ふたばフォレスト

どうやって踏み間違いを検知するの？

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2023342.html
国交省、乗用車に「ペダル踏み間違い時加速抑制装置」搭載義務化 2028年9月1日以降の新型車対象に

年寄りが運転してもいい理由を作るな

>年寄りが運転してもいい理由を作るな
とかいいながら自分が年寄りになったら文句言いそう

del

AT車にも即座に動力を断絶できるクラッチの搭載を義務化をしたほうが早い

そんなのいいから自動運転進めろよ

MT車にも搭載されるか
そのころには全滅してるかのどっちか

>そんなのいいから自動運転進めろよ
一番進んでる中国でもまだテスト段階だしな
日本に来る頃には俺ら生きてないと思う

ACC搭載車ならソフトの更新で出来たりするのかな？

右足でアクセル踏んで左足でブレーキ踏むから踏み間違える

シートとペダルの配置の問題もあると思うけど
シートがフラットでどこでも座れる感じのクルマは多いしは

年寄りにはマニュアル車限定にしろよ
どこまで自民は年寄りに甘いの？

>右足でアクセル踏んで左足でブレーキ踏むから踏み間違える
逆だろ
一つの足で二か所操作するから間違えるんだ

日本は遅れてるんだっけ？

周回遅れ

少数のバカのせいで健常者が不便になるのなんとかして欲しいわ

安全ブレーキだけじゃ駄目なのか？

昔は左足ブレーキなんて馬鹿にされてたと思うけど
いざって時に両足思いっきり踏めばブレーキが勝つのは強いわなぁ

運転者の99.99％は踏み間違えないんだよなあ

年よりの認知検査と運転技術の検査を厳格にして免許取り消しとかではダメですか？

>年よりの認知検査と運転技術の検査を厳格にして免許取り消しとかではダメですか？
全国民の半数以上が高齢者やぞ
リソースが全然足りない

ぶっちゃけそんな事しても全く割に合わない

クラッチ切る感覚でブレーキ踏んで急停車で事故もあるぞ
急発進の方が多いけど

なんでMTだと踏み間違いが起きないのか説明して

>なんでMTだと踏み間違いが起きないのか説明して
起きないわけじゃなくて踏み間違えても大事になりにくい

ブレーキとアクセルが足で押し込むという同じ操作なのが悪いから、こうするしか無いんだろうけど
老人にもう一回教習所の通わせて、この操作を訓練するってのは無理な話だろうな

スレ画はアクセルが大きすぎ

>スレ画はアクセルが大きすぎ
踏みやすくていいじゃない

>一つの足で二か所操作するから間違えるんだ
アクセルの位置が悪い車もあるらしいね

老人を殺処分した方が早い

しかし国交省は新しい装置義務化義務化ばかりだねえ
それは失敗を認めることができなくなる無能の悪しきループだぞ

>>なんでMTだと踏み間違いが起きないのか説明して
>起きないわけじゃなくて踏み間違えても大事になりにくい

>クラッチ切る感覚でブレーキ踏んで急停車で事故もあるぞ
>急発進の方が多いけど
踏み間違えはAT乗る奴特有だろ？まずクラッチを踏む動作にならない

車なしでも生活できるようにしないと結局は

>車なしでも生活できるようにしないと結局は
田舎者には無理ゲー

ATが販売禁止になれば快適な車社会になりそう

>>車なしでも生活できるようにしないと結局は
>田舎者には無理ゲー
居住エリアを集約して離れたところ全部農地にするしかないな

>AT

>No.1328805615
実際には一時停止からの再発進って言うより
低速時にアクセルからブレーキに踏みかえるときに発生すんだけどな
MTでのコンビニ突入も現実に起きてる

>ATが販売禁止になれば快適な車社会になりそう
今年からもうAT限定免許が基本になったというのに…

>ブレーキとアクセルが足で押し込むという同じ操作なのが悪いから、こうするしか無いんだろうけど
>老人にもう一回教習所の通わせて、この操作を訓練するってのは無理な話だろうな
覚えられないレベルの人をふるい落とせて一石二鳥

そもそもブレーキ踏みながらじゃないとエンジンかからないのに
そこからアクセルベタ踏みになる時点でどうしようもないでしょ…

>そもそもブレーキ踏みながらじゃないとエンジンかからないのに
>そこからアクセルベタ踏みになる時点でどうしようもないでしょ…
>実際には一時停止からの再発進って言うより
>低速時にアクセルからブレーキに踏みかえるときに発生すんだけどな
>MTでのコンビニ突入も現実に起きてる

車の設計が時代遅れなんじゃないの

加速と減速逆の作用とフットペダルを踏むって同じ動作でやるのが設計ミス
アクセルはハンドレバーにするべき

>そんなのいいから自動運転進めろよ
少し前に自動運転させてるらしい車が両手離してなんかやっててそのまま追突してる事故があったね

>アクセルはハンドレバーにするべき
両手はハンドル操作につかってるんで

>車の設計が時代遅れなんじゃないの
だから時代の進歩に合わせて安全装置義務化するんじゃろ？

ベタ踏みしたら加速が停止するようにすればいいんじゃね？
アクセルベタ踏みとか軽以外はしないし

>アクセルベタ踏みとか軽以外はしないし
キックダウン知らない時点で無免アピールにしかならんのよなあ…

>ベタ踏みしたら加速が停止するようにすればいいんじゃね？
文字通りのベタ踏みしないといけないシーンがないよな…
高速道路や急な坂道でもそこまで踏み込まないし…

>キックダウン
キックダウンの条件を「９割踏む」にしたらどうかな

>キックダウンの条件を「９割踏む」にしたらどうかな
キックダウンが必要なときは急加速なんで
そこでちょっと踏みミスったら急停車して事故るんだよ？

アクセル離せば停止するまで強めの減速する仕組みにすれば良いじゃない
この仕組みを載せた車両に長期間乗ってたけど快適そのものよ

>>ベタ踏みしたら加速が停止するようにすればいいんじゃね？
>文字通りのベタ踏みしないといけないシーンがないよな…
>高速道路や急な坂道でもそこまで踏み込まないし…
ベタ踏みするには基本ブレーキだけなんだよな
これなら作りやすいし全部の車につけるのも簡単そう
なんなら実用化もされてたような気もする

>アクセル離せば停止するまで強めの減速する仕組みにすれば良いじゃない
離せるわけないだろ
当人はアクセルをブレーキだと信じて踏み込んでんだぞ

>アクセル離せば停止するまで強めの減速する仕組みにすれば良いじゃない
>この仕組みを載せた車両に長期間乗ってたけど快適そのものよ
踏み間違えたらアクセルをブレーキと思ってるから離さないんじゃない？

「僕の考えた最強の仕組み」なんてとっくに検討されて棄却されてんだよ

難しいね

ちくしょう……！！！ 完全自動運転……完全自動運転を実現さえすれば……！！！ヒューマンエラーなくせるのに

>そもそもブレーキ踏みながらじゃないとエンジンかからないのに
メーカーによるのでは
社用車のトヨタプロボックスは踏まなくてもエンジン掛かるし

>ちくしょう……！！！ 完全自動運転……完全自動運転を実現さえすれば……！！！ヒューマンエラーなくせるのに
事故が起きそうになった時に、被害者を無視してドライバーの命を守るか
ドライバーを危険にさらしてでも被害者を守るかの問題が解決できてないから当分無理だな

>事故が起きそうになった時に、被害者を無視してドライバーの命を守るか
>ドライバーを危険にさらしてでも被害者を守るかの問題が解決できてないから当分無理だな
いやもう実現してるけど…？

>「僕の考えた最強の仕組み」なんてとっくに検討されて棄却されてんだよ
人にケチつける人生楽しそう

こんなんアクセルとブレーキ踏む足わけたら間違えねえよ
大昔はマニュアル操作なんてもんがあったせいで変な操作のまま固定されてたのが間違い

キックダウンってなんだろうって調べたMT免許取って30年の俺…

>人にケチつける人生楽しそう
おまえの人生は悲惨だな

>>そもそもブレーキ踏みながらじゃないとエンジンかからないのに
>メーカーによるのでは
>社用車のトヨタプロボックスは踏まなくてもエンジン掛かるし
事故りやすいクルマには構造的に相応の理由があるだよな

>こんなんアクセルとブレーキ踏む足わけたら間違えねえよ
踏み間違え事故ってよく調査依頼が来るんだが調べてみると結構な割合で左脚ブレーキしてるんだよ
そして本人はちゃんと左脚を思いっきり踏み込んだと証言してる
だが実際踏み込んだのは右脚なのだ

パニックとかとっさの動作だから右とか左とかそんなもん普通に間違てんだよね

アクセルをスロットルにしようぜ
前に押し込めば前に、後ろに倒せば後退みたいならわかりやすいじゃん

>>こんなんアクセルとブレーキ踏む足わけたら間違えねえよ
>踏み間違え事故ってよく調査依頼が来るんだが調べてみると結構な割合で左脚ブレーキしてるんだよ
>そして本人はちゃんと左脚を思いっきり踏み込んだと証言してる
>だが実際踏み込んだのは右脚なのだ
流石に右足と左足を間違うような人は運転する云々以前の問題だろう
ボケ老人の車を渡しちゃいけないという何よりのデータでは？

>No.1328839872
踏み間違いするような高齢者が新しい操作を覚えられるんだろうか

アクセルとブレーキの踏み間違えで死ぬなんて
１００％ニュースになるくらい珍しいことだろ
ほっとけ！ほっとけ！

>流石に右足と左足を間違うような人は運転する云々以前の問題だろう
>ボケ老人の車を渡しちゃいけないという何よりのデータでは？
「間違えるやつは例外的にダメ」って話ならそもそもブレーキとアクセルも普通は間違えないんですよ

>前に押し込めば前に、後ろに倒せば後退みたいならわかりやすいじゃん
急ブレーキが必要なツッパリ状態だと全力全速になるな

ブレーキをハンドルにつけるとかアクセルペダルと一つにして踏んでいくと加速離すとブレーキがかかるようにするとか

>ブレーキをハンドルにつけるとか
ハンドルって状況によって掴む位置かわるんすよ

>流石に右足と左足を間違うような人は運転する云々以前の問題だろう
この辺は精神医学とかそういう分野に入ってくるからなんともわからん
人間の脳は複雑だとしか言えない

ハンドルをうまいことバイクのハンドルみたいにすればいいんじゃね

>「僕の考えた最強の仕組み」なんてとっくに検討されて棄却されてんだよ
車が売れなくなるからって理由でききゃくしてそう

>車が売れなくなるからって理由でききゃくしてそう
いまんとこ素人でもわかる理由で反論されてるわけだが

>少数のバカのせいで健常者が不便になるのなんとかして欲しいわ
ルールなんて全部そんなもんだし
ギリ健の人口比率見たら仕方ないと思うわ

どっちが左で右か覚えられない大人はいるらしい

>ハンドルをうまいことバイクのハンドルみたいにすればいいんじゃね
車の操作には切り角が全然たりない…
めっちゃ曲がらなくなるかめちゃくちゃ繊細になるかのどっちかになっちゃう

自動運転の進化待ち
人間より安全安心

>車の操作には切り角が全然たりない…
>めっちゃ曲がらなくなるかめちゃくちゃ繊細になるかのどっちかになっちゃう
まあ操作は繊細だとむずかしくはなるな
今の車のハンドルはぐるぐるまわしてもたいして曲がんないし

>車の操作には切り角が全然たりない…
別に今の主流は電動パワステなんだしフライバイワイヤ的なシステムで問題ないだろう

>>ベタ踏みしたら加速が停止するようにすればいいんじゃね？
>文字通りのベタ踏みしないといけないシーンがないよな…
>高速道路や急な坂道でもそこまで踏み込まないし…
トンネル崩落事故をそれで車の屋根ドタドタ踏みつぶされながら生き残った夫妻いたから
緊急時のベタ踏みが無理になるのはきっちいな解除ボタンあればいいけど

>別に今の主流は電動パワステなんだしフライバイワイヤ的なシステムで問題ないだろう
次の行読んで

>今の車のハンドルはぐるぐるまわしてもたいして曲がんないし
むっちゃ曲がらないか？
20年前のオンボロから10年前の車に変えたらキビキビしてて感動したぞ

>踏んでいくと加速離すとブレーキがかかるようにするとか
1速だけで緩い上り坂走ると同じような感覚になるが
速度維持が難しくてカクンカクンしやすい

>次の行読んで
だからさ
ステア舵角に応じて電圧変えれば良いじゃん

ブレーキとアクセルの押し間違いはほんの少し何時もと姿勢や座る位置
後は変な感触の靴を変えるだけで若くても起こりうるから怖いのは判る

>だからさ
>ステア舵角に応じて電圧変えれば良いじゃん
だからそれだと繊細になりすぎんだよ…

>居住エリアを集約して離れたところ全部農地にするしかないな
農地に行くのに車ですね
解ります

>自動運転の進化待ち
>人間より安全安心
自動運転も神ではないから失敗はすると思うんだ
ナイトライダーのキッドくらいベタな優秀なやつが欲しいのはそう

そもそもどんな形状にしようが操作ミスは起きるから
「ミスが起きてもフォローする仕組み」が必要なんだよ
それがスレ画の装置

>だからそれだと繊細になりすぎんだよ…
ならないだろ
低舵角では補正をダルくして高舵角の時は大きく回せば良い
S2000の時代からある技術だよ

>ハンドルをうまいことバイクのハンドルみたいにすればいいんじゃね
これだな

>>ブレーキをハンドルにつけるとか
>ハンドルって状況によって掴む位置かわる
そんなこと言われても・・・・

>ならないだろ
>低舵角では補正をダルくして高舵角の時は大きく回せば良い
>S2000の時代からある技術だよ
「ではなぜ今の車に採用されていないのか」みたいな思考はできないもんかね

>速度維持が難しくてカクンカクンしやすい
アクセルの踏みしろを３倍にしたらどうかな

>「ではなぜ今の車に採用されていないのか」みたいな思考はできないもんかね
今までと違和感がデカ過ぎるんだ
だから滅びた

>アクセルの踏みしろを３倍にしたらどうかな
右足浮かせたままになるな
それじゃ拷問器具だよ

>そんなこと言われても・・・・
それ障碍者向けに例外的に設定されてるだけで
ハンドル操作とブレーキ操作を両立できない（必ず片手ハンドルになる）から安全性でいったら普通の車のほうが上だろ

>今までと違和感がデカ過ぎるんだ
>だから滅びた
VGSで検索するとキャンセルって出るくらいだしな

>アクセルとブレーキの踏み間違えで死ぬなんて
>１００％ニュースになるくらい珍しいことだろ
>ほっとけ！ほっとけ！
それでとしあきが巻き込まれてもわらっててよ

>アクセルとブレーキの踏み間違えで死ぬなんて
>１００％ニュースになるくらい珍しいことだろ
>ほっとけ！ほっとけ！
ニュースになってないのも多いよ

ニュースになるのは良い映像が撮れた事故だけだからな
テレビは映像映えしない事はニュースであっても無視する

もうクラッチとか存在が珍しくなってんだから
右がアクセル左がブレーキにしちゃえよ

これでまた車の値段が無駄に高くなるのか

クラッチに慣れてるなら左足でクラッチ切る感覚で２ペダルでも左足ブレーキ踏めるだろ