ふたばフォレスト

ネットもバカな高卒が使えない程度に難しくなればいいのに

モータリゼーションの急拡大で免許を取った世代が
一斉に高齢化してきていることで問題が噴出してきているんだから
MTに乗ってたとしたって老人の事故は減らんよ

ATがなくなったら運転できる人が減って快適な車社会が約束される

坂道発進でずり下がって衝突する事故が増える予感

ヒルスタートシストも知らないボケ老人

ATがアクセル踏むだけで際限なく走り出すのはフェイルセーフの観点からどう見ても危険な欠陥構造としか言いようがない

減るだろうがMTだって踏み違え急発進はあるし
操作の複雑さで他の問題が出てくる
それなら義務化される急発進防止装置付の車に乗り換える方が良さげ

>ヒルスタートシスト
1秒くらいのサポートでは老人には駄目だろう

普段レーシングパターンの車に乗っているから
通常のパターンのＭＴに乗ると1速とＲ間違える

>普段レーシングパターンの車に乗っているから
>通常のパターンのＭＴに乗ると1速とＲ間違える
車に乗る時に心の切り替えができて漫然と運転しない人なら間違えない
そもそもバックギアは入りにくいし入ってもアラームが鳴るだろ

スポーツ車だと1速でも40キロまでは引き上げられるから…

足が衰えていればエンジンかからない
毎日のように乗っていれば足の筋肉が多少鍛えられ
クラッチ踏んでれば左足の位置からアクセルブレーキの位置間違えにくい？
認知機能低下はどうにもならん

>ネットもバカな高卒が使えない程度に難しくなればいいのに
高卒どころかそれ未満がネットにしがみつく時代だぞ
目の前の板や箱で調べる事は出来ないのに教わってない筈のSNSなら出来るとかいい歳して言い訳だけは一人前とかあるある
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220715-OYT1T50129/

>>普段レーシングパターンの車に乗っているから
>>通常のパターンのＭＴに乗ると1速とＲ間違える
>車に乗る時に心の切り替えができて漫然と運転しない人なら間違えない
>そもそもバックギアは入りにくいし入ってもアラームが鳴るだろ
噓松にきまってんだろう
こんな見え透いたレス

停止中からの急発進は減りそうだけど

>スポーツ車だと1速でも40キロまでは引き上げられるから…
軽のMTでもそれくらい出る

交差点でエンストこいた車に突っ込む事故増えそう

MTの時代より事故減ってるし…

農家のじいちゃんばあちゃんは軽トラ普通に転がしてるけど
やっぱり後ろから見てると走行おっかない

そもそも昔の方が圧倒的に事故多かったからな
MT減ってるけど事故数はずっと右肩下がりだ

だって昔の車は安全装備無かったし

ならMTにしなくても事故減るから問題ないな

ひきこもり老人の脳内全開ばれてる

マニュアルが事故防止に繋がるとは考えにくいし
最近ふえてる運転補助も障害物誤検知して勝手にブレーキかけたりハンドル切ったりしてこれもどうかと思う

MTなら大丈夫って慢心してるやつはいつか事故起こすのは分かる

てかMT率高い欧州ではやっぱり老人がMT車運転中にシフトチェンジをミスしたり手間取ることで事故多発させてるし

年取って認知機能が落ちてくると足元のペダルが何のペダルか分からなくなるから車を運転する事自体を止めさせなきゃダメ

>てかMT率高い欧州ではやっぱり老人がMT車運転中にシフトチェンジをミスしたり手間取ることで事故多発させてるし
ソースの出てこない情報来たな

最近の自動車教習所の入学受付はATのみ
MTはオプション扱いだそうで
時代も変わりましたな

>最近の自動車教習所の入学受付はATのみ
>MTはオプション扱いだそうで
>時代も変わりましたな
正直遅すぎたくらいだな

老人は運転しないに限る

交差点のど真ん中でエンストするとか
坂道発進でありえない速度で下がってくるとか
訳わからん挙動に巻き込まれる事故は増えるだろうな

まず自分家の親に言わないとな

>普段レーシングパターンの車に乗っているから
>通常のパターンのＭＴに乗ると1速とＲ間違える
いすゞのレーシングカーだろ知ってるぜ

>普段レーシングパターンの車に乗っているから
>通常のパターンのＭＴに乗ると1速とＲ間違える
これって何のアピールなんだろう

>これって何のアピールなんだろう
運転の適性が無いアピールでしょ

坂道でブレーキが効かなくなったらこのようにします（シフトダウン）

>坂道でブレーキが効かなくなったらこのようにします（シフトダウン）
それはブレーキが効かなくなる前にやることだ

>坂道でブレーキが効かなくなったらこのようにします（ブレーキのつもりでアクセル全開）

>>坂道でブレーキが効かなくなったらこのようにします（インド人を右へ）

スレ画は飲酒運転？

>坂道でブレーキが効かなくなったらこのようにします（シフトダウン）
無情にもハジかれる2速ギヤ

高速の逆走は今と変わらんだろうな

としあきは年取っても免許返納しないよな

MTだとぶつけて止まればもうエンストするからパニックになって逃げだしたりすることは減ると思う

MTってブレーキ踏むときクラッチも踏むんだっけか？

>MTってブレーキ踏むときクラッチも踏むんだっけか？
停止前で踏む
それ以外だとシフトチェンジの時だけよ

もう自動運転の時代なのにいつまでもMT言ってるなよ

必要に応じてとしか

電動車の時代
ギヤチェンジ自体が過去のものに

>電動車の時代
>ギヤチェンジ自体が過去のものに
MTではないだけでギヤチェンジはEVでもある

としあきさんが30年ギアガチャガチャしてる間にATはめっちゃ進歩したからよ

坂道で下がる恐怖！

>坂道で下がる恐怖！
免許とりたてなら仕方がない
でも昨今はアシストあるからねぇ

>MT車に乗れば
>老人の事故はどれだけ減るのだろう
MT主流のヨーロッパでも高齢者の運転誤操作事故は大きな社会問題になってるからMTなら高齢者でも事故らないってのはバカの発想よ

MTはアクセル踏み込みがちだから余計危険まであるな

ブレーキホールドなんか付いてても無駄な装置！

>MTはアクセル踏み込みがちだから余計危険まであるな
それはとしあきがそういう運転してるだけでしょ

そもそももうほとんど売ってないよなMT車
日本自動車販売協会によると令和元年の時点でもう99パーセントがAT車らしい…

>MT主流のヨーロッパでも高齢者の運転誤操作事故は大きな社会問題になってるからMTなら高齢者でも事故らないってのはバカの発想よ
シフトチェンジに手間取ってノーブレーキ追突するのが多いんだってねあっちは

>シフトチェンジに手間取ってノーブレーキ追突するのが多いんだってねあっちは
あとは日本でもたまにトラックがやらかすサイドブレーキかけ忘れだな
オランダみたいに平地ばっかりな所の人が特にやらかすんだとか

一番多い事故はサンデードライバーやぞ

アクセルとブレーキでパニック起こすんだから
シフトチェンジやクラッチ操作でもまあパニック起こすよね

そう言えばいつの間にかサイドブレーキも無くなっていた

ATからMTにしても事故の形が変わるだけで
結局老人は事故起こしやすいのだ

ブレーキじゃなくクラッチ踏み込んでブレーキが効かないってそのままドン

>ブレーキじゃなくクラッチ踏み込んでブレーキが効かないってそのままドン
普段どんなペダル操作してればこんなこと思いつくんだ？

欧米人は足がデケーからミスりやすいのかも…
靴の平均サイズ29センチらしいし…

>普段どんなペダル操作してればこんなこと思いつくんだ？
アクセルをブレーキと踏み間違えて暴走する事故だって
普段どんな運転してたらそんな事故になるんだよって思うように
老人の誤操作事故って普通じゃあり得ない事を当たり前にやるんだよ

>普段どんなペダル操作してればこんなこと思いつくんだ？
年寄りの踏み間違い事故全部それじゃん

右足をクラッチまで持ってくとかパニック時ならありえるよね

>右足をクラッチまで持ってくとかパニック時ならありえるよね
左足でクラッチと間違えてブレーキ踏んで急ブレーキはありそう

元気なうちにあと一回くらいはまたMT車に乗っておきたいなぁ
次の車はそうしよう

バイクだってATのビッグスクーターが流行り始めた当初はニワカによる事故が増えるなんて言われてたけど
ニュースの事故映像や実際の事故現場見るとほぼMTバイクじゃ

>普段レーシングパターンの車に乗っているから
本当はトラックなんだろ？恥ずかしがること無い逆に自慢してもいいよ

バイクはビッグスクーターの方が運転難しい

筋力が衰えてクラッチ踏むのがシンドイ
ミサイル爆誕

老人の運転は何でそうなるの？って理論的に理解できない運転するからな
例の前進とバックの爆走衝突繰り返す動画とか

>元気なうちにあと一回くらいはまたMT車に乗っておきたいなぁ
>次の車はそうしよう
レンタカーでいいんじゃね

最近軽トラから普通車に乗り換えて
ＡＴ車運転するの初めてでなかなか慣れない
それにいらん変な機能が多すぎる
流れに乗って走ってるだけでスピード出し過ぎって文句言ってくるし鬱陶しい

>もう自動運転の時代なのにいつまでもMT言ってるなよ
トラック(軽トラ含む)「そうかな？」

>坂道発進でずり下がって衝突する事故が増える予感
逆走・踏み間違いの暴走事故自体は減るからどっちがいいって話かな

>No.1338327781
車種はなんすか？レクサス？

>>もう自動運転の時代なのにいつまでもMT言ってるなよ
>トラック(軽トラ含む)「そうかな？」
そうだよトラックももうATだよ

>>ブレーキじゃなくクラッチ踏み込んでブレーキが効かないってそのままドン
>普段どんなペダル操作してればこんなこと思いつくんだ？
たぶんAT限定が3ペダルを理解しないで書いてる

でもとしあきさんもクラッチ踏めば全て解決するっていつも言ってるから

>車種はなんすか？レクサス？
なんで車種聞いておいてブランド名あげてるんだ？

超久しぶりにMT車運転したらめっちゃ疲れた
あんなもん街中で運転してられねぇわ老人なら尚更だ

単純に数の問題だから何に乗せたところで駄目なやつは駄目

>レンタカーでいいんじゃね
セダンタイプのMTとか置いてるとこあるのかな

>でもとしあきさんもクラッチ踏めば全て解決するっていつも言ってるから
好きなだけ踏んでもいいんだぜ・・・

急激にペダル踏むとロックかかる仕組みを義務化すればええんでねぇべか

>超久しぶりにMT車運転したらめっちゃ疲れた
MTあきは疲れない
集中も切れない
うっかりもしない
眠くならない
なにも間違わない

踏んだ状態で固定されるとか怖い！！

>急激にペダル踏むとロックかかる仕組みを義務化すればええんでねぇべか
俺の稲妻クラッチワークがロックさせる

>でもとしあきさんもクラッチ踏めば全て解決するっていつも言ってるから
まあ全てとは言わんが動力から切り離せるのは異常事態の対処として強いのは確か
逆にとにかく動かなきゃいけない系トラブルには弱いが
電車が迫ってる踏切から早く出ないと行けないけどパニクってエンストとか

>No.1338329442
Mecha Toshiあき

スレ画って昭和中期の車か？
シートベルトも付いてなさそう

>>No.1338329442
>Mecha Toshiあき
アンスロモービルとしあき

>スレ画って昭和中期の車か？
>シートベルトも付いてなさそう
まあ昭和２０年代を昭和中期と言うならそうかもしれん

>ネットもバカな高卒が使えない程度に難しくなればいいのに
隗より始めよ

MFゴーストに登場している車もMTとは言っているがクラッチペダルが無いのがほとんど

>そもそもバックギアは入りにくいし入ってもアラームが鳴るだろ
MT車でアラーム鳴るの少数だろ…

>>レンタカーでいいんじゃね
>セダンタイプのMTとか置いてるとこあるのかな
大きいとこじゃないとほとんどない

仕事ならいいけど普段使いでMTは嫌だ

>操作の複雑さで他の問題が出てくる
ウインカー操作程度で運転に支障が〜とか言ってる奴出てきてるもんな

ｶﾀきくり
普通にきくりだった…

>MTあきは疲れない
>集中も切れない
>うっかりもしない
>眠くならない
>なにも間違わない
?無惨さま？

>>そもそもバックギアは入りにくいし入ってもアラームが鳴るだろ
>MT車でアラーム鳴るの少数だろ…
ダンプトラックとかああいう後ろが見えにくい一部の車だけだな

マニュアルで教習所通ってた時は逆にオートマ乗るの怖かったな勝手に動いちゃう感覚が

>ウインカー操作程度で運転に支障が〜とか言ってる奴出てきてるもんな
あれ言ってるの何十回も落ちた奴だけだろ

軽トラぐらいだな自宅のMT車
スバル純正のサンバー
こんなのでも盗まれることがあるらしい

サンバーとか最高じゃん！

AT慣れるまで停止する時何も無い床を左足で踏んだりした

ウインカー程度で運転に支障が出るなら運転するな

>ウインカー操作程度で運転に支障が〜とか言ってる奴出てきてるもんな
ダイハツウィンカーに文句言ってる奴は恥を知るべきなんです？

>>ウインカー操作程度で運転に支障が〜とか言ってる奴出てきてるもんな
>あれ言ってるの何十回も落ちた奴だけだろ
そもそもハンドル操作する前に出すものだしな

軽トラのMTなんて疲れるだけだぞ…
やっぱりハイパワーのエンジン車が一番だMTも
ギアも小気味よく入るしクラッチつなげる際のカクツキがない

エンストしたやつを笑ったり晒す文化を形成すれば下手くそは運転から離れてくれると思う

インプレッサがWRX名乗ってた頃に運転させてもらったことあるわ
比べちゃいかんがダイハツミラのMTと比べて運転しやすいのなんの

MTで漫然運転や居眠り運転が防げると思ってるならそれは夢のみすぎ
MTは下手くそでも気軽に運転できる

>エンストしたやつを笑ったり晒す文化を形成すれば下手くそは運転から離れてくれると思う
そしてエンストするとしあき

MTしかない時代に操作ミスによる事故がなかった訳じゃないからね…

>MTで漫然運転や居眠り運転が防げると思ってるならそれは夢のみすぎ
>MTは下手くそでも気軽に運転できる
難しいから…とか言っても正直何度か乗り続ければ慣れるしな

ATであれMTであれなるべくでかいエンジンの車に乗れ…
結果的に運転しやすいし疲れないから

つまりセダン…

昔の人は渋滞時発進の度にクラッチ繋いでたんだよな
ふくらはぎ攣るわ

>No.1338333008
いや…

急発進は防げるがそれ以外はね

老人の殺人運転は意図的じゃないか
年下しか狙わんし自分が持ってない若さが憎くて子供の集団に突っ込むんだ
老人カーが老人の集団に突っ込んだ事件を聞いたことがない

>急発進は防げるがそれ以外はね
アクセルとクラッチ底まで踏んで
クラッチだけ離すんだよ

>ATであれMTであれなるべくでかいエンジンの車に乗れ…
>結果的に運転しやすいし疲れないから
いつの間にか失われていたステップアップしながら運転を覚えていくという風習

>老人の殺人運転は意図的じゃないか
>年下しか狙わんし自分が持ってない若さが憎くて子供の集団に突っ込むんだ
>老人カーが老人の集団に突っ込んだ事件を聞いたことがない
老人の集団なんてのが滅多に居ないだけだよ
もっと外に出ろ

>エンストしたやつを笑ったり晒す文化を形成すれば下手くそは運転から離れてくれると思う
爆音マフラーに交換している奴はアクセルワークのヘタさが周囲にモロばれしてる
盛大にアフターファイヤでボッカンボッカン鳴らしている奴はおそらく自分の素人作業で交換したマフラーの取り付け不良で排気漏れしているのだろう

>老人の集団なんてのが滅多に居ないだけだよ
うちが登山道の麓にあるせいかリュックを背負った老人の群れがしょっちゅう歩いているな

別に排気漏れじゃアフターファイアなんか起きんが

上手い下手に差が出るから
としあきはもちろん上手いと思ってるから
MTが手放せない

キーを回しただけではセルモーターがウンともスンともいわない今時のMT車にとまどうとしあき

>上手い下手に差が出るから
>としあきはもちろん上手いと思ってるから
>MTが手放せない
数少ないマウントとれる事だから

免許とって二十年以上だがMTに乗ったの数回しかないわ…

>キーを回しただけではセルモーターがウンともスンともいわない今時のMT車にとまどうとしあき
２６年前が今どきに含まれるとかこのとしあきの時間感覚がヤバイな

仕事で作業車動かす機会がたまにあるけど
嫌い

MTは坂道発進がね…特に雪国だと

>そう言えばいつの間にかサイドブレーキも無くなっていた
座席間に隙間が無くなって座席を広くできた
ついでに隣の彼女と隔てる物が無くなって距離が近くなった

>免許とって二十年以上だがMTに乗ったの数回しかないわ…
別に珍しいことじゃない

>>上手い下手に差が出るから
>>としあきはもちろん上手いと思ってるから
>>MTが手放せない
>数少ないマウントとれる事だから
と思ってる憐れで惨めな無免車コンプレックスおじさんであった

ホントMTとか死ぬまで運転すること無いと思ってたわ
まさか仕事で乗る事になるとは

社用MTトラックは完全にはなくならないからね…

急発進事故が仮に減ったとしても坂道発進ミスで結局別の事故が増えそう

俺のMT車より仕事で乗る軽トラのMTの方が乗り易い…

バックするときにアクセル開きすぎクラッチ雑につなぎすぎで吹っ飛んでいく事故増えそう

搭載出来る先進安全装置もMT車じゃ制限あるからATの方が安全かもしれん

>電車が迫ってる踏切から早く出ないと行けないけどパニクってエンストとか
キーを小刻みに使ってスターターで逃げろ

とりあえずアレな人はまともに動かせなくなるよな

MTとか以前に免許が簡単なのは国策として車を売るためだよ
だからバカでも取れるようなってる

>キーを小刻みに使ってスターターで逃げろ
クラッチスタートシステム「安全のためエンジン始動時にはクラッチペダルを踏んでください」

もう自動運転見えてるのにバカでも乗れるとかって感覚だしな

クラッチペダルとシフトレバーが自動で動く自動運転MT

>単純に数の問題だから何に乗せたところで駄目なやつは駄目
MTも乗れないようなのは少なくとも除外されるから
ちょっとはマシ
ゼロになるわけではない

>クラッチスタートシステム「安全のためエンジン始動時にはクラッチペダルを踏んでください」
昭和脳「ファーーーーーーーーーーーーーック」(迫る電車)

ATだとまじでアクセル踏んだら走りだすだからな
中学生とかが乗ってこの間事件になってた

GTOのあれも中学生だったのかもしれんな

誰でも乗れるとかいう最大の欠点

>>クラッチスタートシステム「安全のためエンジン始動時にはクラッチペダルを踏んでください」
>昭和脳「ファーーーーーーーーーーーーーック」(迫る電車)
降りて押そうとしてもギアが入ったままだった

リスクより便利さを取ってるのが自動車だからね

スポーツ走行でも多段ATの方が有利だしねパワートレーン

>スポーツ走行でも多段ATの方が有利だしねパワートレーン
１速で十分ですよ

MT多勢だった昔の方がよっぽど事故多かったし老人割合圧倒的に増えた今の方が事故少ないんだから結局乗る側の意識がどうかってだけ

MTかATかじゃなくてパワステ禁止にすれば今のドライバー人口はは半分以下にできるよ
あと個人的には老人より外国人の運転のほうが遥かに怖い
特に支那人や東南アジア系の奴
あいつらは歩行者が視界に入ってきても絶対に速度下げないからな

>リスクより便利さを取ってるのが自動車だからね
今の最新車はいろんなセンサーついててとにかくうるさい
特に冬はセンサー付近に雪が付着するだけで警告音出すし

一番事故が起きやすかった商用車はオートマ化で事故へってるんだよな
疲労軽減が大きいそうだ

>疲労軽減が大きいそうだ
これ大事なんだけど
としあきは疲れないから話が合わない

>としあきは疲れないから話が合わない
としあきはみんな無職で働いてないからしょうがない

たまに起きる老人のプリウスミサイルが目立つだけか

スレ画は飲酒運転で一発アウトか

老人より若い世代の事故の方が多い印象

MTのみの時代は老人の事故がほぼなかったことを考えれば答えは明白だな

ネットもMT化しないとな

>ネットもMT化しないとな
二次裏はまず閉鎖確定だな

>MTのみの時代は老人の事故がほぼなかったことを考えれば答えは明白だな
エビデンスあるんすか

>エビデンスあるんすか
ネットで調べたらすぐ出るだろ
少しは頭使えよ

観点説明
高齢者人口昔は少なかったため事故も少なかった
運転環境MT車だからというより「運転をやめる文化」があった
科学的根拠MT＝事故が少ないという直接的証拠はない
現代との違い今は高齢者が長く運転を続ける社会構造

補足：この言説が広まった理由
現在の高齢者事故が目立つ。

「昔はなかった」「MTなら防げた」というノスタルジー的な見方が強調されやすい。

ネットやSNSでも感情的に広まりやすい言説の一つ。

結論
MTのみの時代は老人が車を運転すること自体が少数派だったので一部事実ですが
MTであるかどうかは関係ありません

うちのババアはMTしか乗ったことないのでオートマは怖いという
スピード違反で一発免停した女は言うことが違う

>ネットで調べたらすぐ出るだろ
>少しは頭使えよ
知らないなら黙ってろ

>MTのみの時代は老人の事故がほぼなかったことを考えれば答えは明白だな
昔のハンドルは重いから車運転してる感がありありだったけどパワステの登場は衝撃的だった
とにかく異次元的に軽すぎて幼稚園児でも悠々にハンドル操作できるやんって

比喩的な意味では「操作が軽く簡単になった」というのは真実だが、「幼稚園児でも回せる」は過剰表現です。

なぜこの言説が出回るのか？
昔の車（特に70年代以前）では、交差点での据え切りが本当に重労働だった。

現代の電動パワステでは片手・指先でも回せるような軽さを実感する人も多い。

そのギャップをわかりやすく伝えるために「子どもでも回せる」的な表現が使いがち。

周辺の身近な大人に聞くんじゃなくて
ネットの話から持ってくるとか

>No.1338348337
パワステなしとパワステ付きの両方運転してから言いなよ
過剰表現でも何でもない

>パワステなしとパワステ付きの両方運転してから言いなよ
>過剰表現でも何でもない
自分の頭で考えずAIにしか効くことのできないまさに脳無しだから黙ってdelしてほうちしたほうごいい

>うちのババアはMTしか乗ったことないのでオートマは怖いという
>スピード違反で一発免停した女は言うことが違う
MTに乗り慣れてる人にとってはATは確かに怖い
運転の感覚や加減が全然違うから慣れるまでが本当に大変だった

>>ネットで調べたらすぐ出るだろ
>>少しは頭使えよ
>知らないなら黙ってろ
お前はさっさと免許返納しろ

>周辺の身近な大人に聞くんじゃなくて
>ネットの話から持ってくるとか
ネットで調べろって言ってネットで調べたらこれですよ

>MTに乗り慣れてる人にとってはATは確かに怖い
>運転の感覚や加減が全然違うから慣れるまでが本当に大変だった
としあきさんほどの運転が上手いと自負してる人が変速機ごときの変更でわたわたしてるのかしいッス

こんなレスするような基地外老人が路上で走ってるかと思ったら恐怖でしかないな

>お前はさっさと免許返納しろ
何いきなり見当違いなレスしてんだこのバカは

運転の感覚になれなきゃ運転できないとか言ってると
レンタカーとか無理じゃないか

重ステ乗ったことないのかもしれんが
ハンドル切るのに集中して周りが見えなくなってぶつけるんだ

>運転の感覚になれなきゃ運転できないとか言ってると
>レンタカーとか無理じゃないか
レンタカー借りた経験は何度かあるけど車体や視界の
レイアウトが大幅に変わると完璧な運転は厳しい
特に真冬の雪道は無事にたどり着けるか
ヒヤヒヤしながら運転してる

>重ステ乗ったことないのかもしれんが
>ハンドル切るのに集中して周りが見えなくなってぶつけるんだ
また意味解らん事言い出したな

老人は全員バイクにしたら高齢化社会も多少は軽減されないかな

>老人は全員バイクにしたら高齢化社会も多少は軽減されないかな
MTなんかよりバイクのほうがよっぽど難しいからな

>>重ステ乗ったことないのかもしれんが
>>ハンドル切るのに集中して周りが見えなくなってぶつけるんだ
>また意味解らん事言い出したな
車乗ったことないんだろう

もうマニュアル車が欲しくても実質無いも同然だから
今度から対立煽りはオートマの左足ブレーキについてスレたてたほうがいいよ

それはたまに立ってる

MTは規制してほしい痛風の時に地獄を見た

近年のやつは足でサイドブレーキかけるんだな…
それまで手でサイドかけるモデルばかりだったから驚いた

>近年のやつは足でサイドブレーキかけるんだな…
>それまで手でサイドかけるモデルばかりだったから驚いた
近年は指ですよ

>MTは規制してほしい痛風の時に地獄を見た
MT乗る義務でもあるの？

>MT乗る義務でもあるの？
はい

むしろ痛風が規制される側だろ

体調不良で乗るな馬鹿
教習所でも習っただろ

通風がどんな症状かはわからんけどアクセル踏む方は問題無いのか

>>近年のやつは足でサイドブレーキかけるんだな…
>>それまで手でサイドかけるモデルばかりだったから驚いた
>近年は指ですよ
何ならPに入れるだけで掛かるしDに入れるだけで解除される

エンストして事故りまくる未来が見える

>近年は指ですよ
サイドの開閉間違えそうで怖いな

電P解除はアクセル踏むんですよ（なおシートベルト締めてないと作動しません

>>近年は指ですよ
>サイドの開閉間違えそうで怖いな
いつも間違えるけどとくに問題無い

>何ならPに入れるだけで掛かるしDに入れるだけで解除される
そんだけ便利すぎる仕様だと
いざ故障したら凄くお金かかりそうね

たまに職場にあるMTの2トントラック運転するけどちょっと楽しい

>近年は指ですよ
近年はオートでは？

>いざ故障したら凄くお金かかりそうね
常にどこか故障してて純正部品がない車よりは安いよ

>近年はオートでは？
指で操作にオートモードが付いてるのもあるってだけだよ

今は仕事で使う人かそういう趣味の人しか乗らないのと絶対数が少ないから事故数も少ないだけで全員がMTに乗ったら間違いなくエラいことになる

うちの職場、免許はMT運転できるオバハン沢山いるのに｢もうMT運転できない｣って全部押し付けられる

80過ぎの親父にコンパクトのMT運転させたけど
昔はMT運転して小型トラックとかも運転してたけど
もう全くダメだった
いまさらMTに返すのは無理とわかった

なんでわざわざそんな危ない事を

もうお仕事の車もほぼMTの設定ない
お仕事でMT乗ってるのは相当古いクルマやな

危険予測できない人はいつかやらかす

運転歴40年のうちの親父は
もうMTは面倒だから乗りたくねー言ってたな

MT原理主義者だけど1トントラックとかはオートマがいいなと

MTってなにが良いの？

たぶん力のダイレクト感が良いのでは

MTは暴走しづらいはそうかもねくらいには思ってるが
MTは眠くならないは嘘だと思ってる眠いときは眠い

>MTってなにが良いの？
クルマと一体になれるらしいよ

アクセル踏んだ分だけタイヤに力がぐっと加わる感じとか

>MTは暴走しづらいはそうかもねくらいには思ってるが
>MTは眠くならないは嘘だと思ってる眠いときは眠い
AT+ACCにしたところで周囲警戒自体は怠れないし眠くなる要素無いんよな…
眠くなるのは疲労とかならまぁ分かるがATは退屈で眠いとか言うヤツは車運転しないで欲しい…

一時期CVTにも乗ってたけど昔のよりはマシなんだろうけど
ここ！っていうときにアクセル踏んでも加速がワンテンポ遅れて
ストレスたまった

>一時期CVTにも乗ってたけど昔のよりはマシなんだろうけど
>ここ！っていうときにアクセル踏んでも加速がワンテンポ遅れて
>ストレスたまった
Sモードにしてるとアクセルちょっと踏むとすげー加速して怖いので使わなくなった

>MTは規制してほしい痛風の時に地獄を見た
痛風にならないように気をつけるとしか
右足が痛んだらアクセルもブレーキも踏めないし

>クルマと一体になれるらしいよ
ドラゴンカーセックス的な？

>坂道発進でずり下がって衝突する事故が増える予感
今のMTは電制のスロットルなんでビックリするくらい下がらん
恐ろしい時代になったもんじゃ

MTはなにかしないと前に進まない
ATは何もしないと前に進む

>坂道発進でずり下がって衝突する事故が増える予感
そういうやつは運転するなって話じゃないの？

別に電スロだから下がらない訳じゃないが

>MTはなにかしないと前に進まない
>ATは何もしないと前に進む
そして今は勝手に止まる

オートマに乗ってはいけない人間はいる
うちの兄は人は怪我させてないが四回も踏み間違え事故やった
MTにしてからは事故ってない
と思ったら人ひいた

>別に電スロだから下がらない訳じゃないが
ブレーキアシストでペダル離しても数秒は下がらないようにしてくれてるんだよな

MTなんかクソ不器用なウチのババァですら運転するのに、MT運転できないとか障害でもあるんじゃないかと思ってしまう

>オートマに乗ってはいけない人間はいる
>うちの兄は人は怪我させてないが四回も踏み間違え事故やった
>MTにしてからは事故ってない
>と思ったら人ひいた
それは車を運転させちゃいけない人間だ

>MTなんかクソ不器用なウチのババァですら運転するのに、MT運転できないとか障害でもあるんじゃないかと思ってしまう
だれでもママチャリに乗れるのと同じだよ

>MTなんかクソ不器用なウチのババァですら運転するのに、MT運転できないとか障害でもあるんじゃないかと思ってしまう
米国の低脳ですらこなしてる英会話が出来ない日本人は多すぎだよね

まあ古いクルマしか乗ったことないから最新機能のこと言われてもなって

>日本の低脳ですらこなしてる日本語会話が出来ない外国人は多すぎだよね

歩くのと同じように自然に操作できるようになるとMTは楽しいな

AT使えなくなったら無理してでもMTに乗るようになるよ
そして渋滞と事故が増える

>AT使えなくなったら無理してでもMTに乗るようになるよ
>そして渋滞と事故が増える
渋滞や事故が増える原因は運転に集中してないからじゃない？
携帯とか弄ってる暇のないMTなら事故も渋滞も減るかもよ

MTなんて渋滞の元じゃね

渋滞の元はアイスト車

>MTなんて渋滞の元じゃね
そういうソースが有るんですか？（死語）

街中走ってるMTって加速遅いからね

エンストしたまま坂道ノーブレーキで突っ込んでくるぞ

MTの発進苦手だわ
信号青になる前に半クラスタンバイしてなきゃ
軽に置いてかれる

格好つけてMTで免許取ったけど全くMT乗ってない
金の無駄であった

>エンストしたまま坂道ノーブレーキで突っ込んでくるぞ
エンストしてるならギア入ってるし押し掛けになってエンジン掛かるな

>軽に置いてかれる
何か問題が？

そういやジャガーで母子を踏み潰した事故もATだったってな
やっぱATは害悪だな…
ていうかMT免許すら取れない人って脳のスペックが低すぎるよ

>>軽に置いてかれる
>何か問題が？
ATでベタ踏みして発進していく軽なんて相手にしないで
丁寧にクラッチつないでスムーズに加速する方がいいよね

さっさと加速しろ

今の軽はベタ踏みなんかしなくてもスムーズに加速するぞ

信号待ちや渋滞で距離詰めるだけなのにエンジンかけ直しがブンブンうるせえダセえ

>MTってなにが良いの？
自分が操作したとおりにしか動かない

>信号待ちや渋滞で距離詰めるだけなのにエンジンかけ直しがブンブンうるせえダセえ
アイドリングストップ機能が勝手にやってくるからなあ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>信号待ちや渋滞で距離詰めるだけなのにエンジンかけ直しがブンブンうるせえダセえ
>アイドリングストップ機能が勝手にやってくるからなあ
あれもHVならいいけどガソリン車だとスターターに負担かかるからな
何年か前にアイドリングストップしたらそこからエンジンかからなくなって
初めてJAF呼んだわ
ディーラーお勧めでリビルト品で修理したら
保証切れる寸前でまた壊れたので
今は常にキャンセル入れてる

MTで免許取ったけど今乗れって言われたら多分無理だわ

近年、自動車メーカーの間でアイドリングストップ機能の廃止が進んでいます。これは、燃費性能の向上やバッテリーの劣化、再始動時の違和感など、様々な理由によるものです。
アイドリングストップ機能は、かつては燃費向上や環境対策として注目されていましたが、近年では以下のような理由から廃止の動きが加速しています。

燃費性能の向上:
自動車のエンジン技術やハイブリッド技術の進化により、アイドリングストップなしでも十分な燃費性能を確保できるようになりました。
バッテリーの劣化:
アイドリングストップ機能には専用のバッテリーが必要で、再始動を繰り返すことで劣化が早まる可能性があります。
再始動時の違和感:
アイドリングストップからの再始動時に、エンジン音や振動、加速の遅れなどが気になるという声も多く、ユーザーの不満につながっていました。
コスト増:
アイドリングストップ機能の搭載にはコストがかかり、廃止することでコストダウンにもつながります。

プリウスだもんなァ

１か０じゃなく比較の問題だ

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