ふたばフォレスト

スレ画の型は過走行中古が安いから最近ガキのおもちゃと化してきてるな

しずかちゃんて言う爆音マフラーが昔あったんだが

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

こいつのメタリックオレンジが他には無い感じでいい

元々人気もないうえにボロすぎて誰も欲しがらないレベルの車

ニッサンはもうダメだな
もはや新しいガソリンエンジンを開発する技術力は無く
古いGT-Rを弄り回すしか能がない

ベスモバトルでハンデ有りなのに周回遅れにされた低性能スポーツ

爆音マフラーはどんどん取り締まってくれぃ
あんなんオナニーを全方位にまき散らしてるだけだよ

カバみたいなスポーツカー(?)

>しずかちゃんて言う爆音マフラーが昔あったんだが
いやあああああああああんん！！！！！！！！！

Z33のボロのお手本みてぇなニュース

多少音量欲しい気持ちは分かる
当然車検の範囲だが

爆音プリウスを見かけたことあるけど、なんか意味不明だった。

今どき直管で走り回るな

勇ましい音で速そうな気分になれたんだろう

Z33乗ってたけどいい車だったな
速い車ではなかったけど

>爆音プリウスを見かけたことあるけど、なんか意味不明だった。
まあ静かすぎて逆に危ないし…

うーん…

>爆音プリウスを見かけたことあるけど、なんか意味不明だった。
スピーカーで鳴らせばON-OFF自由だな

>スレ画の型は過走行中古が安いから最近ガキのおもちゃと化してきてるな
コロナ前位が底で今は値上がりして来てるよ

>うーん…
としき？

>1752229063540.jpg
ギり健かな？

>多少音量欲しい気持ちは分かる
>当然車検の範囲だが
車検の範囲内だとほとんど出せんぞ
今は厳しいから

逮捕されたのは静岡市葵区の会社員、齋藤俊輝容疑者（２５）
だそうだ

z33は安いからな貧乏人のベースによくされてる

>>多少音量欲しい気持ちは分かる
>>当然車検の範囲だが
>車検の範囲内だとほとんど出せんぞ
>今は厳しいから
スレ画は古いからそこそこの音量でもセーフな時期の車

また頭文字Dのせいか

>また頭文字Dのせいか
イニDの影響でZ33乗るかな…

としちゃんまたやらかしてるじゃん

警告2回じゃなく即逮捕でええよ

これだからとっしーは

通報相次ぐって相当だな

イニDって33でてきたっけ…

>イニDって33でてきたっけ…
ゼロ理論

なるほど通報しまくればワンチャン動いてくれるのか

>イニDって33でてきたっけ…
出てはいるけど正直活躍してないし主役とも絡んでない

>>イニDって33でてきたっけ…
>ゼロ理論
なんか記憶の中で勝手に34に変換してたわ

一応Zだし湾岸では？

>こいつのメタリックオレンジが他には無い感じでいい
あーあのスケベ椅子カラーな

過走行ATというのだけは分かる

スポ車乗ってるしバイクも好きで乗るけど爆音ならいいという文化は理解できねぇ

>なんか記憶の中で勝手に34に変換してたわ
90年代前半からスタートしたイニDでZ33が出た時点で不思議時空に突っ込みされまくりだったのに
2008年発売のZ34だともう辻褄どころの話じゃなくなる

>z33は安いからな貧乏人のベースによくされてる
3.5Lなうえ自動車税も13年超えで増税されるし貧乏人が維持するには全然お安く無さそうなのにな

綺麗に乗ってるZ33もあればアホみたいな改造されてるZ33もいる

>3.5Lなうえ自動車税も13年超えで増税されるし貧乏人が維持するには全然お安く無さそうなのにな
あの車体で3.5Lって思うと随分とコンパクトよなぁ

>>z33は安いからな貧乏人のベースによくされてる
>3.5Lなうえ自動車税も13年超えで増税されるし貧乏人が維持するには全然お安く無さそうなのにな
貧乏人はランニングコスト軽視しがち
割と裕福な友達が最近MTとって練習中のおもちゃに10万キロ超えた33乗ってるけど税金でぐえーってなってた

>一応Zだし湾岸では？
それこそモブでも記憶にないぞ
2シーターZ32に情熱かけてたおじさんは覚えてるけど

苦情が多かったってのは無駄に吹かしてたりしてたんだろうなって

>苦情が多かったってのは無駄に吹かしてたりしてたんだろうなって
そもそも爆音仕様はアイドリングしてるだけで閑静な住宅街とかだと殺意湧くくらいうるさい

どんな車でも車検通らない爆音マフラーはダメだよ…

>貧乏人はランニングコスト軽視しがち
>割と裕福な友達が最近MTとって練習中のおもちゃに10万キロ超えた33乗ってるけど税金でぐえーってなってた
昔若い子がお客さんからS14（AT）譲ってもらってたけど税金から保険料に車検といった維持費を考えてなかったらしく早くに手放してたわ

>>>z33は安いからな貧乏人のベースによくされてる
>>3.5Lなうえ自動車税も13年超えで増税されるし貧乏人が維持するには全然お安く無さそうなのにな
>貧乏人はランニングコスト軽視しがち
>割と裕福な友達が最近MTとって練習中のおもちゃに10万キロ超えた33乗ってるけど税金でぐえーってなってた
7.5まんえん

ﾄﾞｩｯ ﾄﾞｩｯ ﾄﾞｩｯ ﾄﾞｳｯ

クラクションレベルの爆音なんて何もしてなくても窓がビビるくらいうるさいし
多分横を通り過ぎるだけでも車の盗難防止アラームが鳴ってたんだと思う

今は保安基準適合dB値は低いからねぇ

>No.1334747508
なんかもう頑張って中古のZ34買えよと言いたくなる…

この人間が型落ちのスポーツカーでマフラー抜いてイキってたのか

33なんてノーマルでも今の基準ならうるせーレベルなのに爆音仕様とかそりゃ通報されるわ

通報あいつぐレベルだと若い子がちょっとイキったレベルじゃねぇだろうな
マジもんの爆音仕様

これの再現はなかなか見ないし正直人気ないと思う…

爆音バイクとか見て思うのだが自分はうるさくないのかな？
難聴になりそう

>No.1334748397
スカンクって知ってるか？
あれと同じ

>爆音バイクとか見て思うのだが自分はうるさくないのかな？
>難聴になりそう
俺はノーマルマフラーのライダーだけど
マフラーの音が飛ぶ先には自分はいないからもちろん聞こえるけど周りほどうるさくはない

120デシベル飛行機のエンジン近く
110デシベル車の警笛（前方2メートル）・リベット打ち　←ここ
100デシベル電車が通る時のガード下

ランボルギーニとか馬鹿みてえな爆音で走ってるけどなんで許されてるんだ
新宿駅前で見かけたときビル工事やってんのかと思ったぞ

不正車検ギーニが直近で捕まってましたね…

>ランボルギーニとか馬鹿みてえな爆音で走ってるけどなんで許されてるんだ
>新宿駅前で見かけたときビル工事やってんのかと思ったぞ
中間パイプが不思議な構造してるのよ
途中にフタがあるの

110dbは相当ヤバい音量
昔の基準でも103までだからな

不正改造の取り締まりはぶっちゃけ面倒だから滅多にやらないのよね
当人達もそれを分かってて好き勝手してる

大黒ででもイキるつもりだったんだろうか
あそこはスーパーカーだらけで型落ちの33とか余程いじるなり綺麗に乗ってでもなきゃ鼻で笑われるレベルだけど

>110dbは相当ヤバい音量
>昔の基準でも103までだからな
一般的な子供用防犯ブザー抜いて耳元に近づけたくらいの音量だからそりゃ殺意湧かれるわ

ここでいうのもなんだけどスポ車オーナーこそ紳士であって欲しい…

>ランボルギーニとか馬鹿みてえな爆音で走ってるけどなんで許されてるんだ
>新宿駅前で見かけたときビル工事やってんのかと思ったぞ
あれ違法改造車

>>ランボルギーニとか馬鹿みてえな爆音で走ってるけどなんで許されてるんだ
>>新宿駅前で見かけたときビル工事やってんのかと思ったぞ
>あれ違法改造車
最近有名ならヤカラが不正車検で工場ごと取り締まられていましたね

>ここでいうのもなんだけどスポ車オーナーこそ紳士であって欲しい…
羊の皮を被った狼でありたい

>ここでいうのもなんだけどスポ車オーナーこそ紳士であって欲しい…
ありえない
飛ばせる車を買ったら飛ばしまくるからね

>ここでいうのもなんだけどスポ車オーナーこそ紳士であって欲しい…
NDや86/BRZで五月蠅いのには出会ったこと無いから皆紳士に思う
ネオクラとかになると当時モノ付けたままとか多いからまぁそれなりに五月蠅い

>>ここでいうのもなんだけどスポ車オーナーこそ紳士であって欲しい…
>ありえない
>飛ばせる車を買ったら飛ばしまくるからね
それは人によるかなぁ
俺300馬力の車乗ってるけど別に飛ばさないし

元ネタがアルファだけあって弄るといい音するよな33

>No.1334750233
ステージア…

まあスポーツカーなんてそういうことするためのクルマだしな

>>ここでいうのもなんだけどスポ車オーナーこそ紳士であって欲しい…
>NDや86/BRZで五月蠅いのには出会ったこと無いから皆紳士に思う
まぁそこら辺の車格でイキってもスポ車界では鼻で笑われるからな

>飛ばせる車を買ったら飛ばしまくるからね
飛ばせるクルマ欲しかったらフェアレディじゃなくてGTR買えや

>ここでいうのもなんだけどスポ車オーナーこそ紳士であって欲しい…
Z33ももう価格の底は打って徐々に上がりはじめてるターンとはいえまだまだ安い方だからこういうのが多いのはしょうがない

>NDや86/BRZで五月蠅いのには出会ったこと無いから皆紳士に思う
NDはいじったの自体あまり見ないからあったことないけど86はうるさいの割と見ない？

いうほど高排気量とかの税金で困ることないだろ
そもそも税金がいやなら車なんか乗れないだろ

チェックされる回転数では大人しくてそれ以上になるととんでもなくうるさくなるマフラーとかあるらしいね
やっぱ車なんて最低の趣味だと思うわ

>まあスポーツカーなんてそういうことするためのクルマだしな
ただそういう目的なら直管シビック位やって欲しいんだよな

ほんとに車好きな人は時と場所を慎重に選ぶのよね
車を単に自己顕示用句の道具として捉えてる人はとにかく目立つ事しか考えていない

>NDや86/BRZで五月蠅いのには出会ったこと無いから皆紳士に思う
五月蠅いと車検通らないしね
この年代のスポーツマフラーって意外とうるさくない

Zが走る上であんまり人気ないのは税金じゃなくてタイヤ代

俺も330馬力の現行シビックタイプRで通勤してるけど飛ばさないぜ
好きな車で通勤してるだけでQOL上がるんだ

>まぁそこら辺の車格でイキってもスポ車界では鼻で笑われるからな
軽スポ全盛期は爆音マフラー+ブローオフのプシャア！がよく聞こえてたな

NDというかロードスターはそもそも年齢層がかなり高いと聞いた

>ただそういう目的なら直管シビック位やって欲しいんだよな
見た目派手なシビックやインテは直管であってほしい

せめて性能アップしているならギリギリ許さんが煩くするだけの改造とか人権奪っていいと思う

>飛ばせるクルマ欲しかったらフェアレディじゃなくてGTR買えや
GTR？アゲーラくらい買ってほしいね

>見た目派手なシビックやインテは直管であってほしい
直管は公道じゃ違法だからダメだヨ

>俺も330馬力の現行シビックタイプRで通勤してるけど飛ばさないぜ
>好きな車で通勤してるだけでQOL上がるんだ
現行R見た目が大人っぽくなっていいよね
前のはちょっと大人がなるにはヤンチャすぎる感じだけど今のは好き

うるさいって苦情がくるけどこれ純正なんだよなぁって言ってる奴もあるけど
それは多分住環境含めてその車を持てる身分ではなかったんだと思う

>NDというかロードスターはそもそも年齢層がかなり高いと聞いた
NDはまだ中古でも150〜って車だからそりゃ乗ってるのは大人が多い
NBや最近だとNCあたりはまだ微笑ましいのも見かけるな

>GTR？アゲーラくらい買ってほしいね
とりあえず知ってる車あげた感

旧世紀の規制前のバイクなら100dbでも合法

>NDや86/BRZで五月蠅いのには出会ったこと無いから皆紳士に思う
エボで昼間買い物行って信号待ちしてたら後ろからGTウイング付いた86が3車線使い車体振って煽られたな
しかもその後無理に追い抜かれた後猛スピードで自動車学校に入って行った
グーグルマップのストビューで駐車場見たら過去にも止まってたから教官みたい

>軽スポ全盛期は爆音マフラー+ブローオフのプシャア！がよく聞こえてたな
大気解放でも案外スルーだよなブローオフ

>NBや最近だとNCあたりはまだ微笑ましいのも見かけるな
数ヶ月前にボディと右前フェンダーとボンネットの色が違うNC見て
ああいうの令和にもいるんだなって

>>NDや86/BRZで五月蠅いのには出会ったこと無いから皆紳士に思う
>エボで昼間買い物行って信号待ちしてたら後ろからGTウイング付いた86が3車線使い車体振って煽られたな
>しかもその後無理に追い抜かれた後猛スピードで自動車学校に入って行った
>グーグルマップのストビューで駐車場見たら過去にも止まってたから教官みたい
通報してやればよかったのに

今日は太いマフラーぶら下げたボクシー見かけた
何で変えたんや…

ランエボで86煽るならまだわからんでもないが逆って無駄吠えするチワワみたいで哀しいな…

>今日は太いマフラーぶら下げたボクシー見かけた
>何で変えたんや…
ボクシーの何がマイルドヤンキーを惹きつけるんだろう
あとスペード

旧型プリウスで大音量なマフラーしてるのを時々見る

>>NBや最近だとNCあたりはまだ微笑ましいのも見かけるな
>数ヶ月前にボディと右前フェンダーとボンネットの色が違うNC見て
>ああいうの令和にもいるんだなって
NAやNBがタマ減ってきてたけーよと言われてたNCにそういうの増えたね
逆にそれがデフォだったシルビアや180は全く見なくなった

>今日は太いマフラーぶら下げたボクシー見かけた
俺なんてシャコタンハの字のアルファード見たことあるぞ

>>見た目派手なシビックやインテは直管であってほしい
>直管は公道じゃ違法だからダメだヨ
古いシビック直管で乗り回してるのにたまに遭遇するけど殺意が涌くぐらいうるさい

マフラー改造屋ってなんで放置されてるんだろ
取り締まればいいのに

>ランエボで86煽るならまだわからんでもないが逆って無駄吠えするチワワみたいで哀しいな…
速い車で遅い車煽っても弱いものイジメにしかならないし…

>ランエボで86煽るならまだわからんでもないが逆って無駄吠えするチワワみたいで哀しいな…
格下煽るとかめっちゃダサいじゃねえか
いや煽るなって話してはあるが

30プリウスにダウンサス社外エアロに爆音マフラーが今の若者の流行なんよな

>>>見た目派手なシビックやインテは直管であってほしい
>>直管は公道じゃ違法だからダメだヨ
>古いシビック直管で乗り回してるのにたまに遭遇するけど殺意が涌くぐらいうるさい
ンバアアアアアア！

自動車学校関係者の可能性あるならGoogleの口コミに書き込みつつ警察にも通報したげて

>マフラー改造屋ってなんで放置されてるんだろ
>取り締まればいいのに
(競技専用部品・公道走行不可)

>No.1334752477
大体そういうの弾丸走行してる…

>ボクシーの何がマイルドヤンキーを惹きつけるんだろう
プアマンズアルヴェル

>30プリウスにダウンサス社外エアロに爆音マフラーが今の若者の流行なんよな
そこに金かけるならその分上のグレードや年式の車ノーマルで乗りたいなぁ

うるさいですね…

裏道一時停止だらけのとこを全部ブッチするプリウスとか
そんな走り方するなら普通のクルマ買えや

>>マフラー改造屋ってなんで放置されてるんだろ
>>取り締まればいいのに
>(競技専用部品・公道走行不可)
そして販売店で取り付けてそのまま店から出ていく

見た目が好きでスポーツカー乗ってるだけのおとなしい奴も深夜に高速とか走ってたら
「この時間にそういう車で走ってるってことはそういうことだろう？」ってちょっかいかけられるの？

>>ボクシーの何がマイルドヤンキーを惹きつけるんだろう
>プアマンズアルヴェル
プアマンズポルシェとかと違ってヴェルファイアだって別に異次元に高くもないのが悲しい

プリウスって他の車より死角が多すぎて
スピード出していい車じゃないよ

>「この時間にそういう車で走ってるってことはそういうことだろう？」ってちょっかいかけられるの？
大人しい奴が深夜の高速流す事まぁないだろうから杞憂だろう

86/BRZはパフォーマンスチューニングしたがるお客さんが少ないがエアロにはやたらと金かける
マフラーはなんかそれっぽい音がすればええやろ的なのがついてる
だいたいこんな傾向

>そこに金かけるならその分上のグレードや年式の車ノーマルで乗りたいなぁ
高年式の車は安全装置などのセンサー類が多くて改造できないから面白くないって敬遠されてる
だからそういうのがない時代の車両価格が安く部品が多い車が今ブームなんだが

>No.1334753499
嘘だ！直線番長のプリウスめっちゃ見かけるんですけど！！

>見た目が好きでスポーツカー乗ってるだけのおとなしい奴も深夜に高速とか走ってたら
>「この時間にそういう車で走ってるってことはそういうことだろう？」ってちょっかいかけられるの？
ある程度のスポ車乗ってると湾岸線とか走ってるなら深夜とかだとちょっかい出されるよ
ただそういう奴らリミッターカットしたり弄りまくってる奴ら多いから勝負してミスったら死ぬからやめとけ
昔それでGTR乗ってたやつがトンネルでミンチになったりしてる

>見た目が好きでスポーツカー乗ってるだけのおとなしい奴も深夜に高速とか走ってたら
>「この時間にそういう車で走ってるってことはそういうことだろう？」ってちょっかいかけられるの？
煽りというかスポ車乗りは同好の士みたいに思うようで並走したり後ろを追従したりはよくされるかも
吹かしたり走行妨害に等しい事する人はまだ出会ったことないな

>86/BRZはパフォーマンスチューニングしたがるお客さんが少ないがエアロにはやたらと金かける
>マフラーはなんかそれっぽい音がすればええやろ的なのがついてる
>だいたいこんな傾向
元気そうなの来たなと思ってもすぐ左炊いちゃってかなしい

30あたりのプリウスはいくらでもパーツがあるからな

>>30プリウスにダウンサス社外エアロに爆音マフラーが今の若者の流行なんよな
>そこに金かけるならその分上のグレードや年式の車ノーマルで乗りたいなぁ
爆音マフラーは論外だから置いといて
車を自分仕様にいじりたいって趣向にたいして吊るしの高い車買えってのはお門違い

深夜の湾岸線とか200kmはでてるだろってスポ車たまにみるしね

煽るとかちょっかいじゃなく同類っぽい車と見たらランデブーしようとするのはいる

>煽りというかスポ車乗りは同好の士みたいに思うようで並走したり後ろを追従したりはよくされるかも
>吹かしたり走行妨害に等しい事する人はまだ出会ったことないな
見たくて横に並んだら勝負と思われたらしくて信号青と同時にかっ飛んでった
見たかった

おとなしく走ってるスポ車見るとこっちもおとなしく走ってニッコリする
こういうのでいいんだよ…

>86/BRZはパフォーマンスチューニングしたがるお客さんが少ないがエアロにはやたらと金かける
>マフラーはなんかそれっぽい音がすればええやろ的なのがついてる
>だいたいこんな傾向
デフも入ってないパンデム仕様いいよね

>おとなしく走ってるスポ車見るとこっちもおとなしく走ってニッコリする
>こういうのでいいんだよ…
横に並んだら勝負の合図
たまにこういうスポ車乗りがいる

旧車になってから問題になるのはパーツ類があるかどうか
33以降のZは割とあるし無駄な自動制御もないから改造しやすい

>横に並んだら勝負の合図
>たまにこういうスポ車乗りがいる
ビフ・タネンですか

>>おとなしく走ってるスポ車見るとこっちもおとなしく走ってニッコリする
>>こういうのでいいんだよ…
>横に並んだら勝負の合図
>たまにこういうスポ車乗りがいる

「……覚えとくんだな……Street warriorの……流儀。」

>旧車になってから問題になるのはパーツ類があるかどうか
>33以降のZは割とあるし無駄な自動制御もないから改造しやすい
ABS「俺が止めてやるさ」

レーシングラグーンリメイクしろ

>旧車になってから問題になるのはパーツ類があるかどうか
>33以降のZは割とあるし無駄な自動制御もないから改造しやすい
弄るといい音するしガタイの割によく走る
ただ真面目に走ろうとするとABS問題がね…

>「……覚えとくんだな……Street warriorの……流儀。」
俺たちは剣をエンジンに…鎧をエアロに武装したSTREET WARRIOR。

>「……覚えとくんだな……Street warriorの……流儀。」
ラグーン構文久しぶりに見た

事故ったらもう早々手に入らないし高価だろうスポ車に乗ってるともう無茶したくないでござるよ

Z自体はあんまり売れてないけどこの3.5V6のエンジンはかなり数出てるから整備には困らんだろう
今乗るのはいい選択ではある

>事故ったらもう早々手に入らないし高価だろうスポ車に乗ってるともう無茶したくないでござるよ
だからこそ古いので元気に走ってるの見ると応援したくなるわ

>>「……覚えとくんだな……Street warriorの……流儀。」
>ラグーン構文久しぶりに見た
リメイクだめならベタ移植でもいいんだけどほぼ実在の車使ってるから難しいのかねぇ

俺が気持ちよく走りたいだけだから…(速度超過したいということではない

>Z自体はあんまり売れてないけどこの3.5V6のエンジンはかなり数出てるから整備には困らんだろう
>今乗るのはいい選択ではある
VQ35も息の長いエンジンだなって
動力性能で言えば素晴らしいのだが大排気量は時代に合ってないところある

>見た目が好きでスポーツカー乗ってるだけのおとなしい奴も深夜に高速とか走ってたら
>「この時間にそういう車で走ってるってことはそういうことだろう？」ってちょっかいかけられるの？
昔外装ノーマルのファミリーセダンにエンジンと駆動系をR34GT-Rから移植して乗ってた時に
深夜高速で大人しく乗ってるのにちょっかい掛けられたら思いっきり加速して驚かすの面白かったな
深夜の正体不明の深海魚ごっこ

なんでみんな爆音すきなの？

エルグランドで爆音マフラーつけるかというとそうでもない
…そうでもないよね？

>そして販売店で取り付けてそのまま店から出ていく
出口に警察官おいとくか

>なんでみんな爆音すきなの？
トンネル通過時の増幅されるマフラーサウンドは好き

>出口に警察官おいとくか
モーターショーの駐車場付近に設置される無料車検場

>出口に警察官おいとくか
検査官連れてこいやボケ〜

ぼくのスポーツカー140kmまでしかメーター切ってないし

（可変バルブとかじゃなく）純正より静かなマフラーって売ってないの？

ナンバーとか音量関係は適当ぶっこく警察官もいるのが困りもの

>>出口に警察官おいとくか
>検査官連れてこいやボケ〜
駐車場で車検がはじまっちまう

>ぼくのスポーツカー140ｍｐｈまでしかメーター切ってないし

>ぼくのスポーツカー140kmまでしかメーター切ってないし
けいよん！

軽スポで爆音マフラーいるのかは知らない…軽だから煩いはあるだろうけど

大黒で車検大会始まるとお祭りらしいな
まぁ数時間は帰れないらしいけど

>軽スポで爆音マフラーいるのかは知らない…軽だから煩いはあるだろうけど
あるっちゃあるけどどうしても音が軽くなるのでその界隈でも馬鹿にされがちなのであんまやる人はいない

>>検査官連れてこいやボケ〜
>駐車場で車検がはじまっちまう
まぁでも大事だよ
まともに検査せず警官の耳だけで違反だ！って因縁つけられた事あるし
ゴネまくって2時間かけて検査したら余裕の規定値内だった

>事故ったらもう早々手に入らないし高価だろうスポ車に乗ってるともう無茶したくないでござるよ
若い人がS13シルビアを大人しく運転してるのを見ると微笑ましく思える
それこそボヘボへブロブロ濁音鳴かして走ってるのばかり見てた世代だから…

>86/BRZはパフォーマンスチューニングしたがるお客さんが少ないがエアロにはやたらと金かける
>マフラーはなんかそれっぽい音がすればええやろ的なのがついてる
>だいたいこんな傾向

>No.1334757615
その警官難聴だったんだ…可哀想…

>軽スポで爆音マフラーいるのかは知らない…軽だから煩いはあるだろうけど
触スト直管でも車検通っちゃったりする
タービン使い切りたいから抜け良くて困ることもないし

>若い人がS13シルビアを大人しく運転してるのを見ると微笑ましく思える
S13はもう流石に見ないぜ…
見掛けてもカスタムショップの駐車場くらいだ

86BRZは数が多すぎて何でもありすぎや…

>まぁでも大事だよ
>まともに検査せず警官の耳だけで違反だ！って因縁つけられた事あるし
>ゴネまくって2時間かけて検査したら余裕の規定値内だった
音の感じ方は千差万別で規定値内でもうるさいからと住民が苦情言う事もあるから配慮は必要ではある

>86BRZは数が多すぎて何でもありすぎや…
現行とかそこらに溢れすぎてて個性も何もないからね
個性出そうとしたらいじる形になるんだろう

zn6は母数多いからね
そっちから絡んできたのに不甲斐ないねってのは実際多い気がするけど

でもまあ車種によってはやっちぃけない流儀ってのもあるしな
AE86で205/45R16で16インチにすると叩かれるのと同じで

>触スト直管でも車検通っちゃったりする
>タービン使い切りたいから抜け良くて困ることもないし
NOX測らないもんなぁ

レディ？ただのデブババアやんけ

>音の感じ方は千差万別で規定値内でもうるさいからと住民が苦情言う事もあるから配慮は必要ではある
まぁね
テストで預かったのが車検通らねえだろと思いきや近接騒音はOKだったりする事もあるし

ムチムチ熟女のよさが分かるのは俺だけか…

車検って明確な基準があるのに文句つけてくるのはもう無視するに限る

こういうの好きな人ほど周りには気を使わないとこうなる

早く走るためにうるさくなるのは分かるがスレ画はうるさくする為だけにやってる様に見える

近所に白いアリストV300と初心者マーク付きのR32がある
乗ってる人は両方見たことない

さすが静岡中部
いまだに山のてっぺんで集会モドキしてるような田舎だ

サクラム好き多そうなZ界隈

>>No.1334757615
>その警官難聴だったんだ…可哀想…
耳が良すぎた方じゃね
難聴なら聞こえにくい方だし

>z33は安いからな貧乏人のベースによくされてる
5年前あたりはコミコミ50万で買えるの結構あったと思うが
相場上がってるじゃん

規制値ギリギリで車検通るとラインのオッチャンが祝福してくれる

>早く走るためにうるさくなるのは分かるがスレ画はうるさくする為だけにやってる様に見える
昔は音だけの為に大径パイプ入れて排気圧スッカスカにしてるの割と居た

>レスキューファイアー好き多そうなZ界隈

>早く走るためにうるさくなるのは分かるがスレ画はうるさくする為だけにやってる様に見える
VQ35DEって吸排気ちょいと変えただけで速くなるのかな？

>音の感じ方は千差万別で規定値内でもうるさいからと住民が苦情言う事もあるから配慮は必要ではある
持主特定できないうちから警察に狭い道で飛ばしまくるのがいる
って警察に言ったら（マフラー改造済み）
大人しくなった上に
ペイントが書かれててここんちだったのかと判明した

VQは速くしたいなら吸排気よりもバルタイだと思う

Zもこれくらいまではわりと好きだったよ

>>z33は安いからな貧乏人のベースによくされてる
>5年前あたりはコミコミ50万で買えるの結構あったと思うが
>相場上がってるじゃん
上がってるけどZの中では1番安い

そもそも中古車全体が五年前と比べて値上がりしてるし

この前近所ですんごい静かなAE86見かけたけど後々にナンバーでテックアートのECO86ということを知った

>Zもこれくらいまではわりと好きだったよ
Z32はまだ常用してる人居るから愛だなって思う

Zの中じゃ安いが今の値段出して33z買うやついるのかとは思う

うるさくするのは近所迷惑なのを置いといても自分の耳も悪くなるし故障の異音にも気付きにくくなるし良いことないよな

>Zの中じゃ安いが今の値段出して33z買うやついるのかとは思う
Zが欲しい！でもお金ない！だと33しかない
そもそもお金ないならZ買わないほうがいいってのはそれはそう

現行のＺ買っとけって　値上がり間違いないから

>No.1334763195
でも3.5Lに抗えない…

>>Zの中じゃ安いが今の値段出して33z買うやついるのかとは思う
>Zが欲しい！でもお金ない！だと33しかない
>そもそもお金ないならZ買わないほうがいいってのはそれはそう
大昔ならまだしもZで走ろうとするのは基本大富豪の所業よね

>現行のＺ買っとけって　値上がり間違いないから
現行むしろリセール大暴落してるぞ

33辺りの頃の車はみんなヘッドライトのレンズが黄ばんで見た目がアレめ

まぁNA3.5Lの魅力はわからんではない

馬力上がって税金安くなったRZ34は間違いなくお買得
投機目的ならどっか行けよ

>現行むしろリセール大暴落してるぞ
だからこそだろ　バカだな
人気無かったやつがバカ上がりするの目に見えてる
それに最後のＺになるんだ　確実に上がる

M2でも買った方が幸せになれるだろ…

>>現行むしろリセール大暴落してるぞ
>だからこそだろ　バカだな
>人気無かったやつがバカ上がりするの目に見えてる
>それに最後のＺになるんだ　確実に上がる
ちげーよ
受注再開して納期短くなったから数出まくって希少性下がったから投機目的で持ってたお前みたいなのが損切りして暴落してんだよ

欲しいやつはもう最後だと思っていいから買っとけ
後悔しないようにな

>ちげーよ
>受注再開して納期短くなったから数出まくって希少性下がったから投機目的で持ってたお前みたいなのが損切りして暴落してんだよ
凄い短いスパンで物事見てるね

Zの新車なんか買うのは昔から金無限のおじさん達だから気にするだけ無駄

暫定NA最後のZになってしまったZ34
だから俺は最期までZ34に乗るんだ…

>>ちげーよ
>>受注再開して納期短くなったから数出まくって希少性下がったから投機目的で持ってたお前みたいなのが損切りして暴落してんだよ
>凄い短いスパンで物事見てるね
台数出た車はそうそうプレミアつかんよ
まぁお前が墓の下に入る頃は知らんけど

34で金儲け考えてるならセンスなさすぎるからやめとけ

Zがどうなるかは知らんがプレ値になる前にはゴミ扱いみたいな値段になって反転することが多いよね
R34は300万切ってた時あったしR35も400万台だったり

普通に買えるようになったNISMOは即出しで700万らしいぞ
乗る気ないやつははよ売らんと知らんぞと某中古屋が嬉しそうに言ってた

>台数出た車はそうそうプレミアつかんよ
>まぁお前が墓の下に入る頃は知らんけど
なんで他人の財布の中身の事にそんなにイライラしてるの？

>（可変バルブとかじゃなく）純正より静かなマフラーって売ってないの？
絞りまくって性能落として良いなら作れるけど…そんなの誰が買うねんって話だからなぁ
タイコでかくするのにも限界があるし絞る方向で作っても排圧の増加はエンジンに悪いですからね
ノーマルで我慢しましょう

まずリセールありきで車を買わない
乗りたい車を買おう

>VQ35DEって吸排気ちょいと変えただけで速くなるのかな？
簡単に言うがあのエンジンの排気量アップってめちゃ高いぞ
VQ35HRの3.9リッターキットが部品だけで120万くらいした気がする

日産の顧客無視のテメエだけよければいい戦略で大損
抽選販売で２０００台、2年近く待たされた挙句１年間転売禁止の誓約書を欠かされて納車
はなから中古が下落
あれよあれよと下落してる中普通に注文できるとなり暴落
テメエでテメエの価値下げてバカとしか言いようがないメーカー戦略
購入者は買わなければ良かったと後悔
よって今後購入者も減り売れない

>なんで他人の財布の中身の事にそんなにイライラしてるの？
としあきが嬉しそうに語るのは自分らに手が届く車だけなので
現行ならGRヤリスぐらいまでが上限だろう

>なんで他人の財布の中身の事にそんなにイライラしてるの？
しょうもない投資話を吹聴しなきゃ何も言われないと思うよ

同じVQ35DE搭載車を選ぶならV35クーペの方がいいかな
あっちの方がカッコいいし（故人の感想です）

ん〜あのあの車は価値出ないと言うなら出た時に全責任取ります位行って欲しいな〜
某YouTubeで中古車情報出してる解体屋もコレは今後価値上がりませんって言ってから
100万位相場上がっても無視決め込んでるの見るとね
言うのは買ってなんだな〜って

>あっちの方がカッコいいし（故人の感想です）
早く成仏して

RZ34のターボエンジンと比べたらZ34のNAエンジンが全てで上
RZにターボは規制で仕方なく乗せたので

>No.1334767587
成仏して…

V35は情報量を減らしていくとあれ？結構カッコ良くない？ってなる

過言ではあるがスポ車でリセール考えて乗るのは愚行

>RZ34のターボエンジンと比べたらZ34のNAエンジンが全てで上
>RZにターボは規制で仕方なく乗せたので
つっても速さじゃ比べようもないけどな
Z34までのNAなんてカタログも全然でてないし

>No.1334768227
俺の中のスポーツカーのイメージが正に33なんだ…

好きなフィールがこれだったでいいじゃないの
速い遅いなんで競技する人以外関係ないわよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ターボが好き
NAが好き
それでいいじゃない

スープラRZ、タイプR、RZ34の3台乗ったけど、1番スポーツカーしてるのはFFのタイプRだった
パワーも330馬力だけど中間加速はむしろ速いくらい？軽いからかな？
RZ34はグランドツーリングカーという印象
RZ34はスープラより直進安定性は上かなと思ったから

なおどの車種のタイプRかは不明である

Zってちょっと弄ったらABS不具合出る欠陥車だからなぁ

フロントをニスモにするだけでもだいぶ印象が変わる

>パワーも330馬力だけど中間加速はむしろ速いくらい？軽いからかな？
シビックRの加速よりスープラRZとRZ34のほうが中間ふくめても圧倒してるはず
踏めてないだけか更け上がりによる錯覚では

ターボつけて400馬力はちょっとしょっぱくはある
自分でまともなターボつければいいだけではあるが

>ターボつけて400馬力はちょっとしょっぱくはある
>自分でまともなターボつければいいだけではあるが
992カレラベースグレード「」

>Zってちょっと弄ったらABS不具合出る欠陥車だからなぁ
おのれコンチネンタル

>ターボつけて400馬力はちょっとしょっぱくはある
スカイラインのターボエンジン流用なので仕方ない

400馬力もあれば充分やろ…

>フロントをニスモにするだけでもだいぶ印象が変わる
丸目キットがあったらなんちゃって911みたいに出来そう

>400馬力もあれば充分やろ…
今の車150もあれば十分みたいな感じだしな…

>400馬力もあれば充分やろ…
車格に対してはもう少し欲しいところ
太古品のシャシーにあんまり盛っても破綻しそうだが

ちょっと弄るだけでとんでもない馬力になるからな

倍じゃん!!!!　フェアレディZ が800馬力ってホント!?　衝撃の姿がスゴい
https://bestcarweb.jp/feature/column/1260135
エンジン・フルノーマル、純正トランスミッションという組み合わせながら、日産フェアレディZが怪物へと進化した。
　最高出力820馬力を発生させ、0-400m加速9.23秒（400m通過時、240km/h）という記録を叩き出したのだ。
　その秘密は、“ポン付け”可能な現在、開発中のターボチャージャーとソフトウェアチューニングのみである。

>今の車150もあれば十分みたいな感じだしな…
低回転時のトルクが確保されてたらいいって感じはある
どうせ高回転は回らないし

馬力よりもトルク！
ちょっと太いだけでいいから

>400馬力もあれば充分やろ…
思うじゃん
Z33クラスだと500馬力はほしい
NAのまま行くなら3.9仕様で450馬力
3.9リッターエンジンは興味あるが工賃込みで軽く200万と言われて困ってる

>車格に対してはもう少し欲しいところ
そのもう少しがブーストアップか

1500kg超だと確かに重いか

来年からZ33はアメリカに渡り始めるから日本での価値も高くなるなぁ

>1500kg超だと確かに重いか
Z33の話ならあの車1.5t切ってるぞ
ロードスターはそこから100キロ重いけど

>No.1334771463
ただし、「ポン付け」と言っても、実際の仕様は決して単純ではない。
燃料系統では、ダイレクトインジェクションとポートインジェクションのデュアル燃料システムを構築。
AMS Stage 3高圧燃料ポンプ、Stage 3ダイレクトインジェクター、ポートインジェクションマニホールド、デュアルインタンク燃料ポンプシステム、さらにInjector Dynamics 1050xポートインジェクターまで投入している。
　冷却系統もAMSのフェアレディZ専用ヒートエクスチェンジャーとインタークーラーで強化し、足回りもSPLリアキャンバーアーム、トラクションアーム、ソリッドディフブッシングで固めている。

そうだねちょっと弄るだけだね

>来年からZ33はアメリカに渡り始めるから日本での価値も高くなるなぁ
アメリカにZ33なんて腐るほどあるじゃん
スカイラインとは違うのよ

>来年からZ33はアメリカに渡り始めるから日本での価値も高くなるなぁ
Z33はJDM人気あるのかなぁ

Zなんて北米が本場だろうに

トヨタの1600ccMR2にボルトオンターボキット組むと500馬力を超えるレベルのドッカンターボになるの思い出した

>No.1334772095
いうて350Z向こうにあるやろ
右ハン欲しいユーザーがどれだけいるのか知らんが

日本語のコーションプレートに右ハンドル仕様など日本ぽさに価値を見いだしているアメリカ人少なくない

Zはアメリカじゃ売れすぎて余ってきてるからな

ワイスピに出せる程度には向こうでも手に入るレベルよ

>No.1334772284
多分絶対安くない

>トヨタの1600ccMR2にボルトオンターボキット組むと500馬力を超えるレベルのドッカンターボになるの思い出した
SWの3Sじゃなくて4AGにターボ…？

>Zなんて北米が本場だろうに
メインマーケットのアメリカでは前モデルまで
ベースグレードが3万ドル
RZ34になって3万9千ドル
9千ドル上げたら北米では全然売れなかった
安いのがとりえのZが部品も変わらないのに値上げは命取り
日本国内で売るならベースグレード300万半ばが適正価格か
なんせ古い部品で作ったやつだし

>Zはアメリカじゃ売れすぎて余ってきてるからな
S30も逆輸入昔からあったよね

>スープラRZ、タイプR、RZ34の3台乗ったけど、1番スポーツカーしてるのはFFのタイプRだった
>パワーも330馬力だけど中間加速はむしろ速いくらい？軽いからかな？
>RZ34はグランドツーリングカーという印象
>RZ34はスープラより直進安定性は上かなと思ったから
ほらソース見つけたきたよ
同じ投稿者じゃなかったのが残念だが
中間加速なら0-100と0-200の差で100-200参考値にしてくれ真ん中のスープラはMTで一番下がRZ34でMTとATの併記

高くて古いのはアメリカでも流石に売れないからな
ZのライバルV8ムスタングが2万ドル台で販売
デザインもZでは勝てん

1トンに前後で200馬力出せば1.5トンで300馬力出すのよ理論的に同じだぞ
なので1.25トンで250馬力出すね…

>なので1.25トンで250馬力出すね…
絶妙に足りないラインだな…

やはりトン切り300馬力…

レースカーは爆音だって言うけど
ナスカーとかすげー静かだよね

>やはりトン切り300馬力…
1t200馬力くらいが素人が踏み切れる丁度いいラインという印象

>好きなフィールがこれだったでいいじゃないの
>速い遅いなんで競技する人以外関係ないわよ
つーか小さい車体に3.5lのエンジンで遅いわけないのでは？
数字に比してって話でしょ？

>1t200馬力くらいが素人が踏み切れる丁度いいラインという印象
DC2辺りか

買うなら今だが、レンタカーでもなんでもいいから試乗はしといたほうがいい
加速とコーナリングは文句無しだが、乗り味は重量級セダン
好みは分かれるだろう

ZってGT寄りだよね
スポーツだけど方向性が違う

>>1t200馬力くらいが素人が踏み切れる丁度いいラインという印象
>DC2辺りか
2乗にしてリアアクリルにするとそのくらいだったかな
EFに18載せてもいいぞ

>ZってGT寄りだよね
>スポーツだけど方向性が違う
実際に乗ってみるとシルビアみたいな乗り味よ
ボディ剛性のクッソ高い15シルビア

Zは元々ABSの持病のせいか車の数に対してモータースポーツでの支持率が低い気がする

>Zは元々ABSの持病のせいか車の数に対してモータースポーツでの支持率が低い気がする
そのABSの持病とやらが一度も起こった事ないんだよなあ
個人的には事故った織戸が自己擁護のためにフカしたんじゃねーの？

>そのABSの持病とやらが一度も起こった事ないんだよなあ
>個人的には事故った織戸が自己擁護のためにフカしたんじゃねーの？
実際あれ以外の事例が映像で見たこと無いから実際どうなんだろうってなる

>Zは元々ABSの持病のせいか車の数に対してモータースポーツでの支持率が低い気がする
Zチャレンジ？が一時期盛り上がってたけどどうしてたんだろうねその辺
あとFD2とz34が混走してる愉快な時期もあったな
どっちみちストリートでは不人気だったイメージ

織戸以外もHV出てたレーサーの個人車ZがABS石になってたよ

>実際あれ以外の事例が映像で見たこと無いから実際どうなんだろうってなる
そもそもABSのトラブルなんて抱えてたらリコール問題に発展するわ

>そもそもABSのトラブルなんて抱えてたらリコール問題に発展するわ
問題の内容知らなそう

>個人的には事故った織戸が自己擁護のためにフカしたんじゃねーの？
YouTubeで探しただけでも10本以上そういう動画出てきたよ
ABSロックは普通に持病

>ニッサンはもうダメだな
>もはや新しいガソリンエンジンを開発する技術力は無く
>古いGT-Rを弄り回すしか能がない
そもそも日産で名車と言われる車って合併や吸収で取り込んだ会社が作った車ばっかりなのでは？

そもそもABS効かせてコーナリングする時点で織戸が下手くそなんだよ
ターンインでブレーキ引き摺るとかどんだけ昔のレーサーだよ

マイカー企画でグンサイで刺さってたの誰だっけ？

結構言われてることを個別事象にすり替えるのはなあ

まあメーカーが想定しないタイヤサイズとブレーキバランスで
レーシングスピードで走った時に起きる可能性があるから
メーカーは知らんで終わりでしょ
純正タイヤサイズとパッドで公道の速度では起きないんだし

スポーツカー名乗っててそれではレースでは使われなくなるよなぁと
RZ34だとユニット変わってるから無くなってるっぽいけど

ノーマルが壊れないから知りませーんはスポ車の評価じゃ通らないわな
イタリア車ならまだしも

爆音轟音雑音でうるさく走るのをかっこいいといと認識するもう6〜70年以上まったく変わっていない珍走共に受け継がれ続ける精神構造には驚くね

筑波アタックでも少ないよね
あれだけ数でてるんだからもっと見てもいい
ターボのほうがチューニングが容易ってのもあるかもしれんが

>筑波アタックでも少ないよね
Attack結局パワーとタイヤが全ての世界だからZ33は厳しい
FDのフロントに295とかそんな世界

競技シーンでもなけりゃ発生しない事象ってなら気にするものでもないな

>競技シーンでもなけりゃ発生しない事象ってなら気にするものでもないな
タイヤサイズ変えたり車高下げたりするとセンサーが誤作動起こすとかだったような

スポーツ走行時にブレーキ信用できないのは致命的なんだわ

サーキット走るときくらいABSキャンセルできないのか？
いやできたら公道でキャンセルしたまま走るバカいっぱいいそうだが

ABSキャンセルしたらブレーキバランスめちゃくちゃになるんで…

>タイヤサイズ変えたり車高下げたりするとセンサーが誤作動起こすとかだったような
そんなバカな
Z33は元々前後異径だしベースになってるABSモジュールはR34で使ってた物の使い回しだよ

>ABSキャンセルしたらブレーキバランスめちゃくちゃになるんで…
またメチャクチャなこと言ってんな

じゃあなんでトラブル事例多いんだよZのABS…

日産のV型エンジンの排気音ってデロデロしてる印象しかないな
他社のエンジンはそこまで印象に残ってないのに

>日産のV型エンジンの排気音ってデロデロしてる印象しかないな
>他社のエンジンはそこまで印象に残ってないのに
一応データみると高回転型エンジンなんだが実際回ってるとこはそうは思えないんだよね

>またメチャクチャなこと言ってんな
なんでプロショップ開ける位の知識がないのにココに書くんだろうね

違法マフラーつけて公道走るとニュースになっちゃうとか厳しい時代になったなぁ
90年代の改造車全盛期はみんな狂っていたよ

>違法マフラーつけて公道走るとニュースになっちゃうとか厳しい時代になったなぁ
スポーツカーなら純正で通報される時代よ
リトラとかナンバープレートの角度とか純正なのに警察に切られるパターン増えてる

そのくらいのスピード感で珍走とマニ割りダンプ取り締まれや

>またメチャクチャなこと言ってんな
Pバルブ使ってた時代とは違うんやで

ハコスカ出た当時純正フェンダーで切符切られた時代に逆戻りか
ルノー5ターボが違法改造社扱いされたりして常にカタログ持ち歩かないとダメとか40年前の笑い話だったのに

EBD付きでABSキャンセルするとEBDも死ぬ（分配しなくなる）わな

純正の無敵感すき
パトカーいるとワクワクするしどーぞみてくだせえって感じ

>ハコスカ出た当時純正フェンダーで切符切られた時代に逆戻りか
記事読むと昔の基準でもアウトな音量だぞ

>記事読むと昔の基準でもアウトな音量だぞ
いや↓みたいな書き込みにある純正で切符切られることについて書いたんだけど国語苦手か

>スポーツカーなら純正で通報される時代よ
>リトラとかナンバープレートの角度とか純正なのに警察に切られるパターン増えてる

>国語苦手か
人を馬鹿にする前に引用をしろ
でも勘違いしちゃってごめんね

>でも勘違いしちゃってごめんね
いやこちらも済まん平和にいこう

お互い謝って和解してるの初めて見た

>いやこちらも済まん平和にいこう
オレじゃないヤツが謝っとる
でも愛してるよ

としあきのEBDとABSがちゃんと効いてるの初めて見た

ちょっと和んだぜとしあきpeace

今やABSも制御システムの機能として統合されてるから技術の進化は凄いな

うろ覚えだけどパルスセンサーの回転差やEBDの液圧上昇でABSのフェイルセーフが働くんじゃなかったかな33と34は
ノーマルで公道走る分には関係ないんじゃない？たぶん
でも33のnismoって前後異径だったよね（たしか）
なんか対策してんのかな？

>今やABSも制御システムの機能として統合されてるから技術の進化は凄いな
スポーツABSの進化は凄いね
AWDと組み合わせるとトルクベクタリングしながら内側リアブレーキとかして
クルっと回るし

雪の日のカーブでフロントが逃げ始めたなーと思った瞬間リアブレーキ摘ままれてクルっと行きかけたことなら

だ〜いもん君！