ふたばフォレスト

あの電マが…

最近の日立パットしないしな
リコールも多いし

岸田がサムスン支援してたな

アベノミクスで日本をディスカウントして来た成果

洗濯機は日立が好きなのでツラい

既出del
https://futabaforest.net/b/res/1340638497.htm

スマホが作れるメーカーはつよいね

買収はするけれど金は出さないﾆﾀﾞ

さすがにサムスンでも白物家電復権は無理でしょ

この木なんの木♪

>さすがにサムスンでも白物家電復権は無理でしょ
世界的売れてるサムスン製品に日本では日立のラベルを付けて売る

SHARPみたいになるんか

まあ日立の家電ってもうほぼ死んでるしな
しろくまくん位か

>さすがにサムスンでも白物家電復権は無理でしょ
爆発する洗濯機が欧米では人気なんだぞ

日立の家電で生きてるのエアコンくらい？

HITACHIの名前で好き勝手やられて大本のネームバリューまで傷付くのが容易に想像できる

もうどうにでもなーれ

三菱一強時代到来か

日立って新卒で入社しても定年する頃には日立グループから出てる可能性が高いんだってな

国内でスマホで最高のメーカーになったから家電もありだと思う

拝承

今の日立をサムスンが買ってくれんだ…って感じだな

何か残ってたっけ・・・？

>日立って新卒で入社しても定年する頃には日立グループから出てる可能性が高いんだってな
どこのリクルートだそれ…

ついでに日産も頼む

>韓日産業界

これで国産家電メーカー全滅か

>世界的売れてるサムスン製品に日本では日立のラベルを付けて売る
成長限界に直面したって韓国御用メディアも書いてるのに

>日本の日立製作所が国内家電部門を担当する日立グローバルライフソリューションズ(日立GLS)の売却に乗り出した
なんか朝のスレだとガセだのサムスンとLGにそんな金ないだの言われてたのに日立側が売り出してるじゃねえかよ

三星表記がいいよね

>ついでに日産も頼む
自動車系はホンダのサプライヤーになってるけどそっちもいずれ…

>拝承
これ社訓かなにかなの

韓国製品に日立ロゴ付けて売るって事なら日本人は誰も買わないね

>>拝承
>これ社訓かなにかなの
日立グループ社内で使われがちな言葉がけっこうたくさんあって
グループ内の人間はそのルールに従って文頭と文末を整えるルール

>韓国製品に日立ロゴ付けて売るって事なら日本人は誰も買わないね
ええでもREGZA売れてるしなあ

フジテレビ
朝日
日立

日本の象徴を売国に
いつものやり方

>日立の家電で生きてるのエアコンくらい？
エアコンは撤退してボッシュに売りました

海外だとサムスンブランドとして売った方が強いだろうし日本国内情弱向けに日立ブランド買うのかな

ありがとう韓国兄さん

まあ家電以外は大体住友と三菱に買われちゃったしなあ

いうても日立はもう冷蔵庫とか調理家電と洗濯機くらいしか持ってないような

>ありがとう韓国兄さん
>日本て本当にゴミだね
>あわれやな

韓国機事故、鳥衝突後も飛行可能だった可能性　調査当局が報告書
昨年１２月に韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）チェジュ航空の旅客機が同国南西部全羅南道の務安国際空港で着陸に失敗した事故について韓国航空事故調査委員会（ＡＲＡＩＢ）が、事故機はパイロットがエンジン２基のうち１基の稼働を停止した後も他の１基が一定の出力を保っており、飛行を継続できた可能性があるとの報告をまとめたことが分かった。
報告書によると、事故機の左エンジンは損傷が小さかったが、バードストライクから１９秒後に稼働が停止された。また右エンジンはバードストライクで正常に機能しなくなり、発火して黒煙を噴出したが、「飛行に十分な出力を出していたことが確認された」という。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fdb1b4e61050c57edce3dea7d244ca6138bf7cd9

正常なエンジン切っちゃったかあ

台湾の事故と似たような話になるか

>No.1340704453
唐突に関係ない韓国の事故記事貼り付けるのは愛国仕草

こっちもボッシュに売られてたよな

愛国コピペ良いよね

NTSBの報告待ち

>こっちもボッシュに売られてたよな
白物以外も売りまくってるのに成長出来るのは凄い

愛国ってなんじゃろね

>直接の原因は鳥じゃなくヒューマンエラーだったってこと？
そうみたいね
まあ韓国人は車でも船でもよく乱暴な運転して事故るのは有名だし
他国の保険会社が韓国から撤退するレベルで

>白物以外も売りまくってるのに成長出来るのは凄い
単純に事業を絞ってる

>愛国ってなんじゃろね
太平洋戦争時みたいに相手を舐め腐って自滅すること

>愛国ってなんじゃろね
何も持ってない人間のオナニーだなここでは

>これ壁にぶつかったやつだっけ
あれはトドメを刺しにきてた衝撃の壁だった

HITACHIってまだ白物家電部門あったんだ…

>太平洋戦争時みたいに相手を舐め腐って自滅すること
支那相手だけならなんとかなろうもん

愛国戦士怒りのコピペ荒らし始まる！！
愛国戦士を怒らせるとこうなる
今朝は愛国戦士もっと怒りの人糞画像連投もあった
地獄かここは

ジェットエンジンの空気が入って行くところに網貼ったらいいのにって思ってる

「パイロットはランディングギアを下ろそうともしないまま胴体着陸」　務安空港事故中間調査結果
　これまで「鳥の群れと衝突してエンジン2基が故障し、そのためにランディングギア・システムが故障して胴体着陸を試みた」という分析が主だったが、実際にはパイロットが鳥の群れと衝突した後、ランディングギアを利用した着陸を試みることなしに、直ちに胴体着陸の準備に入ったということだ。
　21日までの本紙の取材を総合すると、韓国国土交通部（省に相当）の航空鉄道事故調査委員会は、事故が起きた航空機の残骸の調査過程で、操縦席の前方にあるランディングギアのレバーが「OFF（オフ）」の位置にあったことを確認したという。パイロットがランディングギアを下ろそうとしたなら、ハンドルが「OFF」から「DOWN（下ろす）」に移動していなければならないが、そのままだったということだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d67bf9d38d9e37b1d7ab060c09466b90145f4886

基本大事故の原因は機器やルールのエラー＋ヒューマンエラーだな
JALと海保の事故も民間機ではとっくに施行されてるステライルコックピットルールが施行されてない＋パイロットのエラーだったし

エアコン既に売られとったんか…

そうか白くまくんもSamsungになるのか
寒いな

>ジェットエンジンの空気が入って行くところに網貼ったらいいのにって思ってる
鳥の衝突より何かの原因で脱落した網吸い込む事故の方が多くなるだけだよ
大体飛行機の速度で激突する鳥を防げる網ってどんなだよ

韓国のことだから
反省はせずにまた同じような事故を今後も繰り返すんだろうな

>バードストライクでもまだ飛べる機体だった
>パイロットが焦って無事なエンジン切ってしまった
>更にランディングギア降ろし忘れて胴体着陸
>止まることできずレーダーのコンクリート壁に突っ込む
頭おかしい

三菱は買えなかったのか

愛国コピペあきって壊れたラジオみたいやね

流石にパニクりすぎだろう

独ボッシュが白くまくんの販売をサムスンに卸すかどうかわからんやな
ボッシュとサムスンでどっちのブランドがエアコン売れるか吟味やな

アメリカでなく韓国の調査機関の発表だと
死人に口なしで全部パイロットになすりつけてるんじゃ？と邪推してしまう

ひ↓た↑ち↓の↑お↓み↓せ↑を↓の↓ぞ↑い↓て↓み↓ま↓
せ↓ん↓
か↑〜〜

そんな国に買われる日立って…

ヒューマンエラー部分はどうしようもないから置いとくとして
それはそれとして壁がなければまだセーフだった可能性が高いんだよな

>ヒューマンエラー部分はどうしようもないから置いとくとして
まあ他国のパイロットでは決してやらないけどなそんな真似は

>頭おかしい
メーデー見てりゃよくあることよ
機体の不具合→焦ってヒューマンエラーのコンボは

すっかり買う側から買われる側になっちゃったなぁ

逆にまだ日本ブランドに価値はあると思えば…

不要な壁が死者発生に繋がったのは間違いないだろう

家電に日本製無し

韓国ではパイロットが最後まで死力尽くして止めようとした英雄と称えられてたんだけどなぁ

>逆にまだ日本ブランドに価値はあると思えば…
日本国内市場においてはなんですよ…

壁無かったら無かったで村に突っ込んだんじゃなかったっけ?

>>直接の原因は鳥じゃなくヒューマンエラーだったってこと？
>バードストライク自体がヒューマンエラー…というか普通の空港である鳥を寄せない(追い払う)仕組みがなかったせいみたいだけど
事故が起きた空港はバードストライク事故の件数が韓国国内でも段違いで
元々地方空港で国際便の発着が想定されてない空港だった
それをムン大統領の鶴の一声でジェット機が離着陸しても良い事になり
国際便が離発着するようになった経緯がある
ようは個人所有のプロペラ機向けの空港に無理やりジェット許可したんで
安全な離着陸距離がそもそも確保できてない超危険空港
その上周辺には干潟が広がって鳥の一大生息地てもある

サムスンが海外で家電売るのに日立ブランド使うメリットは無いよね

引き金はパイロットのミス
とどめはコンクリ盛り土

サムスンは経営悪化で営業利益が56%減なのによく買収する余力があるな
韓国経済没落の原因にもなっているのに

>「パイロットはランディングギアを下ろそうともしないまま胴体着陸」　務安空港事故中間調査結果
>
>　これまで「鳥の群れと衝突してエンジン2基が故障し、そのためにランディングギア・システムが故障して胴体着陸を試みた」という分析が主だったが、実際にはパイロットが鳥の群れと衝突した後、ランディングギアを利用した着陸を試みることなしに、直ちに胴体着陸の準備に入ったということだ。
>　21日までの本紙の取材を総合すると、韓国国土交通部（省に相当）の航空鉄道事故調査委員会は、事故が起きた航空機の残骸の調査過程で、操縦席の前方にあるランディングギアのレバーが「OFF（オフ）」の位置にあったことを確認したという。パイロットがランディングギアを下ろそうとしたなら、ハンドルが「OFF」から「DOWN（下ろす）」に移動していなければならないが、そのままだったということだ。
>https://news.yahoo.co.jp/articles/d67bf9d38d9e37b1d7ab060c09466b90145f4886
これ自殺じゃね機長ベテランだったんだろ

>エンジンフェイリアで正常なエンジン切って墜落は前例あるんだよなぁ
韓国以外では見たことないが
どこの話？

>その上周辺には干潟が広がって鳥の一大生息地てもある
鳥からしたらいい迷惑すぎる…

ありがとう安倍さん
日本が発展途上国になったよ

関係ないけどバードストライクって必殺技みたいで名前がカッコいい

日立じゃなくてサムスンに支援した岸田

>サムスンは経営悪化で営業利益が56%減なのによく買収する余力があるな
>韓国経済没落の原因にもなっているのに
日本企業なんて小遣いで買えるレベルの価値しかないし

誰がなんで壁作ったのかももっと調査した方がいいんじゃないかな

日立は切り売りしすぎて心配になる

>ありがとう安倍さん
>日本が発展途上国になったよ
途上できるの？

>アメリカでなく韓国の調査機関の発表だと
>死人に口なしで全部パイロットになすりつけてるんじゃ？と邪推してしまう
そう思わなくもないが嘘ならばれるのにこの時間がたったタイミングでやるかな
まぁアメリカの方待ち

>コクピット音声記録装置（CVR）、飛行データ記録装置（FDR）、エンジン精密検査の結果から確認したと説明した。
事故前から切られてたとか報道は何だったんだ

>日立じゃなくてサムスンに支援した岸田
まぁサムスンとっくに外資企業なんで

35L…35L…

>メーデー見てりゃよくあることよ
あれ見ていたら飛行機の操縦って手順が多すぎてそりゃミスもするだろう…てなる

今のうちに予備の掃除機買っておくか
30年前から日立の掃除機が一番吸引力が強くてしかも壊れないんだよね
ダイソンとかクソゴミとしあきすぎて二度と使いたくない

パイロットは最後まで頑張っていた！
的な美談にしようとしてたけど失敗したか

>>エンジンフェイリアで正常なエンジン切って墜落は前例あるんだよなぁ
>韓国以外では見たことないが
>どこの話？
トランスアジア航空235便墜落事故

>それをムン大統領の鶴の一声でジェット機が離着陸しても良い事になり
>国際便が離発着するようになった経緯がある
これをどうやって前政権のせいに出来るかが彼等にとっては腕の見せ所

>誰がなんで壁作ったのかももっと調査した方がいいんじゃないかな
壁の話は事故直後に滑走路が斜めになっているからアンテナのかさ上げが必要だったということになっている
誰がやったかについては有耶無耶というあの国伝統芸ということえで

>それをムン大統領の鶴の一声でジェット機が離着陸しても良い事になり
ムンちゃんはさぁ

>なぜか壁があるとこまで出来すぎ
設計した奴も工事した奴も検査した奴も
滑走路の延長上すぐそばにこんなものあっていいのかと思うやつ一人もいなかったんかな

カラオケ村は開催したの？

>設計した奴も工事した奴も検査した奴も
>滑走路の延長上すぐそばにこんなものあっていいのかと思うやつ一人もいなかったんかな
ヨシ！

鳥の生息地帯なのに対策の無い空港でバードストライクが起こる（人災）
パイロットが火災の起こったエンジンと反対のエンジンを切る（人災）
さらにランディングギアによる着陸をしない（人災）
あってはならないはずのコンクリートの土台に激突する（人災）

パイロットの操作ミスを確認する副操縦士的なのはいなかったのか

>パイロットは最後まで頑張っていた！
>的な美談にしようとしてたけど失敗したか
Pの兄が「弟を誇りに思う」的なコメント出していたような記憶

>設計した奴も工事した奴も検査した奴も
>滑走路の延長上すぐそばにこんなものあっていいのかと思うやつ一人もいなかったんかな
他の空港でも似たような壁があったのでお察し下さい案件

>>メーデー見てりゃよくあることよ
>あれ見ていたら飛行機の操縦って手順が多すぎてそりゃミスもするだろう…てなる
1.オートパイロットを切り忘れて離着陸しようとして自動操縦が働いてエンスト起こして墜落
2.推力低下手順を間違えてフラップ下ろさずに着陸してオーバーラン
3.着陸角度がむちゃくちゃで着陸した際にタイヤがバーストしたり跳ね返ってコースアウト
それを全てやらかしたのが韓国アシアナ航空214便 着陸失敗事故

無理に滑走路に着陸せず海面に着水してた方がまだ良かったのでは？

これ動画で事故原因を見たわ
「右のエンジンが停止したから慌てて左のエンジンも切った！」みたいな原因でした
ヒューマンエラーと言えばそうなんですが…

>>エンジンフェイリアで正常なエンジン切って墜落は前例あるんだよなぁ
>韓国以外では見たことないが
>どこの話？
割と有名なこれ（トランスアジア航空235便墜落事故：台湾）

エンジン間違いって定期的に起こるよね
高度が高ければ滑空中に再始動で助かるからニュースにならないけど
対策としては3発エンジンの復活を…

>JALと海保の事故も民間機ではとっくに施行されてるステライルコックピットルールが施行されてない＋パイロットのエラーだったし
ちなみに海保でも事故の一月後にステライルコックピットルールが採用された
コックピットボイスレコーダー聞くにパイロットが離陸に集中してなかったし

>対策としては3発エンジンの復活を…
んで3番目のエンジンが致命的なトラブル起こすんやな

こうなったのも全て日本が悪いんだ…

デカめの飛行機事故続いてるのが怖い

ヒューマンエラーか
やはりＡＩ
ＡＩが全てを解決する

なんでコンクリ壁なんて作っちゃったんですか？

737なので機体の問題もあったのか？と思ったがパイロットのエラーだったか

ありがとう自民党

統一教会と関係が深い会社と知って全てを察した

事故当時バードストライクだからヒューマンエラーではあり得ないって言い張ってた日本嫌いさん息してるかな…

バードストライクで正常に機能しなくなったのはパイロットだった

ついに日立も韓国企業か

この事故ってたしか着陸態勢のときフラップ出てなかったやつだよね？

>バードストライクで正常に機能しなくなったのはパイロットだった
儒教かな？
儒教の国だった

>なんでコンクリ壁なんて作っちゃったんですか？
滑走路が海側に向かって低くなる構造なのでその分誘導アンテナを高くする必要があった
一般的な構造だと丈夫だけとぶつかったら壊れる素材を使ってアンテナのかさ上げをするけど
韓国では値段が安いのと工作しやすいってことでコンクリ土台を作ったという次第

>サムスンは経営悪化で営業利益が56%減なのによく買収する余力があるな
>韓国経済没落の原因にもなっているのに
まあ韓国経済ヤバイとか中国経済ヤバイとか何十年も前から言われてるけど現実は日本買収しまくってるからね
基本的に中国韓国衰退はネトウヨの願望にすぎないと思っといたほうが良い

ヒューマンエラーを無くそうってコンセプトのエアバスはエアバスでそれが原因で事故起きてるし

>>これ壁にぶつかったやつだっけ
>あれはトドメを刺しにきてた衝撃の壁だった
バカの壁ってそう言う・・・

>Pの兄が「弟を誇りに思う」的なコメント出していたような記憶
あったな
時期尚早すぎて違和感ありまくりだったが

道徳的優位着陸

日本で似たようなオーバーランしてアンテナぶっ壊してたよね韓国人
なんも学ばんなあいつら…

日立まで買収されるなんて日本終わりだよ

確か壁設置したトップの人自殺してたよな

韓国人は世界で最も優れた人材だから事故は全て日本のせいだぞ

>日本で似たようなオーバーランしてアンテナぶっ壊してたよね韓国人
広島空港の件だな
あれパイロットがトンズラするってオマケまでついたし

>韓国人は世界で最も優れた人材だから事故は全て日本のせいだぞ
それはそう

>道徳的優位着陸
物理法則さんには従って貰わないと……

壁はトドメでしかない
鳥で焦ってビビって頭真っ白になったパイロットが起こした人災

生まれながらの前頭葉の機能的にパイロットには向いてないのでは？

足降ろし忘れてなけりゃ止まれてたかもしれんのになぁ

>韓国人は世界で最も優れた人材だから事故は全て日本のせいだぞ
国民情緒法かな

>関係ないけどバードストライクって必殺技みたいで名前がカッコいい
春麗やウイングガンダムが使ってそう

欲しいのは看板だけだろうな
日立の家電なんて海外では存在感完全に消え失せてるから安いだろうしなにより確実に日本市場への参入目的だ

>>日本で似たようなオーバーランしてアンテナぶっ壊してたよね韓国人
>広島空港の件だな
>あれパイロットがトンズラするってオマケまでついたし
着陸の侵入角度ミスってアンテナに接触して主翼故障してそのままオーバーランしたやつな
こっちは滑走路見えないのにそのまま着陸しようとした

今はランディングギア手動でも降ろせるんでしょ？

関係ない航空事故の話で韓国を下に見たい気持ちはわかるが
その下に見てる企業に日本の日立の一部が買われるのは辛くないのか？

まぁ韓国人に期待しすぎだ

ありがとう韓国
日本救ってくれ

年寄りがテンパってアクセルとブレーキ踏み間違えるのと似たようなもんだな！

パヨクの言う通り
日本崩壊してたんだな

まあ日本人の支配する家電メーカーは商品付加価値の付け方ヘタクソだから買収されてっていいんじゃない？

>「右のエンジンが停止したから慌てて左のエンジンも切った！」
キリスト教徒かよ

>>ジェットエンジンの空気が入って行くところに網貼ったらいいのにって思ってる
>鳥の衝突より何かの原因で脱落した網吸い込む事故の方が多くなるだけだよ
>大体飛行機の速度で激突する鳥を防げる網ってどんなだよ
網じゃなくて分厚い鉄板で完全にふさげばいいだけだろ
これなら鳥は防げる

バードストライクしようがそのまんま着陸してりゃ良かったんだ
ビビってゴーアラウンドしたのがそもそも間違い
ビビったので火が出てる右エンジンではなく間違ってまだ軽症の左エンジンをとめてしまう
挙げ句に再上昇して滑走路から離れないままいきなりターンかました
レフトターンが終わったらもう眼下に滑走路があるわけだ
さらにパニクった馬鹿は着陸するために急降下をかます
急降下すりゃ当然速度が上がるわけで230キロくらいで進入しないといけないのに400キロ以上になる
もう着陸手順など吹っ飛んでフラップもギアダウンもしないまま滑走路に進入するが高速過ぎて地面効果で機体が浮いて降りれない
滑走路を半分も過ぎてしまいもう着陸なんかできなくなりパニックは最高潮に達して無理やり操縦桿を押す
接地の衝撃でギアダウンもしてないことに気づくがブレーキかけれないのでまだ生きてた右エンジンにリバースをかけるがもう遅い
としあきが計算したところ360キロくらいで接地してるが止まれるわけがない
そして最後にはご丁寧に地獄が待っていた

韓国人がパイロットに向かないのは確実なんだな…

>トランスアジア航空235便墜落事故
台湾では事故の原因がパイロットの人為的ミスと明らかになるまでは、困難な状況下で大惨事を回避したとして機長を英雄と讃える報道が多くなされていた
とあるが今回も同じ顛末を辿りそう

>韓国人がパイロットに向かないのは確実なんだな…
日本人が企業経営に似てないのと同じだね

「なんてことだ……違う方を止めた……」

でも日本も悪いんですよ

韓国人は事故発生すると被害を最大限にしなければ
日本人は事故発生すると被害を最小限にしなければ
と考える
中国はどちらかといえば前者

つまるところフラシム初心者がやらかす着陸ミスの全てをやらかした

サムスンが日立の家電部門を買収するニュースとは全く関係ない航空事故のニュースを取り上げね韓国叩きに勤しむ精神
日本人として誇らしいよ

左翼方面に旭日旗が見えちゃったらしいな

>サムスンが日立の家電部門を買収するニュースとは全く関係ない航空事故のニュースを取り上げね韓国叩きに勤しむ精神
>日本人として誇らしいよ
なんで日本が衰退してるかよく分かるな！

仮に副操縦士が気が付いていても操縦士に対して意見を言えなかったのかもな

>ヒューマンエラーを無くそうってコンセプトのエアバスはエアバスでそれが原因で事故起きてるし
ボーイング「フランス人はバカだなぁ737MAXはパイロットが失速させようとしたら強制的に機首を下げるシステムをこっそり入れとこ」

パニクってまともな方のエンジンをカットするのがあるあるって人間だからゼロにはできないかもしれんが怖いな

>パニクってまともな方のエンジンをカットするのがあるあるって人間だからゼロにはできないかもしれんが怖いな
そもそもその時のための副操縦士だと思うんだけどな

>仮に副操縦士が気が付いていても操縦士に対して意見を言えなかったのかもな
当たり前だ
韓国は儒教の文化だから序列が厳格に定められている
副操縦士が操縦士に意見するなんて絶対に許されない

兄「お前は最後まで勇敢に戦ったんだな...」献花
↑コレどうするん

アイゴー！！！

オートボナン
実用化されてたのか

>仮に副操縦士が気が付いていても操縦士に対して意見を言えなかったのかもな
そのへんは海保機事故もそうだったね
副機長が管制からの指示を伝えたのに機長は復唱しないわ
離陸に許可出てないのに機長が滑走路に出るという明らかに間違った行動してるのに意義を唱えないわ
儒教事故

この木なんの木気になる木はどうなるの？

パヨク大敗北
発狂するチョン達

>「なんてことだ……違う方を止めた……」
管制官「もう終わりだぞ♡」

稀に見る無能パイロットすぎる…
流石韓国人クオリティ

最後まで超アイゴーアイゴー言ってそう

ん〜〜〜また日本が悪いことになってのか

日立の安物は既に中身LGだぞ
不採算事業は容赦なく売り飛ばすのが日立の強さ

こういう時のマニュアルは有るんだろうしもういっそAIに指示して貰えば良いのに

>最後まで超アイゴーアイゴー言ってそう
機長「アイゴー!(航空機用語で俺が操縦する)アイゴー!」
副機長「ケッチャンナヨ(誰かが何とかしてくれる)」

エンジントラブルで誤って正常な方を切って墜落は陸自のヘリコプターでもあったね

>頭おかしい
いや完全にパニクったんだろ
まあなる時はなるとしか言いようがないだろ

>こういう時のマニュアルは有るんだろうしもういっそAIに指示して貰えば良いのに
AIの指示に従ったらAIのほうが道徳的優位に立つから絶対に許さない文化
メンツを守る素晴らしい文化だぞ

日立の家電は評判あんま良くないよな

>エンジントラブルで誤って正常な方を切って墜落は陸自のヘリコプターでもあったね
事故を想定した訓練が足りんのやな

間違ってエンジンカットなら沖縄で墜落した陸自ヘリでもあったからありがちな事故だな

よし！増税だ！

インドの事故は今のところ精神を病んでた機長の自殺のような感じだな

民間航空機パイロット代表団体の韓国民間航空操縦士協会（ALPA-K）は21日、事故調査委員会の調査内容について、「パイロットに責任を転嫁しようとする試みだ」と批判する声明を発表した。同協会は「事故調査委員会は事故の複合性やシステム全体の失敗という本質を無視している」「パイロットをいけにえにしようという方向性に基づいた、歪曲（わいきょく）された結論だ」と主張した。

>日立の安物は既に中身LGだぞ
>不採算事業は容赦なく売り飛ばすのが日立の強さ
本当に強え企業は不資産事業なんて持ってないんだ

>ん〜〜〜また日本が悪いことになってのか
きちんと日本語使えや

片方のエンジントラブルで間違えて無事な方のエンジン切って墜落したの韓国以外の事故でもあったよな

>インドの事故は今のところ精神を病んでた機長の自殺のような感じだな
ええええええええ
なんと迷惑な

エンジンカットオフが物理スイッチだからサクッと切れちゃうけど
完全切断前にサイド合ってるか動作中であるかの確認メッセージ出してから切る形にできんのかね？

>民間航空機パイロット代表団体の韓国民間航空操縦士協会（ALPA-K）は21日、事故調査委員会の調査内容について、「パイロットに責任を転嫁しようとする試みだ」と批判する声明を発表した。同協会は「事故調査委員会は事故の複合性やシステム全体の失敗という本質を無視している」「パイロットをいけにえにしようという方向性に基づいた、歪曲（わいきょく）された結論だ」と主張した。
ほうらねパニックをおこした

>儒教事故
儒教事故は儒教文化の東アジア圏だけでなくアメリカとかでも起きてるよね
ビジネスルールとして地位が低いものは地位が高いものの指示に従えってのがあるから

>でも日本も悪いんですよ
LightとReftを間違えた
LRの発音ができない日本人のせいであることは明白

つまり直近半年で発生した大きな航空事故3件ともヒューマンエラーであると
もうコクピットに人間乗せるなよリスクでしかない

下手に下の物が下剋上してヒーローになったりすると
韓国なら我も我もと下の物が良くわからずに勝手な判断で大事を起こす未来しか見えない

>もうコクピットに人間乗せるなよリスクでしかない
人間？それらの事故に人間乗ってたの？

スマホもモニターも韓国製の方が国産メーカーのより遥かに安くて高性能だからな
実際に使い比べてみてよくわかった

>つまり直近半年で発生した大きな航空事故3件ともヒューマンエラーであると
>もうコクピットに人間乗せるなよリスクでしかない
人間が最大のインシデント要素なんやなあ…

>儒教事故は儒教文化の東アジア圏だけでなくアメリカとかでも起きてるよね
>ビジネスルールとして地位が低いものは地位が高いものの指示に従えってのがあるから
あんまり掘り下げなかったけどメーデー最新シーズンでも似た感じのなかった？
白人で元弁護士の高学歴副操縦士に遠慮した？黒人機長みたいな

統一バカウヨキムチが事故を起こしてはい終了
カルトなんかにマンセーするからこうなるんだ

いいかげんどのエンジンの火災なのか一目でわかるように各エンジン表示の上に赤ランプでも付けとけよ

会社での地位の関係もあるし人同士の関係だから
どうやっても機長と副機長で遠慮が発生するのはしゃーない

そんなケースの為にも副操縦士がAIがこう言ってますって
逃げ道を作れると思うんだ
当然AIは操縦士より上と言う位置づけにする

それならAIに操縦させればよくね？

通常運行であれば離着陸も自動操縦できるようになってきてるよ
でも緊急時にAI任せだと死亡事故になった場合誰の責任になるか問題があるからな……

当時は「バードストライクでエンジンが止まってギアもでずやり直しもできないからパイロットがあの着陸を決行した！パイロットのミスではない！！！」って必死に主張してるやついたなあ

>通常運行であれば離着陸も自動操縦できるようになってきてるよ
>でも緊急時にAI任せだと死亡事故になった場合誰の責任になるか問題があるからな……
緊急時に一番役に立たない韓国人・・・

>片方のエンジントラブルで間違えて無事な方のエンジン切って墜落したの韓国以外の事故でもあったよな
幹部全員が亡くなった
本来エンジンが止まってもヘリはそのまま不時着出来るが壊れたエンジンにローターを直結させたためそのまま墜落

現実を突きつけられてネトウヨイライラ

>当時は「バードストライクでエンジンが止まってギアもでずやり直しもできないからパイロットがあの着陸を決行した！パイロットのミスではない！！！」って必死に主張してるやついたなあ
両エンジンが止まって電源喪失だっけ？
自分で止めてるじゃ無いか

>当時は「バードストライクでエンジンが止まってギアもでずやり直しもできないからパイロットがあの着陸を決行した！パイロットのミスではない！！！」って必死に主張してるやついたなあ
油圧喪失で123便状態とか言ってる奴もいたね

どれだけ手を尽くしても機械は間違うし人間も間違えるのです

>どれだけ手を尽くしても機械は間違うし人間も間違えるのです
全てを間違う韓国人よりは機械の方が優秀かと

韓国ってだけですべてが悪い異常韓国嫌悪者がおるな

壁「お前ら俺のせいにしてたよな？」

>壁「お前ら俺のせいにしてたよな？」
お前が居なかったら死者数名程度の事故だったぞ

>>壁「お前ら俺のせいにしてたよな？」
>お前が居なかったら死者数名程度の事故だったぞ
その先に・・・

>韓国ってだけですべてが悪い異常韓国嫌悪者がおるな
嫌韓まとめサイトと笑韓ネタにドップリ使って情報がアップデート出来ていない老人だ哀れんでやれ

ここは売国奴のとしあきばかりだな

>韓国ってだけですべてが悪い異常韓国嫌悪者がおるな
今回のケースOINKが多すぎると思わんか？
空のセウォルかよって感じ

>>>壁「お前ら俺のせいにしてたよな？」
>>お前が居なかったら死者数名程度の事故だったぞ
>その先に・・・
どのみちあの速度なら沼地か道路の構造物に衝突して爆発四散かジャンプして爆散かの二択だわな

>まあ日立の家電ってもうほぼ死んでるしな
>しろくまくん位か
昨年外資に売られてたの知らずにエアコン壊れてしろくまくん買ってしまったんだが

複合要因で起こる事故とか結構珍しいなピタゴラスイッチみたいだ

クリティカル連打！

>複合要因で起こる事故とか結構珍しいなピタゴラスイッチみたいだ
航空機の事故は基本複合要因しかないだろ

>複合要因で起こる事故とか結構珍しいなピタゴラスイッチみたいだ
どれか一個でも致命傷なのに神の殺意が凄すぎる

>こういう時のマニュアルは有るんだろうしもういっそAIに指示して貰えば良いのに
日本をマニュアル社会って馬鹿にするくらいには韓国にはマニュアルが存在してないよ

壁にぶつかってなかったら生存者いたと思う

>複合要因で起こる事故とか結構珍しいなピタゴラスイッチみたいだ
メーデーシリーズ見て見るといいよ
航空機事故はたいてい複合要因だ

何重にもセーフティネットかけてるのに最期の1枚が電流ネットなの酷い

>>こういう時のマニュアルは有るんだろうしもういっそAIに指示して貰えば良いのに
>日本をマニュアル社会って馬鹿にするくらいには韓国にはマニュアルが存在してないよ
何を根拠にした自信だよ

あんなところになぜ壁はあったの？

>複合要因で起こる事故とか結構珍しいなピタゴラスイッチみたいだ
事故はセーフティネットの隙間を突いておこるから

>壁にぶつかってなかったら生存者いたと思う
滑ってく過程でバランス崩して左右に曲がるしね

>>複合要因で起こる事故とか結構珍しいなピタゴラスイッチみたいだ
>メーデーシリーズ見て見るといいよ
>航空機事故はたいてい複合要因だ
悪天候＋エンジンが故障＋機長が機内で心臓発作死亡とか死神でも付いてるんかってケースもあったしな

ひょっとしてゴーアラウンドして再着陸してればなにごともなかった？

>壁にぶつかってなかったら生存者いたと思う
消防活動の結果何人が救助され〜ってなってただろうし何なら揺れで数名負傷で終わってたかもしれん

>あんなところになぜ壁はあったの？
海沿い何で錆びないようにコンクリ製の土台を作りました

>壁にぶつかってなかったら生存者いたと思う
速すぎて無理

>ひょっとしてゴーアラウンドして再着陸してればなにごともなかった？
エンジンの件はほっといておいて通常の着陸手順でOKだったかもしれない

>>複合要因で起こる事故とか結構珍しいなピタゴラスイッチみたいだ
>どれか一個でも致命傷なのに神の殺意が凄すぎる
バードストライクは致命傷じゃなかったとはじめに書かれてるのに日本語が読めないのかな?

白物家電とか民生品はやっぱり薄利多売だからなぁ
プラントとか国のインフラで稼ぐ方がよっぽど安定する
最近はAIとか自動音声でクレーム処理は楽になっただろうけど

滑走路オーバーランはしただろうけど少なくとも激突よりマシなのは間違い無い

パキスタンのイカレパイロットでも、エンジン擦った後、一度は離陸するのに
まあ墜落するのは一緒だけど

おいしい部分はハイコーキが持ってっちゃったけどね…

>>>複合要因で起こる事故とか結構珍しいなピタゴラスイッチみたいだ
>>どれか一個でも致命傷なのに神の殺意が凄すぎる
>バードストライクは致命傷じゃなかったとはじめに書かれてるのに日本語が読めないのかな?
そももそ着陸地点が滑走路の半分超えてて止まれないから再着陸をリトライしてるわけだし
エンジン死んでたわけじゃュないんだよな
なのに再着陸時にエンジン切って逆噴もせずにフラップも下げずに全速着陸して爆散という

>ひょっとしてゴーアラウンドして再着陸してればなにごともなかった？
エンジン両方死んだと判断しての行動
片側のエンジンが使用可能は事故後の調査での判断
パイロットの判断ミスとは思わない

ヒューマンエラーが云々の話で何時も思うんだけど普通の車とかと違って飛行機はパイロットが二人乗りだからどちらか片方が正常な判断をしたら事故を防げるのでは？

>エンジン両方死んだと判断しての行動
>片側のエンジンが使用可能は事故後の調査での判断
>パイロットの判断ミスとは思わない
左は損傷が軽微なのにパイロットが停止
右は火を吹いてたけど飛べるだけの出力は出てた
と書いて有るんでそもそも左止めたのがミスだろ

>>韓国ってだけですべてが悪い異常韓国嫌悪者がおるな
>嫌韓まとめサイトと笑韓ネタにドップリ使って情報がアップデート出来ていない老人だ哀れんでやれ
統一バカウヨむっちゃｲﾗｲﾗしてて草

>ヒューマンエラーが云々の話で何時も思うんだけど普通の車とかと違って飛行機はパイロットが二人乗りだからどちらか片方が正常な判断をしたら事故を防げるのでは？
1分で正常な判断出来たら防げる
自分の生命を賭けた状態でね
2人ならどちらの判断を採用するかの問題は？

>>>>>この木なんの木♪
>>>>気になる気になる
>>>見た目は有名
>>カリフラワー
>見たことがある
気になるでしょう

>ヒューマンエラーが云々の話で何時も思うんだけど普通の車とかと違って飛行機はパイロットが二人乗りだからどちらか片方が正常な判断をしたら事故を防げるのでは？
自殺する気の操縦手がコクピットにドア閉めてる状況で
なんかできることある?

>ヒューマンエラーが云々の話で何時も思うんだけど普通の車とかと違って飛行機はパイロットが二人乗りだからどちらか片方が正常な判断をしたら事故を防げるのでは？
大体それが出来ない理由がある
両方間違っていたり緊急事態で一方の間違いに気づかなかったりとか
韓国の過去の事故では上司の言うことに副機長は逆らえないとか（儒教精神がベースにあるとか分析されてたが）
副機長が全力で逆の操作してて貴重の操作と相殺してたりとか

低高度でのエンジン停止は手順から無くしたらダメなの？
火出たままでも着陸優先で間に合いそうだけど

>>Pの兄が「弟を誇りに思う」的なコメント出していたような記憶
>あったな
>時期尚早すぎて違和感ありまくりだったが
とは言えどっちかわからん段階から弟は怪しいとコメントするのは無理筋だろ
逆に叩かれまくるだろうしリスクしかないぞ

>ヒューマンエラーが云々の話で何時も思うんだけど普通の車とかと違って飛行機はパイロットが二人乗りだからどちらか片方が正常な判断をしたら事故を防げるのでは？
時間があれば防げる
今回みたいに離着陸の魔の11分に起こると正常な判断してリカバリーしようとしても間に合わない

>>>メーデー見てりゃよくあることよ
>>あれ見ていたら飛行機の操縦って手順が多すぎてそりゃミスもするだろう…てなる
>1.オートパイロットを切り忘れて離着陸しようとして自動操縦が働いてエンスト起こして墜落
>2.推力低下手順を間違えてフラップ下ろさずに着陸してオーバーラン
>3.着陸角度がむちゃくちゃで着陸した際にタイヤがバーストしたり跳ね返ってコースアウト
>それを全てやらかしたのが韓国アシアナ航空214便 着陸失敗事故
>機体が360°回転し

>>ヒューマンエラーが云々の話で何時も思うんだけど普通の車とかと違って飛行機はパイロットが二人乗りだからどちらか片方が正常な判断をしたら事故を防げるのでは？
>自殺する気の操縦手がコクピットにドア閉めてる状況で
>なんかできることある?
ジャーマンウイングス墜落事故で有効な対策はパイロットのメンタルケア以外は結局無いと判断された
こればっかりはもうねぇ・・・

>>パイロットの判断ミスとは思わない
>左は損傷が軽微なのにパイロットが停止
状況把握ミスだよな
ちゃんと把握したうえで左を切ったならどういう判断だってなるけど

>>インドの事故は今のところ精神を病んでた機長の自殺のような感じだな
>ええええええええ
>なんと迷惑な
よくヘルスチェックすり抜けたな

>>>>メーデー見てりゃよくあることよ
>>>あれ見ていたら飛行機の操縦って手順が多すぎてそりゃミスもするだろう…てなる
>>1.オートパイロットを切り忘れて離着陸しようとして自動操縦が働いてエンスト起こして墜落
>>2.推力低下手順を間違えてフラップ下ろさずに着陸してオーバーラン
>>3.着陸角度がむちゃくちゃで着陸した際にタイヤがバーストしたり跳ね返ってコースアウト
>>それを全てやらかしたのが韓国アシアナ航空214便 着陸失敗事故
>>機体が360°回転し
韓国のニュースキャスターが死者は韓国人でなく中国人で幸いでしたとか発言して流石に炎上した事故か

韓国航空会社の機体に乗るのがそもそもの間違い

>とは言えどっちかわからん段階から弟は怪しいとコメントするのは無理筋だろ
>逆に叩かれまくるだろうしリスクしかないぞ
親族がコメントすること自体時期尚早といってるのに日本語通じてねえなこいつ

>親族がコメントすること自体時期尚早といってるのに日本語通じてねえなこいつ
時期尚早も何もマスコミが真っ先に親族にコメント求めるに決まってるだろバカかな？
少しは考えてレスしたほうがいいよ

人災は何処の国でも起こるがかの国の人災は一味違う

チョンに飛行機は早かった

インド人とかもそうだが規則を守れない連中はダメだ

結論として壁が無ければほとんど死ぬ事はなかったかな？

壊れやすい壁？何度も作り直すの経費の無駄じゃん
そうだ！頑丈な壁にすれば良いんだ！！

>韓国機事故、鳥衝突後も飛行可能だった可能性　調査当局が報告書
パイロットやらがおかしいのは最初から分かってた事だろ

>韓国のニュースキャスターが死者は韓国人でなく中国人で幸いでしたとか発言して流石に炎上した事故か
そんなもんで炎上してない
大炎上したのはこっち

この報告書の韓国国民の反応はどうなん？

スレ文読んで正常の意味が解らないよ？
やはり韓国人は異常と言うのは判る

鳥とヒューマンエラーと壁のコンボだったか

タイ人2人は可哀想

>バードストライクから１９秒後に稼働が停止された。また右エンジンはバードストライクで正常に機能しなくなり、発火して黒煙を噴出したが、「飛行に十分な出力を出していたことが確認された」という。

>韓国・済州航空機事故「パイロットの判断ミス」と結論付けた事故調
これじゃ韓国人が馬鹿みたいじゃないですか

>鳥とヒューマンエラーと壁のコンボだったか
鳥は実際には墜落と直接関係なかった形…

韓国人パイロットは事故りやすい
目上の言うこと聞いて自爆
ついでにアホコンクリート作る

>壊れやすい壁？何度も作り直すの経費の無駄じゃん
>そうだ！頑丈な壁にすれば良いんだ！！
ブラストフェンス用の予算って空港単位で必ず降りてるんですよ
管制塔や誘導灯と同じで空の安全を守る必須予算なので
でも（おそらく）ポッケナイナイしてた

こういう壁なら助かった？

ネトウヨどうすんのこれ？

大事故だったのに広島だったせいで岸田の宝された案件

飛行機乗るときパイロットが何人とかわかればな

鳥「当たり屋にぶつけられて・・・」

ランディングギアの一件はどうにも腑に落ちない

>>>ジェットエンジンの空気が入って行くところに網貼ったらいいのにって思ってる
>>鳥の衝突より何かの原因で脱落した網吸い込む事故の方が多くなるだけだよ
>>大体飛行機の速度で激突する鳥を防げる網ってどんなだよ
>網じゃなくて分厚い鉄板で完全にふさげばいいだけだろ
>これなら鳥は防げる
ははは

いかにも韓国的な短絡発想で面白い

新しいタイプの愛国仕草だな
日本の衰退が実感できる

死人に口なしってことじゃねーの
生きてる航空会社会長の意向で整備不良は無かった
→飛べたのにしくじった機長のせいっていう

>網じゃなくて分厚い鉄板で完全にふさげばいいだけだろ
>これなら鳥は防げる
飛ばないから墜落もしない
パーフェクトだ

>結論として壁が無ければほとんど死ぬ事はなかったかな？
逆噴出来ないから被害は大きかっただろうけど壁でぺしゃんこより酷くはなりようが無い

死んだ奴に全て責任擦り付けて俺は悪くないか
まさに半島人らしい

残当

アイゴー！😭

ロス空港で韓国機が操縦ミスで墜落した時は調査の誤魔化しができんないんで
「ウリたちのせいにしたらボーイングの戦闘機買わないぞ！」って脅したんだよね
まあアメリカ相手に通用するわけなかったんだが…

じつは事件前から「ここの飛行機は乗るな」内部告発されてたという

ちなみに日韓線トップシェアだそうです

中韓で起こる災害は全てと言っていいほど人災だし自分の国で自国民が被害に合う分にはどうぞどうぞだが
他国にまで迷惑かけるなよとは思うがそれが出来ればここまで嫌われないんよな

あやうく「金大中記念空港」になりかけた空港だ
ツラ構えが違う

>ちなみに日韓線トップシェアだそうです
そりゃ安全に掛かる金を浮かせばトップになれるよね

こんな壁は殺意しかないだろ

ケンチャナヨの壁

>事故前から切られてたとか報道は何だったんだ
2010年以前製造の737は各エンジンの電源バスにレコーダーが直結で予備及び独立電源も無いからエンジンが止まったらレコーダーも止まる
FDRは左エンジン、CVRは右エンジンに繋がってる
済州航空の中古737は2009年製造だ

デス ウォール がいったい でた！

>こんな壁は殺意しかないだろ
事故ってから後知恵であれが危険だったんだ！って言ってるんじゃなくて壊れるように作るよう言われていたものわざわざ頑丈な壁にしてたんだからこれについては言い訳できんわな

>残当
これも世界中で事故起こった時によく聞く話 パイロットの経歴とかも今後出てくるんじゃない

ネトウヨ憤死！

>残当
アイツらも漢字使うんだね

日立の個人経営電気屋さんがどうなるかだなあ
近所にある日立のお店の人もどどーするんだろ

>こんな壁は殺意しかないだろ
敷地外に飛び出さないようにしっかりとコンクリ―で作ったんだから褒められるべきだと主張する韓国人が居てもおかしくない国だからな…

韓国人って煽り抜きで脳に病気抱えてるからなぁ
ヒューマンエラーも仕方ない

ホモ雑誌みたいな名前

LGのテレビは最新パネル使ってるのにコスパも良いってとしあきに騙されたのを思い出した

デスウォールがなければ逃げる時間ぐらいはあったんだろうか

広島空港の設備の賠償ってアシアナはちゃんとやったのか

あまり話題にはならんが
かなり前から日立は日産以上に腐ってんぞ

パイロットの責任にすれば国はノーダメだからな
デスウォールの件はうやむやに…

なんだ当時考察された事が正解だったか

>広島空港の設備の賠償ってアシアナはちゃんとやったのか
やってない

>パイロットの責任にすれば国はノーダメだからな
>デスウォールの件はうやむやに…
空港側として最初はバードストライクオンリーを原因として
次はパイロットのみが悪いということにしたいんだろうなって…

>デスウォールがなければ逃げる時間ぐらいはあったんだろうか
実際それは判らんよね
壁が無くてそのまま飛行機が胴体着陸のまま空港敷地内から出て市街地でも綺麗に滑っていくとは限らんし
滑走途中でバランス崩して分解粉々になる可能性も有るだろうしね

>デスウォールがなければ逃げる時間ぐらいはあったんだろうか
まともなとこなら墜落後でも開けていい扉を見分けて脱出用のシューター出したり避難誘導とかする
まともなとこなら

デスウォールが無くてもたぶん無理だったと思うけどデスウォールのお陰で望みが完全に0だった

日立がサムスンに買われるのって日鉄とusスチールの時と一緒じゃん
お互いWin-Winなのにどうしてこんな発狂してんだろ？

パイロットのミスもあるんだろうけど壁についてまったく触れてないのは作為を感じる

>パイロットのミスもあるんだろうけど壁についてまったく触れてないのは作為を感じる
事故調査委員会による報告ってすでに上で挙げられているような要素を片っ端から挙げていくし事故なんてよっぽどのことがない限りは複数要因の組み合わせなのに「コレが原因です！」って一つだけに絞って言うのはなぁ

何だよ滑走路横に壁って…ってなるよな

妥当中国で日本と韓国が手を組む胸熱だな…

>パイロットのミスもあるんだろうけど壁についてまったく触れてないのは作為を感じる
壁は事故が起きた時の被害が大きくなった原因ではあるけど事故が起こった原因じゃないから

完全にオーバースピードだったしあのまま滑走路の外に出てもすりおろされて羽根が地面についた瞬間にドッカンだな

日立の労働貴族が発狂しとる

>こんな壁は殺意しかないだろ
丈夫に作らないといけないものは脆く作って
脆く作らないといけないものは丈夫に作るとはなあ
変な国

サムスンと日立のスレなのにどうして韓国の航空事故の話をしてんだ？

>>こんな壁は殺意しかないだろ
>丈夫に作らないといけないものは脆く作って
>脆く作らないといけないものは丈夫に作るとはなあ
>変な国
いつ見ても世界に誇れる韓国クオリティ

>こんな壁は殺意しかないだろ
パクリ国家だからななぜ脆く作らなければいけないのか？
とか考える頭がない
盗むことしかできないからその経緯や用途まで考える事は無理な人種だしな
デスウォールは韓国発祥とか言ってればいいんじゃないの

以前から韓国人パイロットは技量が低くて国際問題化してたような…
なんか色々問題ある理由を聞いた気がするけどわすれた

サムスンの技術と日立の技術が組み合えばコスパのいい家電ができるかもな
サムスンも日立も消費者もみんなWin-Winいいことだ

>タイ人2人は可哀想
韓国機に乗って韓国なんかに行くからだ

マジかよ俺のWoooが…

この壁は人類と韓国人を分ける壁で有ろう

>広島空港の設備の賠償ってアシアナはちゃんとやったのか
逃げた

>>広島空港の設備の賠償ってアシアナはちゃんとやったのか
>やってない
岸田に請求しても良いんじゃない

>>広島空港の設備の賠償ってアシアナはちゃんとやったのか
>逃げた
船舶港のクレーンもぶっ倒して逃げたしあちらのお家芸だからな

これで「韓国の事をバカにするなニダ！！」的なレスには
ホントに目が付いてるのかって疑問が残る

なんかおかしいと思ったらこれコピペか
サムスンが日立買収する現実受け入れられないからってこんな情けないことしてんのか…

>>こんな壁は殺意しかないだろ
>パクリ国家だからななぜ脆く作らなければいけないのか？
>とか考える頭がない
>盗むことしかできないからその経緯や用途まで考える事は無理な人種だしな
>デスウォールは韓国発祥とか言ってればいいんじゃないの
多分どこかで衝突して問題が有ったから壊れやすい様に改良されたと思うが
韓国人は再度壊れにくい物を作ったと起源を主張するから何周遅れているのかと

>以前から韓国人パイロットは技量が低くて国際問題化してたような…
>なんか色々問題ある理由を聞いた気がするけどわすれた
元空軍パイロットが多いから身体的には優秀な人材が多いんだが儒教とプライドがね…

思うんだけどヒューマンエラーって一緒にされること自体が腹立たしい

>>>広島空港の設備の賠償ってアシアナはちゃんとやったのか
>>逃げた
>船舶港のクレーンもぶっ倒して逃げたしあちらのお家芸だからな
アメリカの港で船横転させた責任取ったんだろうか？

>アメリカの港で船横転させた責任取ったんだろうか？
何キロも離れた日本の船が進路を邪魔して横転したとか言ってた奴だっけあれは笑えた
ヒュンダイの船だし賠償しなきゃ報復怖いだろうから流石にしてるんじゃないかな知らんけど…

韓国人もコンクリ壁に突っ込む旅客機が出るなんて思わなかったろう

>韓国人もコンクリ壁に突っ込む旅客機が出るなんて思わなかったろう
それは韓国人以外のセリフだよ
少なくとも企画した奴作った奴はわかっていたろ

故障してもエンジン切らなきゃいいじゃん
切らなきゃ駄目なの？

コンクリの壁なんてつくんなよ…

アイゴォォォォォオオオオオオ！

>サムスンと日立のスレなのにどうして韓国の航空事故の話をしてんだ？
自尊心が壊れちゃったから！