通車のEVの是非についてここで話してもなあ

>どっちにしろ純粋な内燃機関には未来は無いぞ
俺が生きてる内にそんな未来が来る訳ないので普通にガソリン車乗るぞ

>No.1343459904
中国は車より工場の無煙化や家庭の石炭使用禁止にした方が良いと思うけどね

>どっちにしろ純粋な内燃機関には未来は無いぞ
現実を見ようぜ
サクラがあのザマだぞ
とても使い物にならねーんだわ

BYDの軽EVは中国で4パターンぐらい撮られてたけど最近日本国内でテストしてるの撮られてた

中国車とか在日中国人ですら乗らない車をどうするのか

>BYDの軽EVは中国で4パターンぐらい撮られてたけど最近日本国内でテストしてるの撮られてた
せっかくの海外モノなのに日本車と同じシルエットか

>せっかくの海外モノなのに日本車と同じシルエットか
何が売れるかをよく研究してるとも言える
実際に売れるかどうかは分からないけど

>BYD
軽参入まえに潰れそうだが

>>BYDの軽EVは中国で4パターンぐらい撮られてたけど最近日本国内でテストしてるの撮られてた
>せっかくの海外モノなのに日本車と同じシルエットか
しかもリアクォーターウインドウの形状から日産ルークスの次期型かと思ったわ

変わった小さい車がいいのならルノーもtwingoの市街地走行テストしてる

コイツをマトモなEVにして出せば売れたと思うよ

>コイツをマトモなEVにして出せば売れたと思うよ
EVにわざわざ排気音スピーカー付けてるぐらいだし
そもそもまともなEVを作る気が無い気がする

スレ画も含めてだがEVだととにかくバッテリーが高すぎるのがネック
価格さえどうにかなればガソリンエンジンなんかイラネってなるのに

>エアコンがあれば都市部の買い物のみに使える奴
航続距離100kmなら郊外でもいけるだろ

>変わった小さい車がいいのならルノーもtwingoの市街地走行テストしてる
そいつも欧州で３００万円前半辺りになりそうだから日本だと４００万円コースかねえ

>EVにわざわざ排気音スピーカー付けてるぐらいだし
>そもそもまともなEVを作る気が無い気がする
86EVはEVの癖にアイドリングするわクラッチとMTだわでこんなEVだったら乗ってやらんでもないって思ったわ

>EVだととにかくバッテリーが高すぎるのがネック
あと充電時間な

結局コンパクトEVは日本で最適化してる軽の牙城を崩せない
中途半端な存在でしか無い
荷物が乗らん高速に乗れんし足が短い割に車体価格は100万は行くし
常用で3~4年でバッテリー交換で高いから運用費が安くてもな
EUみたいに車の免許の取れない未成年が乗れるわけでなし
中古の軽の勝てる要素が少ないせめてバッテリーか次世代にならないとな高価な玩具でしかない

>86EVはEVの癖にアイドリングするわクラッチとMTだわでこんなEVだったら乗ってやらんでもないって思ったわ
アイドリングって停車時でもモーター回ってるとか？

>コイツをマトモなEVにして出せば売れたと思うよ
もう出したんだよ

>>EVだととにかくバッテリーが高すぎるのがネック
>あと充電時間な
自宅充電できればまあ

安いEVはエアコンもドアも無い屋根付き三輪バイクとなる
これじゃあ爆発的普及は望めないよな

30年間ペーパードライバーで
自動車に乗る気も無くなっていたが
昨今の暑さとまとめ買いの時の便利さで小型EVいいな
ってなってる

>結局コンパクトEVは日本で最適化してる軽の牙城を崩せない
>中途半端な存在でしか無い
>荷物が乗らん高速に乗れんし足が短い割に車体価格は100万は行くし
>常用で3~4年でバッテリー交換で高いから運用費が安くてもな
>EUみたいに車の免許の取れない未成年が乗れるわけでなし
>中古の軽の勝てる要素が少ないせめてバッテリーか次世代にならないとな高価な玩具でしかない
バッテリーが安くなりゃ問題ないと思うよ

>アイドリングって停車時でもモーター回ってるとか？
そう
土屋圭一もバカじゃねーのって大喜びしてた

二人以上乗せようぜとか言い出すと三輪以外選択肢無くなるからなあ

>86EVはEVの癖にアイドリングするわクラッチとMTだわでこんなEVだったら乗ってやらんでもないって思ったわ
電気と水素の二台の86は完全に会長と社長の趣味で作ってるだろ
それとは別に社長が86買ってレストアしてるしもうアホかと（誉め言葉）

EVは外で充電は基本的に緊急時で基本的には自宅充電ができるの前提
その環境が持てない人はターゲットじゃないのは仕方ない

>86EVはEVの癖にアイドリングするわクラッチとMTだわでこんなEVだったら乗ってやらんでもないって思ったわ
そこまでやると昔の物にしがみついてる老人みたいで流石にいやだな…

前1輪は車とバイクの悪いとこ取りでしか無い
フロントのグリップが悪いんでコーナーリング性能が最悪だし

リーンしない270kgの3輪とか怖過ぎて乗れんわ

>>アイドリングって停車時でもモーター回ってるとか？
>そう
>土屋圭一もバカじゃねーのって大喜びしてた

どこも皆アルトがあるから諦めてる

>せっかくの海外モノなのに日本車と同じシルエットか
大体どっかの国の協力有っての中国産だし

大企業が大量生産で安く作ってるものに小さなスタートアップが価格で対抗できるはずが無いのだ

>前1輪は車とバイクの悪いとこ取りでしか無い
>フロントのグリップが悪いんでコーナーリング性能が最悪だし
そこは気合いと根性で

軽なんてそんなバリエーション作れん
流行りも含めたら最適解なんかほぼ決まってる

>>前1輪は車とバイクの悪いとこ取りでしか無い
>>フロントのグリップが悪いんでコーナーリング性能が最悪だし
>そこは気合いと根性で
めちゃくちゃ楽しそう

>大企業が大量生産で安く作ってるものに小さなスタートアップが価格で対抗できるはずが無いのだ
価格以外も抵抗できないけどな

>そこは気合いと根性で
レーシングニーラー過ぎる・・・

>トヨタIQとかスズキツインとかコミューター利用ならあれでいいよなって俺も思ったがあんまり売れなかったねぇ
結局はせっかく車買うんだから人や荷物は載せられた方がいい…ってなるのが
一時期豊かになったくせに貧乏時代の発想に逆戻り

サイドカーレースみたい

>どこも皆アルトがあるから諦めてる
発売から40年以上にわたり開発し続けてるんだもんな

ミゼット2が良すぎた

ちなみに去年、衝突安全基準のオフセット前面衝突試験の項目が新基準に変更されたから
セミキャブバンのハイゼットカーゴとエブリイバンはこの基準をクリアするのかなり厳しいんじゃないだろうか
軽トラは絶対に無理、ていうか旧基準でもお情けで通してもらってる状況だし

>結局はせっかく車買うんだから人や荷物は載せられた方がいい…ってなるの
買い物はまとめ買いするから荷物が乗らないとな
助手席があると一人でも手荷物をポイポイ置けるんで便利だし
すぐ荷物が取れる

>結局はせっかく車買うんだから人や荷物は載せられた方がいい…ってなるのが
>一時期豊かになったくせに貧乏時代の発想に逆戻り
一時期こんなの乗ってたけどクッソ楽しい反面汎用性はウンコで懲りた
普段一人乗りが多いとしても汎用性切り捨てるのは無いわ

GSのない山間部なら向いてるか…って気はするが
それならもうちょい積載量ほしいところ

>ミゼット2が良すぎた
そこまで需要がないから生産終了したけどな

>そこまで需要がないから生産終了したけどな
同じようなモンなら従来の軽トラの方が二人でもうちょっとマシに乗れるもんな

コンパクトEVは都市部や観光地ででカーシェアで使う程度で十分だとおもう

>コンパクトEVは都市部や観光地ででカーシェアで使う程度で十分だとおもう
馬鹿が増えないといいなぁ・・・

>一時期こんなの乗ってたけどクッソ楽しい反面汎用性はウンコで懲りた
>普段一人乗りが多いとしても汎用性切り捨てるのは無いわ
友人も乗ってたが荷物乗せるトコが無くて足元に置いとくしかなくて
邪魔だったな

カプチーノはトランクにこれだけ載れば十分だとは思うが
ABS無しなら左端もうちょっと入るし

コンパクトEVはEUとかでも車の乗れない未成年とかの隙間需要だからな
日本だとそこに軽自動車がハマっていて入る隙間が無い
結局普及してもコンパクトEVでなく軽EVに置き換わるだけ

だけっていう割には基準に対応させるには値段跳ね上がるから結局買えないでしょ
買わないんじゃなく

中華の安いコンパクトEVとか安全性とか耐久性を犠牲にした安さだしな
１年乗ればボロボロになる耐久性でたまに燃えるやつもあるという
十分な耐久性をもたせるとどうしても100万は超えるんで安くはならない
EUで売ってるのも軽と変わらん値段で売ってるのも多いし

運転が楽しい車がいい

今のサクラですら高いって言ってるのにね
どうみても今が一番安いからな物価下がる要素がなにひとつないのに
技術革新で安くなるとか値段の要素はそこだけじゃないからな
だから今のうちにスキマ狙いに行ってるのがスレ画でありこれもどんどん値上がりしてくぞ絶対

>運転が楽しい車がいい
それな
純粋に道具と割り切るなら便利で楽チンで本当に最低限でいいんだろうけどそれじゃつまらん
ワークスじゃ無いの？ってよく言われるけどこれはこれで楽しいからいいんだよ

>カプチーノはトランクにこれだけ載れば十分だとは思うが
屋根付けっぱだと狭いとは言えトランクがあるのはビートやAZ1には無い美点だったよね

ビートはちゃんとピアニカが入るトランクあったし・・・

スレ画はapトライク250がライバルになるんかな
こっちはガソリンだしMT自動車免許いるけど車体77万
一応高速は法規上は走れるが販売元は非推奨

２シーターでも座席の後ろに物を置くスペースが有ればいい
バックとかを置ければ良いんだからな

>こっちはガソリンだしMT自動車免許いるけど車体77万
その手は車の買えない層向けの応急的な車だから安全性を色々オミットしてるからな
日本では軽に駆逐されえて消えたジャンルだった

側面ドアは欲しい
万一の転倒時もみじおろしを防いでくれそう

軽自動車に勝ってる部分がどのくらいあるかだよな
最近の軽は高いっていうけどリセールも良いからな

>側面ドアは欲しい
>万一の転倒時もみじおろしを防いでくれそう
現行ジムニーで右腕もみじおろしした馬鹿が居たよね

>万一の転倒時
って言うか転げ回りそう

>軽自動車に勝ってる部分がどのくらいあるかだよな
>最近の軽は高いっていうけどリセールも良いからな
安い中古車でエアコンも効いて十分走るから値段的な競争に弱いからな
ライニングコストをどれだけ安くできるかだなバッテリー交換も含めて

>最近の軽は高いっていうけどリセールも良いからな
20年前の軽と比べたらかなり長持ちするようにもなったしな
廃車にするまでの走行距離や年数で割ったらトントンくらいじゃないの？
装備の充実度合いも加味すればむしろお得なくらいだと思う

>って言うか転げ回りそう
バイク扱いに近いからシートベルト義務が無いしな

>装備の充実度合いも加味すればむしろお得なくらいだと思う
１０万程度の軽を車検ごとに乗り捨ててたやつも居たな

>EVシフトで脱炭素とか温暖化防止とかいってるけど
>日本よりはるかにEVシフトで先行している中国では
>どれくらい効果があったのだろうか
近年の欧州と東アジアの気候変動はコロナ禍による人間の活動自粛と
EV普及による大気汚染物質の急激な減少で雲の素となる微粒子が不足して
太陽光の遮光が出来ずに諸々の温度が下がりにくくなってるのと
雨水による冷却機会が奪われているのが原因って論文出てたな

>こっちはガソリンだしMT自動車免許いるけど車体77万
125だけどレビュー見ると整備できる位の人じゃないと大変そうに見えた
当然車は持ってて趣味でデカいおもちゃ弄りたいって感じで買ってるんだよな
オレのよな貧乏でも車欲しいヤツには後悔が待ってそう

軽自動車じゃダメ
スレ画のヤツじゃ無きゃダメ
って層が全国にどれくらい居るかだよな
絶望的じゃね？

脱炭素と使い捨てEV車の山
どっちが自然環境にマシかはわからんな・・・

>軽自動車じゃダメ
>スレ画のヤツじゃ無きゃダメ
>って層が全国にどれくらい居るかだよな
>絶望的じゃね？
軽自動車自体が360ccのコンパクトカーから初めて需要に応じて
最適化されて現在の形になってるからな
安くないから欲しがるのは大型バイクに乗るみたいな趣味層だな

普及させるなら一時的に使うカーシェアだな
実用で買うなら軽になるし

>雨水による冷却機会が奪われているのが原因って論文出てたな
そんなに急激な変化が起きるもんかね
地球規模の気候変動で雨の降る位置がずれたとかでは

スレ画デザインは好きだな　1/12スケールくらいでほしい

>趣味でデカいおもちゃ弄りたいって感じで買ってるんだよな
だったらこういうのがいいな

しかしとしあきらしくやたら持ち上げるやつが居るがそいつは買わないという
進めるならまず買ってから使ってメリット・デメリットを理解して言えよ
買えと言っても高いとか言うしそれがネックで普及しないだけだろうが

レーシングカート経験者としてはこんなのも気になる

>近年の欧州と東アジアの気候変動はコロナ禍による人間の活動自粛と
>EV普及による大気汚染物質の急激な減少で雲の素となる微粒子が不足して
>太陽光の遮光が出来ずに諸々の温度が下がりにくくなってるのと
>雨水による冷却機会が奪われているのが原因って論文出てたな
1~2℃分の上昇の原因ってだけ
CO2濃度上昇の分やヒートアイランドの分だけでは計算が合わなかったから

>ちなみに去年、衝突安全基準のオフセット前面衝突試験の項目が新基準に変更されたから
>セミキャブバンのハイゼットカーゴとエブリイバンはこの基準をクリアするのかなり厳しいんじゃないだろうか
>軽トラは絶対に無理、ていうか旧基準でもお情けで通してもらってる状況だし
鼻先の無いハイエースなんかもそうだが貨物限定で特例発令状態なんよな

ミゼットⅡの再販希望
1人で荷物運ぶならあれが最適解だった

>EV普及による大気汚染物質の急激な減少で雲の素となる微粒子が不足して
クソほどPM舞ってっけどね
そもそも工業化前(大気汚染前)どんな気候だったんだよっていう

>ミゼット?の再販希望
>1人で荷物運ぶならあれが最適解だった
無理だから中古買って我慢しろ
メーカーは一部の声の大きいやつの話なんかまず聞かない
費用の割に数が出ないからな大赤字になるので相手にしない