ふたばフォレスト

何これデロリアン？

スレ画気に入ったのね

この打ちづらそうなキーボード

助手席から入るのこの車？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>助手席から入るのこの車？
アメリカ人か？

マシンRS

>No.1338461539
転載禁止…

よろしくメカドックのOPみたいな左からギュイーンって伸びるデジタルメーターに昔憧れてたけどああ言うメーターの車まだあるのかな

こんだけハイテクなのにマニュアルミッション

>ああ言うメーターの車まだあるのかな
今は液晶だからなんでもできちゃう

後期の鉄仮面オーナーのとし居たなあ

>>ああ言うメーターの車まだあるのかな
>今は液晶だからなんでもできちゃう
ほえー科学の進歩ってすげー

思ってたのと違うスレだった

RSスカイラインはたまに見るけどセブンスは見ないね

>今は液晶だからなんでもできちゃう
自動慣らし運転モードとかあってすごいよね最近の車

>こんだけハイテクなのにマニュアルミッション
40年以上も前だし

>よろしくメカドックのOPみたいな左からギュイーンって伸びるデジタルメーター
セリカXXのタコメーターは回転数をシビアに見たいはずの高回転側の分解能が粗くなるという不可解なものだった

>こんだけハイテクなのにマニュアルミッション
当時はATよりMTのほうがハイスペックだったんだから仕方ねえ

このスカイラインの後席ってこんなスペース無いよなぁ

レクサスの横に動く謎メーター

>このスカイラインの後席ってこんなスペース無いよなぁ
運転席が一番うしろまでスライドできるかはわからんが一応実車もこうなってる

最高

>最高
なんかダースベイダーっぽいなと思ったが外装のグロスブラックが室内まで続いているというデザインなんだな

ヘリコプターか何かかなって思っちゃう

>>このスカイラインの後席ってこんなスペース無いよなぁ
>運転席が一番うしろまでスライドできるかはわからんが一応実車もこうなってる
今だとこういうのミニバンになっちゃうよね

鈍亀だろこんなの

>ヘリコプターか何かかなって思っちゃう
車のインパネのデザインで飛行機のコクピットみたいなのがカッコいいみたいな文化って80年代の半ばくらいまでは流行っていたしね

>レクサスの横に動く謎メーター
動いてるのはリングだけなんだよなこれ

>>レクサスの横に動く謎メーター
>動いてるのはリングだけなんだよなこれ
そうなのか
ブラックアウトしてるからよくわかんないね

>運転席が一番うしろまでスライドできるかはわからんが一応実車もこうなってる
これ絶対に人座れないよね

70年代から操作と表示をステアリング周辺に集約するコンセプトを提唱していたジウジアーロはピアッツァでやるだけやって憑き物が落ちたのかそれ以降は同様なデザインはあまりしなくなった

ナイト２０００は夢がある

>>運転席が一番うしろまでスライドできるかはわからんが一応実車もこうなってる
>これ絶対に人座れないよね
横向きサードシートって大昔には割と市販車の実例があってまともに4人乗れないサイズの車でも3人目が乗れるレイアウトとして重宝されていた

>こんだけハイテクなのにマニュアルミッション
実際の映像を見るとわかるけど昔の8ビットPCのベーシックで数分で作ったような解析画面で全然ハイテクじゃなかった…

>自動慣らし運転モードとかあってすごいよね最近の車
エンブレム的にコルベットか
スーパーカーとなると機能すごいな

>>レクサスの横に動く謎メーター
>動いてるのはリングだけなんだよなこれ
故障してるやつ見ると分かりやすいね

一応ちゃんと動いてるほうも

>実際の映像を見るとわかるけど昔の8ビットPCのベーシックで数分で作ったような解析画面で全然ハイテクじゃなかった…
時代考えろ

石原良純は太陽にほえろ！でもマイコン刑事だった
若い頃からオタクっぽいイメージだったのだろうか

>>今は液晶だからなんでもできちゃう
>自動慣らし運転モードとかあってすごいよね最近の車
あのパソコンの電源スイッチみたいの押したらエンジンかかるのやってみたい

>故障してるやつ見ると分かりやすいね
これは悲しい

>>実際の映像を見るとわかるけど昔の8ビットPCのベーシックで数分で作ったような解析画面で全然ハイテクじゃなかった…
>時代考えろ
当時からそう思ってたわ

>RSスカイラインはたまに見るけどセブンスは見ないね
愛車オフにR31GTパサージュ4ドアで来るとしあきがいるね
しかもレースの純正シートカバー付き
最上級グレードじゃない普通の旧車は超レア

>時代考えろ
アニメだって手描きワイヤーフレームとBASICのリストが「ハイテクの絵」とう時代だよな

>>故障してるやつ見ると分かりやすいね
>これは悲しい
グラフィックの移動に合わせて物理的にリング動いてるの何気にすごいと思った

>愛車オフにR31GTパサージュ4ドアで来るとしあきがいるね
>しかもレースの純正シートカバー付き
スカイラインって本来はそういう車だったよな

>グラフィックの移動に合わせて物理的にリング動いてるの何気にすごいと思った
ぴったり連動させるの地味に凄いよね
リングの位置を検出してるんだろうか

>>時代考えろ
>当時からそう思ってたわ
当時のポケコンでも出来た事をこれだけゴテゴテと作りこむのは
すぐ近くにあるロボのコックピットに乗り込むのに基地内を延々とアトラクションみたいに移動して到着するアレと同種のロマンなんだ

>>グラフィックの移動に合わせて物理的にリング動いてるの何気にすごいと思った
>ぴったり連動させるの地味に凄いよね
完全におもちゃみたいな無意味な機構だな…

今ならスマホ一個で済む機能を車にぎっしり詰め込んでる昔のハイテクが愛しい

>最高
今ならAIで会話が成立できるよう再現できるんだろうか

>>>グラフィックの移動に合わせて物理的にリング動いてるの何気にすごいと思った
>>ぴったり連動させるの地味に凄いよね
>完全におもちゃみたいな無意味な機構だな…
そういう余裕を贅沢といいます

>完全におもちゃみたいな無意味な機構だな…
そりゃそうよ
お金持ちのオモチャだもの

>アニメだって手描きワイヤーフレームとBASICのリストが「ハイテクの絵」とう時代だよな
まめちしきー
「2001年宇宙の旅」で宇宙船のコクピットのモニターに表示されるワイヤーフレーム映像は
針金でで作った模型を撮影したもの
ワイヤーフレームですら当時のコンピューターで作るには膨大な費用がかかったため

最近の車はモニターデカくて羨ましい

アナログメーター大好きとしあきには理解できない趣向だろうな

>アナログメーター大好きとしあきには理解できない趣向だろうな
どっちも好きだぞ
同じ車で両方の仕様があると片方を買ってもう片方にも未練が残るぞ

>まめちしきー
60年代の映画だしな
専門機関の関係者でもなければコンピューターなんて触れないような時代じゃないの

>ワイヤーフレームですら当時のコンピューターで作るには膨大な費用がかかったため
実はワイヤーフレームっぽく描いたアニメーション　ってのもあったね

このスレの連中を激怒させそう

打ちにくそうなキーボードだな

>60年代の映画だしな
>専門機関の関係者でもなければコンピューターなんて触れないような時代じゃないの
ハヤカワ文庫から当時出た翻訳版では「ハードコピー」という概念を翻訳者が知らず「HAL、装置のコピーを取ってくれ」と誤訳された
SF作家でもそれくらいの認識だった時代

>このスレの連中を激怒させそう
怒らない
違う世界すぎて

>このスレの連中を激怒させそう
別に怒りゃしないが…

>打ちにくそうなキーボードだな
多関節のアームで運転席の正面に持ってくるようなデザインは当時はまだ一般的じゃなかったんじゃないかな
というかハイテクの記号だからねこれ

車種専用の特殊形状な液晶だと製廃になったら終わりだね

>車種専用の特殊形状な液晶だと製廃になったら終わりだね
規格化して長く使えるようにしてもメーカーは儲からないからね

>車種専用の特殊形状な液晶だと製廃になったら終わりだね
液晶じゃなくてもそのへんは割と…

25年前のデジタルメーター車に乗ってるけど
暗くて日射が当たると全然見えないし表示情報もとても少ない
その後のスポーツカーがアナログメーターに回帰した理由がよくわかる

としあきは車の内装なんてこれくらいでいいんでしょう？

このメーターだけはカッコいい

なんか寒いな

>としあきは車の内装なんてこれくらいでいいんでしょう？
理想的じゃないか!!!!!

>その後のスポーツカーがアナログメーターに回帰した理由がよくわかる
その後回帰したってほどデジタルメーター流行ってなかったぞs2の頃

>このスレの連中を激怒させそう
昔はコレ見て激怒してたけど実際に使ってみると案外快適よ
物理ボタンレスのデメリットをiPadレベルのヌルサクレスポンスと優秀な音声コントロールによる力技で押さえつけてる

>としあきは車の内装なんてこれくらいでいいんでしょう？
空気読まずに言っちゃうとこういうのがいい

>No.1338476677
40年前だともっと本気で見えない
なんなら夜も見えにくい
嫌いではなかったけどMTに換装したときにアナログに載せ替えちゃった

内装は初代NSXかZ32が機能美的に最高

>このメーターだけはカッコいい
ただし運転しながらチラ見して直感的に把握しなければならないスポーツカーのメーターとしては失格
スポーツカーじゃないからいいけどオートマだし

>車種専用の特殊形状な液晶だと製廃になったら終わりだね
メーカーとしては買い替え推奨なんだろうけど汎用品でも必要最低限の機能は果たせるようにしてほしいね
ヘッドライトとかも

古い車見るのは好きだよ
乗るのは勘弁だが

ソアラのはスペースビジョンメーターはカッコイイよな
「なんかウインカーが浮いて見えるんだけど」
なんて言われるとフフフって気持ちになる

>内装は初代NSXかZ32が機能美的に最高
センターコンソールが盛り上がってる車はいいね
コックピット感というか包まれ感というか

>としあきは車の内装なんてこれくらいでいいんでしょう？
さすがにモロ出しはちょっと

いよいよメーター駄目になったらこういうの頑張って埋めたりしたい

>としあきは車の内装なんてこれくらいでいいんでしょう？
内装が無いぞう

俺にはこれしかないんだ！
だから
これが一番いいんだ！

>俺にはこれしかないんだ！
>だから
>これが一番いいんだ！
なんか遠いな

>としあきは車の内装なんてこれくらいでいいんでしょう？
最初からこの状態で売ってる市販車ならほしいかも

スペースビジョンって要は今のHUDをメーターフード内に投影してる感じ？

>なんか遠いな
老眼だからちょうどいいだろ

>>なんか遠いな
>老眼だからちょうどいいだろ
小さいと見えないぞ老眼だから

>最初からこの状態で売ってる市販車ならほしいかも
お買い上げありがとうございます

>小さいと見えないぞ老眼だから
免許返納時期ですね

>としあきは車の内装なんてこれくらいでいいんでしょう？
わしゃあもうエアコン効かない車は無理っす

>スペースビジョンって要は今のHUDをメーターフード内に投影してる感じ？
HUDと言うかミラーだよね
虚像は焦点を遠くにするからね
ハーフミラーとを組み合わせてるところが
よく考えたなって感じ

もう誰も

70年代、80年代ならまだまだパソコンが全然パーソナルなものじゃなかったからそれが出てくるだけでハイテク！て感じだったと思うけどね

>もう誰も
意外と見づらいんだよねこれ

これ好き
メーター表示の動画は「バカなんじゃないの？」ってくらい見辛かった
カッコいい

好き

>としあきは車の内装なんてこれくらいでいいんでしょう？
いいえこういう内装の方がいいです

>コックピット感というか包まれ感というか
それ大事ねFF車や今時の車にはない要素

>なんかダースベイダーっぽいなと思ったが外装のグロスブラックが室内まで続いているというデザインなんだな
本国本編ではダースベーダーの風呂桶ってマイコーに言われてた

画像ないけどシトロエンのコンセプトカーで
インパネ全体を丸ごと透明アクリル一体削り出しで作って
アナログメーター埋め込んでバックライトで光らせた奴が漏らすほど格好良かった

>スペースビジョンって要は今のHUDをメーターフード内に投影してる感じ？

>画像ないけどシトロエンのコンセプトカーで
>インパネ全体を丸ごと透明アクリル一体削り出しで作って
>アナログメーター埋め込んでバックライトで光らせた奴が漏らすほど格好良かった
ボビンメーターを出した所とは思えないな

斜めから見るとめちゃくちゃ奥に見えるんだよねスペースビジョンメーター

>「2001年宇宙の旅」で宇宙船のコクピットのモニターに表示されるワイヤーフレーム映像は
>針金でで作った模型を撮影したもの
マシンドルフィンもそう

虚像式メーターはダッシュボードの奥行き寸法を侵食する度合いが大きいので中に詰め込む臓物が増えていくと廃れてしまった

>>「2001年宇宙の旅」で宇宙船のコクピットのモニターに表示されるワイヤーフレーム映像は
>>針金でで作った模型を撮影したもの
>マシンドルフィンもそう
当時はワイヤーフレームの回り込みなんて動画をCGで作るのはコスト的に現実的じゃなかったから

>このスレの連中を激怒させそう
これはこれで別に

センターメーターは消えて欲しい

>70年代、80年代ならまだまだパソコンが全然パーソナルなものじゃなかったからそれが出てくるだけでハイテク！て感じだったと思うけどね
今みたいに情報横並びじゃないし
ワイヤフレームの3Dの絵が出るだけで未来って思っちゃう人は多かったし
実際そんな大したもんじゃないって知ってる人もいたというだけ

俺はモニタいっぱい並べてアンビエントライトで照らした今どきの映画の宇宙船みたいなのも好きだよ

アナログメーターが落ち着く

見やすさならアナログタコメーター＋デジタルスピードメーターなんだけどあまり選択肢無いね…

実際のとこ今の車なんて燃料計と速度計以外要らんからな

水温計はあった方が良いな
さすがにランプだけじゃ不安だ

>水温計はあった方が良いな
>さすがにランプだけじゃ不安だ
あの針の上がり具合でサーモの調子もわかるしね

>見やすさならアナログタコメーター＋デジタルスピードメーターなんだけどあまり選択肢無いね…
メーターの間にマルチインフォメーションディスプレイ付いてる車だと
デジタルで速度表示するモードあって本来のスピードメーターは見ないふりして
アナログタコメーターとデジタルスピードメーター的な見方はできる
今の俺の車がそうだよ

水温ランプはオーバーヒート時にしかランプ点かないから
サーモ故障とかおこったら温風出ないのは当然として
自分で水温どれくらいかは把握できないということか

>>水温計はあった方が良いな
>>さすがにランプだけじゃ不安だ
>あの針の上がり具合でサーモの調子もわかるしね
今どきはアナログ針もECU通してるから適温か高い・低いぐらいしか分からないとか

レーダーをOBD接続して水温計にしてる
レーダー機能はおまけ

>>見やすさならアナログタコメーター＋デジタルスピードメーターなんだけどあまり選択肢無いね…
>メーターの間にマルチインフォメーションディスプレイ付いてる車だと
>デジタルで速度表示するモードあって本来のスピードメーターは見ないふりして
>アナログタコメーターとデジタルスピードメーター的な見方はできる
>今の俺の車がそうだよ
いいなあ
うちの車も中央にミニ画面はあるけど燃費とトリップメーター、あとは駆動システムの状態表示ぐらいしかできないや
というか平均走行速度とか何に使うんだこれ…

>実際のとこ今の車なんて燃料計と速度計以外要らんからな
では燃料計と速度計は助手席側へ

トグルスイッチいいなぁ

>このメーターだけはカッコいい
これとてもいいね
デジタルのくせにアナログみたいな見た目のクソメーターとはえらい違いだ

>このメーターだけはカッコいい
>これとてもいいね
この青いのまるでおもちゃってよく言われてたけどね

>今どきはアナログ針もECU通してるから適温か高い・低いぐらいしか分からないとか
ECU通してなくても何十年も昔から水温計はそんなもんじゃない？

水温計と燃料計は"だいたい"が基本だからな

デジタルは表示変更利くなら細かい水温・油温・油圧・電圧の表示も自在に出来るようにして欲しいところ

>水温計と燃料計は"だいたい"が基本だからな
乗用車のそのへんのメーターが普段からあんまり過敏だとストレスになるからね

OBDメーター使ってデジタル表示した感じだとうちの車の水温は50℃で下限から動き始めて85℃ぐらいで中央に来るらしい
上限が何℃になるのかはまだ見てないから分からない

>というか平均走行速度とか何に使うんだこれ…
https://motor-fan.jp/mf/article/289600/
平均車速って昔のこういうクルーズコンピューター
から最新のマルチインフォメーションディスプレイでも
定番の表示機能だけど今ひとつ使い道が分からないね…

気にしいの人は水温計油温計とかは付けないほうが精神衛生上良さげ

>デジタルは表示変更利くなら細かい水温・油温・油圧・電圧の表示も自在に出来るようにして欲しいところ
今どきの車なら詳細にデータは持ってるけどそれが大多数のユーザーにとって必要なのかって話で

俺の車の助手席に鉄騎コントローラーを設置しようかしら

高速道路とかで平均どれくらいの速度で走ってますって把握できますって
その程度のものでしょうね

>というか平均走行速度とか何に使うんだこれ…
昔から簡単に出せるから出してるだけみたいなところはあるかも

平均車速はラリーイストなら必須だろ

>高速道路とかで平均どれくらいの速度で走ってますって把握できますって
>その程度のものでしょうね
あーそれ使って到着時間計算するのか

冬場の暖機運転の目安に水温計だけ後付けしてる

>レーダーをOBD接続して水温計にしてる
>レーダー機能はおまけ
メーカー「ODBに常時デバイスを接続しては駄目です」

>平均車速はラリーイストなら必須だろ
近所の主婦にラリーストな人はまずいないんですよ

>冬場の暖機運転の目安に水温計だけ後付けしてる
追加メーターカッコいいって気持ちもあったろ素直になっちゃいなよ

>平均車速はラリーイストなら必須だろ
古典的なラリコンの機能をインパネに埋め込んで「俺のイカしたマシン」っぽさを演出したのが発祥なのかな
「これで省エネ運転も万全です」みたいな売り文句もあった気がする

仕事場

>仕事場
働く前から目が疲れる

>応接間

80年代のワインレッド内装を侮ってはいけない

>キャバクラ

>80年代のワインレッド内装を侮ってはいけない
アメ車のパクリと言うか後追いなんだけど日本車のは不思議といかがわしいお店感が漂う

>80年代のワインレッド内装を侮ってはいけない
90系カローラですらこんなだった

>この青いのまるでおもちゃってよく言われてたけどね
ライバルのソアラはスペースビジョン虚像式だからなおさら…>No.1338481242

へへへ黒のインテリアパネルをラッピングしたぜ
ドライヤーでシワ伸ばすの難しかった……

>90系カローラですらこんなだった
これとその次あたりがいちばん贅沢というか見失ってたというか

何重も回ってワインレッド内装いいよね
71系マーク?兄弟とかほしいわ

>へへへ黒のインテリアパネルをラッピングしたぜ
>ドライヤーでシワ伸ばすの難しかった……
DIYするのいいねぇ

>ライバルのソアラはスペースビジョン虚像式だからなおさら…>No.1338481242
ライバル…かなぁ

一昔前はインパネにイミテーションウッドするのが流行ってたなぁ
その後はカーボン調が人気に

赤内装といえばプレリュード、画像は5代目

>何重も回ってワインレッド内装いいよね
>71系マークⅡ兄弟とかほしいわ
ステッチまで一体成型された塩ビのダッシュボードいいよね

>90系カローラですらこんなだった
でもトヨタって意外とマルーン(ワインレッド)内装は早々に見切り付けてたんだよね
90カローラと同年の130クラウンだと茶系のセーブル内装が標準設定になってて
マルーンはメーカーオプションかボディーカラーによっては標準の設定

リアのボードにイルミネーション付きスピーカー載せちゃうもんね

>へへへ黒のインテリアパネルをラッピングしたぜ
>ドライヤーでシワ伸ばすの難しかった……
塗ったのかと思うくらいキレイに貼れててすごい

>リアのボードにイルミネーション付きスピーカー載せちゃうもんね
今はリアガラス小さいからイルミ付きスピーカー乗せても映えないよなぁって…

30年くらいしたら全部の車のメーター液晶になるかもな
単にその方が生産効率いいからって理由で

>リアのボードにイルミネーション付きスピーカー載せちゃうもんね
一度くらいはアレを嗜んでから死のうと思ったらなかなかいいお値段になってやがんの

>80年代のワインレッド内装を侮ってはいけない
ひねくれ者なのでワインレッド内装よりもディープブルー内装の方が好きでした
どっちもキャバクラ風情だ？それはそう

>30年くらいしたら全部の車のメーター液晶になるかもな
>単にその方が生産効率いいからって理由で
機械的な構造を持つメーターなんて贅沢品になるかもね

>No.1338498215
赤にせよ青にせよあんまり綺麗な色じゃない上に退色が酷かったので今みたいな色ばかりになったのも無理ないなと

>単にその方が生産効率いいからって理由で
その代わり大量に不具合は発生するけどね
半導体ちょっと変更しただけで
平成初期のデジパネはコンデンサー不具合で
正常に生き残ってるのは稀だし

>>冬場の暖機運転の目安に水温計だけ後付けしてる
>追加メーターカッコいいって気持ちもあったろ素直になっちゃいなよ
なぜバレたのだ…

>へへへ黒のインテリアパネルをラッピングしたぜ
>ドライヤーでシワ伸ばすの難しかった……
きれいに貼れてるなあ

>平成初期のデジパネはコンデンサー不具合で
>正常に生き残ってるのは稀だし
四級塩コンデンサ問題は車も家電もコンピューターも・・・

>>今どきはアナログ針もECU通してるから適温か高い・低いぐらいしか分からないとか
>ECU通してなくても何十年も昔から水温計はそんなもんじゃない？
GR86だとモードによっては水温と油温が℃で表示できるぞ

>>>冬場の暖機運転の目安に水温計だけ後付けしてる
>>追加メーターカッコいいって気持ちもあったろ素直になっちゃいなよ
>なぜバレたのだ…
いいなこれ
俺もほしい！

>>ライバルのソアラはスペースビジョン虚像式だからなおさら…>No.1338481242
>ライバル…かなぁ
20ソアラ　 14.2万台　
31レパード　3.9万台
…ライバルとも思って貰えない

pivotのは画面小さくても分かるわな

>いいなこれ
>俺もほしい！
OBDコネクタに突っ込むだけのお手軽メーターよ
デジタル部分は水温以外にも色々切り替えて表示できる

>>>運転席が一番うしろまでスライドできるかはわからんが一応実車もこうなってる
>>これ絶対に人座れないよね
>横向きサードシートって大昔には割と市販車の実例があってまともに4人乗れないサイズの車でも3人目が乗れるレイアウトとして重宝されていた
ダッツンSP310か

>20ソアラ　 14.2万台　
高額なのにこんなに売れたんか

老舗メーターメーカーもOBD活用するようになってるんだな

昔の機械式でバックライトは麦球の追加メーターが懐かしい

初代(F30)レパードは4ドアでかなり台数稼いでた所あるから
キャラクターの明確化は分かるけどその売れ筋落としたらそりゃね…
ソアラの販売台数？しらない話ですね…

>OBDコネクタに突っ込むだけのお手軽メーターよ
>デジタル部分は水温以外にも色々切り替えて表示できる
あかん
うちの車ブースト値取れないんよ

>老舗メーターメーカーもOBD活用するようになってるんだな
リアルタイムに詳細なデータを取ってる装置が目の前にあったらそこからお手軽にいただいちゃおうって誘惑には抗えまい

>80年代のワインレッド内装を侮ってはいけない
71マーク?3兄弟と32ローレルと31スカイラインなら
一番ケバいのスカイライン

>高額なのにこんなに売れたんか
ツインターボが作っても作っても売れるほどウハウハで
次期型30ソアラのスクープはフォーカス系雑誌にまで載る注目度
20ソアラは若かりし日の一茂も乗っていました

>71マーク?3兄弟と32ローレルと31スカイラインなら
>一番ケバいのスカイライン
日産はその頃絶壁インパネだからインパネ写すとセンスの差がさらに明確に…

>>OBDコネクタに突っ込むだけのお手軽メーターよ
>>デジタル部分は水温以外にも色々切り替えて表示できる
>あかん
>うちの車ブースト値取れないんよ
別売りの圧力センサー接続もいけるよ

>初代(F30)レパードは4ドアでかなり台数稼いでた所あるから
セドグロ買うほど親爺じゃないけどローレル買うほど諦めてないしスカイラインGTを買うほどやる気もない人向け

>>横向きサードシートって大昔には割と市販車の実例があってまともに4人乗れないサイズの車でも3人目が乗れるレイアウトとして重宝されていた
>ダッツンSP310か
アメリカは２シーターにした途端保険料がハネ上がるから
スポーツでも北米販売重視の車は強引に後席をつける

>初代(F30)レパードは4ドアでかなり台数稼いでた所あるから
F30後期の売れ筋は４ドア4気筒1800キャブだったからねぇ…

>セドグロ買うほど親爺じゃないけどローレル買うほど諦めてないしスカイラインGTを買うほどやる気もない人向け
あとブルーバード6気筒の替わりに日産店＆ハイオーナーカー持ってなかったチェリー店扱いだったという事情もある

>F30後期の売れ筋は４ドア4気筒1800キャブだったからねぇ…
6気筒買っても回らないL型だしさあ
2.8買う金あったらソアラ欲しいしさぁ

>横向きサードシートって大昔には割と市販車の実例があってまともに4人乗れないサイズの車でも3人目が乗れるレイアウトとして重宝されていた
キャノンボール２のスタリオンがこの形式だった
小柄なジャッキーチェンでも窮屈そうだった

トヨタ車はシートが見かけだけで全然ダメだったな
日産は良かったけど

>>いいなこれ
>>俺もほしい！
>OBDコネクタに突っ込むだけのお手軽メーターよ
OBDII接続のやつはCANのプロトコル絡みでECU不調があるとかで
以前はユピテルのレーダーのモニタリング機能で水温とかブーストみてたが
その話を聞いてOBDII接続やめたんだが
ほんとのところはどうなんだろ？
PIVOT製メーターはトラブルがどうのこうのの噂が

>F30後期の売れ筋は４ドア4気筒1800キャブだったからねぇ…
ポリバケツみたいなデカいシュラウド萌え

OBD接続は車種によっても変わるだろうし試してみるしかないんじゃないかな…

ソアラ乗りの俺ですら31レパードは欲しいなって思えた

>6気筒買っても回らないL型だしさあ
最後の最後にVG30ETを載せるという謎の采配
途中で売れ筋に手を入れるとか他のするべき事あったのでは・・・

>トヨタ車はシートが見かけだけで全然ダメだったな
カリーナEDのシートはシートバックがくの字に曲がってて背骨に関節欲しかった

>ソアラ乗りの俺ですら31レパードは欲しいなって思えた
ソアラより平べったく見えたのは良かったな

>>>横向きサードシートって大昔には割と市販車の実例があってまともに4人乗れないサイズの車でも3人目が乗れるレイアウトとして重宝されていた
>>ダッツンSP310か
>アメリカは２シーターにした途端保険料がハネ上がるから
>スポーツでも北米販売重視の車は強引に後席をつける
スバルブラット（レオーネのトラック）かな

>カリーナEDのシートはシートバックがくの字に曲がってて背骨に関節欲しかった
シートバックに付けときました

暑さで溶ける

尻下がりレパードの超高級シートだけ欲しいわ

>暑さで溶ける
中古で買ったイタルボランテがこうなったなぁ

つい最近トヨタでメーターのリコールがでたな

>暑さで溶ける
チョコで出来てるのかね？
かえって高そうだ

>スバルブラット（レオーネのトラック）かな
これは商用車だとアメリカ向けに輸出する関税が高かったのでインチキなリアシートを荷台につけて「これは乗用車である！」と言い張って関税を節約したものだという
この言い訳が通用したっていうんだから面白い

>暑さで溶ける
ヴィーガンレザーだとかバイオプラスチックだとかはこうなりそうでなんか不安

初代アリストの応接間感好き

>尻下がりレパードの超高級シートだけ欲しいわ
ソアラパクリでそれなりに成功した後でどうしてああなった
まあソアラもデザインは迷走したけど
水平で低くて四角くてという形の次がうまく思いつかなかったんだろうね

>初代アリストの応接間感好き
このルーズ張りの内装はお値段以上の高級感だった

>>スバルブラット（レオーネのトラック）かな
>これは商用車だとアメリカ向けに輸出する関税が高かったのでインチキなリアシートを荷台につけて「これは乗用車である！」と言い張って関税を節約したものだという
>この言い訳が通用したっていうんだから面白い
とうのアメリカは現在利益率の高いSUVを内需で普及させたいアメ車メーカーの意向で
貨物車に対する優遇が凄いとか
どう見ても大型自動車なんだが
「荷室が広く、フレーム構造」ならアッチの法律ならSUV＝貨物

逆に日本や欧州のそれはSUVじゃなくてクロスオーバーだし

>暑さで溶ける
暑さで溶けはしなかったけど昔母ちゃんが乗ってたミニカは
インパネやドアトリムのプラが風化？してポロポロ崩れていった

加水分解したりひび割れたりするのは
どうにもならないからな

>>暑さで溶ける
>ヴィーガンレザーだとかバイオプラスチックだとかはこうなりそうでなんか不安
バイオプラスチック＝ポリ乳酸やポリ酪酸
生分解性といえば聞こえがいいが
ようは劣悪な環境ですぐダメになるということ（特に高温多湿）
昔繊維であつかったことあるけど焦げた砂糖と死んだ虫のようなニオイがして気持ち悪かった

エアバッグ装置の重さでダッシュボードが割れる

>エアバッグ装置の重さでダッシュボードが割れる
ああいうのって内側のフレーム部分に固定してあるんじゃないのか

>暑さで溶けはしなかったけど昔母ちゃんが乗ってたミニカは
>インパネやドアトリムのプラが風化？してポロポロ崩れていった
昔の軽トラや軽乗用のプラ内装はどこのメーカーのもそうだった
なんなら登録車のもわりと

>エアバッグ装置の重さでダッシュボードが割れる
エアバッグが開いた時のためにダッシュボードの裏側に切り口になる溝が切ってあるから経年で割れてきちゃう

軽トラ軽バンは割り切って鉄板そのままの内装にナイロンベルトのドアハンドルとかでもいいんだが…
今どき最低限の装飾は無いと売れないよね

>応接間
ユーノスコスモの応接間感はなかなか

>軽トラ軽バンは割り切って鉄板そのままの内装にナイロンベルトのドアハンドルとかでもいいんだが…
多分衝突時の安全性の問題で鉄板そのままはいまの保安基準通らないんじゃないかな…

>加水分解したりひび割れたりするのは
>どうにもならないからな
ポリウレタンやナイロンなどNCO結合をもつ高分子は特に弱いな

>ユーノスコスモの応接間感はなかなか
後部座席とか完全にソファーだコレ…

>車の内装スレ
del

>このスレの連中を激怒させそう
スピードメーターまで削るのは明らかな削りすぎでただの反動主義者

>>エアバッグ装置の重さでダッシュボードが割れる
>エアバッグが開いた時のためにダッシュボードの裏側に切り口になる溝が切ってあるから経年で割れてきちゃう
黎明期はエアバッグユニットが別ではめ込みになってたが
いまはダッシュ成型時にあらかじめ割り面の溝が薄くなるように型がつくってあって、その場所にエアバッグユニットを溶着してる

>後部座席とか完全にソファーだコレ…
ペルソナもそんなノリ
BDファミリアのラウンジシートがウケたせいか
マツダってこの手のリアシート好きだったよね

CX80は高級モデルだけど昔のようなバブル感はないのね
アースカラーの設定あるのは良い

古いマセラティの内装はSEXY

>CX80は高級モデルだけど昔のようなバブル感はないのね
>アースカラーの設定あるのは良い
黒内装嫌いなのでこういうの増えて欲しい

>古いマセラティの内装はSEXY
センターにアナログ時計はやっぱりいいな

>水温計はあった方が良いな
>さすがにランプだけじゃ不安だ
リニアに動く水温系はユーザーが拒否した過去が

>ペルソナもそんなノリ
内装重視って言ってたバイト仲間がそれ買ってたな

>インパネやドアトリムのプラが風化？してポロポロ崩れていった
まあプラスチックが経年でカサカサになって簡単に割れたりするのはあるあるだし
特に安い車のパーツほど

>古いマセラティの内装はSEXY
色使いといい素材の選択といい絶品

センタークソデカ画面は時代の流れか

>センタークソデカ画面は時代の流れか
物理スイッチ減らしたのは明らかに乗り遅れ感が・・・

昔はブラウン管がはめ込まれてたからね

>後部座席とか完全にドロンジョ様だコレ…

>古いマセラティの内装はSEXY
たまんねぇな
カーステレオさえ野暮に見える

>昔の機械式でバックライトは麦球の追加メーターが懐かしい
先輩の車についてた大森のメーターがカッコよくてマイカー買ったら絶対つけてやるぞ！、って思ってたらまさか会社自体がなくなってプレミア価格になって手が出なくなるなんて思ってもみなかった

>>センタークソデカ画面は時代の流れか
>物理スイッチ減らしたのは明らかに乗り遅れ感が・・・
すぐ壊れるし全交換になるから結局物理スイッチに回帰してると聞く

>色使いといい素材の選択といい絶品
なお耐久性…

物理スイッチは回帰じゃなくもうニッチ狙いだよ
パネルもスイッチも両方できないと駄目

エアコン操作だけは独立させといて欲しい
ここがタッチ反応狂うとかなったら死活問題だから

>ここがタッチ反応狂うとかなったら死活問題だから
ソアラ「ハハハ先人に学んだな」

>エアコン操作だけは独立させといて欲しい
>ここがタッチ反応狂うとかなったら死活問題だから
実際エアコンだけは物理スイッチがいいよな
タッチパネルってメーカーのエゴみたいなもんだし