ふたばフォレスト

車検制度見直ししないと

日本の狭い道でも使えるサイズの車作れよ

>日本の狭い道でも使えるサイズの車作れよ
これ
これやらないと無料で配ると言っても誰ももらわない

ジープぐらいしか売れないよね

>日本の狭い道でも使えるサイズの車作れよ
耐久性と信頼性もプラスで

駐車場どうすんのさ

クソ燃費もどうにかしろ

>日本の狭い道でも使えるサイズの車作れよ
使えなくなるほど細い道ってそうそうあるか？
すげー路地裏に家建ててるとかでも無い限り困ること無い気がするけど

>ジープぐらいしか売れないよね
ジープが爆売れするなら問題無くね

ぶっちゃけ今アメ車乗ってる方々ってマゾだよね

>クソ燃費もどうにかしろ
ガソリン課税を止めればいいのでは？
ガソリンを安くしよう

東京のタクシーあたりをアメ車にしようぜそうすればいつかトランプが来たとき1台くらいは走ってるの見るだろ多分

>ガソリン課税を止めればいいのでは？
>ガソリンを安くしよう
判りました
走行税を取ります

今でもジープはよく見るじゃん
うちのマンション3台に1台はジープだぜ

過去の販売台数を見ると
国内で1番売れてる自動車はN-BOXだ
海外のメーカーでN-BOXに近い車があれば売れると思う

>日本で米国車が多く売れるようにするには
全幅制限のあるパーキング多いから駐車場の面積あたりの売上が落ちたり
米国車の部品を扱う卸が少ないから車検整備場を探して右往左往したり

EVの補助金の時もそうだけど
車だけ売れても意味ないと思う

>ガソリン課税を止めればいいのでは？
>ガソリンを安くしよう
そうなればそれはありがたいがまあそうなっても燃費のいい日本車選ぶけど

>>日本の狭い道でも使えるサイズの車作れよ
>使えなくなるほど細い道ってそうそうあるか？
>すげー路地裏に家建ててるとかでも無い限り困ること無い気がするけど
知らん
ネットでみんなそう言ってるだろ

今ジープ作ってんのフィアットだから…

>うちのマンション3台に1台はジープだぜ
写真UPして

>海外のメーカーでN-BOXに近い車があれば売れると思う
アストロ

ジープは悪くないけどそれってアメ車だからじゃなくてジープってブランドで売れてるだけだよね

>東京のタクシーあたりをアメ車にしようぜそうすればいつかトランプが来たとき1台くらいは走ってるの見るだろ多分
あのボケ老人に認識できるのか？

ラングラーもグラチェロも乗ってたけど
大きさなんて運転してりゃ慣れる

立体駐車場に入らねえんだよアメ車

昔シボレーアストロバンがバカみたいに流行った時期があったな

大きさ的にはまあ大丈夫だろうたぶん…

>過去の販売台数を見ると
>国内で1番売れてる自動車はN-BOXだ
>海外のメーカーでN-BOXに近い車があれば売れると思う
無い
無い
ありません

>立体駐車場に入らねえんだよアメ車
相当古いところだけじゃない？

法治国家日本では道幅は4M以上と担保されている
でかくて困ることはない

>使えなくなるほど細い道ってそうそうあるか？
>すげー路地裏に家建ててるとかでも無い限り困ること無い気がするけど
新興住宅地とか再開発で道路拡幅とか進んでいる地域ならまだしも
昔ながらの住宅地が多い所は難儀する
故に東京でも23区内の古くからの庶民的住宅地なんかそう

アメ車乗りなんて大きさはステータスくらいにしか考えてないでしょ
デカければデカいほど偉いつまり日本じゃ数は売れない

そもそもそんな大きさ必要ない
大きい方が安いとか大きい方が取り回しが楽とかなら選ぶだろうけど

身体大きい人用の軽トラつくれよアメリカ人
本国でも売れるぞ

>>使えなくなるほど細い道ってそうそうあるか？
>>すげー路地裏に家建ててるとかでも無い限り困ること無い気がするけど
>新興住宅地とか再開発で道路拡幅とか進んでいる地域ならまだしも
>昔ながらの住宅地が多い所は難儀する
>故に東京でも23区内の古くからの庶民的住宅地なんかそう
軽でも入っていきたくない道いいよねよくない

まず販売経路つくれディーラーがちゃんと
開拓しろ

現行ジープってトレーラー飛び出さないカーブでも下手くそが乗ると対向車線にかなりはみ出すからなぁ・・・

>使えなくなるほど細い道ってそうそうあるか？
>すげー路地裏に家建ててるとかでも無い限り困ること無い気がするけど
普通車より軽自動車が売れてる現状を見るとなぁ

フォードのブロンコ欲しかったけど日本撤退しやがった
売ってないものを買えっていうんじゃねえ

>まず販売経路つくれディーラーがちゃんと
>開拓しろ
トヨタ頑張る？

デカさの次に右ハンドル作れよ…

トランプが早く居なくなれば解決なのに

>>使えなくなるほど細い道ってそうそうあるか？
>>すげー路地裏に家建ててるとかでも無い限り困ること無い気がするけど
>普通車より軽自動車が売れてる現状を見るとなぁ
安いからだよ
iPhoneSEといっしょ

>>立体駐車場に入らねえんだよアメ車
>相当古いところだけじゃない？
新しいところでも横幅1900mmぐらいじゃない？

国産車だって大きい車の販売台数はとても少ないのに…

>マジで特別な減税と補助金の処置が必要なのでは
今の政府だと本当にこれをやりかねないとこが恐い

>まず販売経路つくれディーラーがちゃんと
>開拓しろ
昔みたいに日本車メーカーのディーラーで売る
一時期のマツダはアホほど海外メーカーの車扱ってたね

駐車場たかい

>新興住宅地とか再開発で道路拡幅とか進んでいる地域ならまだしも
>昔ながらの住宅地が多い所は難儀する
>故に東京でも23区内の古くからの庶民的住宅地なんかそう
まぁ結局そういうところに住んでる人限定の話だよね

地方行くとコレが国道って道あるからなぁ

>>普通車より軽自動車が売れてる現状を見るとなぁ
>安いからだよ
>iPhoneSEといっしょ
自分の用途に見合ってるなら安いに越したことはない
もう高い車がステータスって時代じゃないし

>トヨタ頑張る？
面倒すぎるしトヨタの車逆輸入でいいじゃんもう

>昔みたいに日本車メーカーのディーラーで売る
>一時期のマツダはアホほど海外メーカーの車扱ってたね
フォード売ってた記憶しかない

でも田舎の人は貧乏だから買えないんでしょ？
どっちつかずだな
東京の道を広くして買わせればいいのか

>>普通車より軽自動車が売れてる現状を見るとなぁ
>安いからだよ
>iPhoneSEといっしょ
2024年度はN-BOXがヤリスより売れたんだぜ？
安いからってのは違うな

そもそも米メーカーが面倒くさがって日本で売りたくないという現実どうするのか

デカイほど需要あるやつ

>普通車より軽自動車が売れてる現状を見るとなぁ
何で嘘をついたの？

AI による概要
2023年の日本の新車販売台数は約478万台で、そのうち普通車が約303万台、軽自動車が約174万台でした。軽自動車の販売台数は、前年比で約13.8%増加しました。

>国産車だって大きい車の販売台数はとても少ないのに…
マジ？
昔に比べたら軽以外はでかいの多くね？

>>マジで特別な減税と補助金の処置が必要なのでは
>今の政府だと本当にこれをやりかねないとこが恐い
てか政府が出来る販促活動ってこれぐらいしかないよね

かっこいい

日本人向けの車を米メーカーは作れよとは言うけど日本メーカーですら国内市場を見限っているのに米国メーカーが日本向けに新車種を作る理由はない

>新しいところでも横幅1900mmぐらいじゃない？
機械式駐車場の話はしてないですｗ

法律か憲法でアメ車所有義務化されん限り多分買わない

>面倒すぎるしトヨタの車逆輸入でいいじゃんもう
米国専売のトヨタ車ってタンドラとかクソデカSUVとトラックとかだし売れないだろ…いや売れそうで怖いな

最終的に選ぶのは消費者だからな
アメリカがダサいのはファッションも車も変わらない

政府が米国車限定と指定すると問題がありそうだから
大きな車は減税って処置にしようぜ

デカいです、高いです、ディーラー網が貧弱です、左ハンドルです
趣味以外で買うやつおる？

>デカさの次に右ハンドル作れよ…
何を輸出しているかは知らんけど英豪向けのRHD車をまずは導入しよう（適当

>日本人向けの車を米メーカーは作れよとは言うけど日本メーカーですら国内市場を見限っているのに米国メーカーが日本向けに新車種を作る理由はない
トランプしかやる気ある奴いないしな

テレビで毎日韓国って言ってるみたいに芸能人にアメ車アメ車言わせて販売店に行列出来てる事にすれば日本人バカだから騙されて買うよ

>身体大きい人用の軽トラつくれよアメリカ人
>本国でも売れるぞ
ようキョーダイ

日本の安全基準が厳しいとか言いなさるが日本はＥＵに合わせられているだけだぞ
文句があるならＥＵに言え

売られていないものは買いようがない
買うかどうかは別として

>ようキョーダイ
キモカワイイってやつか

>政府が米国車限定と指定すると問題がありそうだから
>大きな車は減税って処置にしようぜ

疲労してくると対面通行の一車線の高速道路を軽で走ってても狭く感じるからなぁ
トラック並みの幅がでかい車は大変だよね

日産をアメリカに売り渡してアメ車ってことにできないか？

>デカいです、高いです、ディーラー網が貧弱です、左ハンドルです
>趣味以外で買うやつおる？
ジープだけはよくやってるね

>2024年度はN-BOXがヤリスより売れたんだぜ？
>安いからってのは違うな
しかし海外のメーカーが軽自動車を作れるのかな？

>日産をアメリカに売り渡してアメ車ってことにできないか？
80兆円の投資枠でアメリカに買わせるか…

>ジープだけはよくやってるね
ジープはちゃんと右ハンドルあるよな

>車検制度見直ししないと
客「日本車ください」
政府「車検制度一律見直します」
客「日本車ください」

>フォードのブロンコ欲しかったけど日本撤退しやがった
最近よくいろんな芸能人からブロンコの名前聞くから気になってた

>2024年度はN-BOXがヤリスより売れたんだぜ？
ヤリスは営業車とレンタカーがほとんど
一般に売れたのはヤリすクロス

タンドラ乗ってる奴とか何がしたいんだろうって思う

>>ジープだけはよくやってるね
>ジープはちゃんと右ハンドルあるよな
全幅も日本向けになってるし

新車500万くらいで売ってくれないかな

>日本の安全基準が厳しいとか言いなさるが日本はＥＵに合わせられているだけだぞ
>文句があるならＥＵに言え
メリケンはバンバン死んでるくせにどの口で安全とか言うのか

ジムニーやランクルをアメリカで作って輸入すれば売れるだろ

>トヨタ頑張る？
頑張ったけどダメだったからな・・・

日本で売りたいのに頑張らないとか殿様商売か？
クソみたいな車しかないのに

>>2024年度はN-BOXがヤリスより売れたんだぜ？
>>安いからってのは違うな
>しかし海外のメーカーが軽自動車を作れるのかな？
ドイツ車だったら軽自動車に近いサイズがあったな
かなり昔だが

>>趣味以外で買うやつおる？
>ジープだけはよくやってるね
販売店もそれなりにあるな

>>>趣味以外で買うやつおる？
>>ジープだけはよくやってるね
>販売店もそれなりにあるな
アフターもしっかりしているよ

>新車500万くらいで売ってくれないかな
かっこいいけど1420万円からか…

>ジープだけはよくやってるね
ぶっちゃけジムニーシリーズや大型SUVとかのランクルで良くね？って考えそう

>かっこいいけど1420万円からか…
10年前なら1000万以下で買えたのに
インフレと円安で高くなってんなぁ…

>ジムニーやランクルをアメリカで作って輸入すれば売れるだろ
アメ車メーカーへOEM供給という形でバッチだけ変えて引き渡してワンテンポ置いて輸出すれば売れるんじゃね
販売ディーラーはOEM元で

町中でハマー見たら「すげー」ってなる

でそもそもアメ車に日本の道路事情にマッチした車種あんの
無いから売れないんだよねトランプ

>日産をアメリカに売り渡してアメ車ってことにできないか？
売れてないじゃないか…！

>ぶっちゃけジムニーシリーズや大型SUVとかのランクルで良くね？って考えそう
ラングラーだけは唯一無二だからな
逆にラングラー以外のジープに乗ってる人って変わり者だよね…

EV普及の方針が定まればテスラが売れるんじゃないか？

昔はフォードはマツダが扱ってたしＧＭはスズキが扱ってたんだけどね

>販売店もそれなりにあるな
都心だけじゃないですか

>でそもそもアメ車に日本の道路事情にマッチした車種あんの
>無いから売れないんだよねトランプ
ラングラーとか普通に道路走ってるような気がするけど…

うちは昭和の初期に宅地された区画なので
狭い道路が多くすれちがい走行できない
近所さんの所有車は軽かコンパクトカーばかりになっている
アメ車にもコンパクトなヤツあるかな？

>売れてないじゃないか…！
アメ車よりは売れてるから！

>>販売店もそれなりにあるな
>都心だけじゃないですか
全国見てみろよ地方でもそこそこあるぞ

>日本で米国車が多く売れるようにするには
>マジで特別な減税と補助金の処置が必要なのでは
減税とかそういうのじゃなくて
日本のニーズにあった車を作るだけで十分だよ
まずデカすぎて邪魔・頭おかしいほどの糞年譜・そのスペックでそんな金とるのってクソ価格をやめよう

サイオンとアキュラ輸入すればいいだろ

>クソ燃費もどうにかしろ
信号多すぎる
高規格道路の整備が貧弱過ぎるってのはある

まず日本国内に販売会社を作るところから始めろよ

日本でも全幅1900㎜クラスが普通に走ってるよね

ＢＹＤだって何台かは売れている
なんとかなるやろ

一回クソ狭い生活道路をトランプご自慢のアメ車で運転させたらどうです？

>でそもそもアメ車に日本の道路事情にマッチした車種あんの
>無いから売れないんだよねトランプ
というかジープやテスラが普通のアメ車の数十倍売れてるんだから
まずその糞アメ車をどうにかしろヤンキー

>日本で米国車が多く売れるようにするには
単純にアメリカが軽自動車作って持って来いって話だね
日本は相手の国で売れる車を作ってるから売れるのだ

>日本のニーズにあった車を作るだけで十分だよ
>日本人向けの車を米メーカーは作れよとは言うけど日本メーカーですら国内市場を見限っているのに米国メーカーが日本向けに新車種を作る理由はない

>フォード売ってた記憶しかない
ユーノスでシトロエン
オートザムでランチア売ってたよ

アメリカですら糞デカいのはあまり売れてないじゃんか

日本の車は海外で売るために大きくなった
ならば日本で車を売る海外メーカーは軽自動車を作るべきでは？

>ラングラーとか普通に道路走ってるような気がするけど…
走ってはいるけど普通に選ばれてるわけではないかな…あれ趣味の車だし
今以上に売れるようにするには趣味ではなく性能で選んでる人にも売れないとダメなんだろう

ＢＭＷやＶＷみたいにとにかく頑丈です
って路線でもいいんじゃね？

>ＢＹＤだって何台かは売れている
>なんとかなるやろ
ディーラー作って宣伝してるだけ偉い
アメ車のアホはテスラ以外はやる気も感じられない

>逆にラングラー以外のジープに乗ってる人って変わり者だよね…
昔はカクカクボディのチェロキーが腐るほど走ってて専門店もあったのに
ひっそりとお亡くなりに

>日本で米国車が多く売れるようにするには
アメリカトヨタに日本でトヨタが売ってる車作らせて輸出
どうせビッグ3死ぬんだからもうそれで良いじゃない

とりあえず全ての道路を2mほど幅広げればアメ車も日本の道路走れるようになるから今すぐ広げろ

>日本でも全幅1900㎜クラスが普通に走ってるよね
マカンカイエンGクラスあたりがハリアーより見かけるくらいに感じる都内

日本の市場に投資もしないで売れるわけないでしょ
ってトランプにハッキリ言ってあげれば良かったのにね

>走ってはいるけど普通に選ばれてるわけではないかな…あれ趣味の車だし
>今以上に売れるようにするには趣味ではなく性能で選んでる人にも売れないとダメなんだろう
選んだから買ってるんじゃないの…？

>日本の市場に投資もしないで売れるわけないでしょ
>ってトランプにハッキリ言ってあげれば良かったのにね
ＥＵとかは言い返していたね

ジープ乗ってるけどやっぱ作りは雑だし面倒だよ
ディーラーもマイナーな割に多めとはいえ国産車とは比べ物にならんし

>日本の市場に投資もしないで売れるわけないでしょ
>ってトランプにハッキリ言ってあげれば良かったのにね
トランプ「糞ジャップに流す金はない」

>EV普及の方針が定まればテスラが売れるんじゃないか？
出来はどうよ？
前にブレーキランプ滅茶苦茶眩しい車が居るなって思ってたらテスラのマーク見えてて
ハイマウントストップランプガタガタじゃね？って良く見たら明るさか並びがまちまちだで一部が何か邪魔して欠けてるしでマジかよってなったよ
普通なら耐えられねえわ

>というかジープやテスラが普通のアメ車の数十倍売れてるんだから
古い時代のアメ車にはなぜか大排気量のイメージを持ってるとしあきがいる様だ
実際これから導入するならEVになりそうだよなぁ

アメ車のこういうところが好きだ！ってポイントをピックアップした上で
じゃあそれランクルとかハイラックスと比べてどこがいいの？ってやって
勝ち上がらないとアメ車買わないよね

トヨタとかで一定数の販売を義務化

>>普通車より軽自動車が売れてる現状を見るとなぁ
>何で嘘をついたの？
>AI による概要
>2023年の日本の新車販売台数は約478万台で、そのうち普通車が約303万台、軽自動車が約174万台でした。軽自動車の販売台数は、前年比で約13.8%増加しました。

今のアメリカの自動車がどんな感じなのか日本人知らないもんあぁ興味もないし
昔はけっこう知られてたんだけど

>選んだから買ってるんじゃないの…？
道路事情より趣味を優先する一部の人にね

>古い時代のアメ車にはなぜか大排気量のイメージを持ってるとしあきがいる様だ
>実際これから導入するならEVになりそうだよなぁ
でも「え？アメ車なのに直4なの！？」ってならない？
俺はなる

>>選んだから買ってるんじゃないの…？
>道路事情より趣味を優先する一部の人にね
自動車なんて半分実用半分趣味みたいなもんじゃないか

新車買って二年ちょいでエアコンぶっ壊れて全取っ替えしたけど外車では無料で直しくれるの？

ジープはストランティスだから
純粋に米国の益になるクルマかと言われると・・・

かといってGMとフォードは撤退してるし
トランプはGMとフォードに再進出促すぐらいはしろ

日本の法律を右ハンドル左側通行から左ハンドル右側通行に変えよう
これだけで車の買い替え需要も出てくるしアメ車に対する非関税障壁も無くなる

アメ車はV8のOHVだよな

>新車買って二年ちょいでエアコンぶっ壊れて全取っ替えしたけど外車では無料で直しくれるの？
新車ならエアコンは3年6万キロ保障だもんね

>かといってGMとフォードは撤退してるし
>トランプはGMとフォードに再進出促すぐらいはしろ
売ってないもん買えってんだからおかしな話だ

90年代のC-1500とかサバーバン欲しかったなぁ

>新車買って二年ちょいでエアコンぶっ壊れて全取っ替えしたけど外車では無料で直しくれるの？
電装系なら新車保証で大抵なんとかなる
…ただ部品が海外から取り寄せるので○○週待ちですねーとかなる

>日本の法律を右ハンドル左側通行から左ハンドル右側通行に変えよう
>これだけで車の買い替え需要も出てくるしアメ車に対する非関税障壁も無くなる
トヨタ「じゃあ左ハンドルの車造るわ。あっ既存の顧客には格安で左ハンドルにするよ」

アメ車を日本向けにリサイズして日本の安全装備つければ売れそうだけどコストに見合わない

大昔の血気盛んな頃のソニーとか松下電器とかなら
電気自動車作ってたのかなぁ

>日本の法律を右ハンドル左側通行から左ハンドル右側通行に変えよう
>これだけで車の買い替え需要も出てくるしアメ車に対する非関税障壁も無くなる
それしてもらえれば日本にもっと持ってこれるクルマ増えるので俺は賛成だ
市販オーディオのボリュームが助手席側のつらみからも解放される

日本で売りたいならまず値段を日本車並みに下げないと趣味車枠から出てこれないよ

>>新車買って二年ちょいでエアコンぶっ壊れて全取っ替えしたけど外車では無料で直しくれるの？
>電装系なら新車保証で大抵なんとかなる
>…ただ部品が海外から取り寄せるので○○週待ちですねーとかなる
お客さんが事故してマフラー交換したんだけど船で来るから1か月待ちねって言われて…

アメリカの車メーカーが日本を代表するN-BOXをお手本に車を作るなら結構興味ある

>お客さんが事故してマフラー交換したんだけど船で来るから1か月待ちねって言われて…
航空便だったけど鍵無くしてスペアキー届くのに
2週間待ったの思い出した

>電装系なら新車保証で大抵なんとかなる
>…ただ部品が海外から取り寄せるので○○週待ちですねーとかなる
そして届いた部品はメイド・イン・ジャパンとかある

道路対応するまで大変だわ

壊れやすいくせに直すの大変なんだよね…遅いし高いし

外車は壊れたら直すを繰り返しながら乗るのが前提

日本の道路がますます陥没するな

>日本の道路がますます陥没するな
BEVは重いから日本車でも

>1753487121675.png
直近だと軽自動車のが売れてるのか
普通車が売れてないのはなんでだ？

>外車は壊れたら直すを繰り返しながら乗るのが前提
アメリカは車社会のはずなのにそういうところが頭おかしいよね
まず壊れにくい車作れよ
頭トランプか

>アメリカの車メーカーが日本を代表するN-BOXをお手本に車を作るなら結構興味ある
多分無理
全コピー以外は
今までの長年の軽企画を舐めてはいけない

ヤーポンで作られた車なんて部品取りにも使えない

>普通車が売れてないのはなんでだ？
トヨタ以外が死んでる
トヨタは値段上げないが他社は上げまくり

これとかアメリカでしか売ってないし
米国車扱いしてええやろ
買わせて

日本の普通の乗用車はアメ車と比べると小型の軽って感じ

>ヤーポンで作られた車なんて部品取りにも使えない
マツダの悪口はよせ

>アメリカの車メーカーが日本を代表するN-BOXをお手本に車を作るなら結構興味ある
EVになるんじゃないかな？
それかコンセプトをそのままに2リッタークラスになるか
というのが個人的な希望でもある

>直近だと軽自動車のが売れてるのか
>普通車が売れてないのはなんでだ？
税金

>>外車は壊れたら直すを繰り返しながら乗るのが前提
>アメリカは車社会のはずなのにそういうところが頭おかしいよね
>まず壊れにくい車作れよ
>頭トランプか
壊れなかったら部品が売れないだろう！みたいな考えもあんのかな

>アメリカの車メーカーが日本を代表するN-BOXをお手本に車を作るなら結構興味ある
ミニバンサイズになってそう

>>普通車が売れてないのはなんでだ？
>トヨタ以外が死んでる
>トヨタは値段上げないが他社は上げまくり
トヨタも普通に値上げしているよ
今までＯＰだったのを標準装備にしてその分値上げ
結局はディーラーＯＰがなくなってメーカーだけ儲かる仕組み

車に関しては大は小を兼ねないからね日本車は小さくてもある程度の大を兼ねるアメリカの人も日本車の便利さが解ってるから売れるんだと思う

まあ国に保護されて甘やかされたアメリカの車業界が瀕死なだけなんだよね

>トヨタも普通に値上げしているよ
流石に塗装変えただけで10万上げとかはしないよトヨタ

>アメリカの車メーカーが日本を代表するN-BOXをお手本に車を作るなら結構興味ある
N-BOX作る会社が作ったアメリカ版N-BOXや

>ミニバンサイズになってそう
それもアメリカ企画のミニバンな

>まあ国に保護されて甘やかされたアメリカの車業界が瀕死なだけなんだよね
鎖国市場だからなあアメリカ
グローバルに適応できないんやな

ミニバンってデカいのに何でミニなんだろう？

>アメリカの車メーカーが日本を代表するN-BOXをお手本に車を作るなら結構興味ある
そもそも肥満がひどすぎて
車組み立てるの無理だと思う体系的にシートとか入れられないだろ

>>トヨタ頑張る？
>頑張ったけどダメだったからな・・・
あんまかっこよくないのは置いといても作りが悪すぎる
新車から色んなとこが軋むし電装品トラブルも多いいい加減にしろって思った

全幅1900です
通してください

>全幅1900です
>通してください
クラウンもじゃん

>>アメリカの車メーカーが日本を代表するN-BOXをお手本に車を作るなら結構興味ある
>N-BOX作る会社が作ったアメリカ版N-BOXや

イギリス向けには作ってないんか

アメ車の凋落がここ数十年ですごいな

>まあ国に保護されて甘やかされたアメリカの車業界が瀕死なだけなんだよね
しかも部品等の関税で2割以上値上げせざるをえないのに
日本車が15%の値上げで入ってくるという

>日本で米国車が多く売れるようにするには
>マジで特別な減税と補助金の処置が必要なのでは
大排気量の自動車税が高すぎる

>ミニバンってデカいのに何でミニなんだろう？
バンってのはもっとデカい概念だから
昔のヤマトみたいの

>直近だと軽自動車のが売れてるのか
>普通車が売れてないのはなんでだ？

レネゲードは価格次第で買ってもいいと思う
それ以外はデカくて燃費もクソくらいでよくわからん

>全幅1900です
>通してください
よし通れ

日系のメーカーで日本車作って日本に売れば

>アメ車の凋落がここ数十年ですごいな
サイズはともかくポンポン値上げし過ぎである

>日系のメーカーで日本車作って日本に売れば
それ昔やってた手法
ホンダオブアメリカアコードとか結構売れた

最近のアメ車は燃費が良いんです！　いやいや排気量・・・

>日系のメーカーで日本車作って日本に売れば
うってるやんシビックとか

>>日系のメーカーで日本車作って日本に売れば
>それ昔やってた手法
>ホンダオブアメリカアコードとか結構売れた
やってたのかよ

>最近のアメ車は燃費が良いんです！　いやいや排気量・・・
トランプは本気で売る気あるなら排気量別の税制を撤廃させるべきであった

>最近のアメ車は燃費が良いんです！　いやいや排気量・・・
そこで自動車税減税ですよ
排気量別を止めて走行距離とかでやるんだよ

>最近のアメ車は燃費が良いんです！　いやいや排気量・・・
排気量じゃなくて燃費で自動車税刻んでくれたらいいのにな

>やってたのかよ
アコードワゴンとかめっちゃ人気車だったぞ

ハンドルの位置とデカさをなんとかしないとタダでもムリだぞ

>アメ車の凋落がここ数十年ですごいな
改善してこなかったからね

>>やってたのかよ
>アコードワゴンとかめっちゃ人気車だったぞ
あのなタイミングベルト交換とかすごく苦労したぞ
しかもクランク回転が国産と逆じゃねーかよってなった

>>最近のアメ車は燃費が良いんです！　いやいや排気量・・・
>排気量じゃなくて燃費で自動車税刻んでくれたらいいのにな
そうすると13年以上車と現代では燃費が実はほとんど同じってばれるんだよ

>最近のアメ車は燃費が良いんです！　いやいや排気量・・・
EVのテスラがあるじゃないか

>日系のメーカーで日本車作って日本に売れば
アメリカが日産を買い取れば解決だ

>>アメリカの車メーカーが日本を代表するN-BOXをお手本に車を作るなら結構興味ある
>N-BOX作る会社が作ったアメリカ版N-BOXや
駄目っぽいな

>しかもクランク回転が国産と逆じゃねーかよってなった
当時のホンダ逆転ふつうにあったろ

日産を人柱にして日本が救われるなら良い選択か…？

ジープもサイズだけならラングラーとグランドチェロキー以外は国産SUVと大して変わらなくね？

ジープで林道ゴリゴリ進むのはやってみたいけどランクルかジムニーで良いよねってなる

>ジープで林道ゴリゴリ進むのはやってみたいけどランクルかジムニーで良いよねってなる
ジープは林道じゃなくてデコボコの開けた荒れ地のイメージ

日本も物騒になってきたしこういうセキュリティーカーなら売れるんじゃないか？
画像はEMPにも耐えれる

チェロキーむちゃくちゃ流行らせようぜ

>日本も物騒になってきたしこういうセキュリティーカーなら売れるんじゃないか？
前は防弾ランドクルーザーや防弾レクサスLS買えたんだけどね

>日本も物騒になってきたしこういうセキュリティーカーなら売れるんじゃないか？
>画像はEMPにも耐えれる
中でスマホ使えなそう

ラングラーとかマスタング普通に欲しい
買うのは買えるけど維持費が気になって手が出ない

>>昔みたいに日本車メーカーのディーラーで売る
>>一時期のマツダはアホほど海外メーカーの車扱ってたね
>フォード売ってた記憶しかない
フォードブランドのマツダ車やね
他にもアルファやランチアも一時期扱ってたけど
もう一度やれば良いのに

>1753485864062.jpg
これにトヨタのHV積んだら売れる

>これにトヨタのHV積んだら売れる
中身トヨタにしてくれたらマジで買う

バイパーのミニサイズ版とかもう少しみんな選びやすい大きさ作ってくれなきゃ

日本で販売する自動車でも国内製造は止めてアメリカで製造するようにすればいい
日本国内の自動車工場を畳んで、アメリカで日本向けの自動車工場を作る
そうすることでアメリカの雇用は守られアメリカ側も納得する
要はアメリカの雇用が守られればいいので逆輸入で解決できる

トヨタ社長１５％合意「前進」　米車関税　逆輸入「可能性ある」　
https://www.yomiuri.co.jp/local/chubu/feature/CO049151/20250725-OYTAT50089/

>買うのは買えるけど維持費が気になって手が出ない
クルマってやつは飾って置くだけでもいいんだぜ

光岡でよくね？

アメリカで製造ってどんだけ物価離れてるかわかってるのか？

>日本国内の自動車工場を畳んで
この時点で話にならねーだろ

>日本で販売する自動車でも国内製造は止めてアメリカで製造するようにすればいい
>日本国内の自動車工場を畳んで、アメリカで日本向けの自動車工場を作る
国内の雇用と経済はどうするんだ?

北海道とかなら売れんじゃね？道広いし

>昔みたいに日本車メーカーのディーラーで売る
>一時期のマツダはアホほど海外メーカーの車扱ってたね
スズキもアストロとトレイルブレイザーを正規販売してた時期が

>この時点で話にならねーだろ
でもトヨタとしては従業員が日本人だろうがアメリカ人だろうが同じなのでは？
誰が作ろうがトヨタ車には変わりない

>北海道とかなら売れんじゃね？道広いし
タイヤデカくてスタッドレス買うの大変だから国産にするね

>使えなくなるほど細い道ってそうそうあるか？
>すげー路地裏に家建ててるとかでも無い限り困ること無い気がするけど
世の中の一軒家で表通りに面してる物件が一体いくらあるというのだと

>北海道とかなら売れんじゃね？道広いし
燃費がね…

>スズキもアストロとトレイルブレイザーを正規販売してた時期が
トレイルブレイザーはほどほどの大きさで良かったよね

>国内の雇用と経済はどうするんだ?
日本はアメリカと違って空前の人手不足でどこの業界も人手が足りないと言っているから雇用は問題ない
経済の面でも日本国内で製造しようがアメリカで製造しようがトヨタの売上になるのだから経済も影響はないよ

まあトランプが守ろうとしてるのは雇用だしな
日本向けもアメリカで作るいいんじゃないか？
アメリカ→日本なら関税もかからないし

>でもトヨタとしては従業員が日本人だろうがアメリカ人だろうが同じなのでは？
>誰が作ろうがトヨタ車には変わりない
給料が違う
新人の組み立て工で年収1500万

アメリカの自動車メーカーの車はどう足掻いても日本で売れるわけがないけど
トヨタの自動車なら日本で売れるしな
なら日本向けのトヨタ自動車をアメリカで作るいい案だ

燃費のいいボルトとかソニック作って売ってくれよ

日本はアメリカからの輸入に対して関税ゼロだからね
日本の自動車メーカーがアメリカで作ればいいだけ

>新車買って二年ちょいでエアコンぶっ壊れて全取っ替えしたけど外車では無料で直しくれるの？
難癖つけてタダでは直してくれない

もしかしてアメ車ってイタ車以上に趣味車なのでは？

>新人の組み立て工で年収1500万
額はすごいがこれで生活はカツカツという異次元さだからなぁ物差しが違いすぎるとしか言いようがない

アメ車はなんでアメリカで売れてるの？
長距離走るなら燃費大事だろ？
国産だからってだけの理由？

アメリカが日本の土地を買い上げて道路広くしてアメ車だけ税金を軽自動車級にすればワンチャンある？

>しかし海外のメーカーが軽自動車を作れるのかな？
あの…

>もしかしてアメ車ってイタ車以上に趣味車なのでは？
リセール期待できないから好きじゃないとやってられない

>>しかし海外のメーカーが軽自動車を作れるのかな？
>あの…
500は人気あるしブランディング次第でいけるいける

>アメリカが日本の土地を買い上げて道路広くしてアメ車だけ税金を軽自動車級にすればワンチャンある？
それじゃアメリカが日本のインフラ整備のためにお金を出すことになる
日本が日本の税金でアメリカ車が走りやすいよう左ハンドル向けのインフラ整備をすればいい

つか政府が買って公用車と全国自治体に配ればいいじゃん

>アメリカの自動車メーカーの車はどう足掻いても日本で売れるわけがないけど
>トヨタの自動車なら日本で売れるしな
>なら日本向けのトヨタ自動車をアメリカで作るいい案だ
アメリカでアクアとヤリス作るんか

トヨタがアメリカ企業になれば一発で解決

>>新人の組み立て工で年収1500万
>額はすごいがこれで生活はカツカツという異次元さだからなぁ物差しが違いすぎるとしか言いようがない
向こうは単純に生きていくのにあほみたいに金掛かるっていうしね

>つか政府が買って公用車と全国自治体に配ればいいじゃん
公務員かわいそ

>アメリカでアクアとヤリス作るんか
V8スーパーチャージャー付きハイブリッド車とか胸が熱くなるな

アメ車ってそれこそハリウッド映画で暇さえあればボンネット開いてイジってる主人公のシーンみたいに自分で整備できないとつらそう

>日本はアメリカからの輸入に対して関税ゼロだからね
>日本の自動車メーカーがアメリカで作ればいいだけ
そうか日本の精度で作って日本で売ったら良いわけだ
つまり日本人をアメリカ移住させよう銃の免許も取ろうぜ

>アメ車ってそれこそハリウッド映画で暇さえあればボンネット開いてイジってる主人公のシーンみたいに自分で整備できないとつらそう
医者も車もぼったくられるから自分で整備したり縫ったほうが安いんだ

>>しかし海外のメーカーが軽自動車を作れるのかな？
>あの…

アメリカ工場で作った日本車を日本に輸出すればアメリカ車扱いになるだろ

ドイツ車はそれなりに売れてんだから売れないお前の国の車が悪いとしか

日本の道路と不釣り合いなサイズだし燃費はクソだし何よりメーカー自身が日本で本格的な商売をする気が無い

アメ車は内需だけで賄えるから国外事情考えなくていい
世界一の産油国で国内消費するから燃費も考えなくていい
とんだガラパゴス化車だよ

政府から圧力かかってるから日本車はアメリカで作るようになるよ

VWは実際地方の田舎にもディーラーがあってすごいと思う

日本人はアメリカから輸入した日本車買ってアメリカ人は日本から輸出した日本車買う
なにかがおかしい…

アメ車が世界販売を考慮して作られてる車かと言われたらそれはないわな

正直アメ車に減免措置取っても作りの問題とアフターケアの問題がなあ
ランニングコスト余程補助せんと難しい気がする

もうアメリカは車を作るのをやめたらええねん

>アメ車は内需だけで賄えるから国外事情考えなくていい
>世界一の産油国で国内消費するから燃費も考えなくていい
>とんだガラパゴス化車だよ
最近使いすぎてやべえなって思ってカナダオイルサンド仕入れてるらしいな

>もうアメリカは車を作るのをやめたらええねん
イギリスのレス

安物買いの銭失いならまだいいんだけど安くないから困った

>VWは実際地方の田舎にもディーラーがあってすごいと思う
あれはトヨタのおかげなんだ

アメリカ国内でも日本車そこそこ走ってるのをどうしてか考えた方がいいんじゃ

>とんだガラパゴス化車だよ
日本車なんか比べ物にならないくらいにガラパゴス

>日本の狭い道でも使えるサイズの車作れよ
いい加減、知識はアップデートしろよ

>いい加減、知識はアップデートしろよ
背が低くて2ドアってめっちゃ乗り降りしにくいよ
それで大きいんだから…本当にそういうの乗った事あるの？

でも車検制度ないと整備不良車乗り回すのが大勢出る国民性だからなぁ…

>安物買いの銭失いならまだいいんだけど安くないから困った
物価も人件費も高い国のものが安いはずもなく

日本車どころか韓国とかそれ以外のアジアの国が付け入るスキを作ったアメリカの市場が問題だろ　

>いい加減、知識はアップデートしろよ
趣味車と必要にかられて買う貨物車を比較しても……

>物価も人件費も高い国のものが安いはずもなく
最近のアメ車ってアメリカで作ってなかったから…

せめて排気量がどれだけ多くても上限３リッタークラスの自動車税にすれば今よりは売れる

日本にあった車体にせんと無理よね
道路広げてほしいけど出来んし

やっと念願のアキュラが国内展開されるのか…

>背が低くて2ドアってめっちゃ乗り降りしにくいよ
大した幅もないロードスターもちょっとドアが長いだけでめちゃくちゃ気を使うし最悪停めても開けられない事がある

>日本車どころか韓国とかそれ以外のアジアの国が付け入るスキを作ったアメリカの市場が問題だろ　
欧州車や日本車に危機感を覚えて小さな車作っても悉く失敗
結構俺らはデカい車がいいんだ！になるを繰り返した結果だからなあ

>せめて排気量がどれだけ多くても上限３リッタークラスの自動車税にすれば今よりは売れる
と思うじゃん
あっちこっちで不具合出まくるからそれに金がかかって投げ出すオチよ
基本雨漏りなんてデフォだし

日本のメーカーと違って故障が多いし
アフターサービスが悪すぎる
絶対に買わない

アメ車が良い訳ねえじゃん
そんなに良いものだったら
世界中でバカ売れしてる

>基本雨漏りなんてデフォだし
やっぱ修理費も含めた維持費かね

>日本のメーカーと違って故障が多いし
>アフターサービスが悪すぎる
>絶対に買わない
しまいには壊れない方が怖いとか言い出す始末…
そんな信者しか買わないようなのは

ドイツ車とかと違って整備受けてくれる町工場も少ないよ

アメリカの車はアメリカの車検制度に倣うって事にすればよくない？
アメリカ車はカリフォルニアと同じルールにすれば解決

>最近のアメ車ってアメリカで作ってなかったから…
おかげでビッグ3も関税で血反吐はくってわけよ

あまりニュースになってないけどFCVに実質トドメを刺されてる

せめて安価だけど壊れやすいであってほしいな
そしたらマイナー好きが結構興味出すと思う
高価なのに壊れやすいだといくらなんでもライバルが多すぎる

>と思うじゃん
>あっちこっちで不具合出まくるからそれに金がかかって投げ出すオチよ
>基本雨漏りなんてデフォだし
めっちゃ各所の作り甘いんだよね
テスラなんかその上そう言う技術舐めて作ってたとこだから…

>1753487997130.jpg
その247,563台って貨物やバス含めた数字じゃねーか

>おかげでビッグ3も関税で血反吐はくってわけよ
トヨタの方がアメリカで作っててそっちの方が純アメリカ車と言われる始末

外車って買ってからが金かかるんよな
部品は海外から取り寄せになるし

>トヨタの方がアメリカで作っててそっちの方が純アメリカ車と言われる始末
それは違うね

無駄にデカくて高燃費おまけに左ハンドルしかないとか売れる要素０だし実は売る気も無いんだろ

>外車って買ってからが金かかるんよな
>部品は海外から取り寄せになるし
買うのにも金がかかる　修理にも金がかかる
中古で安く買っても壊れた時の部品代や工賃は新車と同じ価格

製造時点での気候が違いすぎるからな
とにかくアメ車は樹脂パーツが弱い
劣化してひび割れると気温で変形するは当たり前と思わないと

日本のメーカーはアメリカに進出したときとにかく修理やなんやかやを色々な修理工場にで教えたりアフター万全にしてから売ってきたけどアメリカのメーカーそうゆうのやらないし

日本車が売れてる理由って故障が少なくて安心感があるから

>それは違うね
>1753492033745.jpg
テスラだって中国で作ってたぞ

なぜアメリカは日本で売れる車を造れないんだもっとがんばれよ

テスラはアメリカで売ってるのはアメリカで作ってる

>No.1338346467
人件費高くてクオリティ低い自動車かいらね

>日本車が売れてる理由って故障が少なくて安心感があるから
それが当たり前と思って外車を買う人が多い事…

>なぜアメリカは日本で売れる車を造れないんだもっとがんばれよ
なんでお前らに合わせなければならないんだ？くらいには思われてそう

>なぜアメリカは日本で売れる車を造れないんだもっとがんばれよ
売る気ないから

>テスラはアメリカで売ってるのはアメリカで作ってる
だから中国製より出来が悪いと言われる

>日本のメーカーはアメリカに進出したときとにかく修理やなんやかやを色々な修理工場にで教えたりアフター万全にしてから売ってきたけどアメリカのメーカーそうゆうのやらないし
元々のアメリカの車の考え方って壊れたらとりあえず自分で直すってのがあったからな
ところが今の車なんかそんなアナログなわけでも無く複雑で素人では無理ってのが余計に悪い方向に行った

>なぜアメリカは日本で売れる車を造れないんだもっとがんばれよ
それが出来ないから日本に吹っ掛けてきてる

日本のメーカーはお客様ファースト
アメリカのメーカーはメーカーファースト
どちらがいいのか一目瞭然

>だから中国製より出来が悪いと言われる
中国は長年世界の工場やってただけある

>アメリカにメーカーはメーカーファースト
>どちらがいいのか一目瞭然
なんだかんだ言ってもバイアメリカ！みたいな保守層も多いからそれで商売になってる
それでズルズルやってきたのが現状

エンジンが前にある場合右または左ハンドル固定で設計すると少しコストが安くなるらしい
ステアバイワイヤやEVやミッドシップだと関係なくなるからこれからアメ車も日本で走るようになると思う

>だから中国製より出来が悪いと言われる
そりゃ合弁でしっかり各社の技術持って行ったからな

>中国は長年世界の工場やってただけある
アメリカの工場の工員は質が悪い
そんなのを高待遇で雇わないといけないから

>エンジンが前にある場合右または左ハンドル固定で設計すると少しコストが安くなるらしい
>ステアバイワイヤやEVやミッドシップだと関係なくなるからこれからアメ車も日本で走るようになると思う
そんな簡単な話じゃないよ
とにかく自分らの中以外の環境は舐めたものしか作らないから

レネゲード悪くないし数も見るけど中身FIATだ

>レネゲード悪くないし数も見るけど中身FIATだ
FIAT傘下になって良くなったって言われるくらい

>レネゲード悪くないし数も見るけど中身FIATだ
正直ステランティスグループをアメ車と呼ぶのに抵抗感がある

アメ車買いました不具合でました何処持ってこう？買ったお店もって行こうしか思い当たらないし近所の修理工場もって行ってもほぼ無理か直せるにしてもむちゃくちゃ時間かかりそうなイメージ

>アメ車買いました不具合でました何処持ってこう？買ったお店もって行こうしか思い当たらないし近所の修理工場もって行ってもほぼ無理か直せるにしてもむちゃくちゃ時間かかりそうなイメージ
まず純正パーツを正規で取り寄せるのにクソ時間かかるから
自分でebayで見つけて競り落とすとこからスタート

そもそも円安だから外車は高くて日本じゃ売れない

>アメ車が良い訳ねえじゃん
>そんなに良いものだったら
>世界中でバカ売れしてる
大衆車から高級車までどこにも食い込めてないんだよね
生き残ってるのが不思議なくらい

>>アメ車買いました不具合でました何処持ってこう？買ったお店もって行こうしか思い当たらないし近所の修理工場もって行ってもほぼ無理か直せるにしてもむちゃくちゃ時間かかりそうなイメージ
>まず純正パーツを正規で取り寄せるのにクソ時間かかるから
>自分でebayで見つけて競り落とすとこからスタート
自分でやれる人なら対して金掛からんのよね
パーツ代も送料入れても国産の1.5倍位だ
何なら国産のパーツの方が値上げや欠品が酷いまである

高いしEVばっかりだしで外車自体視野に入らなくなってるから外車ディーラーは本気でヤバいぞ

フォードでも欧州フォードならまだ買ってもいい
プーマ欲しい

>自分でやれる人なら対して金掛からんのよね
>パーツ代も送料入れても国産の1.5倍位だ
やれる人前提で考えるから普及しねえんだ

>マジで特別な減税と補助金の処置が必要なのでは
一番重要なのは安全基準の緩和だぞ
こちらで改修すれば高くなるし現状と何ら変わりなしとなる

>自分でやれる人なら対して金掛からんのよね
そんな話されてもな…

どれだけ良くなっても外車は嫌って言うアレルギーみたいな人がいるからな
車好きですらそんな感じだから

>高いしEVばっかりだしで外車自体視野に入らなくなってるから外車ディーラーは本気でヤバいぞ
ところがいま輸入車はEVが売れてるのです…
日本メーカーが駆逐される勢いで…
輸入車は減ってるが輸入EVはずっと増えてる

正規でどこかが入れてくれたら検討したいけどな

シエナやパトロールを日本向けに直して持ってきてもアメ車輸出扱いにしてくれるんかな？

1ナンバー高速料金の値下げも
デカ目のピックアップやバンにキャンピングカーの客層には効くはず

>シエナやパトロールを日本向けに直して持ってきてもアメ車輸出扱いにしてくれるんかな？
ぶっちゃけ先方さんはイメージ先行で物言ってるだけだから多分クレームがつくな

>一番重要なのは安全基準の緩和だぞ
先ずテールランプの点滅による方向指示でウインカー廃止
昔の国産もそうだったね

>>高いしEVばっかりだしで外車自体視野に入らなくなってるから外車ディーラーは本気でヤバいぞ
>ところがいま輸入車はEVが売れてるのです…
>日本メーカーが駆逐される勢いで…
>輸入車は減ってるが輸入EVはずっと増えてる
外車がEVしか作ってないんだからそりゃそうなるし比率じゃなくて台数で出せ
詐欺師は数字を使うの典型

>そもそも円安だから外車は高くて日本じゃ売れない
以前ベンツやBMWがクラウンより安く買えるとか言ってた時代もいまは昔だな
BMWなんか3気筒エンジンでもくっそ高くなってる

>正規でどこかが入れてくれたら検討したいけどな
ブロン・ゴーゴーで