ユズリアイ@教習指導員
ユズリアイ@教習指導員
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ユズリアイ@教習指導員
@yuzuriaiproject
「安全運転で人生を豊かにする」ため現役教習所指導員が皆さまの安全運転を補完します｜指導歴2005年〜｜自家用車ジムニー（JB64w） CBR600RR（PC37）｜元企業公式中の人
youtube.com/@yuzuriaiproje…Joined September 2016
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これを車に積んでる人と仲良くしておくと良いよ
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ユズリアイ@教習指導員
@yuzuriaiproject
Replying to @yuzuriaiproject
あると安心できるグッズとして
・パンク修理剤
・ガラスハンマー（シートベルトカッター付）
パンク修理剤はスペアタイヤに交換できない状況（悪天候、傾斜地、泥濘など）で使用
パンク修理剤はスペアタイヤに交換できない状況（悪天候、傾斜地、泥濘など）で使用
某講習あるある
指導員「いま一時停止の標識に気がつかれましたか？」
受講者「うん、止まったけど？」
指導員「いまのは徐行でした」
受講者「え？ちゃんと止まったよ」
その止まったという運転が大体こんな感じ↓
0:02
「おはようございます
下り坂で頻繁にブレーキをかける車を見かけることがあるが、ブレーキの使いすぎはブレーキに良くないだろう。
エンジンブレーキを活用することを忘れていないか。
エンジンブレーキはオプションではない。
しっかり使うのだ。」「運転免許証を持っていてこの標識を『追越し禁止』と思っている人は交通ルールを復習してほしいぞ。」
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ユズリアイ@教習指導員
@yuzuriaiproject
「おはようございます
今朝は追い越しのための右側部分はみ出し通行禁止（黄色のセンターライン）の道路を制限速度で走っていたところ、車間距離を詰めてきたと思ったらものすごい勢いで加速して追い越しした車がいた。
無事を祈る。」今日は高速教習に行ってきたが三車線区間はこんな感じだったぞ
追越車線→
走行車線→
走行車線→
追越車線→
走行車線→
走行車線→ Quote
ユズリアイ@教習指導員
@yuzuriaiproject
「おはようございます
今朝ラジオを聴いていたら各地の高速道路で事故が発生しているとの情報が流れていた。
高速道路で事故を防止するためには
速度を守る
車間距離をとる
追い越し車線を走り続けない
など基本とルールを守ること。」教習した子が交通事故で悲しい結果になってしまったことを知っているから絶対に手は抜けない。
Quote
阿部真由美@二輪教習指導員
@mayu_ktm1221
厳しい指導員は嫌われる
知ってるよ
別に嫌いで構わない
卒業したらもう会うこともないだろう
だけど
教習所で得る技術は、この先で自分と大切な人を悲しみから遠ざける力なのだということ
疎かにしてはいけないものがあること
どうか覚えていて
鬼でいいよ
嫌いでいいよ
事故らなければそれでいい
「おはようございます
カーブでセンターラインをはみ出す必要がないのに大きくはみ出してくる車を見かける。
怖すぎるのでやめてほしい。
安全意識が欠落しているといえる。」Quote
佐賀県警察
@goroukun_spp
【伊万里警察署】
佐賀県民の運転の特徴である『合図出さんでよかろうもん』を無くすために、路面表示や看板を設置しました
こちらは、AKP（有田交通安全プロジェクト）の一環で、有田町のご協力のもと実現した、佐賀県初の試みです
皆さん、右左折や車線変更の際は必ず合図を出しましょう
こちらは、AKP（有田交通安全プロジェクト）の一環で、有田町のご協力のもと実現した、佐賀県初の試みです
皆さん、右左折や車線変更の際は必ず合図を出しましょう
高速教習はETCを使っていますが、入り口では教習車より先に入りたい車が無理矢理追い越して来たり、出口ではゲートを通過した車が急加速で追い越してくるあるある。教習車がそんなに嫌いなのかなと悲しくなる
Quote
ぞの＠へっぽこ運ちゃんの旅々(ZONO/JPN Truck Driver)
@zono_suke
ETC直前になって思いつきで車線変更してくるあるある、10tも居るけど君等はちょっと真面目に運転を見直したほうが良いし連休中は運転控えた方が良いねマジで...
「運転が上手いと思ってしまう勘違い」＜「教習指導員が思う上手い運転」
無合図＜適切合図
速度超過＜速度を守る
一時不停止＜必ず一時停止
独自の確認法＜基本通りの確認
車間距離詰める＜車間距離の余裕
右左折は速さ重視＜右左折は寄せと徐行重視
無合図＜適切合図
速度超過＜速度を守る
一時不停止＜必ず一時停止
独自の確認法＜基本通りの確認
車間距離詰める＜車間距離の余裕
右左折は速さ重視＜右左折は寄せと徐行重視一時停止したらクラクション、プライベートでも教習でも経験があります。
以前は怒りが込み上げてきたこともありましたが、今はそのような運転者になってしまった性格や人生を考えるととても悲しくなるようになりました。
もっと素晴らしい運転人生を歩んでほしいな。控えめに言うと「〇ね〇〇」です。
Quote
阿部真由美@二輪教習指導員
@mayu_ktm1221
一時停止の標識がある交差点で一時停止したら後続車にめちゃくちゃクラクション鳴らされました
マジでこういうゴミドライバー消えてくれ
最低限のルールも守れないお前らみたいなのがいるせいで事故がなくならないんだよ
進路変更するときは進路を変えようとする約3秒前に合図を出すことになっているが、動画を撮って測ってみたら約4秒前だった
これは早い？遅い？ちょうど良い？
これは早い？遅い？ちょうど良い？
「おはようございます
一時停止場所で停止位置を大きくこえて停止または停止しない車をよく見かける。
危ないし怖いぞ。
今まで事故を起こしたことがないからそのような運転になっているのだろうか。
後悔する前に運転をあらためてほしい。」「おはようございます
道路工事区間に設置されている信号（カウントダウン式）に正しく従っているだろうか？
赤信号で残り10秒くらいで発進していく車を見かけることがよくある。しかも飛ばす。ﾜﾀｼﾊﾏﾓｯﾃｲﾙｿﾞ
その後次の信号で追いつくあるある。」「おはようございます
雪道をノーマルタイヤで走るな
雪道をノーマルタイヤで走るな
雪道をノーマルタイヤで走るな
雪道をノーマルタイヤで走るな
雪道をノーマルタイヤで走るな」Replying to
ブースターケーブルを準備しておく人は自身のバッテリーあがりで滅多に使うことはなく、出先などでバッテリー上がりで困っている人がいたら惜しみなく協力する気持ちを持っている優しさあふれる世話焼きさん（たぶん）
「おはようございます
今年4月より指定自動車教習所の普通免許の教習内容がAT化になる（教習所によって移行時期は異なります）。
マニュアル車の免許証をとるためには、AT車の教習を受けた後、MTで場内教習を行いAT限定解除審査を受けて合格すれば良く、MT車の路上教習を行うことがなくなる。「おはようございます
駐車場内の一時停止や徐行などを守っているだろうか。駐車場内は道路以上に危険地帯だと思うこと。
車や歩行者の飛び出しなど危険がたくさんあるぞ。」「おはようございます
長年の運転のクセがあらわれやすいのは
右左折→走行位置や速度
一時停止→不停止や停止位置
ウインカー→出す時機や出さない
これらを意識して改善するだけでも運転はより安全なものになるだろう。」
停止表示灯のパープルセーバーとLED発炎筒
メリット
・即使用可能
・置き場に困らない
・LEDで昼間でも目立つ
・マグネットで車体に装着可
・電池が持つ限り使用可
・火傷の心配がない
・煙が出ない
デメリット
・電池が切れたら使えない
・定期的に電池交換が必要
・他車に踏まれたら即終了
メリット
・即使用可能
・置き場に困らない
・LEDで昼間でも目立つ
・マグネットで車体に装着可
・電池が持つ限り使用可
・火傷の心配がない
・煙が出ない
デメリット
・電池が切れたら使えない
・定期的に電池交換が必要
・他車に踏まれたら即終了
Quote
ユズリアイ@教習指導員
@yuzuriaiproject
おはようございます
停止表示器材を車に積んでいるだろうか？
△の停止表示版
紫ランプの停止表示灯
故障などで道路上で動けなくなったとき二次事故防止のために置くものである。
夏休み遠出をする人はぜひ用意して使い方をマスターしておくのだ。
停止表示器材を車に積んでいるだろうか？
△の停止表示版
紫ランプの停止表示灯
故障などで道路上で動けなくなったとき二次事故防止のために置くものである。
夏休み遠出をする人はぜひ用意して使い方をマスターしておくのだ。おはようございます
進路変更とは走行しながら右や左へ移動することで
前の車を追い越すとき
道路左端から発進するとき
道路左端に駐停車するとき
右左折で曲がる方に寄せるとき
障害物を避けるときや戻るとき
車両通行帯のある道路で車線を変えるとき
などがある。
合図を忘れるな。
進路変更とは走行しながら右や左へ移動することで
前の車を追い越すとき
道路左端から発進するとき
道路左端に駐停車するとき
右左折で曲がる方に寄せるとき
障害物を避けるときや戻るとき
車両通行帯のある道路で車線を変えるとき
などがある。
合図を忘れるな。