EVシフトすげぇ

自動車産業の足しか引っ張ってないし
10年前と比較すると10以内に入ってる欧米の自動車企業がVWと合併したステランティスしかないんだよね
ちなみに後者は前年比で10%生産が吹き飛んでるらしいよ

ルノーはランキングから姿を消したし日産と一緒にお手手繋いで地獄行きらしいっスよ

仏ルノー、１．９兆円の赤字　日産の経営不振で―６月中間決算：時事ドットコム【パリ時事】フランス自動車大手ルノーが３１日発表した２０２５年６月中間決算は、提携先の日産自動車の経営不振を背景に、純損益が１１１億８５００万ユーロ（約１兆９０００億円）の赤字に転落した。前年同期は１２億９３００万ユーロ（約２２００億円）の黒字だった。www.jiji.com

10年前のシェアがこんなもんらしいよ
明確にフランス、イタリアが凋落して、ヨーロッパが凋落してるんだよね

（燃費悪くて勝てないから内燃機関締め出してEVに逃げた連中だし）まあそうだろうな

おー環境の為とか言いながら環境破壊しとる悪魔の兵器やん今日も元気に炎上したり廃棄物の素て場所がなくて放置されたりしとるん？

EV推進派の企業総負けなんだよね
そんで誰に負けてるかというと中国勢なんや

>>6

中国は国からの補助金がやばいから採算度外視して馬鹿みたいに生産したからコストで勝てるわけがないんだよね

まっその補助金も終わったらしいからバランスは取れてないんだけどね

東芝の粉飾みたいに内輪で在庫回して販売済にしてたらしいよ

だから今は新古車が馬鹿みたいに余ってるんだ

フランス無様すぎないっスか？

>>8

週刊誌あたりの負け惜しみ記事をよく信じられる気になるっスね

忌憚のない意見って奴っス

まぁこと日本においてはインフラ整備もされてないのにEV流行る理由がないっスね

>>10

ちなみに10年でドイツ、フランスは生産台数を100万台落としてるらしいんだよね

特にフランスの落ち方は凄まじくてタイ、トルコにすら抜かされてるっス

世界の自動車生産台数 国別ランキング・推移 - GLOBAL NOTE2024年の世界の自動車生産台数 国別比較統計・ランキングです。各国の自動車生産台数と国別順位を掲載しています。四輪自動車の生産台数（乗用車、小型商用車、トラック、バス）で二輪車は含まない。時系列データは1999-2024年まで収録。www.globalnote.jp

ドイツすげぇ
生産台数を200万台落としてるし

>>17

なおさらヨーロッパ勢の完敗やんけシバクヤンケ

>>16

充電速度が給油と同じになってからじゃないと勝負の土台にも立てないと思ってんだ

>>21

充電済のバッテリーを交換する仕組みにしたら近い速度になるはずだけどメーカー間で互換とかできるはずがないのが終わってるのん

>>22

度々聞くけどぶっちゃけその入れ替え作業も危険すぎると思うのん

>>22

怒らないでくださいね

自動車のバッテリーが短時間で交換できるほど小さいわけないじゃないですか

北欧上げしてる奴には悪いけど、人口的には東京未満っスよ
密度すっからかんだし、見習えとか言ってる奴がおかしいと思ってんだ

>>26

あの…むしろ寒冷地はEVと相性悪いんスけど…良いんスかこれ

EVシフトを煽ってたのに負けたんㇲか？

>>30

はっきり言って都が学費無料にするかもって言ってるのと同レベルだと思ってんだ

北欧はあんだけ出生率高いとか言ってたけどすごい勢いで落ち込んでるんだよね
たまたま中期間社会福祉を維持できていただけか、数字と実態が伴ってないかのどちらかっスね

>>26

エンジンの余熱を使わないとバッテリー性能が低下して走行距離が大きく減少するんや…

その数値…最大40%

世界有数の豪雪地帯の北陸や北海道でEVが流行らない理由がわかるよねパパ

米中と比べて明らかに経済圏として衰退してるんだ
もうどうしようもないんだ

EUは移民が子供産みまくってるのに大した出生率じゃないから話になんねーよ

ぶっちゃけハイブリッド車が一番だよねパパ

>>8

怒らないでくださいね

EUも中国に負けず劣らずEVに補助金ぶち込んでこのざまなんだ

>>31

そもそも日本でEVシフトが流行り始めた2019年に北陸自動車道が雪でメッチャ立ち往生したんや…その数、約1500台。

それ以来EVは日本に合わないとネットでは愚弄されてたし、トヨタは社長がテストドライバー出身だったから乗らなかったんや

>>8

EUは補助金ぶち込んで枠外にしこたま関税かけたけど、バッテリー会社は経営破綻、自動車の市場シェアをただただ落とす結果に終わったんだ

負け犬連合の絆が深まるんだ

>>39

じゃあいちいち人権意識とか臭いことほざくなと思ったね

>>39

＞寒すぎて凍りつくからエンジンがつかなくてバッテリーとかで暖めるのが二度手間な分EVのが効率が良い面もあるらしいよって話なんや

ブサイクも細胞レベルで見れば美人と一緒みたいな暴論っスね

忌憚のない意見っス

怒らないでくださいね
経営や技術力で勝てないからって俺ルールで強引にやろうとしても参入して来たライバル達に勝てるわけないじゃないですか

>>30

教育は失敗したって結論が当の北欧諸国から出てるけど大丈夫か？

トヨタ…神

>>8

ここに書いてあること大体全部EUにブーメランで笑ってしまう

なんなら他国に規制圧力かけてる分C国よりタチ悪いっスよね

>>42

中国の進出は今より低調だったかもしれないけどバッテリーの原価崩落はアメリカ発端だから流れは変わらなかったと思いますよ

>>42

データを改ざんしてもなお負けたからEVシフトしたのん

だから無理っスね

アジアに負けてるのを認めたくないヨーロップのゴールポストずらしの結果がこれって無様すぎて哀れだろ…殺してやれ

怒らないでくださいね
バッテリーをC国に握られてるのにEVで勝てるわけないじゃないですか

>>55

中華EVも日本のハイブリッドも両方規制できてハッピーハッピーやんけ

ディーゼルステートの負け惜しみでEVシフト打ち出したのバレバレ

まぁ日本のマスコミは今や負け犬と化したテスラとあわせて必死に欧米上げ、日本下げしてたから全然バランスは取れてないんだけどね

「泣きっ面に蜂」欧州自動車、転落の歴史！ ディーゼル不正、日本にHV完敗！ EV中国勢席巻、740億円制裁金という現実 | Merkmal（メルクマール）欧州自動車産業は、ディーゼルゲートの影響や中国勢のEV台頭、ハイブリッド市場での遅れなど、未曾有の危機に直面している。しかし、技術革新と企業倫理の改革を通じて、競争力を取り戻す道は残されている。今後の動向が注目される。merkmal-biz.jp

>>54

日本に負けたくなくてゴールポストずらしたら中国にボボパンされたなんて刺激的でアイロニックだろ

>>56

おそらく本気でC国がバッテリー生産下請け工場に甘んじると楽観視していたタイプだ

>>54

EU諸国の定石だ

自分が勝てないと悟ったらすぐに規制に頼る

ひょっとしてEV化のポーズだけ取っていいとこ取りのハイブリッドをそのまま作っていたわーくには比較的勝ち組じゃないっスか?

>>43

だから石油輸出して外貨を稼いで結局他の国で二酸化炭素排出してるくせにEVシフトで環境保護をした気になってるとか何この馬鹿は？と遠回しにいってるんや

人権はシラナイシッテテモイワナイ

>>55

すいません　燃費なんかの環境性能で不正しないとジャ.ップの自動車用エンジンに勝てなかったんです

冷静に見るとEV自体は別に需要がなくなったわけではないんだよね
C国企業に総取りされたなんて無様過ぎて哀れだろ…殺してやれ

なんや負けそうだからゴールポストずらしてたらそのまま崖から転落したみたいですねぇ

第三国の都市圏だとEV進んでるヤンケしばくヤンケ
まっそれ以外のインフラが整ってない地方や都市の概念がない貧乏国家は充電できる訳ないから死んだほうがいいぞ!!

アメップが色んな意味でチンカスになってるから凋落されても困るんだよね

>>42

クリーンディーゼルを謳うのはいいが、パリやロンドンの大気汚染は大丈夫か？

ディーゼル詐欺が発覚する前から

「なんか最近妙に空気が悪くなってる気がするんだよね」

と言われてたのがクリーンディーゼル（笑）なんだ

>>65

C国企業はHVも作ってるから一人勝ちというほど安泰ではないんだよね

割と戦々恐々してるのん

>>68

うむ…

単純に商品としてC国未満だから売れないのん

その隙を与えたのがEVシフトだからバランスは取れていないんだけどね

>>71

今アメリカがゴネてることを10年以上前からずっとやってきたのがEUやんけシバクヤンケ

都会のバスなんかはEVで自動運転とかありだと思ってんだ
人手不足も重大な問題だしなﾇｯ
電動自転車とか電動バイクとか電車みたいなノリでヤンス
路面電車も昔は走っていたでしょう？
しゃあけど人間が乗ってないとやっぱり心配だからトヨタのウーブン・シティにはめちゃくちゃ期待してるらしいよ
環境面では何も期待してないからEU愚弄はしますよﾆｺﾆｺ

>>76

待てよ

中東やアフリカの難民を受け入れてくれる大事な大事な国々なんやで

ヨーロッパは人権面できるし労働力も確保できるしハッピーハッピーヤンケ

>>68

CAFE規制なんてもん作ってガソリン車に罰金取ってまで

無理やり需要を作ろうとしているんだよね酷くない？

>>80

フランスサッカー…すげえ

ルーツがもうアフリカばっかだし

>>73

近所で使うセカンドカー需要はあるかもしれないけどね、戸建てじゃないと充電が厳しいからそこまで大きな需要はないの

ま、最近ポンポン爆発しててタンカーに乗せられなくなってきてるからそこ解決できないようじゃ輸出できなくてそのうち消えるよ笑

>>82

フランスはチュニジアを第二次大戦後も植民地にしていたから当然っスね

独立されたから腹いせに国全体でアフリカ系を愚弄していたのに乗っ取られるのは無様なのん

>>70

どんな大都市だろうと普及率が一定量超えたらEVスタンドがあったとしても充電できなくて大渋滞起こして詰むんだよね

悔しいだろうが…これが５分で満タンに出来るガソリン車との差だ

ちなみに予測よりも遅くはなってもEVへシフトする流れは変わらないらしいよ

>>87

実はその辺も解決しそうなんだよね

5分充電で520kmの衝撃──中国CATL製EVバッテリーがテスラを過去にする日 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）テスラの高速充電スタンド「スーパーチャージャー」を「速っ！」と感じているなら、中国発の最新EV（電気自動車）バッテリーには度肝を抜かれるだろう。世界トップシェアを誇るEVバッテリーメーカーCATL（寧徳時代新能源科技）が今年春、上海モーター...forbesjapan.com

新興技術だから開発スピードが早すぎて驚いたのが俺なんだよね

>>89

ちなみに根拠はあるのん？

>>89

↓スっ

EVへシフトする（過程でヨーロッパがC国にボボパンされる）流れは変わらないらしいよ

>>89

まあ核融合発電や原子力発電なんかで電力がマイペンライになったらEVシフトするしかないよねパパ

現状石油が最高だからEVとかアホなんや

>>89

自国企業のザマをどうにかしてから言えと思ったね

• フォルクスワーゲン　少なくとも3つの工場を閉鎖する

• アウディ　ブリュッセル工場を閉鎖

• ノースボルト　破綻（欧州系メーカーが共同で立ち上げたスウェーデンの車載電池メーカー）

• ボッシュ　EVの販売不振で5500人のリストラ

• シェフラー　欧州の2工場の閉鎖と4700人の削減

• ZF　最大1万4000人の削減を発表

• メルセデスベンツ　2030年の完全EV化を撤回

• ボルボ　2030年の完全EV化を撤回

• ステランティス　2026年までに36車種のHEVを投入すると方向転換

• フィスカー　昨年のローズタウンやプロテラに続いて破綻

• ルーシッド　赤字の泥沼

• リビアン　赤字の泥沼

• フォード　米国ミシガンの電池工場の計画縮小に加え、ドイツと英国で4000人規模のリストラを発表

>>94

テスラは200万台も売れたことがないチンカスなので無理です

スマホはこの猛暑で故障してるらしいけどEV車はどれくらい耐えられるのん？

>>95

>>96

自動運転もそうだけど、技術革新は頼むから起こしてから言うべきだと思うんだよね

専門家ならともかく素人が予測して当たった試しなんかないじゃないっスか

電気自動車か
電池が重たくて車重が重めだからタイヤの擦り減りはやいぞ

>>96

レアアースと電力と石油の問題なんだよね

核融合発電が完成しないかぎりまだまだEVシフトは起こらないよねパパ

レアアースも核融合技術も中国一強なのはいいんっスか？

怒らないで聞いてくださいね
現状世界全体で火力発電がまだ６割も居座ってるのにそこから生まれた電気使うEVに今無理やりシフトするのは馬鹿みたいじゃないですか

あの……トヨタが内燃機関を主体としつつEVの研究にも全力なんすけど内燃捨ててEVに注力しないといけないような所が勝てるんスか？

>>107

トヨタくらいのEV研究が最適ペースだと思うのは俺なんだよね

>>89

EVシフト撤回すると内燃機関の問題と、R国産ガスの問題にぶち当たるから戻れないの間違いっスよね

そうか！君は環境を理由にしつつ本音は内燃で勝ち目がない日本車を市場から締め出したかっただけなんだね！

>>11

えっ　今BYDの負債で現地で荒れまくってるの知らないんスか？

>>108

技術力がな…いるんだよ

EVだけだと…今後が色々心配なんだよ

何があってもいいように内燃もEVも水素もいるんだよ

暑さに弱い・寒さに弱いと何一つ良いことがないのん…
暑いとバッテリー過熱＆エアコンで電費悪化、寒いとバッテリー温度低下＆ヒーターで電費悪化と使い所がなさ過ぎるんだ

>>112

全世界のあらゆる環境に信頼性の高い車を提供しないといけない企業の悲哀っすね

悲哀か？（語録消失）

>>111

せめて財務諸表の一つでももってきてから言えと思ったね

君みたいな連中はファーウェイの時も同じこと言ってたじゃないですか

お言葉ですが発電手段に革新がないとEVは来ないと思いますよ
ガスタービンもそうやけどもう少し電力の獲得がしやすくならないとお話にならないよねパパ

>>90

み、ミ―には割とよくある飛ばし記事の様に見える…

それに真実だとしても今の中華EVの爆発具合を見るにまぁまぁ不安が勝るのが俺なんだよね

擁護派も否定派も知識が数年前で止まってるの笑っちゃうのが俺なんだよね

EV車もそうだけど、乗用車というカテゴリで
気温や環境の変化に弱い電子部品をモリモリにしていくのはあんまりよろしくないきがするのん

>>119

最新の知識を教えてくれよ

>>119

面白い

では最新の知見とやらをビシバシ教えてもらいましょうか

>>115

財政資料は兎も角調べればこんな感じの記事がポンポン出るから調べてみてくれと思ったね

BYDは確かに凄いけど　ビジネスモデルが無理してる話は昔から有名だったんだぁ

>>116

ガスタービンのメーカーの日独伊米が主流だしなﾇｯ

この枢軸国達は…？

EVがC国に席巻されてるんやしバイオ燃料なんかならどうなんや？ と思って調べてみたら
既にC国がバイオ燃料をヨーロッパに輸出しまくってたんだよね　怖くない？

>>124

おっ反応があった

やっぱ知識なんてかけらもなくてただレスバしたいだけなんやな

>>117

C国の品質はともかくとしてナトリウムイオン電池が2020年代に入って本格的に実用化されて日本でも生産され始めた新技術だからバカにできないんだよね

記事もフォーブスで著者も実績ある自動車評論家だから飛ばし記事と切り捨てられないしな(ﾇｯ

CATLが出鱈目言ってただけなら手のひら返して苦労してやりますよククク…

>>117

飛ばし記事扱いするなら自分で検索してみて欲しいんだよね

EV嫌いなのは結構（ワシも欲しいとは思わない）だけど批判するなら正しく批判してほしいんだよね

無能な味方は敵の利になるこれは差別ではない差異だ

>>132

悪いがワシはこの手の技術は市場に出てからじゃないと信用しないたちでね…

でもね、俺EV自体は必要な技術だと思うの、必要な技術でしょう？
まっEUどもの露骨なゴールポストずらしからの中国惨敗の哀れさは否定しないんだけどなブヘヘ

とりあえずC国はバッテリーのリサイクル技術を確立してから大量生産してくれって思ったね

むしろ既存の技術の積み立てでやってた難しいエンジン周りよりもEVは簡単に作れるせいで
安々と事業に新規参入されるようになってしまったのは悲哀を…自業自得ですね

>>137

C国がそんなこと考えているわけ無いやん…

C国の不動産業を抑制しようとしたらあっという間に巨額の負債が爆発して機能不全になったし
国が手を引かないといけない状況になったら即死するものだと考えられるが…

evそのものはいずれ必要になるだろうから良いんだよ
問題は…ev以外認めようとしない欧州の反応だ

車なんて道路は国の血管って事はそこを動く車は血液なのに自動車業界のために見切り発車でEV推進ガソリン車撤廃とか馬鹿じゃないですか

>>147

材料屋は日本の生命線なのでこれからも頑張って欲しいのんな

昨日EVアンチのガソリンスタンドのバイト君が負けたときのスレって消えてるんすか？

>>144

負けたんすね

ぶ、無様…

ジェレミーに馬鹿にされてたプリウスよりも欧州のEVの方がボロカスだなんて
刺激的でファンタスティックだろ

笑ってしまう
エンジンから逃げ出した先に天国があるとでも思っていたのか

>>153

まあEVから逃げ出した先にも天国があるとは思えないからバランスは取れてるんだけどね

>>150

恋柱が異常者だと？そのエビデンスは？｜あにまん掲示板お前ら大正をなんやと思うとるんや女で大飯くらいで怪力を活かせる仕事なんか鬼殺隊しかないし充分哀しき過去持ちなんだぜbbs.animanch.com

>>153

eアクスルやバッテリーに投資もせずにEVシフトとかアホ過ぎるんだ

まともな欧州企業がシーメンスくらいしかないじゃねえかよ えーーーっ

ソースはチャットAI！でレスバしてる人｜あにまん掲示板最近見かけるけどさ、恥ずかしくないのかな？しかも露骨に下だけ切り取ったスクショを貼ってたりする…https://x.com/sin_megdeath2/status/19545556220931116…bbs.animanch.com

>>161

ああ

昔の気候でも北海道と沖縄だとヤバいから異常気象以前に問題ある

>>162

>>161

あのニュースはデマサイト発祥だし

ガソリン車もセルモーター用のバッテリーが死んで普通に動かなかったんだァ

>>150

まっ

なるわな

>>148

バカだからEVと一緒に沈没しそうになってるんだ　満足か？

>>164

>>165

>>168

だったら最新のEVの知見をさっさと話してもらっていいっスか師匠

そもそも>>124の時点で>>144がブーメランなんスよね

EVシフトがどうなるかなんて誰も分からないのん
今出てる数字もただただヨーロッパ一人負けの構図が明らかになってるだけなんだよね

>>1

BMW の方がEVに参入したのは早かったのになぁ

つまり

>>1

は自動車好きでもない軽自動車乗りって事でいいっすか？

>>174