ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ガソリンのN-ONEはどうなるの？

欧州仕様のブリスターフェンダーがブルドックっぽくてカッコよかったのに

>ガソリンのN-ONEはどうなるの？
続くよ

オバフェンなくなっとる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

おいくらまんえん

ガソリン仕様のマイナーチェンジみたいな？

こんな軽よりPCXのEV新型はよ出せ

MT廃止？

日産はサクラ出して終わりなのか？

日本じゃ無理なのはわかってたがカスタムで出ないかな

前と後ろが少し変わっただけだね
横から見たら普通のN-ONEと変わらん

>日産はサクラ出して終わりなのか？
もう体力無いでしょ

N
｜
O
N
E

ë

最近EVバイク燃えてたけど大丈夫なのかホンダのEV

今でてるNバンeが大丈夫なら大丈夫です

>MT廃止？
EVのMTとかあるの？

>前と後ろが少し変わっただけだね
>横から見たら普通のN-ONEと変わらん
外観はかなり努力しないとダメよなあ
機能抜き見た目だけだとアルトやラパンのほうが高価そうに見える

>ガソリンのN-ONEはどうなるの？
しばらく併売して時期に終了するんじゃね
売れてないし

>1753669781772.jpg
なんかたぬきみたい

ホンダはまずディーラーに充電器設置しろ

Premium Style

>EVのMTとかあるの？
一応86のEVに擬似MTみたいなやつは作ってるのは観たけど市販車ではまだないね

ガソリンのN-ONEカスタム乗り心地良くて驚いたな
内装もそれなりに豪華だった

デザインが流石にプレーン過ぎる

Eらねえ

いうても近所走る足用の車だろうし

>>日産はサクラ出して終わりなのか？
>もう体力無いでしょ
三菱製だろアレ

軽規格ギリギリサイズなのかな
OPでオーバーフェンダー＋バンパー用意して
>1753670137590.jpg
これのスタイルに寄せるのは無理なんだろか

えらねえ

>いうても近所走る足用の車だろうし
軽EVはそういう用途だからな
あとは価格次第
まさかまたホンダeみたいな値付けはしてこないだろうけど

超初期の電気自動車はMTだった（３速あたりに入れておけば実質AT）

>日産はサクラ出して終わりなのか？
三菱の水島から追浜に生産拠点代えればもっと自由に作れるんじゃね

バンパー下部の左右のヘコミがフォグ付いてたのが外れちゃってそのままにしてるみたいで何か気になる

流石に今度はヒートポンプ積んでくるんだろうな
N-VANeは残念だったぞ

450万くらい？

補助金込みでいくら？

N-ONE自体N-VANとそんな値段かわらんから
N-ONEeもN-VANeと大きく変わらんのでない

ガソリンをこのデザインでモデルチェンジして

今回はプレミアム路線じゃないから200万円台後半だろう
そこから補助金200万円くらいか

N-VANeの上級グレードが291万
それよりは装備とか良くするだろうから300万前半ってところじゃないか

>N-VANeの上級グレードが291万
>それよりは装備とか良くするだろうから300万前半ってところじゃないか
装備全然ついてないグレード出してくるみたいよ

>装備全然ついてないグレード出してくるみたいよ
実際のところはカタログの見かけ上の価格を安くするためだけのグレードだろう
商用車じゃあるまいし

N-ONEe Gがナビレス選べるのか

>こんな軽よりPCXのEV新型はよ出せ
cuv eでいいじゃん

>商用車じゃあるまいし
お安ければEVは商用車需要もあるんだろうけどね

フロント周りが角ばってトコットみたい

>お安ければEVは商用車需要もあるんだろうけどね
そもそもそっちの需要はN-VANeあるしな
N-ONEeで商用向けを出す意味がない

この全然未来を感じないデザイン

ジムカーナとかEV参加できるのかな
N-ONEe強そうなんだが

>ジムカーナとかEV参加できるのかな
>N-ONEe強そうなんだが
現状のクラス区分だとPE1クラス(電動パーキングが装着されたP・AE車両)になるので
主力のライバル車はアルピーヌA110Rになりますね

>この全然未来を感じないデザイン
こういうのはあんま奇抜なデザインにはできないでしょ

hondaEの時このデザインで軽なら買ってたとか無責任に言う奴は無数にいたし
ホンダ側もBEVはゲッソー顔で統一感出そうとしてるがhondaEと軽ではボディの体脂肪率が30%は違うから似ても似つかんな

全高低ければもっとホンダeミニな感じにできたんだろうけどN-ONEガワ流用ならまあこんなもんか

EVが出たってことはフルモデルチェンジは当分先か・・・

nvanはe:だけどnoneは:eなんだな

>全高低ければもっとホンダeミニな感じにできたんだろうけどN-ONEガワ流用ならまあこんなもんか
そもそもホンダeが軽レベルのキャビンに全幅を30cm弱太らせたマンミニマムメカマキシマム全開の車だから
仮に背と幅のバランスを合わせても550cc時代までキャビンを狭めないとホンダeにはならない

>マンミニマムメカマキシマム
舌噛むわ

ナビレスいいね

今更EVに期待する情弱居らんやろ

>今更EVに期待する情弱居らんやろ
つかなんで今更出した？
サクラより航続距離伸びたの？

>日本じゃ無理なのはわかってたがカスタムで出ないかな
海外はこれ売って日本じゃ軽規格verしか売らなんだろ
なんでカッコ悪い方しか買えんのよ国内は…
オーバーフェンダー付きのやつが欲しいんじゃ

>サクラより航続距離伸びたの？
WLTCモードで270km以上を走行可能ですって

>最近EVバイク燃えてたけど大丈夫なのかホンダのEV
EVは燃えるし爆発的な燃え方するから消化が困難で燃え尽きるまで放置が基本なんだと

>ナビレスいいね
すっきりしてるな
ガソリンのN-oneのインテリアもこれにして欲しい
エアコンの吹き出し口のデザインがバラバラなの嫌

極端な豪雨の水害に猛暑に地震多発国
日本ほどEVに向いてない環境ないだろ

270以上て以上をつけてるところがポイントだな
まぁ下回る条件は結構ありそうだけど

>ナビレスいいね
オーディオにBluetoothで音流せるらしいしこれで十分すぎる

>>サクラより航続距離伸びたの？
>WLTCモードで270km以上を走行可能ですって
マジか⁉︎
すげー伸びてるやん！
てWLTCモードとは？

>最近EVバイク燃えてたけど大丈夫なのかホンダのEV
あれは脱着式だからな

エアコンガンガン効かせたら50㎞以上一気に走行可能距離縮みそう

>あれは脱着式だからな
EV車も気温高いとバッテリーが熱で化学変化起こして燃えるぞ

>ナビレスいいね
ハンドルのパッドは黒にしてくれ
手垢で汚れる未来しか見えない

>エアコンガンガン効かせたら50㎞以上一気に走行可能距離縮みそう
N-VANeなんかはヒートポンプ載ってないから冬場の航続距離かなり落ちるってね
N-ONEの方には流石に載せるかな

本命はN-BOXeだと思うんだが出すのかな
発表もされてないよね

中国 アメリカ 近年は熱波が定期な欧州では夏場の炎天下の青空駐車のEVが太陽光に熱せられて突然発火する車両火災が頻発しとるぞ

>本命はN-BOXeだと思うんだが出すのかな
>発表もされてないよね
2030年までに軽を全部EV化するってホンダの方針が変わっていなければそろそろ出てくるはず

こないだホンダの郵政EVバイクも燃えたしちょっと信用できないバッテリー
これからの真夏はくっそ暑いの確定で40度超えが常態したら屋外駐車でバッテリー発火しそうで怖いな

>中国 アメリカ 近年は熱波が定期な欧州では夏場の炎天下の青空駐車のEVが太陽光に熱せられて突然発火する車両火災が頻発しとるぞ
EVて全てにおいてガソリン車の劣化板でしかないな

>>本命はN-BOXeだと思うんだが出すのかな
>>発表もされてないよね
>2030年までに軽を全部EV化するってホンダの方針が変わっていなければそろそろ出てくるはず
もう変更しているのでは？

韓国だと地下駐車場とかいれれないんだっけ
今のとこ日産も三菱もバッテリー原因で燃えた話はなかったはずだけど
ホンダ車も続いてほしいもんだ

EVは爆弾積んでるようなもんだ

>N-VANeなんかはヒートポンプ載ってないから冬場の航続距離かなり落ちるってね
>N-ONEの方には流石に載せるかな
冬場は練炭でも積んでおけばいいかと

>本命はN-BOXeだと思うんだが出すのかな
>発表もされてないよね
ホンダはいつもマイナー気味な車種で実験してる気がするな

>もう変更しているのでは？
昨年の年始には撤回してモリゾウえもんにエンジンくれと泣ついたよ

N-VAN e:の値段をみて考えると補助金約50万の引いて280〜300万ぐらいだと思う

>今のとこ日産も三菱もバッテリー原因で燃えた話はなかったはずだけど
>ホンダ車も続いてほしいもんだ
ホンダの四輪のEVは日産三菱と同じメーカーのバッテリー使ってるからおそらく大丈夫かと

>こないだホンダの郵政EVバイクも燃えたしちょっと信用できないバッテリー
燃えたのは特定の製造期間のものでそれより古いのは燃えてない
なんか発火しやすい原因があるんだろう

>N-VANeなんかはヒートポンプ載ってないから冬場の航続距離かなり落ちるってね
>N-ONEの方には流石に載せるかな
エンジンルームの大きさ一緒だから無理

>EVて全てにおいてガソリン車の劣化板でしかないな
電池がブレイクスルーすれば…1000年後くらいの未来ならなんとかなってるか

N-VANeは航続距離もうちょっと伸びたら普通に乗ってみたい
テスラとか海外勢のやたらでかい重いEVには興味ない
中華の軽EVはマジで死にたくないので無理

>1753669781772.jpg
なんかスズキ味な感じのフロントマスクだな

このサイズで航続距離270kmは進化を感じるな
ホンダeと大体同じくらいじゃん

バッテリーにリチウムイオン使ってる以上ブレイクスルーは無理

N-VANeと違ってワンペダルいけるみたいだな

>このサイズで航続距離270kmは進化を感じるな
>ホンダeと大体同じくらいじゃん
ホンダeの航続距離が短すぎるんだ…

N-ONEeって結局軽なのか

>1753669439973.jpg
しかしこのプッシュ式のセレクターって爺婆押し間違いありそうで使いにくそうね
ガチャガチャシフトレバーでいいのに

ハイブリッドでも使ってるの違う？

発表会の後にYoutubeで沢山動画が上がるから助かる
以前はカーグラフィックTVとか待ってた

電気自動車は技術力が無くても作れるので
競争で安くなるとは何だったのか

>ハイブリッドでも使ってるの違う？
バッテリーの種類が違う
エンジンで常に充電する前提だから

全個体が下りてくるのは30年台前半くらいかな
のってみてぇなEV
全部置き換えみたいなごり押しアホな話抜きなら普通に興味は尽きない

今乗ってるツアラーが７年めだからマジ検討せざるを得ない

>>1753669781772.jpg
>なんかスズキ味な感じのフロントマスクだな
なんかどこかでと思ったらこれだった

近所のコミューター前提だよね

>今乗ってるツアラーが７年めだからマジ検討せざるを得ない
現行の中古でよろしいやん

EVは家で充電する前提だから集合住宅住みの俺にはちょっとハードルが高い

>近所のコミューター前提だよね
ちょっと峠行っても楽しい車だと思うぞ

EVメインカーでわざわざ欲しがる物好きももう居らんだろ

>EVは家で充電する前提だから集合住宅住みの俺にはちょっとハードルが高い
ハードル以前に頭アホンダだよ

地に足の着いたものを出してくる
やっぱ国内メーカーよ

EVは全く興味湧かないHV車すらまだ乗ったことはない
歴代乗ったマイカー全てリッター10以下で10以上走るの所有したことない

安い方のグレードがいいわ
鉄っちんが妙に似合う

>>EVは家で充電する前提だから集合住宅住みの俺にはちょっとハードルが高い
>ハードル以前に頭アホンダだよ
どういう事？
もっと詳しくレスできる？
アホって言い放ってそのまま逃げるなら小学生でもできるから
そうじゃないなら頼む

今全否定してる奴
こないだまではEV後進国とか言ってたんだろうな

まだ発表会の内装外装レポしかないが
試乗会レポはよ

>どういう事？
>もっと詳しくレスできる？
>アホって言い放ってそのまま逃げるなら小学生でもできるから
>そうじゃないなら頼む
どうしても乗りたいなら買って乗ってみて自分で経験すれば良いじゃない
EVがどんなものかを体感するのも経験さ

>今全否定してる奴
>こないだまではEV後進国とか言ってたんだろうな
EVは伸びないと最初からわかってたよ

国内のEV販売が今頭打ちなのはまあ事実
スレ画出ても大して増えないと思うよ

充電時間と後続距離全てがガソリン車の上位互換になれないとEVは主権取れない

別に主権とかいらんのよ
一つの選択肢で十分なの
勝ち負けの話じゃないの

近所使い用にサクラ欲しかったけど日産は嫌だったからこれ買うかな

動画見たら右側の給電リッド手で押すだけで開くのかよ…あかんやろ防犯的に
いたずらで壊されたらどうすんのよ

普及て市場のインフラで主権握るってことだ

フロントに充電口あるタイプって冬の走行中に凍結して開かなくなるんじゃなかった？

>普及て市場のインフラで主権握るってことだ
ホンダはそこらへんやる気ないな
ホンダのEVが日産ディーラーで充電させてもらってる始末

急速充電側は社内からロック解除がいるんだね

>ホンダはそこらへんやる気ないな
>ホンダのEVが日産ディーラーで充電させてもらってる始末
トヨタの水素もな

NWGNもeにしろやHONDA

電源やEVの技術は三菱 日産のを横流しして貰ってるようなもんでホンダ自身にEV技術ない

>NWGNもeにしろやHONDA
売れてない軽からEV送りにしてるなら次あたりEVになりそう

>近所使い用にサクラ欲しかったけど日産は嫌だったからこれ買うかな
ヒートポンプ付いてると良いんだけど詳細情報はまだないからなぁ
サクラは付いてるけど

日産がホンダとの提携蹴ったのてEV技術提供してやってるのにホンダが上から目線で子会社になれて頭ごなしに言って来たからってのもある
技術力じゃ日産の方が遥かに上回ってるんだ

買えんけど1日借りて乗りたいなぁ

日産はリーフで日本メーカーで1番EVの歴史が長いからな

>買えんけど1日借りて乗りたいなぁ
丸1日借りてもほとんど充電してる時間になりそう

>>NWGNもeにしろやHONDA
>売れてない軽からEV送りにしてるなら次あたりEVになりそう
VANだらけやな
頭おかしい奴らが乗る車

i-MiEV

ホンダはCITYから逃げられないんだな

>270以上て以上をつけてるところがポイントだな
>まぁ下回る条件は結構ありそうだけど
言うてサクラは最大180kmだし実走行距離はもっと短いわけだから
十分どころかかなり走るっしょ

>フロントに充電口あるタイプって冬の走行中に凍結して開かなくなるんじゃなかった？
最悪オシッコかければ開くやろ

>>NWGNもeにしろやHONDA
>売れてない軽からEV送りにしてるなら次あたりEVになりそう
実用的なNWGNのエクステリア踏襲すればN-ONE :eより売れると思う

まぁN-VANeからは進化させてきたぽいから
詳細早くなのだわ

>270以上て以上をつけてるところがポイントだな
>まぁ下回る条件は結構ありそうだけど
ヒートポンプないなら蓋を開けたらサクラ以下の詐欺になりそう

急速充電でも1時間とかだろw

>今全否定してる奴
>こないだまではEV後進国とか言ってたんだろうな
いや？お前みたいな奴がEV推して日本を馬鹿にしていた時もトヨタを応援していたよ

リーフもサクラも見なくなって来たな
EVてそんなもんだ バッテリーの劣化が想像より早いんだろうな

リーフはほぼ見ない
サクラも発売から3年経過したから姿一気に消す頃合い

ナビとか売れ筋のオプション付けて300万オーバーで
補助金もろもろ使って260万くらいかな

ほんとバッテリの技術革新でもないかぎりEV買う理由が見当たらんよ

N-VANeって売れてるんだろうか
元のN-VANと見た目同じすぎてすれ違っても気づけないや

リセールつくの？

都なら100万くらい補助付くんじゃなかったっけ
あれもひどい話ではあるが

俺のよく行く道の駅にある充電システムは高速充電器が1年以上壊れたままで放置してある
そういうことだよEVってやつは

補助金に釣られてゴミ買わされた人ら今どんな気持ちなんだろ

EVなら夏場停車中エアコン使っててもうざったい発電音ないしな
車の出し入れも静かだし

リッター5のミニバンからHVの乗り換えたがリッター10走らないじゃん
騙された気分だわw
3.5から1.8HVだ 排気量小さくなった分燃費伸びる当たり前の範囲の誤差だろこれ

>都なら100万くらい補助付くんじゃなかったっけ
>あれもひどい話ではあるが
うちの自治体だと補助金30万とかだからEV車興味あっても選択肢に入りにくいんだよねぇ

>EVなら夏場停車中エアコン使っててもうざったい発電音ないしな
>車の出し入れも静かだし
排気量大きいとエアコンでいちいち回転上がって唸ったりせんぞ

>排気量大きいとエアコンでいちいち回転上がって唸ったりせんぞ
ホンダが同じ車格でEV化してるメリットね

エアコンなら一度冷えればバッテリー全然減らんだろうしな
暖房はアレだが

HVはエンジン回るとガソリン車より煩くて萎えるぜ…

>都なら100万くらい補助付くんじゃなかったっけ
>あれもひどい話ではあるが
地方住みで購入なら57万しか補助ないんだよなあ
こんな格差つけるからなおさらEVが普及せんのよ

つい先日まで30アル3.5乗ってたけど 前後エアコン内気でフル回転だとアイドリング中にブオオオンって唸ってたわw
サーセン

急に唸ったり収まったりで
あれまじうぜーんだよ

スレチなんで失礼するわ

>急に唸ったり収まったりで
>あれまじうぜーんだよ
車内なら気にならんくね？
ペラペラな軽自動車だとエンジン音筒抜けか

としあき向きのデザインではないが女性には受けそう

>車内なら気にならんくね？
外の人のことも気にしよう？

>としあき向きのデザインではないが女性には受けそう
案外女性はもっと厳つい方が好みがち

エアコンつけても加速鈍くならないのはいいな
まあ航続距離はぐんぐん減るけど

>としあき向きのデザインではないが女性には受けそう
その失敗は各社散々可愛い系デザインでやってきた…

>エアコンつけても加速鈍くならないのはいいな
>まあ航続距離はぐんぐん減るけど
仕組み的に冷やすのは凄い得意だからそこまで電費圧迫せんぞ
まぁまず走らせることが不得意なんだけどなガハハ

ベース車に一番不人気のＮ‐ＯＮＥを持ってくるやる気のなさ
普通売れているＮ‐ＢＯＸをベースにするだろ

>サクラも発売から3年経過したから姿一気に消す頃合い
補助金変換してでも手放す人やたら出るのはやばすぎる
というか自分の使い方と車の特性よくわかってなくて買った人なんやろうなぁ

>というか自分の使い方と車の特性よくわかってなくて買った人なんやろうなぁ
平沢進が水素車のトヨタミライを買ったら使い勝手悪すぎてすぐ手放したって話をふと思い出した

>ベース車に一番不人気のＮ‐ＯＮＥを持ってくるやる気のなさ
>普通売れているＮ‐ＢＯＸをベースにするだろ
N-BOXだったらハイブリットのほうが数出そうな気がする

>仕組み的に冷やすのは凄い得意だからそこまで電費圧迫せんぞ
なるほど
ところで熱源に乏しい暖房は……

>N-BOXだったらハイブリットのほうが数出そうな気がする
ホンダは軽HVやらないって
今でもその方針は変わってないと思う

>n-one:e
ホンダの電動は名前からしてやる気ないのモロバレ
検索性もまるで考慮してない

>>仕組み的に冷やすのは凄い得意だからそこまで電費圧迫せんぞ
>なるほど
>ところで熱源に乏しい暖房は……
なのでヒートポンプが役に立つんですね

>ホンダは軽HVやらないって
>今でもその方針は変わってないと思う
だろうねえ…N-VANもEVだったし
N-BOXがハイブリットだったら買い替え候補になったのに

>>N-BOXだったらハイブリットのほうが数出そうな気がする
>ホンダは軽HVやらないって
>今でもその方針は変わってないと思う
次期ワゴンRが噂によるとフルハイブリッドになるって予想だが
万が一軽販売台数日本一の座を奪われたら方針変更しそう

最近NVANeに試乗したけどアクセルレスポンスや加速はさすがEVって感じだった
通勤用ならEVで十分って物言いも分かる気がした

>安い方のグレードがいいわ
>鉄っちんが妙に似合う
上位グレードのアルミより鉄チンだわ

N-ONEの場合アルミよりスチールの方が軽かったりする

>外の人のことも気にしよう？
家族が現行HVに乗ってるが停車時ならアイドリング程度で別に唸ってるようには聞こえないな
エンジンかかること自体がアウトなら純エンジン車なんか以ての外じゃないか？
なにしろずっと回ってんだから

というか今時の省エネ軽量鉄ホイールよりも軽いアルミってかなりいいやつになるしな

>>日本じゃ無理なのはわかってたがカスタムで出ないかな
>海外はこれ売って日本じゃ軽規格verしか売らなんだろ
>なんでカッコ悪い方しか買えんのよ国内は…
>オーバーフェンダー付きのやつが欲しいんじゃ
販売店で世話になってる営業氏がNONEベースで普通車出すって話してたぞ
本社に騙されてるんでなけりゃ似たようなのが出るやろ

N-ONE :eは国産EVで珍しくワンペダル可能にした
本当に珍しい

>N-ONE :eは国産EVで珍しくワンペダル可能にした
>本当に珍しい
ワンペダルで完全停止までいけるってこと？
業界の暗黙の了解でダメになったんかと思ってた

>ワンペダルで完全停止までいけるってこと？
停止までいける

>さらに、ご契約後にEVの補助金が申請できます！
>気になる月額は、2025年秋に公開予定です

へー1万くらいでレンタルできないもんかな

ヘッドライトもうちょっと何とかならんかったんか？
中華製の安物社外品みたい

>最近NVANeに試乗したけどアクセルレスポンスや加速はさすがEVって感じだった
通勤用ならEVで十分って物言いも分かる気がした
右折とか楽そう

このデザインはわりと好き

>>安い方のグレードがいいわ
>>鉄っちんが妙に似合う
>上位グレードのアルミより鉄チンだわ
NONEに限らないけどまるっこいポップなデザインの車って
スポーク調のアルミホイールよりも丸い穴が丸を描いてる鉄チンの方が似合うと思う

ekクロスの方持ってるがサクラとek終わったなって感じのスペックだな

次はこれでいいかもしれん…燃費考えるとやっぱりこんくらいだわ

俺はエンジンが死滅するまで乗るんだぜ
なんせそっちの方が最後のエンジン車に乗ってたんすか？って羨まれるからな