野生のシャチ同士が密着する動画に話題騒然…専門家も驚いた“謎の行動”とは?

  • 文:吉井いつき
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Shutterstock ※画像はイメージです

野生のシャチがディープキスをしている光景が目撃され、話題となっている。2頭のシャチは軽く口を接触させるだけでなく、お互いの舌を優しく噛み合っていたのだ。2分ほど続いた情熱的なキスの様子は動画に撮影され、今年6月には学術誌Oceansに論文が掲載された。

観光客が撮影した極めて貴重な映像


情熱的なシャチのカップルが目撃されたのは、ノルウェー北部のクヴェーナンゲン・フィヨルドだ。

2024年1月11日の午前10時40分頃、シャチの観察会に参加していた観光客らが海上でシュノーケリングしていたところ、10〜15メートル下の海中をゆっくりと泳ぐシャチ2頭を見つけた。驚くべきことに、シャチたちは優しく口で触れあったり、お互いの舌を優しく噛み合ったりしていた。キスは合計1分49秒間続き、その後2頭は別々に泳ぎ去ったという。野生のシャチでこのような行動が確認されたのは初めてのことだった。

海中キスの様子はシュノーケリング参加者のカメラ(GoPro Hero 11 Black)で撮影されており、インターネット上に公開されている。SNSでは「これは愛だ」「ソウルメイトのカップル!」「私たちみたい」などと、シャチたちの行動に人間のそれを重ね、多くの人々が感銘を受けていた。

なぜシャチはキスをするのか?


今回目撃された舌を優しく噛む行動(tongue-nibblingと呼ばれる)は、2013年に水族館のシャチの間で報告されている。同じく飼育下のシロイルカでも似たような行動が報告されているが、主にメスや若い個体が行っているのだという。人間がそうであるように、シャチやイルカのキスも親近感を表現し、絆を深めるための遊びやスキンシップの一環と考えられる。


ただ、その真の意味を知るにはまだまだ研究が足りない状態だともいう。そもそも海中に暮らすシャチの行動は観察が難しい上、今回のキスも一部のシャチの「流行」に過ぎない可能性がある。高い知能と社会性を持つシャチは奇妙な行動を見せることがあり、つい最近も死んだサケを帽子のように頭に乗せて泳ぐ姿が約40年ぶりに目撃され、「シャチにもリバイバルブーム?」と人々を困惑させたばかりだ。


さらに、ある専門家はキスがシャチの「ストレス反応」である可能性も示唆している。野生のクジラやシャチなどを見学するツアーは世界的に流行しており、今回の動画もシャチと一緒に泳ぐことを目的としたツアーで撮影されている。観光客の存在が野生動物たちに大きなストレスを与えている可能性は高く、キスをしていたシャチたちも自分たちを観察する人間の存在にストレスを感じ、心を落ち着かせようとしていたのかもしれない。


野生動物の行動を人間が理解するのは、実に難しいことのようだ。

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【動画】海中でキスする2頭のシャチ

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レクサスがミラノデザインウィークで魅せた、テクノロジーと人とが連動する「阿吽の呼吸」

  • 文:猪飼尚司
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巨大なスクリーンを構成しているのは、竹の繊維を織り込んだ糸。日本の高度なクラフト技術が無限の表現域を引き出すことを実証すべく、3カ月の制作期間をかけ、長さ35kmにもおよぶ糸を職人がすべて手編みで仕上げていったという。これにより筆舌しがたい奥行きを持った幻想的なゆらぎの風景が目の前に映し出されていく。

ミラノデザインウィーク初出展から20年が経つレクサス。今年は新世代コクピット操作デバイス「ブラックバタフライ」を、クリエイター、野添剛士と池澤樹が独自の視点から読み解いた。人の動きとともにさまざま情景を描き出す、インタラクティブな作品を発表した。

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心拍と1/fゆらぎの一致が導く、光の演出

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左:野添剛士 ●クリエイティブディレクター。2013年にクリエイティブカンパニー「SIX Inc.」設立。トヨタGRやレクサスをはじめ、日本や海外のブランドとともに未知なるコミュニケーション表現やリアル体験を生み出すことに挑戦している。
右:池澤 樹 ●アートディレクター。2020年にクリエイティブスタジオ「STUDEO」設立。コンセプト構築、商品やロゴデザインからCM、空間デザインなどのコミュニケーションまで、一気通貫したブランド戦略を手掛ける。

漆黒の空間にぼんやりと浮かび上がる高さ3m×幅10mの特大スクリーン。その前に立つと不思議と光の粒子が人の動きに呼び寄せられるように集結してはちらちらと漂い、ある瞬間に美しい自然風景が一面にぱっと広がる。レクサスが今年のミラノデザインウィークで発表した「A-Un」は、光の粒で示される来場者の心拍と1/fゆらぎとの波長がぴたりと合った時に映像が展開するという没入型のインスタレーションだ。

「スマートフォンもデジタルデバイスもAIも、人の行動や意識に応じてパーソナライズされていくもの。進化するテクノロジーと人とは、一体どのような関係で結ばれているのか。モビリティの世界にも、言葉を介さずとも互いを理解し、同調する『阿吽の呼吸』が存在するかもしれない。そんな感覚を空間で表現しました」そう語るのは、池澤樹とともに本展示をディレクションする野添剛士。レクサスの次世代モビリティに搭載される新世代コクピット操作デバイス「ブラックバタフライ」をモチーフにしているが、デバイスの機能性ではなく、いかに人間とフィジカルな関わりを持つかにフォーカスしているのがポイントだ。近付くと、光の粒が奥へと流れていくのが見える。スクリーンとして見ていたものは、実は奥行き4mの空間に複雑に糸を張り巡らせたものだった。

「距離や角度により、見る側がさらなる想像力を働かせることで、デバイスの表現もさらに豊かに進化していくのです」と語る池澤樹。

空間を体験したあと、映し出された映像の記憶だけでなく、心地よい感情が体内を巡り続けていることに気付く。

「これからのデザインに必要なのは、工業をいかに発展させるかではなく、人の力や存在をどのように捉えるか。過去の歴史を謳う世界ブランドは数多くありますが、未来の価値を創造し続けるレクサスのような企業はとても稀少です」、そう2人の意見は一致する。

次世代のモビリティやデジタルデバイスが、人の感覚をいかに揺さぶり、新しい社会を築くのかを予見させる展示だった。

レクサス「Milan Design Week」

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新世代コクピット操作デバイス「ブラックバタフライ」

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ブラックバタフライを搭載した次世代バッテリーEV(BEV)コンセプト「LF-ZC」。同会場ではバスキュール、ノースイースタン大学、レクサスインハウスデザイナーの3組も、ブラックバタフライに着想を得たインタラクティブな作品を展示した。こうしたクリエイターとの共創は来年以降も展開していく。
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ハンドルと一体化したブラックバタフライ。
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光を3次元的に映し出す「A-Un」のスクリーン。ブラックバタフライをモチーフにしている。


レクサス「Discover Together」

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「A-Un」が映しだす、日本の情景

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「A-Un」では鑑賞者の心拍をリモートセンシングし、スクリーンに投影する。心拍のリズムと風の音や雨の音など、自然界からサンプリングした1/fゆらぎがシンクロした瞬間に場面が変わり、桜や紅葉など、日本の美しい情景が映し出される。どれも日本人が古来大切にしてきた心象風景であり、移ろいゆく状況に儚さや尊さを見出す特別な感覚をも語り継いでいるように感じさせる。

レクサス/インフォメーションデスク

TEL: 0800-500-5577(9時〜17時)

 

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世界で活躍するファッションモデル、UTAがクラウン(セダン)で 軽井沢の自然と伝統と革新を訪ねる

  • 写真:田中駿伍
  • 文:青山 鼓
  • 動画撮影、編集:齋藤誠一、ヤギトモヒロ
  • スタイリング::飯垣祥大
  • ヘア&メイク:豊田健治
  • 編集:POW-DER
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軽井沢の南端、国道18号バイパスとして整備された「グリーンライン」は、浅間山の稜線を借景に、白樺と針葉樹が連続する緑陰を抜けてゆく全長約6 kmのハイランドロード。森が呼吸するような静けさの中、プレシャスメタルとプレシャスホワイトパールのバイトーンをまとったクラウンの70周年特別仕様車Z“THE 70th” (燃料電池車)を走らせるのは、パリ・メゾンを舞台に活躍するモデル、UTAさんだ。水素燃料から電気をつくる過程で吸い込んだ空気をよりきれいにして排出し、走るほどに大気を浄化するマイナスエミッションを実現したクラウンとともに、UTAさんは旧碓氷峠の煉瓦アーチ〈めがね橋〉を経由し、世界的なプリツカー賞受賞建築家である坂茂氏が設計したブティックリゾート〈Shishi-Iwa House〉へ。森と空気を慈しむ軽井沢ならではの道で、伝統と感性を重ねる旅に出た。

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ファッションモデル UTA ●1997年10月、東京都生まれ。幼少期からインターナショナルスクールで学び、中学時代はスイス、高校では米国IMGアカデミーに留学してバスケットボールに打ち込む。大学でもNCAAディビジョンⅡのチームに所属しながら、2018年にパリのモデルエージェンシーSUCCESSと契約。パリ・メンズでCOMME des GARÇONSとUNDERCOVERのランウェイに登場しデビューを飾った後、HERMÈSやKENZO 2023FW(オープニング)などへも起用され、東京・ニューヨーク・ミラノを舞台に活動を広げている。190cmの長身とスポーツで培った身体能力を生かし、動画キャンペーンやスポーツブランドのビジュアルでも存在感を発揮。父は俳優の本木雅弘、母はエッセイストの内田也哉子、祖母に故・樹木希林を持つ“芸能一家”の次世代を担うモデルである。

クラウン 特別仕様車 Z “THE 70th” (燃料電池車)

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静寂な森を“マイナス”エミッションのクラウン(セダン)でドライブ

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クルマが行き交う国道18号(グリーンライン)から一本横道に入ると、静寂で自然豊かなエリアが広がる。

「軽井沢って、道を一本入るとすぐ森で、背の高い木々にぐるりと抱かれながらも不思議と息苦しさがない。ひんやり澄んだ風が山道を抜け、歩いているだけで身体が洗われるような健やかさを覚えるんです」

UTAさんがその魅力を語る軽井沢を、燃料電池車のクラウン(セダン)は静かに、そして滑らかに走ってゆく。

「明治時代にできた別荘や石づくりの教会、ガラス張りのギャラリーが木漏れ日に溶け込んでいて、子どもの頃に訪れた北欧の森の街のような雰囲気も好きです。自然と文化が同居する、この開放感こそ軽井沢のいちばんの魅力だと思います」

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適度なアップダウンが続くグリーンラインを、軽快に、そして粛々と走るクラウン 特別仕様車 Z “THE 70th” (燃料電池車)。プレシャスメタルとプレシャスホワイトパールのバイトーンが、樹々の緑と空の青とマッチする。ボディカラーの特別設定色プレシャスメタル〈1L5〉×プレシャスホワイトパール〈090〉[M75]はメーカーオプション。写真はオプション装着車。

モーターが発するレスポンスの高いトルクと、減衰力を可変するショックアブソーバー(AVS)を備えた足回りによって生み出される滑らかな走りは、まるで絨毯の上を滑っているようだ。ステアリングを握るUTAさんは、「ちょっと信じられない感覚です。自分が操作をしようと思った瞬間にはもうその通りにクルマが反応しているようです」と、そのエフォートレスな走りに驚きを隠さない。

エンジン音も振動もないキャビンでは鳥のさえずりが気持ちよく聞こえ、ドライバーはリラックスして自分の空間に入り込める。

「静かすぎて外の鳥の声が聞こえるクルマなんて初めてですよ。僕はサンルーフのあるクルマが好き、というかクルマにはサンルーフがあることが絶対条件なんです。ガラス越しでもいいんですが、窓越しに景色とあわせて空も一緒に流れているのが心地よくて。こうやって走っていると、軽井沢の森とひとつになれるような気がします」

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「クルマを運転すること」が大好きなUTAさんは、グリーンラインや自然の中を嬉々としてドライブ。クラウン(セダン)の走行性能に大満足の様子だ。

冒頭で「健やかさを覚える」とUTAさんが語る通り、森が生み出す澄んだ空気は軽井沢の魅力のひとつ。その空気をさらに磨き上げるのが、走行中に吸気を浄化して大気へ戻す“エアピュリフィケーション”機構だ。水素で走る電気自動車であるFCEVの機構を聞いたUTAは、「走る空気清浄機ってことですね。クルマが走れば走るほど空気がきれいになるなんて、自分たちの未来を感じます」と頷いた。

フルタンクで重量にしてわずか5.6kgの水素は約3分で充填可能。その航続可能距離は約820km(※)だ。「罪悪感ゼロでそんな遠くへ行けるなんて、自由すぎる」とUTAさんは楽しそうにコメントすると、避暑地への遠出でも旅程を縛られない解放感に目を輝かせる。

※水素充填規格(規格:JEVS Z 902-2018)に基づいた燃料電池自動車の水素有効搭載量[kg]とWLTCモード走行パターンによる燃料消費率[km/kg]とを乗算した、参考値。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)、水素充填量に応じて大きく異なる。

クラウン 特別仕様車 Z “THE 70th” (燃料電池車)

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技術性と芸術性が凝縮した建造物を見上げ、クラウン(セダン)の歴史を想う

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1982年に完成しためがね橋を見上げるUTAさん。その圧倒的な大きさと、栄えある歴史に感動を覚えていた。

グリーンラインをいったん外れ、国の重要文化財「めがね橋」へクルマを寄せる。正式名は「碓氷第三橋梁」。1892年に完成したこのレンガ橋は、全長91m・高さ31m、4連アーチすべてを約300万個の煉瓦で積み上げた日本最大級の煉瓦造アーチ橋だ。旧信越本線の難所・碓氷峠を越えるために築かれ、当時の最新工法だったイギリス積みで高い強度を実現。アーチごとに伸びやかなスパンが取られ、「煉瓦のリズムで山肌に曲線を書く」とも称される美しいプロポーションを誇る。

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完成当時は鉄道が走っていためがね橋だが、現在では観光客やハイカーが散策する遊歩道となっている。

UTAさんは赤煉瓦の曲面を見上げ、「佇まいに静かな威厳がある。このクラウンも同じ雰囲気を纏っていますね」と感嘆する。さらに「実家にクラウンをベースに改造したクルマがあったんです。納車の日、ただひたすら見とれていたのを思い出しました」と語り、70年の歴史を重ねた16代目クラウンと130年を刻む橋の時間を重ね合わせる。伝統を受け継ぎながら静かに革新を宿す。その価値が、森の中で赤煉瓦とバイトーンボディを響き合わせていた。

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めがね橋へ続くアップダウンを、スムーズに走り抜けていく。

再びグリーンラインへ戻ると、連続する大小のコーナーをUTAさんはリズミカルに駆け抜けていく。「体がまったく揺れませんね。カーブが続いてもアクセルを軽く当てるだけでスッと曲がっていく」。路面状況や走行姿勢に応じてショックアブソーバーの減衰力を瞬時に可変し、乗り心地とハンドリングを同時に最適化する電子制御サスペンションが生む安定感に、UTAさんは「セダンってこんなに運転しやすいんだ」と驚く。

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一充填走行距離の参考値が約820km(※)という、ロングドライブにも心強いクラウン 特別仕様車 Z “THE 70th” (燃料電池車)。

行程のゴールで待っていたのは坂茂氏が設計した〈Shishi-Iwa House No.02〉。10 室だけの木造ブティックリゾートだ。最大の特徴は、波のように起伏する屋根を支えるラミネート材フレーム。“梁らしい梁”をほとんど用いずに連結した軽やかな構造で、建物全体が森の樹木を避けるように蛇行する。曲線の屋根下には層状に積んだベニヤ板で強度を確保した薄肉の壁体が連なり、視線を遮らずに外と内を溶かし込む。客室と共用空間の家具には、坂氏が災害支援建築でも多用する紙管パイプを使った椅子やヘッドボード、アルヴァ・アアルトに敬意を払った曲木チェアなどが配され、木・紙・ガラスという素朴な素材だけで“森と呼吸するラグジュアリー”を完結させている。

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「Shishi-Iwa House」のレストランテラスに佇むUTAさん。モダンラグジュアリーなスペースで寛ぐことで、改めてクラウンの革新と挑戦を意識する。

古典的な赤煉瓦でつくられた明治期の〈めがね橋〉が“重ねられた時間”の象徴だとすれば、〈Shishi-Iwa House〉は日本の美意識を現在形に更新したモダン・ラグジュアリーのアイコンだ。その佇まいはクラウンが、乗員に「どんな時間を過ごせるのか?」「どんな体験を味わえるのか?」、さらには社会や地球環境に「どんな価値をもたらしてくれるのか?」を念頭において、70 年の伝統を礎に時代ごとの最新技術を搭載することでニューフォーマルへと進化し続ける姿とも重なる。

※水素充填規格(規格:JEVS Z 902-2018)に基づいた燃料電池自動車の水素有効搭載量[kg]とWLTCモード走行パターンによる燃料消費率[km/kg]とを乗算した、参考値。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)、水素充填量に応じて大きく異なる。

クラウン 特別仕様車 Z “THE 70th” (燃料電池車)

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