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トヨタの記事なくても？ トヨタ抱き合わせ販売大問題に、公取協トヨタに是正勧告。 店舗指定オプション、メンテナンスパック購入無ければ納期一年以上の苦情5.000件から調査の結果です。 オプション購入者が選ぶもの、販売指定ならオプションとは言わない。

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日産車にはよく気が付きます。 回生ブレーキが有る、車体重量が重ければだか。 ダイハツロッキーもドラムには何も？

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トヨタもヒドイものです。 水素エンジン車 水素エンジンが救世主になる、５年前からですが販売迄が長い。 発売から納期5年のランクル、ユーザー軽視最たるものに一言願います。

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トヨタEVには無関係。 日本原発10基稼働せず、条件を満たさなければEV販売しないトヨタ大正解。 今後もHVだけて良いと思います。

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パワーダウンする可能性も？ 確認してからお願いいたします。 トヨタHVエンジン主体モ―タ―アシスト、 幾度もモデルチェンジしてるが動力性能に進化無し、エンジンブン回し乗る車。 一つ付け加えると1.5L、トルク3.5Lクラス、自動車税もアドバンテージ。

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生産の空洞化トヨタが先かも知れない？ トランプ関税ショックの煽りを受け今後EV生産7車種を米国生産にするかも知れないと発表済み。 日本での生産縮小になれば日産の比ではなく生産が米国になれば、工場閉鎖、人員削減は避けられない。 バッテリー車日本で売らないを会長発表通りとおもわれる。

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ブランド評価も悪い？ トヨタEV米国生産本格化する、関税ショックが起因の意味は、日本生産を縮小工場閉鎖。 日本販売台数減少今後も続く、軸足を米国に移す正解かも？

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スピード感が大事？ ランクルなんて納車5年待ち、 アルファ―ド残価設定、サブスク販売店指定オプション購入しなければ納車１年待ち 、オプションは購入者が選ぶもの何時から店指定するようになったトヨタ？

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e―power高速燃費が悪い？ 実走行燃費出さないのは何故。 6年前米国環境省排出ガス規制法に違反、排出ガスデ―タ―5年間拒否、違反金180億円を支払う 違反金を払っても隠したい事が有った。 THSは高速道路ではエンジン車、市街地走行がメインのシステム。

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