プロハンター 第01話[公式](1981) 
私が子ども時分に育ち、そ
して大学時代にも住み、妻
と暮らし始め、社会人にな
ってからも都内まで通勤し
ていた横浜というのは、こ
ういう横浜だ。
みなとみらいも港湾部のロ
ープウェイも無かった。
ベイブリッジも無い。
鶴見区は横浜港の北岸だが、
橋で本牧まで繋がってはい
なかったので、湾岸をくる
りと港沿いに走って山下町
や元町、中華街まで出るよ
うなルートだった。
子どもの頃は市内は市電が
走り、トロリーバスも走っ
ていた。
横浜がガラリと様変わりし
たのは東京と機を一にし、
1980年代末期のバブル期
に地上げと再開発が横行
してからだ。
ただし、今でも昔ながらの
ハマの風味を残している街
の風景もまだ多く残されて
いる。
鶴見から港のほうまでは、
京浜東北根岸線で横浜駅
までは3つ、中華街の石川
町までは6つだった。
鶴見駅から横浜駅までの
所用時間は10分。
石川町までは17分。
横浜から南は京浜東北線で
はなく正確には根岸線とい
う。
石川町より先は山手、根岸、
磯子と続くが、そこより先
はもう横浜南部鎌倉エリア
に近く、ハマという感じで
はなかった。
但し、神奈川県大船市の大
船から埼玉県大宮市(現さい
たま市)の大宮駅まで1本の
通勤線で行けてしまうのが
京浜東北根岸線だった。
こりゃ便利(笑
在来線の東海道線や高崎線
ではない通勤電車、いわゆ
る山手線等と同じ会社線と
呼ばれる路線で、国鉄時代
にはそれらの会社線は「国
電」と呼ばれた。
国鉄民営化直後に「E電」と
取って着けた名称が新会社
JRによって成されたが、全
く人気を得ず自然消滅した(笑
私の印象は根岸線は緑のイ
メージ、海の上を行く鶴見
線は黄色のイメージが強い
が、今は京浜東北線と同じ
ブルーラインの車両が根岸
線でも乗り入れ一路線化に
より採用されているようだ。
ただし、湘南藤沢や鎌倉の
あたりまで行くと、会社線
は通っておらず、東海道線
＝湘南電車か横須賀線＝
スカ線利用となる。
あるいは江の島のある藤沢
までは新宿から小田急線。
神奈川県南部は大船あたり
を起点に南西の湘南、南
の三浦半島、北の横浜南
部という具合にエリアが
別れる。
「横浜」という印象はやは
り横浜港に面した市部の区
が一番強く、中区、神奈川
区、鶴見区、西区、あたり
がザ・横浜となる。
海に面していても、磯子区
やその南の区は、横浜市で
あってもヨコハマというよ
りも横浜郊外にあたる。
（磯子は横浜港とは別なコ
ンビナート港がある坂の街）
それら海に面した区部の外
周の区は全域が「横浜市」
ではあっても「ハマ」では
ない、という印象を横浜市
民は持っている。
ベラボーに広大だった西部
の戸塚区などは「横浜のチ
ベット」とさえ揶揄される
ド郊外だった。
私が子どもの頃は広がる田
園地帯と保守党総理が永田
町にドカンで行くために強
引に作ったワンマン道路(笑
お百姓さんたちも大勢いた
が、ベッドタウン化が進み、
ドドッと高度経済成長期に
東京都内から人が新興住宅
地に戸建てを購入して移住
して来たのが、戸塚区や泉
区や瀬谷区や青葉区、緑区、
港北区、都筑区だった。
今でも農地は多少あるが、
半世紀以上過ぎた現在は一
面住宅街となっている。
それらの区域は厳密には
「横浜市」であっても、い
わゆる「ハマ」ではない。
浜＝港湾がないのだから(笑
金沢区などは海もあり、風
光明媚で非常に景観も良い、
まるでリゾート地のような
良い場所だが、交通の便が
悪く、利便性は現在も今一
つ。
ただ、横浜市というのは、
市民の連帯意識がかなり
強い土地で、そこは全国
的な地方都市の特徴を覗
かせている。東京都23特
別区にはそうした地域性
は全く存在しない。だが、
横浜は「ハマっ子」とい
う言葉があるように、横
浜市に育って、横浜市に
暮らしている事をかけが
えのないホームタウン意
識で打ち固めている。
さらには、横浜市には行
政の公的洗脳教育があっ
て(笑)、横浜市に育った
人は全員が横浜市歌を歌
える。これは全員。
小学校の時に毎朝市歌を
歌うからだ。
嫌でも覚える。君が代だ
ってそんなに歌わない(笑
またこの森鴎外作詞の横
浜市歌が明治の古い曲な
のだが、実に名曲。
途中で転調し、さらにま
た勢いある調子に戻る。
当然、横浜育ちの私も、今
でもソラで歌える。
ハマっ子であるかないか
を見分けるには、横浜市
歌をソラで口ずさめるか
否かで即判る。
横浜で幼い頃から暮らして
いた人間は全員が歌える歌
だからだ。好む好まざるに
関係なく、全員が歌える。
君が代みたいなもんだ(笑
【歌詞付き】 横浜市歌 
横浜市民なら誰もが知って
いる「横浜市歌」とは！？
【秘密のケンミンSHOW
極公式2022年3月3日放送回】 
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