Voitures électriques : la guerre entre constructeurs chinois fait des ravages et menace l’Europe
RÉCIT - 129 marques s’affrontent sur le marché local. Trois ont déjà fait faillite, et seuls quinze seront rentables en 2030. Leurs difficultés les incitent à exporter leur bagarre sur le Vieux continent.
« Rendez l’argent ! Rendez l’argent ! » sur une vidéo diffusée en juin sur les réseaux et médias chinois, une centaine d’employés rassemblés dans les bureaux du constructeur de véhicules électriques Hozon Auto réclament, en vain, le salaire que l’entreprise tarde à leur verser. Dans la débâcle depuis l’an dernier, le groupe a été officiellement déclaré en faillite en juin, rejoignant la liste d’autres sinistrés de l’industrie tels que Ji Yue Auto, Hiphi…
La chute est vertigineuse pour Hozon, qui figurait en 2022 parmi les 10 principaux producteurs de véhicules électriques en Chine. L’entreprise, qui avait vendu 152.000 voitures en 2022, n’en a écoulé que 1215 au premier trimestre 2025, selon l’Association des constructeurs automobiles de Chine. Une poignée de marques de voitures électriques est en passe de dominer désormais le secteur automobile. Sur les 129 marques de véhicules électriques chinoises existantes aujourd’hui, seules quinze seront rentables d’ici 2030, selon la société…
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Jarnicoton
le
Après un 1er engouement pour l'électrique novateur , la ferveur s'est mise en veilleuse lors de l'usage par d'autres :
prix d'achat élevé-coût du remplacement des batteries-quelques incendies inquiétants - temps ce charge des batteries - poids des batteries ( soit environ celui de 4 passagers de 75 kg- obligation incertaine de recharger lors de longs trajets -performance lors des épisodes de froid ou de gel ...et puis baisse ou suppression des primes à l'achat ...et j'en oublie sûrement !
anonyme
le
Il faut abroger l'obligation du 100% électrique en 2035 en Europe. A partir de cette décision, l'Europe cessera d'être la poubelle préférée des constructeurs Chinois.
anonyme
le
Il faut abroger l'obligation du 100% électrique en 2035 en Europe. A partir de cette décision, l'Europe cessera d'être la poubelle préférée des constructeurs Chinois.