滝原渡（道路標識調査ノート）
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滝原渡（道路標識調査ノート）
@cluesign
Road sign pictures in Japan.道路標識が大好きな人間。土木技術者。この名前は本名ではありません。実在する団体や組織の意見・見解ではありません（念の為）。
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【どっちに行ってもKonan】（滋賀県甲賀市）
英字表記は正しいが実に紛らわしいタイプ。案内標識の英字は延ばす音には対応しておらず「湖南」「甲南」は両方「Konan」の表記。真実はいつも1つではない。
京都府宮津市にある「カーナビに従うな」の標識。
かつてのカーナビは整備が進んでいない路線でもそのまま案内することが多かったため、大変な目に遭ったドライバーも多く居たとのこと。実際にこの標識で迂回が勧められている区間はほとんど狭い区間です。
危険物積載車両が通行止めになる5000mにならないようギリギリをキープした日本の土木技術の粋。
Quote
ぴろ介〔
〕
〕@pirosuke2011
中部横断道/E52
樽峠トンネル4,999ｍ
【系統信号】（三重県四日市市）
国道23号名四国道にある標識です。「最高速度通り40km/hで走れば青信号が続きますよ」という意味です。国道などメインの通りでは本来このような信号制御によって安全・円滑の両輪を保つべきでしょう。
一般道路の青看板で普通に「東京」と案内するのは千葉県だけ。
埼玉県や神奈川県では距離案内の最上段で出すだけで、他の青看板では山手線の駅を出す。東京都内でも「東京」とは出さず、都心への案内も「日本橋」で統一。
ここのシーサスクロス（両渡線）みたいな交差点はなかなか怖いところで、撮影した時も道に迷った車両や後ろからクラクションを鳴らされている車両が居ました。路面に色が塗られてまだマシにはなったのですが、初見殺しには変わりありません。
【上下反対の「三」】（神戸市北区）
神戸新聞で記事になったことがあるエラー標識。製造時に三田の「三」を上下反対にしてしまったものです。
話題になっている「Otaru Poot」と違い微妙に間違っている程度で、管理者は特に修正するつもりはないとのことです。
南草津駅に新快速が停車する知らせを聞いた時のワイ
「なんであそこに新快速とめなあかんの？」（2011年）
南草津駅に特急が停車する知らせを聞いた時のワイ
「なんで今まで特急とめなかったの？」（2021年）
南草津駅の躍進すさまじい。あと立命館おそろしい。
