ふたばフォレスト

俺が知ってるジャガーのディーラーは潰れて
トライアンフになっちまったよ…

>ジャガー今後どうなるんだろうね…
冗談じゃなく５年以内に潰れるだろうな

Fタイプ欲しいけどがなかなか下がらなくてつらい

今乗ってるジャガー
純エンジンだと最後のV8で2シータークーペだろう…
そもそもV8で2シータークーペが現行だと他もほぼ無いが

>ジャガー今後どうなるんだろうね…
何かあった？

>何かあった？
EV完全移行でエゲレスでもFペイスでさえ売らなくなった

ヨーロッパの言うEV完全移行は実現不可能なので安心してほしい

>冗談じゃなく５年以内に潰れるだろうな
何となく売り上げはランドローバーで稼げるからジャガーはイチかバチかでEVのハイブランド狙ってる感がある

ケイマンGTS4.0買った
中古が全然下がらんかったが待てば待つほど不利かなって

EVでハイパフォーマンス狙うと必然的に車重がSUVより重くなるから
スポーティな走りとは無縁になるんだよね……

これをガチでやるつもりなんだろう

なんなんだこれは…

>ケイマンGTS4.0買った
うらやましい
エンジンの音どう？

背景に意味わからん漢字が添えられてそうな画像だな

>エンジンの音どう？
すげー煩い！
NAだからか出足そんな速くないけどエンジン廻したら楽しい！

ベストカーのCGみたいな質感

Ftypeクーペは良いクーペだと思う

軽く200kmほど高速を走って来た
やっぱりGTカーなんだよね

マイチェン前のは割と排気音良かったらしく残念に思う

>軽く200kmほど高速を走って来た
>やっぱりGTカーなんだよね
駐車場位ちゃんと停めればいいのに

いいホットハッチだった

>>ジャガー今後どうなるんだろうね…
>冗談じゃなく５年以内に潰れるだろうな
富裕層向けに商売してるから別にガソリン車いらないんじゃない？

>駐車場位ちゃんと停めればいいのに
おもいやり駐車スペース待ちでこっちに誘導されたんだ
ちゃんと手帳を持ってる家族を乗せてて、あの札も提示してるよ

>ベストカーのCGみたいな質感
これは酷い…

>おもいやり駐車スペース待ちでこっちに誘導されたんだ
>ちゃんと手帳を持ってる家族を乗せてて、あの札も提示してるよ
車の前1/3位はみ出してる方じゃね

>車の前1/3位はみ出してる方じゃね
これバス専用の駐車スペースなんだ
左右のラインに合わせて停めてるよ

デイムラーに変身

かつて乗っていた車の内装

ケイマンも今新車は９５０万からだもんな

>ケイマンも今新車は９５０万からだもんな
そもそも新車買えないよ

>かつて乗っていた車の内装
うちのマツダに似てるなと思ったけどBMWなんだな

>うちのマツダに似てるなと思ったけどBMWなんだな
アルピナだな…

一緒じゃろ

外苑で写真撮ってる様なとしあきはおらんのかね

アルピナあき乗り換えちゃったのか

庶民派イタフラ車はさすがにハイブリッド投入してきてるけど
欲しいのが入ってこない

昔神戸にジャガーの店があったなぁ…
と検索してみたら消滅してた
元々マツダの看板を外した後が外壁にくっきり残ってる店舗だった

ジャグァー

>ジャグァー
こういう方はもう出てこないだろうね

好きな車ではあるけど不思議ともう一度手に入れて乗りたいとは思わないな

930ターボって
さすがとしちゃんお金持ちが多いなあ

>好きな車ではあるけど不思議ともう一度手に入れて乗りたいとは思わないな
ナンバーがナック5

この夏の暑さで内張が垂れてきた

>外苑で写真撮ってる様なとしあきはおらんのかね
通りはするけど停めて撮ったりまではしてない

>ケイマンGTS4.0買った
いいなぁ
大人になればポルシェとか買えると思ってたけど
二台目でないと二人乗りの車は買えない
置く場所ない

>何となく売り上げはランドローバーで稼げるからジャガーはイチかバチかでEVのハイブランド狙ってる感がある
いつの間にかランドローバーってすごい走ってるよね
避暑地とかお金持ち集まる行楽地行くと下手したらベンツBMWより走ってる

元々レンジは人気あったしイヴォークで小さい方の需要も掘り起こしたし

ジャギュア

>EVでハイパフォーマンス狙うと必然的に車重がSUVより重くなるから
>スポーティな走りとは無縁になるんだよね……
いうてもライトウェイトを売りにした車種じゃ無けりゃEVでも車重は大差ない
BMW M3でさえ1.8t越える時代だ

>元々レンジは人気あったしイヴォークで小さい方の需要も掘り起こしたし
イヴォークが出た時いいなぁと思って見に行ったら納期未定と相手にされなかった
そんな中悪友がなんとか買って見せてもらったら狭くて驚いた
でもかっこよかった

あと新型のディフェンダーも結構見るな…
ランドローバーは

>いうてもライトウェイトを売りにした車種じゃ無けりゃEVでも車重は大差ない
>BMW M3でさえ1.8t越える時代だ
総重量だろう？と思ってググったら車両重量で1.8トンか
えらい時代になったもんだ

1.5トンでも軽い時代に如何ですかね？
もうすぐオーダーストップですぜ？

>1.5トンでも軽い時代に如何ですかね？
>もうすぐオーダーストップですぜ？
知人が出てすぐぐらいにかった
あまり乗る時間もないとかで距離も出てないので
手放す時は声かけてくれと念を押してる

>1.5トンでも軽い時代に如何ですかね？
>もうすぐオーダーストップですぜ？
どうしてカードキースロットが助手席側にあるんですか？

A110良い車だと思うけど300馬力のGTがちょっと前900万だったの知ってるとGTSが1100万なのはね…

>A110良い車だと思うけど300馬力のGTがちょっと前900万だったの知ってるとGTSが1100万なのはね…
すべて円が悪いんじゃ...

>すべて円が悪いんじゃ...
円安関係なくA110の最終は高いぞ

A110も中古市場ではタマカズ多くないからそんな下がらんだろうなぁ
初期のはともかく

>A110も中古市場ではタマカズ多くないからそんな下がらんだろうなぁ
>初期のはともかく
4Cと同じルートに行きそうだね

現状で高年式のA110はほぼ新車価格かちょい下がってる程度だな

最初は日本にアルピーヌ専用ディーラー用意するつもりだったの恐ろしいよね

>最初は日本にアルピーヌ専用ディーラー用意するつもりだったの恐ろしいよね
いやあるよ
しかもルノーの既存ディーラーより基準厳しくしたのが

アルピーヌだけ売ってるディーラーは恐ろしい話だがあるんだよ

あるのか...
ルノー併設しか知らなかった

ルノーのディーラー全てでアルピーヌを販売やメンテナンスするんならもっとA110は売れたと思う

やっぱ男はV8だよな

>やっぱ男はV8だよな
クロスプレーンとフラットプレーンどっちの話？

俺も無理してBMのV8乗ってたが初めの2、3ヶ月だけ楽しかったけど半年も乗れば飽きちゃうんだよね…
多分フェラーリやランボルギーニを所有しても同じだと思う
飽き性は良い車に乗る必要はないな

官能的ではないけど音はいいし割と貴重だったなスレ画のV8スーチャ

ジャガーってケツの長いXJだけ売ってればショーンオブザデッドの主人公の親父みたいなのやアメリカ人が買って安泰のイメージだったのに…（古すぎる）

最後のXJやXFは良いセダンだったが如何せん売れなかったので中古でも玉はほぼ無い

>飽き性は良い車に乗る必要はないな
いいや？
良いクルマにどんどん乗ってバンバン市場に流してくれるとありがたいです

>ジャガーってケツの長いXJだけ売ってればショーンオブザデッドの主人公の親父みたいなのやアメリカ人が買って安泰のイメージだったのに…（古すぎる）
丸目でケツ長でブリティッシュグリーンのタンの革とウッドの内装とかウンザリなんだよ！という声が聞こえてくるようなイアンカラム時代であった

>飽き性は良い車に乗る必要はないな
これは間違いない
飽き性なのに高級車好きの人のモチベを保つ方法は常に周りの視線を感じて高級車に乗ってる俺すげぇ！自分に言い聞かせるしかない…

これは個人的な趣味の問題だけど優秀で高性能なだけの車はすぐ飽きてしまう

>最後のXJやXFは良いセダンだったが如何せん売れなかったので中古でも玉はほぼ無い
その辺りの型のXJ乗ってるとしあきいたな
マイナートラブルは出るとのことだけど
なんつうか現行モデルだったのに新しく成り切れてないMCが良い

何でとしあきみたいなキモオタが高級外車に乗れて可愛くて賢い俺がスウィフトみたいなもんに乗らなアカンねん

>何でとしあきみたいなキモオタが高級外車に乗れて可愛くて賢い俺がスウィフトみたいなもんに乗らなアカンねん
可愛くないし賢くないからですかね…

>何でとしあきみたいなキモオタが高級外車に乗れて可愛くて賢い俺がスウィフトみたいなもんに乗らなアカンねん
BYD乗ろうぜ
外車だぞ

タタ資本になっても割とジャガーに力は入れてたからFtypeクーペが出来たと思う
あれはいいクーペだ

スイフトみたいなもんて…

スイフトええクルマやろ

そいや俺高級外車って所有はおろか乗った事も殆ど無いな
たまたま取引先が乗りつけて来たサフランのバカラの後席に乗せてもらったぐらいだわ…

>タタ資本になっても割とジャガーに力は入れてたからFtypeクーペが出来たと思う
>あれはいいクーペだ
高見えする美しいクーペという実にジャガーらしい車だったよね

>>何でとしあきみたいなキモオタが高級外車に乗れて可愛くて賢い俺がスウィフトみたいなもんに乗らなアカンねん
>BYD乗ろうぜ
>外車だぞ
補助金込みでもスイスポより安いやつなんて無いだろ

>そいや俺高級外車って所有はおろか乗った事も殆ど無いな
>たまたま取引先が乗りつけて来たサフランのバカラの後席に乗せてもらったぐらいだわ…
趣味のいい御仁だな

>そいや俺高級外車って所有はおろか乗った事も殆ど無いな
50万ぐらいのおんぼろ中古ベンツBMWでも世間では高級外車に見てくれるぞ

先月GLAからGLCに乗り換えた
どっちもディーゼルだけど、乗り心地が天と地の差で驚いた

車乗るのに本人の可愛さとか賢さ関係無いだろ

>>そいや俺高級外車って所有はおろか乗った事も殆ど無いな
>50万ぐらいのおんぼろ中古ベンツBMWでも世間では高級外車に見てくれるぞ
流石にそのレベルの型落ちドイツ車では無理

フランス車の大型セダンとか伊達と酔狂に生きる人感がすごい

タタも末期までFペイスにはV8積むけど兄弟車のヴェラールは直6までとジャガーの性格は重視していたように思う

>フランス車の大型セダンとか伊達と酔狂に生きる人感がすごい
もうその辺は滅んでるな…

>フランス車の大型セダンとか伊達と酔狂に生きる人感がすごい
サフランじゃなくて25のバカラが一時期ウチにあったがあれほど快適な車はなかった

>好きな車ではあるけど不思議ともう一度手に入れて乗りたいとは思わないな
うちのSクラスのことかー
修理が大変だった

>趣味のいい御仁だな
先代がDS乗ってた老舗の跡継ぎの方だったせいか「私も足の良い車好きでして」とエアサスなのを教えて貰った
乗り心地は良かったけど今となっては日本自動車博物館で見かけたのが最後か…って思うぐらい見ないなあ

ベンツBMWは昔の方が見た目好き

>先月GLAからGLCに乗り換えた
>どっちもディーゼルだけど、乗り心地が天と地の差で驚いた
ベンツはCからって言うからね
今だと売れ筋はセダンよりSUVだからGLCは力入れてるよ

>修理が大変だった
どのくらい前のやつ？電子部品系？
今のは電子部品多いから修理の金額が大変みたいだから保証期間内にしか乗らないよ

>今だと売れ筋はセダンよりSUVだからGLCは力入れてるよ
そう。
そうだからGLAが査定額が一番高いみたいで残クレ10万円で済んでGLCに乗り換えた（リースで）

>50万ぐらいのおんぼろ中古ベンツBMWでも世間では高級外車に見てくれるぞ
流石に50万は前期の前期W204だから…
100万位でW204後期か、150万位でW212後期、200万位でW221かW222のハイブリット

>あと新型のディフェンダーも結構見るな…
なぜみんなあんな高額なもの買えるのだ？
公金チューチューしてるのかな
許せない

>もうその辺は滅んでるな…
たまに今でもC6乗ってる人が稀にいるぐらいだな…

>許せない
働こうぜ

ルノーのバカラシリーズは兎にも角にもシートが最高だった

>公金チューチュー
この発想の時点で金持ちになれなさそう…

イタフラのラージセダンは一体どんな洒落者が新車を買ったのだろうと拝みたくなるよね
クアトロポルテなんかは別としても

イタリアもフランスも現行はデカいセダン無いんだよな…

>もうその辺は滅んでるな…
DS9が日本で手に入る最新のそれっぽい車？

>どのくらい前のやつ？電子部品系？
この写真が2016年だからもう9年前か
この後カムリに乗り換えて今は一つ前の型のクラウンRS

故障個所はエアサス抜け、センターマフラー触媒落下、
レストレイントシステム常時点灯、ATシフトロック破損、
極めつけはクランク角センサー故障で運転中にエンジン止まってハンドルロック
死ぬかと思った

マセラティもギブリやクワトロポルテの新型は無いんだよね

>クアトロポルテなんかは別としても
医者や弁護士が車庫に持ってる（日頃乗ってるわけでは無い）イメージ

>イタリアもフランスも現行はデカいセダン無いんだよな…
やっぱ本国でデカいの嫌厭されるんかな？

ドイツ御三家のSや7や8が無くなったらいよいよセダン終焉なんだろうな…

>No.1343183566
エアサスは絶対に買わないって決めてたけど、正しかったのかな…
運転中にエンジン止まってハンドルロックなんてベンツっぽくない壊れ方するんだな…
イタリア車レベルや…

>イタリアもフランスも現行はデカいセダン無いんだよな…
パーソナルユースのやつはドイツ車でよくね？という身も蓋もない風潮によって需要がな

今時ベンツも安全じゃないってマジ？

ドイツ車のクラセンは何故かよく故障話を聴く印象がある

>今時ベンツも安全じゃないってマジ？
どういう話？

最近ベントレーのSUVをなぜかよく見るようになった
ポルシェのSUVみたくでっぷり感やレンジローバーみたいなカクカク感も強くないので値段以外はいいかもしれない

>>今時ベンツも安全じゃないってマジ？
>どういう話？
いや昔は安全の事考えたらベンツ買えみたいな話聞いたからさ
衝突安全性とか壊れにくさとか変わってるのかな？って

ベンテイガは割ともっと前から見るよ

>今時ベンツも安全じゃないってマジ？
何をもって安全というか…
W204で左横から軽に突っ込まれたけれどBピラーはまだ原型を留めてて、愛車に乗ってた自分はほぼ無傷だった事は確か

>いや昔は安全の事考えたらベンツ買えみたいな話聞いたからさ
>衝突安全性とか壊れにくさとか変わってるのかな？って
20年くらい寝てたのか？

クラウンの前のカムリがこちら（赤いほう）

なおベンツS350は上記以外にも
エアポンプ（ドアロックなど動作用）が焼損して火事になりかけて
ポンプ修理したらトランクのオープナーが誤作動して取っ手が出っぱなしになったり
ってこともありました

ベンツは最高だ但し俺が整備したやつに限ると元ヤナセの工場長が言ってたな…

ボルボもS90終売だし
ドイツ御三家以外のがセダンはだんだん見なくなるんだろうな

7年前に神田住んでた時にベンテイガはやたら見た

>衝突安全性とか壊れにくさとか変わってるのかな？って
壊れにくさはもう終わってる…

>W204で左横から軽に突っ込まれたけれどBピラーはまだ原型を留めてて、愛車に乗ってた自分はほぼ無傷だった事は確か
軽と比べるのは酷だけどボディの頑丈さは確かなのね
>20年くらい寝てたのか？
いままで興味なかったから…

仕事で色々外車乗ったり触る事が多いけどベンツやBMWはそこそこ壊れるけどまぁまぁ直しやすい
ルノーはそんなに壊れないけどちょっと触りづらい
ジャガーはすぐイモビが飛ぶ

>>イタリアもフランスも現行はデカいセダン無いんだよな…
>やっぱ本国でデカいの嫌厭されるんかな？
今のアウディもデカ過ぎ…

>壊れにくさはもう終わってる…
ベンツとアウディってどっちが壊れないのかな？

>ベンツとアウディってどっちが壊れないのかな？
今は同じくらいよ

新車で買うなら今は皆そんな壊れないぞ
アルファのジュリアでさえ

今のGLEの前期に乗ってたけど全く故障はなかったな

>今のアウディもデカ過ぎ…
色々でかいね

意外とアルファロメオは壊れない
156のセレスピードを二台乗ったけど致命的な故障は自分で事故るまでは無かった

A8でデカすぎ言われても…

むしろA8はデカくないとダメだろアウディ的に

免許取った時に親が乗ってたOMEGA3000乗ってた時があった
夏場にエンジンかけたまま停車してるとオーバーヒートするのと
車屋が冷媒入れるのに失敗してクーラーが効かなかった
という2点のみが難点だった

イタフラばっかり乗ってるけどなんかドイツ車の方が笑えない壊れ方してねぇ？と常々思う

>アルファのジュリアでさえ
メカニカルはそうでもなくなったけど電装系の弱さは相変わらず

フラグシップだからなA8

壊れるにしても致命傷にならないとかめっちゃ金掛からないとかならいいんだけどなぁ…
そう言うの気にしてたら外車乗れないんだろうけど…

>むしろA8はデカくないとダメだろアウディ的に
アウディのフラッグシップである8シリーズが小さかったら意味がないからな
ベンツのSやBMWの7シリーズもそうだけど

>ベンツとアウディってどっちが壊れないのかな？
同じ位
だけどパーツの入手性はベンツの方がまだいいので代車生活期間は短くて済む
>今のGLEの前期に乗ってたけど全く故障はなかったな
167ならEセグ以上だし5年以内なのでまだ大丈夫

>壊れるにしても致命傷にならないとかめっちゃ金掛からないとかならいいんだけどなぁ…
あとは修理がちゃんとできればOKよな
トランプさんよ、売りたいならそこらを考えてくれ

>A8でデカすぎ言われても…
普通の感覚なら全長5000超え幅1900超えは流石にでかいけどな
エスカレードやハマーじゃないと物足りないって人からすると全然こじんまりしてるかも知れんが

>普通の感覚なら全長5000超え幅1900超えは流石にでかいけどな
フラグシップだぞ？

>1755098371586.mp4
エロいボディラインしてますね

A8デカい言うならそれは買う資格が無いって事や

>>>普通の感覚なら全長5000超え幅1900超えは流石にでかいけどな
>>フラグシップだぞ？
>フラッグシップだからとかではなくサイズ感だけ見るとデカいねという話なの分からんのか…
>ガイジ？
最後の一言がアウトロー過ぎる

A8を街中で見た事あるがリアライトいかつかった

心まで狭かったんやな…

人より平均以下の俺達は安い国産型落ち軽自動車を乗るしかないんや

幅1900はさすがにデカいね
1890だけど、センターライン気にしながら運転してるわ
まぁ、そんなに運転上手くないだけかもしれないが

Lセグセダンなんてハッタリ効いてナンボな代物なので常識的な取回しなどは考えなくていいのだろう
デカいもんは確かにデカいけど

昔親父がハマーH2に乗ってて俺もたまに乗ってたけど結局慣れれば何ともない
なんなら細い道でもバンバン通ってた

運転に関係するのは幅じゃなく長さだぞ
幅は大体の車ミラー含めたら2ｍくらいだからな

幅は少し走ると慣れるけど長さは外の駐車スペースによっては限界を感じる
実際ターンテーブル回れなかったりしたし自走式でも頭が出てしまう

>運転に関係するのは幅じゃなく長さだぞ
これ知らないで全幅がー言う奴多いね…

1900は運転よりも駐車場の方が…

>運転に関係するのは幅じゃなく長さだぞ
>幅は大体の車ミラー含めたら2ｍくらいだからな
直線は幅でカーブは全長だな
走行のシチュエーションで意味合いは変わってくる

>運転に関係するのは幅じゃなく長さだぞ
xjのめんどくさポイント

>1900は運転よりも駐車場の方が…
前に幅2メーター超えの今のGLEの前期に乗ってたけど洗車場もコインパーキングも余裕で入ったな
立駐だけ断られたけど基本どんな場所でも困る事はなかった

全長だけ長くて全幅が狭いのはダサい
ある程度幅がないと迫力がない

>全長だけ長くて全幅が狭いのはダサい
クラウンかな？ちょっと前までの

>No.1343189184
都内住んでるGLCあきだけど、GLCが限界だよ…
よく都内でゲレンデやGLEとかマイバッハ乗るなぁって感心するよ

>壊れるにしても致命傷にならないとかめっちゃ金掛からないとかならいいんだけどなぁ…
>そう言うの気にしてたら外車乗れないんだろうけど…
アメ車に乗ろう
それもマッスルカーとかじゃない古めで地味ーなやつ
かなり壊れるけど致命傷になることはまずない
お金はかかるけど変わったものに乗る代償

>1900は運転よりも駐車場の方が…
幅は運転すればそこまで気にならないしね
電柱とかに気を使うのは増えるとはいえそこまで
問題は駐車と最小回転半径だな…

>>全長だけ長くて全幅が狭いのはダサい
>クラウンかな？ちょっと前までの
それこそXJとかそんな感じかも？
何か長いけど幅が微妙…

>それこそXJとかそんな感じかも？
XJは全幅1900㎜だしそうでもないぞ

クラウンはしばらく全長5ｍの全幅1.8ｍだったからな…

>>壊れるにしても致命傷にならないとかめっちゃ金掛からないとかならいいんだけどなぁ…
>あとは修理がちゃんとできればOKよな
>トランプさんよ、売りたいならそこらを考えてくれ
アメ車の壊れ方は「ユーザーが直せる程度の故障ならメーカーで対策しなくても別にその都度直せばよくねえ？部品安いよ？」だ
日本だと部品売ってねえから高い

>全長だけ長くて全幅が狭いのはダサい
>ある程度幅がないと迫力がない
昔の大抵の日本車に刺さるやつ

本当車のデカさは慣れだよな
と言っても大型トレーラーとかに乗ってる運ちゃんはマジで尊敬するが…

XJは全幅あっても長すぎだったんよ
あれがいいんだが

>XJは全幅あっても長すぎだったんよ
>あれがいいんだが
あれでも幅は1900はあるんだよなぁ
細長く見えてちんぽにしか見えん
やはり幅広い車が格好良い

XJの問題点は数値上の長さよりもリアオーバハングだ
あれがないとダメなんだけど

昔撮った写真を漁っていた
こういった車だと今年の暑さとか大変なんだろうなぁ

>>全長だけ長くて全幅が狭いのはダサい
>>ある程度幅がないと迫力がない
>昔の大抵の日本車に刺さるやつ
刷り込まてすぎて細長いクルマを伸びやかで美しいと思うまでに調教されてた
間延びしたプラス2のZ32を2シーターよりカッコいいとか言うの

XJでチンポならクラウンはタケノコか？

ジャガーで思いだすのがBMWやベンツは全然壊れないと力説してる人が
前に乗ってた車がジャガーと聞いてみんな納得した話だな

窓が6ライトになったのもあって枠に嵌められてる感がすごくあった

>昔撮った写真を漁っていた
>こういった車だと今年の暑さとか大変なんだろうなぁ
もう三角窓がない時代の車なんだなキャトル

クラウンは正面から見るともっとカッコ悪いぞ！

>アメ車の壊れ方は「ユーザーが直せる程度の故障ならメーカーで対策しなくても別にその都度直せばよくねえ？部品安いよ？」だ
それはその辺の店にV8エンジンが売ってるから何でもかんでもV8載せようとする国の人の感覚だからなぁ

>窓が6ライトになったのもあって枠に嵌められてる感がすごくあった
わざわざクラウン買うならズドンと太いCピラーが立っててそこにちょっと恥ずかしい王冠のバッジがなきゃ嫌だ

>それはその辺の店にV8エンジンが売ってるから何でもかんでもV8載せようとする国の人の感覚だからなぁ
アメ車はアメリカ生活のためのパーパスビルドカーなんで他国で使うと本国では問題にならなかったことがクソ面倒になったりする
だから趣味のおもちゃ以上には売れない
ジープはそこを他国の常識に歩み寄ったから売れた

現在RSに乗ってる俺ですが
今乗ってても昔のクラウンとは違うなーと思って乗ってる
写真はS350の前に乗ってた170系マジェスタの走行距離写真
170系はよかったです

>昔撮った写真を漁っていた
>こういった車だと今年の暑さとか大変なんだろうなぁ
なんとなくマイクロエースの風物詩シリーズの建物に1/60のミニカー置いた感じがする

Fペイスも良い車ではあった
一番の不満はアイドリングストップキャンセルがワンステップで出来ない事だった

>アメ車の壊れ方は「ユーザーが直せる程度の故障ならメーカーで対策しなくても別にその都度直せばよくねえ？部品安いよ？」だ
修理工場の工賃が高いし時間かかるので安い部品をDIYするか法的に問題無くてさして気にならない箇所なら放置しとくかになり易いとアメリカ在住の人が言ってたな

アメ車といえば一時期これを買おうとした時があった
結局いい車がなくって買えなかったけど

壊れたら自分で治したらいいって言っても
修理に使える駐車場ある家とか日本だと少数だよな…

>壊れたら自分で治したらいいって言っても
>修理に使える駐車場ある家とか日本だと少数だよな…
そういうために借りる工場や作業場の文化すらない

最近は外車もSUVだらけだからディーラーすら行かなくなった

>壊れたら自分で治したらいいって言っても
>修理に使える駐車場ある家とか日本だと少数だよな…
車ってその国の生活スタイルが反映されるから面白いんだけど商品としては合わない地域というのが必ず出てくる
本気で仕向地に合わせてクルマ造るのなんて日本人くらいでは
欧州のアメリカ向けグルマって全然アメリカ用って感じじゃないし

>最近は外車もSUVだらけだからディーラーすら行かなくなった
セダン乗りには国内も海外メーカーもおつらい時代になりもうした

隣町の店に小綺麗なMarkVIIIがある時期に愛車が不調にならなくて良かったと今でも思ってる

近所の人がこれ乗ってる

外車に乗ってたのもう８年も前だった
小さくて可愛い車が好きだって改めて気付いた

ダッジランペイジ
このカッコ悪さがじわじわ来る
エルカミーノでもランチェロでもスバルブラットですらなくこれに乗る理由なんか微塵もないのだけどだからこそ乗ってみたい
売れなすぎてアメリカでも割とレアカーだそうです

>近所の人がこれ乗ってる
ライトの蓋の開き方が意外だったやつ

国産車しか乗ってこなくて、最近外車に興味が出てる
外車は基本保証切れたら乗り換える感じなのかな？
新車だとリセールが気になって中古で良いかと考えちゃう

どちらも撤退してしまった

なんか最近マセラッティよく見る気がする

MGのサイバースターいいなと思ったけど思ったよりデカくて重かった

以前気まぐれでイタ車フェア行ってからアルファロメオがめちゃくちゃ気になっている

>EV完全移行でエゲレスでもFペイスでさえ売らなくなった
EVとかマジで信じてんのかね
本当に潰れるぞ

>なんか最近マセラッティよく見る気がする
MC20見たけどあれはカッコいいな
マセラティで出す車じゃないと思うが

マカン1GTSからマカン3GTSに乗り換え確定
所謂スポーツカーにも乗りましたが
ジジイにはもう乗りこなせないだろうという判断です
5人乗れるってのはかなり便利でして…
あと、クリップが911なんですね…(乗りたかった…)

今から911乗ろうぜ！
2台体制だ！

SUVと2ドアクーペってのは2台体制だとバランスはいい

>今から911乗ろうぜ！
>2台体制だ！
無茶を仰る、ありがとう励みになります
しかし試乗しましたが到底乗り越せないと感じました
腕の立つ人に乗ってもらいたいと思いましたよ

911はカレラならGTなのでそんな腕とかいらんよ
乗りこなす云々はケイマンのが思う

マカン運転できるなら911は問題ないよ

>マカン運転できるなら911は問題ないよ
実はマセラティのグランツーリスモMCも飼っておりまして
コイツのジャジャ馬に手を焼いてまして…
流石に３台飼うのは無理という決断です

後出しが過ぎないか？
まぁいいけど

運転云々より単に金や駐車場の問題では

>後出しが過ぎないか？
>まぁいいけど
ごめん

グランツーリスモMC売って992の911を…
って思ってもグランツーリスモ売ったら安いんだよなぁ

>グランツーリスモMC売って992の911を…
>って思ってもグランツーリスモ売ったら安いんだよなぁ
そうなんですよ値落ちが特に激しくて
2000万オーバーが1000万になるかどうかで
でも音は素晴らしくて…迷います

>2000万オーバーが1000万になるかどうかで
もっと安いよ売ったら

>>2000万オーバーが1000万になるかどうかで
>もっと安いよ売ったら
ですよねー…
あんま出来よく無いんすよこの子
ハンドルが妙に軽くて高速乗るの不安があります
SUVのマカンのほうがずっと安定してるという…
イタ車ってこんなもんすか?

そりゃドイツ車のマカンのが安定はしてるよ

>これをガチでやるつもりなんだろう
テクスチャ貼る前のポリゴンモデルみたいな

>流石に３台飼うのは無理という決断です
趣味人すぎ！笑

普通の外車スレは「国産車の方が上だろ」的なとしあきで荒れるけど
金持ちが多いと荒らす余地がないというスレ

どうして海外の自動車メーカーはすぐ潰れるんだろう

外車に乗ってる人って自分勝手な運転するよね

ジャガーFの錦織圭モデル乗ってましたわ
2016年にカーナビがまだDVDというとんでもない車でした

>外車に乗ってる人って自分勝手な運転するよね
まあミニバンや軽自動車なんかもそうなんですけどね

夏の盛りにクーラー効かなくなって見てもらったらコンプレッサーのシャフト折れてるって言われた
さすが外車というかなんというか

今見てもかっこいい

>外車に乗ってる人って自分勝手な運転するよね
もっと外出ろ

>車に乗ってる人って自分勝手な運転するよね

来週車検で入院だわ

モデルY買った
なんか思ってたより凄く良くできた車で
しっかり作られてるんだけど凄く余所余所しい感じ
なんつーか運転する楽しみが少ないのよね
パワーはあるけど扱い易くてハンドリングは正確で足まわりは堅すぎず柔らかすぎず良い車なんだけど
やっぱり車って多少の雑味ケレン味があった方が楽しいよねって思った
いやほんと良くできた車で世界一売れるのも分かるんだけどね

>外車は基本保証切れたら乗り換える感じなのかな？
お金持ちはそう
>新車だとリセールが気になって中古で良いかと考えちゃう
前者のようなお金持ちが居るから
中古が安く出回るのが日本
なお維持費は新車価格相当でASSY交換が多いから注意
維持難易度はVW<テスラ<ドイツ御三家<ルノー<fiatプジョーシトロエン<その他
という感じ

>BMWに乗ってる人って自分勝手な運転するよね
と言われると否定できないBM乗り
俺はしてないけどな

>外車に乗ってる人って自分勝手な運転するよね
品川ナンバーのレクサスの方が酷いね

ジャガーはランドローバーのお陰できのこってるようなもの

マカンは良くも悪くもVWだからね

>いやほんと良くできた車で世界一売れるのも分かるんだけどね
書いてて思ったが感想が昔乗ってたゴルフGTIと一緒だった
実は自分は単に優等生然とした車が嫌いなだけかもしれない

>実は自分は単に優等生然とした車が嫌いなだけかもしれない
ならどうして買ったんですかー

>ならどうして買ったんですかー
遊び心のある車が欲しいとは思っても
維持やら使い勝手やら考えたら安パイを求めるのは普通で実に経済原理に則った正しい判断です
遊び心だけで車を選んじゃう極一部が異常なんです

大昔おじさんがコレ乗ってたんだが夏に突然マトモに走らなくなって修理出したら進角センサー溶けてたとかあったな
チューンドエンジンだから発熱高くて日本だとつれえのかもと言ってたけど同時にこんなもん溶けるのかと苦笑いしてたの思い出した

>>BMWに乗ってる人って自分勝手な運転するよね
>と言われると否定できないBM乗り
>俺はしてないけどな
BMはあの煽りカスがねえ…

>外車に乗ってる人って自分勝手な運転するよね
ぶっちゃけ最近だとレクサスの方が酷いと思う

正直アクアプリウスアルファードあたりの方がよっぽど酷い運転多いよね

>チューンドエンジンだから発熱高くて日本だとつれえのかもと言ってたけど同時にこんなもん溶けるのかと苦笑いしてたの思い出した
ベンツもBMWもデフォルトでエンジン温度が高いんだ
良い鉄を使ってるしその方が馬力もでて効率もいいからな
だがセンサーはそうは行かないから
べっ別にボッシュさんの事擁護してる訳じゃないんだからね
勘違いしないでよねし

それがイタフラ車に乗ると
ボッシュ部品に信頼性と安心が出てくる不思議

>べっ別にボッシュさんの事擁護してる訳じゃないんだからね
でもまあちょっと関わってるとボッシュの方がデンソーより色々基準緩いし…すぐ買収してこようとするけどな

>MGのサイバースターいいなと思ったけど思ったよりデカくて重かった
日本に入ってきてんの？