ふたばフォレスト

無茶しやがって…

このくらいならゆっくり走ればセーフ

100ノアボクは5ナンバーに戻して？

5ナンバーのスポーツは出ないのですか…？
幅の広い車は無理なんですよ…

86で無理とかどんだけシビアな環境なんだよ

>5ナンバーのスポーツは出ないのですか…？
>幅の広い車は無理なんですよ…
ヤリスは5ナンバーサイズじゃなかったけ
あと買えるかわからないけどミラとか

ケツがデカすぎる

そういう人はどうせ出しても買わないでしょ
次はxxだった良かったのにって言いだすだけ

5ナンバーに固執する人ってなんか理由があるんですかね

ダブルエックスはよかったな

>5ナンバーに固執する人ってなんか理由があるんですかね
車庫が狭い日本人いっぱい居るよ
あと下町とかも地獄だし

セリカ来るかな

まだ情報がほとんど無いセリカが5ナンバーじゃないかと淡い期待

>まだ情報がほとんど無いセリカが5ナンバーじゃないかと淡い期待
無いだろうねぇ
わざわざ5ナンバーにするメリットも無いだろうし

サイズ気にする人はコペンGRで良いじゃん
安いし

幅が狭くても全長が長いと狭い道は難しい

1700mmからほんの少しはみ出してるだけの3ナンバーでもダメ？

>車庫が狭い日本人いっぱい居るよ
最近は規格上限幅いっぱいまで広げた車ばかりだから5ナンバーで一括りじゃ意味ないだろ

トランプが暴れてるけど物理的にアメ車買えんよ言われてて笑う

3ナンバーは立体駐車場がきつい
止められるけどドアが開けられない
だからみんなスライドドアのミニバン買うんだろうけど…

アメ車は加減しろ馬鹿って横幅がカッコイイの発生源なのが多いから難しいところ

日本で一番売れてるアメ車ってJeep？
なら買えないランクルの代わりにトヨタで売るか

こんな感じですんごいフェンダー張り出してるのならドアはなんとか…

>幅が狭くても全長が長いと狭い道は難しい
個人的には幅は何とかなるんだけど長いのは苦手だわ
5m超えると緊張する

ニュースでアメ車の店長がアメ車の魅力はと聞かれて「他の人が乗ってないので目立つし優越感が味わえる」と答えてた

アメ車の魅力はクソデカボディと大排気量エンジンやろ

アメ車のメリットはデカい事
アメ車のデメリットはデカい事

1740mmくらいの車幅で小さくしろって騒ぐのは今のご時世だとどうかと思うが
1900mm近いのは小さくしろって騒いでも許されると思うんだ…

>「他の人が乗ってないので目立つし優越感が味わえる」
大多数は毛嫌いする要素だから売れないのも納得である

1850超えだすと狭い道とか駐車場とかで気を遣う
それ以下なら慣れでなんとかなる

それよりも全高が1300mm以下である事

ミッドシップのヤリスとか作っちゃうの好き

>ミッドシップのヤリスとか作っちゃうの好き
あれセリカの試作車だってさ

>1740mmくらいの車幅で小さくしろって騒ぐのは今のご時世だとどうかと思うが
>1900mm近いのは小さくしろって騒いでも許されると思うんだ…
名前とコンセプトを継承しつつどんどんデブになるから気にする人は過剰に反応するんや
名前継承するならサイズもある程度は踏襲しろよっていう
それもう別の車だろっていうか昔消えたあの名前使ってやれよってパターン多い

>>ミッドシップのヤリスとか作っちゃうの好き
>あれセリカの試作車だってさ
MR2のテスト機じゃないの？

>アメ車の魅力はクソデカボディと大排気量エンジンやろ
税金下げてくれると嬉しいなぁ

>あれセリカの試作車だってさ
セリカミッドシップでだすの？
222Dでできなかったことラリーでやってほしい…

>サイズ気にする人はコペンGRで良いじゃん
>安いし
これも来たら良さそう

セリカMR-FOURとか名乗りそう

そういやこれもトヨタスポーツカー

GT3規格前提のせいで広い広い

くるまのニュース大好き君のネタ話を真に受けるな

>GT3規格前提のせいで広い広い
これ本当にLFAなんです…？
デカすぎません…？

86くらいの価格帯で四駆スポーツが欲しい

>これ本当にLFAなんです…？
>デカすぎません…？
>GT3規格前提

>86くらいの価格帯で四駆スポーツが欲しい
スレ画のRCお勧め

>アメ車の魅力は
テスラみたいなハイパフォーマンスEVだな
お金があったら欲しい

>GT3規格前提
レース仕様にしたら幅2000mm越え不可避だっつーのに市販の時点でそれとか何処走らせるんだよ

>デカすぎません…？
ゲーッ！（ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘ

>レース仕様にしたら幅2000mm越え不可避だっつーのに市販の時点でそれとか何処走らせるんだよ
日本以外のでっかい道路

日本の道でこの幅はね…
シビックすら文句言われてるのに…

クソデカセダンと化したシビック

>レース仕様にしたら幅2000mm越え不可避
頑張って2000mm以内に収めたやつもいるし逆パターンなら案外いけるいける

>1740mmくらいの車幅で小さくしろって騒ぐのは今のご時世だとどうかと思うが
>1900mm近いのは小さくしろって騒いでも許されると思うんだ…
小さいのもあるんだし、デカイのを小さくしろって騒ぐよりも売ってる小さいの買ったほうがよくね

車格的にも車幅的にも86くらいが丁度よい

車幅はねぇ
スポーツカーとしてそれなりのタイヤ履かせようと思うとやっぱ広くせざるを得ないんだよ

ふっといタイヤ履かせたFFは狭い路地で往生する

>クソデカセダンと化したシビック
現行のセダンは海外専売

昔のサイズ感がいい人は軽でも乗ってて

スペシャルマシン的な存在ですらデカいって文句言われるのも大変やな
これでお買い物にでも行くのかい？

入るけど出れないんだよね

エンジンの品質がよくないのか馬力がカタスペより低かったりトランスミッションがあのアイシン製だったり問題は多いけど
軽いのでだいたい許せる

>シビックすら文句言われてるのに…
シビックは普段使いに全く問題無い

GRなのかレクサスなのかわからんまま今度はGRでもレクサスでもなく純粋にトヨタ名義の可能性まで出てきた謎のGTマシン

>日本の道でこの幅はね…
>シビックすら文句言われてるのに…
シビックは幅以上に小回りの効かなさがネック

そんなに困らんよ5.7m

>>まだ情報がほとんど無いセリカが5ナンバーじゃないかと淡い期待
>無いだろうねぇ
>わざわざ5ナンバーにするメリットも無いだろうし
セリカが5ナンバーじゃなかったらもう諦めてN-BOX買うよ…
でも分かるまでは待つ

>GRなのかレクサスなのかわからんまま今度はGRでもレクサスでもなく純粋にトヨタ名義の可能性まで出てきた謎のGTマシン
もう全部載せろ

>そんなに困らんよ5.7m
やっぱり少しは困るのか

DC5乗ってた頃は正直キツイとこあった

>>そんなに困らんよ5.7m
>やっぱり少しは困るのか
じゃあ全然困らんに言い直す

>>86くらいの価格帯で四駆スポーツが欲しい
>スレ画のRCお勧め
そういう事を言う奴は最適解を示しても難癖つけてくるので相手しちゃダメよ

ヤリスカップカー買おうぜ！

モリゾウ居なかったら今のトヨタは無かったのかな？

>モリゾウ居なかったら今のトヨタは無かったのかな？
奥田時代はスポーツのスの字もなかった

競技するんでも無ければカップカーより素ヤリスだろ

>そういう事を言う奴は最適解を示しても難癖つけてくるので相手しちゃダメよ
仮想敵を脳内展開して難癖つける奴に言われてもな

>モリゾウ居なかったら今のトヨタは無かったのかな？
なかったでしょ
くっそつまらん会社のままだったと思われる

素ヤリスも良いよね
小さくて1t切ってて1500の6MTだから5ナンバー信仰のとしにピッタリだよ

>>>86くらいの価格帯で四駆スポーツが欲しい
>>スレ画のRCお勧め
>そういう事を言う奴は最適解を示しても難癖つけてくるので相手しちゃダメよ
まさに難癖付けるようでアレだけどRCってエアコンレスの競技ベースじゃなかったっけ？

買おうぜ！とかやろうぜ！って言うのも自分では絶対に買ったりやったりしないからな

エアコンレスなんて先代前期86のRCで最後の印象

>そんなに困らんよ5.7m
ランエボ並みかよ

素ヤリスはまぁ足車には凄く良いよな
正直ゴリゴリに弄ったインプより乗ってるわ
軽だとパワー無さ過ぎてコレじゃない感あるし

>まさに難癖付けるようでアレだけどRCってエアコンレスの競技ベースじゃなかったっけ？
オプションで乗るよ

取りあえずルーフが低けりゃカッコいいからどんどん低くしよう

>取りあえずルーフが低けりゃカッコいいからどんどん低くしよう
あ、フカヒレアンテナは結構です

建築基準法での接道義務は幅4m以上の道路に敷地のうち2m以上だということは一応覚えておこう

個人の好みだが波平アンテナよりはシャークフィンの方がいいな

>素ヤリスはまぁ足車には凄く良いよな
>正直ゴリゴリに弄ったインプより乗ってるわ
>軽だとパワー無さ過ぎてコレじゃない感あるし
そのパターンで俺も悩んだけど、セカンドはもう足と割り切って余計な色気出さないようにと中古のタントにした
弄りとか直しはメインに一極集中

>1752849646204.jpg
>ヤリスカップカー買おうぜ！
ロールバー付きって凄いよな
エンジンは凄くないけど

新型セリカいくらするんだ

>新型セリカいくらするんだ
600万〜700万と予想

>新型セリカいくらするんだ
600〜800万と見た

ぼくやたら長いアンテナすき！

GRプリウス出して

>ぼくやたら長いアンテナすき！
ラジコンに乗ってるみたいで俺も長アンテナ好き

>>新型セリカいくらするんだ
>600万〜700万と予想
そんな価格帯？
EVかな？

スープラの穴埋めも兼ねるなら500越えは普通にありそうね

>買おうぜ！とかやろうぜ！って言うのも自分では絶対に買ったりやったりしないからな
お前だけじゃねえの（ﾊﾅﾎｼﾞ

>ぼくやたら長いアンテナすき！
洗車機の度に外すとか勘弁なので即ショートアンテナ化される運命

>>ぼくやたら長いアンテナすき！
>ラジコンに乗ってるみたいで俺も長アンテナ好き
50Mhz無線機積もうぜ

>そんなに困らんよ5.7m
外寸なりでこれよりは違和感なさそう

GRカローラすぐに買えるようにしろ
明日にでもハンコ持って行くから

>洗車機の度に外すとか勘弁なので即ショートアンテナ化される運命
ロードスターって洗車機突っ込んでいいんですか

>ぼくやたら長いアンテナすき！
AZ-1に乗ってた頃このアンテナがお気に入りだった

>スープラの穴埋めも兼ねるなら500越えは普通にありそうね
今はワゴンタイプの箱型以外は売上台数考えてもちょっと高めの設定になっても仕方ないな
まあ出してくれるだけ有り難いんだけど

洗車機って言っても数週間に一回ぐらいだしアンテナの付け外しそんなに手間かな

昔のロードスターはキー連動でアンテナ伸び縮みしてたよね

>そういやこれもトヨタスポーツカー
令和のバイパーみたいなんやな

>洗車機って言っても数週間に一回ぐらいだしアンテナの付け外しそんなに手間かな
ガススタの店員に任せたらボキッとですね・・・

>ロードスターって洗車機突っ込んでいいんですか
まあ大丈夫だった

>昔のロードスターはキー連動でアンテナ伸び縮みしてたよね
キーというかラジオONすると自動で伸びる

>AZ-1に乗ってた頃このアンテナがお気に入りだった
ミニカーもってて
やたらアンテナなげぇなとおもってたわ
ホントに長いんだ…

GR86安いし幅狭いし燃費悪いしハイオク
俺みたいなプアマン向けの庶民派スポーツカーだわ好き

ズボラなんで下回りノックスドールとかで防錆したいけど
GR86にそれを施工するのためらうのは女々か？

>GR86安いし幅狭いし
うんうん安いよね取り回しもいいし
>燃費悪いしハイオク
リッター10はエコカーじゃない？
実家のサファリ5キロくらいだよ
>俺みたいなプアマン向けの庶民派スポーツカーだわ好き
うん

>ズボラなんで下回りノックスドールとかで防錆したいけど
ズボラ云々というよりよく融雪剤がまかれる地域なら錆予防として全然ありだと思う

錆びてからじゃ正直遅いので長く乗るなら早めにやっとくに越したことはないかと

ありがと
今週末試乗してみる

>1752848417690.jpg

GRブランドのせいか噂では１７０万円越えだとか

>5ナンバーのスポーツは出ないのですか…？
>幅の広い車は無理なんですよ…
アクアGRスポーツ

5ナンバーとかカッコ悪いやん
実用車ならともかくスポ車ならカッコいい車がいい…

>GR86安いし幅狭いし燃費悪いしハイオク
スポーツカー議論よくあるけど
350万って安価で買える現行車種あるのに何が不満なのかわからん
もっとパワー欲しいとか？結局金ないだけなんじゃ？と思う

>エンジンは凄くないけど
エンジン自体は変わらないけど他冷却類はレース用にされてるから結構いいらしいぞ

ヤリスは3気筒ってのが嫌い

セリカMRで出すなら凄いが誰が買うんだろうとも思う

>セリカMRで出すなら凄いが誰が買うんだろうとも思う
MR2以外でMRレイアウト車を出すとは流石に思えないけどな

まさかアルトワークスみたいなもんがダイハツから出るとは
いや過去にも頭おかしい車はあったけどさ

>>1752848417690.jpg
>GRブランドのせいか噂では１７０万円越えだとか
GRブランド関係なく、廃番になったアルトワークスの当時の新車価格思えば妥当じゃね？

>新型セリカいくらするんだ
2l、400馬力だろしかも4WDだったら
普通にスープラと同じぐらいの価格帯で
700万台じゃねえかな
MRとかとちくるったことするならさらに上がりそうだけど

先代の86もなんか知らんがどノーマルではレスポンス悪いから遅く感じるだけでそこを改善してやるとガンガン加速になってターボとか付けなくても割と速い

>まさかアルトワークスみたいなもんがダイハツから出るとは
>いや過去にも頭おかしい車はあったけどさ
どこの並行世界からの書き込みだろうか
てかそんなことやってる場合じゃないだろダイハツ

>どこの並行世界からの書き込みだろうか
>てかそんなことやってる場合じゃないだろダイハツ
どこの平行世界だよ売れまくってるぞ

>No.1336551275
EVだったら嬉しいな

>先代の86もなんか知らんがどノーマルではレスポンス悪いから遅く感じるだけでそこを改善してやるとガンガン加速になってターボとか付けなくても割と速い
レスポンス（反応）と出力は別物よ

先代86はどノーマルだと本当にもっさりしてるね
スロコン入れてやるだけで大分変わる

トヨタ車は全部スポーツカー
ハイエースでもラリーしてるし

トヨタでスポーツ用エンジンかじってるけど縦置きと横置きが混在してて間違えそうになる

最近のはノーマルだとブレーキ弱くて
それなりの速度で走るだけで横滑り防止装置がブレーキ酷使するみたいでフルブレーキ2回でブレーキ加熱警告が

>>>1752848417690.jpg
>>GRブランドのせいか噂では１７０万円越えだとか
>GRブランド関係なく、廃番になったアルトワークスの当時の新車価格思えば妥当じゃね？
今どきの軽ターボの値段って考えるとそんなもんざんしょね

横滑り防止装置がブレーキ酷使するってなかなかの名言だな

>奥田時代はスポーツのスの字もなかった
今より多かったぞ 一応セリカ MR-S カローラにはハイオクエンジンのホットモデルも在ったし他にも走りに振ったワゴンが在ったり
富士スピードウェイ作ってF1に挑戦したり今より力入れてたで

>今より多かったぞ 一応セリカ MR-S カローラにはハイオクエンジンのホットモデルも在ったし他にも走りに振ったワゴンが在ったり
どこ見て多いって言ってんだ

今より、は無い

>今より、は無い
セリカもMR-Sも1990年代の遺産で作ってたような車だしなあ冬の時代よね

まぁ当時はトヨタのスポ車バカにしまくる風潮あったしその扱いもやむなしって気はしないでもない

スポーツカーじゃなくてファミリーカーだけど凄いくらいくらいの車でええわ
どうせ公道しか走らんのだからそれでも持て余すし

GRとか言わなくても少し元気なエンジンにMT合わせてくれたらと思う、消えたカロスポの2Lのやつとか
他メーカーだとそんな余裕無いとかバッサリだけどトヨタなら…余裕無いかな…

>トヨタ車は全部スポーツカー
V300アリストいいよね
MTあったらもっとよかった

>>トヨタ車は全部スポーツカー
>V300アリストいいよね
>MTあったらもっとよかった
載せ替えな

スープラかっこいいけどお金がないので買えない

>V300アリストいいよね
>MTあったらもっとよかった
アリストはオートマで乗ってこそ派

トヨタは俺たちに夢をくれる

新MR2を待ってるんですけどー

既存の社名つけるのではなく全くの新コンセプトの新開発車やってよ

>新MR2を待ってるんですけどー
GRヤリスのエンジンを背中に載せてですね
新時代の走る棺桶間違いなし

自動車はもう中国の方が技術力ありますね世界的にも注目されているのは中国メーカートヨタも将来的に吸収されます

アリストMT化はプロペラシャフトを特注で作らないととか
コンピューターがややこしいとか
けっこうハードル高いらしい

ベストカー情報だと
新MR2は４気筒２０００ｃｃで
けっこう高級車路線っぽいな

>トヨタ車は全部スポーツカー
>ハイエースでもラリーしてるし
ルーミー「マジで！？」

GRヤリスRSはHEVで欲しかった

>ベストカー情報だと
>新MR2は４気筒２０００ｃｃで
>けっこう高級車路線っぽいな
4気筒で高級って言われる時代なのか…

>GRヤリスRSはHEVで欲しかった
素ヤリスにはMTもハイブリッドもあるからRSにも欲しかったね

GRセリカのガワだけグレード待ってます
400万くらいで出ませんかね

GR86でいいやん、400万で結構なスペックなんだし

>プリウスでいいやん、400万で結構なスペックなんだし

トヨタってスポーツカー作れんの？