ふたばフォレスト

またえらいのが燃えたな

ここ数日の高温で車が故障しやすくなっているんじゃないか？

正月でもスポーツカーがよく燃えてる

積んでたの新車？

電化商品も車も連日35℃超えなんて想定して作られてないからなあ
どうかエアコンだけは無事でいてほしい

>こういう事故起こした奴はせめて死んでて欲しい
これはキチガイですわ

>こういう事故起こした奴はせめて死んでて欲しい
交通事故を起こしたんじゃなくて、キャリアカーが動かなくなり牽引しようとしたら火を噴き始めたそうだ
整備不良と高温が重なったせいだな

>こういう事故起こした奴はせめて死んでて欲しい
背景情報も見ずに死ねば良いと言う奴より億倍マシだぞ

>>こういう事故起こした奴はせめて死んでて欲しい
>交通事故を起こしたんじゃなくて、キャリアカーが動かなくなり牽引しようとしたら火を噴き始めたそうだ
>整備不良と高温が重なったせいだな
牽引しなきゃ燃えなかったのかな？って思うと責任はどこへ行くのだろうか…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ゴムホースなんか5年で劣化するから燃料が漏れる

ディーゼルなら排気系の詰まりかな
ブレーキ引きずりで発熱もありそうだけど

日本車は安全だったんじゃなかったんですか

大型キャリアカーはボルボ系のあれかもしれんぞ

>日本車は安全だったんじゃなかったんですか
整備を怠ればどんなものでも安全は担保できない

熱いとエンジンもオーバーヒートしちゃうよね

EVのせい〜EVのせい〜

スレ画の出火元はどの車なの？

>ここ数日の高温で車が故障しやすくなっているんじゃないか？
そこまで弱くないとは思うけどなぁ

>日本車は安全だったんじゃなかったんですか
トラック系は近年信頼性ガタ落ち

>電化商品も車も連日35℃超えなんて想定して作られてないからなあ
車は当然想定して作られてるぞ？
山手トンネルなんて連日50度近いんだぞ

>車は当然想定して作られてるぞ？
>山手トンネルなんて連日50度近いんだぞ
トンネルで渋滞すると45度とか普通になるよね

燃え出した車はどこの車なんだよ

今回の事故地点の500ｍほど北で2008年に発生した熊野町ジャンクション首都高タンクローリー横転炎上事件
積み荷ガソリン16キロリットル、軽油4キロリットルが５時間燃えて橋げたがとろけて沈降、首都高主柱も熱変形で通行止め　完全復旧に２か月半かかった

キャリアカーが燃えたのかと思ったら違うのか…

>今回の事故地点の500ｍほど北で2008年に発生した熊野町ジャンクション首都高タンクローリー横転炎上事件
>積み荷ガソリン16キロリットル、軽油4キロリットルが５時間燃えて橋げたがとろけて沈降、首都高主柱も熱変形で通行止め　完全復旧に２か月半かかった
これすごかったよな
よく崩れたりしないもんだと思った

首都高 車運搬のキャリアカーなど車7台燃える火事 けが人なし
2025年8月5日 21時04分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250805/k10014885491000.html

故障したのはともかく炎上はキャリアカー運転手にはどうしようもねえな…

運転手はキャリアをふいにしたな

中華バッテリーのせいだな

しばらく前に渋谷の辺りでもあったよな

レッカー中にキャリアカーの後部が燃える理由ってマジで何が原因だか想像もできん

暑かったしな

運ちゃんビビったろうな
高速かちかち山だよな

>暑かったしな
百歩譲ってエンジン動作中ならわかるけどキャリー中の車が燃える温度ではねえよ！？

EVのバッテリー？

>今回の事故地点の500ｍほど北で2008年に発生した熊野町ジャンクション首都高タンクローリー横転炎上事件
>積み荷ガソリン16キロリットル、軽油4キロリットルが５時間燃えて橋げたがとろけて沈降、首都高主柱も熱変形で通行止め　完全復旧に２か月半かかった
こういうのは誰が費用負担すんの

>EVのバッテリー？
ただの運搬中に発火するならむしろフェリーとかで発火するんじゃねえかな

人体発火と同じことでしょ

>レッカー中にキャリアカーの後部が燃える理由ってマジで何が原因だか想像もできん
検索したら結構あるみたい
https://www.youtube.com/watch?v=pvTzTw2osHw

これは冬

>ただの運搬中に発火するならむしろフェリーとかで発火するんじゃねえかな
下に積まれたクルマからの反射光が上に積まれたクルマのバッテリーを熱して…みたいな

道路からかも

>レッカー中にキャリアカーの後部が燃える理由ってマジで何が原因だか想像もできん
> トレーラは、スプリング・ブレーキ・チャンバやリレー・エマージェンシ・バルブの不良等により、ブレーキの引き摺りが発生して火災に至る場合があります。
らしい
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety020.html

>>レッカー中にキャリアカーの後部が燃える理由ってマジで何が原因だか想像もできん
>> トレーラは、スプリング・ブレーキ・チャンバやリレー・​エマージェンシ・バルブの不良等により、ブレーキの引き摺りが発生して火災に至る場合があります。
>らしい

>No.1341098987
積んでる車か燃えてるようにみえるんだよなこれ

見えてるものからしか情報を得られない状態で名探偵ごっこされても…

>積んでる車か燃えてるようにみえるんだよなこれ
そりゃ火がボーボー出てんだから引火するに決まってる
炙られたらそりゃ燃える
> このクラッシュテストによる検証以外にも、自動車メーカーは車両火災に対する対策を施している。すでに車両の保安基準で内装には難燃性が要求されているが、それでも一般的な素材と比べれば燃えにくいだけで、プラスチックやゴム、化繊などは石油由来の製品なのでどうしたって燃えてしまう。シートのクッション材であるスポンジなども非常に燃えやすい。

>No.1341099249
橋ごと落ちたよこの国

よく燃えるね
保険かな

>炙られたらそりゃ燃える
出火元の話だよ
トレーラー下部からの炎が見えないし

>百歩譲ってエンジン動作中ならわかるけどキャリー中の車が燃える温度ではねえよ！？
>ただの運搬中に発火するならむしろフェリーとかで発火するんじゃねえかな
EV車が運搬中の運搬船で燃えて船ごと全焼沈没した事故あったし
パチ屋の駐車場で駐車中のEV車が突然炎上した火災もあったしEVは簡単にいきなり燃える

としあきの願望を語るスレ

>>炙られたらそりゃ燃える
>出火元の話だよ
>トレーラー下部からの炎が見えないし
トレーラーの後部から出火して延焼
出火したところは燃え尽きてそりゃ火は上に移動する

バカは間違いを指摘されると怒る

>よく燃えるね
>保険かな
積荷なら良いけど、運ぶ方のトラックも炎上じゃ意味無いよ

>百歩譲ってエンジン動作中ならわかるけどキャリー中の車が燃える温度ではねえよ！？
動いてる方が風が当たって冷える
止まってると熱がこもって炎上しやすい

>>レッカー中にキャリアカーの後部が燃える理由ってマジで何が原因だか想像もできん
>> トレーラは、スプリング・ブレーキ・チャンバやリレー・​エマージェンシ・バルブの不良等により、ブレーキの引き摺りが発生して火災に至る場合があります。
>らしい
>https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety020.html
運行中の話とレッカー中の火災は別問題じゃね

後部で燃えるものなんてタイヤ位と言いたいんだろ

これレッカーの作業員に責任がいくんじゃ？

>動いてる方が風が当たって冷える
>止まってると熱がこもって炎上しやすい
レッカー車がけん引中なんだが…

>>百歩譲ってエンジン動作中ならわかるけどキャリー中の車が燃える温度ではねえよ！？
>動いてる方が風が当たって冷える
>止まってると熱がこもって炎上しやすい
？？

名探偵はんは博識どすなぁ

>これレッカーの作業員に責任がいくんじゃ？
これが別にキャリアカー運転中の火災ならわかるんだがレッカー中だからなぁ
普通に考えたら責任はないと思うがしっかり原因究明しないとなんとも言えん

>後部で燃えるものなんてタイヤ位と言いたいんだろ
まぁそんなわけない

ゴムホースから漏れたガソリンに引火って線で

ブレーキ引きずったなこれ
レッカーしてたみたいだけど解除に失敗してたのか？

燃え方がEVぽいな

>>後部で燃えるものなんてタイヤ位と言いたいんだろ
>まぁそんなわけない
熱源はブレーキだけど燃えてるのはやっぱりタイヤでは

>>後部で燃えるものなんてタイヤ位と言いたいんだろ
>まぁそんなわけない
圧倒的にブレーキだろうね
レッカー移動時に解除し忘れかな
故障時にブレーキ解除出来なくなるは早々無いと思うが

>ブレーキ引きずったなこれ
>レッカーしてたみたいだけど解除に失敗してたのか？
その場合は重量と摩擦熱でどのくらいに温度が上がるんだろう
ぐんぐんずいずい急上昇ってレベル？

ブレーキ引き摺り

ブレーキ解除ミスだとすると確認しなかったレッカー側にも責任が発生するんだろうか

>ぐんぐんずいずい急上昇ってレベル？
発火に向かってフルパワーって感じ

死んでくれてて笑った

2011
冬季は凍結からの戻り不良で引き摺るとか
暑いからってわけでもない

>見えてるものからしか情報を得られない状態で名探偵ごっこされても…
雑談が嫌いなの？

温度高ければエンジンオイルだって発火する

>温度高ければエンジンオイルだって発火する
油系は引火すれば何でもよく燃えるし
引火点や発火点が違うから、早々炎上する原因にならないけど

>パチ屋の駐車場で駐車中のEV車が突然炎上した火災もあったしEVは簡単にいきなり燃える
あれディーゼル車の触媒加熱浄化でオイル燃焼じゃなかったか

>EV車
バーカ

今回はEVじゃあないんだからEVの時に言いなよ

>牽引しなきゃ燃えなかったのかな？って思うと責任はどこへ行くのだろうか…
なでロープ繋げたら燃えるんだよ出来の悪いゲームか

地元でもなんか燃えてるし気候のせいなのか

ロープ引っ掛けて牽引とか半世紀前から来たのかな

>>EVのバッテリー？
>ただの運搬中に発火するならむしろフェリーとかで発火するんじゃねえかな
oui

>山手トンネルなんて連日50度近いんだぞ
去年9月にバイクで渋滞にハマった時死にかけたよ

大型トラック乗りやその会社の民度なんてお察しだろうしね

ニジウラ速報転載禁止

まーたEVが燃えたのか

キャリアカーとか初めて聞いた

>電化商品も車も連日35℃超えなんて想定して作られてないからなあ
>どうかエアコンだけは無事でいてほしい
今年の夏暑さでドラレコお亡くなりになったわ

>今回の事故地点の500ｍほど北で2008年に発生した熊野町ジャンクション首都高タンクローリー横転炎上事件
>積み荷ガソリン16キロリットル、軽油4キロリットルが５時間燃えて橋げたがとろけて沈降、首都高主柱も熱変形で通行止め　完全復旧に２か月半かかった
そのタンクローリーの運ちゃん自殺したんだよな・・・

>今回の事故地点の500ｍほど北で2008年に発生した熊野町ジャンクション首都高タンクローリー横転炎上事件
>積み荷ガソリン16キロリットル、軽油4キロリットルが５時間燃えて橋げたがとろけて沈降、首都高主柱も熱変形で通行止め　完全復旧に２か月半かかった
>そのタンクローリーの運ちゃん自殺したんだよな・・・
そんな責任感あるならなんで運ちゃん選んだんだろ…

何だか色んな物が燃えてるな

>何だか色んな物が燃えてるな
ついでにとしあきの向上心も燃え上がるといいのだが…
しかし燃え上がるのは無辜の人の財産ばかり

>そんな責任感あるならなんで運ちゃん選んだんだろ…
責任感強かったから自殺まで追い詰められたんだろう

敗戦国の末路

>シナチョンあきの願望を語るスレ

>>No.1341099249
>橋ごと落ちたよこの国
中国の高速道路も過積載トラックが通っただけで橋桁落ちたよな

中国レベルってことか

整備不良車をなんとか車検だけ通してるとこういう事になるからみんなも気を付けようね

>整備不良車をなんとか車検だけ通してるとこういう事になるからみんなも気を付けようね
ウチは大丈夫！大丈夫だから！(大丈夫じゃない)

中国車

>出火したところは燃え尽きてそりゃ火は上に移動する
積んでる車種がよくわからんな

>地元でもなんか燃えてるし気候のせいなのか
検診車　って結構高いのに保険出なかったらやばい

>中国の高速道路も過積載トラックが通っただけで橋桁落ちたよな
こんな状態で下普通に通行するのか・・・

>整備不良車をなんとか車検だけ通してるとこういう事になるからみんなも気を付けようね
せやかて工藤…総務が修理屋に「点検項目もっと削れ」言いよるし

トラックの整備とか言われるままにやると100万軽くいくしな
会社お抱えの整備士の質次第でドライバーに飛び火するぜ

>中国の高速道路も過積載トラックが通っただけで橋桁落ちたよな
乗っかってるだけとか積み木のオモチャじゃねーか

原因は積んでた車じゃないのか

>今回はEVじゃあないんだ
つまんね

ZEROかぁ
あそこ新車に更新はしてるけどかなりお古なキャリアがまだ大量に残ってるのよね