ふたばフォレスト

いつものこと

バッテリーだけ運んでも燃えて沈没しそう

そんな事あらすか

広大な土地に並べとくより船ごと沈めた方が安上がりなのかな？

またか

>乗組員22人は全員退避した
良かった

どこのメーカーの車が火を噴いたんですか

日産のEVはまだ燃えてないのになんで中国製は燃えるんだ？どういうノウハウあるんだよ

船だけで軽く100億ぐらいの損失かな？
もう運送会社のどこもリスキーすぎてBEVの運搬とかしたくないだろもう

EV用の専用消化装置無いもんな
真空にするか海中に沈めたままにするかしか無い

ソニータイマーみたいに買い替えを促すために定期的に燃える仕様なのかな

クルマのバッテリーがヤバいの？スマホは大丈夫？

>モーニング・ミダス
なんか波乱万丈で大変そうな名前

中華モバイルバッテリーがついに飛行機から締め出し食ったしな
そういう事なんだろう

保険かけてるから沈んでも大丈夫や
これからは保険料あがるやろうけどな

BEV乗ってる人っていつ爆発するかわからん爆発ガチャに毎日自分の命乗せてるの?

>ソニータイマーみたいに買い替えを促すために定期的に燃える仕様なのかな
船ごと燃えるからソニータイマーなんて余裕で超えたな

BYDとか自社で専用船持ってるとかやっぱり余程心配なんだな

>BYDとか自社で専用船持ってるとかやっぱり余程心配なんだな
ていうかどこも運送請けてくれないんでしょ

生産から輸送は安全性高いけど容量小さい電池にして
現地到着してから本番用の現地生産電池に載せ替えとかにしたほうがいいんじゃない？

失敗を恐れていては何もできないのだ
交通事故起こす可能性があるから運転しないと言う人は少ない

>　火災の発生源は特定されていない。EVだったかどうかも不明である。ただし、リチウムイオン電池による爆発や有毒ガスの発生が懸念され、消火活動は大きな困難をともなった。

沈没するんだな
船内丸こげでも浮き続けてそうな感じするけど

EV車って電源落としてても燃えるもんなの

>EV車って電源落としてても燃えるもんなの
よゆー

中華モバイルバッテリーが燃えるんだからEVが燃えない訳がない

>ていうかどこも運送請けてくれないんでしょ
リスクが高過ぎて保険を受けてくれるところがないもの

>沈没するんだな
>船内丸こげでも浮き続けてそうな感じするけど
高熱で構造材が劣化して水圧に負ける
喫水線下に損傷受けていないのに撃沈される軍艦は大抵それ

そんなわけないじゃん
運送料がぶっかけられるだけで運送拒否はしないよ
そもそも被害に遭うのは従業員と保険業者で経営者は利益出せばいいだけだから

海を汚すな支那畜どもが

>そんなわけないじゃん
>運送料がぶっかけられるだけで運送拒否はしないよ
>そもそも被害に遭うのは従業員と保険業者で経営者は利益出せばいいだけだから
実際何処まで保険で補填されるんかね船無くなってるから今後の運送分も利益なくなるわけだけど

ロケットも打ち上げ失敗が続くと保険をかけずに打ち上げるようになる保険料が上がりすぎて保険掛けるよりもう一度打ち上げたほうが経済的になるからだ

>実際何処まで保険で補填されるんかね
知らん
契約による

>ロケットも打ち上げ失敗が続くと保険をかけずに打ち上げるようになる
それ最初からなんですよ

>日産のEVはまだ燃えてないのになんで中国製は燃えるんだ？どういうノウハウあるんだよ
燃えないための努力を放棄する

>EV車って電源落としてても燃えるもんなの
スマホのバッテリーに針刺してみれば分かるよ

モーニング・○○は大体EUKORの船だ

>>実際何処まで保険で補填されるんかね
>知らん
>契約による
ロイズがEV車出禁にしそう

噂通り不良在庫破棄するなら事故に見せかけて沈めて保険ふんだくるのがオトクって考えか

EVの何が怖いかって充電時などの誰もいない時に炎上するのが
致命的な欠陥なんよね
夜中充電してたら家が燃えてたとかシャレにならん
ガソリン車も燃えるけど運転中だから
燃えるとしても路上だからな

大量の資源をゴミにして海洋を汚染し燃えながらCo2も排出してくれるなんて
いやあEVって環境にやさしい車なんですなあ

>EVの何が怖いかって
逃げる間も無く一瞬で炎上するのと一度燃え出したら消しようがないこと

前も燃えてたやんまだ運んでたのか

>そんなわけないじゃん
>運送料がぶっかけられるだけで運送拒否はしないよ
それを世間ではお断り価格というのでは・・・？

>>「EV積載船」が再び炎上、そして沈没！
二酸化炭素がいっぱい

通常の貨物船の消火設備では対応できないし対応した設備もコストかかるから無理と聞いてたが
どの程度まで対策してたかによって今後大きく変わるだろうな
対策しててもこうなりうるならもう運べないだろ

沈没が造船のペースを上回ったりしてな

>沈没が造船のペースを上回ったりしてな
通商破壊かな？

>運送料がぶっかけられるだけで運送拒否はしないよ
ふっかけろよ
ぶっかけてんじゃねえよ

>No.1331615841

>モーニング・ミダス号を管理しいるゾディアック・マリタイム社も、“乗組員は、十分に訓練されていて緊急消火手順を直ちに実行し、消火システムも完全に機能していた”と述べています。にもかかわらず、あまりにも火勢が強く制御不能となり、船を放棄せざるを得なかったそうです。
だそうな

今の所は危険を承知でリチウムイオン電池を使うしかないね
安全性が高くて高性能な二次電池の開発に期待したい

EV積むならボッシュートできる運搬船が必要なのかな…

EVは物流を破壊して
グローバル化の流れを止めたいんだろう
地産地消で生きていけという左派からのメッセージ

>そんな事あらすか
トヨタかよ

結局リチウムイオン電池のBEVはうんこで
発火しないバイポーラニッケル水素充電池のHEV大勝利というわけか

何だっけ？三元豚とか言うのも結局燃えるんか？

船を沈める車

>EV積むならボッシュートできる運搬船が必要なのかな…
メーカーで運搬船所有するかコスト回収の終わってる老朽船を火災で消失するその時まで使い続けるか車両火災対策の完璧な新造船を作るかどれかになるだろう

電池だけ別に運べば車丸ごと失うリスクを減らせそう

モーニング・ミダス
ユーコー・カーキャリアーズ所属(韓国)
ゾディアック・マリタイムズ船主(イギリス)
ホーソーン・ナビゲーションズ所有(イギリス)
船籍イベリア

>電池だけ別に運べば車丸ごと失うリスクを減らせそう
EV出始めの頃はバッテリーは現地で積むって言ってたんですけどね…まぁ走れないからフェリーに積み込め無いんですけど

>>No.1331615841
>>モーニング・ミダス号を管理しいるゾディアック・マリタイム社も、“乗組員は、十分に訓練されていて緊急消火手順を直ちに実行し、消火システムも完全に機能していた”と述べています。にもかかわらず、あまりにも火勢が強く制御不能となり、船を放棄せざるを得なかったそうです。
>だそうな
それ、リチウム電池火災に対応して無かっただけだろ
対応してる船は殆ど無い

物理的に炎上してんのかよ…

>それ、リチウム電池火災に対応して無かっただけだろ
>対応してる船は殆ど無い
結局改修レベルではなくて最初から対応してないとダメなんだろうな

バッテリー火災対応貨物船って
・完全な酸素遮断
・化学火災対応の泡消化器の完備
あるの？

🇨🇳「もう在庫置くところないよ…事故という体で海に沈めるか！」
多分こんな感じ

運転稼働してない輸送中に燃えたのかよ…

バッテリーの価格が製品価格の多くを占めるからバッテリーだけで運んで燃えたら自動車ごと運ぶより損害大きくなる

>🇨🇳「もう在庫置くところないよ…事故という体で海に沈めるか！」
>多分こんな感じ
保険もおりるシナ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>物理的に炎上してんのかよ…
1階or地下が駐車場になってるマンションや物件も炎上するかもだぜ！

>EV積むならボッシュートできる運搬船が必要なのかな…
ボッシュートは無理かもしれないけど区画ごと注水する案あったような

>1751157379449.png
ブースターのフレアドライブやめろ

>保険もおりるシナ
頭いいな

一時期飛行機でリチウムバッテリーの持ち込み禁止だったがそれが船にも適応されるんかな？

>>海上物流はもはや「危険なギャンブル」になったのか
いやEVが危険物というだけでは
海運自体のせいにすんなや

>1751157379449.png
電気ポケモンってやつか

>>乗組員22人は全員退避した
>良かった
あんな巨大船をたった22人で動かせるのか

>>EV車って電源落としてても燃えるもんなの
>よゆー
バッテリー自体が危険物だからな

現地でバッテリー装着しろ

>>1751157379449.png
>電気ポケモンってやつか
黄色いネズミじゃないのか…

>あんな巨大船をたった22人で動かせるのか
タンカーはもっと少ないぞ

EV発火に対する損害賠償やペナルティってちゃんとあるのかい？
トヨタがアメリカでやられたような公聴会とか聞いたときないんだが

あと10年はハイブリッドでいいかな

モーニングミダス艦齢19年だしまぁEV火災に対応は厳しいだろう

>失敗を恐れていては何もできないのだ
>交通事故起こす可能性があるから運転しないと言う人は少ない
リスクは回避して当たり前という前提を確認させるために
免許制度があるんですよ

>EV発火に対する損害賠償やペナルティってちゃんとあるのかい？
タンカー事故のときに作られた海洋沿岸賠償法がある
もっともどれくらいどんな被害が発生したかこれから検証しなきゃならんが

>太平洋を航行していたリベリア船籍の自動車運搬船「モーニング・ミダス」が、アラスカ沖で沈没した。積載されていた車両は計3048台。このうち電気自動車（EV）が70台、ハイブリッド車が681台を占めていた。
スレ画の記事は船の安全対策がどうの言ってるが
中国製EV積んで煙台港を出発した船だったこと書いてない忖度記事やで

充電制御。過電流制御ICがセルに付いているけど
絶対じゃないからな..

https://www.tomshardware.com/news/chinese-microchips-40-percent-failure-for-russia
2022での中国IC不良率40％

船って船会社と船籍と船員の国がバラバラだったりするよね

>どこのメーカーの車が火を噴いたんですか
引用記事はその辺ボヤかしてるが
中国製EV

>EV発火に対する損害賠償やペナルティってちゃんとあるのかい？
>トヨタがアメリカでやられたような公聴会とか聞いたときないんだが
中国には通用しない
どうせこうなる

>2022での中国IC不良率40％
ﾋｲｯ

>船って船会社と船籍と船員の国がバラバラだったりするよね
税金と責任対策でわざとやってる

タナカのエアバッグ不良は連日非難報道しといて
中国製EVが問題起こすと忖度するって
マスコミ狂ってるな

EVに限らずリチウムイオン電池とかいう爆弾とっとと廃れて欲しい

>あんな巨大船をたった22人で動かせるのか
三交代制だから大体6-7人で運行してるのだ

>>物理的に炎上してんのかよ…
>1階or地下が駐車場になってるマンションや物件も炎上するかもだぜ！
将来は古いEVは駐車場には停めれないとかありそうなんだよな
電子部品なんて劣化するの当然なんだけど
意識高い系のような物を作らない人達には分からんのだろうけどね

>タナカのエアバッグ不良は連日非難報道しといて
>中国製EVが問題起こすと忖度するって
>マスコミ狂ってるな
もう国際金融のファンネルでしかないし

んーアメリカに入港できるのはアメリカ船籍だけって吠えてた人がいたような

>EVに限らずリチウムイオン電池とかいう爆弾とっとと廃れて欲しい
使ってる商品はどんどん増えてるのに
捨てるというか回収してくれるところがろくにないという

過放電で燃えるし振動でも燃える
イーロンはガソリン車のが危険と抜かしても母数が圧倒的に違うのに安全性と言われても…

荷主や発注者がアメリカだといけるだろうな

>>乗組員22人は全員退避した
>良かった
不幸中の幸いだね

>中国製EVが問題起こすと忖度するって
>マスコミ狂ってるな
マスコミは殴り返さない相手としか喧嘩しない家族に危険が及ぶからな

>>2022での中国IC不良率40％
>ﾋｲｯ
ロシアが酷い目に遭ってたな

>タナカのエアバッグ不良は連日非難報道しといて
タカタな？

>んーアメリカに入港できるのはアメリカ船籍だけって吠えてた人がいたような
アメリカの海運会社が持ってる船ほとんどパナマ船籍なのになんのジョーク？

停まってる状態で発火するのはどういう仕組みなんだろう

>捨てるというか回収してくれるところがろくにないという
ノートPCから取ったやつこの前清掃センターに持って行ったな
リサイクルマークあってもなくても引き取りに特に制限なかったな
燃えるゴミに混ぜられて炉壊されるよりマシって事なんだろうか…

不良率40%って商品のレベルに達してないじゃん

保険会社も大変だな
https://www.wkwebster.com/casualty-details/675/morning-midas

>海上物流はもはや「危険なギャンブル」になったのか
EVの
という頭文字を付けろよ

>>EVに限らずリチウムイオン電池とかいう爆弾とっとと廃れて欲しい
>使ってる商品はどんどん増えてるのに
>捨てるというか回収してくれるところがろくにないという
発火しなのはもうあるよ
技術の遅れたコスト重視のあの国が従来型の生産を止めないだけで

船は波の影響で常に揺れてるから振動も溜まるからなー

>EV発火に対する損害賠償やペナルティってちゃんとあるのかい？
>トヨタがアメリカでやられたような公聴会とか聞いたときないんだが
トヨタのすごい所は後日調査してた機関から『トヨタのブレーキシステムは素晴らしい』と言わしめたくらい調査した
実際に公聴会の2週間前には社長自ら部品工場に出向いて説明受けてたのを職場で見たよ

知れば知るほどガソリン車ってよくできてるんだなと
100年近く存在しているのだからEVですぐに置き換えるとか
やめればいいのに

>現地でバッテリー装着しろ
作業が相当大掛かりになるんじゃない？
バッテリー交換式…ってのも全然成功しないありさまだし

>100年近く存在しているのだからEVですぐに置き換えるとか
>やめればいいのに
まあやっぱやーめたって言い出してるところはあるから世の中捨てたもんじゃない

リチウムバッテリーの輸送コンテナの厳重さよ…

>停まってる状態で発火するのはどういう仕組みなんだろう
電気製品だからどこかがショートするといとも容易く電池が発熱する船は揺れるし潮風だって怖い

ev前提で車室を細かく区分して出火したら区画ごと海水浴びせるくらいしか対策思いつかない

>>海上物流はもはや「危険なギャンブル」になったのか
>中国産の
>という頭文字を付けろよ

>リチウムバッテリーの輸送コンテナの厳重さよ…
シュールストレミングもかなり厳重....

>停まってる状態で発火するのはどういう仕組みなんだろう
仕切りがあって仕切りがあるから混ざらないようになってて
ﾋﾟｰが作ってるのは仕切りが安物だから溶ける
混ざっちゃいけないのが混ざるから発火する
発火するのは衝撃だの外圧だの言われるが
安物だから

何度目だチャイニーズ

>ev前提で車室を細かく区分して出火したら区画ごと海水浴びせるくらいしか対策思いつかない
バッテリー火災で水をかけてもあんまり…

>船は波の影響で常に揺れてるから振動も溜まるからなー
荒れたらこれだし

>何度目だチャイニーズ
伝統芸能だし

事故ったEVは感電の危険があるからドライバーが見えてても
迂闊に助けにいけないというつらみ

まったく外洋は地獄だぜ

>知れば知るほどガソリン車ってよくできてるんだなと
>100年近く存在しているのだからEVですぐに置き換えるとか
>やめればいいのに
技術は枯れると安定期に入るからね
でも実は電気自動車ってガソリンエンジン車より歴史だけは古いんだぜ…

>安物だから
すべてのボカンの原因

発火する危険なバッテリーが危ないならやはり原子力自動車…

>でも実は電気自動車ってガソリンエンジン車より歴史だけは古いんだぜ…
鉛電池「おラッ！どけよリチュウム」

>荒れたらこれだし
昔の駆逐艦　よく航海出来たな2000トンぐらいだっけ？

>事故ったEVは感電の危険があるからドライバーが見えてても
>迂闊に助けにいけないというつらみ
救助者が危険に晒されるなら助ける意味あんまないしな

>でも実は電気自動車ってガソリンエンジン車より歴史だけは古いんだぜ…
古いだけで誰かが何かをしようと思わなかったんよ

どこの国のメーカーの車が乗ってたんだ？欧州か？中国か？日本か？
アメリカは輸出殆どしないから可能性低そう

電気ダメージ受けた人体て今は無事で生きてるけど
事実上もう死は確定みたいになるの怖い

>荒れたらこれだし
第4艦隊しちゃう❤?

対応させられる沿岸警備隊かわいそう
保険からお金もらえるのかな

>どこの国のメーカーの車が乗ってたんだ？欧州か？中国か？日本か？
>アメリカは輸出殆どしないから可能性低そう
>No.1331625498
のURLに描いてあるけど上海汽車、奇瑞汽車、長城汽車など

>どこの国のメーカーの車
>中国製EV積んで煙台港を出発した船だったこと書いてない忖度記事やで

>>荒れたらこれだし
>昔の駆逐艦　よく航海出来たな2000トンぐらいだっけ？
良く沈まなないなと思う

>EV車って電源落としてても燃えるもんなの
海に沈めても引き上げたらまた火が出るんだぞ？
既存の消化装置じゃ無理なんだよ

こんな揺れの船酔いも慣れるもんなんだろうか

>そんなわけないじゃん
>運送料がぶっかけられるだけで運送拒否はしないよ
>そもそも被害に遭うのは従業員と保険業者で経営者は利益出せばいいだけだから
リスク多過ぎて保険料が鰻上りなのよ
経営側も頭抱えてる

>のURLに描いてあるけど上海汽車、奇瑞汽車、長城汽車など
ああ〜一番ありえそうな国でダメだった…韓国と一緒で海上輸送NGになるかもな

>こんな揺れの船酔いも慣れるもんなんだろうか
酔うどころじゃないのかも

>良く沈まなないなと思う
掃海艇で中東まで行くぐらいだから余裕だろう

https://youtu.be/rHlEXn37dVg

おわかりいただけただろうか

EVも内燃機関だったか

>燃えないための努力を放棄する
実際これだよね
いくらでも安全性の高い日本製の技術をパクレる筈なのに一向に改善しないのはコストがかかる安全策を意図的に除外していて自社では当然代替技術開発なんてする気もないからだと思う
盛大に失敗したら会社潰して名前を変えればOKの精神から全く抜け出せていない

積まれてるだけで燃える車は走ったら当然のように燃えるんじゃ…

見てるだけで酔いそう

>酔うどころじゃないのかも
ヴァーチャル・インサニティかな？

電池を燃やして走るSLを作れそうだ

これVR体験とか出来ないかな

バイクの小さなバッテリーでさえこれだし

まぁ半世紀もしたらこの時代の連中
あんな危険物を使いまくってて馬鹿なんじゃねぇの？
とか言われてるだろうし…

船内だと大惨事だよね

EVは中国利権だしな

>アメリカの海運会社が持ってる船ほとんどパナマ船籍なのになんのジョーク？
だからパナマをアメリカ領にするんじゃないか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

https://www.youtube.com/watch?v=_GhODn4FRoE
某GAME(パッチ当)
爆弾になってるのは...

>バイクの小さなバッテリーでさえこれだし
ロケットバイク
完成してたのか

>EVは中国利権だしな
ドイツくんはいつも負けてる

>バイクの小さなバッテリーでさえこれだし
ってかスマホのバッテリー発火動画見ただけで驚いた

ちなみにLR44サイズの電池すら裏表逆にくっつけると危ない

どこぞのホームセンターで使ったボタン電池を集めて袋に入れてたら発火して火災になった事あったね

ボタン電池は内部抵抗高いから電流はそんなに流れないけど
重ねたり集積されると電圧高くなって多く流れる

どんだけの地球環境破壊されてんだろ

>バイクの小さなバッテリーでさえこれだし
消火器置いてるところ見ると謎の実験をしてたのでは

>>乗組員22人は全員退避した
>良かった
スレ画の船に22人しかいないのか…

>どこのメーカーの車が火を噴いたんですか
別のニュースソースではちゃんと中国EVって書いてるな

>ってかスマホのバッテリー発火動画見ただけで驚いた
それが航空機内で起きたらパニックにもなるわな
たとえ火から逃れても飛行機が炎上したら全員墜落死だし

>ちなみにLR44サイズの電池すら裏表逆にくっつけると危ない
紫外線LED大量入手するために100均の不思議ペンをばらして余ったボタン電池を数十個まとめておいて置くと数週間に一度パンと破裂するよ
気付いてからマイナス側だけセロテープで絶縁しても既にダメージがある個体は時間が経ってからも破裂する

>紫外線LED大量入手するために
兵器開発！？

>紫外線LED
紫外線5mmLED 405nm　10個で￥250ぐらいだったような..

>>紫外線LED大量入手するために
>兵器開発！？
尼で検索するといっぱい出るぞ
10本250円は多分中国発送のやつ

>EV車って電源落としてても燃えるもんなの
リチウム電池は固形酸素に類似した成分が練り込まれてるので
亀裂が入って中身が破けたら後は水中だろうが宇宙空間だろうが燃える
だから消防車が来ても消火も出来ない

法改正して全固体電池とかの燃えないバッテリーにしないと空海の運搬禁止とかにした方が良いんじゃない？

中国でモバイルバッテリーの大規模リコール起きてるくらいだしバッテリー関連相当やばそう

>紫外線
秋月。千石使ってる　たまーに八潮の店舗

>法改正して全固体電池とかの燃えないバッテリーにしないと空海の運搬禁止とかにした方が良いんじゃない？
フォーミュラＥが開催できなくなるな

>EV車って電源落としてても燃えるもんなの
バッテリー単体で
・内部ショートによる高温
・電解液からの可燃性ガス
・正極材料からの酸素生成
で燃える条件自前で調達できるからな…

>フォーミュラＥが開催できなくなるな
全固体電池にすればいいだけでは？

>盛大に失敗したら会社潰して名前を変えればOKの精神から全く抜け出せていない
後外国が燃えない技術を開発したら盗む
提携や助力を仰ぐんじゃなくて盗む

>No.1331633826
これ燃焼温度は1000℃くらいあるんだってね
炎が車内に向くケースもあったのでそうなると助からない

>後外国が燃えない技術を開発したら盗む
もうとっくにあるのに燃えない技術省いたらもっと安く作れるの精神で燃えない技術を使ってないだけ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>EV炎上
なんどめだナウシカ

>んーアメリカに入港できるのはアメリカ船籍だけって吠えてた人がいたような
違うよ
アメリカ以外の船から多額の入港料取るだけだよ
中国船だけって話だったけど識別が面倒だからアメリカ以外になったの

>>後外国が燃えない技術を開発したら盗む
>もうとっくにあるのに燃えない技術省いたらもっと安く作れるの精神で燃えない技術を使ってないだけ
中国って市場荒らしだもんなあ…

関税払うくらいなら燃やして保険金にした方が得なんだろう

中国もトヨタも使ってる技術は一緒
ただ製造管理と製造してる人間の道徳が違う
中国は製造管理してないし検査員がろくに検査してないんだろうな

>中国もトヨタも使ってる技術は一緒
>ただ製造管理と製造してる人間の道徳が違う
>中国は製造管理してないし検査員がろくに検査してないんだろうな
現場ネコが現場トラになってるんだろうか…

中国が絶対に燃えないバッテリー作りました！って言ったバッテリーは無事燃えました
安定の中国クオリティー

>EV炎上
まぁ十中八九糞支那の車が原因だろうけど
原因不明なのに車が燃えた前提で記事書いてるのは流石マスゴミ

海底に車墓場が出来るのか
何か凄いな

>まぁ十中八九糞支那の車が原因だろうけど
>原因不明なのに車が燃えた前提で記事書いてるのは流石マスゴミ
上で言われてるけど他のニュースサイト記事ではしっかり中国EVが燃えたって書かれてると

2022年の商船三井の事故ではVWのバッテリのせいで火災が発生したって裁判おこしてる
今回のは水深5000mに沈んでるらしいから証拠見つからなくて厳しいかも

>海底に車墓場が出来るのか
>何か凄いな
漁礁ってやつか…

>海底に車墓場が出来るのか
放っておくといつ燃え出すかわからんから必死で曳き上げるんじゃね

>放っておくといつ燃え出すかわからんから必死で曳き上げるんじゃね
リチウムは完全に燃え尽きるまで水中でも火が消せないから
逆に言うと燃え尽きた後はもう再燃しないだろ

>中国が絶対に燃えないバッテリー作りました！って言ったバッテリーは無事燃えました
>安定の中国クオリティー
日本は燃えないバッテリーは作れませんでいいのか

ライバル会社のEVが満載してる貨物線に少しだけ燃えやすくした自社EVを一台載せるだけで市場からライバルを消せるって寸法よ

>逆に言うと燃え尽きた後はもう再燃しないだろ
積んでる車が全部燃えればそうだけどどこまで燃えたかは調べないとわからないわけで

バッテリーとして使える焼夷弾

バッテリー取り外せるようにしてバッテリーだけ社用チャーター機で運ぶとかは出来んのかね？

>日本は燃えないバッテリーは作れませんでいいのか
日本には割れても燃えない所か焼いても燃えないバッテリーあるんで

>日本は燃えないバッテリーは作れませんでいいのか
なんで日本の話になるの

そろそろ製造禁止しないといけないレベルじゃない

燃えないバッテリーこそパクれよと

>燃えないバッテリーこそパクれよと
そんな事したら製造費高くなるし

>バッテリー取り外せるようにしてバッテリーだけ社用チャーター機で運ぶとかは出来んのかね？
どでかい焼夷弾だな

結局この四半世紀でどれだけ地球の資源と環境をダメにしたんだよ

いやパクるな

大型バッテリーはワッセナー・アレンジメントで運べない
EVなら運べる

この船ってデカいよねビルが浮いてるのかと思った

>中華モバイルバッテリーがついに飛行機から締め出し食ったしな
>そういう事なんだろう
すっげえ確認してるわ

>海を汚すな支那畜どもが
放射能汚染水垂れ流してる国にも

>放射能汚染水垂れ流してる国にも
中国とフランスのことかな

>>海を汚すな支那畜どもが
>放射能汚染水垂れ流してる国にも
支那とチョンにぶっ刺さるレス来ちゃったな

>放射能汚染水垂れ流してる国にも
日本は処理水だから違うな・・・特亜国は垂れ流しらしいけど

どう対策したらいいんでしょう…

バッテリーの輸送って厳重にされてるんじゃなかったっけ？
EVは車体に積んだまま野ざらしなの？

>>海を汚すな支那畜どもが
>放射能汚染水垂れ流してる国にも
支那韓国じゃん
日本の何倍汚染してんだよお前ら

BYDは決算マジックが暴かれ法的な穴を塞がれ
ライバルからは0キロ中古車のからくりを暴露され
自社製EVは相変わらず火を噴きまくり
肝心の中国でさえ対前年比+0.5％と成長は止まり
大手自社ディーラーは続々と破綻の真っ最中
あまりに売れなくて生産ラインは3分の1を停止
もうEVもおしまいだ…

>どう対策したらいいんでしょう…
燃えないバッテリー使えばいいんじゃない？

>>海を汚すな支那畜どもが
>放射能汚染水垂れ流してる国にも

中国の原発の運転状況や管理体制をまとめた原子力専門書「中国核能年鑑」によると、浙江省の秦山原発は２１年に２１８兆ベクレルと、処理水の海洋放出計画が設ける年間上限「２２兆ベクレル」の約１０倍に当たるトリチウムを放出していた。(共同)

>2022年の商船三井の事故ではVWのバッテリのせいで火災が発生したって裁判おこしてる
>今回のは水深5000mに沈んでるらしいから証拠見つからなくて厳しいかも
メキシコ人船員の目撃証言があるし
監視カメラの映像も残ってるらしいから
証拠の保全自体は出来るんじゃない？

>>どう対策したらいいんでしょう…
>燃えないバッテリー使えばいいんじゃない？
今大炎上中の日産のリーフは事故が原因の火災は起きたことないそうだぞ

>肝心の中国でさえ対前年比+0.5％と成長は止まり
でぇじょぶだタイや後進国が買ってくれる

船舶保険はもうEV輸送出来ない価格まで上がるのが確定
だから北欧はEV諦めたのよ

>No.1331654152
これ中の人大丈夫だったのか？

>>No.1331654152
>これ中の人大丈夫だったのか？
安心して下さい
実験の画像です

>安心して下さい
>実験の画像です
BYDも同じ衝突試験してて炎上はしていない
ってことは試験車両と販売車は別物なんやな

>中国の原発の運転状況や管理体制をまとめた原子力専門書「中国核能年鑑」によると、浙江省の秦山原発は２１年に２１８兆ベクレルと、処理水の海洋放出計画が設ける年間上限「２２兆ベクレル」の約１０倍に当たるトリチウムを放出していた。(共同)

これに対する中国の反論
「溶融した炉心に触れた福島核汚染水とは本質的に異なる」

※異なりません

>船舶保険はもうEV輸送出来ない価格まで上がるのが確定
>だから北欧はEV諦めたのよ
自前で船仕立てるって話も出てるね
まあ火災で沈んじゃったら元も子もないんだけど

>今大炎上中の日産のリーフ
言葉選びに悪意がねぇか？
そこはせめて「大炎上してる日産でさえリーフがバッテリーが原因で火災起こした事はない」だろう

>>今大炎上中の日産のリーフ
>言葉選びに悪意がねぇか？
>そこはせめて「大炎上してる日産でさえリーフがバッテリーが原因で火災起こした事はない」だろう
いや充電中の事故はあるよ

>いや充電中の事故はあるよ
屋内でタバコ燃やしたやつじゃねーか！

車の原価なんて一台40万円だから3000台でも12億円くらい

>車の原価なんて一台40万円だから3000台でも12億円くらい
そしてタンカーが１２０億円

今回保険は出ないって話もあるみたいだし丸損だな
それに船体の費用も合わせてドン！か…

>そしてタンカーが１２０億円
一台600万円で売れば問題ないな

>どう対策したらいいんでしょう…
バッテリーは輸出先で現地生産して現地組み立て

>>「EV積載船」が再び炎上、そして沈没！ 計70台、原因は？ 海上物流はもはや「危険なギャンブル」になったのか
船のせいにすんな

>バッテリー火災対応貨物船って
>・完全な酸素遮断
>・化学火災対応の泡消化器の完備
>あるの？
自分で酸化して燃焼するならそれでは駄目だろう

>>どう対策したらいいんでしょう…
>バッテリーは輸出先で現地生産して現地組み立て
購入者が燃えるだろうが！

リーフ走るし安全性能高いし実は日産てすごかった？

どうせサルベージして新古車で売り出すんだろ

>どうせサルベージして新古車で売り出すんだろ
新しく作った方が安いやろ…

燃えても大丈夫なように車が入る対炎コンテナ開発すればいいんじゃね
対炎性能維持させるのに数回使ったらコンテナ廃棄する必要ありそうだけど

>リーフ走るし安全性能高いし実は日産てすごかった？
技術力は凄いんだけど経営陣が高額報酬貰うことに執心して経営そっちのけで食い物にし日産の経営を傾けた

>リーフ走るし安全性能高いし実は日産てすごかった？
プリウスだって昔からあるけどずっと燃えてないでしょ
まともなとこが作れば燃えないんだよ

問題はこれただの火災じゃなくて雷炎属性だからよ…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

海水に浸かったらサルベージして一台一台徹底的に洗っても浜臭くて乗れんかもな

中国の燃えるバッテリー超怖い
なんとかならないの？

>No.1331662503
運転してた少年がなんで俺じゃねえんだよぉぉぉぉってなるぶつかり方

>1751167612264.mp4
車は燃えないんだけど会社経営が炎上してるね

>海水に浸かったらサルベージして一台一台徹底的に洗っても浜臭くて乗れんかもな
臭いの問題じゃなく塩水に浸かった車なんか売り物にならんでしょ

>>海水に浸かったらサルベージして一台一台徹底的に洗っても浜臭くて乗れんかもな
>臭いの問題じゃなく塩水に浸かった車なんか売り物にならんでしょ
錆びやすいだろうしな

AVの方がいい

>中国の燃えるバッテリー超怖い
>なんとかならないの？
中国の買うな！

>臭いの問題じゃなく塩水に浸かった車なんか売り物にならんでしょ
もちろんそう思うよ
もしも直したらという話だ

今売ってるモバイルバッテリーは大体中華生産じゃね

いやごめん
サルベージって言葉を使ってみたかっただけなんだわ
ほんとごめん

>今売ってるモバイルバッテリーは大体中華生産じゃね
自動車用はエネルギー量が違いすぎるわ
焼却炉ぶっ壊すモバが怖くないわけではないが…

水深浅いなら引き上げるんだろうが

輸送時なんかのエンジン停止時でも
勝手に発火して燃えるのが問題であって
衝突時の話って船舶火災と関係なくね？

>輸送時なんかのエンジン停止時でも
>勝手に発火して燃えるのが問題であって
>衝突時の話って船舶火災と関係なくね？
衝突しても燃えない日産と通電すらない状態で燃えるゴミってことでは

サルベージしたところで電装系全取っ替えでもちろん部品の中で1番高額なバッテリーも交換してモーターも載せ替えだしサルベージも浅い海域でもトン超えの車体となると安く見積もっても数十万数百万でやる意味が見えない

>EV積むならボッシュートできる運搬船が必要なのかな…
EV積み込みフロアには緊急ハッチとブルドーザー用意して
発火したら周囲の車ごと海に落とすシステムがいるな

>水深浅いなら引き上げるんだろうが
ブレーキ固着してそうだ

凝縮されたエネルギーが解放されて爆発的な火力出るのは見てる分には面白くていいよね

EVを積んだ船の炎上は普通の船の炎上と比較して倍以上の環境汚染がありそう…
将来的に大問題になる予感

充電中ですらないのに燃えるっつーのがマジで理解できないんだけどどういう理屈なの…

>凝縮されたエネルギーが解放されて爆発的な火力出るのは見てる分には面白くていいよね
アーサー・C・クラークのSFではしょっちゅう
高性能バッテリーの爆発事故が起きるな

>充電中ですらないのに燃えるっつーのがマジで理解できないんだけどどういう理屈なの…
作りが粗雑

>充電中ですらないのに燃えるっつーのがマジで理解できないんだけどどういう理屈なの…
バッテリー自体がエネルギー蓄えてるわけで絶縁がしっかりしてないとショートした時点で…ってことじゃねーの

>日産のEVはまだ燃えてない
日産リーフって燃えたよね？

リチウムイオン電池の怖い所ってじゃあ電欠させときゃ大丈夫かと言うと全然そんな事無い所

>バッテリー自体がエネルギー蓄えてるわけで絶縁がしっかりしてないとショートした時点で…ってことじゃねーの
売り物の域に達してないじゃん…

武漢肺炎もこんな感じで広がったんだろうな

>日産リーフって燃えたよね？
水没車が引き上げ後燃えたことがあるくらい

な？中国だろ？

バッテリーそのものの物理面は安全になってきたけど制御しくじれば車動かせるだけのエネルギーが破綻する訳で

バッテリーなんて数年で駄目になるのに
よく乗る気になるな
しかも運が悪いと燃える

>バッテリーそのものの物理面は安全になってきたけど制御しくじれば車動かせるだけのエネルギーが破綻する訳で
だもんで充電中なら分からんでもないんだけどさ…
新車が待機状態の輸送中に火を噴くって意味わかんねーよ

竹田も現実に気づいてきた

20年持つバッテリーが作れるの何十年後だ？

車を何十キロ以上も動かせるだけの電力が詰まってるのを
一気に放出したらまぁそりゃぁね

リーフのバッテリは本当にごっちごちに炎上対策してあるので

>>バッテリーそのものの物理面は安全になってきたけど制御しくじれば車動かせるだけのエネルギーが破綻する訳で
>だもんで充電中なら分からんでもないんだけどさ…
>新車が待機状態の輸送中に火を噴くって意味わかんねーよ
制御してる部分が輸送のショックで破損したりそもそも不良品とかありそう
あとは単純に絶縁不足だったりバッテリー部分以外の旧来の車由来のところが燃えて燃え移ったり

>竹田も現実に気づいてきた
作れないんじゃなく採算が合わないから作らないだな

いい加減この誤解どうにかならんかな
EVのリチウムイオンバッテリーが燃えるのは充電してあるからじゃない
両極を隔てるセパレータに何らかの原因で欠損が生じた場合、短絡が生じて熱が発生するところまで
それで気化高温化して発火点に達して燃え上がる燃焼の激しさはもう電力とは無関係だよ

ガソリンも普通に危ない物なんだけど
長い付き合いで作法が完成してしまってるからな
しかも今ある技術だとそれと同じ時間費やしても
同水準の安全に到達するとは考え難いし

>それで気化高温化して発火点に達して燃え上がる燃焼の激しさはもう電力とは無関係だよ
モバイルバッテリーですら爆発炎上するもんね

>>それで気化高温化して発火点に達して燃え上がる燃焼の激しさはもう電力とは無関係だよ
>モバイルバッテリーですら爆発炎上するもんね
ここでも支持者が多いANKERも最近
全世界で4モデルのモバイルバッテリーの回収を発表した
製造を外注に出してたんだがそこがコスト削減で
こっそり中身を低品質の材料に入れ替えたのが原因

燃え尽きる前に何とかしたいのなら水没一択だけど
やって見せたところで何も残らんからな

>EVのリチウムイオンバッテリーが燃えるのは充電してあるからじゃない
充電済み、じゃなくて充電中って話をしとるんやが…

>日産のEVはまだ燃えてないのになんで中国製は燃えるんだ？どういうノウハウあるんだよ
今まで中華は安いから100台に1台くらい不良があっても交換すればいいやくらいのスタンスだったのが
EVは燃えて全てを巻き込むから1台が大惨事になるから無視できなくなった

>車を何十キロ以上も動かせるだけの電力が詰まってるのを
>一気に放出したらまぁそりゃぁね
電力自体は引き金であって
燃えてんのはバッテリー内部の可燃物質だよ
電気エネルギーが熱エネルギーに変換されて、内部の可燃物が燃えてる

>制御してる部分が輸送のショックで破損したりそもそも不良品とかありそう
自走で船に入るだけで破損したら日常走行できないよ…

>今まで中華は安いから100台に1台くらい不良があっても交換すればいいやくらいのスタンスだったのが
オーナーのことベータテストのユーザーぐらいにしか考えてなかったことがよくわかる

>No.1331662503
どうせ大したことないはずと思ってやってみた結果
ドイツさんさあ

燃えるっていうか炎を吹くからな
車とは比較にならん玩具サイズを目撃したが
子供の頃にやった手持ち花火思い出した

>No.1331638094
化学火災ってのはこええんだよなあ

つーか下手に放水したらかけた水から電気が流れてきてヤバくね

本気の消火なら丸ごと沈めるしかないけど
車でそれができそうなのは
それこそ船で運んでる時くらいだろうしな

アメリカは火災起こした中華EVの社長呼びつけて公聴会リンチしなさいよ
不公平だろうが

リチウムイオン電池は熱暴走時に酸素・可燃性ガス・熱を内部で生成するから外部の酸素を遮断しても燃え続ける
有毒ガスも発生してるから
消化が非常に難しい

>本気の消火なら丸ごと沈めるしかないけど
>車でそれができそうなのは
>それこそ船で運んでる時くらいだろうしな
何なら沈めても燃え続けるぞ延焼しないだけで

>>それこそ船で運んでる時くらいだろうしな
>何なら沈めても燃え続けるぞ延焼しないだけで
だから船ごと海の底に沈めるんやな

>日産のEVはまだ燃えてないのになんで中国製は燃えるんだ？どういうノウハウあるんだよ
結論から言うと工作精度が低い
今の中国でもがんばれば十分な精度を出せるけど高い
なので1/100の値段と精度の物を10倍仕入れてそれなりに噛み合うものをチョイスして見た目だけそれっぽく仕上げる

EV炎上が多発したらEV積載船を引き受けてくれる保険会社なくなるんでは

>結論から言うと工作精度が低い
いや安全対策の思想からして違う

>EV炎上が多発したらEV積載船を引き受けてくれる保険会社なくなるんでは
もう減ってる

>放射能汚染水垂れ流してる国にも
中国酷いよな？

>いや安全対策の思想からして違う
売ってしまえば後は知らないって風潮よな

もうバッテリーは現地で作んなよ

人を騙して儲けるのを賢いとする民族とは相容れない

>もうバッテリーは現地で作んなよ
着脱可能なバッテリーじゃないから話はそう簡単じゃない

どうしたらいいと思う？

昔パナソニックの業務用端末のバッテリーをコスト削減で中華の互換品に変えてたけど中華バッテリー突然死したり充電器や端末燃やしてた話あったわ

どの業界も一度は安さで中華製品導入するんだわ
でもそれ以外の損害が出て２度目はないから

>どうしたらいいと思う？
嬉しそうに語るよなこの女

まあ黎明期だし技術的にも足りてないので色々な事があるでしょうよそりゃ

>>電池だけ別に運べば車丸ごと失うリスクを減らせそう
>EV出始めの頃はバッテリーは現地で積むって言ってたんですけどね…まぁ走れないからフェリーに積み込め無いんですけど
ハイブリッドで良いんじゃね

日本の大学の院にくるって中国じゃ清華大学行けない落ちこぼれのはずだけどな

>アメリカは火災起こした中華EVの社長呼びつけて公聴会リンチしなさいよ
>不公平だろうが
呼んでも来ないんじゃね都合が悪くなると会社潰してはいもうおしまいってやるのが中華丼クオリティだし