川口駅へ停車するメリットよりデメリットが上回っている。京浜東北線の代替手段を考えるなら、埼玉高速鉄道川口元郷駅へのBRT接続などが予算も10数億円で可能であり、まちづくりにも良いと私は主張している。市民の大半が恩恵を受けない事業であり、殆ど金銭的な負担しないケチなJRなど相手していたら、税金をドブに捨てることになるであろう。
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ライブドアニュース
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【協定締結】上野東京ラインが「川口駅」に停車へ 駅全体を大改良
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現在、川口駅に停車するのは京浜東北線のみ。計画が実現すれば、東京方面への所要時間が短縮されるほか、将来的には羽田空港アクセス線「東山手ルート」経由で羽田空港へも乗り換え無しで行けるようになる。
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