日産、２７年度末に追浜工場の車両生産終了　工場機能以外は継続へ

　経営再建中の日産自動車は１５日、国内主力の追浜工場（横須賀市）の車両生産を２０２７年度末で打ち切ると発表した。子会社の日産自動車九州（福岡県苅田町）に移管し、統合する。研究所、衝突試験場、輸出用の専用ふ頭といった工場機能以外は存続させ、工場跡地の活用は検討する。

　約３９００人（２４年１０月末時点）の従業員は２７年度末まで、追浜で勤務を継続する。以降の雇用については、労働組合と協議を始めるという。

　２７年度までに国内外２万人を削減し、７工場を閉鎖する再建計画の一環。イバン・エスピノーサ社長は「現状の課題を克服し、持続可能な未来を築くための重要な一歩」と談話を発表した。

　日産の「マザー工場」として、１９６１年に操業を始めた追浜工場の年産能力は２４万台。累計１７８０万台余りを生産した。調査会社マークラインズによると、追浜工場の２４年の稼働率は４割にとどまる。業界で８割前後とされる損益分岐点を大幅に下回っていた。

　日産の２４年度連結決算は、最終損益が過去３番目に大きい６７０８億円の赤字に転落。中国を除く世界の生産能力を２４年度の３５０万台から２７年度までに２５０万台に圧縮し、工場稼働率を３割引き上げる計画だ。