ふたばフォレスト

？
フィットってカローラを抜く年があるレベルで爆売れなんだが？

ホンダの車だと本気で作っててコスパがいい車だと聞いた

>フィットってカローラを抜く年があるレベルで爆売れなんだが？
現行モデルの不振の話だろ

フィットは軽ワンボックスやミニバンと張り合って自滅してるだけ
デザインも癖ダサいしこんな車選ばれるわけない
金のないジジイは軽自動車買うし、金のない子育て世代は軽ワンボックス買うし、金のあるジジイはノートやヤリスとか買うし、金のある子育て世代はルーミー、ソリオ、シエンタ、フリードとよりどりみどり

>？
>フィットってカローラを抜く年があるレベルで爆売れなんだが？
だから結構見るって言ってるんだろ

>現行モデルの不振の話だろ
もうフィットは販売台数トップ20にも入らないのが定番化してきたね
フィット史上最悪の失敗作

NBOXもルーミーソリオ出てきて厳しいな
価格帯いっしょじゃあ

アスフェルゲルの方ですかな

先代とか稀に見る欠陥車だったしな

塗装が剥げる車

見た目で敬遠されたとこもある

ハンドルのデザイン共通化？してて全部ダサくね

フィット3の時もそうだったが、ホンダのエアコンって真夏日だとずっと全力で動くな
車が小さいから冷房の効きが良いのは良いところだが、微調整と言う概念は無いな
新冷媒になってもフィット3から効きが落ちなかったのは暑がりさんには助かる

もうちょいシャッキリしたの造っとけば小型ステーションワゴンが絶えた今部分的な代替に持ってけるパッケージングだと思うんだがね

3代目の時にもNBOXや他ライバルもいたのに売れてたんだから

無免がネガキャン必死すぎて引く

カローラってまだあるんだ？

>無免がネガキャン必死すぎて引く
売れてないのは事実ですよ

そろそろフルモデルチェンジするころかね

プリウスはその前のデザインが最悪でアキオがブランド消滅させようとしたぐらいだったから開発陣も相当に気合い入れてクーペルックに変貌した
カローラシリーズも欧州とシャシー変えて日本の需要考慮した専用設計するぐらいに気合い入ってたし
昔ながらの購買層を切り捨てて若者ウケしたのも売れてる理由だろうね
さてフィットは次モデルでどの購買層をターゲットにするのか楽しみではある
ブランド認知度はそれなりに高いんだから上手くマーケティングしてホンダらしさを前面に出したいよね

デザイナー替えてくれ

これはなに？

4出たときは年寄り向けに思いっきり振ったのかなって思ったな

>これはなに？
ソリ
リバーシブルで雪山を滑走出来る

スレ画の腰高になったフィットはちょっといいと思った
あとは5でフロント変わったら

モデルチェンジ後3年くらいはフィット3デザインのシャトルが買えたからそっち買ったな
価格帯変わらないし

>4出たときは年寄り向けに思いっきり振ったのかなって思ったな
最初rsが無かったことも含めて完全にミドル以上の女性狙いだったと思う

CROSSTARも考えたんだけどルーフレールが取り外せないからやめた

>先代とか稀に見る欠陥車だったしな
リコール6回だっけ

3後期rs乗ってるけど仮に今買い替え時期だったとしたらホンダならエヌワンrsかなぁ
価格的にもキャラ的にも買い替えならこっちかってね感ある

エアコン26℃でも寒い
消すと暑い

>エアコン26℃でも寒い
>消すと暑い
27〜28℃にしろ

econオン、27度設定、風量最低、コレでも冷えすぎてダメなら適時A/Cをオンオフ
冷えるのはいいけどフィット3のエアコンよりもクソアホすぎて何度もガチャガチャ操作要求されて鬱陶しいわ
タッチパネルでも動作が賢くてほとんど触ることなかったフィット3のオートエアコンが懐かしい

室内が狭い

このデザインのまま後部スライドドアになってくれないかな？

>室内が狭い
ヤリスやノートあたりの同格ライバル車と比べれば広いと思うけどな

>このデザインのまま後部スライドドアになってくれないかな？
フリードをどうぞ

未だ2代目に乗ってる
走行距離少ないから未だ乗り続ける

現行RS乗りたいと思うもののあと一歩が踏み出せないでいる

フィット3から微妙に奥行きが狭くなったのは不満だったりする
後、シート倒した時も少しだけ傾斜が残るのもあって、使い勝手はフィット3から少し悪化してるから戻してほしいな

フィットに限らんが最近のホンダは好みのボディーカラーがないなぁ
明るいブルー系やオレンジ系の色も設定してほしい

悪い車じゃないけどセールスポイントが弱かった
RS追加タイミングでもっと頑張ればいいものをそのRSすらシートヒーターを抜く
結局の所そもそもどういう売り方をしたかったのかわかんない

>>室内が狭い
>ヤリスやノートあたりの同格ライバル車と比べれば広いと思うけどな
ヤリス安いかわりにクソ狭いね
フィットはどっちつかずになっちゃってる

>室内が狭い
N-BOXと比較されがちなのかね？
日本一売れたクルマだから仕方ないかも知れんが

ハイトワゴンと比べたら室内は次元違うから厳しいな

Nボックスを2割デカくした普通車が欲しい

トヨタのCセグはプリウスカローラと後席は重要視してなくて後部座席の需要はDセグより上に振ってる
たぶん独自マーケティングで後席を必要とする層はシエンタ、ノアボクやアルベル買うと判断したんじゃないか
そしてその予想通り全てのカテゴリーで販売台数上位を独占してしまった

トヨタは安いから売れてんだよ

>>>室内が狭い
>>ヤリスやノートあたりの同格ライバル車と比べれば広いと思うけどな
>ヤリス安いかわりにクソ狭いね
>フィットはどっちつかずになっちゃってる
もともとフィットは昔から「この辺の中では室内が広い方です」みたいなのが特徴に近いところはあったので
どっちつかずが良いかは別としてまず狭かったら駄目というのはある

コンパクトハッチバックで広いていうウリ自体に価値がなくなっちゃったのがね

>トヨタは安いから売れてんだよ
必要ないものは削っていく取捨選択が安さに繋がる

フィット5は全長を4200mmにしてしっかり荷室とリアオーバーハングを確保してくれ
フリード、シビックに乗れない貧民カーなんだから別にそこまでのコンパクトさなんて求めてない

兄弟車のヴェゼルがバカ売れしたんだから
もうお役御免なんだろう
付加価値つければいくらでも値上げを受け入れてくれるヴェゼル売ったほうが良いもんな

（言えない…クロスター結構好きだなんて言えない…）

貧乏人はスズキを買えってこと？

>1751691404101.jpg
>（言えない…クロスター結構好きだなんて言えない…）
値段見て
これならヴェゼル買ったほうが…

>>トヨタは安いから売れてんだよ
>必要ないものは削っていく取捨選択が安さに繋がる
でもヤリスの公式サイトのグレード一覧がなんとなく200万後半というか300万弱台の車ですが？みたいな顔してるのはちょっとどうかと思う

パーソナル性とユーティリティ性の両取りは時代に合わなかったんじゃね
マーケティング上手いトヨタは競合してたヴィッツ（ヤリス）を小さくし成功した
ステーションワゴンが小さいのと大きいのに分かれてブーム終焉したのと同じ

>（言えない…クロスター結構好きだなんて言えない…）
カッコいいけどフィットにルーフキャリア積むくらいなら
素直にフリードクロスター買えばいいのにとも思う

Gレコやジークアクスに出てきそうなデザインしてる
おハゲ様とかが好きそうな感じというか

>Nボックスを2割デカくした普通車が欲しい
もし発売されてそっちのほうが売れたらお笑いなんだけどな
Nボ好きさんの定型句「このサイズ感が便利だから金があってもNボに乗ってる人が多いんだ」が大嘘ってことになるから

現行フィットは犬っぽくてかわいいじゃん

1500cc付近の車は軽自動車より燃費が良くないからねぇ
ハイブリッドであれば違うのだからそうなると高い

フィットは3まではフルフラットまでは行かないけどシートアレンジで車中泊行けた
災害あった時や旅行でいざという時の車中泊できると安心感がある
コンパクトカー以下のサイズでもルーミー、ソリオやワゴン系軽自動車はできるけど

>Nボックスを2割デカくした普通車が欲しい
アメ車にそういう感じの車種がある
トランプは因縁付ける前にとっとと日本に販社と整備網を作ってコレを入れろ

>No.1333213667
いまいち真意を読み取れないのだが
国内で1番売れてる自動車がN-BOXでは？

レンタカーでならいいけど欲しくはならないよな、あのデザインでは

先代のにまだ乗ってて車検や点検の時にこれを借りるけどこっちのほうがずっと良いとは思う
でも見た目は嫌い

>もし発売されてそっちのほうが売れたらお笑いなんだけどな
ワゴンRワイドは普通に売れたよねえ…
今だと普通車サイズにしたムーヴキャンバスとか売れそうな気がする

乗ると良い車だねってなるけど
じゃあ欲しいかって言われるとそうでもない

昔のフィットもライトデカいダサいデザインやったやん

>1500cc付近の車は軽自動車より燃費が良くないからねぇ
>ハイブリッドであれば違うのだからそうなると高い
アルトやミラのような殿堂はともかく
流行りのハイトワゴン軽って市街地実燃費12kmくらいしか走らないぞ

>>Nボックスを2割デカくした普通車が欲しい
>アメ車にそういう感じの車種がある
>トランプは因縁付ける前にとっとと日本に販社と整備網を作ってコレを入れろ
なんか絶妙にダサいな…
もっと箱っぽくしたほうがマシにみえる

>でも見た目は嫌い
ザックリ入ったサイドラインはマジで何がしたいんだろうな…
おかげで派生車種のデザインまでアオリ食って酷くなる負の連鎖

ちょっと三菱っぽい

>>No.1333213667
>いまいち真意を読み取れないのだが
>国内で1番売れてる自動車がN-BOXでは？

エヌボあきってすぐ噛み付くよね

もうソリオとルーミーで良いじゃろ

クロスターはフィットのデザインとSUVっぽい方向性が喧嘩して中途半端が否めないし
RS買うくらいなら素直にシビック行った方が絶対幸せになれる

>いまいち真意を読み取れないのだが
>国内で1番売れてる自動車がN-BOXでは？
そう
そして同時に国内で1番ディーラー届出済未使用車が出回っている自動車でもある

なんでフィットばっか見た目のこと言われてるの
プリウスアクアも同じようなもんじゃね

>そして同時に国内で1番ディーラー届出済未使用車が出回っている自動車でもある
5350台って…

>なんでフィットばっか見た目のこと言われてるの
>プリウスアクアも同じようなもんじゃね
似たような見た目とパッケージングならトヨタが勝つのは昔からの様式なのだ

>>Nボックスを2割デカくした普通車が欲しい
>アメ車にそういう感じの車種がある
>トランプは因縁付ける前にとっとと日本に販社と整備網を作ってコレを入れろ
アルヴェルがうだうだ売れてることを考えると意外といけそうな気もするが(大きさ的な意味だけで言えば)
お値段と燃費と信頼性はどれぐらいなんじゃろ

>似たような見た目とパッケージングならトヨタが勝つのは昔からの様式なのだ
いや売上じゃなくて見た目の話

>>いまいち真意を読み取れないのだが
>>国内で1番売れてる自動車がN-BOXでは？
>そう
>そして同時に国内で1番ディーラー届出済未使用車が出回っている自動車でもある

フィットの車体は運転席足元が狭くて長距離運転するとしんどい
フリードもフィットベースなので同様

出来良くなったのに3代目より売れてないのは明らかにデザインのせいなんだよなぁ
Nボやフリードは当時もあって売れてたにもかかわらず3代目は売れてたんだわ

1.5Lはエンジン単体だけで考えれば理想の排気量だけど…
普通車の重さを合わせると燃費が悪い
一方で何故か軽自動車は重くなってるのに燃費が良い

>>なんでフィットばっか見た目のこと言われてるの
>>プリウスアクアも同じようなもんじゃね
>似たような見た目とパッケージングならトヨタが勝つのは昔からの様式なのだ
プリウスが一回変な顔でずっこけたの以外は
「まあトヨタさん家にはこれ以上のオシャレや奇抜は求めてないしな」ぐらいの空気感で済むしななんとなく

>もうソリオとルーミーで良いじゃろ
スレ画のデザインじゃあそうなっちゃうかな
まだスレ画の方がマシと思うけど

トヨタずるいだろ

今のフィットは前から見ても横からみてもカッコ悪い
さっさとモデルチェンジしたほうがいいね
s660のデザイナー使ってあげて

N-BOXとフィットは言うほど競合してるか？
スライドドアでもないのに

>トヨタずるいだろ
ありがとう最高の褒め言葉です

フィットベースにスライドドア付けたパッケージングがフリードだからそっち買うよねって

シャトルなぜ無くしたし

>いや売上じゃなくて見た目の話
今のフィットの見た目が良いと思うやつお前くらいやで
見た目悪くて販売落とすのはトヨタでもある
先代プリウスとかな

>もうソリオとルーミーで良いじゃろ
似たコンセプトのN-BOXに負けてしまってないか…？

>シャトルなぜ無くしたし
みんな買わないから

4代目フィットが売れていない理由？
3代目フィットがリコールまみれでフィットという車種に対する信頼を喰い潰したからだよ

ぶっちゃけスレ画の顔は違うボディにくっついてたらそんなに叩くものでもないと思う(小声)
普通のSUVかなんかの体に移植すれば…

免許取り立てが増える時期なんかだと二代目フィットの方が四代目より街中で台数見かけたわ

>4代目フィットが売れていない理由？
>3代目フィットがリコールまみれでフィットという車種に対する信頼を喰い潰したからだよ
同じタイミングで発売して全く同じリコールやったヴェゼルが売れまくったからだよ
世の中知らないキッズが強い言葉使うなよ…

>3代目フィットがリコールまみれでフィットという車種に対する信頼を喰い潰したからだよ
三代目でもそのリコールまみれは解消したし売れてたろ
四代目で売れなくなったのはデザインだよ･･･車なんて9割見た目で選ばれる

他にダサい車って何があるの

内装も2本スポークの安っぽいステアリングとあのちゃちなメーターがいただけない

フィットじゃなくてフリードヴェゼルNbox買えばええからなホンダ党は

軽の比率が増えてるって事は代わりに他のクラスが喰われてるって事だしな
今のコンパクトカーで元気あるのってヤリスぐらいじゃろ

新型フィットはデイライトのラインで目つきが悪くなって
かわいいとは到底思えない
このちぐはぐさが好きになれない
やるなら振り切れ

>軽の比率が増えてるって事は代わりに他のクラスが喰われてるって事だしな
>今のコンパクトカーで元気あるのってヤリスぐらいじゃろ
ノート…

コンパクトカー自体が落ち目だしな
Nボックスのほうが広く感じるし

メーターがダサくなった
見た目がダサくなった
2本スポークステアリングが安っぽく見える
燃費があんまり良くない

色々ダメな理由は思いつくんだよね現行
逆に売れそうな理由が見当たらない
三代目比ならAピラーが細くなって見やすくなったぐらいじゃね

コンパクトカーは不人気だから人気車種でも値下がりが激しいからな
逆に軽は税金安くて人気あるから中古でも価格は下がらん
NBOXなんてほとんど新車買うのと変わらん価格

5代目作ってる話とか聞いたことない
もうモデル廃止方向かも

>ノート…
元気あるか？あれ

どうせここでダサいダサい言ってるやつらは最初からフィット買わないやつらだろ

カローラも見た目ダサくないか…

個人的には好きな見た目だけどこれじゃ売れないだろってのは納得できるんよな
ステップワゴンもそうだけどホンダは他所と違うものを作りたかったのは分かるけどそれが裏目に出てる気がする

車は小さくていいけど軽だと頼りないとか足りないってよくある考えになるとフィットしかない
他の競合コンパクトカーは狭い

>どうせここでダサいダサい言ってるやつらは最初からフィット買わないやつらだろ
実際の登録車数で答え出てんだし
ダサくて売れんよフィット4は

>コンパクトカーは不人気だから人気車種でも値下がりが激しいからな
>逆に軽は税金安くて人気あるから中古でも価格は下がらん
一通り軽の中古見た後コンパクトカーの中古見ると安すぎて逆に怪しく感じて笑った

>他にダサい車って何があるの
既出だが4代目プリウス前期顔が最悪だった
ただそれぐらい最悪でないと売り上げ影響あるのかなっていうか
一般人がスレ画程度をそんなに気にするのかとかはよく分からない
(軽だとハスラー可愛くて売れたねとかはあるだろうけど)

>他の競合コンパクトカーは狭い
フィットってそんなに広いの？

>>もうソリオとルーミーで良いじゃろ
>似たコンセプトのN-BOXに負けてしまってないか…？
コンセプトは似てるけど税金が安い軽の方が売れるでしょ
まあでも実際にその3車種じゃ年間維持費3〜4万くらいしか変わらんけどね

ロッキーとかは？
FITと幅変わらんだろ？

>>ノート…
>元気あるか？あれ
売上ランキングトップ層だね
フリードヴェゼルより売れてる

>>他の競合コンパクトカーは狭い
>フィットってそんなに広いの？
同クラスの中では広い方
後部座席に大人座らせたこの状態でラゲッジにスーパーの買い物カゴが縦に3つ載るので
容積で比べるとN-boxより広い

>>他にダサい車って何があるの
>既出だが4代目プリウス前期顔が最悪だった
>ただそれぐらい最悪でないと売り上げ影響あるのかなっていうか
>一般人がスレ画程度をそんなに気にするのかとかはよく分からない
>(軽だとハスラー可愛くて売れたねとかはあるだろうけど)
フィット買う層はそこまでそこが気にしないだろうしな
でも他の理由あるとするとなんなんだろう

寸法を数字で見ると分からんけど乗ると広く感じるし実際に何か載せてみると他じゃ入らないのが入る

ラゲッジスペースとか積載量と実用性に関してはコンパクトカーで最強
…なんだがなぜか全く売れてないのよな

>>>もうソリオとルーミーで良いじゃろ
>>似たコンセプトのN-BOXに負けてしまってないか…？
>コンセプトは似てるけど税金が安い軽の方が売れるでしょ
>まあでも実際にその3車種じゃ年間維持費3〜4万くらいしか変わらんけどね
保険料もタイヤ代もなんだかんだで5000円くらいしか変わらんよね

>シャトルなぜ無くしたし
普通にシャトル中古で買うから良いよ
Uselectだと弾数少ないけど

昼間も強制的に光る車幅灯を真っ先に採用したのも駄目だったと思う
あの悪目立ちする仕様は嫌う人多い

>>>もうソリオとルーミーで良いじゃろ
>>似たコンセプトのN-BOXに負けてしまってないか…？
>コンセプトは似てるけど税金が安い軽の方が売れるでしょ
>まあでも実際にその3車種じゃ年間維持費3〜4万くらいしか変わらんけどね
販売台数を見ると大きな差になってるな

>>>>もうソリオとルーミーで良いじゃろ
>>>似たコンセプトのN-BOXに負けてしまってないか…？
>>コンセプトは似てるけど税金が安い軽の方が売れるでしょ
>>まあでも実際にその3車種じゃ年間維持費3〜4万くらいしか変わらんけどね
>販売台数を見ると大きな差になってるな
だから前者より後者のほうが販売台数劣ってるよねって話してるんだけど
なんでいちいち念押しにきたの？

ルーミーが全てに広くて快適だよ
走りも悪くない
売れるわけだわ

エヌボおじさんに触るな

>販売台数を見ると大きな差になってるな
ヒントはスレの上の方に出てるんだなぁ

>>他の競合コンパクトカーは狭い
>フィットってそんなに広いの？
昔のフィットとアクア乗ったけどダンチでフィットのが広かった

車乗ってる人達の半数以上は運転とか走りの性能なんて全くと言って良いほど興味無いってのはトヨタが販売台数ぶっちぎりなのが証明しているからな

ルーミーはダイハツ製って辺りが引っ掛かってる人が多そうなんだよな
FMCでトヨタ謹製になったらN-BOX・スペーシア・タントのユーザーが流れ込んで来そう

ホンダ車のスレだから仕方ないのかもしれない
それにしたってN-BOX好きが多いな

>車乗ってる人達の半数以上は運転とか走りの性能なんて全くと言って良いほど興味無いってのはトヨタが販売台数ぶっちぎりなのが証明しているからな
？？？
販売台数はNBOXがぶっちぎりだけど？

>メーターがダサくなった
>見た目がダサくなった
>2本スポークステアリングが安っぽく見える
>燃費があんまり良くない
>
>色々ダメな理由は思いつくんだよね現行
>逆に売れそうな理由が見当たらない
>三代目比ならAピラーが細くなって見やすくなったぐらいじゃね
車検の代車で３日ほど乗ったけど俺がこりゃ買わないわってなった理由がだいたい書いてあった
付け加えるなら運転席が狭いのとシートの掛け心地がよろしくないこと
3代目の方が個人的には好きだった

どんどんダサくなるな
どんなデザイナー雇ってるんだこの会社

ヌボヲタうるせえよ
流石にウザくなってきた

フィットはehevは燃費良さそうに見える
あまり競合車種は無いように思える
N-BOXとも性格が違う車に見えるけど比較される車かな？

>ルーミーはダイハツ製って辺りが引っ掛かってる人が多そうなんだよな
ルーミーはモデルチェンジしてハイブリッドが設定されるはずだったのを知ってる人は買い控えてるが待ち切れない人が一部ソリオやライズに乗り換えてる状態それよりモデル末期であの売れ方の方が驚異的

>ルーミーが全てに広くて快適だよ
>走りも悪くない
>売れるわけだわ
ダイハツ製じゃなけりゃ買ってた
ていうかディーラー行って判押す当日までそれ知らなくて土壇場でキャンセルしたよ
結局ちょっと予算オーバーしたけどシエンタ買ったんで営業さんニコニコで済んだ

>車は小さくていいけど軽だと頼りないとか足りないってよくある考えになるとフィットしかない
>他の競合コンパクトカーは狭い
金出すからコンパクトでも内装や動力性能が欲しい層を抑えたオーラは結果として上手くいったね

とんがったデザインでない無難な感じだから万人受け狙ったんだろうな

なんかNBOXの売り上げの話出されると発狂し出すキチガイがいて面白いな
どういう人生歩んできたんだろ

この世にセンターメーターなどというものが存在する以上
本当にメーターのダサさを憂う人間がどれだけいるのか疑わしい(人類への憎しみヘイトスピーチ)

>No.1333222261
N-BOXに勝つ要素があるならそうなのかも知れない
けれど今の販売台数を見ると…ね…

>>車乗ってる人達の半数以上は運転とか走りの性能なんて全くと言って良いほど興味無いってのはトヨタが販売台数ぶっちぎりなのが証明しているからな
>？？？
>販売台数はNBOXがぶっちぎりだけど？
わかったよごめんね

ルーミーって坂道はどうなの？

N-BOX好きな人って「N-BOX」が好きなんじゃなくて「一番売れてるN-BOX」が好きなんだね

>とんがったデザインでない無難な感じだから万人受け狙ったんだろうな
可愛い系で行くならいっそ500やMINIくらい振り切ってもよかったのかもしれん

>No.1333223799
フィットのスレに来たのは何故？

>N-BOXに勝つ要素があるならそうなのかも知れない
>けれど今の販売台数を見ると…ね…
さっきから販売台数販売台数うるせえよ

まあ女性受けを狙ったデザインだからとしあきには合わない

>>No.1333223799
>フィットのスレに来たのは何故？
実家がホンダ党なのよ
今でも先代フィットとエディックスがある

スレ画にフリードとか系統としては同じデザインの方向だな

>なんかNBOXの売り上げの話出されると発狂し出すキチガイがいて面白いな
>どういう人生歩んできたんだろ
お前のレス全部読み返してみなよ
いちいち因縁付けて回ってる文体なの気付かんか？

>エディックスがある
出たな変態パッケージカー

>車乗ってる人達の半数以上は運転とか走りの性能なんて全くと言って良いほど興味無いってのはトヨタが販売台数ぶっちぎりなのが証明しているからな
少なくともコンパクトカーで真面目に走行性能の話する奴がいるのか(いてもいいけど多数派ではないだろ)というのはあるし
突き詰め過ぎると「やっぱスイスポ良かったじゃん」が一番正しいマジレスになっていくからな
でもDEデミオはすげえ気持ちよく動いてめちゃくちゃ運転楽しかったです(手のひらスピン)

同メーカー車種オーナー同士仲良くしろよ…

>ルーミーって坂道はどうなの？
ターボあれば問題ない

>まあ女性受けを狙ったデザインだからとしあきには合わない
狙いさえすれば必ず当たるもんでもないという

>>エディックスがある
>出たな変態パッケージカー
何気にラゲッジスペースめっちゃ広いな

>>ルーミーって坂道はどうなの？
>ターボあれば問題ない
モーターのアシストではなくてターボなのか…

>ルーミーはダイハツ製って辺りが引っ掛かってる人が多そうなんだよな
>FMCでトヨタ謹製になったらN-BOX・スペーシア・タントのユーザーが流れ込んで来そう
トヨタのことだからエヌボ潰しで
標準装備モリモリ付けてエヌボより安い値段で出してきそう

>モーターのアシストではなくてターボなのか…
NAは軽自動車とあんま変わらんので…

>>なんかNBOXの売り上げの話出されると発狂し出すキチガイがいて面白いな
>>どういう人生歩んできたんだろ
>お前のレス全部読み返してみなよ
>いちいち因縁付けて回ってる文体なの気付かんか？
全部も何も2回しかレスしてないが
頭アルミホイルに絡まれるとか勘弁してくれよ…

リコールはちゃんと出すんだな
売れてないなら隠せば良いのに

エヌボキチは自演でそうだねするからわかりやすい

>>>なんかNBOXの売り上げの話出されると発狂し出すキチガイがいて面白いな
>>>どういう人生歩んできたんだろ
>>お前のレス全部読み返してみなよ
>>いちいち因縁付けて回ってる文体なの気付かんか？
>全部も何も2回しかレスしてないが
>頭アルミホイルに絡まれるとか勘弁してくれよ…
2回しかレスしてないのにこの口汚さ
さすが軽乗り
余裕がない

フィットクロスター見かけたけど後ろバンパーが劣化して白化しててモヤモヤ模様になってた
といっても発売5年は経ってるのか

>モーターのアシストではなくてターボなのか…
これ何年前の設計だと思ってるんです⋯急ごしらえなんで変に重いしモデルチェンジまで待って

>>まあ女性受けを狙ったデザインだからとしあきには合わない
>狙いさえすれば必ず当たるもんでもないという
「別に可愛い系だけが女性ウケするんじゃなくてシンプルイズザベストなのもきっとウケるはず」という正論を実行した結果
「ソ連」「量産型モビルスーツ」「これカスタマイズの土台にしようぜ」などと変な方向にウケてしまった子もいるんですよ！？
(5年保ったので大失敗という訳でもなかったらしいが)

>トヨタのことだからエヌボ潰しで
>標準装備モリモリ付けてエヌボより安い値段で出してきそう
トヨタのホンダ車潰しは前科があるからな…

>>エディックスがある
>出たな変態パッケージカー
どこが変態か言ってみろ

ヤリスは後部座席に人権がない
ノートは会社に未来がない
マツダ2はムジーナになっちゃった
じゃあフィットRSにするかと思ったら何故か全周モニター付かない

>全部も何も2回しかレスしてないが
>頭アルミホイルに絡まれるとか勘弁してくれよ…
２回しかレスしてないのに
>なんかNBOXの売り上げの話出されると発狂し出すキチガイがいて面白いな
>どういう人生歩んできたんだろ
こんな事書いてる時点で相乗りレスバしてるようなもんだろ

頭アルミホイル君怒りの即レスかよ…
余裕無さ過ぎて気持ち悪りぃ

>ヤリスは後部座席に人権がない
>ノートは会社に未来がない
>マツダ2はムジーナになっちゃった
>じゃあフィットRSにするかと思ったら何故か全周モニター付かない
ミラージュなめてんのか

>ノートは会社に未来がない
完全に事実だけどこうも車本体に関係ない事情で死んでいくのは
あまりにも可哀想すぎて逆に変な笑いが出てくるな…

割とバカにされるけどソリオで大満足なんだよねぇ
おすすめ

>頭アルミホイル君怒りの即レスかよ…
>余裕無さ過ぎて気持ち悪りぃ
また始まった
N-BOX乗りってこんなやつばかりだから困る

>トヨタのホンダ車潰しは前科があるからな…
二代目インサイトを潰した手口は糞過ぎる

トヨタ車のデザインが好みじゃないからホンダ車乗ってたのに
近年のクソダサデザインはどういうことだね

>>トヨタのホンダ車潰しは前科があるからな…
>二代目インサイトを潰した手口は糞過ぎる
こ　れ　は　ひ　ど　い

>>トヨタのホンダ車潰しは前科があるからな…
>二代目インサイトを潰した手口は糞過ぎる
いい歳した大企業が顔真っ赤にしてこういうことする？ってなったのいいよねいいのかな…
今振り返るとっていうか当時でさえ「これ本当に直接対決する相手なのかなモーターも排気量も割と違うじゃん」って感じなのに

>>>トヨタのホンダ車潰しは前科があるからな…
>>二代目インサイトを潰した手口は糞過ぎる
>こ　れ　は　ひ　ど　い
引用元のストリームとウィッシュなんてボディサイズがミリ単位で同じなんやで

>>>>トヨタのホンダ車潰しは前科があるからな…
>>>二代目インサイトを潰した手口は糞過ぎる
>>こ　れ　は　ひ　ど　い
>引用元のストリームとウィッシュなんてボディサイズがミリ単位で同じなんやで
トヨタイムス！

昔Nスラッシュ乗ってたよ
今ルーミーサイズで出たら買ってしまうかもしれん

>(5年保ったので大失敗という訳でもなかったらしいが)
AIによると2018年6月の発売から2023年10月末までの約5年間で約7万2000台売れたんですって
月平均1000台くらいならまあそこそこか

あーこれトヨタのエヌボ潰し来るわ

潰すにはだいぶ時間がかかってないか

インサイトは迷走してるからなぁ…
初代は燃費特化、二代目はプリウス劣化版、三代目はシビックベースで巨大化＋高額化
名前は同じでも全部車種が違うから蓄積するものが一つも無い

>>二代目インサイトを潰した手口は糞過ぎる
>いい歳した大企業が顔真っ赤にしてこういうことする？ってなったのいいよねいいのかな…
>今振り返るとっていうか当時でさえ「これ本当に直接対決する相手なのかなモーターも排気量も割と違うじゃん」って感じなのに
3ナンバーのプリウスに対してインサイトは5ナンバーサイズと被らないように作ってたのにね

一方日産はハイエースをミリ単位でパクった

>潰すにはだいぶ時間がかかってないか
ルーミーがそれなりに売れてるのに急いでFMCする必要無いだろ何言ってんだこいつ

盗難リスクが少ない優れた車
キャラバン

コンパクトに広さ求めるなら今はトールワゴン系があるから選ばれにくくなった
昔ならフィット、ノート、ヴィッツ、デミオの4つの中で一番広かったけど選択肢も増えた
燃費で見るとヤリスがダントツで広さの差別化に競合ノートと比較して見た目ダサい

なんつーか、今の時代には求められてないんだよなフィット
広さを取っても燃費を取っても全部中途半端

>あーこれトヨタのエヌボ潰し来るわ
↑25秒で即レス↓
>潰すにはだいぶ時間がかかってないか

ほんとキメェなヌボヲタ

>割とバカにされるけどソリオで大満足なんだよねぇ
>おすすめ
アラウンドビュー付けるとコネクトナビが強制的につくのをなんとかして欲しい

>>あーこれトヨタのエヌボ潰し来るわ
>↑25秒で即レス↓
>>潰すにはだいぶ時間がかかってないか
>ほんとキメェなヌボヲタ
病気極まって笑える

>ほんとキメェなヌボヲタ
乗ってる連中がこんな奴ばかりの時点でお察しよ

>>>あーこれトヨタのエヌボ潰し来るわ
>>↑25秒で即レス↓
>>>潰すにはだいぶ時間がかかってないか
>>ほんとキメェなヌボヲタ
>病気極まって笑える
相変わらず書き込み後10秒で双だね✕1が入ってて笑う

MT車なくなったのが

スレあきです
そろそろ管理しますのでこのレスより下でN-BOXの話題はお控えください

>一方日産はハイエースをミリ単位でパクった
4ナンバー枠ギリギリならどれもそうなるんだが

>二代目インサイトを潰した手口は糞過ぎる
まあトヨタをコケにするような宣伝してたから仕方ないかと

>>ほんとキメェなヌボヲタ
>乗ってる連中がこんな奴ばかりの時点でお察しよ
その手の画像でホンダ如きがプリウスミサイル様に勝てる訳ねぇだろバカ

ホンダは高価格帯の車を国内でどうするか考えた方がいいのでは？
売れないから割高にして利益出そうとする
それで余計に売れなくなるの悪循環じゃん

スレ画ってスピードメーターデジタル？
タコがすきなんだけど

知人が初代から4代目に乗り換えてた

スピードメーター見やすくて気に入っている

>スレ画ってスピードメーターデジタル？
>タコがすきなんだけど
デジタル
ホンダってアナログの車種まだあったっけ？

>スレ画ってスピードメーターデジタル？
>タコがすきなんだけど
情報としてはあるけど

>ホンダってアナログの車種まだあったっけ？
N-BOX以外のNシリーズかな

フィット4も見慣れるとアリな気がしてくる⋯でも買ったのは流行りのSUVだった

車の出来以外で色々といわく付きのノートに及ばないって
まあ失敗作と言っても過言ではない

>ホンダってアナログの車種まだあったっけ？
WR-V

>まあトヨタをコケにするような宣伝してたから仕方ないかと
全然してない住み分けてたのによくまぁ

タンクローリーとダンスったのはフィット3かな

>トヨタのホンダ車潰しは前科があるからな…
アクアもマイチェンして1年経たずに燃費を上回るためにすぐマイチェンしてたりもした

ホンダ車ってトヨタの逆張りなのか知らんけど能面みたいなキモいのばっかだよな

フィットってそんないうほど売れてるか？

>>スレ画ってスピードメーターデジタル？
>>タコがすきなんだけど
>情報としてはあるけど
メーターはこういうのでいいんだよこういうので
情報量はもちろんだが見易さってのも大事だろ

>ホンダ車ってトヨタの逆張りなのか知らんけど能面みたいなキモいのばっかだよな
でもトヨタはまたパクるんでしょ？

昔初代ウィッシュ乗っててすまない…
だってストリームより動力性能が少し劣るだけで30万円安いんだもん…

粗製乱造がとくいって主査も言ってたし…

ノートはここ数ヶ月で急に今までの半分ぐらいしか売れなくなった
車は変わってないのに不思議だね

>ノートはここ数ヶ月で急に今までの半分ぐらいしか売れなくなった
>車は変わってないのに不思議だね
日産ヤバいってなってるの明らかだから買わんやろ

>どうせここでダサいダサい言ってるやつらは最初からフィット買わないやつらだろ
今乗ってるのFIT4やけどデザインは好きじゃないぞ
その代わり車としての性能に対するコスパはクソ高い

ただ外でるとノートとオーラとニスモはめっちゃ見るようになった

>>ノートはここ数ヶ月で急に今までの半分ぐらいしか売れなくなった
>>車は変わってないのに不思議だね
>日産ヤバいってなってるの明らかだから買わんやろ
今なら安く売ってくれたりしないかな

ノートは高価なグレードしかないから需要が一巡すると一気に売れなくなるというのもあると思う

>ただ外でるとノートとオーラとニスモはめっちゃ見るようになった
マイチェンした変な顔のやつはあまり見ない

日産キャンペーンやってるからな資金くれるやつ

>>ただ外でるとノートとオーラとニスモはめっちゃ見るようになった
>マイチェンした変な顔のやつはあまり見ない
フィットにも言えるけどやっぱ車は見た目なんよ
ダサくなったら売れなくなるんだ

フィットじゃなきゃ駄目っていう特徴がイマイチ無いのがね
今は競合車の出来も良くなったしSUVが人気だしその上Nボもいるしで四面楚歌

>フィットってそんないうほど売れてるか？
クラウンより売れてないってのがやべーわ･･･
価格帯違いすぎるだろうに

フィットが売れてた時代は単純にライバル少なかっただけ
今は内も外もライバルだらけだから見た目が変わったくらいじゃ売れるようにはならない

さすがにこの時期は日が暮れるまでエアコンの効きが悪いわ
耐えてくれぇ・・・って感じ

>日産キャンペーンやってるからな資金くれるやつ
サクラなんかは補助金が130万円くらい出るから
実質負担120万くらいで買えるんよね

>サクラなんかは補助金が130万円くらい出るから
>実質負担120万くらいで買えるんよね
東京の補助金を基準にしないでもらえますか？

>フィットが売れてた時代は単純にライバル少なかっただけ
あぁそれ嘘だな

>>フィットが売れてた時代は単純にライバル少なかっただけ
>あぁそれ嘘だな
しょうもな

>>サクラなんかは補助金が130万円くらい出るから
>>実質負担120万くらいで買えるんよね
>東京の補助金を基準にしないでもらえますか？
そこまでしても東京じゃ軽自動車が売れないんだよ…

ホンダで小さい車買うって言ったらN-Boxが第一候補になるもんな

>しょうもな
しょうもない嘘つくしかないんだよなコンパクトは一番激戦区だったのに

フィットつーかホンダの車は良い車だろ

フィット買ってた層がヴェゼルとかZRV行ってるんちゃう

>フィットつーかホンダの車は良い車だろ
過不足なく使える足車なら問題ない
燃費とか言い出すと別の買えってなる

ZRVまでいくとデカすぎる

>>フィットつーかホンダの車は良い車だろ
>過不足なく使える足車なら問題ない
>燃費とか言い出すと別の買えってなる
良い車ってもどのように良い車か具体的に言い出すと色々違うよね
スズキやダイハツやトヨタもやっぱり良い車ではある

>燃費とか言い出すと別の買えってなる
燃費言っても最優先ってわけじゃないからなぁ

ホンダは排気量あたりの馬力が高いから燃費にも好影響なんだと思う

>ZRVまでいくとデカすぎる
そういう意味でヴェゼルはやっぱり強い

俺のスズキが比較ですら話題になってなくて泣いた

スズキはスズキのままでいいんだ

ヴェゼルはまぁ多いよねZRVは全然見かけないが

ゴキブリのごとく溢れてたフィット2が絶滅したのは流石に時代の流れを感じるわ

>フィット買ってた層がヴェゼルとかZRV行ってるんちゃう
ヴェゼルフリードNボックスと選り取りみどり
かつてそれらが無かったのを考えるとある意味で役目を無事に終えたとも言える
まあ現行も乗ってみると視界も良いし使いやすくはあるよフィット

>ゴキブリのごとく溢れてたフィット2が絶滅したのは流石に時代の流れを感じるわ
CVTがね…

>ゴキブリのごとく溢れてたフィット2が絶滅したのは流石に時代の流れを感じるわ
ゴキブリのごとく溢れさすのはトヨタのお得意技だろう

ホンダの四角いやつ復活する？

このクラスはEVになると面白そうなんだがな

装備面では同クラスでは良い方

コンパクトは需要なくなったと言うけどヤリスはまだ売れてるしなー
トヨタというの差し引いても

2ハイブリッドからフィット3 のガソリンに乗り換えたよ！
電源が左で左手の仕事が多すぎる
グローブボックス上の収納返せ
加速おっそ…でもギクシャクはなくなった
券売機に寄せんの難過ぎる…縦横の感覚掴めねえ
ナビが3Gで終わり、社外でgマップ使えるか
センシングはいいね、車線逸脱防止は感動した

せめてメーターとハンドルがヴェゼルと同じだったらなー

なんで次のEVはN-VANなんだろう
FITやCIVICはリスク高いんか

>>ゴキブリのごとく溢れてたフィット2が絶滅したのは流石に時代の流れを感じるわ
>CVTがね…
ジャダーの不具合はよく聞いたけどどれくらいで出る物だったんだろう？
15万kmほど乗ってて出た事なかったけど

>なんで次のEVはN-VANなんだろう
>FITやCIVICはリスク高いんか
国内で売れてる車が軽自動車だからある程度販売台数も見込める
と言う考えなのかなと想像してる

>見た目で敬遠されたとこもある
見た目の割にお値段が強気に見えてしまうのは致命的な誤算だったのかもしれない

RSに無限付けて乗ってるけど
やっぱ純正よりはマシだけどまだダサいよ

N-ONE RSがオプ盛300万　フィットRSオプ盛400万　シビックRSオプそこそこ500万
ホンダの値段設定

フィットガソリンって130万くらいじゃなかったっけと10年前のままの頭なので高いなっていう

>ホンダの値段設定
オプションのタイヤ2セットついたりするいつものやつかな？

2まではさG(ベーシック)、L(豪華)、S、RSって枝分かれしてXHって最上級グレードで全部乗せだったから分かりやすいんだよ

3は最上級がなくなって統合モデルがなくオプションも不可だから例えばシートヒーターとパドルシフトの組み合わせはできなくなった

4も同じどころかアナログメーターすら廃止
売れるわけがないだろと

メーターはデジタルが見やすいな

>メーターはアナログが見やすいな

ホンダはEVやロケットだったり好調ですな

速度はデジタルでもいいがタコメーターはアナログにせい
デジタルだけは論外、それなら両方アナログだ

ヒンジドア五人乗りっていうのが結構スパルタンな感じに類する時代になった気がする

>>ゴキブリのごとく溢れてたフィット2が絶滅したのは流石に時代の流れを感じるわ
>CVTがね…
お前んちそんなにゴキブリ出るの？

>速度はデジタルでもいいがタコメーターはアナログにせい
>デジタルだけは論外、それなら両方アナログだ
どうせ車が勝手に変速してくれるんだしタコメーターなんかどうでもいいだろ

フィットは視界が広くて運転しやすいとは聞くけどどうなん？

>ヒンジドア五人乗りっていうのが結構スパルタンな感じに類する時代になった気がする
一足早くヒンジドアミニバンがそんな感じになったけどファミリー向け2列シート車もそれに加わって来てる感じ

>1751694889812.jpg
>出たな変態パッケージカー
これ無理やり横3人がけにしてるから運転席は勿論全てが糞窮屈で長距離は拷問と聞いた

>どんどんダサくなるな
>どんなデザイナー雇ってるんだこの会社
概要
新型ホンダ・フィットのエクステリアデザインを担当したのは、韓国出身の白鍾國（ベク・ジョングク）氏です。

>二代目インサイトを潰した手口は糞過ぎる
ホンダの社長が早々に価格を発表したとかでトヨタが同じ値段設定したみたいね

マーケティングやからなあ
ホンダもやってええんやで

>アラウンドビュー付けるとコネクトナビが強制的につくのをなんとかして欲しい
それはどこのメーカーも

>1751696563172.jpg
>乗ってる連中がこんな奴ばかりの時点でお察しよ
だいたいcustomだな

>マーケティングやからなあ
ただの対向車潰しでしょ？

>1751697835848.png
>メーターはこういうのでいいんだよこういうので
>情報量はもちろんだが見易さってのも大事だろ
280Kmまで必要！？

>マーケティングやからなあ
マーケティングに失敗したと判断したから1.8Lの車で1.5Lの車に価格競争しかけたのでは？

>フィットは視界が広くて運転しやすいとは聞くけどどうなん？
現行？ 上の方にもレスあるけど実際運転はしやすいよ
ダサいと評判のAピラー(Aピラーではない)の細さも視界の良さの一因だし
運転しないと分からんけどあれ本当に見やすい

>ヤリスは後部座席に人権がない
>ノートは会社に未来がない
>マツダ2はムジーナになっちゃった
>じゃあフィットRSにするかと思ったら何故か全周モニター付かない
トヨタはカローラでも後席の人権なくなっちゃった

>マーケティングやからなあ
>ホンダもやってええんやで
他社の基本パクって開発費抑えて上位互換を出すのは昭和からトヨタの十八番でカイゼン理論の基本だ

未だにグレードで全天モニターある無しで差別化してるのか

塗装禿車みかけるとフィットの二代目率がやたら高い

今はもうトヨタ買うのが普通でそれ以外は変態しか買わない

>塗装禿車みかけるとフィットの二代目率がやたら高い
塗装禿は今はトヨタがすごいぞ
今どきの新車が数年でクリアが剥げてるのがザラ

>塗装禿車みかけるとフィットの二代目率がやたら高い
上から下までまんべんなく剥げてるトヨタの禿率にはかなわない
塗装の内側に水が溜まるってなんだよ…

アホンダの中古とかマゾしか選ばんだろ

>塗装禿は今はトヨタがすごいぞ
>今どきの新車が数年でクリアが剥げてるのがザラ
>上から下までまんべんなく剥げてるトヨタの禿率にはかなわない
>塗装の内側に水が溜まるってなんだよ…
車種なに？見たことないぞ

ホンダも日本で4輪辞める日は近い

>塗装禿車みかけるとフィットの二代目率がやたら高い
ハゲるってこんな感じ？

>>>No.1333223799
>今でも先代フィットとエディックスがある
そんな激レア車乗ってるとか特定され易いだろ

ヒョーロンカ様に支払いを渋ったのでダサいと言われている車のイメージ
でもMTオミットしたのは許さないよ

>>塗装禿車みかけるとフィットの二代目率がやたら高い
>ハゲるってこんな感じ？
初期のエヌボとか結構酷いよね…
カー用品店でこんな売り文句まで貼られる始末

現行フィット1300から1500に排気量上げるついでにしれっとアイドリングストップ無くしたのえらい

>1751704306656.jpg
>ハゲるってこんな感じ？
これ何かと思ったらカローラか
そういやパールホワイトの剥げが一時期酷くてメーカー対応強いられてたなんてことがあったな

>>塗装禿車みかけるとフィットの二代目率がやたら高い
>ハゲるってこんな感じ？
ここまで綺麗に剥がれたら逆に再塗装が楽そうだな

>>ハゲるってこんな感じ？
>初期のエヌボとか結構酷いよね…
>カー用品店でこんな売り文句まで貼られる始末
アルファードまで写真のように剥げてるのは見たことないな

誰もアルファードの話なんてしてないけど…

>これ何かと思ったらカローラか
>そういやパールホワイトの剥げが一時期酷くてメーカー対応強いられてたなんてことがあったな
同じ塗料(070カラー)使ってる全車種で起きたので新車から10年までトヨタが無償対応保証してた
アルヴェルとか割と話題になったな

>現行フィット1300から1500に排気量上げるついでにしれっとアイドリングストップ無くしたのえらい
あれ長期的に見たら維持コスト的に無駄も甚だしいからな…

>>塗装禿は今はトヨタがすごいぞ
>>今どきの新車が数年でクリアが剥げてるのがザラ
>>上から下までまんべんなく剥げてるトヨタの禿率にはかなわない
>>塗装の内側に水が溜まるってなんだよ…
>車種なに？見たことないぞ
確かハイエースがハゲてたな

現行は見た目が失敗したからなぁ
中国向けには大幅にイメージ変えて出すぜ

>現行は見た目が失敗したからなぁ
>中国向けには大幅にイメージ変えて出すぜ
デザイナークビにしろよ･･･悪化してんじゃねーか

別に日本向けじゃないしいいんじゃない？
EV大国らしくEVぽいデザインが受けてるんだろう知らんけど

>1751704744542.jpg
しれっとスズキと三菱もディスられている…

>1751706438664.webp
なんか顎突き出してるように見える

>1751706438664.webp
これも失敗では？

>中国向けには大幅にイメージ変えて出すぜ
なにこれクソダサい

>>1751704744542.jpg
>しれっとスズキと三菱もディスられている…
同じ塗料使った他のメーカーでも剥がれてるからな

>現行は見た目が失敗したからなぁ
>中国向けには大幅にイメージ変えて出すぜ
語尾にアルってつけて喋りそう

>デザイナークビにしろよ･･･悪化してんじゃねーか
マジで酷すぎる

>中国向け
こんな顔の魚いるよね

>同じ塗料使った他のメーカーでも剥がれてるからな
って事はトヨタの件もそうだけど塗料は割と塗料メーカー製でそっちのポカが大きい話だったり？

フィットは運転した時の乗り心地の悪さが…
なんだろうあの変な感じ

柴犬イメージとか言ってたがあんまそういうゆるキャラ感は無いよな

>フィットは運転した時の乗り心地の悪さが…
>なんだろうあの変な感じ
硬めのサス設定だから合わん人は気持ち悪いと思う

>フィット4結構町中で見るな
del