ふたばフォレスト

国内車メーカー随一の勝ち組企業

>国内車メーカー随一の勝ち組企業

モデル最末期のワゴンR買ったわ
2週間後納車予定

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

おさむちゃんの先見の明よ

安っぽいんじゃねぇ…安いんだよ！

結局ノマドの出荷停止の原因ってなんなの

まさか日産を抜く日が来るとは
20世紀には考えられなかった事態に

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>モデル最末期のワゴンR買ったわ
>2週間後納車予定
グレードと価格は？

減収減益だけど関税影響が少ないというだけで勝ち組
四輪だけじゃなく二輪でもホンダ、ヤマハの両陣営も苦戦してるしな

>まさか日産を抜く日が来るとは
>20世紀には考えられなかった事態に
国内じゃホンダも抜いてトヨタに次ぐ2番手だ

>グレードと価格は？
HYBRID FX-S
諸経費込みで140万ちょい

皆貧しいのじゃ

>まさか日産を抜く日が来るとは
>20世紀には考えられなかった事態に
日産が勝手に落ちていったのも大きいと思うよ

ホンダは何時Kの法則が発動するか・・・

日産とホンダが勝手に転がり落ちていってスズキがちょうど収まった

>日産とホンダが勝手に転がり落ちていってスズキがちょうど収まった
マツダ「許された…」

>皆貧しいのじゃ
でもかつてのスズキはなくなったよね
いまはダイハツがそのポジにいる気がする

バイクも大幅値引き販売してくれてありがたい
8Rを諸費用込みで100万ちょうどで買えたのは本当に嬉しかった
相場より20万安いぞ

>モデル最末期のワゴンR買ったわ
>2週間後納車予定
車としては完成されてるよね
代車で乗ったけど出来の良さに関心した

>>グレードと価格は？
>HYBRID FX-S
>諸経費込みで140万ちょい
お手頃すぎ…ええな

電気自動車に手を出した他メーカーが勝手に自滅した
マイルドハイブリッドでお茶を濁したスズキが勝った

ノマドの出荷停止がインド品質が原因なのならフロンクスも心配だな

本社を駅近に新築するらしいね

ほぼグルーバル企業で日本の方がオマケになりつつあるけど
日本を軽視しない姿勢は評価していいと思う

スペーシアだったらN-BOXを超えて日本一になれると期待してる

>電気自動車に手を出した他メーカーが勝手に自滅した
>マイルドハイブリッドでお茶を濁したスズキが勝った
スズキも手を出してるような

自分の乗車履歴はアルト→ワゴンR→ジムニー
大変お世話になっております

>電気自動車に手を出した他メーカーが勝手に自滅した
>マイルドハイブリッドでお茶を濁したスズキが勝った
売れるんだろうかeビターラ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

日産やホンダよりだいぶ給与安いけど適正だったんだろうな

>>まさか日産を抜く日が来るとは
>>20世紀には考えられなかった事態に
>日産が勝手に落ちていったのも大きいと思うよ
独自の戦略で十分頑張っとるよスズキも

>スペーシアだったらN-BOXを超えて日本一になれると期待してる
月単位ならなれるぞ

>本社を駅近に新築するらしいね
現本社はキャパオーバーで役所から改善命令出たって聞いたわ

>スペーシアだったらN-BOXを超えて日本一になれると期待してる
スペーシアもN-BOXみたいに自社登録しまくれば一位になれるよ

コートジボワール市場で急拡大

国内走るならスペーシアギアで十分すぎる

eビターラ乗りたい

>1754693088034.jpg
怒られなかったのこれ

>スペーシアもN-BOXみたいに自社登録しまくれば一位になれるよ
スペーシアもそれなりに流れてない？

ジャスティンビーバーになぜか刺さる

時価総額でみるとスズキ本体よりマルチスズキの方が高いんだがこういう場合って親会社と子会社の力関係どうなるんだろ

>お手頃すぎ…ええな
他社も検討したけど
サイドエアバッグやカーテンエアバッグ等諸々の安全装備付きで
乗り出し150万円切るのってコレしかなかったのよね
ワゴンRも次期型にチェンジしたら本体価格上がるの確実だし

色んなメーカーにOEM車供給してるよね

国産車でエンブレム一番かっこいいと思ってる
だってSだぜ？

まさかトヨタにまで供給する日がくるとは

>>スペーシアだったらN-BOXを超えて日本一になれると期待してる
>月単位ならなれるぞ
7月はN-BOXに届かなかったようだ
でも普通車もある中で2位だから頑張ってると思う

>まさかトヨタにまで供給する日がくるとは
中身フロンクス？

フロンクス不満もあるけど俺には十分すぎる車だ

>色んなメーカーにOEM車供給してるよね
軽トラ軽バン市場の半分を牛耳ってる

>中身フロンクス？
外もほぼフロンクスに見える

昔のロゴがいい

>軽トラ軽バン市場の半分を牛耳ってる
全部同じじゃないですか

>昔のロゴがいい
昔はこんなヤンチャなロゴだったの！？

>昔のロゴがいい
右上と下で何が違うのか分からん…

>>昔のロゴがいい
>右上と下で何が違うのか分からん…
隙間がビミョーに広がってるな

>軽トラ軽バン市場の半分を牛耳ってる
アメリカに上陸したらピックアップトラック駆逐できるな

デカい軽トラを作ってアメリカ市場を怖がらせましょう

>昔のロゴがいい
左上のロゴかっこいいじゃん
バイクだけでもこのロゴにしようぜ

>まさかトヨタにまで供給する日がくるとは
バレーノの時点で供給していたが…

>まさかトヨタにまで供給する日がくるとは
スターレットの名前って復活していたのか
半世紀以上昔の初代スターレットはトヨタからダイハツへ
コンソルテクーペとしてOEM供給されていたけど
そう考えるとホント時代が変わったんだな

>スペーシアだったらN-BOXを超えて日本一になれると期待してる
ひと月くらい超えなかったっけ、すぐ元に戻ったけど

>独自の戦略で十分頑張っとるよスズキも
他社と同じことしても勝てないというのを最初からわかっていたから

本拠地の静岡県西部で最も多い鈴木さん

>スペーシアだったらN-BOXを超えて日本一になれると期待してる
まあスズキの場合はスペーシア以外にも売れ筋の軽複数持ってるしな
軽販売としては1位だ

車部門とバイク部門でなんでこんなに方向性が違うんだよ

北米での勝負を完全に捨てたのは英断だと思う

>>独自の戦略で十分頑張っとるよスズキも
>他社と同じことしても勝てないというのを最初からわかっていたから
同じような思考回路で日産とマツダはどうしてああなったんだろうな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>北米での勝負を完全に捨てたのは英断だと思う
捨てたのは四輪であって二輪とマリンはやってるから完全ではねーよ

こんなイメージ

>北米での勝負を完全に捨てたのは英断だと思う
中国北米を捨ててインドに活路を見出したのなかなかの慧眼

>>>独自の戦略で十分頑張っとるよスズキも
>>他社と同じことしても勝てないというのを最初からわかっていたから
>同じような思考回路で日産とマツダはどうしてああなったんだろうな
電気自動車にこだわったからだろ

アメリカのスズキバイクは全部カタナ

>同じような思考回路で日産とマツダはどうしてああなったんだろうな
マツダはプレミアム路線が身の丈に合ってなかった気がする
日産はいつまでもトヨタのライバルという幻影に囚われてるのがなあ…

>同じような思考回路で日産とマツダはどうしてああなったんだろうな
電気もディーゼルも将来性がなかった
それだけ

なんでロゴこんなかっこ悪いんだろう
外見よくてもロゴのせいで台無し

>本拠地の静岡県西部で最も多い鈴木さん
だからかスズキ社内でも鈴木さんは下の名前で呼ばれる

シニア向け電動カート市場の最大手
ホンダも「モンパル」で対抗したけど
結局討ち死に撤退した

>アメリカのスズキバイクは全部カタナ
アメ公ちょろいな

>なんでロゴこんなかっこ悪いんだろう
>外見よくてもロゴのせいで台無し
お前がそう思うのならそうなんだろう
お前の中で華

スイスポのスズキマーク黒く塗り潰されがち

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

GSXRは1000も750もやめてなかったんだな

>日産はいつまでもトヨタのライバルという幻影に囚われてるのがなあ…
あと体育会系の脳味噌が筋肉なのと同様
脳内の大半がZとRに固執しているから

>スイスポのスズキマーク黒く塗り潰されがち
でもお前買えないじゃん

せっかく調子いいのにスポーツモデルがラインナップから全滅したのは寂しいな

車の前後とハンドル中央に燦然と輝くＳマーク

>怒られなかったのこれ
鈴木さん経営のラーメン店　許可取ってる(緩い？条件付)

>>同じような思考回路で日産とマツダはどうしてああなったんだろうな
>マツダはプレミアム路線が身の丈に合ってなかった気がする
>日産はいつまでもトヨタのライバルという幻影に囚われてるのがなあ…
本体値引きしたうえでオプション20万プレゼントとかやってたマツダがプレミアム路線とかほんとね…

>>スイスポのスズキマーク黒く塗り潰されがち
>でもお前買えないじゃん
？

>スイスポのスズキマーク黒く塗り潰されがち
あそこにセンサー入ってるのに塗りつぶして大丈夫なんだろうか

マーケットがほぼ海外向けに

スズキ「強くなりたい」
日産「勝ちたい」

>>スイスポのスズキマーク黒く塗り潰されがち
>でもお前買えないじゃん
買えないもなにももう新車売ってないじゃん

>こんなイメージ
エンジンのホンダ、ハンドリングのヤマハ、男カワサキ、変態のスズキ
いつもオチ担当だがそれがいい

海外だとしっかり遠州弁のス↑ズ↑キ↓が浸透してて面白い

>フロンクス不満もあるけど俺には十分すぎる車だ
クロスビーから乗り換えたけど気に入ってるぜ

>>怒られなかったのこれ
>鈴木さん経営のラーメン店　許可取ってる(緩い？条件付)
ヤマハ本社とか工場地帯のある中にあるのが笑いのポイント

超高齢化社会を迎えるんだし
としあき層ターゲットにセニアカーにもスイスポやGSX-Rっぽいの出して

>>>スイスポのスズキマーク黒く塗り潰されがち
>>でもお前買えないじゃん
>買えないもなにももう新車売ってないじゃん
でもお前中古車でも変えないじゃん

>>怒られなかったのこれ
>鈴木さん経営のラーメン店　許可取ってる(緩い？条件付)
ちなみにこの店があるのはヤマハ発動機本社の目の前

>海外だとしっかり遠州弁のス↑ズ↑キ↓が浸透してて面白い
なんだこのオッサン！
スズキ好き過ぎるだろ

バイクにはSUZUKIって何個も書いてある自社製品を広告にする戦略

ジジイはプリウスにでも乗ってて

>>スイスポのスズキマーク黒く塗り潰されがち
>あそこにセンサー入ってるのに塗りつぶして大丈夫なんだろうか
外す人もいるくらいだし平気なんでねえの

庶民の味方だよな

>でもお前中古車でも変えないじゃん
意味不明な煽りで誤字するのダサいよ

安月給にはありがたいわ

>>フロンクス不満もあるけど俺には十分すぎる車だ
>クロスビーから乗り換えたけど気に入ってるぜ
ドライブトレンの出来が良い
6ATは良い感じにシームレスな加速するよね

俺の推し企業はスズキ・ダイキン・小松・クボタなんだ

>スイスポのスズキマーク黒く塗り潰されがち
そういうのはゴルフ1からの伝統だから

新カプチーノはどうなったん

>>でもお前中古車でも変えないじゃん
>意味不明な煽りで誤字するのダサいよ
ダサいのはお前だよ

俺は今バイクはスズキ、車はホンダだな
俺が死ぬまでこれは続けたい

>ダサいのはお前だよ
困ったら鸚鵡返しか

コレ欲しい
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/5f96f875e62f88065ba359df6364261fb4c68dcb/

スズキが販売台数2位とは…
日本も貧しくなったなぁ

>超高齢化社会を迎えるんだし
>としあき層ターゲットにセニアカーにもスイスポやGSX-Rっぽいの出して
セニアカースポーツ
略してセニスポ
パラスポーツでセニアカーを使ったスポーツ競技向けにチューンナップパーツは存在するようだが

>ジジイはプリウスにでも
定着したプリウスミサイル.......

>マーケットがほぼ海外向けに
自動車はどこもそう
ちなみにその究極形態はヤマハ発動機

>>ダサいのはお前だよ
>困ったら鸚鵡返しか
お前が最初にdisって来たんだろ、このハゲ

>No.1341824943
あんたが貧しいだけだよ...

>新カプチーノはどうなったん

可愛いと思ってるでしょ

>日本も貧しくなったなぁ
貧しくなったというか他がやらかしたりしてる所スズキはしっかりしてるから繰り上がった感じのような

>パラスポーツでセニアカーを使ったスポーツ競技向けにチューンナップパーツは存在するようだが
マジでそんなものあるのか！？
て事はワイが10年くらい前に近所で目撃した
異様な速さで疾走していたセニアカーって
その手のパーツ使っている可能性があるのか

>定着したプリウスミサイル.......
今思えばトヨタへの嫌がらせだなあの報道やネーミングは

外貨を持ってくる企業は安泰だな
逆にヤバいのはKDDIとかみたいなほぼ内需で且つ海外展開上手くいってないところ

>>>ダサいのはお前だよ
>>困ったら鸚鵡返しか
>お前が最初にdisって来たんだろ、このハゲ
スズキスレで何いちゃついてるんだ

>今思えばトヨタへの嫌がらせだなあの報道やネーミングは
高齢者にプリウス売りまくったツケが回ってきただけ

次はソリオでいいかなと思っている

>新カプチーノはどうなったん
スズキ現場の人間に言わせると「何処で造るの？」っていう

>>新カプチーノはどうなったん
>スズキ現場の人間に言わせると「何処で造るの？」っていう
インド

>日本も貧しくなったなぁ
本当に貧しかったらスーパーの駐車場が軽だらけになってますよ
実際にはアホみたいにデカくなったイマドキの
それも欧州メーカーのSUVなんかが庶民的なスーパーの駐車場に
ズラリと並びますからね

売れてる車の上位が軽自動車なのな
しかも比較的高い軽自動車

>インド
インド人オープンカーとか乗るのかな

同クラスのバイクも車もホンダと比べると安いの？

>>インド
>インド人オープンカーとか乗るのかな
陽射しがキツそうなイメージだしなぁ...

>No.1341824943
グローバル企業に何言ってるの...

>怒られなかったのこれ
凛パパはああ見えて学はあるのかしっかり出処を教えてもうあるマークだって新しいのを考えなさいって諭した
で凛ちゃんは卍を出してきたからパパがまた本気で焦って止めてる

>売れてる車の上位が軽自動車なのな
>しかも比較的高い軽自動車
普通車が日本の道路事情無視してデカくなりすぎた結果

日産と三菱　マツダにホンダにも出してるからな...
ダイハツがやらかしたので　
トヨタスズキダイハツだったのがトヨタススキ共同になったのも...

>>>インド
>>インド人オープンカーとか乗るのかな
>陽射しがキツそうなイメージだしなぁ...
じゃあ屋根の開閉機能を無くして安く軽くしたカプチーノで

スイスポもアルトワークスも消えたのに今更カプチーノ出してくるわけないわな

>>新カプチーノはどうなったん
>スズキ現場の人間に言わせると「何処で造るの？」っていう
ケータハム

軽トラ作り続けてくれるだけで好感度MAX

こういう時にハスラー3代目発表して勢いに拍車をかけなさいよ！！！

国内でももう希少種になってるFRレイアウトのMT車作ってる会社だし期待はしてるよ

２代目NAワゴンRからスティングレーターボに買い替えた
ターボでエアコンつけても燃費リッター１９ｋｍ行くのね
前はNAでもリッター１２〜１３ｋｍだったのに

>軽トラ作り続けてくれるだけで好感度MAX
スズキとダイハツの2社だけになるとはね

社食のインドカレーが普通に美味しくてビビるので
鶏天置いてあるからそれを合わせるとなおよしなので

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

冬に代車でワゴンR借りたらシートヒーターついててありがたかった
すごいね今時の軽

軽トラ軽バンって需要が尽きることがまず無いけど各社撤退ってよっぽど利益率悪いのかね

メーカーは高い車の利益で安い車を利益に目をつぶって安く売るということもやっているのだろう
だから安い車しか売れなくなってしまうと困る

世界がどうにもできないインドを制御できた企業

>>モデル最末期のワゴンR買ったわ
>>2週間後納車予定
>車としては完成されてるよね
>代車で乗ったけど出来の良さに関心した
スライドドアやスーパーハイトワゴンが良いという人には向かないけど車重は軽いし燃費はいいし完成された車種だと思う

>２代目NAワゴンRからスティングレーターボに買い替えた
>ターボでエアコンつけても燃費リッター１９ｋｍ行くのね
>前はNAでもリッター１２〜１３ｋｍだったのに
そのフロントフェイスは割とレアだから大切に乗るといいよ

>軽トラ軽バンって需要が尽きることがまず無いけど各社撤退ってよっぽど利益率悪いのかね
海外意識するとそこに注力するわけにもいかんからね

こち亀で買うなって言ってたのはスズキだっけ？

フロンクスはALLGRIP載せてくれなかったのが唯一の不満
まああのビスカス海外でいうALLGRIP AUTOとほぼ同じものじゃないかって気はするが

>スペーシアだったらN-BOXを超えて日本一になれると期待してる
そしたらX-BOXが一番売れてるってよく言ってる子はスペーシアに鞍替えするんだろうか

>こち亀で買うなって言ってたのはスズキだっけ？
バイクは

>こち亀で買うなって言ってたのはスズキだっけ？
本田の親父が言ってたやつかな
当時がどんなのだったかは知らんけど

安いんだからいいだろ
エスクードの反省よ

グローバルマーケットと日本市場は違うので日産関係でよく言われてる魅力的な車が云々とかいう素人の言説はお門違いなのよ

>>こち亀で買うなって言ってたのはスズキだっけ？
>バイクは
オヤジが本田だしな

>>>こち亀で買うなって言ってたのはスズキだっけ？
>>バイクは
>オヤジが本田だしな
カワサキを買えって言っていたような

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

こち亀は本田の親父の話のほかに
「スズキアルトにしなさい、安いぞ」
「ダメだダサい、女にモテない」
ってやり取りあったな

実際スズキは微妙な時期が長かったのは確かなの

これか

>ターボでエアコンつけても燃費リッター１９ｋｍ行くのね
スズキの軽で評価すべき点は省燃費になっても車の動力性能を損なってない所だと思うわ
本当にそこら辺美味く調整してある

スズキの軽買う人って一括の人多いみたいね
現金で良いですか？と言ったら現金の人多いですよと言ってた

軽一辺倒じゃなく普通車にもそれなりに力入れてるよね今は

>安っぽいんじゃねぇ…安いんだよ！
あと…軽いんです！

こち亀の作者スズキの何が嫌だったんだろう

>軽トラ軽バンって需要が尽きることがまず無いけど各社撤退ってよっぽど利益率悪いのかね
求められる機能や頑丈さに対して市場が求める価格水準が低すぎる
二昔前はバックミラー1枚分くらいの利益とか言われてた

トヨタ車は納期的な意味でも買えないしどうなってるんだよと

最近のスズキのバイクはビックリするくらいカッコいい
アーマードコア味がある

>>ターボでエアコンつけても燃費リッター１９ｋｍ行くのね
>スズキの軽で評価すべき点は省燃費になっても車の動力性能を損なってない所だと思うわ
>本当にそこら辺美味く調整してある
CVTと相性が良いんだろうね

次はフロンクスかなぁ
スイスポからの乗り換えになるけど

あと枯れた技術ばっかりだから壊れにくい
壊れても修理パーツが安い

>次はフロンクスかなぁ
>スイスポからの乗り換えになるけど
エスクードにするので

一括払いでも振り込みじゃないの・・・
現金払いってその場で札束積むみたいに聞こえる

新型ソリオが出たらこれ確実に採用されるだろな

>軽トラ軽バンって需要が尽きることがまず無いけど各社撤退ってよっぽど利益率悪いのかね
軽トラなんかだと農家の人が普段乗りに普通車も買っていってくれるから利益としてはそっちがメインと聞く
だから各社OEMでも残してるんだとか

>こち亀の作者スズキの何が嫌だったんだろう
まあ40年くらい前の話で作者スポーツカーとかスーパーカー好きのはずだから

>あと枯れた技術ばっかりだから壊れにくい
>壊れても修理パーツが安い
もうこれ以上いじるところ無いしね
燃費も相当行き着いてるから堅実なもの作ってほしい

>No.1341827793
プロが20年使い倒せる品質を100万クラスとかバーゲンプライス過ぎる...

各社が立派な東京支店を構える中スズキはこれだから恐れ入る　このビルのさらに2フロア分ぐらいしかスズキは入居してなかった気がする

>スズキの軽買う人って一括の人多いみたいね
>現金で良いですか？と言ったら現金の人多いですよと言ってた
その通り
現金一括で買った
ちょっと嫌な顔されたけど

>>次はフロンクスかなぁ
>>スイスポからの乗り換えになるけど
>エスクードにするので
なんかフロントデザイン好きになれなくて…

>こち亀の作者スズキの何が嫌だったんだろう
今はかなり良くなってるけど昔のスズキ車ってマジに酷かったから

>No.1341828061
必要最小限で良いので

>一括払いでも振り込みじゃないの・・・
>現金払いってその場で札束積むみたいに聞こえる
俺は現金持っていった
振込だと大きな買い物した感が無くて駄目かなと思って

>一括払いでも振り込みじゃないの・・・
>現金払いってその場で札束積むみたいに聞こえる
※現金です

自分も現金払いだな

>>こち亀の作者スズキの何が嫌だったんだろう
>まあ40年くらい前の話で作者スポーツカーとかスーパーカー好きのはずだから
当時のアルトワークスとかお気に召さなかったのかしら

俺も新車を現金手渡しで買った
あーいいですよーって感じで1枚1枚数えてた

>貧しくなったというか他がやらかしたりしてる所スズキはしっかりしてるから繰り上がった感じのような
一番売れたのが軽自動車の時点で貧しくなってるのは間違いないだろうよ

>各社が立派な東京支店を構える中スズキはこれだから恐れ入る
これどこ？

>だから各社OEMでも残してるんだとか
ホンダもOEMすりゃいいのに...

比較的安価で軽量が強みなスズキ車には今みたいなマイルドハイブリッドでよくて
トヨタみたいなフルハイブリッドはあまり相性が良くないのかな？

>>一括払いでも振り込みじゃないの・・・
>>現金払いってその場で札束積むみたいに聞こえる
>※現金です
mjd?

現金でもスズキ車なら百万二百万だしな

>俺も新車を現金手渡しで買った
>あーいいですよーって感じで1枚1枚数えてた
ディーラの人札束数えるの上手いよね
一回で間違いなく数えてた

フロンクスは割と古い作りの車だと思うけどだから俺に合ってた

今のスズキと似たような戦略とってる企業はダイキンよね

フロンクス
あと20ほど馬力欲しいという願望

>>一括払いでも振り込みじゃないの・・・
>>現金払いってその場で札束積むみたいに聞こえる
>俺は現金持っていった
>振込だと大きな買い物した感が無くて駄目かなと思って
俺も現金生で持っていくぜ
理由は同じ

>比較的安価で軽量が強みなスズキ車には今みたいなマイルドハイブリッドでよくて
>トヨタみたいなフルハイブリッドはあまり相性が良くないのかな？
軽にフルハイブリッドは物理的に積むスペースがないしな

スズキは現金一括応じてくれるんだ
親からずっとトヨタ乗りでトヨタ以外知らないからスズキ以外はどうなんだろ

>No.1341828427
猫の国したいのならそういうスレに行けばよくね

>>>一括払いでも振り込みじゃないの・・・
>>>現金払いってその場で札束積むみたいに聞こえる
>>※現金です
>mjd?
何人もそうだそうだと言ってるじゃろ
それがスズキだ（おそらくは地方）

クロスビーはフルモデルチェンジあるのだろうか

>フロンクス
>あと20ほど馬力欲しいという願望
スロットルコントローラーとか言うの付けたらいいんじゃね

>スズキは現金一括応じてくれるんだ
>親からずっとトヨタ乗りでトヨタ以外知らないからスズキ以外はどうなんだろ
日曜日は経理の人がいないのでそれ以外でとは言われた

うちもアルト買ったとき現金一括持っていった
銀行にあるみたいなお札数える機械でダーッと数えてハイ確かにーってなれた感じだった

>クロスビーはフルモデルチェンジあるのだろうか
フロンクス出るタイミングで消えると思ったらまだ売ってたんだな

ダイハツはタイとマレーシアしか海外注力してないから今後どうなるか

>スズキは現金一括応じてくれるんだ
まあ高級車ってのがないからな…

なぁ聞きたいんやが
ハスラーどう頑張っても燃費が16,17止まりなんやが
どうやったら20超えるの？
エコポイント95-100あたりなんで変な運転はしてないはずなんだが
アイスト切ってるせい？

>※現金です
事業やってる人間からするとこれ割と困るので
出来たら次は振り込みにしてあげて

スバルでも350万円くらいの買い物現金で対応してくれたな

>フロンクス
>あと20ほど馬力欲しいという願望
非力というよりそういうふうに制御されてると感じる
スポーツモードとパドルシフト使えばそれなりに走れる

アメリカで売りたいけど主力商品を売らせてくれないから仕方ないからアジア戦略取ったら
なんか巨大な壁が出てきてもそっち方面は余波での動揺ってだけで基本無害だったの何かの話になりそう

>ハスラーどう頑張っても燃費が16,17止まりなんやが
>どうやったら20超えるの？
市街地でストップアンドゴー多めならそのくらいだろ
あとアクセル抜きはちゃんとやってる？

>>※現金です
>事業やってる人間からするとこれ割と困るので
>出来たら次は振り込みにしてあげて
嫌です
駄目なら先に言ってね
よそ行くから

>スズキは現金一括応じてくれるんだ
>親からずっとトヨタ乗りでトヨタ以外知らないからスズキ以外はどうなんだろ
現金一括応じない車屋あるの？
スバルとホンダとスズキの車全部現金一括支払いだったぞ俺

数百万もする車は一括では厳しいけど軽は一括で買える手頃な車だよね
スーパーハイトワゴンで２００万円以上するのは少し悩むが

アメリカ依存じゃないのは強みだよね
インドでもシャア率かなり高いし

>俺も新車を現金手渡しで買った
>あーいいですよーって感じで1枚1枚数えてた
札束を数える機械を出してきて三回数えていた
ATMだと1日50万円までだから金を引き出すのも数日かかった
銀行が開いてる時間に行く暇が無いから

>あとアクセル抜きはちゃんとやってる？
やってなきゃエコポイント100は無理やで

>スポーツモードとパドルシフト使えばそれなりに走れる
パドルは下り坂で便利です
というかそれ以外には使わん

>アメリカ依存じゃないのは強みだよね
>インドでもシャア率かなり高いし

>アメリカ依存じゃないのは強みだよね
>インドでもシャア率かなり高いし
認めたくないものだな

>1754694830037.mp4
ジムニーバンええな
衝立取り払ってからノマドで国内導入してよ

>フロンクス
>あと20ほど馬力欲しいという願望
よしメカドックに持って行こう

フロンクスは2速と3速がやけに差があるように感じるけどこんなもんなんだろうか

>本当に貧しかったらスーパーの駐車場が軽だらけになってますよ
>実際にはアホみたいにデカくなったイマドキの
>それも欧州メーカーのSUVなんかが庶民的なスーパーの駐車場に
>ズラリと並びますからね
多分1台しか置けない狭小のうさぎ小屋民が1台に見栄張って乗ってるとかだろうな
ゴルフ場や高級ホテルとかかつては高級車や高級外車でないと駐車するのも憚られたようなとこの駐車場で軽自動車も増えて違和感なくなってるし

>インドでもシャア率かなり高いし
マジかよ3倍の速さで急成長するのかよ

>ハスラーどう頑張っても燃費が16,17止まりなんやが
>どうやったら20超えるの？
ワゴンR並に軽量なのになぜだろう？
俺もアイドリングストップ必ず切るけどスティングレーターボでもエアコンかけても１９は余裕
坂とか多いとか？

スズキの別の車でエコ80前後デフォだけどメーター読みで公称燃費超えてるわ

>>売れてる車の上位が軽自動車なのな
>>しかも比較的高い軽自動車
>普通車が日本の道路事情無視してデカくなりすぎた結果
軽自動車は燃費が良いのも理由だろう

インドネシアの大洪水の中駆けつけるいすゞ

>No.1341829318
パドルは全車標準装備にして欲しい...

>ATMだと1日50万円までだから金を引き出すのも数日かかった
>銀行が開いてる時間に行く暇が無いから
同じだ

>ちなみにその究極形態はヤマハ発動機
ヤマハはバイクがもう国内全く見てないね

スズキの車
公称燃費低く見積もってる？と疑う時がある

>No.1341829361
予測変換が悪い

他の企業だとインドって赴任地とか仕事場所としてハズレ扱いされることが多いがここのインド事業部は社内でも別格的存在らしい

>>スポーツモードとパドルシフト使えばそれなりに走れる
>パドルは下り坂で便利です
>というかそれ以外には使わん
下り坂でのエンジンブレーキに凄く便利だよね

>パドルは全車標準装備にして欲しい...
Ｓモードである程度代用出来る

>現金一括応じない車屋あるの？
>スバルとホンダとスズキの車全部現金一括支払いだったぞ俺
トヨタの世話になってる店は現金一括お断りされた 持ち逃げする営業が居たとかで
昔親父が新車買ってた時は現金一括OKだったんだけどね

おれも去年にスズキ・ワゴンR買ったわ

>スズキの車
>公称燃費低く見積もってる？と疑う時がある
燃費を逆偽装してたという逸話

>>ちなみにその究極形態はヤマハ発動機
>ヤマハはバイクがもう国内全く見てないね
ヤマハは海外だと船外機も強いからね

スズキのバイクも最近オシャレになってきた
これは大型免許取ろうかなと思えるくらい

>スズキの車
>公称燃費低く見積もってる？と疑う時がある
そう思う
公称燃費近く数値がでるからびっくり
普通はかなり下回るはずなのに

>他の企業だとインドって赴任地とか仕事場所としてハズレ扱いされることが多いがここのインド事業部は社内でも別格的存在らしい
むしろ出世コースでしょう

>>ちなみにその究極形態はヤマハ発動機
>ヤマハはバイクがもう国内全く見てないね
国内のバイク市場の先細り具合見たらしゃーない

>ワゴンR並に軽量なのになぜだろう？
>俺もアイドリングストップ必ず切るけどスティングレーターボでもエアコンかけても１９は余裕
>坂とか多いとか？
まぁ坂は多いのは確かだけど
ちなみに新車なんで故障関係や劣化は関係ないです
もしかして荷物総重量的には30kgくらいのをのせてるから？
それにしてもたった30kgで燃費3,4と変わるか

>>No.1341829361
>予測変換が悪い
シャア率の誤変換でない正解は何だろう？

現金一括(銀行振込)手数料は販売店持ちってとこしか知らん

>まぁ坂は多いのは確かだけど
>ちなみに新車なんで故障関係や劣化は関係ないです
>もしかして荷物総重量的には30kgくらいのをのせてるから？
>それにしてもたった30kgで燃費3,4と変わるか
坂が原因だろうね

>スズキの軽で評価すべき点は省燃費になっても車の動力性能を損なってない所だと思うわ
思い通りに運転しようとしたら、エアコンのマグネットクラッチがカチカチ
充電制御でオルタが働いてギクシャクする
もっと煮詰めて欲しいけど安いからいいや…

スズキもダイハツもターボ車でも今燃費20近く行くからすごいよな

スズキスレ伸びすぎ

トヨタは残クレがしつこっかったな
お上から叱られてからは知らん

実はアフリカ市場もホンダの次ぐらいに強いスズキ

スズキは一昔前はアイストの制御がクソだった覚えがあるけど今はまともになった？

>下り坂でのエンジンブレーキに凄く便利だよね
便利だけど3速でちょっと制動力足りんなと思って2に落とすとがくっと衝撃が来るのだけはちょっと不満

>現金一括(銀行振込)手数料は販売店持ちってとこしか知らん
車やバイクは現金だけれど生命保険料は振込だな
なんでかわからんが気分的に

新型ハスラー待ち

>トヨタは残クレがしつこっかったな
残クレもそうだけど整備費をぼったくったり
モラルが悪すぎる

>まぁ坂は多いのは確かだけど

30万分まではPAYPAYで支払うぞ

この会社の車に乗ってるやつ全員ケツにSの焼印押してるんだっけ？

>トヨタは残クレがしつこっかったな
>お上から叱られてからは知らん
トヨタはここ数年でディーラーの質落ちたよな
車検不正に保険不正にビッグモーターからスパイでも送られてるのかってレベル

>No.1341830026
出世というか海外経験は昇進の条件でしょ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>新型ハスラー待ち
たぶんEV軽になると思う
現状のハイブリッド仕様なら今頃とっくに発表されてると思う

>残クレもそうだけど整備費をぼったくったり
整備費については何をもってぼったくり判定してるんだろう

>ハスラーどう頑張っても燃費が16,17止まりなんやが
>どうやったら20超えるの？
走行経路によっても全然違うから何ともだけど
俺は通勤に片道10キロで燃費２５あるよ
ちなみに前会社の海沿いの国道を通勤に片道20キロ走ってた時は
燃費３０だったよ

>トヨタはここ数年でディーラーの質落ちたよな
>車検不正に保険不正にビッグモーターからスパイでも送られてるのかってレベル
きっと副社長がチビなんだろうな…

>スズキのバイクも最近オシャレになってきた
>これは大型免許取ろうかなと思えるくらい
いずれ青白に塗った奴も出すんだろうと思ったらどこかで見た画像は想像CGだったかな

>たぶんEV軽になると思う
>現状のハイブリッド仕様なら今頃とっくに発表されてると思う

スズキの新卒採用は文系の総合職(❌️国内営業)だとほぼ海外営業確定らしい

>>まぁ坂は多いのは確かだけど
>>ちなみに新車なんで故障関係や劣化は関係ないです
>>もしかして荷物総重量的には30kgくらいのをのせてるから？
>>それにしてもたった30kgで燃費3,4と変わるか
>坂が原因だろうね
アドバイスとしてはインパネに瞬間燃費計を表示させてそれ見ながら燃費が下がる部分を極力減らすくらいだね
坂道はどうしようもないわ

>1754697317457.jpg
カワサキはやっぱ
カワサキか…
ってなるメールなのかな？

>整備費については何をもってぼったくり判定してるんだろう
何をってこの前ニュースになったやん

>>トヨタは残クレがしつこっかったな
>>お上から叱られてからは知らん
>トヨタはここ数年でディーラーの質落ちたよな
>車検不正に保険不正にビッグモーターからスパイでも送られてるのかってレベル
残クレアルファードって言葉ができちゃうあたり
悪どい契約取りまくってるしな
ノルマなんだろうけど顧客そっちのけだよな

>スズキは一昔前はアイストの制御がクソだった覚えがあるけど今はまともになった？
アイスト後にエンジン始動時セルモーターじゃなくISGで始動するのは面白いな
特に気にならないけどいつもOFFにしてる

インドだけじゃなくてパキスタンも実は国内シェア1位で重要市場

>車検不正に保険不正にビッグモーターからスパイでも送られてるのかってレベル
WECARSも体質全然変わってないのちょっと笑ったんよ
除草剤使わないビッグモーターじゃん

>まさかトヨタにまで供給する日がくるとは
これフォグに見えるところがヘッドライトらしい

>>車検不正に保険不正にビッグモーターからスパイでも送られてるのかってレベル
>WECARSも体質全然変わってないのちょっと笑ったんよ
>除草剤使わないビッグモーターじゃん
閑古鳥鳴いてるけどなぜ潰れないんだろ？

>スズキは一昔前はアイストの制御がクソだった覚えがあるけど今はまともになった？
ISG搭載車だとそんなに不満はない

やけに印象に残ってるCM

>閑古鳥鳴いてるけどなぜ潰れないんだろ？
伊藤忠がカネ突っ込んでるから

まぁあとはエンジンオイルのグレード上げれば燃費も良くなるが
そこまでする人はそんなおらんよな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>残クレもそうだけど整備費をぼったくったり
>整備費については何をもってぼったくり判定してるんだろう
今は部品代が高くなっている
エンジンとか昔からあるような車体側はむしろ安いくらいだが新しい電子部品が高い
ABSユニットとかレーダーとか壊れたままだと車検が通らなくなっちゃったからイヤでも直さないといけない

>WECARSも体質全然変わってないのちょっと笑ったんよ
>除草剤使わないビッグモーターじゃん
あそこを利用する客がいることが一番驚く

今思えばスペーシアとN-BOXは少しだけ似ているな

>アイスト後にエンジン始動時セルモーターじゃなくISGで始動するのは面白いな
>特に気にならないけどいつもOFFにしてる
本当はセルも不要なんだけどISGでは極低温の時に動作が保証できないからセルも一応ついてるそうだ

>本当はセルも不要なんだけどISGでは極低温の時に動作が保証できないからセルも一応ついてるそうだ
え？あれにオンオフあるの？

>>WECARSも体質全然変わってないのちょっと笑ったんよ
>>除草剤使わないビッグモーターじゃん
>あそこを利用する客がいることが一番驚く
行く人って看板掛け変えたの知らない人くらいでしょ
近くの店員数人がいつも外でウロウロしてて暇そう
お店の中客いない

バーグマン400買った
国内で今も唯一400のビッグスクーター作ってるのがSUZUKIだけって知らんかった

逆に今あんだけやばいやばい言われてる今に日産買う人は何が目的なんだろ

>やけに印象に残ってるCM

今年度前半期の受注一万台
去年分併せて既に二万台
スズキの海外製車種としては大成功の部類

>>まさかトヨタにまで供給する日がくるとは
>これフォグに見えるところがヘッドライトらしい
トヨタが糸目車ばかり出すから騙されたぜ

その車が好きなんだろうそりゃ

>逆に今あんだけやばいやばい言われてる今に日産買う人は何が目的なんだろ
同僚にいるけどセールスマンとの個人的な付き合いだってさ
信頼出来る人なんだと

>逆に今あんだけやばいやばい言われてる今に日産買う人は何が目的なんだろ
世情に疎い客層狙いかな？

>>逆に今あんだけやばいやばい言われてる今に日産買う人は何が目的なんだろ
>同僚にいるけどセールスマンとの個人的な付き合いだってさ
>信頼出来る人なんだと
経営陣が悪いだけだもんな

>逆に今あんだけやばいやばい言われてる今に日産買う人は何が目的なんだろ
Z欲しい

某車載部品メーカー技術職の友人の話によると
案件の話を持ち掛けてくるときの各社のスタイルは

トヨタ：「こんなものを作って欲しい」
他メーカー（スズキ除く）：「トヨタさんみたいなのをウチにも作って欲しい」
スズキ：「よそと同じようなのをウチ用にもっと安く作って」

なんだそうで

>経営陣が悪いだけだもんな
車もあんまり良くないよ
整備工場の人も扱いたくないって言ってたし

>トヨタ：「こんなものを作って欲しい」
>他メーカー（スズキ除く）：「トヨタさんみたいなのをウチにも作って欲しい」
>スズキ：「よそと同じようなのをウチ用にもっと安く作って」
だろうな…

アルト誕生秘話の本を読んだらジムニーは最初はスズキではなかったのを知った

>だろうな…
鵜呑みにすんなよ

>No.1341832768
だいたい合ってる
あと、何でもっと安くできないんですか?もセットで

>鵜呑みにすんなよ
だって社訓がそういう社訓じゃん

目指せアルト軽量化500kg未満

スズキスレが立って勢い上位に居るから何かと思ったら特に何かあったわけじゃなくて良かった...

としあきの言うこと鵜呑みにする人がまともに社会生活送れるのか心配

だってそういう安く作らせた部品の集まりが車になるんだろう

どの業界でも安価版は重宝される
iPhoneの充電器とか高い正規品は買いたくないでしょ

>スズキスレが立って勢い上位に居るから何かと思ったら特に何かあったわけじゃなくて良かった...
昨年に社内食堂で火事だかがあった

>目指せアルト軽量化500kg未満
燃費凄いことになりそう

>インドだけじゃなくてパキスタンも実は国内シェア1位で重要市場
なので印パ戦争が勃発したらどう転んでもヤバい

手を抜いていいところと駄目なところがあってたまに間違えるのがスズキ

>昨年に社内食堂で火事だかがあった
日産の状況に比べたら可愛いもんだな

>>インドだけじゃなくてパキスタンも実は国内シェア1位で重要市場
>なので印パ戦争が勃発したらどう転んでもヤバい
互いの軍がジムニーを使って
トヨタ戦争ならぬスズキ戦争

>逆に今あんだけやばいやばい言われてる今に日産買う人は何が目的なんだろ
赤字になるくらいで買えないならマツダもホンダの四輪もアウトだな

>>インドだけじゃなくてパキスタンも実は国内シェア1位で重要市場
>なので印パ戦争が勃発したらどう転んでもヤバい
どっちも相手国製造の部品が使えないから両方に工場あるので

>整備工場の人も扱いたくないって言ってたし
わかるー

>赤字になるくらいで買えないならマツダもホンダの四輪もアウトだな
いや今にも倒産しそうじゃん
赤字になるくらいなんて生易しいレベルじゃないじゃん

>>>インドだけじゃなくてパキスタンも実は国内シェア1位で重要市場
>>なので印パ戦争が勃発したらどう転んでもヤバい
>どっちも相手国製造の部品が使えないから両方に工場あるので
つまりスズキ車VSスズキ車が戦場で見れるかもしれないな

>いや今にも倒産しそうじゃん
>赤字になるくらいなんて生易しいレベルじゃないじゃん
なんだただの陰謀論とか信じてそうなタイプか

>手を抜いていいところと駄目なところがあってたまに間違えるのがスズキ
魔改造の夜とかスズキの哲学が出てて面白いよ
重要なボルトにはわざわざチタン合金とか使うの

キャリートラックの荷台に機関砲やロケット砲を載せて戦うのか

>目指せアルト軽量化500kg未満
今でもクロスメンバーまで樹脂化してるんだっけ
どこに削る余地があるんだろう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

陰謀論っておっしゃいますけど
24年の赤字が6500億円で今季の今のところの赤字が1100億円の赤字でしょ？
どうするのこれ

>>手を抜いていいところと駄目なところがあってたまに間違えるのがスズキ
>魔改造の夜とかスズキの哲学が出てて面白いよ
>重要なボルトにはわざわざチタン合金とか使うの
文字通り魔改造でダメだった

日産の話は日産スレでしてよ