|天竜浜名湖鉄道 新車 詳細¦新車導入|
¦新型車両(電気式気動車)¦
┆製造┆川崎車両
┆費用┆3億4000万/両
┆導入両数┆15両(年1両、15年で完了)
↓
┆現行車両を置き換え┆
・TH2100型(14両)
・TH9200型(1両)
→廃車発生品で長寿命化
┆導入┆2025年度末〜
山眺
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山眺
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|8500系(8637F)4両編成の臨時列車用に¦車両|
・赤帯、青帯を纏う
┆運用線区┆
・こどもの国線
・大井町線(大井町〜溝の口)
・田園都市線(二子玉川〜長津田)
┆運行開始┆2024年秋頃
tokyu.co.jp/image/informat
|JR東日本 新型夜行特急列車|
┆車両┆E657系(10連1本)
┆外装┆ブルートレイン風の青
┆走行区間┆首都圏〜北東北エリアなど
┆座席┆全席グリーン車指定席
┆デビュー┆2027年春
jreast.co.jp/press/2025/202
H5系(H2編成)、2025年4月から教育・訓練用車両「H296(ふくろう)」に転用です。
2022年の福島県沖地震の脱線後に事故廃車となっていました。ふくろうはアイヌでは里の守り神として崇められているそうです。
jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/
|HK100形 旧塗装 復刻¦車両|
┆開業当時のデザインを復刻┆
・雪の白さをベース
・イメージカラーの濃紺・赤
→日本海の雄大さと夕陽に見立てる
┆対象車両┆2両
┆運行開始日┆2025/4/17
hokuhoku.co.jp/press/20250414
|211系 三岐鉄道へ¦譲渡|
┆導入線区┆三岐線(近鉄富田〜西藤原)
┆譲受数┆3連10本(30両)
┆導入数┆3連8本(24両)
↓
┆既存車両を置き換え┆
・801系(3連3本)
・851系(3連1本)
・751系(3連1本)
・101系(2連3本)
┆導入時期┆2024年度以降(改造後順次)
sangirail.co.jp/files/211kei.p
【 E131系1000番台 鶴見線に導入!】
[導入数]3連8本(24両)
→ 205系1100番台(3連9本)を置き換え
[特徴]
・E131系で初のストレート車体
→他番台と大きく異なる外観
・乗降確認カメラ
・顔面はスカイブルー
・ドットは黄・茶色
・帯は水・黄色
[デビュー]2023年冬
jreast.co.jp/press/2023/yok
|鉄道雑誌「E501系、JR九州に譲渡へ」特集¦譲渡|
┆ビジュアルガイド首都圏新系列電車2025-26┆
┆写真・イラストで楽しむJR首都圏電車(ムック社)┆
books.ikaros.jp/book/b10136219
┆E501系┆
・付属編成:2024/3のダイヤ改正で定期運用消滅
・K752編成・K753編成:1年以上留置・疎開中
|小田急「新型ロマンスカー」設計着手¦新車導入|
┆運行開始予定┆2029年3月
・30000系「EXE」を置き換え
(「EXE α」を除く)
┆新型ロマンスカーについて┆
・日本車輌が製造
・COA一級建築士事務所がデザイン
・伝統・歴史・ブランドを継承
・一層上質な移動時間を提供
odakyu.jp/news/t89u36000
|E131系800番台 12月デビュー¦新車導入|
┆導入線区┆仙石線
┆導入数┆4連14本
→ 205系3100番台を置き換え
┆スケジュール┆
・2025/4:N1編成が新津出場予定
・2025/7〜:試運転
・2025/12〜:営業運転
・2026/春:E131系に統一
205系は引退(運行計画は追って告知)
jreast.co.jp/press/2024/sen
|東臨70-000形 東京港へ(九州方面へ譲渡か)|
¦山眺の資料室(#note)¦
・トリZ8編成の先頭車が東京港へ陸送
↓
・東京港からは新門司港行の船
・有明経由の前例は「03系(熊本電鉄譲渡車)」
+筑肥線への譲渡が以前から噂
コミケのお供「りんかい線」が九州へ…?
|E131系(仙石線)¦新車導入|
┆導入線区┆あおば通〜石巻
┆導入数 ┆4連14本(56両)
→ 205系3100番台(4連17本)を置き換え
┆特徴┆
・拡幅車体・非貫通仕様
・乗降確認カメラ(ワンマン予定)
・FRPは白、帯とドットは青・水色
┆デビュー┆2025年度冬頃
jreast.co.jp/press/2024/sen
|小田急8000形→「西武8000系」¦車両|
┆塗装デザイン┆
・市松模様をモチーフ
→「永遠」や「繁栄」を表す
・コーポレートカラーを基調(30000系などと同じ色)
┆導入数┆6連7本(42両)
┆導入路線┆国分寺線
┆導入時期┆2025年3月頃
seiburailway.jp/newsroom/news/
【 70-000形 他社への譲渡など検討 】
Q「新型車両の導入数」
A「70-000形の全8編成を順次置き換える方向で検討」
Q「70-000形の今後の処遇」
A「現時点では未定も『他社への譲渡』を含めて様々な可能性を検討」
Q「新型車両はJR東日本の車両ベース?」
A「仕様は検討中」