ふたばフォレスト

以下、今朝のうんこの固さスレ

>中東事情もあってEVシフトが加速しそう…
電力発電が化石燃料主体だと実際どうなるんだろうね

ムッシュかと思った

>中東事情もあってEVシフトが加速しそう…
今日のWTI原油の相場見たら発狂しそう

寿命100万kmのバイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン電池がすでに実用化間近なんで
それが登場したらマジで中国のEVに市場もってかれない

>寿命100万kmのバイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン電池がすでに実用化間近なんで
>それが登場したらマジで中国のEVに市場もってかれない
じゃあ今焦って買う人バカみたいじゃん？

>電力発電が化石燃料主体だと実際どうなるんだろうね
化石燃料由来の電気って世界では５％以下なのであまり関係ないかな

>じゃあ今焦って買う人バカみたいじゃん？
トヨタもBYD製のバイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン電池使った電気自動車2027年に発売開始するって明言してる

>トヨタもBYD製のバイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン電池使った電気自動車2027年に発売開始するって明言してる
>BYD製の
は？

>それが登場したらマジで中国のEVに市場もってかれない
3分満充電300km走行が可能ならそうかも

エンジンの進化が止まったもんな
これ以上燃費が良くなる気配が無い

・原油価格は上がり続ける
・ガソスタは減り続ける
普通に考えてEVシフト不可避では？

>普通に考えてEVシフト不可避では？
電力の確保って問題がある

>普通に考えてEVシフト不可避では？
人類は一度便利なものを手にしてしまったらもう不便な物には戻れないのだ

真夏は電力需要ひっ迫するくらいだしね

>・原油価格は上がり続ける
>・ガソスタは減り続ける
>普通に考えてEVシフト不可避では？
その電気はいったい何から作られるの？

>>・原油価格は上がり続ける
>>・ガソスタは減り続ける
>>普通に考えてEVシフト不可避では？
>その電気はいったい何から作られるの？
火力水力原子力のエネルギーミックスした電源

不可避もなにもガソスタが消滅してガソリン車が禁止されたらEV以外の選択肢はなくなるってだけ

電力が再エネで確保しきれない間は難しい

>普通に考えてHVシフト不可避では？

としあき大好きなトヨタでさえ新型RAV4からガソリン車モデル無くしたぞ
少なくても純ガソリン車が消えゆく運命なのは間違いない

>>普通に考えてEVシフト不可避では？
>その電気はいったい何から作られるの？
石油以外の色々かな…

10年早くEVに着手していれば国内メーカーがTeslaのように成れたかも

HVはBEVに比べると全然伸びてないんだよなあ
ガソリン使う時点で中途半端

>10年早くEVに着手していれば国内メーカーがTeslaのように成れたかも
そもそもトヨタがテスラ買う話があったような…

>としあき大好きなトヨタでさえ新型RAV4からガソリン車モデル無くしたぞ
>少なくても純ガソリン車が消えゆく運命なのは間違いない
純ガソリンなんて今時スーパースポーツだって使ってないよ
時代はHVだってはっきりわかんだね

>>10年早くEVに着手していれば国内メーカーがTeslaのように成れたかも
>そもそもトヨタがテスラ買う話があったような…
あのまま株式保有し続けてたら株の儲けだけで恐ろしいほど儲かってただろうな

二次裏って未だに電気が石油から作られるって信じてる人がけっこういるよね
石油由来の電気ってほぼゼロなのに

>石油由来の電気ってほぼゼロなのに
え？火力発電はいつ滅んだんですか

>>BYD製の
>は？
そもそもBYDは電池やさんだから何もおかしくないだろう

>>10年早くEVに着手していれば国内メーカーがTeslaのように成れたかも
>そもそもトヨタがテスラ買う話があったような…
なお現在、メーカーの大きさで見ると買われそうな側では？

燃料は運べるけど電気は運べないからなあ
送電線やられたらでっかい置物と化するEVに全シフトはありえないよ
ましてや災害が多い日本で手元で回せる内燃発動機を手放す理由がない

>え？火力発電はいつ滅んだんですか
この低レベルのとしあきがドヤってるの凄いと思う

>>石油由来の電気ってほぼゼロなのに
>え？火力発電はいつ滅んだんですか
火力発電における燃料の割合は、主にLNG（液化天然ガス）、石炭、石油の3種類です。2023年度の発電実績では、LNGが最も多く35.4％、次いで石炭が31.8％、石油が1.5％でした。

>石油由来の電気ってほぼゼロなのに
プラ分別しすぎてゴミ焼却の燃焼力足りないからわざわざ燃料足して燃やして
それを電力で販売してるのは一切無視かよ

>ましてや災害が多い日本で手元で回せる内燃発動機を手放す理由がない
災害への耐性だったらEV一択だよ
だから後進国でEVシフトが進んでる

個人的には再来年には出るであろう新型ハリアーPHEV狙ってる
太陽光発電も蓄電池も設置済みだから迎え入れる準備はバッチシ

別にEVだから中国だからみたいなのは無いけど
今の日本でEVに乗るのはちょっと利便性がな

電線が死んだらガソスタも営業できないけど

EVとか発電についての知識が20年前くらいで止まってるとしあきが多い
EV叩いてる層はおおむねそれ

家建てる時にはEVチャージャー義務化されてないか？

>>普通に考えてEVシフト不可避では？
>人類は一度便利なものを手にしてしまったらもう不便な物には戻れないのだ
ガソリン車って便利だよね

北欧も住居は賃貸がデフォなのにどうやって充電環境整えたんだろうな

いっそ石炭で走りたい

>EV叩いてる層はおおむねそれ
3分で充電が終わらないからゴミだと言ってるんですが

>いっそ石炭で走りたい
機関車トーマスなら静岡の奥地に行けば乗れるぞ

軌道エレベーターとか作って宇宙で発電したエネルギーを地上へとか早く来ないかなーって

>エンジンの進化が止まったもんな
>これ以上燃費が良くなる気配が無い
これかな
エンジンの効率を上げられなかった
技術育成に失敗した

エンジンの効率自体は上がってるけど物理的にモーターにはまったく敵わない
EVシフトは物理的には不可避だった

早く日本メーカーでいいの出してくれ

>エンジンの効率自体は上がってるけど物理的にモーターにはまったく敵わない
トヨタ「なのでエンジンにモーターも付けました」

>>エンジンの進化が止まったもんな
>>これ以上燃費が良くなる気配が無い
>これかな
>エンジンの効率を上げられなかった
>技術育成に失敗した
発電所の効率とかと比べたらアホみたいに効率いいんですけど
車のエンジンって

>>エンジンの進化が止まったもんな
>>これ以上燃費が良くなる気配が無い
>これかな
>エンジンの効率を上げられなかった
>技術育成に失敗した
電池はもっと進化する余地があるってことか
じゃあ今慌てて買う必要無いじゃん
20年後でいいわ

今HV乗ってるならEV買う意味ほぼ無いしなぁ値段も高いし充電ステーション少ないし

ガソリンは石油精製過程で必ず出てしまうゴミみたいなもんだしな
それを自動車で再利用してやろうって言ってるわけです

>エンジンの効率を上げられなかった
>技術育成に失敗した
ここ10年くらいの車を見ても燃費が大して良くなってないからなぁ
というか買い替え先の車が無い

メーカーの注力が軽自動車に偏ってきてる
完成されたエンジンを使い回すだけ
結構昔からエンジンの進化は終了してたんじゃない？

>>>BYD製の
>>は？
>そもそもBYDは電池やさんだから何もおかしくないだろう
つーか君んとこの全固体電池は何やってんだよって話でしょ

>早く日本メーカーでいいの出してくれ
トヨタでさえ事実上BYDに白旗上げてる状態なのでどうかな…

>以下、今朝のうんこの固さスレ
こんな感じで話題を速切ろうとする病的なEVアンチいるよなここ

電車みたいに充電?しようぜ!

ほかのとしあきほど深い考えは持ってないけど
とりあえず
熱気をばら撒いて走行するエンジン車がEV車に変われば街中の気温は下がるのでは？

>こんな感じで話題を速切ろうとする病的なEVアンチいるよなここ
EVを憎むモチベーションがよくわからん

>熱気をばら撒いて走行するエンジン車がEV車に変われば街中の気温は下がるのでは？
中国の気候が変わらないで悪化したのは分かるね?

今までは富裕層への普及
問題はこれからじゃね

同じ車種の中でPHEVやハイブリッドも考えたけど価格も100万近く上がって車重も300kg近く増えて約5年で乗り換えるまでにディーゼルのみよりもお得になるビジョンが見えなかったので今回はディーゼルのみにした

>ほかのとしあきほど深い考えは持ってないけど
>とりあえず
>熱気をばら撒いて走行するエンジン車がEV車に変われば街中の気温は下がるのでは？
熱はともかく排気ガス起因の微粒子とか硫化物濃度は減った

>こんな感じで話題を速切ろうとする病的なEVアンチいるよなここ
EV懐疑派だけどここのとしあきで嘘付いてまでEV下げするやつは人間終わってるっていつも思う

EVは部品点数少なくて済むんでしょ
重いのはバッテリのせいってこと？

スレあきの愛車のBYDの自慢話ﾏﾀﾞｰ？

黒部ダムに行くバスもBYD製になったみたいだな

>EVを憎むモチベーションがよくわからん
中華勢のゴリ押しが癇に障るだけでして
嫌いな人から推されるとなんか生理的に受け付けなくなるあの感じかな

虹裏で貼り付いている五毛って五毛の中でも最弱なんだろうなあこんな場末でEVすごーいえらーいがなっても何の効果もないのに

通勤に使うくらいならぶっちゃけ有り
遠出は怖くて無理

EVの定義はPHEVも含める
外から充電できればいいっぽいので
通常使用はほぼエンジン車だけど一応充電できるってのはOKなんかな

スーパーやパーキングエリアの駐車場ひとつずつに充電器が装備されだしたらEVを考えるよ

>黒部ダムに行くバスもBYD製になったみたいだな
信頼と実績を獲得してきたなぁ
昔のトヨタの成長を見ているようじゃ

どのみちEVを買うような事があったとしても10年後だろう

>EVは部品点数少なくて済むんでしょ
あれもエンジンのパーツバラで数えたりインチキ臭いんだけどな
>重いのはバッテリのせいってこと？
これで車体やサス周りの負担かかって更に重くなるのが
タイヤやブレーキの消耗も大きいし

>EVの定義はPHEVも含める
>外から充電できればいいっぽいので
>通常使用はほぼエンジン車だけど一応充電できるってのはOKなんかな
そのPHEVよりBEVのほうが売れてる

中国が自前でパワー半導体調達できるようになったからEVに傾倒するつもりだった日本メーカーが泡吹いてんだよな

>そのPHEVよりBEVのほうが売れてる
分母が違い過ぎるんだが………

>EV
このEVはHVとかPHEVとか含むEVなの？それとも純粋なBEVだけなの？

AVもCVもDV覇権取ってるのにEVときたら・・・

>>そのPHEVよりBEVのほうが売れてる
>分母が違い過ぎるんだが………
？
PHEVよりBEVのほうが一貫して販売台数は多いよ

水平対向エンジン作るってﾄﾞﾔってたじゃん

EVもうちょっとポンとパーツ交換できると思ってたけどそこまででもないっぽいのが
せめてミニ四駆並みに交換とかできないものか…

>>そのPHEVよりBEVのほうが売れてる
>分母が違い過ぎるんだが………
販売される全ての車に対してPHEVよりBEVのほうが多い
分母は共に同じ

いずれはEVに完全移行するんだろうけど日本じゃあまだ不便のほうが多いかな
賃貸住まいだし

でんちカーなんていらねーんだよ

>せめてミニ四駆並みに交換とかできないものか…
モーターと蓄電池は簡単に安価に交換できるようになればいいな

BYD
自動車界のこうだい集団
安売りと下請けいじめのツケが回ってきた

EVはガソリン税を負担しなくていいのはいいね

なんでこんなにEV高いの?

車載用バッテリーの充電時間短縮と発火しない安全性と軽量化と低コスト化と劣化耐性を改善しないとな

>BYD
>自動車界のこうだい集団
>安売りと下請けいじめのツケが回ってきた
日本の軽自動車枠で覇権取るって息巻いてるじゃん

日本で売るつもりらしいが買う奴は中国人くらいか？
ゴミを公道で走らせるとか逮捕処刑もんだろ

>EVはガソリン税を負担しなくていいのはいいね
政府：「EVが普及したら走行税に変えるよ＾＾」

>車載用バッテリーの充電時間短縮と発火しない安全性と軽量化と低コスト化と劣化耐性を改善しないとな
廃車時のバッテリー処理も

>日本で売るつもりらしいが買う奴は中国人くらいか？
>ゴミを公道で走らせるとか逮捕処刑もんだろ
発火テロとかやりそう

正直ID4とかEtronが中古で200万くらいなら買う

としあき「5分で充電できないとダメ」
BYD　　 「出来るようにしたぞ」
としあき「5分で充電できるなんて危険すぎる！」

>なんでこんなにEV高いの?
それこそミニ四駆みたいに電池抜きとかで売って欲しいね

PHEV持ちの俺はガソリン値上がりだろうがEVシフトだろうがもうずっと高みの見物
次買い替えもPHEVしか勝たん

>日本で売るつもりらしいが買う奴は中国人くらいか？
>ゴミを公道で走らせるとか逮捕処刑もんだろ
BYDのバス走ってるけど大丈夫なの…？
事故ったら乗客の命やばくない…？

>としあき「5分で充電できないとダメ」
>BYD　　 「出来るようにしたぞ」
>としあき「5分で充電できるなんて危険すぎる！」
としあき：まずカタログデータでなくて実データで話して！

>>EVはガソリン税を負担しなくていいのはいいね
>政府：「EVが普及したら走行税に変えるよ＾＾」
巻き添えで死亡するNGV

LFPが完全に天下取って性能の進化より値段の下落が進むようになった
EVは今後5年は今と似たようなスペックで値段だけ下がり続けると予想

日本国内だけ見てたらPHEVよりBEVのほうが売れてるなんて信じられないよね
EV叩きのとしあきは抽象的なデータを理解するのが苦手で半径５mの実感で判断しがちだから無理もない

電気自動車もこんなんだと中国の自動運転もやばいんかな？
なんか今は中国の技術凄いってやってるけど

あとは電池の軽量化？
今のままだと重すぎるよね

>PHEV持ちの俺はガソリン値上がりだろうがEVシフトだろうがもうずっと高みの見物
>次買い替えもPHEVしか勝たん
コスパ最悪の情弱御用達車が何だって？？？

高い!耐用年数が低い
売っても高く買われない!
買う価値はうーん?

>なんか今は中国の技術凄いってやってるけど
↓
>としあき：まずカタログデータでなくて実データで話して！
テスラもそうだけどカタログなら何とでもいえる

>あとは電池の軽量化？
>今のままだと重すぎるよね
重量的には大した問題ではない
ぶっちゃけ大半のEVよりアルファードのほうが重い

EVは環境に悪いから禁止しろよ

>日本で売るつもりらしいが買う奴は中国人くらいか？
中国人は自国産高級車を買わず残クレのアルファードに群がってます

中古で捨て値まで来たらオモチャとしては気になるな…

>ぶっちゃけ大半のEVよりアルファードのほうが重い
アルファードレベルのEVが出たら重量どれぐらいになるのだろう？

>ぶっちゃけ大半のEVよりアルファードのほうが重い
バスと一緒にすんな

>>ぶっちゃけ大半のEVよりアルファードのほうが重い
>バスと一緒にすんな
バスの重量も問題視しろ

今使えればそれでいい
万博終わったら過剰になりコストになるし

>中国人は自国産高級車を買わず残クレのアルファードに群がってます
どっちかといえばLMにシフトしてるぞあいつら

そもそも日本でBYD買うには残クレで買うにもお得なんだろうか？

>バスと一緒にすんな
いったいどこの世界から来たんだよ

>中古で捨て値まで来たらオモチャとしては気になるな…
外人youtuberがよくゴミ価格のリーフをDIYでバッテリー交換してるもんな

金を払って印象操作記事書かせるの好きね

>今使えればそれでいい
中古で売れないからむしろ損になってるだろうけど

>PHEV持ちの俺はガソリン値上がりだろうがEVシフトだろうがもうずっと高みの見物
PHEVはこれから10年は安牌だよな
HEVプリウス買ったけどPHEV買えば良かったなーと後悔してるとこ

今年二月の販売台数が15、6台とか聞いたが

>金を払って印象操作記事書かせるの好きね
本当の印象操作＆提灯雉はガソリン車のほうがじゃないかな……

>BYDはひたすら安売りするだけで一体何がしたいんだ？金勘定できるやついないのか？
国が生産台数に応じて補助金を出してくれるから
売れるかどうかは二の次なんだろ

>外人youtuberがよくゴミ価格のリーフをDIYでバッテリー交換してるもんな
初代リーフはバッテリー面倒見てくれるショップあるみたいだしな…
保証もつけてくれるみたいだし…

>金を払って印象操作記事書かせるの好きね
かっこいい！絶賛！！待ちきれない！！！

>外人youtuberがよくゴミ価格のリーフをDIYでバッテリー交換してるもんな
リーフは複雑な冷却機構が無いから死んでるセルだけ間引けばEV用の高性能大容量バッテリーが手に入るから
中古リーフは最低限値がつくらしいね

BYD、5月の登録台数が初の400台超え 新型車効果で伸長
2025/06/10 — BYDオートジャパンは、2025年5月の登録台数が416台に達し、同社の日本での単月での登録台数記録（353台）と、過去最高登録台数の双方を更新した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/82a18faffd242fdef516e140937bf96ebc9a7f87

>EVは今後5年は今と似たようなスペックで値段だけ下がり続けると予想
太陽光パネルと似た感じになるのかな
400万ぐらいでフルスペックなEV買えるの楽しみにしてるぜ

またEV墓場が賑わうの？

あ…これは不動産バブルの時と同じ流れだ…

2024年の日本での年間販売台数が2223台だからなあ
関係者以外では何台売ったのかな？

完全に潰れた後に一切のアフターサービスが無くなるのが確実なのに買う奴がいるわけない

BYDは腐っても外車だしパーツ供給は不安ではあるな

>完全に潰れた後に一切のアフターサービスが無くなるのが確実なのに買う奴がいるわけない
いるじゃん
>BYDオートジャパンは、2025年5月の登録台数が416台に達し、同社の日本での単月での登録台数記録（353台）と、過去最高登録台数の双方を更新した。

そこまで現金が手元に無いのか

>完全に潰れた後に一切のアフターサービスが無くなるのが確実なのに買う奴がいるわけない
BYDのサーバへ接続できないとEVが起動すらしない説もあるし

>>完全に潰れた後に一切のアフターサービスが無くなるのが確実なのに買う奴がいるわけない
>BYDのサーバへ接続できないとEVが起動すらしない説もあるし
トンネル内で一回停止したら立ち往生ってこと？

>>黒部ダムに行くバスもBYD製になったみたいだな
>信頼と実績を獲得してきたなぁ
>昔のトヨタの成長を見ているようじゃ
BYDとトヨタって似てる？

>>完全に潰れた後に一切のアフターサービスが無くなるのが確実なのに買う奴がいるわけない
>BYDのサーバへ接続できないとEVが起動すらしない説もあるし
電波通ってないところでエンジン切ったら終わりか
　
いくらなんでもデマがすぎる

でも中国にはビルがあるから…

実はそこまで売る気ないだろ

補助金ありきスキームだからサイクル止まったら即死する

車検２回目で売るなら今ならいけるな…

中古EVが世に出だしてから判断するわ

>新車にちょろっと乗ってその時点での評価だからユーザー目線と違うのは当然やし
こういう時の評価用の車は頑張ってまともなのを用意するなんて話もありそう
当然売り物とは違う

>>BYDはひたすら安売りするだけで一体何がしたいんだ？金勘定できるやついないのか？
>国が生産台数に応じて補助金を出してくれるから
>売れるかどうかは二の次なんだろ
後は生産台数世界一みたいな名誉が欲しいのかもしれない

車もスマホみたいに徐々に海外のメーカーが増えていくのかの…

一時期ネット記事やここでも異様なBYD推しで心配になったけど案の定全然売れてなかった
日本で月200台も売れてない

イエーイBYDあき息してる？

>中古EVが世に出だしてから判断するわ
中古で軽自動車と半々くらいになってからで良いかなと

EV売れてるならBYDは借金なんかしてないんじゃないの

>その割にディーラーが潰れたりしてるからわからん
強引な値引きと販売ノルマとか？

>本当の印象操作＆提灯雉はガソリン車のほうがじゃないかな……
トヨタが全く得にならない記事を金払って書かせてるの？

>EV売れてるならBYDは借金なんかしてないんじゃないの
その理屈が分からん
世の中の会社って無借金経営ばかりだと思ってる？

>一時期ネット記事やここでも異様なBYD推しで心配になったけど案の定全然売れてなかった
広告費いくら使ったんだろうな

>>一時期ネット記事やここでも異様なBYD推しで心配になったけど案の定全然売れてなかった
>広告費いくら使ったんだろうな
ここでの活動は反感買ってるだけだったような気が

>イエーイBYDあき息してる？
多分買ってないだろうから大丈夫だと思う！

>>本当の印象操作＆提灯雉はガソリン車のほうがじゃないかな……
>トヨタが全く得にならない記事を金払って書かせてるの？
カプチーノ出るまで書き続けてスズキにメリットあるのかと言うのもあるな…

日本人は比較広告を嫌うからな
プリングルズやペプシも最初は批判された

>No.1330363657
感想聞かせてね

>広告費いくら使ったんだろうな
ねぇだろって感じです

YouTubeのBYD批判動画にBYDの広告出た事ある

ガラケー時代に出てきたiPhoneのような雰囲気に似ているな…
当時流行るわけないと言う人がいた…

米は他社より優れてるアピールのCMが比較的多いけど日本って当初比(旧商品との比較)ばかりよね
中国は理屈抜きで俺に従え跪け

まず日本だとEVが微妙だしな…
現状ではメーカーもインフラ整備する覚悟ないと大きく伸びそうにないのが

>廃車時のバッテリー処理も
おあしす

総合評価でトヨタのカローラにひけを取らないEVが出たら考えるわ！

本当に想像つかないレベルの馬鹿っているからなあ・・・

何よりも値段が高いのが…

買った瞬間に価値が半値以下になる車
嘗て買う前から半値で売ってそれでも売れずに撤退したメーカーがあったが
特アはどうして失敗パターンを学んで地道な努力もせずに成功ばかりを吹聴して勝手に自滅するのか
てか戦後から復興とともに育ち数十年で欧米を抜いて世界一になった日本の自動車産業舐めんな

>何よりも値段が高いのが…
ガソリン代で元が取れるって年に何十万キロ乗るんだよって・・・

値段がそれなりなら新型リーフが普通に欲しい

嘘を吐き続けるお国柄だからな
国が崩壊する当日まで好景気をうそぶくんじゃないの

>ガラケー時代に出てきたiPhoneのような雰囲気に似ているな…
>当時流行るわけないと言う人がいた…
ガラケーがスマホへ替わっていったように内燃機関の車がEVに置き換わることはあっても
BYDがiPhoneのような存在になるかというと懐疑的になっちゃう

>捨てるほど在庫があるらしい
中国全土が新築廃ビルと新古車で埋まるまでは現実を理解しないのかな

>>何よりも値段が高いのが…
>ガソリン代で元が取れるって年に何十万キロ乗るんだよって・・・
HVも最初言われてたな…
元取る気で選ぶものではないわな…

>捨てるほど在庫があるらしい
地球環境に優しくない事業だな…

>No.1330365297
いつまで過去の成功体験に縋ってるんだよ支那あき...

>嘗て買う前から半値で売ってそれでも売れずに撤退したメーカーがあったが
韓流が大流行だしK-EVなら今度は大丈夫！

>捨てるほど在庫があるらしい
これは新古車というのでは

>韓流が大流行だしK-EVなら今度は大丈夫！
この数ヶ月で見る機会が増えてきた@名古屋

国内のメーカーもEVを作ってくれたら良いのにな

防錆に六価クロム使ってるとか言う報道は鎮火が速かったな
バッテリー火災だとそうは行かないぞ

>>韓流が大流行だしK-EVなら今度は大丈夫！
>この数ヶ月で見る機会が増えてきた@名古屋
小牧のBYDのディーラーの裏に在庫車が置いてあるがパチ物感が凄いな！

全然見ないけどなぁ...不思議だなぁ...

>全然見ないけどなぁ...不思議だなぁ...
田舎なんだろ

小さいEVもっと増えんかしら…
BYDが今度出すけどサクラ以外もどんどん増えて欲しい

>>捨てるほど在庫があるらしい
>これは新古車というのでは
たぶんもう錆び始めてるぞ

>No.1330368287
ははは🤣

>捨てるほど在庫があるらしい
バッテリーは積んだままなのか
それとも外してあるのか

>>>韓流が大流行だしK-EVなら今度は大丈夫！
>>この数ヶ月で見る機会が増えてきた@名古屋
>小牧のBYDのディーラーの裏に在庫車が置いてあるがパチ物感が凄いな！
俺の生活圏は藤が丘〜栄辺りだ
この1ヶ月ぐらい毎週アイオニック5見掛けてる気がする

中国に関しては電気は再エネでいくらでも作れるって強みがある
多くのEVが充電すればそれで再エネ特有の不安定さも吸収される
電力の変動を全国レベルでEVの充電をリアルタイム制御して吸収する技術が
中国にはすでにあるあからね

>国内のメーカーもEVを作ってくれたら良いのにな
こういうのばっかだよな
もうちょっと普通な感じのEVがいいよな

>数年後BYDバスのメンテナンスに税金投入されると思ってる
もうその頃には安い国産EVバスが出回って買い替えたほうが良いになる

>No.1330368838
構造体の一部とかならおいそれと外せないな...車種によって対応も変わりそうだ

>>何よりも値段が高いのが…
>ガソリン代で元が取れるって年に何十万キロ乗るんだよって・・・
なお元取る前に寿命が来る模様

>それとも外してあるのか
当然積んだままでしょうね

>>数年後BYDバスのメンテナンスに税金投入されると思ってる
>もうその頃には安い国産EVバスが出回って買い替えたほうが良いになる
そもそもEVが作れるようになっているのか…？

N ONEのEVに期待してる

>あ…これは不動産バブルの時と同じ流れだ…
右って言えば全員右を向くのが正義の政治体制下では持続的な資本主義が成り立つどころか
供給過剰だけでなくその二次反応として環境や金融にも大きな害をもたらすのみで
たいてい利益よりこれらの回復にかかる負担が巨大なため
社会全体に大きな迷惑をかけることになるわけだ
競争のゴールが寡占である自由資本主義も寡占状態まで行けば同じことだ

EV作っても選ばんでしょ実際

シナのEV墓場の話してるんならもちろんバッテリーは抜いてあるってさ

強烈なアンチしてるのは一部で何れはEVに移行するだろうけどまだ早いかな…って人が大半だろ

>嘗て買う前から半値で売ってそれでも売れずに撤退したメーカーがあったが
ホンダイのことかな

エアコンってか暖房で電気大量に使うからエンジンみたいな熱源はやはりほしい

>エアコンってか暖房で電気大量に使うからエンジンみたいな熱源はやはりほしい
冷房はともかく暖房は発熱を使えばどうとでもなるんじゃないの？

ああ、アメリカでホンダをパクりで訴えたあのヒュンダイですか

もしも売りたくてもEVが作れないんだとしたら
少し悲しいかな

チョン車もチュン車もゴミばかり

バスに乗らなくて良かったな
今頃どこ走ってるんだろうなあのバス

>EV作っても選ばんでしょ実際
EVしか選択肢がないなら選ぶけど
いまは乗り慣れたガソリンエンジン車を乗っていたいな

任意保険には入れるようになったのか？

>>エアコンってか暖房で電気大量に使うからエンジンみたいな熱源はやはりほしい
>冷房はともかく暖房は発熱を使えばどうとでもなるんじゃないの？
冬場は暖房に使おうとすると全く足りない
そもそもバッテリー自体をバッテリーで温めてる始末なんだから

現状EVは高いし種類少ないからなぁ
今無理に買わなくても…

まぁガソリン車が蒸気自動車の性能を追い抜いた時と同じで
EVもHVやガソリン車の性能に追いつき始めたら市場に受け入れられると思うわ

>EV作っても選ばんでしょ実際
国産でモデル3くらいのスペックで300万で買えるなら選ぶわ
残念ながら日本のメーカーでは作れなさそうだが

ホンダが先ほど欧州で先行公開したN-oneベースのEVに期待してる
７月に正式発表とか

中国の車（笑）

環境的には日本向きだよなEV
坂道多いし渋滞多いし

客もメーカーも電池のブレイクスルー待ちだよ

テレビや洗濯機は人をのっけて数十キロの速度で走ったりしないからなあ

>ホンダが先ほど欧州で先行公開したN-oneベースのEVに期待してる
>７月に正式発表とか
今好調なメーカーってホンダだけなんだろか？

トヨタはこのラインナップのEVを実現させるつもりがあるのかな

原付とかうるせぇのが自分にも周りにもストレスになるから早くEV化進んでほしいわ

>EV車がダメでも戦闘機があるから…
何を導入しようが無駄だよ。中国はすでに完全独自開発した「殲99」を
極秘裏に実戦配備し終わってる。殲シリーズの最新・最終機体で
番号が一気に飛ぶのはこれ以上の機体は絶対に開発できないし不要なため。
F-22×１５機編隊と500回もの模擬戦闘を行い撃墜記録8900機、被撃墜記録ゼロという怪物。
最大巡航速度マッハ5.9。戦闘速度〃11.4。兵装は中距離空対空ミサイル×24または500kg爆弾×12。
戦闘行動可能な最大高度が50万mだからやろうと思えばICBMでも撃墜できる。巡航距離5000m。
日本終わったな。

マンションで充電環境ないけど近場のショッピングモールで充電すればEV買えるじゃんと思ってショッピングモールの充電器を下見した
サービス提供停止してた…クソが…

>客もメーカーも電池のブレイクスルー待ちだよ
電池に関してはもうブレイクスルー起こってないか？
リン酸鉄リチウムもナトリウムイオン電池ももう市場で使われてる

売れてる車ランキング
1位がEV
あと4位、6位、9位、10位がセダン
アルヴェルやN-BOXはランク外

>ホンダが先ほど欧州で先行公開したN-oneベースのEVに期待してる
これは実車見ると可愛らしさがなくてなぁ

日本と戦争して勝った事無い国だもんね

20年間で
バッテリーの体積あたりの容量は300%増えてるんでブレイクスルーはとっくに起きている
その間内燃機関の効率は20%も上がっていない

2024年のデータがまだないがBYDがどこまで食い下がってるか興味はある

仕入債務5兆円の自転車操業だからな…

>>客もメーカーも電池のブレイクスルー待ちだよ
>電池に関してはもうブレイクスルー起こってないか？
>リン酸鉄リチウムもナトリウムイオン電池ももう市場で使われてる
全個体電池っていまどうなってんのかね
製品化のめど立ってんのか

簡単ですヨ
エンジン車にMGU-K搭載して排熱で発電すれば効率上がるんですヨ

>全個体電池っていまどうなってんのかね
>製品化のめど立ってんのか
全固体電池自体はできなくもないけどそれと大容量はまた別問題でそっちは全然

>>>客もメーカーも電池のブレイクスルー待ちだよ
>>電池に関してはもうブレイクスルー起こってないか？
>>リン酸鉄リチウムもナトリウムイオン電池ももう市場で使われてる
>全個体電池っていまどうなってんのかね
>製品化のめど立ってんのか
全個体電池は体積あたりの容量はリチウム電池以下なので
性能が上がったりすることはないぞ

>これは実車見ると可愛らしさがなくてなぁ
でかすぎる
というかこれにガソリンエンジン積んだモデルがあったらフィットより売れてたと思う

エヌボが世界で売れてたらそれはそれでヤバいだろ
日本しか売れないのに

50万mまで上昇する前に燃料切れ笑った

全個体電池は劣化が起こらないってのがメリットなんだけど
電池以外の部分の改良で旧来のバッテリーでも劣化は相当に抑えられているのでメリットがどんどん消えていってる

2018年のネタみたいね

>1750766537662.jpg
トヨタがテスラに負けてるだと…？

https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/recordchina/world/recordchina-RC_955418
日本はなぜEVに力を入れないのか―香港メディア
よくわかってる

NBOXはもちろんだけど
アルヴェルみたいなミニバンも海外では不人気だからな…
世界で売るならEVかSUVかセダンよ

ある程度の大きさ以上のテレビってほぼ中国のメーカーの奴だというのを昨日知った

>1750766357191.jpg
これを日本で売る時はブリスターフェンダー無くなって軽EVで売るんだろうな
ブリスター付きの奴が欲しいのに

>No.1330373661
そのブレイクスルーで勝負に出たのがこのEVゴリ押し騒動でしょ
コロナ禍のどさくさに初めてからどれくらい性能向上したんですかね...

>というかこれにガソリンエンジン積んだモデルがあったらフィットより売れてたと思う
エンジンでもRRのまんまだったらまた別の需要が出てそうで…

6兆くらいの負債があって年内返済しないといけないらしいんだけどこれ販売台数水増しする為に作った債務だよね
作って中国国内のディーラーが買い取ってる自爆営業なのにまだ世界一番EVを売るメーカーってドヤ顔してる奴がいるのがよくわからん

>ある程度の大きさ以上のテレビってほぼ中国のメーカーの奴だというのを昨日知った
中国は世界の工場を脱出すると思いきやハイテクに対応して工場続けてるからな

>アルヴェルみたいなミニバンも海外では不人気だからな…
あんな醜いもん嬉しがって乗ってるの日本くらいじゃね

>日本はなぜEVに力を入れないのか―香港メディア
要約（自力）
１　日本の部品メーカーの雇用を守りたいから
２　水素に賭けたから（→失敗）
３　そもそもEVに懐疑的だから
４　企業も政府もとにかく意思決定が遅いから

>6兆くらいの負債があって年内返済しないといけないらしいんだけどこれ販売台数水増しする為に作った債務だよね
>作って中国国内のディーラーが買い取ってる自爆営業なのにまだ世界一番EVを売るメーカーってドヤ顔してる奴がいるのがよくわからん
自動車メーカーで負債6兆って多くないだろ

iPhoneとか特にそうだけど定期的に脱中国みたいな流れになるけど結局失敗する

>6兆くらいの負債があって年内返済しないといけないらしいんだけどこれ販売台数水増しする為に作った債務だよね
補助金で現金が入るから
売掛で下請けには払わないから借金を無視すれば成績いいことになるし

>6兆くらいの負債があって年内返済しないといけないらしいんだけどこれ販売台数水増しする為に作った債務だよね
トヨタの負債額は57兆です

>>アルヴェルみたいなミニバンも海外では不人気だからな…
>あんな醜いもん嬉しがって乗ってるの日本くらいじゃね
中国でも人気あるよ
さすが中国父さんだ日本と親子なだけある
（もちろん皮肉）

水素はタンクの圧力が無理ありすぎるからな
電池の容量云々は時間が解決してくれそうだけどタンクの圧力は無理

中国人がまた不正をやらかす
https://news.yahoo.co.jp/articles/b375d2ced1f4d9db8b783378ad9fe9c0528dc95f

シャオミ！次はシャオミがあるから！

>>1750766537662.jpg
>トヨタがテスラに負けてるだと…？
EV抜きに考えて自動運転技術が評価されてると思う
ロケットとか色々やってるもんねテスラ

中国人だもんなあ・・・

>No.1330375874
むしろ典型的なシナ人ムーヴでしょ
なんちゃら集団みたいに破綻する運命なのにね

>シャオミ！次はシャオミがあるから！
可哀想に...

>売れてる車ランキング
カローラブランドは今でも世界一なんやな
売れてるのセダンとSUVばかりだけどな

>>ホンダが先ほど欧州で先行公開したN-oneベースのEVに期待してる
>これは実車見ると可愛らしさがなくてなぁ
N-ONEベースだから軽よ
欧州ホンダは幅広げてるけど

水素はレースでは液体水素も使い出してるみたいだしまた別の話も出てくるんかな

不正対策が中国人のせいでよりコストが嵩むな

下請けの支払い止めるのは自分の首締めるのに等しいんだけどな

EVの市場の成長に合わせてEV売ってりゃ問題ないんだけどな
日本メーカーのEVは世界中で売れてない
これがまずい

>>アルヴェルみたいなミニバンも海外では不人気だからな…
>あんな醜いもん嬉しがって乗ってるの日本くらいじゃね
このレス悔しさが滲み出てていいね
シナ人にも大人気なの知らないのかね

なんでそんなにTOEICで不正やるん？

スレ文ソース見てないけど
どうせEV(HV込み）でしょ

としあきは金融商品全てを憎む者だから負債＝潰れるんだああ
って短絡的な考えに至ります

マジでこんな奴等入れても犯罪対策に余計なコストかかるだけだろ

>下請けの支払い止めるのは自分の首締めるのに等しいんだけどな
そんな中長期視野を持てるかというと
逆に言うとそれが現実に社会問題になってきたからこの問題がはっきり出てきたんだろうね
潰れるもんなぁ

中国の話はどこまで本当か分からん良くも悪くも

>シャオミ！次はシャオミがあるから！
変なプレスラインも無いしかっこいいね

こう不正が多いと中国人の資格が無価値になりそうだな

車椅子

広大集団の負債って1000兆円だったっけ

>としあきは金融商品全てを憎む者
仮想通貨大好きだったのでは…

こんなニッチな分野の業者？

>No.1330376351
トヨタはもっと借金してるからBYDは微々たるものアル！ってか
さもしいねえ...

BYD
自動車界のこうだい集団
安売りと下請けいじめのツケが回ってきた

中国人は有能な奴はマジ有能だけどこういうインチキ馬鹿も多いんだよな

国内のEVはまだ電動キックボードが始まったところ
自動車まではもう少しかかりそうだと予想してる

>1750767185598.webp
カメラなんだろうけどラリーカーのエアダクトみたいでいいね

恒大とかも施工業者にずっと不払いしてたけどどうやってんだほんと

>こういうのばっかだよな
>もうちょっと普通な感じのEVがいいよな
天下のトヨタが作ってこの有様っていうかやる気が無いというか…
まあ超小型モビリティってヘンテコ規格に合わせてのものだったんだろうけど

中国人は自国で受けろ
カンニングやりたい放題やろ

>さすがに中国政府もそれを認めないようにするらしいけど
60日以内にすると出てたな
どこも生産過剰なのに減産しないからひでぇことになってる

一般的な中国人は子供の時から勝つためなら犯罪を犯してもいいと教わる

少なくともこんなところで無駄なヘイト溜めるような糞スレしか立てられないクズ五毛は底辺オブ底辺だよね

>>じゃあ今焦って買う人バカみたいじゃん？
>トヨタもBYD製のバイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン電池使った電気自動車2027年に発売開始するって明言してる
今買うの完全にアホ確定だな

>走行距離0で中古で売った経歴があると補助金を返済しないといけなくなるらしぞ
すぐ回避方編み出されそう

>中国人
GO BACK TO HELL.

元々中国は数字は水増しするのが美徳な国だったので残当

中国人用に中国から警察呼んで経費削減しよう

その土建業者も職人に給与不払いだったけどどうやって生活してたのか謎すぎる

日本だけ外国人には異様に緩いから大体クッションに使ったりそこそこ世界的に有用な物を使うのに使われる

>今買うの完全にアホ確定だな
ほんとそれ
まあ金ドブできる人たちの道楽やね

>トヨタはもっと借金してるからBYDは微々たるものアル！ってか
トヨタの社債とBYDの社債どっち買うよって話か…

>恒大とかも施工業者にずっと不払いしてたけどどうやってんだほんと
大丈夫だ
業者は孫請や社員にお金払わないから...
全然大丈夫じゃねぇ

>中国人用に中国から警察呼んで経費削減しよう
やめろォ！

>中国人用に中国から警察呼んで経費削減しよう
そもそも来るなや！

役所すら給料がまともに払えなくなってるしね
社会主義国なのに

>なんでそんなにTOEICで不正やるん？
中国人は有能無能にかかわらず無駄にプライドが高いんだ
そして無能な奴は例え不正をしてでも相手を騙せるだけの肩書を求めるらしい

>BYD、5月の登録台数が初の400台超え 新型車効果で伸長
この時点でギャグでしか無い

いい加減支那あきはBYDのクルマ買ってやれよ...

>中国人は自国で受けろ
>カンニングやりたい放題やろ
自国はカンニング対策が厳しいから
対策緩い日本に来てるんだぞ

>新車の4台に1台以上がEVに　けん引役は中国、蓄電池価格が下落
>https://project.nikkeibp.co.jp/ESG/forecast/atcl/news/052700022/
>　国際エネルギー機関（IEA）の報告書によると、24年の世界EV販売台数は1700万台を超え、世界の新車販売台数の20％以上がEVとなった。
>　25年には、世界のEV販売台数は2000万台を超え、新車の25％以上がEVになると予測する。
EV市場をけん引するのは中国だ。24年の新車販売台数は1100万台を超え、世界シェアの約3分の2を占める。中国国内の新車販売の約50％がEVとなっており、なかでも、内燃機関を搭載するプラグインハイブリッド車（PHEV）のシェアが増加している。
ここまで引用しようぜ

給料未払いとか社員はどうやって生活してるのか
騒いでるだけで意外と余裕あるんじゃ？

>日本だけ外国人には異様に緩いから大体クッションに使ったりそこそこ世界的に有用な物を使うのに使われる
車の免許とかな
事故ばかり起こしやがる

>どこも生産過剰なのに減産しないからひでぇことになってる
登録車を半額で売るからそれに釣られて新車も大幅に値下げしないと売れないと言う地獄
平均値引率35%ってなんなんだよ二重価格かよ

>>No.1330376351
>トヨタはもっと借金してるからBYDは微々たるものアル！ってか
>さもしいねえ...
本当に借金＝悪としか考えられない幼い頭なんだな
企業の借金（負債）は悪ではなく成長や投資のための資金調達手段だ
むしろ信用力のある企業ほど多額の借入が可能で上のトヨタなんて80兆近く借入してる

>>中国人は自国で受けろ
>>カンニングやりたい放題やろ
>自国はカンニング対策が厳しいから
>対策緩い日本に来てるんだぞ
カンニングで点数上げても自分の点数は下がるだろうになぁ

日本も手形廃止になるしなー

>No.1330357230
世界で滅茶苦茶入れてるってハナシなのにおかしいなぁ...日本メーカーも特段問題視してないし...

無知で申し訳ないんだけど
TOEICって全世界共通のスコアなの？

>>BYD、5月の登録台数が初の400台超え 新型車効果で伸長
>この時点でギャグでしか無い
その分のEV補助金出てるんだよなあ
いい加減輸入車の補助金はやめろって

>カンニングで点数上げても自分の点数は下がるだろうになぁ
必要なのは資格だから底上げできれば多少低くてもフォロー容易だし

スマホがiPhoneとAndroidになった現状を見ると自動車ももしかしたら…

デフレとダンピング極まってるからこんな市場に本気で売り込むべきじゃねえな

>マジでこんな奴等入れても犯罪対策に余計なコストかかるだけだろ
せやで

>スマホがiPhoneとAndroidになった現状を見ると自動車ももしかしたら…
中古が溢れかえってきたらそうなんだろうなとは思う

こんな最新鋭車がたったの150万円だ！恐ろしいか！？とか言われてもいろんな意味で恐ろしいですとしか言えません

日本人の常識に合わせたルールじゃもうやっていけないんだよね
中国人向けのルールにするしかないのよ

>いい加減輸入車の補助金はやめろって
税金を海外に流すとかほんま...

>こんな最新鋭車がたったの150万円だ！恐ろしいか！？とか言われてもいろんな意味で恐ろしいですとしか言えません
国産中古車でいいよ
そっちの方が安心

>こんな最新鋭車がたったの150万円だ！恐ろしいか！？とか言われてもいろんな意味で恐ろしいですとしか言えません
そもそもそんな値段で出してくれてないしなぁ…

>中国人だもんなあ・・・
録画なんて絶対禁止なのにな
問題は使いまわしみたいだしインカムしててもわからん

輸入車の補助金やめろってのは狂気でしかないと思うけどね
だって日本市場のEVなんてたかが知れてる
海外は日本車のEVにも補助金出してる

日本に87万人の中国人が住んでいるという
彼らの何人かが日本でBYDを購入しているかもしれないがそれでも少なすぎる

走行距離0kmの中古車を海外に輸出して統計データに影響与えてるとか聞いたな
役所も手助けしてるからやりたい放題だろ

馬鹿で雑な中国人犯罪者のおかげで表に出て記事にまでなってるけど
こんなガバスカなら今までも散々日本人やら他外国人とかが少数でやってきてそうだな

>恒大とかも施工業者にずっと不払いしてたけどどうやってんだほんと
ある程度の企業ならさらなる下への不払いの分を抜いて、銀行が貸してくれてる限りは回りはするからね
だから不良債権が勝手にどんどん巨大になっていくんだけどね
無慈悲な対処がどこかで必要になる

たまたま見つかっただけで見つかってないのが殆どだと思う
一般に中国人はカンニング出来そうなら必ずするらしいし

>No.1330381334
EV脳になるとEVしか選択肢にないんだな...おお怖い怖い

>こんな最新鋭車がたったの150万円だ！恐ろしいか！？とか言われてもいろんな意味で恐ろしいですとしか言えません
国産のリーフですら中古の価格酷い事になってんのに怖くて買えんよ

>中国人だもんなあ・・・
これの場合は日本だもんなぁ案件でもあるしそっちのがデカいんだよなぁ…他国からしたらゴミ犯罪者共の足掛けに利用され放題なわけだし

リチウムなくなっても作れるのかねえ

シャオミのニュルでめっちゃ速いやつとかちょっと欲しいなと思ったりするけど危ない危ない

>>こんな最新鋭車がたったの150万円だ！恐ろしいか！？とか言われてもいろんな意味で恐ろしいですとしか言えません
>国産のリーフですら中古の価格酷い事になってんのに怖くて買えんよ
リーフだからだろ…

日本をパススルーして国際規格化か

>>こんな最新鋭車がたったの150万円だ！恐ろしいか！？とか言われてもいろんな意味で恐ろしいですとしか言えません
>国産のリーフですら中古の価格酷い事になってんのに怖くて買えんよ
EVの中でも最低評価のリーフなんだから妥当だとしか

恒大も銀行の融資で生かされ続けてるゾンビ状態だそうだしね

まあ不起訴でしょ
犯罪じゃない

>給料未払いとか社員はどうやって生活してるのか
>騒いでるだけで意外と余裕あるんじゃ？
民族浄化してるけどなかったことにする国だし…
野垂れ死に出ても放置すればいいから楽だろ

まぁもう少し安くなってきたらEVもいいかなという感じ

>シャオミのニュルでめっちゃ速いやつとかちょっと欲しいなと思ったりするけど危ない危ない
あんなとこの一発タイム速いだけなんてなんの意味もない

>シャオミのニュルでめっちゃ速いやつとかちょっと欲しいなと思ったりするけど危ない危ない
ニュルでも24耐の方で完走してるなら少しは…

国連の方から来ましたの人たちなんでこれには来ないんだろう

>デフレとダンピング極まってるからこんな市場に本気で売り込むべきじゃねえな
ダンピングに付き合っても仕方ないからな…

>自国はカンニング対策が厳しいから
>対策緩い日本に来てるんだぞ
自国でやったら駄目なことだけど外国ではやってOK
どんな教育してんだてめーの国は

もうなにもかも遅いと思うよ
日本メーカーもEV作るとき中国のサプライヤーに頼ってる
中国メーカーが脅威というよりサプライヤーだよ
雇用を守るって何の話だったんだ