BRC-1
FRENOS
CDEGHIJKLM
SECCIÓN
BRC
ABBRCNOP
CONTENIDO
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS
Precauciones para el Sistema de sujeción suple-mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN-SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" .................
Precauciones para el procedimiento sin cubierta superior del cubretablero ..........................................
Precauciones relacionadas con el sistema de con-trol del freno ..............................................................
Precauciones relacionadas con la reparación de mazos de cables .......................................................
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS .........................................................................
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CON-TROL) DEL ABS] ..............................................
Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) .....................................
C1101, C1102, C1103, C1104 SENSOR RUE-DA ......................................................................
C1105, C1106, C1107, C1108 SENSOR RUE-DA ......................................................................
C1109 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Y TIE-RRA ...................................................................
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BRC-2
C1116 INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRE-NO ......................................................................
C1120, C1122, C1124, C1126 SISTEMA VÁL-VULA EN ABS ...................................................
INTERRUPTOR DE NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS ............................................................
CONDICIÓN DE FUNCIONAMIENTO NOR-MAL ..................................................................
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Vista de componentes ........................................................
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Des-montaje e instalación ............................................
SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Vista de componentes ........................................................
SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmonta- je e instalación ......................................................
ROTOR DEL SENSOR DELANTERO : Desmon-taje e instalación ...................................................
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BRC-3
CDEGHIJKLM ABBRCNOPROTOR DEL SENSOR TRASERO : Desmontaje e instalación ..........................................................
Precauciones para el Sistema de sujeción suple-mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN-SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" .............
Precauciones para el procedimiento sin cubierta superior del cubretablero ......................................
Precauciones relacionadas con el sistema de con-trol del freno ..........................................................
Precauciones relacionadas con la reparación de mazos de cables ...................................................
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS .......................................................................
VDC/TCS/ABS : Función del sistema de frenos antibloqueo ............................................................
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CON-TROL) DEL ABS] .............................................
Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) ...................................
SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR EL ACTIVADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DEL CONTROL) DEL ABS .............
C1101, C1102, C1103, C1104 SENSOR RUE-DA ....................................................................
C1105, C1106, C1107, C1108 SENSOR RUE-DA ....................................................................
C1109 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Y TIE-RRA .................................................................
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BRC-4
C1113, C1145, C1146 SENSOR DE TASA/LADO DE INCLINACIÓN/G DE DECELERA-CIÓN ................................................................
C1116 INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRE-NO ....................................................................
C1120, C1122, C1124, C1126 SISTEMA VÁL-VULA EN ABS .................................................
C1143 SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIREC-CIÓN ................................................................
LUZ INDICADORA DE VDC OFF (VDC des-activado) ..........................................................
LUZ INDICADORA DE DESLIZAMIENTO (SLIP) ................................................................
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BRC-5
CONDICIÓN DE FUNCIONAMIENTO NOR-MAL ..................................................................
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Vista de componentes .........................................................
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Des-montaje e instalación .............................................
SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Vista de componentes .........................................................
SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmonta- je e instalación .......................................................
ROTOR DEL SENSOR DELANTERO : Desmon-taje e instalación ....................................................
ROTOR DEL SENSOR TRASERO : Desmontaje e instalación ...........................................................
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BRC-6
< PRECAUCIÓN >
[ABS]
PRECAUCIONES
PRECAUCIÓN
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD"
INFOID:0000000013660936
El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DESEGURIDAD", utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad delas lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria paradar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SR y SB de este manual de servicio.
ADVERTENCIA:•Para evitar que no funcione el SRS, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones personales omuerte en caso de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, se recomienda quetodo trabajo de mantenimiento y reparación sea realizado por un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI.•Una reparación inadecuada, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede oca-sionar lesiones personales por la activación accidental del sistema. Para desmontar el cable espiraly el módulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR.•No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, amenos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-TICOS
ADVERTENCIA:•Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, NO use herra-mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibraciónintensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablementecausaría graves lesiones.•Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el inte-rruptor de encendido en la posición OFF (Apagado), desconecte el acumulador o los acumuladoresy espere al menos tres minutos antes de realizar cualquier servicio.
Precauciones para el procedimiento sin cubierta superior del cubretablero
INFOID:0000000012935616
Al realizar el procedimiento tras desmontar el cubretablero, cubra elextremo inferior del parabrisas con uretano, etc., para evitar que sedañe el parabrisas.
PIIB3706J
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PRECAUCIONESBRC-7
< PRECAUCIÓN >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
Precaución para el sistema de frenos
INFOID:0000000012935617
ADVERTENCIA:Limpie el polvo de los frenos delanteros y traseros utilizando una aspiradora. No sopletee con aire apresión.
•Para información sobre el líquido de frenos, consulte MA-17, "Líquidos y lubricantes".•No reutilice el líquido de frenos drenado.•No derrame ni salpique líquido de frenos sobre superficies pintadas. El líquido de frenos puede dañar grave-mente la pintura. Limpie inmediatamente y lave con agua si le cae líquido a una superficie pintada.•Siempre confirme el par de apriete especificado cuando instale los tubos del freno.•Después de pisar el pedal de los frenos de manera más profunda o fuerte que durante el manejo normal,como al purgar el aire, compruebe cada elemento del pedal de los frenos. Ajuste el pedal de los frenos siestá fuera del valor estándar.•Para limpiar el calibrador del freno y otros componentes, siempre utilice líquido de frenos nuevo.•No use aceites minerales, como gasolina blanca o petróleo diáfano, para la limpieza. Éstos pueden dañar las piezas de hule y causar un funcionamiento incorrecto.•Siempre afloje la tuerca abocinada del tubo de freno con una llave para tuercas abocinadas.•Apriete la tuerca abocinada del tubo de freno al par de aprieteespecificado con una pata de cuervo (A) y un torquímetro (B).•El sistema de frenos es una parte importante de la seguridad. Sidetecta una fuga de líquido de frenos, desensamble siempre laspiezas afectadas. Si detecta una falla, reemplace la pieza con unanueva.•Siempre conecte los bornes del acumulador cuando mueva elvehículo.•Gire el interruptor de encendido a la posición "OFF" (Apagado) ydesconecte el conector del mazo de cables del conjunto de servo-hidráulico o el borne negativo del acumulador antes de realizar eltrabajo.•Verifique que no haya fugas de líquido de frenos después de reemplazar las piezas.•Pula las superficies de contacto de los frenos después de rectificar o reemplazar los rotores, después dereemplazar las pastillas o si el pedal se pone blando a un kilometraje muy bajo.-Pastilla de los frenos delanteros: consulte BR-13, "ROTOR DEL DISCO : Inspección".-Rotor del disco delantero: consulte BR-13, "ROTOR DEL DISCO : Inspección".-Balatas de los frenos traseros: consulte BR-14, "BALATA DEL FRENO : Inspección".-Tambor del freno trasero: BR-14, "TAMBOR DEL FRENO : Inspección".
Precauciones relacionadas con el sistema de control del freno
INFOID:0000000012935618
•Se sienten vibraciones leves en el pedal de los frenos y se escuchan ruidos de funcionamiento, durante laoperación de la función VDC, la función TCS, la función ABS, la función EBD, la función diferencial con pati-naje limitado de los frenos (BLSD), la función de asistencia al frenado, la función de asistencia de arranqueen pendientes o la función de distribución de la fuerza de frenado. Esto no es una falla debido a que sedebe al funcionamiento normal de la función VDC, la función TCS, la función ABS, la función EBD, la fun-ción diferencial con patinaje limitado de los frenos (BLSD), la función de asistencia al frenado, la función deasistencia de arranque en pendientes o la función de distribución de la fuerza de frenado.•Al poner en marcha el motor o al arrancar el vehículo justo después de poner en marcha el motor, el pedalde los frenos puede vibrar o se puede escuchar el ruido de funcionamiento del motor desde el comparti-miento del motor. Esto es normal.•La distancia de frenado puede ser más larga que en los modelos sin función de ABS dependiendo de lascondiciones de la carretera, cuando la función de ABS es operada en carreteras resbaladizas, como carre-teras irregulares, con grava o nevadas.•Cuando se indique una falla, siempre recopile información del cliente acerca de las condiciones en que seprodujo, la causa probable y realice la operación. Verifique el funcionamiento del servofreno, el nivel dellíquido de frenos, que no haya fugas de líquido de frenos, además del sistema eléctrico.•El rendimiento óptimo se logra mediante el control de la función VDC, la función TCS, la función ABS, lafunción EBD, la función diferencial con patinaje limitado de los frenos (BLSD), la función de asistencia al fre-nado, la función de asistencia de arranque en pendientes o la función de distribución de la fuerza de fre-nado, cuando todos los frenos, suspensiones y llantas que están instalas en el vehículo son las piezasespecificadas del tamaño adecuado. El desempeño de los frenos y la controlabilidad pueden verse afecta-dos negativamente si se instalan piezas distintas a las especificadas.
JPFIA0001ZZ
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BRC-8
< PRECAUCIÓN >
[ABS]
PRECAUCIONES
•La distancia de frenado puede ser más larga y la estabilidad de la dirección puede verse afectada negativa-mente si se utilizan llantas de diferente tamaño y combinación o piezas distintas a las especificadas.•Cuando un radio (incluso el cableado), una antena y la línea de guía de la antena se encuentran cerca delactuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control), se puede producir una falla o un funcionamientoincorrecto del control de la función VDC, la función TCS, la función ABS, la función EBD, la función diferen-cial con patinaje limitado de los frenos (BLSD), la función de asistencia al frenado, la función de asistenciade arranque en pendientes o la función de distribución de la fuerza de frenado.•Cuando se reemplazan los siguientes elementos por piezas que no son genuinas o se modifican, la luz deadvertencia del ABS, la luz de advertencia de los frenos y la luz de advertencia de VDC se pueden ENCEN-DER y puede que el control no opere normalmente para de la función VDC, la función TCS, la función ABS,la función EBD, la función diferencial con patinaje limitado de los frenos (BLSD), la función de asistencia alfrenado, la función de asistencia de arranque en pendientes o la función de distribución de la fuerza de fre-nado.-Piezas componentes de la suspensión (amortiguadores, resortes, bujes y otros)-Llanta y rueda (distintas al tamaño especificado)-Partes componentes del freno (pastillas del freno, rotores de disco, cáliper del freno y otros)-Partes componentes del motor (ECM, silenciador y otros)-Partes componentes del refuerzo de la carrocería (barra de volcadura, barra de torre y otros)•Cuando la suspensión, las llantas y las piezas relacionadas con los frenos están excesivamente gastados yconduce el vehículo, la luz de advertencia del ABS, la luz de advertencia de los frenos y la luz de adverten-cia de VDC se pueden ENCENDER y puede que el control no opere normalmente para de la función VDC,la función TCS, la función ABS, la función EBD, la función diferencial con patinaje limitado de los frenos(BLSD), la función de asistencia al frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes o la funciónde distribución de la fuerza de frenado.•La luz de advertencia del ABS, la luz de advertencia del freno y la luz de advertencia de VDC podríanencenderse si solo se gira la rueda delantera o la rueda trasera utilizando un rodillo libre. Esto no es unafalla, ya que es causado por la diferencia de velocidad de las ruedas, entre la rueda que está girando y larueda que no está girando. En este caso, realice el autodiagnóstico, compruebe los resultados del autodiag-nóstico y borre la memoria.•Si el voltaje de la alimentación de corriente no es normal, la luz de advertencia del ABS, la luz de adverten-cia del freno y la luz de advertencia de VDC se encienden. El actuador y unidad eléctrica del ABS (unidadde control) del ABS detiene el control de la función VDC, la función TCS, la función ABS, la función EBD, lafunción diferencial con patinaje limitado de los frenos (BLSD), la función de asistencia al frenado, la funciónde asistencia de arranque en pendientes y la función de distribución de la fuerza de frenado. El freno ordi-nario continúa funcionando. Una vez que la alimentación de corriente se normaliza, la luz de advertencia del ABS, la luz de advertencia del freno y la luz de advertencia de VDC se apagan. Se activa el control de lafunción VDC, la función TCS, la función ABS, la función EBD, la función diferencial con patinaje limitado delos frenos (BLSD), la función de asistencia al frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes ola función de distribución de la fuerza de frenado.•Pedal de los frenos vibra y se escucha el sonido de funcionamiento se produce repentinamente la acelera-ción y tracción de trayectoria curva, cuando se acciona la función VDC, la función TCS, la función de asis-tencia de frenado y la función de distribución de la fuerza de frenado. Esto no es una falla ya que se debe alfuncionamiento de VDC, la función TCS, la función de asistencia de frenado o la función de distribución dela fuerza de frenado que se acciona de manera normal.•La luz de advertencia de VDC se puede encender y puede que la función VDC, la función TCS, la funcióndiferencial con patinaje limitado de los frenos (BLSD), la función de asistencia al frenado, la función de asis-tencia de arranque en pendientes o la función de distribución de la fuerza de frenado no operen normal-mente, al conducir por un camino especial muy inclinado (peralte en el trazado de un circuito). Esto no esuna falla si el estado se normaliza para la función VDC, la función TCS, la función ABS, la función EBD, lafunción diferencial con patinaje limitado de los frenos (BLSD), la función de asistencia al frenado, la funciónde asistencia de arranque en pendientes y la función de distribución de la fuerza de frenado después dearrancar el motor otra vez. En este caso, realice el autodiagnóstico, compruebe los resultados del autodiag-nóstico y borre la memoria.•Puede detectarse una falla en el sistema del sensor G de índice de viraje/lateral/deceleración cuando elvehículo da una vuelta muy cerrada durante un viraje con patinamiento, un viraje con aceleración o al con-ducir a la deriva mientras la función de VDC, la función de TCS y la función de distribución de la fuerza defrenado están APAG (cuando se presiona el interruptor de desactivación del VDC y la luz indicadora deVDC APAG está en el estado ENC). Esto no es una falla si el estado se normaliza para la función VDC, lafunción TCS y la función de distribución de la fuerza de frenado después de arrancar el motor otra vez. Eneste caso, realice el autodiagnóstico, compruebe los resultados del autodiagnóstico y borre la memoria.
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
PRECAUCIONESBRC-9
< PRECAUCIÓN >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
Precauciones relacionadas con la reparación de mazos de cables
INFOID:0000000012935619
•Suelde la pieza de la reparación y cúbrala con cinta. [Los filamen-tos de cable trenzado deben medir 110 mm (4.33 pulg.) o menos].•No pase por alto el punto de reparación con cable. (Si lo pasa por alto, no se podrá separar el punto de concurrencia y se perderánlas características del cable torcido).
SKIB8766ESKIB8767E
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
BRC-10
< PREPARACIÓN >
[ABS]
PREPARACIÓN
PREPARACIÓN
PREPARACIÓN
Herramienta especial de servicio
INFOID:0000000012935620
La forma real de las herramientas puede diferir de las que se ilustran aquí.
Herramientas comerciales de servicio
INFOID:0000000012935621
Número de herramienta(TechMate No.)Nombre de la herramientaDescripción—(J-45741)Probador del sensor de ABS activo de las ruedasVerificación del funcionamiento del sensor del ABS activo de las ruedas
WFIA0101E
Nombre de la herramientaDescripción1. Pata de cuervo para tuerca abocinada2. Torquímetro Apriete de las tuercas abocinadas del tubo de freno
a: 10 mm (0.39 pulg.)/12 mm (0.47 pulg.)
Herramienta eléctricaAflojamiento de tuercas, tornillos y pernos.
NT360PIIB1407E
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
PIEZAS COMPONENTESBRC-11
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
PIEZAS COMPONENTES
Ubicación de partes componentes
INFOID:0000000012935622
1.Actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control)2.IPDM E/R3.
Interruptor de nivel del líquido de frenos
4.Sensor de la rueda delantera IZQ (el de la DER es similar)5.Sensor de la rueda trasera IZQ (el de la DER es similar)6.Interruptor de la luz de freno7.Interruptor del freno de estaciona-miento8.Luz de advertencia del ABS9.Luz de advertencia de freno
AWFIA0987GB
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
BRC-12
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
[ABS]
PIEZAS COMPONENTES
Descripción de los componentes
INFOID:0000000012935623
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
INFOID:0000000012935624
La unidad eléctrica (unidad de control) está integrada al actuador y controla completamente la función de ABSy la función EBD.
UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL)
•La presión del líquido de freno es controlada de acuerdo a las señales de cada sensor.•Si se detecta una falla, el sistema entra al modo a prueba de fallas.
ACTUADOR
Los siguientes componentes están integrados al actuador del ABS.
Bomba
Regresa el líquido de frenos reservado en el depósito al cilindro maestro reduciendo la presión.
Motor eléctrico
Activa la bomba de acuerdo a las señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
Relevador del motor
Enciende y apaga el motor de acuerdo a las señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
Relevador del actuador (relevador principal)
Enciende y apaga las válvulas de acuerdo a las señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de control)del ABS.
Válvula de entrada del ABS
Cambia la línea de presión del líquido para aumentarla o mantenerla de acuerdo a las señales de la unidad decontrol.
Válvula de salida del ABS
Cambia la línea de presión del líquido para aumentarla, mantenerla o disminuirla de acuerdo a las señales dela unidad de control.
Válvula de retención de retorno
Regresa el líquido de frenos del calibrador del freno al cilindro maestro, sin hacerlo pasar por el orificio decada válvula al liberar el freno.
Depósito
Reserva temporalmente el líquido de frenos drenado del calibrador del freno, de modo que la presión dismi-nuye eficientemente al reducir la presión del calibrador del freno.
ComponentesReferencia/Función Actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control)BRC-12, "Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS"Sensor de la ruedaBRC-13, "Sensor de la rueda y rotor del sensor"Interruptor de la luz de frenoBRC-13, "Interruptor de la luz de freno"Interruptor de nivel del líquido de frenosBRC-13, "Interruptor de nivel del líquido de frenos"Interruptor del freno de estacionamientoBRC-13, "Interruptor del freno de estacionamiento"Luz de advertencia del ABSBRC-14, "ABS : Descripción del sistema"Luz de advertencia de frenoECMTransmite las siguientes señales al activador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS a través de comunicaciones CAN.•Señal de posición del pedal del acelerador •Señal de velocidad del motor •Señal de posición objetivo de la mariposa de aceleraciónTCMTransmite la señal de la posición de transmisión actual al activador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS a través de comunicaciones CAN.
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
PIEZAS COMPONENTESBRC-13
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
Sensor de la rueda y rotor del sensor
INFOID:0000000012935625
NOTA:
•El sensor de la rueda delantera está instalado en la articulación de la dirección.•El rotor del sensor de la rueda delantera está integrado al conjunto de cubo de rueda delantera.•El sensor de la rueda trasera está instalado en el conjunto del cubo de la rueda trasera.•El rotor del sensor de la rueda trasera está instalado en el conjunto del cubo de la rueda trasera.•Nunca mida la resistencia y el voltaje utilizando un probador ya que se activa el sensor.•Se ajusta la reducción del tamaño y del peso. Se adopta el IC parala parte de detección y el imán para el rotor del sensor.•Se suministra energía eléctrica a la parte de detección de modoque se pueda interpretar la línea del campo magnético. El campomagnético detectado se convierte en una señal de corriente.•Cuando el rotor del sensor gira, el campo magnético cambia. Elcambio del campo magnético se convierte a señales de corriente(onda rectangular) y es transmitido al actuador y unidad eléctrica(unidad de control) del ABS. El cambio del campo magnético esproporcional a la velocidad de la rueda.
Interruptor de la luz de freno
INFOID:0000000012935626
Detecta el estado de operación del pedal de los frenos y transmite la señal eléctrica convertida al actuador yla unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
Interruptor de nivel del líquido de frenos
INFOID:0000000012935627
Detecta el nivel del líquido de frenos en el depósito y transmite la señal eléctrica convertida del medidor com-binado al activador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS mediante las comunicaciones CAN.
Interruptor del freno de estacionamiento
INFOID:0000000012935628
Detecta el estado de operación del interruptor del freno de estacionamiento y transmite la señal eléctrica con-vertida del medidor combinado al actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS mediante las comu-nicaciones CAN.
JPFIC0131GB
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
BRC-14
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
[ABS]
SISTEMA
SISTEMA
ABS
ABS : Descripción del sistema
INFOID:0000000012935629
•El sistema cambia la presión del líquido de cada calibrador del freno para aumentarla, retenerla o dismi-nuirla según las señales del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control). Este sistema de controlse aplica a la función de ABS y a la función EBD.•La función a prueba de fallas está disponible para ambas funciones y es activada por cada función cuandoocurre una falla en el sistema.
DIAGRAMA DEL SISTEMASEÑAL DE ENTRADA Y SEÑAL DE SALIDA
La transmisión de señales principales entre cada unidad a través de las líneas de comunicaciones se indicaen la siguiente tabla.
ALFIA0473GB
ComponentesDescripción de la señalMedidor combinadoRecibe principalmente las siguientes señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de con-trol) del ABS a través de comunicaciones CAN.•Señal luminosa de advertencia del ABS•Señal luminosa de advertencia de freno
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
SISTEMABRC-15
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
OPERACIÓN DE LAS VÁLVULAS
La unidad de control integrada al actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) controla la presióndel líquido de los calibradores de los frenos, respectivamente, al operar cada una de las válvulas.
Cuando se pisa el pedal de los frenos o el ABS está funcionando (cuando la presión aumenta)
Durante los aumentos de presión del cáliper delantero DER
•Motor activado. Se suministra líquido de frenos de la bomba al cáliper delantero DR a través de la válvulade entrada del ABS.
Durante los aumentos de presión del cáliper delantero IZQ
•Motor activado. Se suministra líquido de frenos de la bomba al cáliper delantero IZQ a través de la válvulade entrada del ABS.
Durante los aumentos de presión del cáliper trasero DER
•Motor activado. Se suministra líquido de frenos de la bomba al cáliper trasero DR a través de la válvula deentrada del ABS.
Durante los aumentos de presión del cáliper trasero IZQ
•Motor activado. Se suministra líquido de frenos de la bomba al cáliper trasero IZQ a través de la válvula deentrada del ABS.
NombreNo activadoCuando se pisa el pedal de los frenosVálvula de entrada del ABSNo se suministra energía (abierta)No se suministra energía (abierta)Válvula de salida del ABSNo se suministra energía (cerrada)No se suministra energía (cerrada)Cada calibrador (presión del líquido)—La presión aumenta
JSFIA1011GB
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BRC-16
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
[ABS]
SISTEMA
Cuando el ABS comienza a operar (cuando la presión se mantiene)
Durante una presión constante del cáliper delantero DER
•Cuando la válvula de entrada y la válvula de salida del ABS están cerradas, la presión del líquido del cáliper delantero DR se mantiene.
Durante una presión constante del cáliper delantero IZQ
•Cuando la válvula de entrada y la válvula de salida del ABS están cerradas, la presión del líquido del cáliper delantero IZQ se mantiene.
Durante una presión constante del cáliper trasero DER
•Cuando la válvula de entrada y la válvula de salida del ABS están cerradas, la presión del líquido del cáliper trasero DER se mantiene.
Durante una presión constante del cáliper trasero IZQ
•Cuando la válvula de entrada y la válvula de salida del ABS están cerradas, la presión del líquido del cáliper trasero IZQ se mantiene.
NombreNo activadoCuando la presión aumentaVálvula de entrada del ABSNo se suministra energía (abierta)Se suministra energía (cerrada)Válvula de salida del ABSNo se suministra energía (cerrada)No se suministra energía (cerrada)Cada calibrador (presión del líquido)—La presión se mantiene
JSFIA1012GB
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
SISTEMABRC-17
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOPEl ABS está en operación (durante disminuciones de presión)
Durante las disminuciones de presión del cáliper delantero DER
•Disminuye la presión del líquido del cáliper delantero DR suministrada al depósito a través de la válvula desalida del ABS.
Durante las disminuciones de presión del cáliper delantero IZQ
•Disminuye la presión del líquido del cáliper delantero IZQ regresada al depósito a través de la válvula desalida del ABS.
Durante las disminuciones de presión del cáliper trasero DER
•Disminuye la presión del líquido del cáliper trasero IZQ regresada al depósito a través de la válvula desalida del ABS.
Durante las disminuciones de presión del cáliper trasero IZQ
•Disminuye la presión del líquido del cáliper trasero IZQ regresada al depósito a través de la válvula desalida del ABS.
NombreNo activadoCuando la presión disminuyeVálvula de entrada del ABSNo se suministra energía (abierta)Se suministra energía (cerrada)Válvula de salida del ABSNo se suministra energía (cerrada)Se suministra energía (abierta)Cada calibrador (presión del líquido)—La presión disminuye
JSFIA1013GB
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
BRC-18
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
[ABS]
SISTEMA
Partes componentes y función
CONDICIÓN PARA EL ENCENDIDO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA
Luz de advertencia del ABS
•Se enciende cuando hay una falla ya sea en la función de ABS o en la función EBD.•Se enciende cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON (Encendido) y se apaga si el sis-tema está bien, para propósitos de comprobación del foco.
Luz de advertencia del freno
•Se enciende cuando hay una falla en la función EBD.•Se enciende cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON (Encendido) y se apaga si el sis-tema está bien, para propósitos de comprobación del foco.
ComponentesFuncionamientoBombaRegresa el líquido de frenos reservado en el depósito al cilindro maestro reduciendo la presión.Motor eléctricoImpulsa la bomba de acuerdo a las señales de la unidad de control.Válvula de entrada del ABSCambia la línea de presión del líquido para aumentarla o mantenerla de acuerdo a las señales de la unidad de control.Válvula de salida del ABSCambia la línea de presión del líquido para aumentarla, mantenerla o disminuirla de acuerdo a las señales de la unidad de control.Válvula de retención de retornoRegresa el líquido de frenos del calibrador del freno al cilindro maestro, sin hacerlo pasar por el ori-ficio de cada válvula al liberar el freno.DepósitoReserva temporalmente el líquido de frenos drenado del calibrador del freno, de modo que la pre-sión disminuye eficientemente al reducir la presión del calibrador del freno.Condición (estado)Luz de advertencia del ABSInterruptor de encendido OFF (Apagado)APAGDurante 1 segundo aproximadamente después de poner el inte-rruptor de encendido en la posición ON (Encendido)ENC Aproximadamente 1 segundo después de poner el interruptor de encendido en la posición ON (Encendido) (cuando el sistema fun-ciona normalmente) APAGFalla en la función de ABSENCFalla en la función EBDENCCondición (estado)Luz de advertencia de frenoInterruptor de encendido OFF (Apagado)APAGDurante 1 segundo aproximadamente después de poner el inte-rruptor de encendido en la posición ON (Encendido)ENC Aproximadamente 1 segundo después de poner el interruptor de encendido en la posición ON (Encendido) (cuando el sistema fun-ciona normalmente) APAGDespués de que el motor arrancaAPAGCuando el freno de estacionamiento está operando (interruptor del freno de estacionamiento encendido)ENCCuando el líquido de frenos es menor que el nivel especificado (interruptor de nivel de líquido de frenos encendido)ENCFalla en la función de ABSAPAGFalla en la función EBDENC
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SISTEMABRC-19
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
ABS : Función del sistema de frenos antibloqueo
INFOID:0000000012935630
DIAGRAMA DEL SISTEMA
•Gracias a la prevención del bloqueo de las ruedas a través del control de la fuerza de frenado (presión dellíquido de frenos) que es controlado electrónicamente mediante la detección de la velocidad de las ruedasdurante el frenado, se mejora la estabilidad durante el frenado de emergencia para que se puedan librar obstáculos fácilmente utilizando la dirección.•Durante el frenado, las unidades de control calculan la velocidad de las ruedas y la pseudovelocidad delvehículo y transmite señales de aumento, mantenimiento o disminución de la presión a la parte del actuador de acuerdo al estado de patinamiento de las ruedas.•Durante la prevención del bloqueo de las ruedas al frenar se obtie-nen los siguientes efectos.-Se evita el patinamiento de la parte trasera del vehículo durante elfrenado al manejar en línea recta.-Se moderan las tendencias de bajo dirección y sobredireccióndurante el frenado al dar vueltas.-Se pueden librar fácilmente los obstáculos operando la direccióndurante el frenado.•Se puede utilizar CONSULT para diagnosticar el sistema.•Se adopta la función a prueba de fallas. Si ocurre una falla en lafunción de ABS, se suspende el control para la función de ABS. Elvehículo funciona igual que los modelos que no tienen la funciónde ABS. Sin embargo, la función EBD funciona de manera normal.(Consulte BRC-21, "ABS : Modo infalible").
NOTA:
•El ABS tiene la característica que se describe aquí, pero no es undispositivo que prevenga la conducción temeraria.•Para detener el vehículo eficientemente, el ABS no funciona y elfreno ordinario funciona a una velocidad baja [aproximadamente10km/h (6.2MPH) o menos, pero varía de acuerdo a las condicio-nes del camino].•Se realiza el autodiagnóstico inmediatamente después de que elmotor arranque y de que se lo conduzca inicialmente [a una veloci-dad del vehículo de aproximadamente 15km/h (9.3MPH)]. Seproducen sonidos de motor durante el autodiagnóstico. Además,cuando oprima ligeramente el pedal de los frenos, es posible quelo sienta pesado. Estos síntomas no constituyen fallas.
AWFIA0808GBJPFIC0140GB
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BRC-20
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
[ABS]
SISTEMA
SEÑAL DE ENTRADA Y SEÑAL DE SALIDA
La transmisión de señales principales entre cada unidad a través de las líneas de comunicaciones se indicaen la siguiente tabla.
ABS : Función del EBD
INFOID:0000000012935631
DIAGRAMA DEL SISTEMA
•Gracias a la prevención del aumento del patinamiento de las ruedas traseras a través del control de lafuerza de frenado de las ruedas traseras (presión del líquido de frenos) que es controlado electrónicamentecuando se detecta un ligero salto en las ruedas delanteras y traseras durante el frenado, se mejora la esta-bilidad durante el frenado.•La función EBD se incrementa y desarrolla a partir de la función de ABS convencional y corrige la fuerza defrenado de las ruedas traseras al nivel apropiado mediante control electrónico de acuerdo al peso de carga(número de pasajeros).
ComponentesDescripción de la señalMedidor combinadoRecibe principalmente las siguientes señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de con-trol) del ABS a través de comunicaciones CAN.•Señal luminosa de advertencia del ABS
AWFIA0808GBJPFIC0142GB
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SISTEMABRC-21
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
•Durante el frenado, la parte de la unidad de control compara elligero patinamiento en las ruedas delanteras y traseras mediantela señal del sensor de velocidad de las ruedas, transmite la señalde impulsión a la parte del actuador cuando el patinamiento de lasruedas traseras excede el patinamiento de las ruedas delanterasel valor especificado o más, y controla la fuerza de frenado de lasruedas traseras (presión del líquido de frenos) para evitar elaumento del patinamiento de las ruedas traseras y tratar de igua-lar el patinamiento de las ruedas delanteras con el de las ruedastraseras. El control del ABS se aplica cuando aumenta el patina-miento de cada rueda y la velocidad de las ruedas es igual al valor del umbral del control del ABS o menor.•Se puede utilizar CONSULT para diagnosticar el sistema.•Se adopta la función a prueba de fallas. Si ocurre una falla en lafunción EBD, se suspende el control para la función de ABS y lafunción EBD. El vehículo funciona igual que los modelos que notienen función de ABS ni función EBD. (Consulte BRC-21, "ABS :Modo infalible").
SEÑAL DE ENTRADA Y SEÑAL DE SALIDA
La transmisión de señales principales entre cada unidad a través de las líneas de comunicaciones se indicaen la siguiente tabla.
ABS : Modo infalible
INFOID:0000000012935632
FUNCIÓN DE ABS
La luz de advertencia del ABS del medidor combinado se enciende cuando ocurre una falla en el sistema. Sesuspende el control para la función de ABS. El vehículo funciona igual que los modelos que no tienen la fun-ción de ABS. Sin embargo, la función EBD funciona de manera normal.
NOTA:
Podría escucharse el sonido de autodiagnóstico de ABS al igual que en condiciones normales, porque elautodiagnóstico se realiza cuando se enciende el interruptor de encendido y cuando el vehículo arranca ini-cialmente.
JPFIC0143GB
ComponentesDescripción de la señalMedidor combinadoRecibe principalmente las siguientes señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de con-trol) del ABS a través de comunicaciones CAN.•Señal luminosa de advertencia del ABS•Señal luminosa de advertencia de freno
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BRC-22
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
[ABS]
SISTEMA
FUNCIÓN DE EBD
La luz de advertencia del ABS y la luz de advertencia del freno del medidor combinado se encienden cuandoocurre una falla en el sistema. Se suspende el control para la función de ABS y la función EBD. El vehículofunciona igual que los modelos que no tienen función de ABS ni función EBD.
DTCCondición de falla detectadaCondición a prueba de fallasC1101
Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda trasera DER.
Se suspenden las siguientes fun-ciones.•Función de ABS•Función del EBD (solo si hay una falla en ambas ruedas traseras)C1102
Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda trasera IZQ.
C1103
Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda delantera DER.
C1104
Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda delantera IZQ.
C1105
•Cuando se detecta un cortocircuito en el circuito del sensor de la rueda trasera DER.•Cuando el voltaje del suministro eléctrico del sensor de la rueda trasera DER está en el siguiente estado.-Voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera DER: 7.2 V
≥
Voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera DER•Cuando la distancia entre el sensor de la rueda trasera DER y el rotor del sensor de la rue-da trasera DER es grande.•Cuando la instalación del sensor de la rueda trasera DER o del rotor del sensor de la rueda trasera DER no es normal.
C1106
•Cuando se detecta un cortocircuito en el circuito del sensor de la rueda trasera IZQ.•Cuando el voltaje del suministro eléctrico del sensor de la rueda trasera IZQ está en el si-guiente estado.-Voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera IZQ: 7.2 V
≥
Voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera IZQ•Cuando la distancia entre el sensor de la rueda trasera IZQ y el rotor del sensor de la rueda trasera IZQ es grande.•Cuando la instalación del sensor de la rueda trasera IZQ o del rotor del sensor de la rueda trasera IZQ no es normal.
C1107
•Cuando se detecta un cortocircuito en el circuito del sensor de la rueda delantera DER.•Cuando el voltaje del suministro eléctrico del sensor de la rueda delantera DER está en el siguiente estado.-Voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda delantera DER: 7.2 V
≥
Voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda delantera DER•Cuando hay una gran distancia entre el sensor de la rueda delantera DER y el rotor del sensor de la rueda delantera DER.•Cuando la instalación del sensor de la rueda delantera DER o del rotor del sensor de la rueda delantera DER no es normal.
C1108
•Cuando se detecta un cortocircuito en el circuito del sensor de la rueda delantera IZQ.•Cuando el voltaje del suministro eléctrico del sensor de la rueda delantera IZQ está en el siguiente estado.-Voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda delantera IZQ: 7.2 V
≥
Voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda delantera IZQ•Cuando hay una gran distancia entre el sensor de la rueda delantera IZQ y el rotor del sen-sor de la rueda delantera IZQ.•Cuando la instalación del sensor de la rueda delantera IZQ o del rotor del sensor de la rue-da delantera IZQ no es normal.
C1109
•Cuando el voltaje del suministro eléctrico del encendido está en el siguiente estado.-Voltaje de alimentación de corriente del encendido: 10 V
≥
Voltaje de alimentación de co-rriente del encendido.-Voltaje de alimentación de corriente del encendido: 16 V
≤
Voltaje de alimentación de co-rriente del encendido.
Se suspenden las siguientes fun-ciones.•Función de ABS•Función del EBDC1110Cuando hay una falla interna en el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.C1111Cuando se detecta una falla en el motor o en el relevador del motor.Se suspenden las siguientes fun-ciones.•Función de ABSC1115Cuando se detecta una diferencia en la velocidad de las ruedas entre una rueda y las demás ruedas durante el manejo del vehículo, debido a la instalación de llantas distintas a las especificadas.Se suspenden las siguientes fun-ciones.•Función de ABS•Función del EBD
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SISTEMABRC-23
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
C1116Cuando no llega la señal del interruptor de la luz de freno al presionar el pedal de los frenos.—C1120Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS delantero IZQ.Se suspenden las siguientes fun-ciones.•Función de ABS•Función del EBDC1121Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS delantero IZQ.C1122Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS delantero DER.C1123Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS delantero DER.C1124Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS trasero IZQ.C1125Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS trasero IZQ.C1126Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS trasero DER.C1127Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS trasero DER.C1140Cuando se detecta una falla en el relevador del actuador.U1000Cuando la señal de comunicaciones CAN no es transmitida ni recibida continua-mente durante 2 segundos o más.—U1002Cuando el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS no transmite ni recibe la señal de comunicaciones CAN durante 2 segundos o menos.U1010 Al detectar un error durante el diagnóstico inicial del controlador de CAN del actua-dor y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) del ABS.DTCCondición de falla detectadaCondición a prueba de fallas
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BRC-24
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
[ABS]
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS]
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNI-DAD DE CONTROL) DEL ABS]
Función CONSULT
INFOID:0000000012935633
FUNCIONAMIENTO
CONSULT puede mostrar cada elemento de diagnóstico utilizando los siguientes modos de diagnósticodirecto.
IDENTIFICACIÓN ECU
Se muestra el número de pieza del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
RESULTADOS AUTODIAG
Procedimiento de operación
1.Antes realizar el autodiagnóstico, arranque el motor y maneje el vehículo a 30 km/h (19 MPH) o másdurante aproximadamente 1 minuto.
Cómo borrar el resultado del autodiagnóstico
1.Después de borrar la memoria del código de diagnóstico de fallas, arranque el motor y maneje el vehículoa 30 km/h (19 MPH) o más durante aproximadamente 1 minuto como inspección final, y asegúrese deque la luz de advertencia del ABS y la luz de advertencia de frenos se apaguen.
PRECAUCIÓN:Si la memoria no se puede borrar, realice el diagnóstico aplicable.NOTA:
•Cuando el sensor de la rueda falla después de inspeccionar el sistema del sensor de la rueda, la luz deadvertencia del ABS y la luz de advertencia del freno no se apagarán aunque el sistema se normalice,a menos que se maneje el vehículo a 30km/h (19MPH) o más durante aproximadamente 1 minuto.•La luz de advertencia de frenos se activará en el caso del funcionamiento del freno de estacionamiento(cuando el interruptor está encendido) o del funcionamiento del interruptor de nivel de líquido de frenos(cuando el líquido de frenos es insuficiente).
Lista de elementos en pantalla
Modo de diagnóstico directoDescripciónIdentificación de la ECUSe muestra el número de pieza del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.Resultado del autodiagnósticoSe muestran los resultados del autodiagnóstico del actuador y unidad eléctrica (unidad de con-trol) del ABS.Monitor de datosSe muestran los datos de entrada/salida en tiempo real del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.Test activoEl actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS activa las salidas para probar los componentes.
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SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS]BRC-25
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
MONITOR DE DATOS
×: Aplicable –: no aplicableElemento (Unidad)Selección de elementos de monitor de datosObservacionesSEÑALES DEENTRADA DE LA ECUSEÑALESPRINCIPALESSENSOR D/IZ (km/h, mph)××Se muestra la velocidad de la rueda (km/h, mph) calculada mediante la señal del sensor de la rueda delantera IZQ.SENSOR D/DR (km/h, mph)××Se muestra la velocidad de la rueda (km/h, mph) calculada mediante la señal del sensor de la rueda delantera DER.SENS TR DR (km/h, mph)××Se muestra la velocidad de la rueda (km/h, mph) calculada mediante la señal del sensor de la rueda trasera IZQ.SENS TRASERO(km/h, mph)××Se muestra la velocidad de la rueda (km/h, mph) calculada mediante la señal del sensor de la rueda trasera DER.S/DEL DCH IN(Encendido/Apagado) –×Se muestra el estado del solenoide de entrada del ABS de-lantero DER (ENC/APAG).SOL DEL DCH EX(Encendido/Apagado) –×Se muestra el estado del solenoide de salida del ABS delan-tero DER (ENC/APAG).S/DEL IZQ IN(Encendido/Apagado) –×Se muestra el estado del solenoide de entrada del ABS de-lantero IZQ (ENC/APAG).S/DEL IZQ EX(Encendido/Apagado) –×Se muestra el estado del solenoide de salida del ABS delan-tero IZQ (ENC/APAG).SOL IN TR DH(Encendido/Apagado) –×Se muestra el estado del solenoide de entrada del ABS tra-sero DER (ENC/APAG).SOL EX TR DH(Encendido/Apagado) –×Se muestra el estado del solenoide de salida del ABS trase-ro DER (ENC/APAG).SOL IN TR IZ(Encendido/Apagado) –×Se muestra el estado del solenoide de entrada del ABS tra-sero IZQ (ENC/APAG).SOL EX TR IZ(Encendido/Apagado) –×Se muestra el estado del solenoide de salida del ABS trase-ro IZQ (ENC/APAG).TESTIGO EBD(Encendido/Apagado) ––Se muestra el estado de la luz de advertencia de frenos (ENC/APAG).INT LUZ FRENO(Encendido/Apagado)××
Se muestra el estado del interruptor de la luz de freno (ENC/ APAG).
RELE MOT(Encendido/Apagado) –×
Se muestra el estado de la señal del relevador del motor del ABS (ENC/APAG).
RELE ACTUADOR(Encendido/Apagado) – ×
Se muestra el estado de la señal del relevador del actuador del ABS (ENC/APAG).
TESTIGO ABS(Encendido/Apagado) –×
Se muestra el estado de la luz de advertencia del ABS
(ENC/APAG).VOLT BATERIA(V)××
Muestra el voltaje (V) que se suministra al actuador y unidad eléc-trica (unidad de control) del ABS.
SEÑAL EBD(Encendido/Apagado) ––
Se muestra el estado de funcionamiento del EBD (ENC/APAG).
SEÑAL ABS(Encendido/Apagado) ––
Se muestra el estado de funcionamiento del ABS (ENC/APAG).
SEÑ FALLO EBD(Encendido/Apagado) ––
Se muestra el estado de la señal de falla del EBD (ENC/APAG).
SEÑ FALLO ABS(Encendido/Apagado) ––
Se muestra el estado de la señal de la falla del ABS (ENC/APAG).
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BRC-26
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
[ABS]
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS]
TEST ACTIVO
El test activo se utiliza para determinar e identificar detalles de una falla en base a los resultados de la pruebade autodiagnóstico y los datos obtenidos en el MONITOR DE DATOS. En respuesta a las instrucciones delCONSULT, en vez de aquellas desde el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) en el vehí-culo, se envía una señal de manejo al actuador para verificar su operación.
PRECAUCIÓN:•Nunca realice el TEST ACTIVO mientras conduce el vehículo.•Siempre purgue aire del sistema de frenos antes de realizar el test activo.•Nunca realice el test activo cuando haya fallas en el sistema.NOTA:
•Cuando se realiza el test activo al presionar el pedal, puede cambiar el recorrido del pedal. Esto no es unfuncionamiento incorrecto.•Aparece "PRUEBA INTERRUMPIDA" durante aproximadamente 10 segundos después del inicio de la ope-ración.•Al realizar el test activo otra vez después de que aparezca "PRUEBA INTERRUMPIDA", seleccione"REGRESAR".•La luz de advertencia del ABS y la luz de advertencia del freno se encienden durante el test activo. Esto noes un funcionamiento incorrecto.
Válvula de entrada del ABS y válvula de salida del ABS
Al seleccionar "Arriba", "Mantener" o "Abajo" en la pantalla, se muestran los siguientes elementos cuando elsistema está normal.*: Inmediatamente después de la selección, el estado está en "On" (Encendido). El estado cambia a "Off"(Apagado) después de aproximadamente 2 segundos.
Motor ABS
Al seleccionar "Enc" o "Apag" en la pantalla, se muestran los siguientes elementos cuando el sistema estánormal.Muestra cambios ocasionales en Enc/Apag durante un momento después de encender el interruptor deencendido. Esta es una operación para verificar propósitos y no es una falla.
Elemento de pruebaElemento de la pantallaCon mensaje ArribaMantenerAbajoSOL DEL DCHS/DEL DCH INApagadoEncendidoEncendidoSOL DEL DCH EXApagadoApagadoEncendido*SOL DEL IZQS/DEL IZQ INApagadoEncendidoEncendidoS/DEL IZQ EXApagadoApagadoEncendido*SOL TRA DCHSOL IN TR DHApagadoEncendidoEncendidoSOL EX TR DHApagadoApagadoEncendido*SOL TRA IZQSOL IN TR IZApagadoEncendidoEncendidoSOL EX TR IZApagadoApagadoEncendido*Elemento de pruebaElemento de la pantallaCon mensajeEncendidoApagadoMOTOR ABSRELEVADOR MOTOREncendidoApagadoRELE ACTUADOR
*
EncendidoEncendido
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ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABSBRC-27
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU
ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS
Valores de referencia
INFOID:0000000012935634
VALORES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO
PRECAUCIÓN:La pantalla muestra los datos del cálculo de la unidad de control, así que tal vez se muestre un valor normal aun en el caso de que el circuito de salida (mazo de cables) esté abierto o en cortocircuito.
Elemento de moni-toreoMostrar contenidoMonitor de datosCondiciónValor de referencia en funcionamiento normalSENSOR DEL IZQVelocidad de las ruedas0 [km/h, mph]Vehículo detenidoCasi coincide con la pantalla de velocí-metro (±10% o menos)
Vehículo funcionando (Nota 1)
SENSOR DEL DERVelocidad de las ruedas0 [km/h, mph]
Vehículo detenido
Casi coincide con la pantalla de velocí-metro (±10% o menos)
Vehículo funcionando (Nota 1)
SENSOR TRAS IZQVelocidad de las ruedas0 [km/h, mph]
Vehículo detenido
Casi coincide con la pantalla de velocí-metro (±10% o menos)
Vehículo funcionando (Nota 1)
SENSOR TRAS DERVelocidad de las ruedas0 [km/h, mph]
Vehículo detenido
Casi coincide con la pantalla de velocí-metro (±10% o menos)
Vehículo funcionando (Nota 1)
S/DEL DCH INEstado de funcionamiento de todas las vál-vulas solenoide
Actuador (válvula solenoide) activo ("TEST ACTIVO" con CONSULT) o relevador del ac-tuador inactivo (en modo infalible)
Encendido
Cuando el actuador (válvula solenoide) no está activo y el relevador del actuador está activo (interruptor de encendido en ON (En-cendido))
ApagadoSOL DEL DCH EXEstado de funcionamiento de todas las vál-vulas solenoide
Actuador (válvula solenoide) activo ("TEST ACTIVO" con CONSULT) o relevador del ac-tuador inactivo (en modo infalible)
Encendido
Cuando el actuador (válvula solenoide) no está activo y el relevador del actuador está activo (interruptor de encendido en ON (En-cendido))
ApagadoS/DEL IZQ INEstado de funcionamiento de todas las vál-vulas solenoide
Actuador (válvula solenoide) activo ("TEST ACTIVO" con CONSULT) o relevador del ac-tuador inactivo (en modo infalible)
EncendidoCuando el actuador (válvula solenoide) no está activo y el relevador del actuador está activo (interruptor de encendido en ON (Encendido)) ApagadoS/DEL IZQ EXEstado de funcionamiento de todas las vál-vulas solenoide Actuador (válvula solenoide) activo ("TEST ACTIVO" con CONSULT) o rele-vador del actuador inactivo (en modo in-falible)EncendidoCuando el actuador (válvula solenoide) no está activo y el relevador del actuador está activo (interruptor de encendido en ON (Encendido)) Apagado
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BRC-28
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU >
[ABS]
ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS
SOL IN TR DHEstado de funcionamiento de todas las vál-vulas solenoide Actuador (válvula solenoide) activo ("TEST ACTIVO" con CONSULT) o rele-vador del actuador inactivo (en modo in-falible)EncendidoCuando el actuador (válvula solenoide) no está activo y el relevador del actuador está activo (interruptor de encendido en ON (Encendido)) ApagadoSOL EX TR DHEstado de funcionamiento de todas las vál-vulas solenoide Actuador (válvula solenoide) activo ("TEST ACTIVO" con CONSULT) o rele-vador del actuador inactivo (en modo in-falible)EncendidoCuando el actuador (válvula solenoide) no está activo y el relevador del actuador está activo (interruptor de encendido en ON (Encendido)) ApagadoSOL IN TR IZEstado de funcionamiento de todas las vál-vulas solenoide Actuador (válvula solenoide) activo ("TEST ACTIVO" con CONSULT) o rele-vador del actuador inactivo (en modo in-falible)EncendidoCuando el actuador (válvula solenoide) no está activo y el relevador del actuador está activo (interruptor de encendido en ON (Encendido)) ApagadoSOL EX TR IZEstado de funcionamiento de todas las vál-vulas solenoide Actuador (válvula solenoide) activo ("TEST ACTIVO" con CONSULT) o rele-vador del actuador inactivo (en modo in-falible)EncendidoCuando el actuador (válvula solenoide) no está activo y el relevador del actuador está activo (interruptor de encendido en ON (Encendido)) ApagadoLUZ DE ADVER-TENCIA DE EBDLuz de advertencia de EBD(Nota 2)Cuando la luz de advertencia del EBD está encendidoEncendidoCuando la luz de advertencia del EBD está apagado ApagadoINT LUZ FRENOOperación del pedal de los frenos Al presionar el pedal de los frenosEncendidoCuando el pedal de los frenos está sueltoApagadoRELEVADOR MO-TORFuncionamiento del motor y del relevador del motor Cuando el relevador del motor y el motor están funcionandoEncendidoCuando el relevador del motor y el motor no están funcionando ApagadoRELEVADOR AC-TUADORFuncionamiento del relevador del actuador Cuando el relevador del actuador está funcionandoEncendidoCuando el relevador del actuador no está funcionando ApagadoLUZ ADV ABSLuz de advertencia de ABS(Nota 2)Cuando la luz de advertencia del ABS está encendidoEncendidoCuando la luz de advertencia del ABS está apagado ApagadoVOLT ACUMVoltaje del acumulador suministrado al ac-tuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABSInterruptor de encendido en ON (Encen-dido)10 – 16 V Elemento de moni-toreoMostrar contenidoMonitor de datosCondiciónValor de referencia en funcionamiento normal
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABSBRC-29
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
Nota 1: confirme que la presión de las llantas sea normal.Nota 2: sincronización de encendido y apagado de las luces de advertencia e indicadoras.•Consulte BRC-19, "ABS : Función del sistema de frenos antibloqueo".
•Consulte BRC-20, "ABS : Función del EBD".
Modo infalible
INFOID:0000000012935635
FUNCIÓN DE ABS
La luz de advertencia del ABS del medidor combinado se enciende cuando ocurre una falla en el sistema. Sesuspende el control para la función de ABS. El vehículo funciona igual que los modelos que no tienen la fun-ción de ABS. Sin embargo, la función EBD funciona de manera normal.
NOTA:
Podría escucharse el sonido de autodiagnóstico de ABS al igual que en condiciones normales, porque elautodiagnóstico se realiza cuando se enciende el interruptor de encendido y cuando el vehículo arranca ini-cialmente.
SEÑAL EBDFuncionamiento de EBDEl EBD está activoEncendidoEl EBD está inactivoApagadoSEÑAL ABSFuncionamiento del ABSEl ABS está activoEncendidoEl ABS está inactivoApagadoSEÑ FALLO EBDSeñal infalible del EBDEn modo a prueba de fallas del EBDEncendidoEl EBD está normalApagadoSEÑ FALLO ABSSeñal infalible del ABSEn modo a prueba de fallas del ABSEncendidoEl ABS está normalApagado Elemento de moni-toreoMostrar contenidoMonitor de datosCondiciónValor de referencia en funcionamiento normal
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
BRC-30
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU >
[ABS]
ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS
FUNCIÓN DE EBD
La luz de advertencia del ABS y la luz de advertencia del freno del medidor combinado se encienden cuandoocurre una falla en el sistema. Se suspende el control para la función de ABS y la función EBD. El vehículofunciona igual que los modelos que no tienen función de ABS ni función EBD.
DTCCondición de falla detectadaCondición a prueba de fallasC1101
Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda trasera DER.
Se suspenden las siguientes fun-ciones.•Función de ABS•Función del EBD (solo si hay una falla en ambas ruedas traseras)C1102
Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda trasera IZQ.
C1103
Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda delantera DER.
C1104
Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda delantera IZQ.
C1105
•Cuando se detecta un cortocircuito en el circuito del sensor de la rueda trasera DER.•Cuando el voltaje del suministro eléctrico del sensor de la rueda trasera DER está en el siguiente estado.-Voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera DER: 7.2 V
≥
Voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera DER•Cuando la distancia entre el sensor de la rueda trasera DER y el rotor del sensor de la rue-da trasera DER es grande.•Cuando la instalación del sensor de la rueda trasera DER o del rotor del sensor de la rueda trasera DER no es normal.
C1106
•Cuando se detecta un cortocircuito en el circuito del sensor de la rueda trasera IZQ.•Cuando el voltaje del suministro eléctrico del sensor de la rueda trasera IZQ está en el si-guiente estado.-Voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera IZQ: 7.2 V
≥
Voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera IZQ•Cuando la distancia entre el sensor de la rueda trasera IZQ y el rotor del sensor de la rueda trasera IZQ es grande.•Cuando la instalación del sensor de la rueda trasera IZQ o del rotor del sensor de la rueda trasera IZQ no es normal.
C1107
•Cuando se detecta un cortocircuito en el circuito del sensor de la rueda delantera DER.•Cuando el voltaje del suministro eléctrico del sensor de la rueda delantera DER está en el siguiente estado.-Voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda delantera DER: 7.2 V
≥
Voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda delantera DER•Cuando hay una gran distancia entre el sensor de la rueda delantera DER y el rotor del sensor de la rueda delantera DER.•Cuando la instalación del sensor de la rueda delantera DER o del rotor del sensor de la rueda delantera DER no es normal.
C1108
•Cuando se detecta un cortocircuito en el circuito del sensor de la rueda delantera IZQ.•Cuando el voltaje del suministro eléctrico del sensor de la rueda delantera IZQ está en el siguiente estado.-Voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda delantera IZQ: 7.2 V
≥
Voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda delantera IZQ•Cuando hay una gran distancia entre el sensor de la rueda delantera IZQ y el rotor del sen-sor de la rueda delantera IZQ.•Cuando la instalación del sensor de la rueda delantera IZQ o del rotor del sensor de la rue-da delantera IZQ no es normal.
C1109
•Cuando el voltaje del suministro eléctrico del encendido está en el siguiente estado.-Voltaje de alimentación de corriente del encendido: 10 V
≥
Voltaje de alimentación de co-rriente del encendido.-Voltaje de alimentación de corriente del encendido: 16 V
≤
Voltaje de alimentación de co-rriente del encendido.
Se suspenden las siguientes fun-ciones.•Función de ABS•Función del EBDC1110Cuando hay una falla interna en el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.C1111Cuando se detecta una falla en el motor o en el relevador del motor.Se suspenden las siguientes fun-ciones.•Función de ABSC1115Cuando se detecta una diferencia en la velocidad de las ruedas entre una rueda y las demás ruedas durante el manejo del vehículo, debido a la instalación de llantas distintas a las especificadas.Se suspenden las siguientes fun-ciones.•Función de ABS•Función del EBD
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABSBRC-31
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)
INFOID:0000000012935636
Si aparecen múltiples DTC simultáneamente, compruebe uno por uno dependiendo de la siguiente lista deprioridades.
C1116Cuando no llega la señal del interruptor de la luz de freno al presionar el pedal de los frenos.—C1120Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS delantero IZQ.Se suspenden las siguientes fun-ciones.•Función de ABS•Función del EBDC1121Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS delantero IZQ.C1122Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS delantero DER.C1123Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS delantero DER.C1124Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS trasero IZQ.C1125Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS trasero IZQ.C1126Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS trasero DER.C1127Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS trasero DER.C1140Cuando se detecta una falla en el relevador del actuador.U1000Cuando la señal de comunicaciones CAN no es transmitida ni recibida continua-mente durante 2 segundos o más.—U1002Cuando el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS no transmite ni recibe la señal de comunicaciones CAN durante 2 segundos o menos.U1010 Al detectar un error durante el diagnóstico inicial del controlador de CAN del actua-dor y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) del ABS.DTCCondición de falla detectadaCondición a prueba de fallasPrioridadElemento detectado (DTC)1•U1000 CIRC COM CAN•U1002 SIST COMUN (CAN)•U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN)2•C1110 FALLO CONTROLADOR3•C1109 VOLT BATERÍA [ANORMAL]•C1111 MOTOR BOMBA•C1140 RELEVADOR ACTUADOR4•C1101 SENS TRASERO-1•C1102 SENS TR DR-1•C1103 SENSOR DEL DCH-1•C1104 SENSOR DEL IZQ 1•C1105 SENS TRASERO-2•C1106 SENS TR DR-2•C1107 SENSOR DEL DCH-2•C1108 SENSOR DEL IZQ 2•C1115 SENSOR ABS [SEÑAL ANORMAL]•C1116 INT LUZ FRENO•C1120 SOL ABS DEL IZQ IN•C1121 SOL ABS DEL IZQ EX•C1122 SOL ABS DEL DCH IN•C1123 SOL ABS DEL DCH EX•C1124 SOL ABS IN TR IZ•C1125 SOL ABS EX TR IZ•C1126 SOL ABS IN TR DH•C1127 SOL ABS EX TR DH
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BRC-32
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU >
[ABS]
ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS
Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)
INFOID:0000000012935637
DTCElementos (términos de la pantalla del CONSULT)ReferenciaC1101SENSOR TRA DCH-1BRC-43, "Descripción del DTC"C1102SENSOR TRA IZQ-1C1103SENSOR DEL DCH-1C1104SENSOR DEL IZQ 1C1105SENSOR TRA DCH-2BRC-49, "Descripción del DTC"C1106SENSOR TRA IZQ-2C1107SENSOR DEL DCH-2C1108SENSOR DEL IZQ 2C1109VOLTAJE DEL ACUMULADOR [ANOR-MAL]BRC-57, "Descripción del DTC"C1110FALLO CONTROLADORBRC-59, "Descripción del DTC"C1111MOTOR BOMBABRC-61, "Descripción del DTC"C1115SENSOR ABS [SEÑAL ANORMAL]BRC-64, "Descripción del DTC"C1116INT LUZ FRENOBRC-72, "Descripción del DTC"C1120SOL ABS DEL IZQ INBRC-79, "Descripción del DTC"C1121SOL ABS DEL IZQ EXBRC-81, "Descripción del DTC"C1122SOL ABS DEL DH INBRC-79, "Descripción del DTC"C1123SOL ABS DEL DCH EXBRC-81, "Descripción del DTC"C1124SOL ABS IN TR IZBRC-79, "Descripción del DTC"C1125SOL ABS EX TR IZBRC-81, "Descripción del DTC"C1126SOL ABS IN TR DHBRC-79, "Descripción del DTC"C1127SOL ABS EX TR DHBRC-81, "Descripción del DTC"C1140RELEVADOR ACTUADORBRC-83, "Descripción del DTC"U1000CIRC COM CANBRC-85, "Descripción del DTC"U1002SISTEMA DE COMUNICACIONES (CAN)BRC-86, "Descripción del DTC"U1010UNIDAD DE CONTROL (CAN)BRC-88, "Descripción del DTC"
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SISTEMA DE CONTROL DE FRENOSBRC-33
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
DIAGRAMA ELÉCTRICO
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS
Diagrama eléctrico
INFOID:0000000012935638
AAFWA0225GB
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
BRC-34
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >
[ABS]
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS
AAFWA0226GB
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOSBRC-35
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
AAFIA0559GB
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BRC-36
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >
[ABS]
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS
AAFIA0560GB
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOSBRC-37
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
AAFIA0561GB
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
BRC-38
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >
[ABS]
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS
AAFIA0562GB
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOSBRC-39
< DIAGRAMA ELÉCTRICO >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
AAFIA0563GB
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BRC-40
< INSPECCIÓN BÁSICA >
[ABS]
FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
INSPECCIÓN BÁSICA
FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
Flujo de Trabajo
INFOID:0000000012935639
FLUJO DETALLADO
1.
ENTREVISTAR AL CLIENTE Aclare las inquietudes del cliente antes de la inspección. Antes que nada, realice una entrevista utilizando laBRC-41, "Hoja de trabajo de diagnóstico" y reproduzca los síntomas y entiéndalos perfectamente. Preguntecuidadosamente al cliente acerca de sus inquietudes. Verifique los síntomas manejando el vehículo con elcliente, si es necesario.
PRECAUCIÓN:Los clientes no son profesionales. Nunca trate de adivinar lo que el cliente quiere decir, como por ejemplo: "quizás el cliente trata de decir que...," o "quizás el cliente mencione este síntoma".
>>VAYA A 2.
2.
VERIFIQUE EL SÍNTOMAReproduzca el síntoma que indica el cliente, según la información proporcionada por el cliente en la entre-vista. Además compruebe que el síntoma no lo causa el modo a prueba de fallas. (Consulte BRC-29, "Modoinfalible").
PRECAUCIÓN:Si el síntoma es causado por la operación normal, inspeccione completamente cada parte y expliqueal cliente que el síntoma no es causado por una falla.
>>VAYA A 3.
3.
REALICE EL AUTODIAGNÓSTICOCon CONSULT1.Gire el interruptor de encendido de OFF (Apagado) a ON (Encendido).
PRECAUCIÓN:Asegúrese de esperar 10 segundos después de encender o apagar el interruptor de encendido.
2.Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".¿Se detecta un DTC?SÍ>>Registre o imprima los resultados del autodiagnóstico y los datos de pantalla congelada (FFD).VAYA A 4.NO>>VAYA A 6.
4.
VOLVER A COMPROBAR EL SÍNTOMACon CONSULT1.Borre el resultado del autodiagnóstico" del "ABS".2.Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado)
→
ON (Encendido)
→
OFF (Apagado).
PRECAUCIÓN:Asegúrese de esperar 10 segundos después de encender o apagar el interruptor de encendido.
3.Realice los procedimientos de confirmación de DTC para el sistema en el que se detectó el problema.
NOTA:
Si se detectan varios DTC al mismo tiempo, determine el orden para realizar el diagnóstico según laBRC-31, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".¿Se detecta un DTC?SÍ>>VAYA A 5.NO>>Compruebe los mazos de cables y los conectores según la información obtenida en la entrevista.Consulte GI-44, "Incidente intermitente".
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓNBRC-41
< INSPECCIÓN BÁSICA >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
5.
REPARE O REEMPLACE EL COMPONENTE QUE FALLA1.Repare o reemplace los componentes con fallas.2.Vuelva a conectar el componente o el conector después de realizar la reparación o el reemplazo.3.Si se detecta un DTC, borre "Resultados del autodiagnóstico" del "ABS".
PRECAUCIÓN:•Después de borrar el resultado del autodiagnóstico gire el interruptor de encendido a OFF (Apa-gado)
→
ON (Encendido)
→
OFF (Apagado).•Asegúrese de esperar 10 segundos después de encender o apagar el interruptor de encendido.
>>VAYA A 7.
6.
IDENTIFIQUE EL SISTEMA EN EL QUE SE DETECTÓ EL PROBLEMA MEDIANTE EL DIAGNÓSTICODE SÍNTOMASIdentifique el sistema que falla según el diagnóstico de síntomas y realice la inspección.¿Puede identificar el sistema en el que se detectó el problema?SÍ>>VAYA A 7.NO>>Compruebe los mazos de cables y los conectores según la información obtenida en la entrevista.Consulte GI-44, "Incidente intermitente".
7.
VERIFICACIÓN FINALCon CONSULT1.Seleccione “Data Monitor” (Monitor de datos) de "ABS"2.Compruebe los valores de referencia. Consulte BRC-27, "Valores de referencia".3.Vuelva a comprobar el síntoma y verifique que no se reproduzca en las mismas condiciones.¿Se reproduce el síntoma? SÍ>>VAYA A 3.NO>>Fin de la inspección.
Hoja de trabajo de diagnóstico
INFOID:0000000012935640
DESCRIPCIÓN
•En general, los clientes tienen su propio criterio respecto a un problema. Por lo tanto, es importante enten-der suficientemente bien el síntoma y el estado preguntando al cliente información detallada de los proble-mas. Para sistematizar toda la información para el diagnóstico, prepare la hoja de entrevista de acuerdo alos puntos de la entrevista.•En algunos casos, la aparición simultánea de múltiples condiciones puede hacer que se detecte un DTC.
EJEMPLO DE UNA HOJA DE ENTREVISTA
Hoja de entrevistaNombre del clienteSr./Sra.Número de registroRegistro de año inicialTipo de vehí-culoVINFecha de al-macena-mientoMotor/Motor de tracciónKilometrajekm (millas)Síntoma
o
No acciona la función ( )
o
La luz de advertencia se ENCIENDE.
o
o
o
o
o
o
o
Otro ( )
o
Ruido (Localización: )
o
Vibración (Localización: )
o
Otro ( )Primera ocurrencia
o
Recientemente
o
Otro ( )
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
BRC-42
< INSPECCIÓN BÁSICA >
[ABS]
FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
Frecuencia de la ocurrencia
o
Siempre
o
En ciertas condiciones de
o
A veces ( veces/día)Condiciones del clima
o
IrrelevanteClima
o
Bueno
o
Nublado
o
Lluvia
o
Nieve
o
Otros ()Temperatura
o
Caliente
o
Templado
o
Fresco
o
Frío
o
Temperatura [Aprox. °C ( °F)]
Humedad relativa
o
Alta
o
Moderada
o
BajaCondiciones de carretera
o
Camino corriente
o
Autopista
o
Camino montañoso (pendientes ascendentes o descen-dentes)
o
Camino irregular Condiciones de operación, etc.
o
Irrelevante
o
Cuando el motor/motor de tracción arranca
o
Durante la marcha mínima
o
Durante la conducción
o
Durante la aceleración
o
Al conducir a velocidad constante
o
Durante la desaceleración
o
Inmediatamente antes de parar [Velocidad del vehículo: aprox. km/h (mph)]
o
Durante el viraje (curva a la derecha o curva a la izquierda)
o
Al girar el volante de la dirección (hacia la derecha o la izquierda)Otras condi-cionesFuncionamiento del inte-rruptor VDC APAGADO
o
Sí
o
NoUso de otras funciones(por ejemplo, ICC)
o
Sí
o
No ( )Presencia de piezas no ge-nuinas instaladas
o
Sí
o
No ( )MemoHoja de entrevistaNombre del clienteSr./Sra.Número de registroRegistro de año inicialTipo de vehí-culoVINFecha de al-macena-mientoMotor/Motor de tracciónKilometrajekm (millas)
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
C1101, C1102, C1103, C1104 SENSOR RUEDABRC-43
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS
C1101, C1102, C1103, C1104 SENSOR RUEDA
Descripción del DTC
INFOID:0000000013739935
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCCAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el DTC es "PAST" (Pasado) o "CRNT" (Actual). Si el código de diagnóstico de fallas tiene la indi-cación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el código de diagnóstico de fallastiene la indicación PAST (Pasado), borre el código de diagnóstico de fallas. No reemplace el actuador y uni-dad eléctrica del ABS (unidad de control) para un código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST(Pasado).
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
1.
CONDICIONES PREVIASSi se realiza previamente el "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC", siempre gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar lasiguiente prueba.>>VAYA A 2.
2.
VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTCCONSULT1.Arranque el motor.2.Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.3.Detenga el vehículo.4.Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).5.Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
DTC
Elemento en la pantalla(Contenido de diagnóstico de fallas)
Condición de falla detectadaC1101
SENSOR TRA DCH-1(sensor de la rueda trasera DER-1)
Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda trasera DER.C1102
SENSOR TRA IZQ-1(sensor de la rueda trasera IZQ-1)
Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda trasera IZQ.C1103SENSOR DEL DCH-1(sensor de la rueda delantera DER-1)Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda delantera DER.C1104SENSOR DEL IZQ 1(sensor de la rueda delantera IZQ-1)Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda delantera IZQ.CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS PASADOCÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS ACTUAL•Mazo de cables o conector •Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control)•Fusible•Eslabón fusible•Acumulador •Mazo de cables o conector •Sensor de la rueda•Actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control)•Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control)•Fusible•Eslabón fusible•Acumulador •No se condujo el vehículo después de la reparación anterior.
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
BRC-44
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
[ABS]
C1101, C1102, C1103, C1104 SENSOR RUEDA
6.Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"?SÍ-1>>Si aparece "C1101 ", "C1102 ", "C1103" o "C1104" como "CRNT" (Actual): vaya a BRC-44, "Pro-cedimiento de diagnóstico".SÍ-2>>"C1101", "C1102", "C1103" o "C1104" aparecen como "PAST" (Pasado): fin de la inspección.(Borre el modo "Self Diagnostic Result" [Resultado del autodiagnóstico] de "ABS").NO-1>>Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-44, "Incidente intermi-tente".NO-2>>Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico
INFOID:0000000013739936
PRECAUCIÓN:Nunca revise entre las terminales del conector del mazo de cables del sensor de la rueda.
1.
VERIFIQUE EL SENSOR DE LA RUEDA1.Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).2.Verifique el sensor de la rueda en busca de daños.¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ>>VAYA A 3.NO>>VAYA A 2.
2.
REEMPLACE EL SENSOR DE LA RUEDA (1)CONSULT1.Reemplace el sensor de la rueda.-Delantero: Consulte BRC-107, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación".-Trasero: Consulte BRC-109, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmontaje e instalación".2.Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".3.Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado)
→
ON (Encendido)
→
OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON(Encendido).4.Arranque el motor.5.Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-ración o reemplazo.6.Detenga el vehículo.7.Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).8.Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.9.Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"?SÍ>>VAYA A 3.NO>>Fin de la inspección.
3.
VERIFIQUE EL CONECTOR1.Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).2.Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABSno esté desconectado ni flojo.3.Compruebe el conector del mazo de cables del sensor de la rueda en busca de elementos desconecta-dos y flojos.¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ>>VAYA A 5.NO>>Repare o reemplace el mazo de cables o el conector y trabe firmemente el conector, VAYA A 4.
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
C1101, C1102, C1103, C1104 SENSOR RUEDABRC-45
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
4.
REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (1)CONSULT1.Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".2.Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado)
→
ON (Encendido)
→
OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON(Encendido).3.Arranque el motor.4.Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-ración o reemplazo.5.Detenga el vehículo.6.Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).7.Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.8.Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"?SÍ>>VAYA A 5.NO>>Fin de la inspección.
5.
VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DECONTROL) DEL ABSCompruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y los circuitos a tierra. Con-sulte BRC-58, "Procedimiento de diagnóstico".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ>>VAYA A 6.NO>>Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
6.
VERIFIQUE LA TERMINAL1.Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).2.Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS yluego compruebe que las terminales de alfileres del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABSno estén dañadas ni tengan conexiones flojas con el conector del mazo de cables.3.Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda y compruebe cada una de las termina-les del pasador del sensor de la rueda en busca de daños o conexiones flojas con el conector del mazode cables.¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ>>VAYA A 8.NO>>Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal y VAYA A 7.
7.
REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (2)CONSULT1.Enchufe el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.2.Enchufe el conector de mazo de cables del sensor de la rueda.3.Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".4.Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado)
→
ON (Encendido)
→
OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON(Encendido).5.Arranque el motor.6.Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-ración o reemplazo.
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
BRC-46
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
[ABS]
C1101, C1102, C1103, C1104 SENSOR RUEDA
7.Detenga el vehículo.8.Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).9.Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.10.Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"?SÍ>>VAYA A 8.NO>>Fin de la inspección.
8.
VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES DEL SENSOR DE LA RUEDA1.Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).2.Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.3.Desconecte el conector de mazo de cables del sensor de la rueda.4.Compruebe la continuidad entre el conector de mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad decontrol) del ABS y el conector del mazo de cables del sensor de rueda. (Compruebe la continuidad mien-tras hace girar volante de la dirección hacia la izquierda y la derecha, o mientras mueve el mazo decables central en el alojamiento de la rueda).
Circuito de suministro eléctricoCircuito de la señal
¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ>>VAYA A 10.NO>>Repare o reemplace el mazo de cables o el conector VAYA A 9.
Actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control)Sensor de la ruedaContinuidadConectorTerminalConectorTerminalE3319E61Rueda delantera IZQ1Sí16E52Rueda delantera DER31B54Rueda trasera IZQ17B55Rueda trasera DER Actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control)Sensor de la ruedaContinuidadConectorTerminalConectorTerminalE338E61Rueda delantera IZQ2Sí4E52Rueda delantera DER18B54Rueda trasera IZQ29B55Rueda trasera DER
Revisión: Febrero de 20162017 Sentra GOM
C1101, C1102, C1103, C1104 SENSOR RUEDABRC-47
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
9.
REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (3)CONSULT1.Enchufe el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.2.Enchufe el conector de mazo de cables del sensor de la rueda.3.Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".4.Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado)
→
ON (Encendido)
→
OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON(Encendido).5.Arranque el motor.6.Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-ración o reemplazo.7.Detenga el vehículo.8.Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).9.Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.10.Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"?SÍ>>VAYA A 10.NO>>Fin de la inspección.
10.
VERIFIQUE LA SEÑAL DE SALIDA DEL SENSOR DE LA RUEDA1.Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.2.Desconecte el conector de mazo de cables del sensor de la rueda.3.Conecte el probador del sensor de ABS activo de las ruedas (SST: J-45741) al sensor de la rueda con eladaptador apropiado.4.Encienda el interruptor de alimentación del probador del sensor de ABS activo de las ruedas.
NOTA:
El indicador de ALMNT verde se iluminará. Si el indicador de ALMNT no se ilumina, reemplace la bateríaen el probador del sensor de rueda activo del sistema de frenos antibloqueo antes de continuar.5.Haga girar la rueda del vehículo a mano y observe el indicador rojo del SENSOR en el probador del sen-sor de rueda activo del sistema de frenos antibloqueo. El indicador rojo del SENSOR debe destellar demanera intermitente para indicar una señal de salida.
NOTA:
Si el indicador rojo del SENSOR se ilumina pero no destella, invierta la polaridad de los cables del proba-dor y vuelva a probar.¿Detecta el probador del sensor de rueda activa del sistema de frenos antibloqueo una señal?SÍ>>Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-112, "Des-montaje e instalación".NO>>VAYA A 11.
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BRC-48
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
[ABS]
C1101, C1102, C1103, C1104 SENSOR RUEDA
11.
REEMPLAZAR EL SENSOR DE LA RUEDACONSULT1.Reemplace el sensor de la rueda.-Delantero: Consulte BRC-107, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación".-Trasero: Consulte BRC-109, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmontaje e instalación".2.Enchufe el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.3.Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".4.Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado)
→
ON (Encendido)
→
OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON(Encendido).5.Arranque el motor.6.Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-ración o reemplazo.7.Detenga el vehículo.8.Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).9.Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.10.Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"?SÍ>>Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-112, "Des-montaje e instalación".NO>>Fin de la inspección.
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C1105, C1106, C1107, C1108 SENSOR RUEDABRC-49
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
[ABS]
CDEGHIJKLM ABBRCNOP
C1105, C1106, C1107, C1108 SENSOR RUEDA
Descripción del DTC
INFOID:0000000013739937
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCCAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el códigode diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si elcódigo de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado), borre el código de diagnóstico de fallas. Noreemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un código de diagnóstico de fallascon la indicación PAST (Pasado).
DTCElemento en la pantalla(Contenido de diagnóstico de fallas)Condición de falla detectadaC1105SENSOR TRA DCH-2(sensor de la rueda trasera DER-2)
•Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera DER es bajo.•Cuando la distancia entre el sensor de la rueda trasera DER y el rotor del sensor de la rueda trasera DER es grande.•Cuando la instalación del sensor de la rueda trasera DER o del rotor del sensor de la rueda trasera DER no es normal.•Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda trasera DER o el rotor del sen-sor trasero DER.
C1106SENSOR TRA IZQ-2(sensor de la rueda trasera IZQ-2)
•Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera IZQ es bajo.•Cuando la distancia entre el sensor de la rueda trasera IZQ y el rotor del sensor de la rueda trasera IZQ es grande.•Cuando la instalación del sensor de la rueda trasera IZQ o del rotor del sensor de la rueda trasera IZQ no es normal.•Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda trasera IZQ o el rotor del sensor trasero IZQ.
C1107SENSOR DEL DCH-2(sensor de la rueda delantera DER-2)
•Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda delantera DER es bajo.•Cuando hay una gran distancia entre el sensor de la rueda delantera DER y el rotor del sen-sor de la rueda delantera DER.•Cuando la instalación del sensor de la rueda delantera DER o del rotor del sensor de la rueda delantera DER no es normal.•Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda delantera DER o el rotor del sensor delantero DER.
C1108SENSOR DEL IZQ 2(sensor de la rueda delantera IZQ-2)
•Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda delantera DER es bajo.•Cuando hay una gran distancia entre el sensor de la rueda delantera IZQ y el rotor del sensor de la rueda delantera IZQ.•Cuando la instalación del sensor de la rueda delantera IZQ o del rotor del sensor de la rueda delantera IZQ no es normal.•Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda delantera IZQ o el rotor del sen-sor delantero IZQ.
CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS PASADOCÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS ACTUAL•Mazo de cables o conector •Sensor de la rueda•Rotor del sensor •Tamaño de las llantas•Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control)•Fusible•Eslabón fusible•Acumulador •Mazo de cables o conector •Sensor de la rueda•Rotor del sensor •Actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control)•Tamaño de las llantas•Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control)•Fusible•Eslabón fusible•Acumulador •No se condujo el vehículo después de la reparación anterior.
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BRC-50
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >
[ABS]
C1105, C1106, C1107, C1108 SENSOR RUEDA
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
1.
CONDICIONES PREVIASSi se realiza previamente el "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC", siempre gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar lasiguiente prueba.>>VAYA A 2.
2.
VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTCCONSULT1.Arranque el motor.2.Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.3.Detenga el vehículo.4.Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).5.Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.6.Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108?SÍ-1>>Si aparece "C1105", "C1106", "C1107" o "C1108" como "CRNT" (Actual): vaya a BRC-50, "Proce-dimiento de diagnóstico".SÍ-2>>"C1105", "C1106", "C1107" o "C1108" aparecen como "PAST" (Pasado): fin de la inspección.(Borre el modo "Self Diagnostic Result" [Resultado del autodiagnóstico] de "ABS")NO-1>>Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-44, "Incidente intermi-tente".NO-2>>Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico
INFOID:0000000013739938
PRECAUCIÓN:Nunca revise entre las terminales del conector del mazo de cables del sensor de la rueda.
1.
COMPROBAR EL CONJUNTO DEL CUBO DE LA RUEDAVerifique que no haya un exceso de aflojamiento en el conjunto del cubo de la rueda.•Delantero: consulte FAX-7, "Inspección".•Trasero: consulte RAX-5, "Inspección".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ>>VAYA A 2.NO>>Repare o reemplace el conjunto del cubo de la rueda y VAYA A 2.•Delantero: Consulte FAX-9, "Desmontaje e instalación".•Trasero: consulte RAX-7, "Desmontaje e instalación - Freno de tambor" o RAX-7, "Desmontaje
e instalación - Freno de disco".
2.
VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DECONTROL) DEL ABSCompruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y los circuitos a tierra. Con-sulte BRC-58, "Procedimiento de diagnóstico".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ>>VAYA A 3.NO>>Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
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