以下、今朝のうんこの固さスレ

>中東事情もあってEVシフトが加速しそう…
電力発電が化石燃料主体だと実際どうなるんだろうね

ムッシュかと思った

>中東事情もあってEVシフトが加速しそう…
今日のWTI原油の相場見たら発狂しそう

寿命100万kmのバイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン電池がすでに実用化間近なんで
それが登場したらマジで中国のEVに市場もってかれない

>寿命100万kmのバイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン電池がすでに実用化間近なんで
>それが登場したらマジで中国のEVに市場もってかれない
じゃあ今焦って買う人バカみたいじゃん？

>電力発電が化石燃料主体だと実際どうなるんだろうね
化石燃料由来の電気って世界では５％以下なのであまり関係ないかな

>じゃあ今焦って買う人バカみたいじゃん？
トヨタもBYD製のバイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン電池使った電気自動車2027年に発売開始するって明言してる

>トヨタもBYD製のバイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン電池使った電気自動車2027年に発売開始するって明言してる
>BYD製の
は？

>それが登場したらマジで中国のEVに市場もってかれない
3分満充電300km走行が可能ならそうかも

エンジンの進化が止まったもんな
これ以上燃費が良くなる気配が無い

・原油価格は上がり続ける
・ガソスタは減り続ける
普通に考えてEVシフト不可避では？

>普通に考えてEVシフト不可避では？
電力の確保って問題がある

>普通に考えてEVシフト不可避では？
人類は一度便利なものを手にしてしまったらもう不便な物には戻れないのだ

真夏は電力需要ひっ迫するくらいだしね

>・原油価格は上がり続ける
>・ガソスタは減り続ける
>普通に考えてEVシフト不可避では？
その電気はいったい何から作られるの？

>>・原油価格は上がり続ける
>>・ガソスタは減り続ける
>>普通に考えてEVシフト不可避では？
>その電気はいったい何から作られるの？
火力水力原子力のエネルギーミックスした電源

不可避もなにもガソスタが消滅してガソリン車が禁止されたらEV以外の選択肢はなくなるってだけ

電力が再エネで確保しきれない間は難しい

>普通に考えてHVシフト不可避では？

としあき大好きなトヨタでさえ新型RAV4からガソリン車モデル無くしたぞ
少なくても純ガソリン車が消えゆく運命なのは間違いない

>>普通に考えてEVシフト不可避では？
>その電気はいったい何から作られるの？
石油以外の色々かな…

10年早くEVに着手していれば国内メーカーがTeslaのように成れたかも

HVはBEVに比べると全然伸びてないんだよなあ
ガソリン使う時点で中途半端

>10年早くEVに着手していれば国内メーカーがTeslaのように成れたかも
そもそもトヨタがテスラ買う話があったような…

>としあき大好きなトヨタでさえ新型RAV4からガソリン車モデル無くしたぞ
>少なくても純ガソリン車が消えゆく運命なのは間違いない
純ガソリンなんて今時スーパースポーツだって使ってないよ
時代はHVだってはっきりわかんだね

>>10年早くEVに着手していれば国内メーカーがTeslaのように成れたかも
>そもそもトヨタがテスラ買う話があったような…
あのまま株式保有し続けてたら株の儲けだけで恐ろしいほど儲かってただろうな

二次裏って未だに電気が石油から作られるって信じてる人がけっこういるよね
石油由来の電気ってほぼゼロなのに

>石油由来の電気ってほぼゼロなのに
え？火力発電はいつ滅んだんですか

>>BYD製の
>は？
そもそもBYDは電池やさんだから何もおかしくないだろう

>>10年早くEVに着手していれば国内メーカーがTeslaのように成れたかも
>そもそもトヨタがテスラ買う話があったような…
なお現在、メーカーの大きさで見ると買われそうな側では？

燃料は運べるけど電気は運べないからなあ
送電線やられたらでっかい置物と化するEVに全シフトはありえないよ
ましてや災害が多い日本で手元で回せる内燃発動機を手放す理由がない

>え？火力発電はいつ滅んだんですか
この低レベルのとしあきがドヤってるの凄いと思う

>>石油由来の電気ってほぼゼロなのに
>え？火力発電はいつ滅んだんですか
火力発電における燃料の割合は、主にLNG（液化天然ガス）、石炭、石油の3種類です。2023年度の発電実績では、LNGが最も多く35.4％、次いで石炭が31.8％、石油が1.5％でした。

>石油由来の電気ってほぼゼロなのに
プラ分別しすぎてゴミ焼却の燃焼力足りないからわざわざ燃料足して燃やして
それを電力で販売してるのは一切無視かよ

>ましてや災害が多い日本で手元で回せる内燃発動機を手放す理由がない
災害への耐性だったらEV一択だよ
だから後進国でEVシフトが進んでる

個人的には再来年には出るであろう新型ハリアーPHEV狙ってる
太陽光発電も蓄電池も設置済みだから迎え入れる準備はバッチシ

別にEVだから中国だからみたいなのは無いけど
今の日本でEVに乗るのはちょっと利便性がな

電線が死んだらガソスタも営業できないけど

EVとか発電についての知識が20年前くらいで止まってるとしあきが多い
EV叩いてる層はおおむねそれ

家建てる時にはEVチャージャー義務化されてないか？

>>普通に考えてEVシフト不可避では？
>人類は一度便利なものを手にしてしまったらもう不便な物には戻れないのだ
ガソリン車って便利だよね

北欧も住居は賃貸がデフォなのにどうやって充電環境整えたんだろうな

いっそ石炭で走りたい

>EV叩いてる層はおおむねそれ
3分で充電が終わらないからゴミだと言ってるんですが

>いっそ石炭で走りたい
機関車トーマスなら静岡の奥地に行けば乗れるぞ

軌道エレベーターとか作って宇宙で発電したエネルギーを地上へとか早く来ないかなーって

>エンジンの進化が止まったもんな
>これ以上燃費が良くなる気配が無い
これかな
エンジンの効率を上げられなかった
技術育成に失敗した

エンジンの効率自体は上がってるけど物理的にモーターにはまったく敵わない
EVシフトは物理的には不可避だった

早く日本メーカーでいいの出してくれ

>エンジンの効率自体は上がってるけど物理的にモーターにはまったく敵わない
トヨタ「なのでエンジンにモーターも付けました」

>>エンジンの進化が止まったもんな
>>これ以上燃費が良くなる気配が無い
>これかな
>エンジンの効率を上げられなかった
>技術育成に失敗した
発電所の効率とかと比べたらアホみたいに効率いいんですけど
車のエンジンって

>>エンジンの進化が止まったもんな
>>これ以上燃費が良くなる気配が無い
>これかな
>エンジンの効率を上げられなかった
>技術育成に失敗した
電池はもっと進化する余地があるってことか
じゃあ今慌てて買う必要無いじゃん
20年後でいいわ

今HV乗ってるならEV買う意味ほぼ無いしなぁ値段も高いし充電ステーション少ないし

ガソリンは石油精製過程で必ず出てしまうゴミみたいなもんだしな
それを自動車で再利用してやろうって言ってるわけです

>エンジンの効率を上げられなかった
>技術育成に失敗した
ここ10年くらいの車を見ても燃費が大して良くなってないからなぁ
というか買い替え先の車が無い

メーカーの注力が軽自動車に偏ってきてる
完成されたエンジンを使い回すだけ
結構昔からエンジンの進化は終了してたんじゃない？

>>>BYD製の
>>は？
>そもそもBYDは電池やさんだから何もおかしくないだろう
つーか君んとこの全固体電池は何やってんだよって話でしょ

>早く日本メーカーでいいの出してくれ
トヨタでさえ事実上BYDに白旗上げてる状態なのでどうかな…

>以下、今朝のうんこの固さスレ
こんな感じで話題を速切ろうとする病的なEVアンチいるよなここ

電車みたいに充電?しようぜ!

ほかのとしあきほど深い考えは持ってないけど
とりあえず
熱気をばら撒いて走行するエンジン車がEV車に変われば街中の気温は下がるのでは？

>こんな感じで話題を速切ろうとする病的なEVアンチいるよなここ
EVを憎むモチベーションがよくわからん

>熱気をばら撒いて走行するエンジン車がEV車に変われば街中の気温は下がるのでは？
中国の気候が変わらないで悪化したのは分かるね?

今までは富裕層への普及
問題はこれからじゃね

同じ車種の中でPHEVやハイブリッドも考えたけど価格も100万近く上がって車重も300kg近く増えて約5年で乗り換えるまでにディーゼルのみよりもお得になるビジョンが見えなかったので今回はディーゼルのみにした

>ほかのとしあきほど深い考えは持ってないけど
>とりあえず
>熱気をばら撒いて走行するエンジン車がEV車に変われば街中の気温は下がるのでは？
熱はともかく排気ガス起因の微粒子とか硫化物濃度は減った

>こんな感じで話題を速切ろうとする病的なEVアンチいるよなここ
EV懐疑派だけどここのとしあきで嘘付いてまでEV下げするやつは人間終わってるっていつも思う

EVは部品点数少なくて済むんでしょ
重いのはバッテリのせいってこと？

スレあきの愛車のBYDの自慢話ﾏﾀﾞｰ？

黒部ダムに行くバスもBYD製になったみたいだな

>EVを憎むモチベーションがよくわからん
中華勢のゴリ押しが癇に障るだけでして
嫌いな人から推されるとなんか生理的に受け付けなくなるあの感じかな

虹裏で貼り付いている五毛って五毛の中でも最弱なんだろうなあこんな場末でEVすごーいえらーいがなっても何の効果もないのに

通勤に使うくらいならぶっちゃけ有り
遠出は怖くて無理

EVの定義はPHEVも含める
外から充電できればいいっぽいので
通常使用はほぼエンジン車だけど一応充電できるってのはOKなんかな

スーパーやパーキングエリアの駐車場ひとつずつに充電器が装備されだしたらEVを考えるよ

>黒部ダムに行くバスもBYD製になったみたいだな
信頼と実績を獲得してきたなぁ
昔のトヨタの成長を見ているようじゃ

どのみちEVを買うような事があったとしても10年後だろう

>EVは部品点数少なくて済むんでしょ
あれもエンジンのパーツバラで数えたりインチキ臭いんだけどな
>重いのはバッテリのせいってこと？
これで車体やサス周りの負担かかって更に重くなるのが
タイヤやブレーキの消耗も大きいし

>EVの定義はPHEVも含める
>外から充電できればいいっぽいので
>通常使用はほぼエンジン車だけど一応充電できるってのはOKなんかな
そのPHEVよりBEVのほうが売れてる

中国が自前でパワー半導体調達できるようになったからEVに傾倒するつもりだった日本メーカーが泡吹いてんだよな

>そのPHEVよりBEVのほうが売れてる
分母が違い過ぎるんだが………