ふたばフォレスト

いつかはクラウンとか言えないレベルの値段になってしまった

好きな人には申し訳ないけどどこに魅力があるかわからない

>好きな人には申し訳ないけどどこに魅力があるかわからない
これはクラウンなのか…？
ってシロモノだな最近のやつは

レクサスのLSとは別物なのかな

実車見た事無いけどどうなんだろうね
スレ画は捕り方悪くない？

>これはクラウンなのか…？
>ってシロモノだな最近のやつは
正直現行国産車の中でぶっちぎりでカッコ悪いと思う…

このグリルもうあきらめたの

インテリアに昭和あじを感じるのは金持ったお年寄り狙いなんかな
そういう人はもっと派手なグリルとか好む気がするが

なんか高級車って印象無いデザインになった

>インテリアに昭和あじを感じるのは金持ったお年寄り狙いなんかな
茶色が絶妙にダサイもうちょい明るくか暗くすると雰囲気出るのに

>茶色が絶妙にダサイ
クラウンコ色

年寄りにはこういうのが響く

ぱっと見でプリウスとの違いに気が付かない

>>インテリアに昭和あじを感じるのは金持ったお年寄り狙いなんかな
>茶色が絶妙にダサイもうちょい明るくか暗くすると雰囲気出るのに
昭和の一時期のトヨタ車ってみんな内装が赤茶色だった印象
マーク2とかカローラとかも茶色かった

いいところがひとつも分からないけどちょっと気になる

>ぱっと見でプリウスとの違いに気が付かない
現行プリウスってスポーツカールックじゃね？
全然違うと思うけど

>全然違うと思うけど
人間でもあるけど
車をほんの1部分で見てるとそうなるんだろうな

底辺のお前らが魅力感じないのは当然だよ
ターゲット絞って販売してるからお前らの好みから外れるのは当然なんや

ジジババに買わせたくない意思が見えるデザイン

>>茶色が絶妙にダサイ
>クラウンコ色
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現行プリウスのシルエットはトヨタ嫌いな俺でもちょっとそそるものがある

>ジジババに買わせたくない意思が見えるデザイン
今は、20代・40代後半人気だから

>底辺のお前らが魅力感じないのは当然だよ
>ターゲット絞って販売してるからお前らの好みから外れるのは当然なんや
底辺が羨望の眼差し向けない様なデザインを金持ちが欲しがるかよ
馬鹿が無理すんな

デザインは好みが分かれるかもしれないけど乗ると「いいなぁ」ってなるよ現行クラウン
さすがに3〜4百万円台とはできが違う

もう700万円台も普通になってしまったが年収いくらならそんなの維持する気になるんだろう
タイヤ交換や自動車税やバッテリ交換やらのたびにアホらしくならないんだろうか

>タイヤ交換や自動車税やバッテリ交換やらのたびにアホらしくならないんだろうか
短くても3・4年に一回だろそんなの…

>タイヤ交換や自動車税やバッテリ交換やらのたびにアホらしくならないんだろうか
そういう層は初回車検時に乗り換えるんじゃね

としあきってなんかズレてるよな

クラウン乗ってる人はずっとクラウンだしなぁ

今の流行りなのは分かるけどこういうクーペでもセダンでもないようなどっちつかずのデザイン本当に嫌いだわ

先月初めてスレ画の個人タクシーを見た

いつかはクラウン
はつかはジャスコ

警視庁とかいずれスレ画をパトカー採用するの？

>今の流行りなのは分かるけどこういうクーペでもセダンでもないようなどっちつかずのデザイン本当に嫌いだわ
4ドアクーペじゃろ
昔からあるよ

現行プリウスはプリウスって名前じゃなければ欲しかったくらいにはかっこいい

>このグリルもうあきらめたの
個人的には
これマシだったな
って…

>現行プリウスはプリウスって名前じゃなければ欲しかったくらいにはかっこいい
プリウスって新しいの出るたびに
以前のモデルの古さがやたら悪目立ちする気が

>警視庁とかいずれスレ画をパトカー採用するの？
ちょっと「はい、マイケル」とか言い出しそう
犯罪者を自動で追い詰めてほしい

>いつかはクラウンとか言えないレベルの値段になってしまった
いつかはクラウンは「出世していつかはクラウンに乗れるくらい偉くなるんだ」ってノリの話で
庶民でもいつかはクラウン乗れるって話ではないぞ当時から

>クラウン乗ってる人はずっとクラウンだしなぁ
現行のも
これまでの延長線上で乗るとかなら
それは流石に脳死すぎるのでは…

>底辺が羨望の眼差し向けない様なデザインを金持ちが欲しがるかよ
>馬鹿が無理すんな
君の底辺視線には価値が無いよ

>底辺のお前らが魅力感じないのは当然だよ
>ターゲット絞って販売してるからお前らの好みから外れるのは当然なんや
全然わかってねえな
クラウンってキャラクターはっきりしてて好みはともかくどういう魅力を打ち出してるかは
わりと分かりやすいクルマだったんだよ
現行はどこに向いてるかわからない

1800mmの一線を越えてしまったのが縁の切れ目

>レクサスのLSとは別物なのかな
セダンのベースはLSとかミライと同じ
まあ新しめのFRプラットフォームがそれしかないからな

>4ドアクーペじゃろ
>昔からあるよ
「4ドアなのにクーペのフォルム」のキャッチコピーでオナ染みの
カリーナED（勃起不全）こそ日本での元祖でやんすよ

結婚式に乗り付けるための車だっけ

プリウスがレクサスLC同等のサイズだったら普通に格好良くなると思う

>「4ドアなのにクーペのフォルム」のキャッチコピーでオナ染みの
>カリーナED（勃起不全）こそ日本での元祖でやんすよ
広さを捨ててもカッコ優先っていう
クルマ造りのセオリーをひっくり返したコンセプトはある意味画期的ではあった

>プリウスって新しいの出るたびに
>以前のモデルの古さがやたら悪目立ちする気が
だから新しいのが売れるじゃろ？

>プリウスがレクサスLC同等のサイズだったら普通に格好良くなると思う
プリウスはあのサイズであのデザインだからちと物足りなく感じるのよね
バランスって大切

>1800mmの一線を越えてしまったのが縁の切れ目
もう専用プラットフォーム作る余裕ないし
LSですら酷評されてるしトヨタはラグジュアリーセダン作るの下手になったんやの

>1800mmの一線を越えてしまったのが縁の切れ目
グローバル市場しか見てないから日本の事情は無視されるのだ

初代のセルシオを真面目に作りすぎたのが悪い
あんなの最初に出したら何出してもてもあかん

デザインがダサすぎて無理だ

ベンツもBMWもセダン専用プラットフォームの開発はやめるんだってね
世界的にもフラッグシップはSUVになっていくんだろうね

>初代のセルシオを真面目に作りすぎたのが悪い
>あんなの最初に出したら何出してもてもあかん
キープコンセプトで続けりゃよかっただけじゃん
変に若者とかマイルドヤンキーに媚売ろうとして変なことになる

そろそろSUVの流行りは終わるのでは？

現行クラウンセダンは５ｍ超えなんだよな
LSの買い替え需要用だよねこれ
先代クラウンユーザーはクロスオーバーかスポーツってとこだな

はやくセダンやステーションワゴンのラインナップ増やして欲しいマークX乗ってるけど次がなくて困ってる

平成のとしあきと言えばクラウンだったのに…

>そろそろSUVの流行りは終わるのでは？
変わりがないし…

もう一度ステーションワゴンを流行らせよう

>>4ドアクーペじゃろ
>>昔からあるよ
>「4ドアなのにクーペのフォルム」のキャッチコピーでオナ染みの
>カリーナED（勃起不全）こそ日本での元祖でやんすよ
それはクーペじゃなくてハードトップだな

SUVは流行りじゃないよ
単純にセダンが車高低過ぎて使い勝手悪く感じるのが原因

>はやくセダンやステーションワゴンのラインナップ増やして欲しいマークX乗ってるけど次がなくて困ってる
カローラがあるじゃろ？

>>そろそろSUVの流行りは終わるのでは？
>変わりがないし…
流行りというかスタンダードになってるだけよな
これからは車のカタチはSUVがメインになるんだよ

レクサスがある今クラウンて何のためにあんの

今のクラウンは名前だけ残した別の車なので

>レクサスがある今クラウンて何のためにあんの
レクサスが嫌いな人向け

>レクサスがある今クラウンて何のためにあんの
レクサスにセルシオを奪われた人たちのため

>これからは車のカタチはSUVがメインになるんだよ
これからというか子供が車の絵を描くとセダンでなくSUVになる程度には既になってる

今思えば210系220系が良かった
買っといて良かった

>>レクサスがある今クラウンて何のためにあんの
>レクサスが嫌いな人向け
レクサス嫌いでトヨタはOKってどういう需要？

いまではクランセダンが最新セダンで逆転してしまったからな
LSはもはやモデル末期だし

クラウンセダンはFCVがある
だから後席はHVでもこう
信じられない

無駄にデカいセダンは乗りにくい

今のデザインも茶色はナイなって思ったけど黒は高級感あって良い感じだと思うよ

>無駄にデカいセダンは乗りにくい
５ｍ超えるともう日常使いは出来なくなるね

だから日本人向けにはカローラが用意されてるとあれほど

>だから日本人向けにはカローラが用意されてるとあれほど
カローラプリウスでもいいんだけど後席が狭すぎるのは何とも

>>だから日本人向けにはカローラが用意されてるとあれほど
>カローラプリウスでもいいんだけど後席が狭すぎるのは何とも
じゃあクラウンどうぞ

>>>だから日本人向けにはカローラが用意されてるとあれほど
>>カローラプリウスでもいいんだけど後席が狭すぎるのは何とも
>じゃあクラウンどうぞ
無駄にデカいセダンは…だから日本人向けには…無限ループ

後席の広さを求められるからミニバンSUVが売れたわけだ

なんか長くね？

>SUVは流行りじゃないよ
>単純にセダンが車高低過ぎて使い勝手悪く感じるのが原因
どう使い勝手が悪いんだ？

>もう一度ステーションワゴンを流行らせよう
丸目四灯にして横に木目ステッカーの帯を貼りたいね

走行安定性は圧倒的にセダンだし運転してて楽しいのはセダン

なんで最近の車ってヘッドライトが吊り目でグリルがイカつくて威圧的なんだ？

>なんで最近の車ってヘッドライトが吊り目でグリルがイカつくて威圧的なんだ？
忙しい世の中みんな余裕がないんだよ

チー牛としあきが好きそうな車

>クラウンセダン
>セダンの憧れは、この1台かもしれない
カローラに見えるからカローラ

旧型クラウンでイキ運転してる奴を見ると泣けてくる

クラウンのグレード高いやつとかに限らず高い車って
足回りや内装がしっかりしているせいか長距離運転しても疲れにくいよな
乗ってる方も尻痛くなったり酔ったりしにくいし…
でもそういうのって実際にある程度の期間のらないとわからないから
ぱっと見わかるデザインや内装に評価が集中するのもわかる

>乗ってる方も尻痛くなったり酔ったりしにくいし…
車で尻が痛くなった経験無いけどどんな車だとそうなるの？

>レクサスがある今クラウンて何のためにあんの
レクサスはイキり感があって柄が悪い感じがして嫌な人向け

父がずっと三年ごとにクラウン買ってるな
金持ってる年寄りのトヨタ信仰はすごいね

>旧型クラウンでイキ運転してる奴を見ると泣けてくる
普段東京ではまったく見ないゼロクラウンやアリストを
こないだ地方出張したときに何台か走ってるのを見て感動したよ
画像は拾い

>父がずっと三年ごとにクラウン買ってるな
>金持ってる年寄りのトヨタ信仰はすごいね
それ上手く下取りサイクルに乗せてるパターンだよ
多分毎回持ち出し50万円＋諸経費くらいしか払ってない

そしてあふれる3年落ちのクラウン

都会で出た三年落ちが田舎で改造車になるサイクル

>そしてあふれる3年落ちのクラウン
DQNが買うから大丈夫

>好きな人には申し訳ないけどどこに魅力があるかわからない
セダンは要らんけどスポーツは初めて自分も「いつかはクラウン」と思えた

田舎のDQNは3年落ちなんて買えねえよ
10年落ちからが勝負

>レクサス嫌いでトヨタはOKってどういう需要？
トヨタは好きだけどあのクソみたいなブランド統一のスピンドルグリルとローソンマークが嫌いな人向け

>10年落ちからが勝負
クルマ買って変なシャコタンパーツばかり買いあさって
車検代払えなくなって手放して軽自動車に行くパターンか

>プリウスって新しいの出るたびに
>以前のモデルの古さがやたら悪目立ちする気が
プリウスに限らずトヨタ車全般そう
そこがトヨタの上手いところ

>>レクサスがある今クラウンて何のためにあんの
>レクサスにセルシオを奪われた人たちのため
LS(セルシオ)が死にかけでクラウンが生き残るとは

>>底辺のお前らが魅力感じないのは当然だよ
>>ターゲット絞って販売してるからお前らの好みから外れるのは当然なんや
>全然わかってねえな
>クラウンってキャラクターはっきりしてて好みはともかくどういう魅力を打ち出してるかは
>わりと分かりやすいクルマだったんだよ
>現行はどこに向いてるかわからない
少なくともとしあきみたいな昔の車は良かったしか言わなそうなおじさん向けじゃないってのははっきり分かるな

中古でアホみたいに安くなるからセダン人気ないの助かるわ

嫌味にならない程度に儲かってる事をアピールしたい中小零細企業経営者に丁度いい日頃は軽乗ってるから走行距離は殆ど増えない

>中古でアホみたいに安くなるからセダン人気ないの助かるわ
こういうのがセダン絶滅の原因なんやな

>こういうのがセダン絶滅の原因なんやな
セダンが滅んだのは単純に中途半端だからだろう

>>こういうのがセダン絶滅の原因なんやな
>セダンが滅んだのは単純に中途半端だからだろう
安全性は高いんだけどな
ロングノーズだし前後にクラッシャブルゾーンがあるし

>安全性は高いんだけどな
>ロングノーズだし前後にクラッシャブルゾーンがあるし
メリットがいくつもあるのは分かるんだけど今は家族と乗るならSUVとかミニバン行くし運転を楽しみたいのはスポーツ乗るし車に興味ないのは軽でいいとなってるので…

ファミリーにはミニバン
ママがやる子どもの送迎にはSUV
ジジイにはクラウンセダン
こうだろ？

川口で中国人が暴走して無傷だったのも初代LSだったからだっけか

相対速度200kphでも生き残れる

>ファミリーにはミニバン
>ママがやる子どもの送迎にはSUV
>ジジイにはクラウンセダン
>こうだろ？
トヨタ「クラウンはおじいちゃん向けブランドなの辞めます」

狭い路地からの合流が面倒なのでノーズほとんどないバンタイプ人気なんだろう

路線バスがここまで凹むって
結構な速度で突っ込んでるな

>No.1334189892
俺の周りは女性2人が契約してたなあ

>狭い路地からの合流が面倒なのでノーズほとんどないバンタイプ人気なんだろう
うちの前の家の方が車庫からほぼUターンでいつも出て行くんだけどそれ見てるとフロント長いのってホント取り回しにくそうでキツいわ

webm=

クラウンスポーツは結構増えてきたイメージ

クラウンの王冠マークが無いと
プリウス派生モデルの何かの印象

2000年代ころからセダンに対してキャビンの広さや衝突安全など要件を満たしつつ
セダンらしいかっこいいデザインを今までのサイズで担保するのが難しくなって
どんどんずんぐりむっくりのカッコ悪いセダンが増えた
RVブーム、ミニバンブームを経てオジサンがのる車ってイメージも強まって人気がどんどん薄れた
というのが自分の中での解釈

でもクロスオーバーは妙にお買い得なのよね
とりあえずハリアー辺りにはマウンティングできる

クロスオーバーはデザインも内装も安いなりでちょっと格落ち感があるなあ

そうは言うてもエントリー300万前後クラスの車の内装に比べれば歴然の差があるけどね