エッヂ

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB1048G0Q5A610C2000000/

【债务：5万亿日元】
中国EV｢ツケ払いの成長｣限界　BYD、仕入れ債務5年で7倍に

中国政府が買掛金や手形を駆使する資金繰り策にメスを入れた。電気自動車（EV）産業を手始めに、供給業者への支払期間を60日以内にするよう指示した。仕入れ債務が5兆円にのぼる比亜迪（BYD）は最大年4000億円のコスト増になるとの試算があり、株価は直近1カ月で1割下落した。「ツケ払い」に頼った成長は転機を迎えつつある。

鳩山由紀夫

いや国が限界まで救えば良いよね

でもノルウェーでは100パーだから...

イレギュラーはどうして発生するんだろう

阿見ガイジそっ閉じ

倒産はしねえだろ
債務と倒産の関係もっと理解したほうがええで
エアプすぎる

ケツ払い？！

BYD終わったな

BYDまじかよ
これからなのに

潰れる訳ねーだろネトウヨ
トヨタの借金は２０兆円やぞ

>>7
めちゃくちゃ悔しそうwww
恒大集団はどうなりましたか？w

阿見ってまだエッヂいるの？

長沢まさみが～
↓↓↓

阿見ガイジがBYDは部品内製だからトヨタみたいな下請けいじめは無いって言ってたのに…

>>11
トヨタはツケ払いしてるわけじゃないけど頭恒大？？

>>15
やめーいw

BYD覇権　テスラはオワコンとはなんだったのか

>>18
結局トヨタが覇権で草

何兆元か何百億ドルか知らんが中国政府が肩代わりするだろ
BYD潰すほど耄碌してるなら集金へも終わり

>>11
知的障害者ブチギレぇw

>>19
トランプ関税さえ無けりゃ爆上げフラグなんやけど
そのトランプ関税があるからテスラやBYDとの勝負もまだ分からん
下手するとbig3が潰しあって消えた末にタタモーターズの完勝で終わる可能性さえある

アイヤー

>>12
恒大は不動産自体終わったからね
しかも不良債権は意図して作ったわけではなくバブルが発生してそのまま投資拡大してしまった古典的なものやし
BYDに関しては拡大戦略がそもそも先行投資して市場を抑えるブリッジスケーリングやし
そもそも恒大の時価総額は2.7兆円に対して45兆円の債務
BYDは時価総額16.7兆円に対して5兆円の債務で全然健全

企業における債務と個人における借金の違いを理解してないわね

鳩山由紀夫、負けるんか？

0km中古車ってどこが誰の金で在庫抱えてたの

そもそもガチでヤバいなら株価は1割落ちる程度では済まないよ
投資家も馬鹿じゃないんだから9割ガチホしてる時点で答え
情弱騙しのニュース

>>24
もう拡大する余地ないから新車を即中古車登録値下げ合戦やってるんじゃないですかね

>>28
値段とホールドの割合同じだと考えてる時点でただのアホやん

五毛イライラで草

倒産なんてするわけないやろ

>>29
まあマーケット自体の縮小もあるけど在庫抱えずにその戦略とっているのも市場先占ストラテジーやろかね
中古車関連のニュースはそこまでは見れてないから無責任なことは言えんが

>>28
なんやその訳分からん計算

>>24
BYDの株価は下がり続けてるからな
しかもやべぇスピードで
だから単純に時価総額で比較するのはどうかと思うで
それに今回のは手形発行とかで伸ばしに伸ばしてた買掛の支払いサイトを是正させるって動きやろ
ここのサイトって平均で200日とかやで？
それを一気に健全化させるって、債務比率以前にキャッシュフローの観点からクラッシュ見えてくるやろ
そしてディーラーは過剰在庫積まれてたからそのまま破綻しまくってるし、生産ラインは一気に縮小・停止
需要ないところに無理やり作りまくった結果がこれやのにどうやってこれ以上成長維持するんや？

勢いのある企業が借金返さず投資に全ツッパするの規制しろよ
父さんの得意分野やろ

>>32
EVのボーナスタイムだったのに負債作ってるんだからボーナスタイム終わった今負債増えるだけやんけ

EVの充電のインフラに投資してんのに倒産するわけないやん

結局EVの時代ってくるの？

>>30
ホールド率 ＝ Σ(保有比率 × 各グループのホールド率)

個人 44% × 0.65
＋機関 27% × 0.85
＋インサイダー 29% × 0.98
≈ 0.81 → 81％ ≒ 8割

ワイ株エアプだからわかんねんだけどさ
ガチホしてるかどうかって株価じゃなくて出来高で見るんじゃないの
出来高が低い→皆握ってるみたいな

>>34
じゃあ計算し直してください

>>32
今年に入って中国国内のEVメーカーの重鎮がBYDは表面化してないだけの恒大って言うてるのに、まだそんな事言うてるの無知な日本人だけやで

>>28
ほんまにヤバいUBIは株価1/10になったとこでテンセントに買収やからな

>>43
たれw
BYDの名前出さずにバカにしたの草生えるわ

ケツ払いってなんや？！

>>24
BYDはまだまともに見えるけど健全はねえな
所詮時価は時価よ

中国だとEVが廃車されずに放置されてるみたいだけどどうするんだろ
まだいいけど10年くらいしたら社会問題化しそう

過剰に生産して在庫有り余るとか完全に恒大リスペクトやん

ここでEV擁護してるやつも結局乗らないやん

>>35
わかってそうな人だからそういう見方もええと思うけど、ネガティブ要因ばっかり羅列するだけなのはどうなんや？


株価が「3分の1になった！」のは見かけ倒しや
6月10日に株券を1枚→3枚に割っただけ
ピザを3切れに切ったら1切れの値段が3分の1になるのと同じ
実際の値下がりはこの3週間で6～7％やし、大暴落ではなく「ちょっと下がった」程度

そして「支払いが遅すぎる」も今はそこまで問題じゃない
部品代を平均166日後に払っている。去年よりは短くなった
政府が「60日以内に払いなさい」と言い出したけれど、BYDは現金も黒字もたっぷりあるので当面は払えるわけや

全然今すぐ倒産する状況ではない
手元に現金3兆円、利益も出ている
本当に怖いのは“値下げ合戦”が長引いてもうけがどんどん削れること。そこが続くと、さすがの現金もいつか底を突く

つまり「破綻寸前」ではなく、成長が鈍ってきた局面をどう乗り切るかが焦点や

ハイブリットに乗ってすむんな

日産バカにできないじゃんこれ

>>48
そのうち燃え出して10世紀もすれば骨組みだけになる
100世紀も経てば完全に自然に帰るだろう

資金ショートなら潰さんとは思う
世界で売上あるから何とかなるやろ

>>48
過剰生産のせいで１キロも走ってないほぼ新車の車が中古に30％オフで出されるらしいよ
そして新車が売れなくなる

中国で一番売れてるんちゃうの

>>51
うおw

>中国各地でBYDのディーラーが相次いで閉店し、一部の経営者は、顧客から預かった購入資金や保険料を持ち逃げしたまま行方をくらましています。

>車を購入した多くの消費者は、契約時に約束されていたアフターサービスを受けることができない状況に陥っています。

阿見ガイジ自殺へ

支払いサイトどれくらいに設定してたんや？
翌年払いとかは流石にないよな？

BYDが自転車操業で火の車は前から言われてたしな
しかも売れないのに作って安売り合戦してるから爆弾育ててるだけや

どいつもこいつも勝手に自滅してくれてトヨタとホンダは助かってるやろな
EV全振りって投資方法としてはおかしいだろ

>>58
だからネガティブ要因だけしか見ないのどうなんや？

こいついつも過剰に作って破綻してるな

他のメーカーと違うのはDチェーンがやばすぎる点やな

国が潰させないからヘーキヘーキ

日本人「(倒産してくれー頼むー)」

>>62
EV作れない日本車メーカーは終わりってケンモメンが未だに連呼してるのに

>>63
BYDは中国の補助金頼りの企業やねん
だから有り余った在庫をディーラーに押し売りして補助金もらうんや
そしたらディーラーに逃げられましたが今やねん
決して世界販売でのしあがってる企業じゃないんよ

毎日のようにこれぐらいの時間にこのスレ立ってる気がする
気のせいかな

マルクスおじさんも草葉の陰で泣いてるで

>>69
どうしても一部分だけ切り取ってそれを全体像だと思い込みたいんか？

自動車屋なのに自転車操業だったわけか（笑）

BYDに技術力ないからねエンジンもミッションも作れないからEV作ってるんよ

>>65
なんかマルチ商法みたいなことしてて草
https://i.imgur.com/hVbRe7t.jpeg

>>72
事実やで？
ほななんのために新車を30％オフにまでして売ってると思うんや
ディーラーが逃げてるのはなんでだと思うんや
もう一部やないんやで

>>59
ムクガイジ
日付: 2025/06/27
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ID:OwNiCvkwa の書き込みスレッド一覧：
【悲報】蓮舫ちゃんの復活劇、メチャクチャすぎるwwwwwwww (2)
【悲報】Google「なんかやたら削除依頼してくる国あるから晒すね😅」 (1)
そろそろガンダム「おっさん主人公」にしないか？？ (1)
【中国EV、逝く】BYD倒産へ、借金5兆円超过 (1)
https://www.kyodemo.net/sdemo/b/e_e_liveedge/?hi=OwNiCvkwa&key=1750980528&date=20250627

こいついつも経済崩壊してるしダムも決壊してるし倒産もしてるな

>>76
ガイジやなあ
米の値段が上がったから日本経済破綻するわって言ってるようなもんなの気づけないのか？

売上自体は今年も伸びてるけど
通期では減産傾向なんよなBYD

>>78
恒大は潰れたからその理論は無理やで

補助金欲しさに売り切れない数を製造
動力無しの外側だけで製造数水増し

>>79
詭弁やね

EVって絶対再エネの発展も同時にしないとダメだよな
現状の日本じゃ油燃やす→発電する→車走らせると油燃やす→車走らせるなら絶対ワンクッション無駄だもん

一ヶ月で一割とか誤差の範疇やろ
そもそも一ヶ月の株価なんてガチ養分個人投資家ギャンブラーしか見てないやん
ちなみに一ヶ月前は史上最高値更新とテンバガー達成してるぞ
あと、ガソリン車カスが復活することは論値だから
ガソリン車カスが１０年後も個人で買われてると思われてるのはガチの土人かネトウヨだけやろ
むしろEVのライバルは公共交通機関の復権や電動バイクとかの車以外のモビリティや、ライドシェアで車の絶対的保有数が減ることやろな
長い目で見れば手動運転が禁止されて量子コンピュータが莫大な数の自動運転車を効率的に流すようになるって話もあるし、そうなれば車の勝利やろけどさすがに気が長い話やしな

電池の問題さえ解決されたらEVシフトするよなあ
シリーズハイブリットとかいう変な車がなんか流行りつつあるし

>>75
これでつけ払いしてるからたち悪い

>>84
宇都宮でEVバスの実証実験しとるよな
太陽光で走らせるって名目で

>>83
レスバ見守ってもらったが君の負けや

>>86
核融合さえできたらエネルギ問題解決するよなぁっていってるのと同じやろ

>>75
円点じゃん

>>51
株価下落が分割によるもので見掛け倒して…
6/10からしかチャート見てへんのか？
5/23(金)の400から僅か一ヶ月で今の株価350やで？

それに本丸は、販売目標を達成する為に新車にナンバーを付けてそのまま中古車市場に売り出してる「ゼロキロ中古車」や
これでなんとか見掛け倒しの売上を作ってたのがもう限界に来てるんや
ほんまに恒大と一緒やぞ

>>89
習近平　くまのプーさん

>>90
今の容量だと工夫して使う分には別に問題ないけど大衆に普及するにはアホが無計画に使っても問題ないとこまでやらないといかんやんけ

倒産はせんやろ
中国が魔法でなんとかしてくれる

借金は返さなくいいお金定期

一ヶ月で一割の値下がりで狼狽売りするやつ、投資家向いてないから退場したほうがええで
そもそもチャートや短期の値動きはすべて運でテクニカル分析はすべてデタラメって投資リテラシーの基本やと思うけどな
長い目で見れば右肩上がりしとるし、テスラの株価が過熱しすぎやしトランプやイーロンのリスクが中国リスクと大差なくなってきてるから
別のEV投資先が見つからない限りは上がるやろ
そしてガソリン車が復活することはありえん、タイプライターがあるからワープロいらんやろとかワープロがあるからパソコンいらんやろっていうようなもんで論値や

なんで日本は軽evに本気出さんの？

あとはリチウムイオン電池の処分方法もどうするかはよ決めなきゃいかん
モバイルバッテリークラスですら社会問題化してるのに

>>84
まあ化石燃料を終わらせるのは必須やな
ジャップは原発アレルギーがあるのがダメやね
反原発はリベラルの黒歴史や

まとめ
中国「EV売ったら補助金出すで」

BYD「大量生産してディーラーに押し付けよう」
BYD「新車も格安で販売しちゃうぞ！」

ディーラー「もう無理逃げるンゴ」
部品メーカー「代金早く払えよ」

BYDユーザー、BYD「おわ～～ww」

Viupe2nv4

こいつチャットGPTに反論考えてもらってペタペタしてそうな文章やな

>>85
>>97
こういう願望お気持ち表明が出てくるとあー終わりなんやなって感じる

>>100
東電がうんこなのを大衆に押し付けるな

>>95
って言うかいままでその魔法で成長し続けた企業がBYDや
魔法を悪用と言っても良い
中華EVトップ販売数も客へのじゃなくディーラーへの販売数

潰れない、ここからV字回復すると思ってる奴おるならそいつが株買えばええやん
直近で1割下がってるんだから『買い』やろ

>>100
原発は地震国家の日本じゃ安全性が保証できない
太陽光は日本の狭い土地じゃ発電量が足りない

マジで電力問題は難しいわ

家電で言うならバルミューダがスマホをヤマダ電機に売りつけて全然ヒットしなかったけどヤマダ電機が買ったから日本から補助金が出てヒット製品産んだ顔して生き延びてるみたいな感じやな

中国はデフレに苦しむ状況になりつつあるから投資して拡大成長してる企業がやばいってのはマジ
倒産はせんやろうけど

>>107
おいおい福島の事故を地震が原因だと思っているのか？

>>81
広大は潰れてないけど日本はバブル崩壊で銀行がたくさん潰れたね…

>>107
原発自体より埋めたもんがね

>>102
バレた？

Dチェーン調べれば調べるほど悪どすぎて草
なんでこの企業擁護してるやつおるんや

>>106
そもそもこの記事の本質は株価じゃなくて事業性について話やからな
株価だけやったらクソ企業でもテーマ株になったりバブル期はなんぼでも上がる
それを何故か謎理論で「時価総額に対する債務比率では余裕」とか言い出した奴がおって、それから話しが株価にミスリードされとる

鴻海のevフレームワークみたいなもんはどうなんや？期待してええんか？

>>110
非常電源やろ
日本なのに米国設計流用しちゃって津波のリスクを軽視してた
そら60年前はまだ安全工学も未発達だからしゃーない

日本で買っちゃった人どうなんのこれ

>>111
習近平　無能

>>94
もう解決されたな
https://i.imgur.com/DjdbX8X.jpeg

>>111
あんな特大爆弾をゾンビにするくらいなら潰した方がマシやろうけどな

長澤まさみってBYDとちいコオロギ食といい運がないな

>>113
さっき株式分割言うてたけど、調べたら無償増資やからPOとは別やろ
ちなみに増資分は株価も調整されるからチャートに影響ないと思うで

>>111
ちょっとデフォルトしただけやしな
あと33兆円くらい借金があるだけや

なんか日本語変な人いる

>>117
原発推進派もそれ指摘してたし
共産党も国会で危険じゃないかと質問してたなあ

>>111
バブル崩壊後に再建するには不良債権の確定が必須やのに何故そんな事すら分からんのや

盛者必衰

>>100
ところで無能ジャップに原発管理は出来るのかい？😂

中国の札幌ドーム

そんなことよりXiaomiの新しい車昨日予約開始で3分で20万台売れたって
時価総額もBYD抜いたしXiaomiの時代や😍
https://i.imgur.com/SbfHwhV.jpeg

BYDの株価が下がったのは国内の販売台数の増加が止まったからやろ
今まで前年比+30％くらいのやばい勢いで自動車の増え方してたんやけど、中国のライバルメーカーも成長始めてそうは行かなくなった

Geelyグループも伸びてるし、XiaomiやHuaweiも伸びてるからな

>>131
それもディーラーに売り捌いただけって分かるのが悲しみ

>>106
買ったよ
BYDも入ってるEV関連のETFだけど

>>131
テスラは完全に終わったわな
テスラモデルYが航続距離590kmで26万元(530万円)なのに、シャオミYU7は航続距離835kmで25万元(510万円)に設定してきた

日本メーカーには関係ない話や

>>133
Xiaomiはネット直販オンリーや
ディーラーなんかおらん

中国マンセーするなら補助金だけ吸い取るこのカスは叩くべきやろ

>>133
シャオミはSU7というセダンタイプも納期50週待ちとかで1年待ちが続いてるから在庫存在しないぞ
マジで中国人のシャオミやファーウェイに対する信頼性はかなり厚い

>>135
TESLAは自動運転技術もまだ中途半端やし、ロボタクシーの寡占期待も無くなったしエネルギー企業としての力発揮できんかったら厳しい戦いになりそうやな
もっと電力インフラを牛耳るぐらいの戦略を期待してたんやが

>>123
わからん
適当にコピペしてただけや

>>99
それって後進国日本の話であって、中国もアメリカもリチウムイオン電池は行政がちゃんと回収してるし
さらにその上中国もアメリカの民間会社もリチウムイオン電池のリサイクル方法を確立させています

後進国日本ではリサイクルする技術がないから回収できないんや😭😭😭

BVD愛用してたのに😢

お前らこんな程度の株価下落で倒産とかホルホルしてるのやばない？
テスラの株価とか見たことないん？

残クレBYD

現実論としてここからどうやってキャッシュ用意すんのやろ
借金でしか用意できなくない？

これ阿見ガイジ？

ID:vWWZWVoGu

>>145
っていうか普通の企業はそうなんだよ
当たり前になるってだけや
金利分BYDが得してたから金利分で年間数千億コスト増って話やろこれ

Geelyグループの追い上げがヤバいな
BYDとGeely二強時代、そこにシャオミやファーウェイも入ってくるやろうなあ
マジで中国の技術力高すぎや

https://imgur.com/a/x3njIx6
https://imgur.com/a/Ii64ERO

以前から指摘されてたようにEVはコモディティ化しやすい産業やから過剰投資は危ないわ

>>145
BYDって売上20兆円もある国なんだからいくらでも払えるやろ
そもそも仕入れ業者に在庫抱えさせてジャストインタイムさせればよいだけ

下請けイジメガチ勢

>>148
吉利じゃないからどこかと思ったら白旗発言のあそこか

中国自動車大手、吉利汽車(0175.HK), opens new tabの創業者である李書福会長は７日、世界の自動車産業は「深刻な過剰生産能力」に直面しており、同社は新たな生産工場や既存施設での生産拡大を行わないことを決めたと明らかにした。重慶市で開催された自動車関連の公開討論会での発言。

>>151
そもそもBYDってほぼ内製化してるから、日本の自動車メーカーみたいに下請けたくさんあるわけじゃないぞ

>>150
ワイのレス見なよ

やりがい搾取ガチ勢

BYDは自転車走行じゃなくて補助金走行やねw

こんなに販売台数伸びてるBYDが倒産するわけないけどな
日本人って願望と現実の認識がいつの間にか混同していくよな
BYDは借金多い→倒産するに違いない！→BYDは倒産すると噂されてるぞ！
大日本帝国みたい

https://imgur.com/a/uryZQMi

>>152
生産拡大する必要あるの？

>>136
調べたら代理店あるやん
なんでそんな嘘つくんや

>>48
リチウムがレアメタルである限り廃車リサイクルビジネスが起こるさ

>>157
その販売台数もディーラーへの売却数だし製造目的も実需じゃなくて補助金やし何もかも嘘なんよ

チョンモメンイライラｗ

>>127
結局習近平も自分の権力が揺らぐぐらいなら先送りという日本の過ちを繰り返しただけや
今の中国は日本の1995年

>>161
月40万台も売れてるBYDがディーラーに売ってるだけだと言って、その在庫はどこにあるのよw
アホかな？

在庫抱えガチ勢

>>158
EV業界どころか中国経済が縮んでるからな
はっきり言って皆無

>>157
トヨタより日産の方が凄いとか言ってる奴が何言ってんの

>>164
Dチェーンみたいにデジタル在庫にすればええやろ

>>164
中古車プラットフォーム

実質国営やろどうせ

阿見ガイジが顔真っ赤にしてて草
早く免許取りにいけよw

日本でBYD買う層が謎すぎる

BYDの平均在庫は3ヶ月らしいけど、普通に中国のベンツやBMWも70日で草も生えない

ベンツやBMWは倒産するのか？w

>>173
で、免許取ったの？

>>167
EVに関してはそうやろ

阿見はいつになったら免許取れるんや

>>174
免許は元からあるけど
そこまで免許に拘るほど日本において免許の取得難易度は高くないと思うんだけど

もしかしてキミが免許持っていないだけなのでは？w

トヨタはもう終わりとか言ってた人たちどうするの？

>>177
へー車は何乗ってるの？

>>172
EV買いたい人には十分選択肢やろ

>>177
ほーん
誰も難易度の話してないのに顔真っ赤にしてどうした？
IDつけてアップしてみろよ
そんなことする必要ないとかそういうのいらないから黙って貼れ

BYDは接客が無愛想やからあかんわ
XiaomiもNIOもめっちゃニコニコで機能紹介してくれるし愛想ええし買うならこっちや

>>48
放っておけばそのうち大火事になって火災保険が貰えるんじゃね？

>>172
日本でEV買うならコスパ良いのがヒョンデとBYDとテスラや

>>179
アクアやで

5兆円くらいの負債では潰れないやろ

>>182
ほーん

>>185
何でEVに乗らないの？

中国人のレスって誰も相手にしてないけど

ネトウヨ(頼む！倒産してくれえええええええ)

中国人同士でエコーチェンバーになってるよな

ネトウヨ叩きって統一みたいな反日カルトしかいない

ワイが1番好きな車はプロボックス
社用車で乗り回してるけどあれ以上の車はない

自分用に買おうか迷ってるレベル

>>193
イス硬いのが好きなんか

>>193
HVになってからのは乗ったことないけど1.3Lの割にやたら走るよなプロボックス
高速で馬鹿みたいに飛ばしてる営業車おるのも分かるわ

>>188
高いから