渓流詩人の徒然日記

普段、ツーリング乗りしか
しない人と話していて、ス
ポーティーライディングに
ついて教えてくれと言うの
で私のやり方を伝えた。
ツーリングにもいろいろあ
るが、教習所載りタイプの
トロッコ走行ツーリングで
はなく、少しばかりスポー
ツ的なモーターサイクルの
乗り方をしたいので走り方
を教えてほしい、との事だ
った。

スポーティーライドの方法。
それはごくごく二輪走行の
基本的な事を守るのが大切
だ。
・適切なギアを常に使って
　走る
これが基本中の基本。
付随して、さらに以下の基本
がある。（概略）

・コーナー手前ではきちんと
　適正旋回速度まで減速する
・ブレーキングと同時にブリ
　ッピングシフトダウンでギ
　アを旋回と脱出加速シフト
　に適合させる
・フロントを沈めてキャスタ
　ーを立たせて、フロントブ
　レーキをやや引きずりなが
　ら倒し込む
・コーナー進入時にはスロッ
　トルはオフ区間(全開旋回
　高速コーナー以外)
・旋回エイペックス付近は
　スロットルパーシャル
・旋回エイペックスから先
　はスロットル開け加速区間
・クリッピングポイントは
　加速して舐めるように通過
・コーナー立ち上がりでは
　スロットルを開けて加速
・コーナーを抜けての直線
　では短い区間でも伏せる
・直線、スロットルオープン
・シフトアップではクラッチ
　は切らない
・最大パワー発生回転域まで
　エンジンを回す。状況によ
　り最大トルク部分まで回す
　のを使う。それは適宜選択
・ブレーキングは制動＝適正
　速度への調節であるので、
　リアブレーキは特殊な挙動
　を得たい時以外はほぼ使わ
　ない。フロントでキャスタ
　ーを立たせて減速旋回する。
　制動はブレーキに仕事をさ
　せる
・エンジンブレーキは一切
　使わない
・特にリアに面圧をかける
・トラクションにこそ最大の
　注意を払って操縦する



他にも細かい操作操縦項目
がたっぷりあるが、概略的
な凡その基軸は以上だ。
これは2ストでも4ストでも、
ライトウエイトクラスでも、
大排気量車でも全く同じ。

400の二輪で750マシン、
1200マシンと共に走るツ
ーリングでの流し乗りの
走り（前から2台目が私）。
かつての峠マンの頃の攻
める走りではなく、クー
ルダウンラップのような
まったりとした3車両での
縦列ツーリング走行。 
　
もう一つ、スポーティーライ
ディングの重要な事がある。
それは
・速く走りたいなら寝かせるな
という事。
この意味は深い。

さらに、公道における二輪
走行で一番重要な事がある。
これはスポーティーライディ
ングであっても。
それは
・規制速度以内であっても
　十分にスポーティーなラ
　イディングは実現できる
という事。
スポーティーにモーターサイ
クルを走らせるという事は、
ことさらに速度を出す事と
は別次元の事柄なのである
という真実を知ろう。