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#国鉄資料館
国鉄資料館は2025年4月29日20時12分に悪意を持った第三者にアカウントを乗っ取られてしまいました。
Xに救済の措置をしたのですが、ラチがあかないので新垢で改めて情報発信を始めたいと思います。
国鉄資料館2025
国鉄資料館2025
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国鉄資料館2025
@JNR_DATA2025
国鉄資料館(JNR_DATA)が盗難にあったので、新しいアカウントを作りました。
国鉄の資料(説明書･付図･ダイヤ･線路図･運用表･性能図･車歴簿･機器図面など)を複製販売しています。
館主は103系を改造車も含めて99.9%撮影してます。写真･運転理論･運転史等を扱います。今年はEXPO2025も少々(笑)
国鉄資料館2025’s posts
#113系 #サロ110 #サロ110_351
もうね、国鉄末期の「余剰車活用」ってのが凄かったのよ。
お金が無いといっても、老朽化した車両は廃車にしないと修繕費がかさんでしまって余計にお金がかかるので、取り替えざるをえないんだけど、その車両の調達方法がえげつなかったなぁ。
#113系 #サロ110 #サロ110_401 #サロ165_140
165系のサロから改造された113系のサロ110です。
もう、何でもありですよねぇ。
昭和60年に改造されたようです。
サロ110-401 1990.4.13 東京
#113系 #サロ110 #サロ110_1351 #サロ489_19
スカ色1000番台(1300～)のサロです。
ずっとこいつは撮りたいなぁと思っていたので撮れた時はものすごく嬉しかったです。
351と同じくサロ489からの改造ですが、こちらのクーラーはキノコじゃないですね。
サロ110-1351 1988.6.29 千葉
#715系 #クハ715 #クハ715_1114 #サハネ581_33
特急用グリーン車を113系のサロ110に編入したのも凄いなぁと思ったのですが、余剰になっている581系・583系を715系や419系にしたのも凄いなぁと思います。
かなりの大改造に思うのですが、それでも新車を作るよりも安いという感じだったのでしょう。
#485系 #サロ481 #サロ481_507 #だんらん #雷鳥
こちらは、余剰のサシを改造したお座席グリーン車の「だんらん」です。
グループで乗ればかなりお得だったのですが、なかなかなじめなかったようです。
金帯ってのが凄い。
サロ481-507 1988.9.3 福井
#113系 #サロ110 #サロ110_306 #サロ183_14
183系のサロなんて余る要素あるんかいな、って感じ。
だって、G車1両の6M3Tだったじゃない？
まぁ、183系を短編成化してモノクラス編成を作ったらサロ余っちゃったって感じなんだろうけど。
サロ110-306 1988.3頃 横浜かなぁ
#103系 #クモハ103 #クモハ103_5009 #モハ103_480
片町線木津電化（というより全線電化？）で7両編成の片町線をそのまま全線で使うと輸送力が大きくなりすぎるので、途中で輸送力を減じることにしました。
#113系 #クハ111 #クハ111_5135
一番後ろのドアがあいてるんですが、これはサボを交換してるんですよね。
まだこの頃はサボ交換がありました。
クハ111-5135 2003.2.22 9:49 下関
#583系 #サロネ581 #サロネ581_6 #サハネ581_56
581系の設計時に、Ａ寝台をどうするかという議論があったようですが、最初の月光形として投入された時にはＡ寝台は無くてグリーン車すら無いモノクラス編成でした。
#103系 #クハ103 #クハ103_188
非冷房シールドビーム車で関東に1両だけいたのが、この188番でした。
見ての通り車両番号の下に白線が引かれていて、これが1000番台との併結改造を行った証でした。
