ふたばフォレスト

名前が変わるだけだよ

国が潰すわけがないよ

中産汽車みたいな名前になるよ

なおボーナスは他企業並の大盤振る舞い

それでマレリさんを潰したばかりじゃないですか！

BYD仕草やめろ

BYDで全く同じ話題が出てるけど偶然なの

本当はBYDとズブズブの仲になったか？

おかしいBYDはトヨタとズブズブのはず…

>なおボーナスは他企業並の大盤振る舞い
最後の晩餐みたいやな

そんな混乱した状況でもないだろ
ただただ赤字なだけ

いいえ運転資金不足ですね

つぶれても何にも関係ないからいいわ

>いいえ運転資金不足ですね
自動運転にしないからだね

役員報酬で経営がガタガタよ

預金ならあるんだガハハとか言ってたのはなんだろうか

中産

>役員報酬
まだ商品券おじいさんのほうがマシに見えるとは思わなかった

> サプライヤーに代金の支払い延期を求めていた
もうこれダメだな

レバノン料理でも食べて落ち着きなよムシュー

BYDもやってるから今のトレンドだなヨシ！

ゴーンの呪い

外資に買われちゃう前に爆破してくれ

会社としてゴーン追放以降の役員報酬返還訴訟起こせばいいのに

4月末の決算発表で「ネットキャッシュは健全な状態を維持しています」って発表してからまだ2ヶ月だよ

追浜工場の稼働率2割とか初めて聞いたぞ
主力工場じゃないか

売っちゃえ日産

>4月末の決算発表で「ネットキャッシュは健全な状態を維持しています」って発表してからまだ2ヶ月だよ
文字通り騙し騙しだったわけだ

不渡り逝っちゃえ日産

記念にアトラス買います

日産のCMはこの曲をBGMにしなよ

>そんな混乱した状況でもないだろ
>ただただ赤字なだけ
工場潰しまくってるだけ

いいのか？日産が潰れたら数万人が路頭に迷うぜ？

>4月末の決算発表で「ネットキャッシュは健全な状態を維持しています」って発表してからまだ2ヶ月だよ
もしや下請けに払わないから余裕あります！の意味だった可能性が

>いいのか？日産が潰れたら数万人が路頭に迷うぜ？
労働力不足が嘆かれてるからちょうどいいっしょ

>いいのか？日産が潰れたら数万人が路頭に迷うぜ？
そのための失業保険だからいいよ

トヨタが買うしかない

>レバノン料理でも食べて落ち着きなよムシュー
ウイ

>いいのか？日産が潰れたら数万人が路頭に迷うぜ？
それで血税投入したら国民の大多数がノーを突きつけるだろうな

延期してくれるなら延期してもらうってだけじゃね
中小がやったらほぼ倒産だけど
大企業だから許される行為

>いいのか？日産が潰れたら数万人が路頭に迷うぜ？
役員の方が大事らしいから

>代金の支払い延期を求めていたことが分かった
>日産潰れるの？
日産ですらそんなことあるの？
弊社みたいじゃんか

ホンダはあっちから蹴ってくれた事に安堵してるだろうなぁ

下請法大丈夫か

役員は辞めても他の大企業行けるしね

短期の資金繰りがヤバくなってくるといよいよって感じする

三菱が楽しそうな顔で日産を見ている！

>短期の資金繰りがヤバくなってくるといよいよって感じする
スレの伸びが悪くなってくるといよいよおしまい感が増す

>三菱が楽しそうな顔で日産を見ている！
次は何処に買われるんだろうな…

どの会社が最後に大損するんだろうな
ババ抜き

>どの会社が最後に大損するんだろうな
>ババ抜き
銀行かな

日産が持ってる三菱株はまとめてホンハイにでも売るんじゃ
三菱は売却拒否権持ってるんかな

>どの会社が最後に大損するんだろうな
>ババ抜き
でも日本政府もかなりお金かしてるみたいなんだよね
もう強制的に国有化してリストラしかないんじゃね

三菱は今のようにスズキと仲良くすればちょうどいいラインナップ形成出来る気がする

>ホンダはあっちから蹴ってくれた事に安堵してるだろうなぁ
うちだけで何とでも出来るし！！→できませんでした…

>> サプライヤーに代金の支払い延期を求めていた
>もうこれダメだな
従業員の給与支払いの遅延みたいなもん

リストラするのに外国人使っててゴーンと同じやり方だよな

>でも日本政府もかなりお金かしてるみたいなんだよね
>もう強制的に国有化してリストラしかないんじゃね
国有化で金ジャブジャブ投下して中国へ売却オチ

>ホンダはあっちから蹴ってくれた事に安堵してるだろうなぁ
ホンダは紙一重で助かったな
経産省の言いなりであのまま動いていたら会社が傾くところだった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>役員は辞めても他の大企業行けるしね
専門性もバックボーンも大したこない連中とか要らねー

下請けに値下げ強制とか圧力かけといてこれかい

ホンダの言うこと聞いてリストラしてたら
ホンダはひどい！日産かわいそう！で擁護してもらえたかもしれないのに

>専門性もバックボーンも大したこない連中とか要らねー
案外行けるもんやで

三菱売れば良いのにな
マツダあたりなら相乗効果あるだろ

ホンダ主導で始めてたらもっと揉めてただろうな日産解体

>>役員は辞めても他の大企業行けるしね
>専門性もバックボーンも大したこない連中とか要らねー
どうかな？と思って取締役一覧を見たけど
指名委員会等設置会社だから基本的には日産が潰れても別の会社に行けば良い人だな

サプライヤからすれば支払いが遅れても困るしかといって日産が消えても困るしどう転んでも地獄やな

潰れるなら早く回収したもの勝ちだろ

>ホンダ主導で始めてたらもっと揉めてただろうな日産解体
元財閥様だけあってプライドだけはやたら高いからなあ

>三菱売れば良いのにな
去年から三菱株を売り始めてるんだ
日産は三菱株をまだ27％持ってるけど時間の問題

>三菱売れば良いのにな
>マツダあたりなら相乗効果あるだろ
マツダでもスズキでも行けるとは思う（両社が欲しい部分を三菱が持ってるし）
でもどっちもトヨタの資本入ってるからなー

役員報酬は問題無く払えるのに？

そもそも日産ってノートが売れてるから首の皮繋がってるみたいな部分あるからね

>役員報酬は問題無く払えるのに？
6億くらい払って金なくなっちゃった

報酬6億払ってもうダメなら最初から無理だったんじゃね？

>>役員報酬は問題無く払えるのに？
>6億くらい払って金なくなっちゃった
なあに6700億の赤字のうちの6億だ
誤差だよ誤差

うわあ
マジでやべーやつじゃん

>>ホンダ主導で始めてたらもっと揉めてただろうな日産解体
>元財閥様だけあってプライドだけはやたら高いからなあ
財閥だったっけ？ダットサンから始まったんじゃないの

販売台数増えてるのに赤字なの不思議

>そもそも日産ってノートが売れてるから首の皮繋がってるみたいな部分あるからね
そのノートも売れてないって新聞で

ボーナス出たら辞めようと思っているやつどれぐらいいるかな
そもそも出んのかな

直近で約8300億円の純利益って報道あったじゃん

役員報酬渡してるのに支払い延期認めるわけないじゃん

>そもそも日産ってノートが売れてるから首の皮繋がってるみたいな部分あるからね
Caravan無くしたの本当に意味わからん
売れ線だと思うんだが

じゃぶじゃぶcm打ってるけどそういう場合なのか？
無論広告は大事だけどそういうレベルじゃなく焦げ付いてない？

キャッシュフローがやばいってこと?
まともに計算できるやつがいないんじゃないのかな…

ADバン廃止して営業車需要を完全に消し飛ばした業績は凄いと思う

>>そもそも日産ってノートが売れてるから首の皮繋がってるみたいな部分あるからね
>Caravan無くしたの本当に意味わからん
>売れ線だと思うんだが
まともな判断できてればここまでの事態にはなってないかもしれない

>ADバン廃止して営業車需要を完全に消し飛ばした業績は凄いと思う
営業車って利益出ないから基本的に体力あるとこしか作れないのよ
トヨタ以外が全滅してるのはそのせい

フェアレディZは注文できないくらいバカ売れって聞いたけどなぁ

>ADバン廃止して営業車需要を完全に消し飛ばした業績は凄いと思う
NV200も11月に生産終了だぜ！！

>自動運転にしないからだね
AIが資金繰りを判断してくれるからね

売れないから車種減らしてったわけで
ラインナップ残しててもコストかかってただけだろうけど

役員にスパイしかいないんじゃないか？
そんでそのスパイもワンちゃん立て直せたら良いかな
俺は頑張らんけどと思ってそう

来年6億ドル返さないといけないからな

>なおボーナスは他企業並の大盤振る舞い
もうそろそろ給料の遅配も出てくるんじゃないですか？

>役員報酬渡してるのに支払い延期認めるわけないじゃん
役員様とサプライヤ如きじゃ優先順位が違うくらいのこと言い放って欲しいね

掛けで売り買いできなくなったらある意味クライマックスじゃん

本社ビル売却あるかもな

マツダ車はボロいって聞くけど昔から日産車も普通にボロかった印象あるわ
錆びるし

ボーナス？もちろんたくさん出すよ
だってリストラ前提の手切れ金だからね(ﾆｯｺﾘ)

一時しのぎしたところで先が無いのはどうするんだろう

>なおボーナスは他企業並の大盤振る舞い
というかここでボーナスケチったら全員辞めてその瞬間に終わるからな
借金してでも従業員には給料払わないとまずい

>>ADバン廃止して営業車需要を完全に消し飛ばした業績は凄いと思う
>NV200も11月に生産終了だぜ！！
何も残ってねぇ！！NV100がまだあったかな？

早く潰せ
あっその前に国からの公金返してね

GTRを営業車にすればいいんじゃないっすかね?

>本社ビル売却あるかもな
既に売ってリース契約にするのってほぼ確定じゃないかな

>借金してでも従業員には給料払わないとまずい
できるかなハテハテふふーん

>>なおボーナスは他企業並の大盤振る舞い
>というかここでボーナスケチったら全員辞めてその瞬間に終わるからな
>借金してでも従業員には給料払わないとまずい
もう終わってんだから変わらん

>販売台数増えてるのに赤字なの不思議
薄利多売で利益は役員に

国が救済するんでしょ
トランプ関税の補填という名目で

日産と日産ファンが嫌いなのでどうなっても構わんわ
国が支えて生き延びたとしてももう助からんの分かってるしな

>国が救済するんでしょ
>トランプ関税の補填という名目で
救済したところでまた腐敗して赤字作るだけだから
歴史が証明している

GT-Rが営業車だとキーエンスの営業なんか電話したらぶっ飛ばして来そうだよな…

追浜の工場稼働率２割なんでしょ
どうすんの？

まさかノートまで売れなくなるとは⋯あとはセレナを残すのみ

なんでこの状況でホンダのとの合併提案蹴ったんだ？

トランプが関税下げないみたいだけどヤバいね
売り時か？

売れる車も無いのに救済する意味ないでしょ
早く潰して所有地は国有地化でイナフ

企業イメージとブランドの毀損が極まって今後売上の見通し皆無なのに国が助けようがないんでは

いいからはよリストラしろよ間に合わなくなるぞ

>なんでこの状況でホンダのとの合併提案蹴ったんだ？
自分たち役員の報酬無くなるか激減するから

日産から中産へ

5月のE-prixでは優勝したのに…

>まさかノートまで売れなくなるとは⋯あとはセレナを残すのみ
サクラもあるよ
実質三菱？それはそう

>いいからはよリストラしろよ間に合わなくなるぞ
👺

>なんでこの状況でホンダのとの合併提案蹴ったんだ？
僕たち役員の権限と報酬が減っちゃうのヤダヤダ！でプライドが許さなかった

>なんでこの状況でホンダのとの合併提案蹴ったんだ？
職能による整理　vs　待遇の維持

>いいからはよリストラしろよ間に合わなくなるぞ
リストラ費用に１兆円くらいかかるけど誰もお金貸してくれないの

>なんでこの状況でホンダのとの合併提案蹴ったんだ？
シャープと同じ
役員は自分の懐に入れるだけ入れる事しか考えてない

60人いる役員って何してるの？
絶対不要なのいるだろ

>60人いる役員って何してるの？
>絶対不要なのいるだろ
むしろ不要じゃない奴いるの？

役員をAIにする位しないと無理やろこの会社

>なんでこの状況でホンダのとの合併提案蹴ったんだ？
日産の役員室にレジェンド経営者の霊がおりてきて日産の役員を説得したんだ
「あんな町工場上がりの会社と合併するな、あいつらは生意気なヤンキーみたいなもので日産の高尚な企業文化と合わない」って
本田宗一郎の霊が

ホンダ主導で合併したら大半の日産役員は首になるからな
対等合併は絶対条件なんだ

>役員をAIにする位しないと無理やろこの会社
でも既存役員の行動を学習させても…

高額な役員報酬無けりゃ今頃は新しいプラットフォーム出来たろうな

こんな会社は不要だとAIが判断して自滅END

>こんな会社は不要だとAIが判断して自滅END
AIどころか子供でも知ってる

ぶっちゃけホンダも時間の問題だろ

>こんな会社は不要だとAIが判断して自滅END
AIに何の経営方針を聞いても破産法が専門の弁護士の連絡先しか教えてくれない

>ぶっちゃけホンダも時間の問題だろ
あっちは四輪以外も幅広いからなぁ

>あっちは四輪以外も幅広いからなぁ
二輪が一番の稼ぎ頭だからな
ただでさえお荷物の四輪がさらに荷物になるところだった

ホンダ側からしたらなんでこんな不良債権みたいな会社と合併せんといかんのだ…って感じだったけど
国が雇用守る為にもなんとか助けてあげてくれない？って打診して仕方ないか…ってなったのに
日産側からお断りするならホンダ側も助かっただろう

経営者は給料返せ

今の役員なら喜んで中国に売り渡す

このままだと債権もデフォルトしそうなんじゃなかった？

状態の良いフェアレディZ買うなら今のうちなのかもしれん

一円でも多く資産を役員の給料に変換する義務がある

>今の役員なら喜んで中国に売り渡す
中国だってこんなんいるのか...?

>国が潰すわけがないよ
もう中華提携決まったからさすがに支えないんじゃね

>追浜の工場稼働率２割なんでしょ
>どうすんの？
どうもこうも閉鎖するしか

日産の経営陣ここまで傾かせた経営責任取るどころか億単位で退職金貰ってるのほんと闇

>>今の役員なら喜んで中国に売り渡す
>中国だってこんなんいるのか...?
儲け優先じゃなくて安定重視で開発したEVのデータは貴重だと思う

なんか最近やたら叩かれてると思ったら中国に売り渡すために仕込まれてたんだな
日本語怪しいレスばかりだし納得

日本の大企業どこもガタガタだけどここまでアレなのは凄いよ

>日産の経営陣ここまで傾かせた経営責任取るどころか億単位で退職金貰ってるのほんと闇
経営陣だけが悪いわけじゃないしサンドバッグ代だろ
安い安い

>なんか最近やたら叩かれてると思ったら中国に売り渡すために仕込まれてたんだな
>日本語怪しいレスばかりだし納得
工作で簡単に空気を操作できるなら日本人が馬鹿なだけなのでは…

としあきも五毛だらけになっちまったなあ

>工作で簡単に空気を操作できるなら日本人が馬鹿なだけなのでは…
実際そこらへん馬鹿ばかりなんで…

>としあきも五毛だらけになっちまったなあ
としあきが無毛なのは公然の秘密だろ

>なんか最近やたら叩かれてると思ったら中国に売り渡すために仕込まれてたんだな
>日本語怪しいレスばかりだし納得

工場閉鎖って逆に残す工場あるのか？九州？何作るんだ

ほらそうやって画像レスに逃げる
分かりやすい

>工場閉鎖って逆に残す工場あるのか？九州？何作るんだ
セレナとかエクストレイル
数少ない売れ線だろ

>経営陣だけが悪いわけじゃないしサンドバッグ代だろ
>安い安い
無駄に人数いるからタゲ分散して機能してねえじゃん

倒産したら純正ナビの更新どうなるんや

新型エルグランドで運命決まるんじゃね
アルファードよりイカツイ顔で売らんと

>工場閉鎖って逆に残す工場あるのか？九州？何作るんだ
横浜工場と福島のいわき工場でエンジン作ってるんだけど輸送効率とコスト悪くね？

>日産潰れるの？
はい

>>工場閉鎖って逆に残す工場あるのか？九州？何作るんだ
>セレナとかエクストレイル
>数少ない売れ線だろ
大型車だけ生産続けるとかできるんかなあ
共通部品使ってコスト抑えてたのとか当然コスト上昇するよね

>新型エルグランドで運命決まるんじゃね
>アルファードよりイカツイ顔で売らんと
世界のトヨタを背負ってオラつくアルファードと
死に体の日産を背負ってオラつくエルグランド
皆んなどちらを選ぶかわかるね

世はまさに残クレアルファード時代だからな

>大型車だけ生産続けるとかできるんかなあ
>共通部品使ってコスト抑えてたのとか当然コスト上昇するよね
そもそも共通部品でコスト抑えられるほど車種なくね？

関税補填分を持ったまま中国へ身売りってシナリオかな
連中は三菱の株以外興味ないだろう

支払いの件だがちょっと待ってろ
あと金型お前んとこの倉庫で50年保管しとけよ

残クレアルファードからの乗り換え需要を掻っ攫えれば勝機はあるが
まぁ日産には無理だろうな

資金はナイファード

セレナなんかは日本専用車だから本当はやめたいんじゃないかなぁ

あの…今年の年末から始まる社債償還はキャッシュあるから絶対大丈夫って言ってた連中は今何を言うんですか？

エルグランドがきても500↑で残クレだらけだろ

なんで日本の大企業はどれも無様に傾いていくんです？

工場閉鎖だのリストラだの支払い延期だのやった先の起死回生策が新型e-power…
勝てる気がしない

>早く潰せ
>あっその前に国からの公金返してね
そんな色気出す前に即刻潰すの優先しなきゃなんか悪い事が起きるぞ

新エルグランドにはエクストレイルから流用した1.5Lエンジンのe-POWERが載るぜ
なお車重

>あの…今年の年末から始まる社債償還はキャッシュあるから絶対大丈夫って言ってた連中は今何を言うんですか？
下請けに支払わない事で確保する計画だゾ

役員報酬を堅持するためなら
本社ビル売却くらい簡単に決断できちまうんだ

役員報酬返納しろよ...

工場動かすために赤字生産してたのは
だいぶ爆弾を膨らませたな

>なんで日本の大企業はどれも無様に傾いていくんです？
それが運命だから

>あと金型お前んとこの倉庫で50年保管しとけよ
悪い商習慣やね

>なんで日本の大企業はどれも無様に傾いていくんです？
栄枯盛衰ていうやろ？

デイズ・ルークス・サクラとセレナは生産継続できるか怪しい気はする

>新エルグランドにはエクストレイルから流用した1.5Lエンジンのe-POWERが載るぜ
>なお車重
アルファードの2t超えより重くはならんだろう

>デイズ・ルークス・サクラとセレナは生産継続できるか怪しい気はする
デイズルークスサクラは三菱製造

みんな心配してくれてるようだが
うちのキャッシュは2年もつので安心してほしい

>みんな心配してくれてるようだが
>うちのキャッシュは2年もつので安心してほしい
じゃあ代金支払ってくださいよ

キューブ復活しようぜ
買わんけど

>みんな心配してくれてるようだが
>うちのキャッシュは2年もつので安心してほしい
2年後にみんなで会おうな！

>工場動かすために赤字生産してたのは
>だいぶ爆弾を膨らませたな
死にそうになってたけど手遅れになるまで部下が医者を呼ばなかった
スターリンの最期に似てる展開だな

>悪い商習慣やね
製造業における無茶振り・下請け虐めはほぼトヨタのせい

ホンハイ傘下になったらいいんじゃないの

追浜従業員って今何してんだろうな…

やっぱ初代が一番だわ
現行の魅力感じない

>追浜従業員って今何してんだろうな…
転職活動だろ

ゴーン追放してから今まで何やってたんだ？

>ゴーン追放してから今まで何やってたんだ？
ちゃんと大金を懐に入れてたろ！

記事読んだらメールや社内文章がロイターに流出してるのかよ　もう終わりだよ

日産の経営がヤバいからゴーンがリストラしに来たわけで
だいぶ延命された結果だろ

>記事読んだらメールや社内文章がロイターに流出してるのかよ　もう終わりだよ
こんなメール流れてきたらそりゃ流すわな

>下請法大丈夫か
そいえばペナルティ受けてたなこの犯罪企業とかここにかいた記憶…あのときにもう死んでたのかな
岸田のインヴォイス導入の時か

>みんな心配してくれてるようだが
>うちのキャッシュは2年もつので安心してほしい
役員がふたばにいるようじゃもう終わりだ猫の企業

サプライヤーにも支払いはあるんだけど日産が責任持って話付けてくれるの？

おっぱ〇閉鎖

ゴーンガー

>エルグランドがきても500↑で残クレだらけだろ
残クレに価値が出るのは残価率の高い車だけ今の日産に高額な買取保証など出来る筈もなく

>日産の経営がヤバいからゴーンがリストラしに来たわけで
>だいぶ延命された結果だろ
そこでムダに延命したせいで更に被害が大きくなってるな

車種減らしたら数年後に買い換える先がないんだぜ？

>エルグランドがきても500↑で残クレだらけだろ
残クレでもなんでも売れれば問題ないんだが
このバカは何が言いたいんだ

>そいえばペナルティ受けてたなこの犯罪企業とかここにかいた記憶…あのときにもう死んでたのかな
それで死んでるならトヨタなんかとっくに死んでる

>残クレでもなんでも売れれば問題ないんだが
>このバカは何が言いたいんだ
残クレで買って得したと思い込んでる可哀想な人なのかもしれない

>>記事読んだらメールや社内文章がロイターに流出してるのかよ　もう終わりだよ
>こんなメール流れてきたらそりゃ流すわな
ロイター見て来たけどこりゃ駄目だ以外思いつかない

新型シルビア出すんじゃなかったんです?

客からすればゴーンが逮捕されような赤字だろうが欲しくなるような車があれば構わないんだけどそれが無いのが一番の問題

1Q決算を誤魔化そうとしてるのか

トヨタなんてちゃんと86発売してるのに今でもシルビア売り出せないのが日産が駄目なのを物語ってると思うの

無能クソ役員が会社傾けても報酬ガッツリ貰ってたら「従業員や下請けを守りたいから助けてください！」とは口が裂けても言えないよな
いや恥知らずでアホの日産なら言ってくるか

>トヨタなんてちゃんと86発売してるのに今でもシルビア売り出せないのが日産が駄目なのを物語ってると思うの
トヨタもスバルに助けてもらってようやく出せてるんだけどな

>新型シルビア出すんじゃなかったんです?
スポーツモデルなんて出しても2000台で物凄くよく売れてる扱いなんで救世主にはなれない

ノートが売れているとかじゃなくてそのノートも工場規模と生産数と雇っている従業員のバランスがぶっ飛んでいるのをどげんかせんといかん

>みんな心配してくれてるようだが
>うちのキャッシュは2年もつので安心してほしい
じゃなんで支払い待ってくれとか言ってるんだよすぐ払えよ

シルビアは出てもEV

仮に今シルビア出したとしても買いもしないネットのノイジーマイノリティが誉めるだけで結局潰れるのは変わらんぞ

あと10年くらい耐えてくれ
RZ34安く買いたいんだ

どうせ出したってああだこうだ言って買わないのがファンボーイ

>シルビアは出てもEV
無駄に重たくて高速域で伸びないスポーツカーに意味はあるんですか

名前を残したままの再建不可じゃないか

>あと10年くらい耐えてくれ
>RZ34安く買いたいんだ
実際潰れたら安くなるんだろうか高騰するんだろうか

>トヨタなんてちゃんと86発売してるのに今でもシルビア売り出せないのが日産が駄目なのを物語ってると思うの
ちょっと違うと思うよ
トヨタですら86もスープラも単独で出すにはリスクがデカいってスバルとBMWとで共同開発してる訳で
日産がシルビア出すには同じクラスのスポーツカーを出してくれる他メーカーと組まないと無理と考えた方が

>トヨタもスバルに助けてもらってようやく出せてるんだけどな
スバルも単独じゃ出せなかったでしょ持ちつ持たれつよ

>仮に今シルビア出したとしても買いもしないネットのノイジーマイノリティが誉めるだけで結局潰れるのは変わらんぞ
ベースのシャシーなくてFR-Lをこねくり回した結果中途半端に重くて剛性の無い駄馬が出来上がる未来しか見えない

コンプライアンスがガバガバすぎる
いや役員会議の内容がマスコミに漏れてる時点で意味不明ではあるが

アフターサービスも期待できない瀕死の会社の車とか怖くて買えるかよ
100均の消耗品と訳が違うんだぞ

>ベースのシャシーなくてFR-Lをこねくり回した結果中途半端に重くて剛性の無い駄馬が出来上がる未来しか見えない
だからトヨタみたいに他所からシャシー貰ってくるしかないんよね

>日産がシルビア出すには同じクラスのスポーツカーを出してくれる他メーカーと組まないと無理と考えた方が
ル・・・ルノー

>いや役員会議の内容がマスコミに漏れてる時点で意味不明ではあるが
役員会のBGMはドリフの盆回り

もはや個別にアレを直せばどうにかなるとかの段階じゃねんだから
ノートをどうしようとかシルビアをこうしようとかの問題ではないね

>アフターサービスも期待できない瀕死の会社の車とか怖くて買えるかよ
>100均の消耗品と訳が違うんだぞ
既にネジが１本１万円の世界がやってきてますよ

>ル・・・ルノー
ルノーにFRスポーツなんてあったっけ
アルピーヌA110はMRだし

>もはや個別にアレを直せばどうにかなるとかの段階じゃねんだから
>ノートをどうしようとかシルビアをこうしようとかの問題ではないね
さっさと会社規模を小さくしないとな…

>既にネジが１本１万円の世界がやってきてますよ
よく知らなくてアレだけどネジなんてJIS規格の汎用品じゃないの？

>ルノーにFRスポーツなんてあったっけ
>アルピーヌA110はMRだし
デートカーっぽくすりゃいいよ

BYDみたいだね

>ルノーにFRスポーツなんてあったっけ
トロフィーRをベースにFF最速を目指そう

>おっぱ〇閉鎖
おっパブ閉鎖かぁ

今シルビア出してもホンダのプレリュードみたいに名前だけ同じクソ高い車になるだけだよ

値上がり幅が鬼畜すぎね

会社そのものがガッタガタなのに
往年の名車をリバイバルさせればどうにかなるなんて甘い話もないもんだ

>今シルビア出してもホンダのプレリュードみたいに名前だけ同じクソ高い車になるだけだよ
プレリュードは値段はともかく限定販売みたいな売り方が意味分からんな

>プレリュードは値段はともかく限定販売みたいな売り方が意味分からんな
どうせ台数は出ない車種だから事実上の受注生産なんでは

売る気のない車を作るホンダの持病

仮に数車種爆売れしても過剰な工場設備が利益を溶かすという…

いずれ役員数減らす気はあるのかな
ないんだろうな

自動車メーカーが自転車操業状態か

>プレリュードは値段はともかく限定販売みたいな売り方が意味分からんな
何かを作るとそのラインでは他の何かは作れなくなるんだだからある程度まとめて作らないといけないもっとも日産たいに稼働率が閑古鳥なら可能かもしれないが

ここまでグダグダになるなら三菱との合併蹴ったの本当意味不明だわ

サプライヤーにこの手の要請したら優越的地位の濫用で問題にならないの？

設計が古い
整備性がイマイチでリセール悪い（外国人が買わない）
ディーラーの質が低い
主婦受けがよくない

>値上がり幅が鬼畜すぎね
え、コラ？冗談でしょ？

今からホンダに頭下げろ
役員ゼロにして完全子会社になります〜っ言え

ちょうど日産が前年比売上げ90％減の話出たとき
海外の投資家が日産は1年後には倒産するだろうって予測してたけど
現実味を帯びてきたね
今回乗り越えてもサプライヤーからの信用ゼロで後が無いでしょ

下請けがもう日産嫌い過ぎてその部品製造するならこれだけ支払いくださいって感じになってるんじゃないのかな

>サプライヤーにこの手の要請したら優越的地位の濫用で問題にならないの？
もう既にいつものことだから今更よ

ちゃんとFMCした新型が出せない時点で終わってる
ガワだけ変えて新型です詐欺ではもう売れない

>今からホンダに頭下げろ
>役員ゼロにして完全子会社になります〜っ言え
ホンダ「むしろこっちが土下座してお断りする案件」

ホンダの規模じゃ日産支えられないからな
共倒れになるだけ

もうアメリカの関税動かないだろうし日産はおしまいでしょう

合併が成功した世界線があっても
日産の財務表で隠れ債務が見つかった時点で合併は白紙に戻るだろう

キャッシュフローがショートしてるのか？
追浜売却しても間に合わないのかね

>今からホンダに頭下げろ
>役員ゼロにして完全子会社になります〜っ言え
ホンダだってこんなお荷物抱える余裕無いぞ

>政府系の日本政策投資銀行（政投銀）が5月に決めた日産自動車への融資1800億円のうち、1300億円に政府保証をつけていたことがわかった
5年前に借りたやつ返さないつもりかな？

>追浜売却しても間に合わないのかね
売却先が見つかる前に👺

>キャッシュフローがショートしてるのか？
>追浜売却しても間に合わないのかね
あんなデカい所そうそう買い手見つからないだろ

>下請けがもう日産嫌い過ぎてその部品製造するならこれだけ支払いくださいって感じになってるんじゃないのかな

>1751293381638.jpg
これ食らったからな
今までみたいに下請けに安く仕事させることができなくなったのが
部品代に反映されたんだよ

>>トヨタなんてちゃんと86発売してるのに今でもシルビア売り出せないのが日産が駄目なのを物語ってると思うの
>ちょっと違うと思うよ
>トヨタですら86もスープラも単独で出すにはリスクがデカいってスバルとBMWとで共同開発してる訳で
>日産がシルビア出すには同じクラスのスポーツカーを出してくれる他メーカーと組まないと無理と考えた方が
トヨタは2JZ以上のエンジンが作れないのだろう
日産にはVR30があるけど2000㏄まで下げられる技術があるかあやしいところ

大企業あるあるだがリストラで一般社員放出されてもプライド高い割に対してスキル持ってなかったりが多い

技術の日産って感じでドヤってた時期あったけどどの辺の技術が凄かったの

>値上がり幅が鬼畜すぎね
クラシックカーならまあ趣味だし…

2JZをありがたがってるのって中古車ドリフトグランプリ界隈くらいじゃないのか

>手元資金の確保へ一部サプライヤーに代金の支払い延期を求めていたことが分かった
ひでぇ下請けイジメを見た

>2JZをありがたがってるのって中古車ドリフトグランプリ界隈くらいじゃないのか
今のエンジンはすぐに壊れるからな

>今のエンジンはすぐに壊れるからな
ノウハウが蓄積されてないから金ないところがノウハウがある太古のエンジンに頼らざるを得ないって感じじゃないかな

これどうやったら立ち直るんだろうね?

下請けいじめる
↓
パーツの質が下がる
↓
トラブルが起きる
↓
もうお前んとこで買わねーよバーカとなる

>>今のエンジンはすぐに壊れるからな
>ノウハウが蓄積されてないから金ないところがノウハウがある太古のエンジンに頼らざるを得ないって感じじゃないかな
勉強不足
もっと今のレース界のエンジンを勉強してこい

>これどうやったら立ち直るんだろうね?
日本への販路を求めるアメリカ自動車メーカーに買ってもらい日本政府が黄金株を持てばワンチャン

>下請けいじめる
>↓
>もうお前んとこで買わねーよバーカとなる
これかも

中国は日産潰して下請けと設備分捕る事しか考えてないでしょ

最近は役員待遇保証してくれるなら対等合併じゃなくてもいいってホンダにラブコールしとるね

>これどうやったら立ち直るんだろうね?
もう止まらんよ

>最近は役員待遇保証してくれるなら対等合併じゃなくてもいいってホンダにラブコールしとるね
なんでがん細胞が俺等だけ残せとか言うんだろうな

>勉強不足
>もっと今のレース界のエンジンを勉強してこい
今のレース界のエンジン何つんでるのさドリフト界隈以外で

>最近は役員待遇保証してくれるなら対等合併じゃなくてもいいってホンダにラブコールしとるね
一番いらん部分

>>これどうやったら立ち直るんだろうね?
>日本への販路を求めるアメリカ自動車メーカーに買ってもらい日本政府が黄金株を持てばワンチャン
中華が平らげたように見せかけてリーフ関連とかで使えそうな技術だけ吸い上げポイが関の山

>最近は役員待遇保証してくれるなら対等合併じゃなくてもいいってホンダにラブコールしとるね
お手本のようなゲス悪役ムーブ

"レース"であれば2JZより3Sだったな

中国に全部の技術を流して
他の企業の日本の技術と特許も全て中国に流す予定
全部日産幹部の計画通り

鈴木亮平が痛々しいCMやってるの見てられないんだけど

>中国に全部の技術を流して
今の日産に流せる技術なんかないんやなw

いやあホンダ本当に日産側から断ってくれる円満離縁できてよかったねえ…

一回倒産して役員の首全部切った上で事業再生しないともう無理だろ

本当に底なしのバカでホンダは命拾いした

米国の関税で売上落ちるし乗り越えられるのかな

>鈴木亮平が痛々しいCMやってるの見てられないんだけど
鈴木亮平はあくまでCMに起用されたから出演してるだけであって台本通りに演技してるだけだからなあ…
ある意味可哀想な立場やで

社員総出でカスの役員リンチ殺傷してみんなで分配してから会社は軟着陸させるしかない

>社員総出でカスの役員リンチ殺傷してみんなで分配してから会社は軟着陸させるしかない
残るのはルノーに送り込まれた役立たずの外人役員ばかりよ
首にできない契約してるから

>いやあホンダ本当に日産側から断ってくれる円満離縁できてよかったねえ…
なんか要求過剰とか他社の前に自社の経営見ろとか色々と意見はあったそうだが
あんな負の塊である企業抱え込まされようなんて話はあれ位の要求突きつけなきゃ面倒見きれないわ

これで本当に守ったら国が全力で潰そうとしてる日本郵便がブチ切れる

資金ショート間近ってことか
やばくねーか?

社内政治で自分たちの派閥の都合が悪くなる情報を流さず握りつぶすを
全部の派閥でやっていたから幹部全員が日産の本当のヤバさを知らなかった説

イメージ的には不渡りと変わらん

先生きのこる

>イメージ的には不渡りと変わらん
融資が間に合わなかったか下りなかったってことだもんね

誰かこの芸術企業を映画化してくれ

もうすぐ日本がこうなるんだよなぁ

>もうすぐ日本がこうなるんだよなぁ
なんで？日本の役員こんなに居ないよ？

>誰かこの芸術企業を映画化してくれ
経産省の音頭で弱小自動車メーカーを強制的に合併させてデカくしたけど
中身はスカスカでたまに海外で売れるから国としてはそのまま突き進めで
放置してきた結果ゴーンにボロボロにされた哀れな会社

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ホンダだってこんなお荷物抱える余裕無いぞ
業績悪化したらロケットも止めろ言われるだろうな

>なんで？日本の役員こんなに居ないよ？
何でも自分のしたい話に絡めないと発言できない人なんだ
現実で相応の目に合ってんだろうし察して然るべき対応してやろう

>イメージ的には不渡りと変わらん
イメージ的にというか不渡りにならないように必死に最後の努力をしてる末期状態では

>イメージ的にというか不渡りにならないように必死に最後の努力をしてる末期状態では
なりたくないとは思ってるけど努力はしてなくない？

いっそ海外に買われた方がいい

トップが日本人だとこのざまか
日本の縮図のようだな

支払い延期に応じると破産して全額とれなくなるリスク負うことになるんでしょ？

トップが何人でも今の日産は駄目だよ

>>イメージ的には不渡りと変わらん
>イメージ的にというか不渡りにならないように必死に最後の努力をしてる末期状態では
払うつもりが無いのを「払います払います」と逃げ回ってる

でも役員報酬で十億は貰います

>いっそ海外に買われた方がいい
ヒョンデで良いか

潰れていいだろうお務めしてた人も行き場いくらでもあるだろう
人不足だし使えるのは他社の自動車メーカーにいくだろう

トップが日本人なら安心ってこの数十年何見て来たんだ？

>トップが日本人だとこのざまか
今のトップはルノーが送り込んできたメキシコ人

水野和敏ってなんか言ってる？

ここまでになってもトヨタには負けてないとかホンダより格上とか思ってそうで怖い

>業績悪化したらロケットも止めろ言われるだろうな
しれっとロケット分野にて独力で一定の成果上げたのはド肝抜かれた

もう終わりだな

>しれっとロケット分野にて独力で一定の成果上げたのはド肝抜かれた
いきなり再利用型ロケットだもんな

>潰れるの？
べつにいいよ

潰さないと役員追い出せない