エンジン？

フラップ

>ｲﾝﾄﾞ飛行機墜落事故
>離陸から墜落までをとらえた映像が公開される
8分ぐらい飛んでたって聞いたんだけど一瞬じゃねーか！

機体を滑走させて浮かすだけのエンジン推力は落ちる寸前にはあったてことだよね？

やっぱバードストライクが有力な説か？

プリントスクリーン！！

落ちるの早いな

乗客1人が奇跡の生存
残る乗客乗員241人全員の死亡確認
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250612/k10014833591000.html [link]

推力だか浮力だか知らんがエンジン止まったんか

ヨガテレポートを最後の最後で会得したか

インド西部アーメダバードで12日に起きた英ロンドン行きのエア・インディア機の墜落で、乗員・乗客242人のうち唯一助かったとみられる英国人男性は、英国在住の家族に電話で「どうやって飛行機から脱出したのかまったくわからない」と報告した。複数の英メディアが報じた。
https://mainichi.jp/articles/20250613/k00/00m/030/008000c [link]

こんな大爆発に巻きこれて生存できるわけなくね

>乗客1人が奇跡の生存
>残る乗客乗員241人全員の死亡確認
> https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250612/k10014833591000.html [link]
確定なの生き残った人居るの

>インド西部アーメダバードで12日に起きた英ロンドン行きのエア・インディア機の墜落で、乗員・乗客242人のうち唯一助かったとみられる英国人男性は、英国在住の家族に電話で「どうやって飛行機から脱出したのかまったくわからない」と報告した。複数の英メディアが報じた。
> https://mainichi.jp/articles/20250613/k00/00m/030/008000c [link]
テレポーテーションだなきっと

操作ミスって言ってる専門家も居たけど
エンジン停止して推力失って落ちたのではって専門家の意見に同意かな

>やっぱバードストライクが有力な説か？
そのバードが写ってないようだが
ハドソン川の時のように両エンジンを停止するようなバードストライクは大型の鳥で大量の群れを吸い込まないと無理だし

>確定なの生き残った人居るの
うん
>No.1327256558
英紙ガーディアンなどによると、男性はインド生まれの40歳で、20年前から英国に住む。インドにいる家族の元を訪れ、兄と一緒に英国に戻るため墜落機に乗った。機内前方左側の非常出口のすぐ後ろにある窓側の座席「11A」に座っていたという。同じ便に乗っていた兄は行方不明だとも家族に伝えたという。
　
ソーシャルメディアに投稿された動画には、流血したこの男性らしき人物が、近くで黒煙が上がる中、歩いて救急車に向かっているとみられる様子が映っている。男性は搬送先の病院で、インドのシャー内相と面会した。

事前の設備ミスが本線だろ

>機体を滑走させて浮かすだけのエンジン推力は落ちる寸前にはあったてことだよね？
地面効果でギリギリ浮いただけで浮かび上がるとそれがなくなるのでそのまま墜落みたいなパターンが離陸失敗事故あるある

歩けるってなに…
超人だろ…

メインとサブパイロットいるから
自主的に墜落させるのすら難しいのでは？

助かった人はヨガを極めてたんだな

これは抵抗も見られないし完全停止か

ゴミみたいな燃料でも入れられたとか

流石インド人や！なんともないぜ！

整備不良かなあこれは

二日前日本にいたってまじ？

>窓側の座席「11A」
ゾロ目は強いな

全然推進力足りてない感じだな

>つまり日本が悪い
どっか別の国経由したから・・・

そもそも燃料入れ忘れてたとか

この機はインドからイタリアかどっかに行く途中だった

>二日前日本にいたってまじ？
生き残ったおじさんが！？

大爆発☆

>二日前日本にいたってまじ？
飛びまくってるインバウンド機が更に怖い

>メインとサブパイロットいるから
>自主的に墜落させるのすら難しいのでは？
エアインディアはCRM欠如による操作ミスで離陸直後に墜落させた実績がすでにあるからなぁ…

>そもそも燃料入れ忘れてたとか
そういう目視確認できるのは機長が事前にわかるだろう

墜落した場所がまた運が悪かった
二次災害がとんでもねえ

>そもそも燃料入れ忘れてたとか
ガロンとリッター間違えた可能性？

>>機体を滑走させて浮かすだけのエンジン推力は落ちる寸前にはあったてことだよね？
>地面効果でギリギリ浮いただけで浮かび上がるとそれがなくなるのでそのまま墜落みたいなパターンが離陸失敗事故あるある
エンジン切ったまま滑走は無いだろ
計器以前に無音なんだからわかる

突然旅客機落ちてきて死んだ医学生とか可哀想
結構なエリートだろうに

>墜落した場所がまた運が悪かった
>二次災害がとんでもねえ
医者の卵が大勢犠牲に

>大爆発☆
激突して即大爆発したのになんで生きてるんだ…

2人いると言っても落としたい側が力強かったら落とせるんじゃね？

>機体を滑走させて浮かすだけのエンジン推力は落ちる寸前にはあったてことだよね？
別の動画をパイロットが分析した動画だとエンジン止まってラムタービン動いてるって指摘してた
あとFL24でも滑走路終点ぐらいで通信途絶してる

>墜落した場所がまた運が悪かった
>二次災害がとんでもねえ
軽く動画クリックしたら焼死体いっぱい見ちゃった・・・

>>そもそも燃料入れ忘れてたとか
>ガロンとリッター間違えた可能性？
そもそも離陸直後だぞ

>>大爆発☆
>激突して即大爆発したのになんで生きてるんだ…
墜落直前に非常口から脱出とかじゃないかね

>そもそも燃料入れ忘れてたとか
燃料なかったら燃えない

>エンジン切ったまま滑走は無いだろ
>計器以前に無音なんだからわかる
飛行機のエンジンってアイドル/フルパワー以外にもその中間のパワーが自由に設定できるんですよ

>>そもそも燃料入れ忘れてたとか
>ガロンとリッター間違えた可能性？
まだ間違えて軽油いれちゃったとかの方が可能性ありますよ！

生き残った人は
コマンドーかエージェントやろ

これ自分が乗ってたらどすれば生還出来るんだろ

兄弟も巻き込まれたから助かっても素直に喜べないだろうが
どうやったらあの大爆発で生存したのちにスマホで家族に連絡できるんだよ

>テレポーテーションだなきっと
ヨガ？

>これ自分が乗ってたらどすれば生還出来るんだろ
舞空術で飛び出す

もしかして燃料入れて飛ばすのは危険なのでは？

加速して上昇したいところを上昇し切れずに落ちていってる…
エンジン系統が止まった？

>これ自分が乗ってたらどすれば生還出来るんだろ
世話になったなって捨てセリフを吐いて途中下車

離陸時にかなり土埃らしきものが上がってるのが気になった
滑走路でもちゃんと離陸出来てなかったのでは

これだけ大破しててもフライトレコーダーは無事なんです？

>そもそも燃料入れ忘れてたとか
燃料が少なくてあんな大爆発するかな

フラップは結論でたの？

>激突して即大爆発したのになんで生きてるんだ…
機首上がったまま落ちてるので後部胴体もげてそこかな

機体姿勢から失速はない
となるとやはりエンジンが止まったとしか

>滑走路でもちゃんと離陸出来てなかったのでは
1,900ｍじゃ足りない
と今朝の報道で専門家が話してた

>インドのシャー内相
シャア？

離陸中になんか危険感じ取って席から立ちあがってドアロック外して開けて外に脱出
・・・無理があるな

この爆発で割と軽傷ってもはや人類じゃねえだろ

>フラップは結論でたの？
事故調を最低1年待て

>離陸時にかなり土埃らしきものが上がってるのが気になった
>滑走路でもちゃんと離陸出来てなかったのでは
滑走路ギリギリでなんとか最大出力で上げたけどって感じ？

生き残っても二度と飛行機乗れないだろ
トラウマだよこんなん

なんか一人だけミッションインポッシブルやってる

>これだけ大破しててもフライトレコーダーは無事なんです？
本体が木っ端微塵になっても使えるから無事じゃないかな？

生き残った人はアパマンの店長だったりしない？

これからは後部より前のほうが人気になってしまう

どーんといこうや

機体が崩壊したとき非常口が吹き飛んで奇跡的にそこから放出されて
奇跡的になにかクッションになるものの上に落下したとか？

エンジンが全部停止する理由ってなんだろ

>コマンドーかエージェントやろ
ターミネーターでしょ…液体金属のほう

>>滑走路でもちゃんと離陸出来てなかったのでは
>1,900ｍじゃ足りない
>と今朝の報道で専門家が話してた
787は基本1500メートルの滑走距離で離陸するから特に短いわけではない

>>インドのシャー内相
>シャア？
そうやってすぐアニメになぞらえるの頭悪そう

調査報告書出る頃にはこの事故も多分忘れてるんだろうなぁ

>乗客1人が奇跡の生存

>生き残っても二度と飛行機乗れないだろ
>トラウマだよこんなん
何かに乗る度イーサンみたいになる生存者

生き残った人に対して奇跡だとか偶然が重なったとか色々考察されるんだろうけど
結局その人が頑丈だっただけと言う平凡なオチになりそう

>何かに乗る度ジョゼフみたいになる生存者

>エンジンが全部停止する理由ってなんだろ
燃料パイプの配管を異物が塞いだ
普通にあり得ると思う

>プリントスクリーン！！
アンチエイリアス！！

推進力不足してると落ちる

>787は基本1500メートルの滑走距離で離陸するから特に短いわけではない
いや足りねーな

>大爆発☆
この撮影してるやつが犯人じゃね？

生存者無傷なの？！

唯一の生存者･･･そんなこと本当にあるんだな

この機体って日本が3割も設計製造してるから他人事ではない

>身分が違うからな
カースト制度が悪いよな

>離陸中になんか危険感じ取って席から立ちあがってドアロック外して開けて外に脱出
>・・・無理があるな
どういうことなんだろうかって疑問は残るね

>この撮影してるやつが犯人じゃね？
そこに気づくとは

マジでどうやればこれで生還できるんだ

後部座席安全説が覆された

飛行機の中ってカフェ多いんだな

印　169人　　英　53人
葡 7人　　　加　1人
ポルトガルが三番目に多かったようだ

>>この機体って日本が3割も設計製造してるから他人事ではない
>やはり日本が悪い
おやびん…

>これだけ大破しててもフライトレコーダーは無事なんです？
低いとこから滑るように落ちてて墜落事故で加わる衝撃としてはかなり低い方だからね
数千フィートから垂直に突っ込んで機体が跡形もなく木っ端微塵になっても中のデータだけは耐えられるように作られてる

やっぱり巨大パラシュートをつけるべき

>マジでどうやればこれで生還できるんだ
本人もよく分かってないみたいだから単に丈夫なだけだと思う

日本にも来てた機体なのね
日本で墜落してたらと思うと肝が冷えるわ

離陸したけどやっぱやーめたって感じで着陸してるようにみえる

やらかしたんか

着陸するみたいに堕ちてたんだな

飛べてねぇ

>機体が崩壊したとき非常口が吹き飛んで奇跡的にそこから放出されて
>奇跡的になにかクッションになるものの上に落下したとか？
確かにこういう事例もあるにはある

>マジでどうやればこれで生還できるんだ
タイミング的にも安全ベルト外すには早いし運良く投げ出されたにしても幸運すぎる

日本はカーボンの翼の素材とかじゃなかった？

>>この撮影してるやつが犯人じゃね？
>そこに気づくとは
夢で見た飛行機が本当に落ちるか見守ってた

>マジでどうやればこれで生還できるんだ
神の導きなどで

>唯一の生存者･･･そんなこと本当にあるんだな
たまたま事故現場で歩いてた人が言ってるだけだと思う

>マジでどうやればこれで生還できるんだ
万に一つのたまたまの偶然の奇跡に恵まれれば可能

こんな簡単に落ちたら嫌だなコンピュータ制御の時代に

数十トンの燃料抱えて落っこちたら普通は助からんわな

日本人いないならまあええか

>どういうことなんだろうかって疑問は残るね
くっそ迷惑な客で笑った

>>この機体って日本が3割も設計製造してるから他人事ではない
>やはり日本が悪い
原因次第ではマジであり得る話
ただし今回はラムが作動してたからエンジントラブルはほぼ確定
となると日本が原因の可能性はかなり低いと見て良い

>こんな簡単に落ちたら嫌だなコンピュータ制御の時代に
同時飛行機数:約16,000機.
年間のフライト数:2019年には約7,000万便

>>唯一の生存者･･･そんなこと本当にあるんだな
>たまたま事故現場で歩いてた人が言ってるだけだと思う
いや乗客なのは分かってる

>こんな簡単に落ちたら嫌だなコンピュータ制御の時代に
いくらコンピュータ制御でも操作系統が物理的に死んだらもどうにもならんし…

>神の導きなどで
インドにはたくさん神様がいるしな…

離陸距離
787-8型:約2,200メートル
787-9型:約2,300メートル
787-10型:約2,400メートル

離陸はできても上昇には速度を犠牲にするから、加速が足りなかったのかな

なるべく飛行機には乗らないように

─PULL UP─PULL UP─PULL UP─PULL UP─

１億回に１回の事故でも飛行機怖いとなる人は自動車に乗れんだろ

離陸直後に全エンジン停止
もうこの飛行機全部廃棄だろ

整備不良？

墜落爆発炎上してる飛行機から現れて自分で歩いて救急車に向かったとか本当に人間に可能なのか
軽い怪我はしてたみたいだけど

日本人はー？

ライト兄弟の時代の落ち方じゃん

787ってこれが就航から15年目で初の死亡事故だろ
超優秀じゃん

>日本人はー？
いなかったよー！

>日本人はー？
乗客名簿にはいなかったらしい
地上の方は全体像把握までに時間かかるかもな

>大爆発☆
フラップ格納？エンジンは最大推力の音っぽい

離陸直後にエンジン停止？
燃料入れ忘れて離陸直後にガス欠？

>─PULL UP─PULL UP─PULL UP─PULL UP─
ベテラン「また誤報か…」

>日本人はー？
いませんでした！いませんでした！いませんでした！

>乗客1人が奇跡の生存
>残る乗客乗員241人全員の死亡確認
> https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250612/k10014833591000.html [link]
普通に自分で歩いて救急車乗ったからすげーわ

地上の死者数人とか言ってるけどそんなわけなくね

チェジュ航空の時も前日に長崎空港に来てたとかあったな

飛行機より頑丈な人もいるってことだ

今回は地上の方にも多くの犠牲者が出てるからな

強化人間の存在が世界にバレてしまう

>地上の死者数人とか言ってるけどそんなわけなくね
まぁ今見つかってる遺体がって話だろうしな

>地上の死者数人とか言ってるけどそんなわけなくね
医大の学生寮だそうだが秋入学の国だと試験シーズンで大学休みだから…

離陸中に緊急ドアを開けて飛び降りて脱出したってのは誤報か誤訳で
墜落後になんか奇跡的に助かってたってだけだろうな

>奇跡的になにかクッションになるものの上に落下したとか？
アメリカ最高の医師団が通りかかったその上に落ちてそれがクッションになった

>>日本人はー？
>いませんでした！いませんでした！いませんでした！
航空会社に問い合わせが殺到するからね
ニュースで発信するようになった

>同じ数の百倍日本人が死ななくてはならない
さっきからドン滑ってるぞカス

え…この爆発に耐えたの？

2日前に日本にも来てた機体が墜落してたって思うとゾッとするな
機体トラブルなら日本で墜落してたかもしれんてのは

トラブルすぎる

>航空会社に問い合わせが殺到するからね
>ニュースで発信するようになった
これ理解できない奴が毎回発狂するな

>離陸中に緊急ドアを開けて飛び降りて脱出したってのは誤報か誤訳で
>墜落後になんか奇跡的に助かってたってだけだろうな
接地した瞬間に緊急ドア開けて飛び降りたんだろう

その人の優秀さを軽々しく奇跡などと言ってはいけない

>地上の死者数人とか言ってるけどそんなわけなくね
242人乗りなのに290人死亡…
https://www.cnn.co.jp/world/35234201.html [link]
墜落した機体は地元の医科大学の宿舎を直撃した。現地の医師団体によると、学生５０〜６０人が病院に搬送された。宿舎に居住し、行方がわからなくなっている学生もいるという。

多くの専門家の意見はほぼパイロットのミスだという方向で一致してるな
操縦中になんかいらん事でもしたのか

ちょっとだけ動くってのはなあ
燃料の入れ間違えがまず思い浮かぶんだけど
航空機でそんな事ある？

>>日本人はー？
>いませんでした！いませんでした！いませんでした！
ありがとう

787の製造は767に次ぐ日本の航空機産業の中核だからな
もし生産中止にでもなれば大打撃

>今回は地上の方にも多くの犠牲者が出てるからな
食堂の壁突き破って飛行機が突っ込んでくるとはだれも思わんよな…

これから命を救う人間のもとに落ちてくるとか神はいないのか

たまたま落ちた所に布団が敷いてあって包まれてクッションになって
そのまま冷蔵庫かなんかに閉じ込められて炎から免れた可能性が高いな

助かった人はどのタイミングで飛び降りたんだろう

>2日前に日本にも来てた機体が墜落してたって思うとゾッとするな
>機体トラブルなら日本で墜落してたかもしれんてのは
むしろ羽田の海で落ちてればまだ救いはあった

こういうの見るとやっぱり空港近くに住宅密集させるのはよくないなって

>離陸距離
>787-8型:約2,200メートル
>787-9型:約2,300メートル
>787-10型:約2,400メートル
>離陸はできても上昇には速度を犠牲にするから、加速が足りなかったのかな
長距離運航なのに滑走路の端から滑走してないのは普通のことなのかね？

>操縦中になんかいらん事でもしたのか
何するっていうんだよ逆噴射とかか

ヨガファイヤーだな

>地上の死者数人とか言ってるけどそんなわけなくね
飛行機激突時には医大生寮の食堂には100人の学生がいたそうで…

>生き残っても二度と飛行機乗れないだろ
>トラウマだよこんなん
家のあるイギリスにどう帰るんだろう

>まだ間違えて軽油いれちゃったとかの方が可能性ありますよ！
ジェット燃料はほぼ軽油

韓国も途中落下したやつが助けってたな

地面につく一瞬前にジャンプすればいいんじゃね

>>生き残っても二度と飛行機乗れないだろ
>>トラウマだよこんなん
>家のあるイギリスにどう帰るんだろう
のんびり船旅もよろし

>多くの専門家の意見はほぼパイロットのミスだという方向で一致してるな
>操縦中になんかいらん事でもしたのか
オリチャーで「フラップ15-15オールグリーン」したのかもしれん

素人目だけど映像だと助走足りてないように見える

>多くの専門家の意見はほぼパイロットのミスだという方向で一致してるな
>操縦中になんかいらん事でもしたのか
ボナンみたいに機首の操作を二人で別々の方向に倒したとか？

>>まだ間違えて軽油いれちゃったとかの方が可能性ありますよ！
>ジェット燃料はほぼ軽油
灯油だろ

>長距離運航なのに滑走路の端から滑走してないのは普通のことなのかね？
2600くらいは必用

ある程度滑走した後じゃトラブルあっても一度飛ばないと危ないし色々難しいね

>つまり日本も悪いんですよ
羽田だったら水上に落ちるのでは

とりあえずほぼ確実にメーデー案件

パイロットのレベルはどれくらいだったんだろうな

>>操縦中になんかいらん事でもしたのか
>何するっていうんだよ逆噴射とかか
上上下下左右左右BA

どうせ中国が整備してた機体なんだろ？

>とりあえずほぼ確実にメーデー案件
ヒストリーチャンネル加入しないと！

>パイロットのレベルはどれくらいだったんだろうな
8000時間のベテランだとさ

>韓国も途中落下したやつが助けってたな
あれは尾翼に避難したSAが助かったとかじゃなかったか？

>パイロットのレベルはどれくらいだったんだろうな
そこで捜査官はパイロットの経歴に目を向けました「なんてこった。これを見てみろ」

>>離陸距離
>>787-8型:約2,200メートル
>>787-9型:約2,300メートル
>>787-10型:約2,400メートル
>>離陸はできても上昇には速度を犠牲にするから、加速が足りなかったのかな
>長距離運航なのに滑走路の端から滑走してないのは普通のことなのかね？
離陸は成功してるからその後失速してる
フラップやら足の格納忘れなど

>8000時間のベテランだとさ
なるほど
やっぱり操作ミスの線は薄いか

学食でカレー食ってたら死んだ

海保機と激突したやつの原因って分かったの?

機種自体の熟練はそこまでじゃないとかあるよな

>>地上の死者数人とか言ってるけどそんなわけなくね
>242人乗りなのに290人死亡…
> https://www.cnn.co.jp/world/35234201.html [link]
>墜落した機体は地元の医科大学の宿舎を直撃した。現地の医師団体によると、学生５０〜６０人が病院に搬送された。宿舎に居住し、行方がわからなくなっている学生もいるという。
よりによって医者の卵か…

>操縦中になんかいらん事でもしたのか
非常信号は出したけど管制からの問いかけには答えなかったとか

>さっきからドン滑ってるぞカス
もうそろID出るだろそいつ

普通に離陸に成功してんのにね

メーデー報告の内容的に離陸直後に手動でエンジン停止させちゃったけど気づかず
なんでエンジン動かなくなったのかわからずそのまま墜落っぽいのかな？
どうやったらそんなことになるのかすらわからんけども

過積載疑惑も出てるぞ

>>8000時間のベテランだとさ
>なるほど
>やっぱり操作ミスの線は薄いか
機長の経歴についてもっと詳しく調べてみます

インド人ではなくてイギリス人が助かったのか
イギリスは昔、インドをさんざんカモにしてたからインド人にとっては腹が立つだろなぁ

>こんな大爆発に巻きこれて生存できるわけなくね
ヨガを極めれば余裕

>羽田だったら水上に落ちるのでは
昔逆噴射で羽田沖に落ちた時は乗客24人死亡149人けがだそうだからそっちの方が死者は少なくて済んだな

車輪収納レバーとスロットルを間違えて引いた

と言うか映像でラムエアタービンが出てるのが確認できる以上原因はエンジン意外あり得ないでしょ

スピード足りねぇけど飛ぶしかねぇ！って感じなのか？

メーデー民は解説よろしく

向こうの鉄道みたいに人乗せまくったとかじゃないんでしょ

離陸したってことはV1はこえたんだな

滑走路フルに使ってれば離陸出来なくても止まれたかも知れんのか

生存したやつは人生何回分の運使ったんかな
落下見てから飛び降り余裕でした

>>8000時間のベテランだとさ
>なるほど
>やっぱり操作ミスの線は薄いか
メーデー民「ベテランはフラグ…」

>マジでどうやればこれで生還できるんだ
機体が折れた時にそのまま放り出されたのかもな
どんな確率でそうなるのか？というのは
考えるだけ無駄だろうけど

>地面につく一瞬前にジャンプすればいいんじゃね
300km/hくらい出てるのに？

燃料に何か別のものを入れちゃった

>海保機と激突したやつの原因って分かったの?
https://www.sankei.com/article/20241225-R4KFNVOAMBKUNO76LKG5XSTM4Q/ [link]
2機の衝突は、?海保機が滑走路への進入許可を得たと認識?管制官が進入に気づかず?日航機も海保機を認識せず－の3つの要因が重なったと指摘。

>普通に離陸に成功してんのにね
速度が足りないからすぐ落ちてるなら失敗なんよ

>車輪収納レバーとスロットルを間違えて引いた
そんな事あるの？

カレー食ってて死んだ大学生がかわいそう…

>燃料に何か別のものを入れちゃった
そういうケースもある

>インド人ではなくてイギリス人が助かったのか
>イギリスは昔、インドをさんざんカモにしてたからインド人にとっては腹が立つだろなぁ
インド系イギリス人のようだが

羽田で同じトラブル起きてたとしたら城南島に落ちてた可能性も

電気系統だめになったとかなの?

またこの暑い時期にご遺体が大変だ

唯一の生存者の人の写真が角度的になんかね…・

>墜落した機体は地元の医科大学の宿舎を直撃した
おいおい人生を勉強に捧げてきた努力者の集まりやん…
人の命は平等っていってもこれは

787だからなあ
就航してそれなりに時間が経って初期のメカニカルな不具合も全部潰してるだろうから、機体側の不具合は考えにくいなあ

墜落の衝撃でうまいこと何にも阻まれずに放り出されて致命的爆炎・衝撃から逃れるというバグみたいな現象

>インド系イギリス人のようだが
ね～
映像見たらかなりインド人ぽかったわ

>電気系統だめになったとかなの?
エンジンが止まって発電機出してたならそうでは？
というか燃料ポンプが死んだという方向かね？

>マジでどうやればこれで生還できるんだ
運としか…

>またこの暑い時期にご遺体が大変だ
日航機と違ってウェルダンだから…

飛行機って離陸と着陸の時が一番怖いよな

助走時にエンストがありそうな線？

きっとうまくいかなかったよ

離陸時シートベルトしてるはずだから機体と共に心中のはずなのにな

>>車輪収納レバーとスロットルを間違えて引いた
>そんな事あるの？
近い所にあるからなぁ
エンジン停止ヨシッ！

>>車輪収納レバーとスロットルを間違えて引いた
>そんな事あるの？
さすがにギア収納の装置はまちがわないけど
コクピットのドアのロック解除しようとして
飛行機のバランスシステムをいじってしまい
大惨事寸前までいった事故が日本で発生してる

フライトレコーダーの記録
「くお～!! ぶつかる～!! ここでアクセル全開、インド人を右に! 」

>またこの暑い時期にご遺体が大変だ
現地はほぼ一番暑い時期なのか

>787だからなあ
>就航してそれなりに時間が経って初期のメカニカルな不具合も全部潰してるだろうから、機体側の不具合は考えにくいなあ
初事故だっけ

>>車輪収納レバーとスロットルを間違えて引いた
>そんな事あるの？
レバーの場所も形状も違いすぎて無い

>生存したやつは人生何回分の運使ったんかな
運がよかったら、飛行機落ちないから

>フライトレコーダーの記録
>「くお～!! ぶつかる～!! ここでアクセル全開、インド人を右に! 」
不謹慎すぎる

>離陸時シートベルトしてるはずだから機体と共に心中のはずなのにな
運よく座席がいい感じに破壊されると助かるよ

もう空港の周り10キロ海で囲んでくれ

>787だからなあ
>就航してそれなりに時間が経って初期のメカニカルな不具合も全部潰してるだろうから、機体側の不具合は考えにくいなあ
初の墜落全損事故じゃない？

>むしろ羽田の海で落ちてればまだ救いはあった
でも羽田だと時間帯や風向きでC滑走路から大井方面やB滑走路から川崎方面に離陸するときもあるし…

ラムが作動した
離陸滑走自体に問題はなし
バードストライクのような痕跡はなし
機体姿勢は安定している

これが今わかってる事実でいいのかな?

一体いつからベテランがミスをしないと錯覚していた

>「くお～!! ぶつかる～!! ここでアクセル全開、インド人を右に! 」
スロットル定期

>就航してそれなりに時間が経って初期のメカニカルな不具合も全部潰してるだろうから、機体側の不具合は考えにくいなあ
設計由来はそうかもしれないけど整備等の機体不具合はあり得るでしょ

ラムって電源喪失すると自動で出るもんなん？

これからは全座席にベイルアウトの射出するやつを準備しようぜ

>>またこの暑い時期にご遺体が大変だ
>現地はほぼ一番暑い時期なのか
そういや暑いと翼の揚力減るよな

生存者イギリス人か
MI6かな

イギリスって、インドとかパキスタン系の人多いだろ、たしか
フレディ・マーキュリーもそうだろ

>電気系統だめになったとかなの?
ランプついてるから電装系はいきてるっぽい

副操縦士は何をしてたんだよ

子供が操縦していた説

>数十トンの燃料抱えて落っこちたら普通は助からんわな
今回12万Lほど積んでると言う話

>そういや暑いと翼の揚力減るよな
あったな～なんだっけと思い出したら
ビンラディンの家襲撃したヘリが墜落したやつだわ

>飛行機って離陸と着陸の時が一番怖いよな
魔の11分とも言われてるしな

>ラムって電源喪失すると自動で出るもんなん？
自動で出る
こんな最速で出た事案は自分の知る限り初めてだけど

>>電気系統だめになったとかなの?
>ランプついてるから電装系はいきてるっぽい
航行灯は本当に最後の最後までついてる非常用電源直結なので…

>これからは全座席にベイルアウトの射出するやつを準備しようぜ
速度と機体の姿勢と乗員の体勢全部揃ってないと助からないんですよ…

>>乗客1人が奇跡の生存
>普通に自分で歩いて救急車乗ったからすげーわ
障害残って生き残ったってわけじゃないなら良かった
サバイバーズギルトに苛まれないことを願いたい

これだけ低いとパラシュートも使えないわ

>ラムが作動した
これなに情報？

くお～!!（病院に）ぶつかる～!! ここでアクセル全開、
イ
ン
ド
人
を
右
に
!

もしものときに人がいるところだけ脱出できるように

>これからは全座席にベイルアウトの射出するやつを準備しようぜ
あれは訓練しててもとりあえず生きてたらいいなって代物だから素人だとまず死ぬ

>>ラムが作動した
>これなに情報？
画像からでは？

さぞ綺麗な受け身だったんだろうな
見たかった

>ラムが作動した
ダーリン！！

速報！
映像から離陸速度が220km/hしか出ていなかった疑惑が

建物に突っ込んでる

>速報！
>映像から離陸速度が220km/hしか出ていなかった疑惑が
やっぱりスピード足りてなかったんか

再爆発の可能性があるから事故機に近寄っちゃダメよ

>エンジン停止ヨシッ！
ダメでしょ！

>>これからは全座席にベイルアウトの射出するやつを準備しようぜ
>速度と機体の姿勢と乗員の体勢全部揃ってないと助からないんですよ…
今のってほぼゼロ・ゼロ射出出来ると思うが

>>ラムが作動した
>ダーリン！！
俺もラムちゃんや体当たりを連想したが風力発電機のことか

生き残った人一生航空会社に養ってもらえる？

やっぱりな離陸速度が遅いと思ったんだよ

>速報！
>映像から離陸速度が220km/hしか出ていなかった疑惑が
あんなデカいのがそんな速度で離陸できるもんなのか
滑走距離短くて速度足りてないってこと？

>>速報！
>>映像から離陸速度が220km/hしか出ていなかった疑惑が
>やっぱりスピード足りてなかったんか
失速でパニくって機首上げてそのまま墜落か

>もしものときに人がいるところだけ脱出できるように
機長「・・・・」

医学生？の人たちも気の毒に…

飛行中止！の判断が遅かった

>大惨事寸前までいった事故が日本で発生してる
ヤバかった事象あるんだな

>もしものときに人がいるところだけ脱出できるように
それはもう特許でてるやつ

>もしものときに人がいるところだけ脱出できるように
今回の事故だと高度が足りないからそのまま自由落下になるぞ

とりあえず置いとく
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vt-anb#3ac3097f [link]

>そういや暑いと翼の揚力減るよな
エンジン出力も減るしいい事ないな

>全部日本が悪いってはっきりしたな
ごめん
それつまんないよ
気づいてないようだから教えてあげるけど

人は空は飛べないもんな
サメじゃあるまいし

座席が吹っ飛び半回転して背中側で衝撃を吸収
破損した機体が爆発の熱波を遮断
これでなんとか

>滑走距離短くて速度足りてないってこと？
何らかの理由でエンジン出力が足りてなかったとかでは

>>>速報！
>>>映像から離陸速度が220km/hしか出ていなかった疑惑が
>>やっぱりスピード足りてなかったんか
>失速でパニくって機首上げてそのまま墜落か
それだとラムエアが作動した理由にならないからそもそもエンジンに異常があって速度が出なかったと考えるべきでは?
そして離陸後に完全停止

うん動画見ても離陸時の速度じゃないもんな
全然加速してないで無理やり浮かせてそのまま堕ちて行ってるし

なんでサヨク発狂してるん？

飛び立つ時点でエンジンが死に掛けててそのまま飛ぼうとした？

>飛行中止！の判断が遅かった
滑走距離が短いようにも見えるので進入路指示の管制ミスやパイロットの聞き違いもありえるか

左翼はこんな事しない

>映像から離陸速度が220km/hしか出ていなかった疑惑が
離陸決心速度は240～300km/hだから遅いといえば遅いが…

飛行中止の判断がだせなかったのが焦点になるのかな

離陸て手動なの？今時は全部自動制御じゃないの

>左翼はこんな事しない
今回は主翼の問題なので

>全部日本人どもお前のせいだ
>殺したのは大虐殺人民日本人だ
いい加減首吊って死ねよ無職バカサヨ

全部軟禁されてる習近平が悪い
の方が面白いぞ

>余程都合が悪いようだな
どっかでその指摘されて刺さりまくったから自分も誰かに使いたくなったんだね

何かがぶつかったか

>>左翼はこんな事しない
>今回は主翼の問題なので
エンジンじゃない？

>もしものときに人がいるところだけ脱出できるように
ヨシ！

>飛び立つ時点でエンジンが死に掛けててそのまま飛ぼうとした？
エンジンの故障に気づいたときにはもう止まれない距離だったんじゃないの？

あぁ飛んでからエンジンに異常じゃなくて飛ぶ前から犯しかったと…

>No.1327266260
これかな

やっぱインド人ってヨガテレポート使えるやついるんだな…
腕伸びるかな

>余程都合が悪いようだな
ゴミが１人でも改心してくれたら嬉しいからさ
ちょっと頑張ってみてよ

>全然加速してないで無理やり浮かせてそのまま堕ちて行ってるし
V1超えてからエンジン異常あったのかな

>あぁ飛んでからエンジンに異常じゃなくて飛ぶ前から犯しかったと…
いやそもそもそこら辺もまだ分からん
大体上の速度のヤツもソース張ってないし

飛ぶ前だったら分かるはずだしなあ

>>大惨事寸前までいった事故が日本で発生してる
>ヤバかった事象あるんだな
ちなみに原因一つはコックピットレイアウトのマイナーチェンジでノブの位置が紛らわしい位置に移動してたこと

改めて動画見ると確かにノロノロ離陸だな

どうせどこかしらの整備不良だろう

>>映像から離陸速度が220km/hしか出ていなかった疑惑が
>離陸決心速度は240～300km/hだから遅いといえば遅いが…
絶妙に判断に困る速度に思える…

>やっぱインド人ってヨガテレポート使えるやついるんだな…
>腕伸びるかな
航空機内でのヨガインフェルノは禁止されています

日本の工場で作った機体か

>飛行中止の判断がだせなかったのが焦点になるのかな
また儒教なのかなぁ…

まあインド人はたくさんいるから誤差だよ誤差！

>どうせどこかしらの整備不良だろう
エンジン同時停止は燃料自体の問題もあるから

>離陸て手動なの？今時は全部自動制御じゃないの
オートパイロット入れるのってある程度高度確保してからじゃない？

フルスロットルで上昇はしたけどエンジン死んだとか最悪じゃん

もうこの速度こえたらなにがあっても機首上げろや
って基準があって
それはこえたみたいなんだよな

>>No.1327266260
>これかな
怖すぎる

>やっぱインド人ってヨガテレポート使えるやついるんだな…
>腕伸びるかな
墜落して爆発炎上した飛行機からほぼ無傷で脱出はやっぱヨガだよな
すげえなインド人

ラムってこれ？
全電源ロストの時に使う発電プロペラ
別名タケコプター（機体の脚部の間から出てくるのでチンコプターとも言われる）　

手前の掘っ立て小屋みたいなのは何？

いまさら止められない位置でエンジン壊れた

>>日本の工場で作った機体か
>あー…
パーツは3割日本製だが787の最終組み立てはボーイングのエバレット工場だぞ

グラつきもせずスーッと落ちているのが怖い

間違った燃料入れちゃったかな

>ちなみに原因一つはコックピットレイアウトのマイナーチェンジでノブの位置が紛らわしい位置に移動してたこと
コレは間違えるわ…

>100%日本人が作った機体だって表明されたって
>すべての責任は自民党にあってこれから国際裁判で死刑は確実視されてるって
つまんねーからdelな
死ね

>100%日本人が作った機体だって表明されたって
>すべての責任は自民党にあってこれから国際裁判で死刑は確実視されてるって
つまらないからもう少し頑張って

>>やっぱインド人ってヨガテレポート使えるやついるんだな…
>>腕伸びるかな
>墜落して爆発炎上した飛行機からほぼ無傷で脱出はやっぱヨガだよな
>すげえなインド人
イギリス人とのことだが

>間違った燃料入れちゃったかな
航空機は軽い方がいいから軽油だよね

>787って割と事故多くない？
多いね

パイロットは緊急事態宣言をしてるんだろう？

>>間違った燃料入れちゃったかな
>航空機は軽い方がいいから軽油だよね
戦車には重油だよな

>イギリス人とのことだが
インド系イギリス人も使えるだろ

>787って割と事故多くない？
寧ろ全損事故これまでなかったんじゃないか？

>ラムってこれ？
>全電源ロストの時に使う発電プロペラ
>別名タケコプター（機体の脚部の間から出てくるのでチンコプターとも言われる）　
アーミーナイフのように最後の刃を隠し持っているのさ

自殺じゃないだろうな

この判断が精子を別ける

>787って割と事故多くない？
数が多いから事故も多いだけだと思う

>787って割と事故多くない？
死亡事故は今回が初めてだぞ

>戦車には重油だよな
軽戦車は軽油だよ

判明するのは早くて1年後ぐらいって聞いた
解散

>787って割と事故多くない？
737MAXなら

白煙吹いたとかバッテリー燃えたとかは最初期にあったが死亡事故今までなかったからな787系列

さっきTBSでフライトレーダーの記録が190mで止まってるからエンジン止まって電源も落ちたんじゃないかって言ってたな

1分に収まってるのやべえな
明らかに最初から不良じゃないか

それまで普通に飛んでたんだし離陸で即不能になるのは整備不良かマジで燃料入れ間違いありそう

ここに乗ってたら助かったのに

大容量リチウムイオン電池の不具合とかってどうやって調べるんだろう

>ここに乗ってたら助かったのに
その尻尾APU入ってるんじゃなかったっけ

整備ミスどころか整備すらしてなかったりして

オスプレイもそうだが機種が新しくなると安全のチェックリストが厳しくなってるから軽度のトラブルも事故としてカウントされるから数は増えていく

>ここに乗ってたら助かったのに
圧力隔壁より後ろだから上空に行ったら酸欠と寒さで死ぬな…

人手不足か

787ってバッテリー積んでるんじゃないの？
初期の頃に不具合のニュースで見たけど
エンジンが止まっても電源喪失にはならんだろ

韓国のコンクリート壁は硬かったのにインドのは軟らかいのな

スカーレット隊だってもうちょっと長生きだろ

離陸開始と同時にエンジンが壊れる可能性

離陸後即エンジン完全停止まで行くと燃料かなあってなるな

>離陸開始と同時にエンジンが壊れる可能性
しかも2発とも

飛び立つ前に気づかなかったから死んだ

出発前点検なんて目視だけやぞ！特に海外

>>離陸開始と同時にエンジンが壊れる可能性
>しかも2発とも
まるで狙ったかのようなタイミング

>飛び立つ前に気づかなかったから死んだ
天へは飛び立った

ほぼ無傷か何かしらえぐれてるか死んでるかの3択だろうから助かった人が歩けてるのはそんな不思議は感じない

>>>離陸開始と同時にエンジンが壊れる可能性
>>しかも2発とも
>まるで狙ったかのようなタイミング
エンジンメンテしてた人の給料安いんだろう

ギギギ
誰じゃタンクに角砂糖入れたのは

>787ってバッテリー積んでるんじゃないの？
>初期の頃に不具合のニュースで見たけど
>エンジンが止まっても電源喪失にはならんだろ
人為的にそうなるよう細工されてたとしたら話は簡単だな

これはきな臭いな事件の匂いがする

>離陸開始と同時にエンジンが壊れる可能性
現代では確率的にめちゃくちゃ低いので燃料系統の問題やパイロットのミスなどが疑われるやつ

DGCAが即座に事故の調査に乗り出します

>離陸開始と同時にエンジンが壊れる可能性
戦闘機ではエンジン内ストールってのがあってエンジン内部で失速して同時に停止する場合はある
山口県で自衛隊のF15がこれで墜落してる
ただこれが旅客機で起きることなのかは知らないから詳しい人教えて

生き残ったおっさんは墜落の衝撃だけならいざ知らずこの爆心地からどうやって生還したんだ…

>787ってバッテリー積んでるんじゃないの？
>初期の頃に不具合のニュースで見たけど
日本製バッテリーが怪しまれたときは盛んに報道されたけど
外国の制御システムが原因と特定されたのはほとんど取り上げなかったな

>DGCAが即座に事故の調査に乗り出します
アメリカ製の機体のためNTSBからも調査員が派遣されました

インド人もびっくり

>生き残ったおっさんは墜落の衝撃だけならいざ知らずこの爆心地からどうやって生還したんだ…
運良く爆風で外に放り出されたとかかなぁ
非常口の近くだったみたいだし

メーデーのネタが出来てしまったな
調査終わるのずーっと先だろけどな

>生き残ったおっさんは墜落の衝撃だけならいざ知らずこの爆心地からどうやって生還したんだ…
圧力差で外に吹き飛ばされた形だったんじゃないかな

機体に欠陥あっても隠蔽しそう

これだけの大事故だと徹底的に究明しないとあかんやつだな
整備不良なら人間側のルーチンを見直すくらいしかないわけだが…
燃料入れ間違えとか起こるもんなのかね

>「くお～!! ぶつかる～!! ここでマックパワー、ハイドロ全部駄目？インド人を右に! 」

>外国の制御システムが原因と特定されたのはほとんど取り上げなかったな
あれ韓国製だとわかった途端に静かになった

たまにはインド人を左にしてみてよ

>運良く爆風で外に放り出されたとかかなぁ
>非常口の近くだったみたいだし
流血はそれで地面にぶつかったときのものなのかな
当たりどころも良かったってことになるな

まじで欠陥ならボーイング終わるぞまじで737maxで信用消えてるのに

おそらく満員だった中での座席11Aはスターアライアンスのステータス持っていたと考えられる
つまりこのインドのトムクルーズは飛行機によく乗っていたという事
やはり慣れてただけはあるな

アンブレイカブルが乗ってたらしいな

>機内前方左側の非常出口のすぐ後ろにある窓側の座席「11A」に座っていたという

飛行機事故でやっぱり助かるのは後部座席だな

>燃料入れ間違えとか起こるもんなのかね
酢と洗剤を入れ間違えたニュースもあったし

フライトレコーダーが回収され分析されれば墜落の原因は特定できる?

後方座席は安全だからね

俺のじいちゃんは飛行機乗ると毎回落ちるいってた

>フライトレコーダーが回収され分析されれば墜落の原因は特定できる?
メーデー民ならフライトレコーダーと事故時の映像があれば１００％解明できる

>俺のじいちゃんは飛行機乗ると毎回落ちるいってた
えらくタフなじいちゃんだな

>>機内前方左側の非常出口のすぐ後ろにある窓側の座席「11A」に座っていたという
>飛行機事故でやっぱり助かるのは後部座席だな
電車でもそう
でも自動車は後部の方が死者重傷者が多いんだよな

>これだけの大事故だと徹底的に究明しないとあかんやつだな
>整備不良なら人間側のルーチンを見直すくらいしかないわけだが…
>燃料入れ間違えとか起こるもんなのかね
どこの国も真面目に仕事してないヤツは結構居るからなぁ

>>機内前方左側の非常出口のすぐ後ろにある窓側の座席「11A」に座っていたという
>飛行機事故でやっぱり助かるのは後部座席だな
結構前の方じゃね？

自動車は後ろからぶつけられる事故も多いからな

>酢と洗剤を入れ間違えたニュースもあったし
レストランのノリで間違えられたらたまらんなあ
いやレストランも口に入るものな以上ちゃんと確認してほしいが

>自動車は後ろからぶつけられる事故も多いからな
と言うかシートベルトの有無だと思う

>でも自動車は後部の方が死者重傷者が多いんだよな
後部座席までエアバッグつける人が少ないしな
シートベルトしてない率も高そう

>燃料入れ間違えとか起こるもんなのかね
空港内パイプラインの工事のミスで燃料に海水が混入して墜落しかけた事故とかある

>燃料入れ間違えとか起こるもんなのかね
不純物が混じるってことはまれにある
燃料タンクの腐食や配管ミスで水が入るとかね

エンジンの整備不良とかかな
出力でないでそのまま失速って感じだし

>電車でもそう
>でも自動車は後部の方が死者重傷者が多いんだよな
シートベルトが義務つけられて多少は変わったようだが
後部座席のはまあちょっとアレだった時代もあった

2発同時に？ってことならエンジンそのものの不具合なのかも微妙なところに思える

離陸速度が遅いのはその時点でエンジンが死に掛けてたのか

>レストランのノリで間違えられたらたまらんなあ
>いやレストランも口に入るものな以上ちゃんと確認してほしいが
人間がやってる以上ミスは必ず起こるってことよ

インド-イギリス行きだったから燃料も入ってたんだろうな

>>燃料入れ間違えとか起こるもんなのかね
>不純物が混じるってことはまれにある
>燃料タンクの腐食や配管ミスで水が入るとかね
凍った燃料の塊が配管に詰まって墜落した例もある

エンジン2発やられるってあるかなぁ？

飛んでたらそのうち直るだろうって考え

でも離陸までの加速はできてたんだ

>機体に欠陥あっても隠蔽しそう
そういう事するメーカーではあるけど
初飛行から15年以上経ってるので墜落するほど致命的な欠陥が隠蔽されてたならもうとっくにバレてる

あらゆる可能性があるので調査を待ちたい

>凍った燃料の塊が配管に詰まって墜落した例もある
アンチアイスと並んで寒冷地事故であるやつだな

元々1基のエンジンで飛ばしていた説

燃料かと思ったらカレーだった

>酢と洗剤を入れ間違えたニュースもあったし
そのニュース見たけど同じところに酢と漂白剤を保管しとくなよって感じだったわ

V1超えてから問題起きてたらとりあえず飛ぶしかない

>元々1基のエンジンで飛ばしていた説
フライトのたびに右左のエンジンを休ませて使えば経済的！

徹底的に調査してほしいが何が目的かっていったら再発防止が一番の目的なんだからあまり時間かけ過ぎないようにもして欲しい
解明されるまで飛ばさないなんて無理だし…

>>元々1基のエンジンで飛ばしていた説
>フライトのたびに右左のエンジンを休ませて使えば経済的！
燃料消費変わんなくない…？

バードストライクの可能性は？

>エンジン2発やられるってあるかなぁ？
メーデー見ると時々全エンジン停止があるぞ

>そのニュース見たけど同じところに酢と漂白剤を保管しとくなよって感じだったわ
ミスを完全に0にできなくても限りなく0にする努力はして欲しいよね

カレー食ってて死んだ大学生がかわいそう過ぎる…

>>元々1基のエンジンで飛ばしていた説
>フライトのたびに右左のエンジンを休ませて使えば経済的！
空中でトラブル起きたら死ぬだろ！

トラブったエンジンと逆の正常なエンジン止めて墜落した事故とかほんと原因って色々あるよね

>V1超えてから問題起きてたらとりあえず飛ぶしかない
エンジントラブルとかなら間に合わないってこともあるんだろうけどね

>そういう事するメーカーではあるけど
>初飛行から15年以上経ってるので墜落するほど致命的な欠陥が隠蔽されてたならもうとっくにバレてる
>(あとからこっそり設計変更してみんなにはナイショにしてない限りはね！)

残念だったね
また増やせばいいよ

>バードストライクの可能性は？
映像にそういうの映ってないからまぁ0かな

一発止まったなら機首が傾きそうなもんだがな
スラストレバーの位置確認ヨシ！

あたま上げろ あたま上げろ パワー！

エアバス機なら墜落しなかったのに

>ギギギ
>誰じゃタンクに角砂糖入れたのは
ガソリンに砂糖は溶けないからフェイルフィルターで砂糖のつぶつぶがキャッチだれて言うような事にはならん

>酢と洗剤を入れ間違えたニュースもあったし
漂白剤を酢の業務用容器に似たボトルとかに保管してたんかねぇ

助かった人落ちる寸前に非常ドア開けて落ちたらしいな

ダウンバースト⤵️⤵️とかメーデーでも離陸事故の時たまに聞くな
突風吹いてる様にも見えないが

>あたま上げろ あたま上げろ パワー！
はい

まぁパイロットエラーだろ
気が緩んで離陸モードに設定してなかったとかの凡ミス

>離陸から墜落までをとらえた映像が公開される
離陸後即墜落で燃料満タン爆発か…早く原因が究明されて頂きたい

>助かった人落ちる寸前に非常ドア開けて落ちたらしいな
マジで？
なんか気球事故でもそんな話聞いたことあるが
ナイスガッツすぎるだろ

>助かった人落ちる寸前に非常ドア開けて落ちたらしいな
もう擦りすぎてつまらん

警報鳴るはずだろ？←鳴りますが無視できます

なんてひどい話なんだ
日本は謝罪するべき

原因判るまで運行中止だよねこの機種

>ダウンバースト⤵️⤵️とかメーデーでも離陸事故の時たまに聞くな
>突風吹いてる様にも見えないが
飛ばせない天候では離陸許可は絶対でない

>>助かった人落ちる寸前に非常ドア開けて落ちたらしいな
>マジで？
>なんか気球事故でもそんな話聞いたことあるが
>ナイスガッツすぎるだろ
いやなんか記憶にないみたいだからテレポートでもしたんじゃないかな

この短時間にドア開けられる訳ないだろ…
墜落する事知ってたんか？

>>日本の工場で作った機体か
>あー…
ほんとバカチョンて動物はつまらないデマ流す習性あるよな

>いやなんか記憶にないみたいだからテレポートでもしたんじゃないかなインド人ならあり得るか…

設計や製造に問題…今までの実績から可能性ほぼなし
整備に問題…可能性あり
操縦に問題…可能性あり
ウインドシアーなどの環境に問題…映像見る限り可能性低い

現時点で分かるのはこんなとこかな

生存者はたまたま墜落の衝撃で非常口が開いて
ベルトも外れて
運良く投げ出された先がクッション性のある場所だったって感じ？

>いやなんか記憶にないみたいだからテレポートでもしたんじゃないかな
一度死んで異世界転生したあと世界を救って帰ってきた可能性も微レ存

>助かった人落ちる寸前に非常ドア開けて落ちたらしいな
>らしいな
>らしいな
>らしいな
馬鹿の一つ覚えだな

エンジンに最も負荷がかかるのはV1超えて機首を上げてく時だけど
そこでトラブルが起きると高度がない滑走路がない推力がないの無い無い尽くしになる

燃料や機器系統に異常が無いなら姿勢制御して着陸態勢取れたような気もするけどそんな余裕ないか？
まあ落ちた場所が開けてなければ事故は免れないか

ピトー管にスパイスが詰まってたんだろう

>運良く投げ出された先がクッション性のある場所だったって感じ？
これだとしても余裕で歩けてるのはすげーなと思った
相当な速度で突っ込んだだろうに

>燃料や機器系統に異常が無いなら姿勢制御して着陸態勢取れたような気もするけどそんな余裕ないか？
>まあ落ちた場所が開けてなければ事故は免れないか
揚力も推力もないから機体が不安定

>ピトー管にスパイスが詰まってたんだろう
ナンかもしれない

>燃料や機器系統に異常が無いなら姿勢制御して着陸態勢取れたような気もするけどそんな余裕ないか？
>まあ落ちた場所が開けてなければ事故は免れないか
開けてたら胴体着陸試みたんじゃないかなぁ

これ大学に直撃で地上の被害が半端なさそうでなぁ
燃料満載だし

>これだとしても余裕で歩けてるのはすげーなと思った
>相当な速度で突っ込んだだろうに
スレ画見る限りだと失速してスライドしたって感じがするぞ

>エンジンに最も負荷がかかるのはV1超えて機首を上げてく時だけど
>そこでトラブルが起きると高度がない滑走路がない推力がないの無い無い尽くしになる
離陸して地上を離れれば１発残ってれば墜落はしない
失速警報で機種上げ続けるとかすると高度さげて落ちる

>これ大学に直撃で地上の被害が半端なさそうでなぁ
>燃料満載だし
既に搭乗員を大幅に超えて死者出てるしな

韓国でも787の部材を製造していること知らないのか？
https://flyteam.jp/news/article/80209 [link]
上にもあったがバッテリー制御はLGの製造なので
電源喪失が原因だと韓国が悪いってなるぜ

ভারতের জনগণের প্রতি আমি খুবই দুঃখিত। এর সবই জাপানের দুষ্ট কাজের কারণে। একজন জাপানি হিসেবে জন্মগ্রহণ করতে পেরে আমি লজ্জিত।

大学病院の食堂に墜落したせいで貴重な医師が・・・・

兄弟で乗ってて片方だけ助かるのもツラいよな…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

食堂のおばちゃんが・・・

>>ピトー管にスパイスが詰まってたんだろう
>ナンかもしれない
なんだって！？

>韓国でも787の部材を製造していること知らないのか？
韓国製を使ってるアメリカが悪い

俺の作った紙飛行機みたいな飛行距離の短さだな

イネ…イネ…って声がパイロットに聞こえちゃったんだろ

フラップ出し忘れ？

またボーイングでしょ

>韓国でも787の部材を製造していること知らないのか？
> https://flyteam.jp/news/article/80209 [link]
>上にもあったがバッテリー制御はLGの製造なので
>電源喪失が原因だと韓国が悪いってなるぜ
んなので問題あったら離着陸以外でも故障しまくって航空業界出禁になってるよ
嫌韓もほどほどにしとけ

>兄弟で乗ってて片方だけ助かるのもツラいよな…
確実にサバイバーズギルトなるよな…

>イネ…イネ…って声がパイロットに聞こえちゃったんだろ

この飛行距離じゃ陰謀論説は無理だな

片桐機長やめてください!

>>韓国でも787の部材を製造していること知らないのか？
>> https://flyteam.jp/news/article/80209 [link]
>>上にもあったがバッテリー制御はLGの製造なので
>>電源喪失が原因だと韓国が悪いってなるぜ
>んなので問題あったら離着陸以外でも故障しまくって航空業界出禁になってるよ
>嫌韓もほどほどにしとけ
ニホンガーしてる子に言ったってや

>ニホンガーしてる子に言ったってや
それでお前が許される理由にはならんが？

>ニホンガーしてる子に言ったってや
言い合いすれば解決するの？そういう野次は野球だけにしとけ

鳥の群れでもいたのかな

>フラップ出し忘れ？
ならオーバーランして飛び出してるんじゃ？

また787型かい！

つか787はアライアンス組んでいる国との共同製作みたいなもんだから特定国に責任をおっかぶせるのは無意味ってことだ
エアバスも似たようなことをやっているし

分かった分かった関わってそうなの全部delっとくから熱くなるな

>ニホンガーしてる子に言ったってや
オマエが原因だ死ね
首を切って謝れかす

>フラップ出し忘れ？
出してなかったら浮かない

着陸するかのように落ちてった

>航空業界出禁になってるよ
どこの記事か詳しく

下手したら東京で市街地に突っ込む危険性もあったのかこれ

ラムタービンが出てたなら電源喪失の可能性はかなり高そうではある

今回の墜落事故の原因はインドだけにナン解だな

気温高すぎて空気密度が低かったとか？

>また787型かい！
777と787はボーイングにしては優秀
737の最近の奴がトラブルが多い

ストールするぞ！
あたま上げろ

頭や尾から垂直に落ちるような感じでなくスーッとそのまま落ちていったな

>ニホンガーしてる子に言ったってや
バカウンコカス死ね
二度とふたば見るな
現実を見ろバカ

スレ画
飛行機なのに飛ばずに墜落ってどういうこと！

人生どんなに頑張って生きてもこんな理不尽に死ぬことがあると思うとやるせないな

>今回の墜落事故の原因はインドだけにナン解だな
早めにナンなのか追究して欲しい

離陸から墜落まで30秒くらいか

>下手したら東京で市街地に突っ込む危険性もあったのかこれ
羽田空港の周りは海だからどうだろ

これで生き残りがいるのが凄い

>ラムタービン
これってエンジン過給機って訳じゃないんだね
字面からしてZZR1100の豚鼻みたいなのかと思ってた

>人生どんなに頑張って生きてもこんな理不尽に死ぬことがあると思うとやるせないな
頑張って医学部はいって飯食ってたら飛行機突っ込んでくるとかなぁ

>人生どんなに頑張って生きてもこんな理不尽に死ぬことがあると思うとやるせないな
家の中にいたのに飛行機が突っ込んできて亡くなった事故のことを思い出したよ
今回のは規模がヤバい

>あー終わった終わった
終わってんのはてめーの人生だよバカチョン