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福岡県、適正価格の5倍で土地買収 地権者の団体幹部にそんたくか

毎日新聞配信

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コメント2072

  • 冨田建

    冨田建

    認証済み

    不動産鑑定士・公認会計士・税理士

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    見解この評価内容や内部資料を見ていないので、記事の限りで見解を語ると以下です。 ①当初の430万円でも1,716円/㎡。 赤村の固定資産税路線価を見るに村役場前でも

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    ysf********

    団体の幹部がこういうことをすると、団体の構成員がみんな同じに見られて損をするということを、なぜわからないのだろう。 団体に対して、特に差別的感覚を持っていなかった人たちが、このことを知って団体の関係者に対する感情や対応を変化させることになり、それが差別に繋がると思う。 県も、今回の買収額増額が、結果的に団体構成員に対する差別を助長することになるということを、よくよく考えてほしい。 差別をなくそうと思うなら、他の人と同じやり方で買収を行うべきでした。

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      lcn********

      現地は大任の中学校~赤村の中学校の間の峠道ですね。 田川、大任辺りから東九州道に出る時に通る道で、201号の八木山バイパスが3月から有料化(2→4車線に伴って)されたので、無料で通れる道としては最速っぽいですね。 ただ峠なので線形が悪くて大雨の時は度々路肩が崩れたり、大型車の行き来で苦労しているのでトンネル掘ろうって話だそうです。救急車も行き来するそうですし。 そこでごねちゃったのね。2~3で手を打っておけばよかったのに、全国紙に載っちゃった。 毎日新聞も、役所を叩いている風に見えて実は身内を削っていることに気が付いているかな…?

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        yma********

        忖度とか書くとあたかも「気を使ってあげただけ」みたいな印象を読む人に与えてしまいますが、これははっきり言って「贈収賄罪」ですね。 税金を第三者に不正に(通常価格の5倍)供与する為に売買という形式を取ったと考えられます。 地権者の団体幹部と県の担当者両方を即刻逮捕し取り調べるべきです。

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          osn********

          団体幹部へのキックバックでもあったんですかね、むしろそのキックバックが充分にもらえない内部関係者からのリークとかの可能性もありますよね。高速道路などの建設も進むような場所でもないので、お金の流れも確認してほしいですね。

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            多様性AIがピックアップしました

            bla********

            土地買収ではよくある事です。言ったもの勝ちです。事業が長期化するのを恐れて補償費を上げるのです。やり方は山の場合は雑木を単価の高い木に価格を変えるやり方が多いです。本数を増やすとか。家屋の場合もそうです。柱の太さを変えたり築年数を変えたり、本来取得しない土地や家屋の一部補償を全部補償と官は色々やります。 はっきり言って事業認可を取ったのなら交渉がダメな時は収容すると決めた方が良いです。その方が担当者も楽ですし事業も早く終わります。収容したくなければルート変更も考えた方が良いです。

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              多様性AIがピックアップしました

              アイムストレンジャー

              福岡県の今回の事案は氷山の一角。 忖度や汚職もあるが、基本 自分のカネではない、税金である公共のカネ。仕事を無難に早く終わらせるためには無駄な出費をするも痛くも痒くもない。 ずっと昔から、全国には同様の事案が無数にあると感じている。 役人の仕事の在り方を改革しない限り、国民がいくら税金を納めてもキリがないと思う。もしかして予算の半分以上がこのような無駄使いだったりして? 減税はその辺の小さな改革の積み重ねからだと思う。

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                hkz********

                事件が起きた赤村の場所は福岡県民でもほとんど行った事がない様な場所。すごい田舎。 大きな道路すら無いから通過すらしない。 道の駅が結構人の出入りがあるけどあれは大任町や香春町で赤村ではない。 行くとしても源じいの森くらい。 あんな場所で県が示した5倍の土地価格ってあり得ない。どれだけお金に強欲なんだよ。 未だにいる所にはいるんだなぁ。 75歳の年齢と場所、そして何より団体から大体お察しつくわ。近づいたらマズいタイプ。

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                  rrf********

                  今どき地方道に新路線の需要があるのかなというのが、第一印象ですけどな。 道路は一度開通すればずっと維持管理費用が必要になる。雨の被害を受けやすい九州は特にかさむ。 人口と税収が減るこれからの日本、不便かもしれないが、道路網は集約しないと、借金ばかりが増えて恐ろしいことになる。 1箇所の買収に何千万もかかるなら、迂回するか中止したほうが良かったのではないかな?

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                    sm☆*****

                    これが弱腰行政の実態だと思います。淡々と規定どおり収用にかければよいだけの話。自分の懐は痛まない税金の支出ですから。ただ、大幅な予算の増額、例外対応を地方機関の長だけの判断ではできないだろうから、本庁の土木部長程度は了承しているはず。組織ぐるみで便宜を図ったと考えるのが、常識。今後、福岡県の用地買収は、この事案が持ち出され、難航が予測されます。全部、屁理屈を付けて増額してあげてください。地権者には喜ばれることでしょうよ。

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                      多様性AIがピックアップしました

                      wxs********

                      筑豊あるあるですね。こんな例は、過去にもこの地域では結構あったと思います。普通この状況での買取価格は200万から300万位でしょう。相場の10倍以上の価格での買取になると思います。県内の他の公共工事でも、こんなに金額が高くて、まとまらない場合は工事自体が中止されると思います。対応に当たられた県の職員の方は苦渋の決断だったのでしょう。時代は変わってきています。二度とこういうことが起こらないように、福岡県でも具体的な対策をお願いしたいと思います。

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