ミャーミャー(No,1)
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@qpjE1os8Ls0HB4v
アカウント凍結､スマホがロックされてパスワード忘れで使えなくなり･･･そして今このアカウントです 乗り物がらみのヲタク話ウザいです 無印以外のラブライブ･ガルパン･艦これ･ワンピース･VTuber･48&坂道･ハロプロ･ももクロ･Perfume･セリーグ･自民/公明党･大学や大卒自慢･カップル大嫌い！
Sapporo-shi ShiroishiJoined February 2021
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ところがそんな使い勝手の激悪な車を「未来の自動車」と決めつけてる車メーカーもこの世に存在するわけで･･･日産自動車のことですよ
マツダの百年史に載ってた地元広島のマツダ車販売店､この看板にショーウィンドーの上にいくつも独特な統一書体で書かれた車名･･･これこそマツダらしさですね､今のレクサスの劣化コピーは許せないです ロードペーサー､シャンテ､ポーター､サバンナ･･･
平成2年 この年デビューした初代セレガ､めちゃくちゃ好きでした この頃は日野が好きでした､そして三菱ふそうと統合など想像もつかなかったわ
平成元年 V6･3ℓを得た日産キャラバン/ホーミーコーチ 救急車にもV6･3ℓ搭載車がありました ディーゼル車は､当時グループ会社だった日産ディーゼル謹製(笑)のTD27ターボ100psを搭載 そしてワンボックスワゴンにして､GT！
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オレならマイクロソフトやグーグル､ボーイングあたりを潰したいわ べつにボーイングがなくてもエアバスがあるし(でも777･787は良い旅客機だけど) マイクロソフトやグーグル､日本でいえばJR並みの殿様商売だし
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私の母親も､亡くなる前日も亡くなった日の朝も元気だったのに･･･間違いなく4回目のあの注射のせいです
今朝の旭川電気軌道バスの営業所､名古屋市営バスが！しかし謎なのが､奥に見える薄紫色のコースター 日本総合商事の霊柩バスですよ！
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だからオレは企業としてのトヨタが大嫌いなんですよ
いくら車の出来がよくても､トヨタ車にも好きな車多くても
いくら車の出来がよくても､トヨタ車にも好きな車多くてもにしてつ･西工が実現させた中型路線バスのシャシーフレームを延ばした超低床バス のちに待望のエアサス車､ノンステップ車が登場します 京王仕様は富士重工に似た顔つきですね(笑)
これこそ'80年代前半の北海道のタクシー車､コロナにブルーバードにギャラン∑！パトカーは「私のファーストクラス」60系前期型コロナマークII 帯広駅前です
ヤフオクで見ちゃいました､初代最終型エスクード 消防の指令･広報車で､マニュアル車･･･ 4気筒2000ccと思われます
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この件はフジテレビは悪くなくて
東 海 テ レ ビ
がぜんぶ悪いですね しかしテレビマンはいつまで特権階級･花形職業と思ってるんでしょうね･･･ただの大卒の低脳どもの集団じゃないか
この車を知ってる人､筋金入りのスズキマニア(=鈴菌感染者)だけかも 三菱のミニカトッポの人気に対抗して出した感ありありでした 現存車は､純正ではありえなかったワークス仕様が多いとか
北海道中央バスの日野ブルーリボン､平成5年製U-HU3KPAA型です あの豊浜トンネル岩盤崩落事故に遭遇した札幌22か19-90の連番､晩年は札幌地区で活躍を見せました
ドイツやベルギー､スウェーデン製のバスなら何台も来日(輸入)しましたが､アメ車のバスも日本に輸入されてたとは お世辞にもカッコいいとは･･･言えません
お世辞にもカッコいいとは･･･言えません
明らかにザ･グレートに世代交代する寸前のふそう大型トラックFUのカタログですよ！新型スーパーグレートの顔つき､この頃のトラックを意識してるのは間違いないですね
平成2年 車の宣伝の体をなしてませんがそれもそのはずだ､プロデュースがミスターAKBこと秋元康だもん
この世代のパルサーは､悲運のWRCマシンGTI-Rが有名ですね(でも2ℓのエンジンを大衆車にぶち込む手法は三菱やスバル､トヨタに先駆けました) ヨーロッパではサニーとして売られました
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見たことあります､車体が色褪せてバンパーは新車当時の色のままの郵便エブリイ
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いかに「技術の日産」がハッタリなスローガンかわかっちゃいます･･･GT-Rはものすごい車だけど良い意味で
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横浜の､技術を誇る車メーカーの社長にこんなことは出来ないでしょうね･･･
だいぶ前ヤフオクに出てたマークIIセダン､豪華装備のないGLです 70系後期型で､この頃にはグランデ以外のグレードでもカラードバンパー標準装備です(ただ､1,8GLは黒バンパーもあったみたいです) 手回し窓ながらタコメーターが付き､ビニールレザー併用ながらきちんと布シートです
平成10年3月 当時の「推し」は初代がデビューして間もなかったハリアー､そしてイプーのイプサムだったのが明らかですね もちろんトヨペット店の代名詞コロナとマークIIも健在です そして懐かしいのは「トョペット」！
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μ'sは大好きだけどAqours以降のラブライブはぜんぶ大っ嫌い
それでも品質に厳しい日本市場に挑んだヒュンダイは立派です
まぁ､日本維新の会という政治団体自体が迷惑なんですが
平成5年､U13系ブルーバード後期型 かつての6気筒以上にブルーバードに似合わない(アメリカ仕様アルティマと同じですが)2,4ℓが！ よほど旧型より売れなくて焦ってたんでしょうね でもローレルやセフィーロよりも割高なブルーバードですね
岩崎宏美さんがCMキャラクターだった2代目のスバルレオーネ､後期型FFの最上級グレードです 1,8GTS 4DISCSとあります 平べったいエンジンを生かして､エンジンルーム内にスペアタイヤがあるのがユニークです(アルシオーネやレガシィ､インプレッサではやめましたが)
平成元年 まだまだ働く車でも日産車を多く見かけた時代､いすゞエルフ(一時期は三菱ふそうキャンター)のOEM車になって久しいアトラス､まだ初代です 兄弟車にコンドル20･30があり､生産は日産ディーゼルでした
