トヨタ「ノア/ヴォク」ベースの新型SUVミニバン「クロスバンGEAR」300万円台〜今秋発売へ！
MotorFan
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スペースギアならともかくＤ５なんてアウトランダーから流用のFFベースでとても本格４WDなんていえないシロモノじゃないの。まあノアやステップワゴンと比較するのであればすごい走破性ということになるんでしょうけど。 ↑乗って走った事有りますか？ふつーのミニバンと比較しても意味ないよ、根本的に造りが違うから笑 因みにランエボＸとも共通してますよ！某有名ドライバーの方曰くパジェロと大差無いレベルの走破性らしいよ。
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報告別にデリカほどの登板性能なんていらない、荒れた林道走る位ならしっかりしたタイヤと高めの最低地上高だけあれば充分だから。 ↑ そうなると、ランクル 250や300程の悪路走破性も登坂性能も特に国内であれば要らないよね？ 結局そういう事じゃないと思う！ ＧＴＲやＮＳＸもあれだけのパフォーマンスとスペックが要らないと言えば身も蓋も無いし、必要充分以上の性能を持たす意味は有りますよ！それだけドライバーの負担軽減に繋がり行動範囲も広がるという事。林道なんて大概の車は走れますからね笑D:5はラリーに帯同する事も想定された車だからね。
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報告デリカD:5には及ばないは正論でしょうね ハイラックスと同等若しくは凌駕する登坂性能にアルファードに準ずる積載性のデリカだからね。同価格帯なら尚更D:5の方を選択するよ！
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トヨタ新型「クロスバン」が2025年登場へ ギア感満載で王者三菱「デリカD:5」に真っ向勝負か？
carview！
報告全てが時代遅れ？？？じゃあ何故今まで開発して販売しなかったの？何を観て圧勝と言えるのか？登坂性能なんかハイラックスと同等かそれ以上だと思うけど笑 それに悪路走行でＨＥＶが全てに万能とも言えないのでは？せいぜい補助的なマイルドハイブリッド程度になるくらいで良いよディーゼルエンジンならね。 ビルトインラダーにリブボーンフレーム 独立懸架サスでリアがマルチリンク ディーゼルエンジンとそのギア比 駆動力とブレーキ四輪制御 計算されたタイヤの接地と重量配分そこに電子制御装置！そこに、傾斜しても液類が正常に循環する事と冠水時でもエンジン等に水が侵入し難い設計！これが古いのかな？これだけのコストと技術の蓄積が他社に有るのか
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報告デリカD:5乗りから観て、全然そそらないよ 古いという決め付けで本質は見えないと思う設計や構造が単に古いと言って同等の性能を他社が持たす事が出来るのか？ビルトインラダーにリブボーンフレーム 独立懸架サスでリアがマルチリンク ディーゼルエンジンとそのギア比 駆動力とブレーキ四輪制御 計算されたタイヤの接地と重量配分そこに電子制御装置！そこに、傾斜しても液類が正常に循環する事と冠水時でもエンジン等に水が侵入し難い設計！これが古いのかな？これだけのコストと技術の蓄積が他社に有るのか？
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