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「電車を廃止」して拡幅しても“足りない！” 九州屈指の交通量の国道 「拡げられない道」を拡げたウルトラC
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逃げられない地形「別大国道」

山がちな地形が多い日本列島には、険しい山がそのまま海に落ち込み、海岸部に平地がほとんどない場所に、複数の交通インフラが集中して並行する“隘路”ともいえる場所があります。静岡県の由比海岸（旧東海道、国道1号、東名高速およびJR東海道本線）、新潟県の親不知海岸（国道8号、北陸道、えちごトキめき鉄道）などが、そうした難所に陸路を通した典型例です。

【あ、あの山の下！】よーくわかる「九州屈指の国道」の場所（地図／写真）

そして九州の大分県にも、同様に「狭いところに複数の交通路がひしめき合う場所」があります。それは別府市と大分市との境にある高崎山付近です。

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文：乗りものニュース 植村祐介（ライター＆プランナー）

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  • shi********
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    この記事については、別大国道の海側が急激に深くなっており当時の技術では簡単に埋め立てることができなかったこと、それをどう克服したかのいちばん大事なポイントがなく残念。
    返信3件
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  • はま
    違反報告
    鹿児島市〜姶良市の国道10号も同じような状況です。拡幅をお願いします。
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