渓流詩人の徒然日記

前輪ドラムブレーキではな
いディスクブレーキの二輪
車に乗る時は、前輪ブレー
キは指2本掛け乃至3本掛け
が良い。
指4本掛けが✕なのには理由
が3点ある。
1.指4本掛けはフロントドラ
　ム＆ワイヤー引きブレー
　キというブレーキが極端
　に利かない時代の力技の
　用法
2.ディスク装着二輪車で指
　4本掛けにすると簡単に
　前輪がロックしてしまう
3.指4本掛けはハンドルの保
　持が人差し指と親指のつ
　け根のV部分だけとなり、
　不安定で危険

さらに付随して、指の4本掛
けだと、シフトダウン時に
必須のブリッピング操作が
物理的にできなくなる、と
いう点も挙げられる。
ブレーキングしながらのブ
リッピングシフトダウンは
スポーティー走行の際には
必須技術で、二輪操縦操作
の基本中の基本でもある。
四輪のMT車であるならば、
ヒール＆トウのテクニック
と全く同じ目的で実行する
技法。
レーシングマシンでは極限
クロスレシオにギアを組ん
でいるので、使わない局面
もあるが、通常はアシスト
クラッチであってもブリッ
プは使用する。

ブリップ無しでシフトダウ
ンした後、ブレーキング＆
ブリッピングで旋回を開始
している世界グランプリの
チャンピオンクラスのライ
ダーの乗り方。
WGP 1983 R2 / FLANCE Le Mans

直線部分でブレーキングし
ながら2速落とし(クロスレ
シオが大きいのでブリップ
は必要ない)、さらにコーナ
ー進入でブレーキング＆ブ
リッピングで2速落として
いる。
低いギアでは、5-6速のシ
フトよりもレシオのクロス
が離れているので、シフト
ダウンによるエンジンの過
回転防止のためにブリップ
してエンジン回転を上げて
からシフトをつないでいる。
ブリッピングしながらでも
ブレーキの引き方は安定し
ているので、フロントは上
下に一切揺れたりしないし、
させていない世界トップラ
イダーの乗り方。
サスを沈めて仕事をさせた
まま旋回している。