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何処か、または誰かに洗脳されたのだろうが、こういう考えの人が多いから日本へのEV普及が大きく遅れている。 将来は、EVだという事はほぼ全ての人が認識している。間違ってないだろう。 であれば、そこでTOPを取るための普及を促進させインフラの整備や技術開発のための積極的に投資を進めるべきである。 このままでは、世界に置いていかれ将来酷い事に成りかねず、子や孫たちが辛い思いをする事になるだろう。 過去の栄光に捉われてはいけない。 それから、リチウムは海水にも含まれている、現状海水から抽出するにはコスト的に見合わないが、日本の技術力があれば克服できるはず、国をあげて投資するくらいの気概が欲しい。

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アルベルには、もう飽きたでしょう。 商売も汚い、この市場を独占で価格も高く値引きも殆どなし。お仕置きをする意味でもエルグランドを買うべき。 エルグランドは、静かさ・乗り心地・加速感、いずれも上回るだろう。

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そこまでする必要はない。 車を右ハンドルにするくらい何の問題もない。 図面もいらない。図面に勝手違いと書くだけ。 それをしないアメ車など買わなくていい。 販売努力もせず、「売れない」は無いだろう。 売る気がないとしか思えない。 結局、何をしても売る気がないから売れない。

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その割には、セレナ売れてるよ。 ノア・ヴォクを上回る月もある。 デザインは個人の好みだからね。

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＞稼働率が50％以下になってしまっている武漢、広州の工場の方が可能性は高い。 また、鴻海がEVの市場として考えているのは中国東南アジア。日本市場など眼中にない。 世界情勢を全くわかって無いね。 台湾企業が東南アジアはまだしも中国に進出するわけないだろ、どんな嫌がらせをされるかわかったもんじゃないからね。 それに、未来永劫日本ではEVが普及しないとでも思ってる？ そんなわけないだろ、世界は現状鈍いがゆっくりEVが進み始めている、そう成れば販売台数もそれ程多くない日本だけのためのクルマは造らなくなる。将来的にはガソリン車もハイブリッド車も無くなるという事だ。 今が日本進出の絶好のタイミングという事になる。

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トラックもEVで行けると思いますよ。 大型は、当面レンジエクテンダーEVでしょう。 FCVは水素タンクを持たず車上で水分解等で水素を供給出来る技術が出来ない限り普及しないでしょう。

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