ふたばフォレスト

キャデラックなんで走ってるんだ

車の売り上げに直結する時代にまたなれば皆本気出すんだろうけどなぁ

今日なの？
もう1年たったか早いな

>キャデラックなんで走ってるんだ
何でも何も昔は普通に走ってたし今も復帰したから走ってるとしか…

今年はアストンが速いの？

ＥＶメーカーは何で出走しようとしないのかね？

海外メーカーの車の方が高性能なのはレースでも同じなんだな

>海外メーカーの車の方が高性能なのはレースでも同じなんだな
？

>ＥＶメーカーは何で出走しようとしないのかね？
そもそもEVで24時間とか無理だろって言う…
充電してる間に何週遅れって話よ

>海外メーカーの車の方が高性能なのはレースでも同じなんだな
自動車作りの歴史が長いしレースも海外のが盛んだしまぁ…

>ＥＶメーカーは何で出走しようとしないのかね？
>そもそもEVで24時間とか無理だろって言う…
>充電してる間に何週遅れって話よ
そこで24台用意して1時間ごとにマシンチェンジ！
…数年後にあり得そう

>>ＥＶメーカーは何で出走しようとしないのかね？
>そもそもEVで24時間とか無理だろって言う…
>充電してる間に何週遅れって話よ
以前のプジョーみたいに最高速トライアルやって帰るなら問題ないだろ
また、電池カートリッジ式にしてガレージで整備ついでに入れ換えなら
十分行けるだろ

>以前のプジョーみたいに最高速トライアルやって帰るなら問題ないだろ
あれは地元のプライベーターだったんだが
本家が参戦してきて同じことしてた
翌年本気モードで無双してたが

>>海外メーカーの車の方が高性能なのはレースでも同じなんだな
>自動車作りの歴史が長いしレースも海外のが盛んだしまぁ…
国内はスポーツカー人気が無いもんな
パフォーマンスを求める車が成長しづらいのではないか？

>国内はスポーツカー人気が無いもんな
>パフォーマンスを求める車が成長しづらいのではないか？
そうしたのは自動車メーカー自身

>ＥＶメーカーは何で出走しようとしないのかね？
レギュレーションが内燃エンジン搭載車しか考慮されてないからでは
完全電動車向けのレギュレーションが決まれば参戦するメーカーも出てくるだろう

>>ＥＶメーカーは何で出走しようとしないのかね？
>レギュレーションが内燃エンジン搭載車しか考慮されてないからでは
>完全電動車向けのレギュレーションが決まれば参戦するメーカーも出てくるだろう
混走は怖い気がする

>>ＥＶメーカーは何で出走しようとしないのかね？
>レギュレーションが内燃エンジン搭載車しか考慮されてないからでは
>完全電動車向けのレギュレーションが決まれば参戦するメーカーも出てくるだろう
そうなった場合ガソリンとEVの混走か完全に分けるのか…

>>>ＥＶメーカーは何で出走しようとしないのかね？
>>そもそもEVで24時間とか無理だろって言う…
>>充電してる間に何週遅れって話よ
>以前のプジョーみたいに最高速トライアルやって帰るなら問題ないだろ
>また、電池カートリッジ式にしてガレージで整備ついでに入れ換えなら
>十分行けるだろ
実際そういう走りした場合ってEVだとどれくらいの時間走れるんだ？

>そうなった場合ガソリンとEVの混走か完全に分けるのか…
以前はディーゼル枠も有ったから混走でしょ

>実際そういう走りした場合ってEVだとどれくらいの時間走れるんだ？
フォーミュラーE車両が参考になるのかな？

>>そうなった場合ガソリンとEVの混走か完全に分けるのか…
>以前はディーゼル枠も有ったから混走でしょ
内燃機関同士の混走とEVとの混走はまた違う気が…

EVは、日本メーカーは技術的に作れないのでは…？

>EVは、日本メーカーは技術的に作れないのでは…？
作れないも何ももうあるじゃん…

今はEVクラスは無理でもガレージ56枠でEV参戦とかはありそう

>>EVは、日本メーカーは技術的に作れないのでは…？
>作れないも何ももうあるじゃん…
軽自動車な…

>>実際そういう走りした場合ってEVだとどれくらいの時間走れるんだ？
>フォーミュラーE車両が参考になるのかな？
現状最大１００km(ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ)
ルマンだとだいたい１スティントでバッテリー(ﾁｬｰｼﾞ)交換だな

>>>EVは、日本メーカーは技術的に作れないのでは…？
>>作れないも何ももうあるじゃん…
>軽自動車な…
BZ4X「ちょっと待てよ！」

普通車規格のEVも出てるのに無視してるの笑う

>EVは、日本メーカーは技術的に作れないのでは…？
造れないと(商業的)に作らないは全く別の話だぞ

>>>実際そういう走りした場合ってEVだとどれくらいの時間走れるんだ？
>>フォーミュラーE車両が参考になるのかな？
>現状最大１００km(ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ)
>ルマンだとだいたい１スティントでバッテリー(ﾁｬｰｼﾞ)交換だな
ピット裏に山積みされたバッテリーが…

現状のEV技術で耐久レースなんかやったら負荷かけすぎてバッテリー爆発させるトラブル続出になりそう

ルマンはまだメーカー毎に車両の差違があって良い
F1はレギュレーションでガチガチやめろ、新規が入ってこねーよ
サイバーフォーミュラ実現はよ

>>ルマンだとだいたい１スティントでバッテリー(ﾁｬｰｼﾞ)交換だな
>ピット裏に山積みされたバッテリーが…
５〜６セット用意しとけば急速チャージで間に合うだろ

>>>>実際そういう走りした場合ってEVだとどれくらいの時間走れるんだ？
>>>フォーミュラーE車両が参考になるのかな？
>>現状最大１００km(ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ)してください
>>ルマンだとだいたい１スティントでバッテリー(ﾁｬｰｼﾞ)交換だな
>ピット裏に山積みされたバッテリーが…
レギュレーション「バッテリー交換は禁止ですちゃんと充電してください」

今年もトヨタが一番重いのは変わらないのか…
TS020カラーはカッコいいけどあまり期待はできなさそう

電池カートリッジ式って電アシ自転車かなんかじゃねえんだから…

>F1はレギュレーションでガチガチやめろ、新規が入ってこねーよ
既存チームからは新たに入ってきて欲しくないみたいだけど…

>ルマンはまだメーカー毎に車両の差違があって良い
>F1はレギュレーションでガチガチやめろ、新規が入ってこねーよ
>サイバーフォーミュラ実現はよ
スパイラルブーストを搭載した車をとしあきが全力で応援するのは分かる

>>>>EVは、日本メーカーは技術的に作れないのでは…？
>>>作れないも何ももうあるじゃん…
>>軽自動車な…
>BZ4X「ちょっと待てよ！」
あったんだEV
しかしスポーツ性能を求めるEVでは無いな
こういうところで海外メーカーと差をつけられてるのだな

ハイパーカーで色んなメーカーが出てきてからトヨタ勝てないのがお辛い

>レギュレーション「バッテリー交換は禁止ですちゃんと充電してください」
コース脇のご家庭に
「充電させてもらえませんか？」

>あったんだEV
>しかしスポーツ性能を求めるEVでは無いな
>こういうところで海外メーカーと差をつけられてるのだな
無知ならもう書き込むの止めとけよ

>電池カートリッジ式って電アシ自転車かなんかじゃねえんだから…
商業的に成り立たせているメーカーが有るから問題ない

>>レギュレーション「バッテリー交換は禁止ですちゃんと充電してください」
>コース脇のご家庭に
>「充電させてもらえませんか？」
住民のおばちゃん「うち充電設備無いのゴメンなさいね〜というかここら一帯の家にそんなものないわよ」

>電池カートリッジ式って電アシ自転車かなんかじゃねえんだから…
それの何が悪いのか…？

>ハイパーカーで色んなメーカーが出てきてからトヨタ勝てないのがお辛い
クソアルゴリズムのBoPめ…

>ハイパーカーで色んなメーカーが出てきてからトヨタ勝てないのがお辛い
以前のメルセデスの様に重量バンデを課されたから仕方がない

>>ハイパーカーで色んなメーカーが出てきてからトヨタ勝てないのがお辛い
>以前のメルセデスの様に重量バンデを課されたから仕方がない
重量ハンデはデカい…

ACOもFIAも
所詮欧州メーカー贔屓だから

日本以外のメーカーが多数参入するようになったから日本のメーカーは用済みだからクソみたいなBoP課すのか

BOP何年目だっけ？

>BZ4X「ちょっと待てよ！」
いつかGTレースのEV版が始まったとしたら
この車が世界のEVと競い合うのか

仮にトヨタが優勝したら難癖付けて勝ち星を剥奪する可能性ある？

>>BZ4X「ちょっと待てよ！」
>いつかGTレースのEV版が始まったとしたら
>この車が世界のEVと競い合うのか
その時には参戦するならレース用のEV出すだろ

日産はデルタウイングとかFF車出すよりこいつの使い道を模索するべきだったね

ハイパーカー言うけどLMDhなんてメーカーの手抜きハイパーカーが平等に扱われてるクソレギュだしなあ

EVが好きなとしあきって多いなぁ
時代の流れってやつかな

>>国内はスポーツカー人気が無いもんな
>>パフォーマンスを求める車が成長しづらいのではないか？
>そうしたのは自動車メーカー自身
スポーツカーもスポーツセダンも売れないって廃盤にしてったからな…
今だって選択肢は少ない(選べる様になっただけマシ)

なんでWEC3連勝中のフェラーリが一番重くされてないの？

>なんでWEC3連勝中のフェラーリが一番重くされてないの？
トヨタの連勝記録を塗り替える為かな

>>>BZ4X「ちょっと待てよ！」
>>いつかGTレースのEV版が始まったとしたら
>>この車が世界のEVと競い合うのか
>その時には参戦するならレース用のEV出すだろ
GTはね
市販車両がベースなんだよ

ルマンだけでもノーBOPでガチンコ勝負させてくれりゃいいのにな

>なんでWEC3連勝中のフェラーリが一番重くされてないの？
２４時間持たないからでは？

何気に一番効いてくるのは重量だからなあ
パワー上げられても重くちゃキツいのは変わらん

>>>>BZ4X「ちょっと待てよ！」
>>>いつかGTレースのEV版が始まったとしたら
>>>この車が世界のEVと競い合うのか
>>その時には参戦するならレース用のEV出すだろ
>GTはね
>市販車両がベースなんだよ
いや普通に考えて参戦決めるなら出場できる様に市販のEVスポーツ出してるだろ
コンセプトカーでは有ったわけだし

>ルマンだけでもノーBOPでガチンコ勝負させてくれりゃいいのにな
いやほんまそう思う
ルマンにこういう性能調整はそぐわない

一番ハンデが重い≒一番早い
と認めているようなものにしか見えないんだけど

安い車がいいんならクラス1規定でルマンやろうぜ

FIAはエンタメ性のためにって言うけどそのBoPのせいでつまらなくなっているとしか思えない

>>>>BZ4X「ちょっと待てよ！」
>>>いつかGTレースのEV版が始まったとしたら
>>>この車が世界のEVと競い合うのか
>>その時には参戦するならレース用のEV出すだろ
>GTはね
>市販車両がベースなんだよ
HSV-010「市販して無いけどGT500走ってましたよ」

>FIAはエンタメ性のためにって言うけどそのBoPのせいでつまらなくなっているとしか思えない
ハンデ無しで純粋な勝負のが見たい…

まあトヨタが決勝でいいところまで来ても
謎タイミングのFCYやSCでチャラにされるから…

>まあトヨタが決勝でいいところまで来ても
>謎タイミングのFCYやSCでチャラにされるから…
そして偽マーシャルによる露骨な妨害

>海外メーカーの車の方が高性能なのはレースでも同じなんだな
今のレース結果を見てそう思う大多数の一般消費者がどの程度居るのかな
昭和の時代にはレース結果は宣伝に有効に使えてたみたいだけど

BOPで公平に性能調整します
でもやり方の中身は秘密です
クレームも認めません

>EVは、日本メーカーは技術的に作れないのでは…？

ICE並の航続距離と加速度のEVはない？

加速力だけなら一部のEVで内燃機関を上回るのがあるが結局バッテリーの問題で長続きしない
燃料さえあれば安定的にパワーを得られる内燃機関は優秀なんだよ

固体電池を使えば？

毎年ルマンの季節だけスポーツカーが欲しくなる

充電込みでEVで耐久レースやってほしいな
レギュレーションは車の寸法上限と充電電力のみであとは自由で

>充電込みでEVで耐久レースやってほしいな
>レギュレーションは車の寸法上限と充電電力のみであとは自由で
レンジエクステンダーとしてドライバーがペダルをこぐ

>充電込みでEVで耐久レースやってほしいな
>レギュレーションは車の寸法上限と充電電力のみであとは自由で
バッテリーの規格は統一して欲しいぞ

>>充電込みでEVで耐久レースやってほしいな
>>レギュレーションは車の寸法上限と充電電力のみであとは自由で
>レンジエクステンダーとしてドライバーがペダルをこぐ
コドラとして乗り込んでペダルを漕ぐツールドフランスの選手

>バッテリーの規格は統一して欲しいぞ
バッテリーの開発競争の要素が大きいのでそこは自由開発にしてほしい
世界中の二次電池企業が参加する

>毎年ルマンの季節だけスポーツカーが欲しくなる
郊外に住んでるんだが、今頃から７月の終わりくらいまで田舎道をロード・バイクに乗って走る人が増えるんだよね
イタリアとかフランスのロードレースに感化されるらしい

WRCがシルエットフォーミュラー化してWECのお株を奪う計画らしい
うまくいけばいいね

>WRCがシルエットフォーミュラー化してWECのお株を奪う計画らしい
>うまくいけばいいね
既にクラス1てシルエットフォーミュラみたいなもんじゃない？

ぶっちゃけ今年のトヨタ三味線無しに速くないじゃん

>WRCがシルエットフォーミュラー化してWECのお株を奪う計画らしい
マジか
ちょっと期待
もうどこもグラベルのSSやる場所減ってるしな

>No.1327470024
負けたら、誹謗中傷するよ

一回の優勝より一回の伝説

>一番ハンデが重い≒お前に勝たせたくない
欧州のいつものやつやん
日本車が勝つとレギュ変えてくるのをBOPってルールにしただけ

いうてもあんま強い奴がいて勝ちまくると最悪他のチームが撤退しちゃったりしてレース開催自体成り立たなくなるし
つえーやつ勝てなくするの当然ではあるんだ

去年のBOPはポルシェを勝たせたいのが見え見えでなあ
なんか自滅して消えてたけど

>>キャデラックなんで走ってるんだ
>何でも何も昔は普通に走ってたし今も復帰したから走ってるとしか…
タンクいいよね

>一回の優勝より一回の伝説
直線区間にシケイン作りました！
シケイン2カ所作りました！！

>つえーやつ勝てなくするの当然ではあるんだ
じゃあフェラーリにBoPで60kgくらい載せてくださいよお！

去年も一昨年も露骨なポルシェ推しだった

>昭和の時代にはレース結果は宣伝に有効に使えてたみたいだけど
今でもポルシェとかフェラーリはそんなもんだと思う
いやポルシェはもうそこから抜けた感があるけど少なくともフェラーリはレースで勝たないとやってけない気がする
ある意味そういうブランディングに命懸けな所に惹かれる人は惹かれるのかも

>去年も一昨年も露骨なポルシェ推しだった
でも期待に応えられなくて草生える

ペンスキーやらかしすぎじゃね？

今年の世界3大レースのうち2つで失格になるペンスキー

モナコにも出てたら失格になってたのかな…？
世界三大レースでそれぞれ失格になったって記録はまだないよね？

>今年の世界3大レースのうち2つで失格になるペンスキー
残る1つも失格になればギネス載れるな！

>いうてもあんま強い奴がいて勝ちまくると最悪他のチームが撤退しちゃったりしてレース開催自体成り立たなくなるし
>つえーやつ勝てなくするの当然ではあるんだ
重量規制じゃなくて燃費規制しろや

トヨタの強みってドライバー自身が軽いのもあったからな
今年はそれすら是正されてる上に車も重いからそりゃキツい

フェラーリはBOP以外でも甘々裁定とかで助けてもらえるからな

>今年はそれすら是正されてる上に車も重いからそりゃキツい
ドライバー軽くするために減量ダイエットやって入院させるのが俺たち

プジョーはハイパーカー歴長い割にBOPでもあまり助けてもらえないし可哀想なんやな
元々の車がアレとかは置いておいて

スレ画webmかとお