東北の御獅子
東北の御獅子
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おそらく仙貨ED75が2010年3月を最後に総括制御してないはずなので、それぶりの
重連総括制御によるパン上げ下げです。
2012年3月の仙貨ラスト運用、盛岡→東仙台信は、重連なれど総括じゃないとか聞いた記憶が？
いずれ、およそ15年ぶり？
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ずっと追ってきた友人らと参加した、ＥD75撮影会。
どんどん交換されるヘッドマークに驚きつつも、何もない普段の姿が一番シックリくるような気もした。
高額撮影会とはいえ、やはり参加して良かったと思う。
支社の垣根を越えた共演に、関係者の方々に感謝。
2005年秋は、EF5861が全検出場したり、離脱していたED751039が復活したり、Pトップが貨物貸出されたりと、機関車関係が熱かった。
何かの代休で、黒磯口なら赤ナナゴー祭り、安中ならP1貨物らしいという天秤で、上州路を選んだ。
色褪せたPトップに、可愛い貨車３両。思い出深い１枚だったりする。
各地で色々な撮影会が開催され、主催者の方々には感謝ばかり。
一方で、自分も気をつけていることですが、撮影者側の「みんな上手くやろう」ってのが欠けていることもしばしば。
リクエストで、乗務員が乗り込むシーン等を頼んで、いざ立ち位置に戻ると、あれ？私の場所がない？ってのが何度もある。
ED75カシオペア撮影会、最初に洗浄シーンから始まるというニヤニヤしてしまうスタート。
ピカピカに磨かれる車体、普段撮れないシーンを見せてくれた関係者の方々にも感謝です。
会津若松で開催されたED75夜間撮影会。
2000年に仙台～若松で走行した、さよならオリエントサルーンを再現。鳥肌モノでした。
企画に携わった関係者の皆さんに、改めて感謝申し上げます。
青森や秋田のDEは、どこか入り込んだら沼な予感しかしなくて、記録枚数も非常に少ない。
それでも、いざ消えるってなると、寂しくなるもので。
2012年の24系盛岡団臨の回送、途中から秋田75の噂もあれど、全区間DE重連でした。
以前だったら、冬場でも配給があったりした。
早朝にキーンと冷えた駅で待っていると、遠くから75の音が聞こえてきて、そのあとは独り撮影会。
757が離脱して、心にポッカリと空いた穴。
すっかり撮影にも出ない今日この頃。
今頃、日没と共に２回目の撮影会が進んでいることだろう。リクエストタイムで、どんなシーンが撮れているのか気になるところ。
ED75重連＋カシオペア、多くの関係者の方々の調整で実現したものと思う。改めて感謝申し上げます。
代走っぽく、HMなし姿が一番シックリ？
2025.06.15
ED75カシオペア、HMありの姿も良いけど、なにも無い姿も大変良い。
カシの排煙で煙い構内で、照明が絶妙にフォギー。それはそれで雰囲気がある。
構図の正解は人それぞれ、私にとってのベストはこの角度でした。
さよなら５０系ヘッドマーク、実際は当時の742号機に取り付けられたもの。描かれたED75や鶴ヶ城、磐梯山が可愛らしい。
ブルトレなどの一般的なヘッドマークが660mmだが、さよならオリサルやこの50系の大きさは一体いくつなのだろう？
今から８～１５年ほど前まで、ブログをやっていました。ED75貨物時代から、よく色々と書いてました。
もう一切更新してなかったですが、ついに「サービスを終了します」とのメールが。
コメント欄から友人になった人もいて、色々な思い出が詰まっていました。さよなら、gooブログ。
冬のD51運転で爆煙ポイントとして有名だった、Ｓ字。
前日ロケハン時には、雪が積もっていましたが、すっかり溶けてしまっていました。
おそらく最後の磐西ナナゴー、その姿を見届けました。
