ふたばフォレスト

してない

自分でやるか業者に頼むかそれが問題だ

オイル回収してくれない

>自分でやるか業者に頼むかそれが問題だ
高級車に多いが特殊なネジで固定されてるカバーで全体が覆われていてエンジンが全く見えず絶対にエンジンに触らせない鉄の意志を感じる車が増えている

原付乗ってるけどいつも店でやってもらってる
一回1000円
3000kmで交換

取り出したオイルを見てこんなに綺麗なんだからまだ使えるんじゃね？とケチくさい事を思ってしまう

通販で高級オイルをセールのときに安く買って交換してる俺はカー用品店行くとオイルの値段の高さにビビる

量販店でも10ｗ-40は目に付くとこに置いてない時代

今の時期のオイル交換は暑すぎて無理だから必ず5月と11月の年2回交換してるわ

大手のカーショップでドレンボルトのネジ穴を壊された話を聞いて動揺した

>量販店でも10ｗ-40は目に付くとこに置いてない時代
10w-40って置いてある？
ホームセンターで輸入品のプラボトルのバルボリンしか見かけないのだが

電気自動車ならオイル交換の必要はありませんよ

交換の時期の前にこれを使ってる

>電気自動車ならオイル交換の必要はありませんよ
減速機とブレーキには使ってるし・・・

水平対向で5リッター入るからジェームスとかの排気量別の料金助かる

>量販店でも10ｗ-40は目に付くとこに置いてない時代
ネット通販なら普通に出ているぞ

たかだか1000円程度の手間暇解消出来るんだから店に投げてるわ
世の中にはオイル交換した事無いやついてびびるけど

>自分でやるか業者に頼むかそれが問題だ
昔は自分でオイル銘柄を選んで交換するのが楽しかったけど
今はショップ任せだな
拘っても大して意味ないし

アルミのドレンは怖いね

4月と10月がいいよ

めんどくさいのでディーラー任せ

大体5000㎞で交換してる

自分でやる手間も含めて
工具でカチャカチャやるのが好きだ…

>原付乗ってるけどいつも店でやってもらってる
>一回1000円
>3000kmで交換
俺もメーカー推奨の3000kmでやってるけどエンジン寿命延ばしたいから2000kmにしようかなと思ってる

これ取り付けておくとオイル交換の面倒の八割を削減できる気がしてる

>4月と10月がいいよ
5月に蚊が出て焦ったぜ早朝やった

5000km交換だと2ヶ月に一度になるから6000kmくらいで交換して
10000キロ毎ではだめなんかね

コック式の場合磁石はどうするの

>これ取り付けておくとオイル交換の面倒の八割を削減できる気がしてる
上抜きなので使わないけど
下から抜く人はボルトの代わりに付けるとマジで楽そう

仕事で使ってるので1〜2ヶ月で交換
GTX DC-TURBO10W-30を使用
少し値段上がったけど元々安いから想定内
昔は自分で交換してたけど今はイエローハットにお願いしてる

クリーンディーゼル車乗ってるけど燃料代安くてもオイル高いし量も多いし半年交換推奨だしコスパは微妙だなってなった

>アルミのドレンは怖いね
35ニュートン？あんだそれキュッときつく締めとけばいいだけだrあっ

>これ取り付けておくとオイル交換の面倒の八割を削減できる気がしてる
昨日もいたけどなんかノルマでもあるのか？

難しくない？

日ごろから運動不足なのでドレンボルトを外すときの無理な姿勢でくぅ〜っコレコレ！ってなる

車は店に投げる
バイクは自分でやる

>昨日もいたけどなんかノルマでもあるのか？
何で楽になったっていうレスに目くじら立ててるんだ？

車買い替えたら10w-30から0w-20か5w-30？指定になった
オイルちょっと高い

レッドバロンのオイルリザーブって最初オイルまとめ買いしてあとは工賃だけ出すシステムだけど
工賃上がってなんか釈然としない

>何で楽になったっていうレスに目くじら立ててるんだ？
コック式にすると不具合ありそうでな
ちょっと手が出せんな

夏場は5ｗ-30にしたほうがいいのかね？
軽ターボだけど

>車は店に投げる
>バイクは自分でやる
両方ともショップに丸投げ

フィルターも忘れずに
2回に1回程度

某ショップでオープナー何処　キャップ何処とヘルプって

>原付乗ってるけどいつも店でやってもらってる
バイクなら車より簡単だし自分でやった方がコスパよくね

複数持ちなんで二輪館のオイル会員になったわ
年4，5回交換してるから大分得になった

使用済みオイルの捨て方がわからん布に染み込ませて燃えるゴミでええんか？

バイトくんに流れ作業で雑な仕事される可能性を排除したいって理由でやってるけど
コスパ的にはDIYの方が間違いなく損してる

抜いたオイルの処分めんどくさいし店に任せるのはまあ有り
ペール缶に貯めておいた廃油を近所のガソリンスタンドで引き取ってくれるなら
自分でやってもいいと思う

会社の車なのでどこにあるのかもわからない

イエローハットのクレカ作るだけで工賃無料なので多少オイル高くても頼んでる
あとは整備工場がたまにオイル交換1000円キャンペーンやるからそこに

>使用済みオイルの捨て方がわからん布に染み込ませて燃えるゴミでええんか？
自治体によってはNG
あと空き缶だけはどうあがいても産廃

>使用済みオイルの捨て方がわからん布に染み込ませて燃えるゴミでええんか？
そこに側溝があるじゃろ
そこに速攻に

ウイングモアーとかエンジンポンプくらいしか自分でやらない

>そこに側溝があるじゃろ
>そこに速攻に
やめないか！（バシッ

>バイトくんに流れ作業で雑な仕事される可能性を排除したいって理由でやってるけど
>コスパ的にはDIYの方が間違いなく損してる
タイパ的にはまあ

1年に1回で充分

>そこに側溝があるじゃろ
>そこに速攻に

バイトの雑な仕事よりとしあきの素人作業の方が悪い結果になる可能性が高いからなぁ

カストロールの10w-30のオイルだけど日本製のブリキ缶じゃなくマレーシア製のプラボトル置いてるホームセンターやディスカウントストアが増えてるね

俺も一年に一回にした
あんまり乗らないしオイル性能上がってるしという判断

自分でやったほうが安上がりだし
すぐ終わるし自分でやる以外の選択肢がない

>バイトの雑な仕事よりとしあきの素人作業の方が悪い結果になる可能性が高いからなぁ
オイルドレーンからオイル漏れあってからその店では頼まなくした

昨日のスレで20w-50入れてる人いたけどどんな車に乗ってるんだろう…

>自分でやったほうが安上がりだし
>すぐ終わるし自分でやる以外の選択肢がない
業販で買ってる価格より安く買えるならね

>そこに側溝があるじゃろ
>そこに速攻に
クルド人が来る前のあの辺の家でやってた

>バイトの雑な仕事よりとしあきの素人作業の方が悪い結果になる可能性が高いからなぁ
オイル交換程度ならバイトも初心者も大差ないよ

以前入れたオイルの残りを取っておいてオイル吐き出しながらその残りのオイルを上から入れてる
キレイになる気がしない？

>業販で買ってる価格より安く買えるならね
安く買えるんだなぁそれが
てかホムセンの安いやつがべらぼうに安い

>昨日のスレで20w-50入れてる人いたけどどんな車に乗ってるんだろう…
サーキット走らせる車なんじゃない

自分でやってるけど冷静に考えてみると最近エンジンオイルが値上がりして1000円以上かかっている気がするんだが
1000円でやってもらえるお店は相応な安いオイル使われるのか？

毎回思うがワッシャひとつでよく漏れてこないもんだなと

SP規格のオイルは10000km走行と同じ負荷をかけてもまだ十分な性能を維持してないと試験通らないんで安物オイルでもSP規格取得してれば性能は高いよ

>自分でやってるけど冷静に考えてみると最近エンジンオイルが値上がりして1000円以上かかっている気がするんだが
1000円…だと？

>SP規格のオイルは10000km走行と同じ負荷をかけてもまだ十分な性能を維持してないと試験通らないんで安物オイルでもSP規格取得してれば性能は高いよ
てか闇販売でもなければ正規販売できんよ

>SP規格のオイルは10000km走行と同じ負荷をかけてもまだ十分な性能を維持してないと試験通らないんで安物オイルでもSP規格取得してれば性能は高いよ
規格取得してなくてもシール貼ってた製品あったじゃろ

ワッシャは裏返して二回使う

足すのはともかく
抜くのが素人ではちょっと

スミックスの安物が好きだった

メーカーの指示が間隔長すぎて不安になる

やたらとオイル交換サイクルが長いドイツ車は減ってたら足せって言ってくるし…

>やたらとオイル交換サイクルが長いドイツ車は減ってたら足せって言ってくるし…
減るな！！

TAKUMIのオイルってどうなん？
ジェームスが売り始めてるんだけど

>以前入れたオイルの残りを取っておいてオイル吐き出しながらその残りのオイルを上から入れてる
>キレイになる気がしない？
どうせオイルラインに数十ccは残るから誤差よ
それすら数秒エンジン回して抜こうとする猛者もいるけど狂気の沙汰

>ワッシャは裏返して二回使う
普通のアルミ座金なら二回は使うね
日産や三菱の潰してパッキンにするタイプは毎回交換だが

>No.1336049627
要するに水槽の水換えと同じようなもんか
砂に含まれる水まで抜けないような

>足すのはともかく
>抜くのが素人ではちょっと
灯油抜くやつでシコシコ

>>バイトの雑な仕事よりとしあきの素人作業の方が悪い結果になる可能性が高いからなぁ
>オイル交換程度ならバイトも初心者も大差ないよ
ということはショップでやってもらっても問題ないってことね

>オイル交換
自分でやったことない！！！！恥ずかしい

>バイトの雑な仕事よりとしあきの素人作業の方が悪い結果になる可能性が高いからなぁ
バイトでも毎日数台世話してるからな
3か月に一回とじゃ得られる経験値が違う

やろうと思えば自分でやれるけど後処理面倒だから店にやってもらう作業筆頭

>自分でやったことない！！！！恥ずかしい
いいんだよ
あすかさんだってオイル交換は自分でやらないでお店に任せましょうって言ってるから

古くなったオイルって
フィルターでこしたらまだ使えるとかそういう話は
ないの？

自分でやると端数のオイル管理が邪魔臭いんだわ

>どうせオイルラインに数十ccは残るから誤差よ
>それすら数秒エンジン回して抜こうとする猛者もいるけど狂気の沙汰
みんカラにはさらに狂気の沙汰みたいなのが大勢いる
雨の日は空気中の水分が混入するので交換しないとか車庫閉めきって空気清浄機まわして空気中の目に見えないホコリすら入らないようにしてる人とか

余ったオイルどうしてるの？
燃やすと臭いよ

>自分でやると端数のオイル管理が邪魔臭いんだわ
暗所に保管しとくだけでええやん

>古くなったオイルって
>フィルターでこしたらまだ使えるとかそういう話は
>ないの？
使えなくもないが劣化してて性能は落ちてるので非推奨

>3か月に一回とじゃ得られる経験値が違う
1回やれば職業レベルMAXくらいの作業だけどね

>余ったオイルどうしてるの？
>燃やすと臭いよ
暗所に保管

エレメント交換も簡単なんかな

>フィルターでこしたら
https://www.oilrecycle.or.jp/work/index/

このグレードで3000円くらいなのでありがたい

カー用品店で交換の際余ったオイル持ち帰ったけど今の車オイル減らないから使い道なかった

二輪館で店眺めてる間に終わるからタイパでも遥かに得してるな

俺の車オイル総容量4.8Lだけどターボのオイルラインと可変バルタイの作動油としてエンジンオイル使ってる部分は抜けないからそのうちのたった3.3Lしか抜けず1.5Lも古いオイルが残るんで多少の抜き残りとか気にしたこともないわ

危険物保有してる人間からいわせてもらうが
開けてるとはいえ１年や２年でエンジンオイルがどうこうとかないから
確かに酸化が進んでるのは否定はしないが

暗所にさえ保管していればね

>古くなったオイルって
>フィルターでこしたらまだ使えるとかそういう話は
>ないの？
汚れはろ過できるかもしれんが
熱が加わって劣化しているので

>オイル回収してくれない
吸わせてポイ

>カー用品店で交換の際余ったオイル持ち帰ったけど今の車オイル減らないから使い道なかった
用品店もそんだけ残っても使い道ないから持ち帰りか廃棄にするんや

>>量販店でも10ｗ-40は目に付くとこに置いてない時代
>10w-40って置いてある？
>ホームセンターで輸入品のプラボトルのバルボリンしか見かけないのだが
モリドライブの10w40はよく見る気がする

ドレンの形に合うようにぴったり成形されたワッシャを捨てるなんてとんでもない

>カー用品店で交換の際余ったオイル持ち帰ったけど今の車オイル減らないから使い道なかった
機械油として使うといいよ

フィルターも交換

>余ったオイルどうしてるの？
揚げ物に使ったり石鹸を作ったり…

ドライサンプのバイクは自分でやるの面倒そう

>揚げ物に使ったり石鹸を作ったり…
最近のオイルは添加物てんこもりだからやめたほうがいいって

車も原付もお店任せかな
自分でやる気力が出なくなった

>車も原付もお店任せかな
>自分でやる気力が出なくなった
正解！

>モリドライブの10w40はよく見る気がする
経年車用で仕入れてる感はあるな

>フィルターも交換
うちの車種はオイルフィルターが奥まった箇所にありすぎで
下手な量販店に頼むとバンパー外してその分の工賃上乗せされると聞く
工具揃えて自分で交換できるようになった

これで処分も安心

>車買い替えたら10w-30から0w-20か5w-30？指定になった
>オイルちょっと高い
最近の車はエンジン性能いいから低粘度が標準になったね
でも夏場は精神衛生上10w-30入れるね・・・

>>これ取り付けておくとオイル交換の面倒の八割を削減できる気がしてる
>昨日もいたけどなんかノルマでもあるのか？
あいやすまんそれほんとに俺とは別人
俺も少し前に知っただけなんだけどこんなのあったのかとつい

>たかだか1000円程度の手間暇解消出来るんだから店に投げてるわ
これってもしかしてオイル代は別なのか？工賃だけの話？

トヨタの新車充填オイルは0w-8

>経年車用で仕入れてる感はあるな
○○用って配合や添加物変えてるんかな？

>1000円…だと？
ドラム缶でオイル買えば1回あたりそのくらいにはなりそうな気がしないでもない…
でも個人でドラム缶はないわーってなるな
>気がするんだが
って言ってるから1回で使い切るかどうかの4L缶ではなさそうだしペール缶とかだろうか？

半分だけ交換とかしても問題ない？

>あいやすまんそれほんとに俺とは別人
>俺も少し前に知っただけなんだけどこんなのあったのかとつい
すまない…ドレン式が流行なのかと…

>あいやすまんそれほんとに俺とは別人
>俺も少し前に知っただけなんだけどこんなのあったのかとつい
コック式はロック出来るとはいえ万が一が怖くてどうしても否定的になるぜ…

>これってもしかしてオイル代は別なのか？工賃だけの話？
いやどう考えてもオイル代1000円はありえない
工賃が1000円？これはバカ高すぎる

>No.1336037898
1000円いいなー自分の所は2000円だわ

植物油のもあったな

>これで処分も安心
それで出すともって行ってくれない

秘伝のタレみたいに継ぎ足しちゃだめなの

>トヨタの新車充填オイルは0w-8
トヨタすげーよ
ターボ車ですら0w-8使える車増えてきた
精神安定上俺は絶対に嫌だが

>これで処分も安心
4.5L用なのに4L入れたら結構タプタプになって
ええんかこれ？ってなってとりあえずウエス詰めといたわ

>半分だけ交換とかしても問題ない？
問題無いけど意味もない

>秘伝のタレみたいに継ぎ足しちゃだめなの
別に良いけどあまりメリットは感じない

>秘伝のタレみたいに継ぎ足しちゃだめなの
欧州車だとそういうのもある

暗所に保管ていうけどそもそもオイル缶て中に光入らなくない？
外がが明るいかどうか関係あるの？

逆張りしたいだけの乞食どこいっても浮くんだな

開封したエンジンオイルがすぐ劣化して使えなくなるなら
町工場とかオイル代金だけで破産するわ

>>半分だけ交換とかしても問題ない？
>問題無いけど意味もない

>>秘伝のタレみたいに継ぎ足しちゃだめなの
>別に良いけどあまりメリットは感じない

そっかー 残念

メンテナンスパックでディーラーがやってくれるやつ

抜いて入れるだけだから簡単

>秘伝のタレみたいに継ぎ足しちゃだめなの
かつてのREモデルはオイル食うから交換よりも継ぎ足しが多かったとは聞く

>>やたらとオイル交換サイクルが長いドイツ車は減ってたら足せって言ってくるし…
>減るな！！
オイルというか潤滑に対する考え方の違いだから仕方ないね

>暗所に保管ていうけどそもそもオイル缶て中に光入らなくない？
>外がが明るいかどうか関係あるの？
直射日光が当たったら
あっつくなっちゃうじゃん！

>秘伝のタレみたいに継ぎ足しちゃだめなの
汚れは蓄積する

>別に良いけどあまりメリットは感じない
いやダメだろ
スラッジが底にたまるから

>かつてのREモデルはオイル食う
ガソリン代より高いオイル代…

>かつてのREモデルはオイル食うから交換よりも継ぎ足しが多かったとは聞く
構造上仕方ないので

>スラッジが底にたまる
じゃああれじゃない？
いらないオイルをいったんいれて
洗浄とかしたらいいんじゃない？

>じゃああれじゃない？
>いらないオイルをいったんいれて
>洗浄とかしたらいいんじゃない？
なんにしても池の水のように抜く必要ありますね

>メンテナンスパックでディーラーがやってくれるやつ
半年に一回で期間もずらせないって言われたからメンテナンスパックはスルーしたな…

>>暗所に保管ていうけどそもそもオイル缶て中に光入らなくない？
>>外がが明るいかどうか関係あるの？
>直射日光が当たったら
>あっつくなっちゃうじゃん！
段ボールに入れてるけどガレージの中だから熱々だわ…
熱いのダメだったんか

>No.1336053786
ガレージにクーラー入れるといいですよ

気分的にマグネット付きのドレンボルトにして交換時に付着してるのを拭いてちゃんと取れてるなとニンマリする

オイル交換なんてやればやるだけ良いからな
1000?や一か月で変えた方が良い

>暗所に保管ていうけどそもそもオイル缶て中に光入らなくない？
>外がが明るいかどうか関係あるの？
じゃあそのまま国に怒鳴りこんでくださいよ
なんで屋外貯蔵所でガソリン保管しなきゃいけないんですか？
ドラム缶だと光はいらないでしょ！って

廃オイル処理はエコじゃないとか言って
少しずつ燃やすようにしてるんだっけ欧州車？

普段からオイルレベルゲージでチェックするもんなの

>廃オイル処理はエコじゃないとか言って
うん？廃オイルはそのままリサイクルできるでしょ？

>4.5L用なのに4L入れたら結構タプタプになって
>ええんかこれ？ってなってとりあえずウエス詰めといたわ
ファストフード店とかでもらって余った紙ナプキンをためておいていつも入れてる

>なんで屋外貯蔵所でガソリン保管しなきゃいけないんですか？
>ドラム缶だと光はいらないでしょ！って
これ！危険物のテキストで出たところだ！

>廃オイル処理はエコじゃないとか言って
>少しずつ燃やすようにしてるんだっけ欧州車？
少しずつ減っていくけど追加していくから20000キロ無交換とかさすがヨーロッパのロジックは違うぜ

>普段からオイルレベルゲージでチェックするもんなの
洗車時に見てる
どうせボンネット開けるし

>オイル交換なんてやればやるだけ良いからな
>1000㎞や一か月で変えた方が良い
替えすぎて困ることはないけど金の無駄であることは間違いない

>普段からオイルレベルゲージでチェックするもんなの
ターボ車は時々見といたほうがいいかも

>替えすぎて困ることはないけど金の無駄であることは間違いない
自分で替えた事あれば3か月程度でもクソ汚くなるの知っているはずだが？

今の車にしてから初めて下抜きしたけど
抜けるオイル量が変わるとか鉄粉が底に溜まってたとかは無かった

>3か月程度でもクソ汚くなる
あんなの色だけじゃないの？

>替えすぎて困ることはないけど金の無駄であることは間違いない
金はどうでもいいけど限りある資源の無駄使いの方が重要な気がする…

>今の車にしてから初めて下抜きしたけど
>抜けるオイル量が変わるとか鉄粉が底に溜まってたとかは無かった
これ豆知識なんだけど
じつは上抜きのほうがオイルは抜ける

>じつは上抜きのほうがオイルは抜ける
なんで？

オイル交換して10分くらいエンジン動かしてオイル抜いたら結構黒かったってあかでみっくかなんかでやってた

オイル交換した当日だけぬるぬる走る気がする
けど翌日には元通り

綺麗に保ちたいなら無駄ではない所か推奨だ
匙加減なんて人それぞれだよ

>なんで？
さぁ？サイフォンの原理が関係してるんでない？
知らんけど

>>替えすぎて困ることはないけど金の無駄であることは間違いない
>自分で替えた事あれば3か月程度でもクソ汚くなるの知っているはずだが？
3か月1000kmじゃそんなに汚れないが？
どんなエンジンだ

GDIというか直噴エンジンだとオイルはすぐに黒くなるから見ただけじゃ劣化は全くわからん

>>今の車にしてから初めて下抜きしたけど
>>抜けるオイル量が変わるとか鉄粉が底に溜まってたとかは無かった
>これ豆知識なんだけど
>じつは上抜きのほうがオイルは抜ける
エンジンによる
てか上抜きできんエンジンもある

>オイル交換して10分くらいエンジン動かしてオイル抜いたら結構黒かったってあかでみっくかなんかでやってた
エンジン内部の残った汚れが循環するからしょうがない

黒くなるということはオイルが働いている証拠でもあるわけだしなんともね

>>>今の車にしてから初めて下抜きしたけど
>>>抜けるオイル量が変わるとか鉄粉が底に溜まってたとかは無かった
>>これ豆知識なんだけど
>>じつは上抜きのほうがオイルは抜ける
>エンジンによる
>てか上抜きできんエンジンもある
ジムニーとか面倒かった

添加剤使うとオイルも汚れる

上抜きでノズル挿したらなんか引っ掛かりを感じて嫌な予感がよぎる事はある

>オイル交換して10分くらいエンジン動かしてオイル抜いたら結構黒かったってあかでみっくかなんかでやってた
フィルタ交換したことないとかいうオチ？

>上抜きでノズル挿したらなんか引っ掛かりを感じて嫌な予感がよぎる事はある
なぜか短くなったノズル

>オイル交換して10分くらいエンジン動かしてオイル抜いたら結構黒かったってあかでみっくかなんかでやってた
その昔フラッシングやってたなぁ…
フラッシングしようが1ヶ月もしないで汚くなるから無駄だなと悟ってやめたわ

フラッシングってスラッジが固着しだしてる場合はもう意味が無いからなぁ

廃油貯めたポリタンがそろそろいっぱいだからガソスタにもっていかんとなぁ
面倒くさいけど

>添加剤使うとオイルも汚れる
メーカーは汚れませんって言ってるけどどうなんだろうね

オイルが原因になる故障ってそんなにねえなってなってからはあんまり金使わなくなった

>オイルが原因になる故障ってそんなにねえなってなってからはあんまり金使わなくなった
10万km乗るつもりでもないなら安いのでサイクル早めに交換するのが良いよ

>フラッシングってスラッジが固着しだしてる場合はもう意味が無いからなぁ
フラッシングなんて内部にゴミをまき散らしてるだけじゃないの

バックスに投げて文句言う奴のアホさ

>4.5L用なのに4L入れたら結構タプタプになって
>ええんかこれ？ってなってとりあえずシコった使用済みティッシュ詰めといたわ

この前オイル交換久々にやって6000キロぶりだったんだけど黒いクズの小さな塊がボロボロ出てきてちょっと不安

余ったオイルってどうしたらええの？

原付のオイル交換だと牛乳パックにこれ詰めて廃油入れてポイする

>10万km乗るつもりでもないなら安いのでサイクル早めに交換するのが良いよ
年1回10,000キロでも10万くらいは余裕でしょ今の車は

>余ったオイルってどうしたらええの？
暗所に保管

>この前オイル交換久々にやって6000キロぶりだったんだけど黒いクズの小さな塊がボロボロ出てきてちょっと不安
直噴エンジンは上抜きしてると黒い固形スラッジが管の中に混じって見えるのは普通によくある

>年1回10,000キロでも10万くらいは余裕でしょ今の車は
ごめんバイクのつもりで言ってた
車はエンジン長持ちだよな

>車はエンジン長持ちだよな
どうしてバイクは短いの？？

>10万km乗るつもりでもないなら安いのでサイクル早めに交換するのが良いよ
車買う時は長く乗るつもりが5年くらいで飽きるの繰り返してたら高いオイルいらねえなぁってなった

今はターボ車でも3000km刻みじゃ無くて良いと言うしな

何で明らかに車の話をしてるところに
全然量が違うバイクの話をねじ込んでくるんだ？
ワンダーすぎるんだが

オイルとかバッテリーとか処分方法わからんでいつまでも家に置いたままやわ
今度夏休みにでもどうにかしないと…

腕を思いっきり伸ばせばジャッキアップしなくても出来ることに最近気付いた

>>10万km乗るつもりでもないなら安いのでサイクル早めに交換するのが良いよ
>年1回10,000キロでも10万くらいは余裕でしょ今の車は
普通車なら指定交換スパンは1万だな

>>車はエンジン長持ちだよな
>どうしてバイクは短いの？？
ショートストロークで常用回転数が高い(のが多い)から
あとミッション潤滑もしてるから(例外あり)

>オイルとかバッテリーとか処分方法わからんでいつまでも家に置いたままやわ
>今度夏休みにでもどうにかしないと…
バッテリーはホームセンターのサービスカウンターに持っていけば引き取ってくれるよ

>オイルとかバッテリーとか処分方法わからんでいつまでも家に置いたままやわ
オイルはガソリンスタンドにもっていったら
ただで引き取ってくれるよ

>全然量が違うバイクの話をねじ込んでくるんだ？
ずーっとこのスレ両方の話が並行して話されてるけど何言ってんだ？

>>>車はエンジン長持ちだよな
>>どうしてバイクは短いの？？
>ショートストロークで常用回転数が高い(のが多い)から
>あとミッション潤滑もしてるから(例外あり)
逆にロングストロークで常用回転数が低く
ミッション別体なハーレーはエンジン長持ちする
変な改造しない限り10万は余裕よ

車はでかいから耐久性ある作りに出来るけどバイクは小型にする必要あって雨や汚れにも弱いから耐久性高く出来ないんじゃね
大事に扱って15万km乗ってるなんて人もいるけど

廃バッテリーはいくらかの儲けになるので良心的な車屋ならただで引き取ってくれる

>車はでかいから耐久性ある作りに出来るけどバイクは小型にする必要あって雨や汚れにも弱いから耐久性高く出来ないんじゃね
外では言うなよ…

250ccパラツインのニンジャ30万キロくらい乗ったとしあきいたよな

>電気自動車ならオイル交換の必要はありませんよ
ブレーキフルード交換しないの？

軽のオイル交換とタイヤローテーションで7700円
やっすい紙コップ飲料付き

>>車はエンジン長持ちだよな
>どうしてバイクは短いの？？
中国製だから

>中国製だから
>外では言うなよ…

>バッテリーはホームセンターのサービスカウンターに持っていけば引き取ってくれるよ
ホームセンターでも良かったのか今度近所のホームセンター問い合わせてみる

カブだけどG3も700キロくらいでギアの入り悪くなるのね…カクンってひとりでやっちゃう

>使用済みオイルの捨て方がわからん布に染み込ませて燃えるゴミでええんか？
住んでる自治体のルールに従え

>250ccパラツインのニンジャ30万キロくらい乗ったとしあきいたよな
流石にオーバーホールとかはしてるんだよな？

>住んでる自治体のルールに従え
何で上に書いてるのに延々同じ話題擦ってるのいるんだろうな

>これで処分も安心
自治体によってはそれを受け付けないところもあるので

無免だから話題のレパートリーが無いんだろう

上抜きするのにスズキだけちょっと細いの嫌い

一般的なオイル交換の費用はいくらですか？
【交換費用相場の早見表】
交換場所費用相場
カーディーラー4,000〜10,000円程度
ガソリンスタンド4,000〜6,000円程度
整備工場2,000〜4,000円程度
カー用品店1,000〜2,500円程度
2023/04/26

自分でやってるから店の相場が気になってgoogleで調べてみたらだそうだ
23年だから今はもっと高いんじゃろかね

カー用品店ってのはイエローハットとかのことか？
なんでそんな安い？

>秘伝のタレみたいに継ぎ足しちゃだめなの
としあき、実は継ぎ足しするタレも入れ物は定期的に洗浄してたり沈殿した部分を取り除いたりするんだ
つまり継ぎ足しするなら定期的にオイルパンやストレーナーも外して洗浄するのがベター

10000円とか取られた事無いけど外車とか？

>オイルとかバッテリーとか処分方法わからんでいつまでも家に置いたままやわ
ガソスタ持ってくとタダで引き取ってくれる

>10000円とか取られた事無いけど外車とか？
ディーラーはぼったくりなんで
まぁ

>開封したエンジンオイルがすぐ劣化して使えなくなるなら
いいえ現在のエンジンオイルは開封しただけで劣化が進んで使えなくなるようなことはありません

ビッグモーターは当時クソ安かったけど出したらナニカサレタのかねぇ

>外して洗浄するのがベター
外すのは
たいへんだよね

>ビッグモーターは当時クソ安かったけど出したらナニカサレタのかねぇ
間違いなくされてるだろうね
そんでここ壊れてました交換しましょうかっていってぼるっていうのが一例にあった

>ファストフード店とかでもらって余った紙ナプキンをためておいていつも入れてる
おしっこした後にズボンを履くとちょろっと出ちゃうから紙ナプキン当てるのに使う

>いいえ現在のエンジンオイルは開封しただけで劣化が進んで使えなくなるようなことはありません
現在？昔からだよ
鉱物油がそんな簡単に劣化するかいや

オイルじゃないけどアドブルーって保管（時の温度）もだいぶ気を使うんだなアレ

>おしっこした後にズボンを履くとちょろっと出ちゃうから紙ナプキン当てるのに使う
一度終わってから5秒そのまま待つのだ…

>>オイルとかバッテリーとか処分方法わからんでいつまでも家に置いたままやわ
>ガソスタ持ってくとタダで引き取ってくれる
店による

缶じゃなくてプラ容器のオイルが欲しい
捨てるのめんどいねん

>>おしっこした後にズボンを履くとちょろっと出ちゃうから紙ナプキン当てるのに使う
>一度終わってから5秒そのまま待つのだ…
おしりの穴と金玉の後ろの間…要は女性でいうと子宮口のあるくらいのとこを押すとちょろって出るぜ

>おしりの穴と金玉の後ろの間…要は女性でいうと子宮口のあるくらいのとこを押すとちょろって出るぜ
ためしてガッテンで見た

>>使用済みオイルの捨て方がわからん布に染み込ませて燃えるゴミでええんか？
>自治体によってはNG
>あと空き缶だけはどうあがいても産廃
ホームセンターに缶じゃない詰め替え用みたいなオイル売ってて捨てるのめっちゃ楽

>ためしてガッテンで見た
書いといてなんだがどこで見たかは思い出せなかったぜ
ありがとう

カー用品店のオイル交換はオイル入れすぎる事が多い
ゲージの1cmオーバーとか勘弁してくれ

全く乗らないけど義務で変えたら外人技術者にコレ必要ナイヨって笑われた

>>おしっこした後にズボンを履くとちょろっと出ちゃうから紙ナプキン当てるのに使う
>一度終わってから5秒そのまま待つのだ…
肛門の少し手前を押すのだ…

>オイルじゃないけどアドブルーって保管（時の温度）もだいぶ気を使うんだなアレ
結晶化とかするけど普通に溶かして使うと変質とかしてるんかあれ？

車体も人間も経年劣化でホースが弱るのだ…
気楽にパーツ交換できればいいんだけどね

自分でやればフィルターとオイル交換を安く出来る

自分でやれば安く済むけど時間掛かるしオイルどこに捨てるかとかなるし

>自分でやればフィルターとオイル交換を安く出来る
その分良いオイル使えるよね…

>>おしりの穴と金玉の後ろの間…要は女性でいうと子宮口のあるくらいのとこを押すとちょろって出るぜ
>ためしてガッテンで見た
動画も保存してたんだけど 見当たらないから画像だけ貼る

バイクなら2L程度なんでオイル吸わせるやつも小さいからゴミと一緒に袋に突っ込んで出せるけど車だと大変

バイクもリッタークラスだと4L前後入るぞ

オイルは燃えるゴミ

ワッシャー使い回しして「オイル減るわー」と言うアホネットで山程見た

>バイクもリッタークラスだと4L前後入るぞ
KTMの250ccクラスだけどエンジン新しくなったら1.9Lが1.2Lになってて感動したわ
でもアドベンチャーモデルだと3L以上入るとかで俺の軽自動車より使うんだなって

>車体も人間も経年劣化でホースが弱るのだ…
>気楽にパーツ交換できればいいんだけどね
年取ると尿道がたるんで球部尿道のトコに残っちゃうし
前立腺が肥大してきて膀胱から出てくるおしっこの勢いが悪くなる
ちなみに球部尿道の少し上に尿道球腺っていうのがあって尿道球腺液が出て尿道の洗浄と潤滑をしてくれます

ディーラーのオイルリザーブでやってもらってるけど
ちゃんと指定オイル入れてくれてるのかちょっと気になってきた

ディーラーのオイル最初から黒くて濁ってる
抜いた廃オイルとぱっと見違いが判らない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ディーラーのオイル最初から黒くて濁ってる
>抜いた廃オイルとぱっと見違いが判らない
それ廃油でない？

1000ccのバイクは約4リットル使うけどあんま劣化しないんで1万キロ交換でも問題感じなかった
110ccのスクーターは約1リットルですぐ黒くなるしエンジンガサつくのが分かりやすくて推奨6千キロ交換だけど短距離走行多いからそれより短めで交換してる

モノタロウありがたい

低排気量ほどエンジン高回転するから汚れやすくなるのかね？
バイク全般四輪より高回転だけどさ

>モノタロウありがたい
20Lペール缶のモノタロウオイルは昔3000円台だったんだよな
中身は韓国のカルトン製のやつ

>低排気量ほどエンジン高回転するから汚れやすくなるのかね？
>バイク全般四輪より高回転だけどさ
ピストンスピードと時間と摺動部や潤滑面にかかる力とオイル容量なんかが劣化速度に大きく影響するってだいぶ前だけど潤滑の勉強した時に見た資料に書いてあった記憶

（オイルもエレメントも業者にやってもらってるとか言えねぇ……）

>エンジンガサつくのが分かりやすく
大変だけど
でも楽しそうだね

>No.1336074573
どっちも自分で交換するのは結構簡単
道具必要だけど

>>ディーラーのオイル最初から黒くて濁ってる
>>抜いた廃オイルとぱっと見違いが判らない
>それ廃油でない？
かもしれん
似たような名前の純正オイル交換動画さっき見たけど
色が全然明るい

アンダーカバー付きの車にしてから
めんどくさくてお任せしている

>No.1336075611
そこのディーラーヤバそう

>アンダーカバー付きの車にしてから
>めんどくさくてお任せしている
たまにプッシュリベットがジップタイになってるかも

蚊に食われるのが嫌でディーラーにまかせた

リベット止めの多い車は悪い文明
バンパー外すまでにビス8本とリベット13本とか
ふざけてんのってなる

昔はオイルウェスに吸わせて捨てれたけど今は無理や

自分でやってたけど…
タイパ考えたらスタンド行ったほうがいいとやっと気付いた

>自分でやるか業者に頼むかそれが問題だ
捨てるのめんどいから業者に頼んでる

>自分でやってたけど…
>タイパ考えたらスタンド行ったほうがいいとやっと気付いた
上抜きできてエレメントもわかりやすいところについてれば自分でやったほうが安上がりなんだけどね　難しい

車検か定期点検の時に変えれば十分

こんな楽しいこと他の人にやらせるかよ

>リベット止めの多い車は悪い文明
>バンパー外すまでにビス8本とリベット13本とか
リベットって樹脂製のプッシュリベットとかだよね？
別にそんなに外すの苦労しなくない？
たまに劣化して割れやすかったりするけどさ

>たまに劣化して割れやすかったりするけどさ

一番の問題

ケチりたくなるのも解らんでもないけど
自分と同乗者の命にも関わってくるから
あんま手を抜く気にもなれない所だな

プッシュリベットに力がかかって破損することで衝撃を分散してるんじゃないの

廃バッテリーなんてそこらへんにある金属リサイクル業者に持ってけば買い取ってくれるぞ
軽自動車サイズだと大抵200円くらいにしかならんが
昔はこっそりカー用品店の駐車場に置いてくるっていうのが定番だった
金になるんでカー用品店にとっても収入になる
イエローハットなんて店によっては廃バッテリー置き場店頭に設置してる店さえある

>カー用品店のオイル交換はオイル入れすぎる事が多い
>ゲージの1cmオーバーとか勘弁してくれ
日産はオイルについてこの高さを推奨してる
レベルゲージ上限から1cm下

2輪館のオイル会員なのでそこで

>金になるんでカー用品店にとっても収入になる
エンジンオイルの廃油もまとまった量ならお金になるらしいよね

農家なので自分でやってる
純正オイル代高すぎ

タバコ吸いながらやる

廃油困るから業者に頼む一択

プロに任せてるから何入ってるのかも知らない

>純正オイル代高すぎ
純正オイルめちゃ高いからリーズナブルなカストロールのGTXウルトラクリーンのSP規格使ってる
そこより値段落とすとSP規格のはなかなか無いしな

高いかどうかも知らないや

廃オイルのリサイクル？
そんなもん何処もしてねえよ
ゴミ焼却場で助燃剤として使われてるだけだ

>廃オイルのリサイクル？
>そんなもん何処もしてねえよ
>ゴミ焼却場で助燃剤として使われてるだけだ
再生重油としてリサイクルされる
廃オイルから灰分などの不純物を取り除き精製して燃えやすくする添加剤を混ぜて製品化される
安価なうえに極めて高品質な重油であることから圧倒的に需要に対して供給が不足してる

>エンジンオイルの廃油もまとまった量ならお金になるらしいよね
お金になると言ってもC重油より遥かに安いけどな
ドラム缶1本で6000〜8000円位だ

半年に1回の定期点検でサービスでやってくれるから全然自分でしなくなったわ

>再生重油としてリサイクルされる
>廃オイルから灰分などの不純物を取り除き精製して燃えやすくする添加剤を混ぜて製品化される
>安価なうえに極めて高品質な重油であることから圧倒的に需要に対して供給が不足してる
これねさすがにそのまま燃やす訳にはいかないからスラッジとかろ過してA重油をある程度加えて燃料用にしてるだけだよ

一昔前の整備工場だと廃オイルは取っておいて廃油ボイラーで暖房にしてたな
環境規制でできなくなったけど

>オイル交換
del

>>オイル交換
>del
オイル交換
下からdelか上からnukuか

この流れなら言える
大学時代研究室からキムワイプとキムオイル失敬してオイル交換に使ってた
すみませんでした

海外にあるようなプラボトルだと処分もラクなんだけどな
缶はある程度溜めたら外国人がやってる鉄くず屋さんにお願いしてる

>オイル交換した当日だけぬるぬる走る気がする
>けど翌日には元通り
これプラセボなんだろか
実際に反応変化→慣れなんだろか
未だにどっちかわからない

学生の頃ポロい車に乗ってた時は一緒に入れてたわ

>>アルミのドレンは怖いね
>35ニュートン？あんだそれキュッときつく締めとけばいいだけだrあっ
ホラレモン?

オイルが抜けきったのかわからない…
残ってそうな気がする

完全に抜くとか普通にやったら無理だから多少残ったのはあきらメロン

スクーター5000km乗ったら50mlくらいしか出てこなかった
やっぱ暑さのせいかな

車のメンテはコレやっとけば車を長く乗るならこまめなオイル交換が一番
これやっとけば問題ない

日本語下手だな

鉱物油ばっかだわ
完全合成油は使ったことない

>>自分でやるか業者に頼むかそれが問題だ
>高級車に多いが特殊なネジで固定されてるカバーで全体が覆われていてエンジンが全く見えず絶対にエンジンに触らせない鉄の意志を感じる車が増えている
技術も無いのに劣化コピーしようとする民族対策で
ちょっとした事でも指定工場やディーラー工場に送らんとダメな奴は昔からかなりある

オイル交換なんて車を側溝の上に停めてやるもんだろ？

まず作業する場所がないという問題がね
カー用品店とかホムセンの端っこでやったらさすがに怒られるだろうし

>かつてのREモデルはオイル食うから交換よりも継ぎ足しが多かったとは聞く
それはない
1000〜1500kmで1補充はするが補充とは別に3000km交換
補充オンリーなんてすぐエンジンダメにする

幼稚な煽り君が居るのね...

入れようか

フィルターレンチが専用のサイズでイラッとした…そういうとこだぞMAZDA

>ワッシャは裏返して二回使う
漏れる位置が変わるだけだな

自分でやるための動画とか色々上がってるが
自分とかいう最も信頼できないやつに任せたくないので給油と掃除と
ワイパーブレード交換以外は全部店に任せる

賃貸の部屋と駐車場借りて部屋をパーツ置き場にして駐車場でエンジン交換とかしてたら退去させられたひとがいるらしいって以前見た

>賃貸の部屋と駐車場借りて部屋をパーツ置き場にして駐車場でエンジン交換とかしてたら退去させられたひとがいるらしいって以前見た
加減しろバカ

まぁ昔はオートバイのエンジン部屋に持ち込んでオーバーホールとか
風呂場養生して塗装ブースにした人も居ましたし

>日本語下手だな
アマゾンで売ってる中華オイルの宣伝文句風なのかも

>入れようか
こういうのって普通にオイル交換してたらいらなくね？

店で頼むと純正オイル使ってくれてるんだろか
何も確認せずに頼んでるけど

最初にどれ入れますかって聞かれて選んだのを次からも入れてると信じてる
一応記録されてるし

>店で頼むと純正オイル使ってくれてるんだろか
>何も確認せずに頼んでるけど
グレード聞いてくるけどまあその地域に対して妥当なもん用意してくれるよ

まあオイルに関しては粘度さえ合ってれば問題起きないだろうしグレードの違いとかはぶっちゃけ体感出来ないレベル
仮に店で適当な安物入れられてても気づかないと思う

>グレード聞いてくるけどまあその地域に対して妥当なもん用意してくれるよ
なんもいじってないミニバンだから脳死で純正オイル入れてるわ

>学生の頃ポロい車に乗ってた時は一緒に入れてたわ
学生でフォルクスワーゲン乗ってたんかボンボンやな