九州商船が「長崎－有川」の高速船運休へ…競合社への補助「極めて不当な状況」
長崎新聞配信
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札幌ドームもそうだけど、結局お役所仕事で役人には民間企業のことがわかってないからこういう事態が発生します。 運休という事態に陥り慌ててるんでしょうけど、民間企業が赤字抱えたまま継続できないのは当然のこと。 今回の件に至っては競合社は町有だからと税金投入して助成し、おたくは勝手にどうぞで放置しておきながら、今になって町長が「共同運航を提案していた」だの「赤字額は今回初めて知った。」だのよく言いますよね。 今後どいう風に町が対応していくのか見物だ。
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離島航路の存続は自治体が補助しないと余程の有名な観光地以外は赤字経営だろう。 一社には補助をしてもう一社は補助はなし。 これはやっぱりおかしなことだと思う。 これは島の交通に多大なる影響が出る。 九州商船は本当は今からのハイシーズンで儲けたら良いのだけど、しっかりとした意志があるんだと思う。 今の時期に運休は相当な覚悟だろう。
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乗る人にとっては不便だろうね 五島産業汽船の船はすごく揺れて乗りたくないって年配の方多い 九商としては同じ航路なのに他社だけに補助金あるのは嫌だよね、燃料高騰、ドッグ代、人件費など全て自社負担 九商も別途補助金はもらってはいるけど、結局は赤字解消出来ないなら続けても会社傾くだけだしね 1年運休中に国や行政なんかと上手く折り合いつけて、利益出るようなやり取りしないと航路じたい捨てられるかと まぁ全ては五島産業汽船の会社としての力が無さすぎるのが一番の原因だよな 船に関わる費用全然出せないなら運航業辞めろよと
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離島航路は1社運行か競合他社がいるかで補助金の内容が異なります 1社の場合は何もしなくても国からかなりの補助金が出ますが競合他社がいる場合は基本出ません その場合は県や市町村独自の補助金となりますが基準があるわけではないのでバラバラです 不公平だと言う声は前からありました
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この件､九商が怒るのは当然の話で､｢びっぐあーす｣｢びっぐあーす2｣の指定管理者を募集し直す際に町が決めていた合格ラインをクリアしていなかったにもかかわらず町の裁量で五島産業汽船を指定管理者に選定したことはあまりにも公平性を欠いています｡
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町長と言えども町政の経営者。社長なのである。町内の動向には常にアンテナを張り巡らさなければならぬ。 知らなかった…など言語道断。煙のないところに火は立たぬ。丸投げで被害を被るのは町民。
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赤字を初めて知ったという町長。議会や職員は行政で観光を推しているのではないのですか？ほんとに赤字を知らなかったのなら、職員や議員含めて反省してください。責任をとって下さい。みんな九州商船もきついって分かってたでしょ？正直に言ってください。無料送迎バスまで出していたのに。こちらの方がなくなるなんて、許せない！
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＞＞「急な連絡で驚いている。町民の生活はもちろん秋の観光シーズンへの影響も大きい。一部の裁判は確定し、町の主張が認められている。不公平という運休理由は納得できない」と語った。 前から訴えていた事でもあろうし、民間だから採算が取れなければいつまでも赤字を垂れ流す事も出来まいし、「運休理由は納得できない」と言われても仕方がないだろう。
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もともと有川と長崎の航路は五島産業汽船だけだったのに、九州商船が入ってきたイメージ。五島産業汽船の便が増えたらいいのでは？
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あとから上五島航路に参入。 この時点で、競合して利益を上げるほどの航路とは思っていなかったはず。 参入報道の時、悪意を感じた。 それよりも、下五島航路の島外者料金を下げることに力を入れてほしい。 地元自民党議員は、割安な島内者料金を離党振興で引っ張ってきたと豪語していたが、全体の料金を下げないと意味がない。（自身は相当貯め込んだようだか）
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